Was für ein Bike habt Ihr? (Teil 2)

[Frank]

naja, sobald es hügelig wird, spielt das Mehrgewicht mit reinVöllig richtig. Berge sind außerdem in dieser Position nicht so toll zum treten. Aber irgendwann haben die ja auch mal ein Ende.

@noid
Natürlich gibt es enge Straßen wo man sich an einer Kreuzung auch mal vorbeugen muss. Das ist bei einem Einspurer Liegerad eher ein Problem, als bei einem Trike. Ausprobieren und dann selbst ein Bild machen. ;)

[Der Fünfte Elefant]

Vielen Dank, Frank, für die ausführliche Antwort. :smile:
Nichts lag mir ferner als eine wütende Diskussion bezüglich Up versus Liege in Gang zu setzen - wozu auch? > 95% bestimmt ohnehin der Fahrer das Tempo; M3NSCH oder Paran oder viele andere würden um mich ohnehin Kreise fahren, ganz egal ob ich nen 50 Jahre altes Hollandrad oder ein superdupermodernessündhaftteures Liegerad nutze.

Für diese Jahr ist mein Fahrradluxusbudget ohnehin ausgeschöpft, insofern besteht kein "akute" Kaufgefahr. :wink:
Für 2016 habe ich mir vorgenommen mal eine wirklich lange Tour zu fahren - einmal Donau runter bis ans Meer ist aktueller Favorit. Tagestouren, auch längere, sind mit meinem Trekkingrad kein Problem, bei Mehrtagestouren zwickts und zwackts aber schon ganz erheblich; deshalb das Gedankenspiel ob nicht ein Trike für so eine Tour die perfekte Wahl wäre.

[Moralelastix]

Hab mal ein paar Videos zu den ICE Trikes angeschaut. Da wird einem auch klar warum die generell so eine niedrige Sitzposition haben müssen. Der Schwerpunkt muss so weit unten sein ansonsten kippen die Dinger beim scharfen Bremsen nach vorn oder bei schnellen oder engen Kurven zur Seite so einfach ist das.
https://www.youtube.com/watch?v=jjEORrrfsV0

Omg bei 1:42 im Video sieht man auch kurz ein MTB Trike das sich offroad auf einer Schräge herumquält/bewegt und wie der Fahrer sich zur Seite lehnen muss damit er nicht umkippt........was ein Blödsinn ohne Wiegetritt Möglichkeit überhaupt ins Gelände zu gehen.......
Vll. ist schon ne Variante mit Kettenantrieb & Seilwinde in der Pipeline:freak:

Naja eventuell kommen die ja noch auf eine Variante mit "Neigetechnik" die dann auch hohe Sitzpositionen erlaubt(zumindest auf KFZ Fahrer Augenhöhe). Dann müssten sie noch die Vorderräder weiter nach vorn auf Höhe der Tretkurbeln verschieben damit man auch ordentlich Bremsen kann, aber vll. müsste dann die Spurweite der Vorderräder auch breiter sein trotz Neigetechnik..... und vermutlich wiegt sowas dann 2x soviel wie ein ordentliches Rad und kostet 3x soviel?

Wie is das eigentlich mit den derzeitigen Trikes wenn man voll in die Eisen geht kippen die bei maximaler Bremsleistung und Bodenhaftung nach vorn?

[Frank]

Nichts lag mir ferner als eine wütende Diskussion bezüglich Up versus Liege in Gang zu setzen - wozu auch?Das mag ich gewiss auch nicht, nur muss man da immer ein wenig auf die Befindlichkeiten aufpassen.

Für diese Jahr ist mein Fahrradluxusbudget ohnehin ausgeschöpft, insofern besteht kein "akute" Kaufgefahr. :wink:
Für 2016 habe ich mir vorgenommen mal eine wirklich lange Tour zu fahren - einmal Donau runter bis ans Meer ist aktueller Favorit. Tagestouren, auch längere, sind mit meinem Trekkingrad kein Problem, bei Mehrtagestouren zwickts und zwackts aber schon ganz erheblich; deshalb das Gedankenspiel ob nicht ein Trike für so eine Tour die perfekte Wahl wäre.
Trikes und Liegeräder werden nicht umsonst auch von den Extremtourradlern (Welt, Kontinent) genommen, da diese neben der gebotenen Bequemlichkeit mit einem tiefen Schwerpunkt auch echte Lastesel sind. Ein Trike kippt zudem zu keiner Zeit um (was im Stand eine Parkbremse durchaus nötig machen kann). Ich empfehle Dir wirklich einfach mal eine Probefahrt über einen Tag. Und nicht wundern, wenn abends dann vorher unbekannte Muskel schmerzen. ;

[Frank]

(...)
Wie is das eigentlich mit den derzeitigen Trikes wenn man voll in die Eisen geht kippen die nach vorn?
Also der Schwerpunkt und Bremsen ... naja. ;) Man sollte nicht vergessen, dass ein Trike zwei zupackende Vorderradbremsen hat (hydraulisch, Scheibe) und die Vorderradbremsen immer das entscheidende Element beim verzögern sind. Kurz: kein Fahrrad bremst schneller als ein Trike in Tadpolebauweise. Das einzige was da passieren kann, dass der Rammschutz von den Kettenblättern den Asphalt küsst. Probieren ... geil finden. :D

Zur Kurvenfahrt: Rein legen ... geil finden. Klar kann die Kiste kippen. Aber wenn man selbst kein nasser Sack ist, bekommt man ein Trike schneller um die Kurve als ein Einspurer. Ein Motorrad ist auch nicht so wendig wie ein Auto.

ps.
Neigetechnik müsste es bei Steintrikes geben - Österreichische Firma.

[noid]

Hat jemand ne Empfehlung zu einem dynamo-Rücklicht? Suche eines für die Strebenmontage... aber bisher nicht viel gefunden. Oder gibt es ansehnliche Schellen um Schutzblech- oder andere Lichter zu montieren?

[looking glass]

Das Secula, Bumm hat dafür ein extra Halter für den Cantisockel, finde ich bloss nicht mehr auf deren Seite, dafür habe ich da eine Halterung für unter den Sattel gefunden für alle mit 50mm Montage:

http://www.bumm.de/produkte/mehr/ersatzteile-und-zubehoer.html

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, wollten sie zur Eurobike auch eine Halterung für 50mm Montage für die Sattelstütze ankündigen.

Ansonsten schau mal, ob dir der Adapter von additive gefallen könnte:

http://www.additive-bikes.com/spacer-two-ruecklichthalter/additive-spacer-two-ruecklichthalter.html

[noid]

Das Secula, Bumm hat dafür ein extra Halter für den Cantisockel, finde ich bloss nicht mehr auf deren Seite, dafür habe ich da eine Halterung für unter den Sattel gefunden für alle mit 50mm Montage:

http://www.bumm.de/produkte/mehr/ersatzteile-und-zubehoer.html

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, wollten sie zur Eurobike auch eine Halterung für 50mm Montage für die Sattelstütze ankündigen.

Ansonsten schau mal, ob dir der Adapter von additive gefallen könnte:

http://www.additive-bikes.com/spacer-two-ruecklichthalter/additive-spacer-two-ruecklichthalter.html

Danke, das habe ich in einer Stunde Google nicht gefunden. Auch den BUMM nicht.... vllt fehlt mir das passende Vokalubar :freak:

[looking glass]

Die 50mm Teile sind die normalen flachen, die Bumm sonst auch hat, mein ja nur, damit spart man sich dann noch den extra Rückstrahler, der das Secula eigentlich nach STV(Z)O bedingen würde.

Wobei natürlich dazu gesagt werden müsste, das die Anbringung an Sattelstütze oder gar Sattel natürlich auch nicht STV(Z)O wäre, weil da geregelt ist, dass das Rücklicht maximal 60cm über boden anzubringen ist, aber wer will schon Korinthen kacken.


P.S. Das war/ist die Halterung, die ich bei Bumm nicht gefunden habe:

http://www.kurbelix.de/products/Fahrradteile/Busch-und-Mueller-Halter-fuer-Ruecklicht-Canti-Sockel.html?

[noid]

Die 50mm Teile sind die normalen flachen, die Bumm sonst auch hat, mein ja nur, damit spart man sich dann noch den extra Rückstrahler, der das Secula eigentlich nach STV(Z)O bedingen würde.

Wobei natürlich dazu gesagt werden müsste, das die Anbringung an Sattelstütze oder gar Sattel natürlich auch nicht STV(Z)O wäre, weil da geregelt ist, dass das Rücklicht maximal 60cm über boden anzubringen ist, aber wer will schon Korinthen kacken.


P.S. Das war/ist die Halterung, die ich bei Bumm nicht gefunden habe:

http://www.kurbelix.de/products/Fahrradteile/Busch-und-Mueller-Halter-fuer-Ruecklicht-Canti-Sockel.html?

Habe das "Problem" jetzt dadurch erschlagen, dass ich doch noch ein Rücklicht gefunden habe, welches direkt passt ohne einen Zwischenhalter:
B&M Secula plus LED-Rücklicht zur Montage an einer Sattelstrebe

Das Secule sah dann in natura doch nicht so schlimm aus wie zB das Seculite

Heute mal alles montiert, und diesmal auch mit dem Mantel 0 Probleme gehabt. Ich weiss nicht woran es liegt, aber bei der werksseitgen Taurus 2000 Felge gleitet der Mantel immer irgendwo nicht ohne, dass ich mit ein wenig Seifenlauge nachhelfe. Unterwegs ist das denkbar ungünstig, wobei die Mavic Felge hier keinerlei Probleme hat.

Ich muss mal Bilder machen, ist aber nur ein olles Stevens 6X SX Disc ;)

[noid]

http://abload.de/img/20150926_1044424tr8e.jpg

Frisch codiert, mit Nabendynamo und optisch-grenzwertiger Spritschutzeinrichtung. Zum Glück nicht noch mehr Tourennippes dran. Und der vordere Crossreifen fliegt auch noch die Tage runter. bei 2700km Laufleistung 4 Platten. Topergebnis würde ich sagen.

[Ferengie]

bei 2700km Laufleistung 4 Platten.
Da würde ich behaupten bei nur 3000km, 4 zu viel.

[noid]

Da würde ich behaupten bei nur 3000km, 4 zu viel.

Hatte hinten auch schon einen - also 5 in Summe. Aber da sitzt ja jetzt ein Schwalbe mit Pannenschutz drauf. Die Pannen waren eigentlich immer im Mantel sichtbar, aber nichts was drin stecken blieb.
Liegt/Lag es vielleicht am Luftdruck? Fahre die Reifen eigentlich immer zwischen 5.5 und 6 bar. Also im oberen Bereich, für viel Straßenanteil ingesamt sehr schnell.

[EvilOlive]

Mach mal 7,5 Bar rein bei deinem Gewicht, ist deutlich pannensicherer. Am Rennrad fahre ich 8 Bar.

[Der Fünfte Elefant]

7,5 Bar?! :confused:
Bei einem Mountainbikereifen? Der ist doch allerhöchstens für 4 Bar zugelassen und ob die Felge dafür ausgelegt ist, ist höchst zweifelhaft .

Also da scheint mir der Weg hin zum Marathon doch erheblich erfolgversprechender.
<--- aktuell ~ 9000 Km mit den Dingern, null mal Plattfuß.

[EvilOlive]

..

[Der Fünfte Elefant]

Hab mir mal was neues gegönnt :whistle: als Ergänzung zum Trekkingrad und mit Blick auf den kommenden Herbst/Winter - letztes Jahr bin ich in der Zeit quasi nur zur Arbeit gefahren, das war .... ungünstig.

Ein paar Bilder vom Sonntag, Flaschenhalter, Pedale und die Fahrradcomputerbefestigung sind nur provisorisch:

Noch ziemlich weit unten:

http://abload.de/thumb/poison1alk24.jpg (http://abload.de/image.php?img=poison1alk24.jpg)

Durch den Wald gehts hoch:

http://abload.de/thumb/poison24ek43.jpg (http://abload.de/image.php?img=poison24ek43.jpg)

Endlich oben (war schon ziemlich spät und ich hatte für den Heimweg kein Licht dabei):

http://abload.de/thumb/poison3wzj27.jpg (http://abload.de/image.php?img=poison3wzj27.jpg)

[BesenWesen]

Meine Neuerwerbung des Jahres, ein billiges B-Fold 320 Klapprad von Decathlon (199 Euro).

https://www.dropbox.com/s/ndplxxngjv10e3c/Cuxhaven.jpg?dl=1

Ich wollte eigentlich nur mal austesten, ob ich mit so einem Falter überhaupt was anfangen kann... und nun hat diese Billigmöhre diesen Sommer erstaunlich viel mitgemacht. Etliche Touren an der Nordsee und unter anderem auch einen Anstieg über Torfhaus zum Brocken im Harz... die BMX-Bereifung macht das Ding recht geländegängig und die Schaltung ist immernoch sehr präzise... hätte nicht gedacht, daß die Shimano SiS heutzutage so gut sind. Sorgen machen mir das Tretlager und die Klappedale... die machen es wohl nicht mehr lange. Aber ich glaube, ich werde dieses Billigteil noch etwas mit besseren Komponenten aufwerten... der Rahmen ist super für so ein klappbares billiges Ausflugsrad.

[noid]

Meine Neuerwerbung des Jahres, ein billiges B-Fold 320 Klapprad von Decathlon (199 Euro).

https://www.dropbox.com/s/ndplxxngjv10e3c/Cuxhaven.jpg?dl=1

Ich wollte eigentlich nur mal austesten, ob ich mit so einem Falter überhaupt was anfangen kann... und nun hat diese Billigmöhre diesen Sommer erstaunlich viel mitgemacht. Etliche Touren an der Nordsee und unter anderem auch einen Anstieg über Torfhaus zum Brocken im Harz... die BMX-Bereifung macht das Ding recht geländegängig und die Schaltung ist immernoch sehr präzise... hätte nicht gedacht, daß die Shimano SiS heutzutage so gut sind. Sorgen machen mir das Tretlager und die Klappedale... die machen es wohl nicht mehr lange. Aber ich glaube, ich werde dieses Billigteil noch etwas mit besseren Komponenten aufwerten... der Rahmen ist super für so ein klappbares billiges Ausflugsrad.

Nachdem ich ein Klapprad mein eigen nennen konnte, ubd ein Faltpedal zertreten habe:es gibt gute stabile steckpedale.

[Kdr]

Was können ihr für ein Mountainbike für einen Fahrradamateur(mein altes ist noch aus der Jugend und 12 Jahre alt) empfehlen? Ich brauch es neben gelegentlichen Spazierfahrten am WE nur für 2x9km auf Arbeit(über Feldwege + Bundesstraßen) und 2x5km zum Training

Wo fangen gute Räder an? Bei 700-800€? Worauf muss man achten(bei meinem alten ist die Federung schon lange im Arsch)?

[Ferengie]

Alles mit Full XT ist nie verkehrt, jetzt im Sale für unter 1000EUR (http://www.radlbauer.de/SALE/Fahrraeder/Crossbike/Steppenwolf-Toari-8-1-Herren.html) (ist aber ein Cross).

[Frank]

Da pendelt man einmal nicht mit dem Liegerad, nimmt das normale Rad und dann kommt ein Ast in einer schnellen Kurve auf dem falschen Fleck Asphalt ...

- Schaltauge weggebogen
- Schaltwerk am Parallelogramm aufgerissen, Schaltarm völlig zerstört
- mehrere Kettenglieder verbogen
- letztes Kassettenblatt verbogen
- 30% der Speichen haben am Nabenflansch nun einen Knick

Das kommt davon, wenn sich das Schaltwerk mit den Speichen kuschen will und sich dann zwischen ihnen und Kassette zwängt. Ein Großteil der Strecke war wenigstens schon hinter mir ... nur noch 3km nach Hause schieben.

[Rubber Duck]

Schön wars heute. :)

http://abload.de/thumb/img_0016znxbw.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_0016znxbw.jpg)
Welche Mod für Skyrim ist das? :confused::smile:

[looking glass]

Hier sind doch bestimmt welche bei mtb-news.de im Forum aktiv. Ich bin da nur lurkend ab und an, will mich jetzt wegen einem Post aber auch nicht anmelden, könnte mal jemand in dem Thema hier (http://www.mtb-news.de/forum/t/specialized-awol-news-bilder-fragen-aufbauten.735471/page-47) die zwei Links hier posten, von wegen Licht an einen Vorbau oder unter einen Vorbau anbringen:

http://www.additive-bikes.com/additive-spacer-one-lichthalter/additive-spacer-one-lichthalter.html

http://byschulz.speedlifter.com/produkte/speedlifter-2/stem-twist-sds/
(der hier kommt erst noch, hat dann aber von Haus aus schon die Leitungsöffnung auf der Unterseite des Vorbaus)

[elzo!do]

Cube Nature 2015 black white red.. falls jemand Interesse hat /w ;)

[Static]

Hier sind doch bestimmt welche bei mtb-news.de im Forum aktiv. Ich bin da nur lurkend ab und an, will mich jetzt wegen einem Post aber auch nicht anmelden, könnte mal jemand in dem Thema hier (http://www.mtb-news.de/forum/t/specialized-awol-news-bilder-fragen-aufbauten.735471/page-47) die zwei Links hier posten, von wegen Licht an einen Vorbau oder unter einen Vorbau anbringen:

http://www.additive-bikes.com/additive-spacer-one-lichthalter/additive-spacer-one-lichthalter.html

http://byschulz.speedlifter.com/produkte/speedlifter-2/stem-twist-sds/
(der hier kommt erst noch, hat dann aber von Haus aus schon die Leitungsöffnung auf der Unterseite des Vorbaus)

Erledigt

[Paran]

Hat hier jemand Erfahrung mit den Rennradgruppen von SRAM?

Aktuell bin ich auf der Suche nach einer Gruppe für ein Rennrad. Bisher kenne ich nur die Ultegra-Gruppe.
Vor allem laufende Kosten sind mir auch wichtig. Es muss also nicht unbedingt die höchstpreisige Gruppe der jeweiligen Hersteller sein. Elektronisch kann sein, muss aber nicht.

[M3NSCH]

Die sram Gruppe die deinem Rahmen würdig ist gibt es noch nicht zu kaufen.

[Paran]

Du meinst sicher die RED eTap. Sicher hab ich damit schon geliebäugelt, aber auch hier muss man abwarten wie sie sich in Feld schlägt. Die normale RED ist auch ganz nett, aber so hochpreisig das ich direkt auch eine Record ohne EPS oder eine Chorus EPS kaufen könnte.

[M3NSCH]

Du meinst sicher die RED eTap. Sicher hab ich damit schon geliebäugelt, aber auch hier muss man abwarten wie sie sich in Feld schlägt. Die normale RED ist auch ganz nett, aber so hochpreisig das ich direkt auch eine Record ohne EPS oder eine Chorus EPS kaufen könnte.
Du kennst meine Meinung. Die sram soll gerade mal 1000km reichen, das wäre mir zu wenig.

[noid]

Du kennst meine Meinung. Die sram soll gerade mal 1000km reichen, das wäre mir zu wenig.

Wie oft machst du 1000km am Tag? :freak:
Insofern ist das nur ne Frage der Disziplin zwischen dem Fahren. So wie putzen.

[M3NSCH]

Wie oft machst du 1000km am Tag? :freak:
Insofern ist das nur ne Frage der Disziplin zwischen dem Fahren. So wie putzen.
äusserst selten, kommt aber vor. Da Paran in 4 Jahren das gleiche vor hat, müsste er dort ne 2e Batterie mitnehmen. Wäre für mich ein nogo.

edit: an einem Tag: nie, aber an einem stück ;)

[Paran]

Die Chorus EPS find ich durchaus ansprechend. SRAM ... Ich weiß nicht. Oder doch eine Di 2 von Shimano. Team Sky fährt ja auch damit.

[McDulcolax]

italiener, deshalb gehört da campa dran. was gibts denn da zu überlegen?

[M3NSCH]

Die Chorus EPS find ich durchaus ansprechend. SRAM ... Ich weiß nicht. Oder doch eine Di 2 von Shimano. Team Sky fährt ja auch damit.

mann mann mann, hoffnungsloser fall, doktor weint :ubash:

italiener, deshalb gehört da campa dran. was gibts denn da zu überlegen?
this !!!!

[Paran]

Ersatzteil und Montage Bedingungen. Die Super Record EPS soll sehr anfällig für Fehlstellungen sein, bzw. die Montage aufwendig. Und durchaus auch dein laufenden Kosten. 2 Kasetten und 1 Kurbel Verschleiß im Jahr gehen bei Campa gut ins Geld

[captainsangria]

sry - aber nur eine shimano ist eine shimano :biggrin:

:popcorn:

[McDulcolax]

fürs angeln kauf ich mir kein dogma :biggrin:

[M3NSCH]

Und durchaus auch dein laufenden Kosten. 2 Kasetten und 1 Kurbel Verschleiß im Jahr gehen bei Campa gut ins Geld

:crazy2:
sry - aber nur eine shimano ist eine shimano :biggrin:

:popcorn:

:uconf3:

jetzt setz ich mich, trotz herrlichem Sturm und Regen auf die Rolle, hält ja keiner aus hier...:freak:

[Pixelmonk]

Die Campa-kettenblätter halten wirklich saulang, denke nicht dass du beide Kettenblätter jedes Jahr wechseln musst.
Bei den Ersatzteilpreisen tut sich zwischen Dura Ace und Record nicht viel, sind beide schweineteuer.

Mir gefallen die Campa Schaltgriffe von der Ergonomie her (Daumenschalter) besser als die Shimano.
Bei Shimano DI2 soll der Akku angeblich häufig defekt sein, so dass man ihn nicht mehr aufladen kann und neu kaufen muss.

[looking glass]

Mhh, mir ist bei der elektrischen Kettenschaltung noch immer nicht ganz klar, warum das eigentlich komplett über Akku läuft, statt über Nady + kleinen Puffer, immerhin kannst Kette nicht im Stand schalten, insofern erübrigt sich doch jedwede Akku only Technik oder nicht?

Selbst für den Renneinsatz kann man solcherlei Technik bauen, ich mein SON als Nadyhersteller hat schon länger Kontakttechnik ohne Stecker (zwecks schnellen Aus und Einbau eines Vorderrades beim Rennen meine ich).

[Pixelmonk]

Mhh, mir ist bei der elektrischen Kettenschaltung noch immer nicht ganz klar, warum das eigentlich komplett über Akku läuft, statt über Nady + kleinen Puffer, immerhin kannst Kette nicht im Stand schalten, insofern erübrigt sich doch jedwede Akku only Technik oder nicht?

Selbst für den Renneinsatz kann man solcherlei Technik bauen, ich mein SON als Nadyhersteller hat schon länger Kontakttechnik ohne Stecker (zwecks schnellen Aus und Einbau eines Vorderrades beim Rennen meine ich).


Für ein Trainingsrad wär' es durchaus denkbar, aber für den Renneinsatz (Profi-level) ist ein Nabendynamo (SON) zu schwer, zudem hat man einen zusätzlichen Widerstand von einigen Watt (unter Last).
Man bräuchte zusätzlich noch einen Puffer-akku oder Kondensator. Mit Kondensator ist halt die Frage wieweit du fahren müsstet bevor du das erste mal schalten kannst.

Zudem verdienen die Hersteller gut an den Akkus. Campa Akkupack ~350Euro, Shimano ~115Euro.

[looking glass]

Die neuen Nadys mit nur noch 1,5 Watt sind schon verdammt leicht (für Nadys) und haben was an Verlustleistung herum kommt? Ich mein das hier ist "steinalt", das sind noch alles 3er Nadys:

http://fahrradzukunft.de/14/neue-nabendynamos-im-test/

und da hast 3 Watt bei 50 Km/h, das dürfte heute sicherlich bei 2 liegen, oder drunter.


Das Gewicht, nun gut, aber mal ehrlich, das ist an der Achse und fällt damit kaum mehr ins Gewicht, Du bist mit den Rädern heute doch schon eh unter der 6,8 kg Marke und musst schon Gewicht wieder dran basteln, damit es stimmt.

[Pixelmonk]

Wieso sollte man so einen großen Aufwand betreiben? Wenn man eine zuverlässige Schaltung ohne empfindliche Elektronik will, dann kann man ja auch mit einer mechanischen Schaltung fahren. Ist ja nicht so dass die mechanische plötzlich schlechter schaltet nur weil die Hersteller neue Produkte auf den Markt bringen.

Contador ist dieses Jahr auch noch mit mechanischer Dura Ace gefahren, weil er die DI2 nicht für zuverlässig genug hält.

[Paran]

Contador ist dieses Jahr auch noch mit mechanischer Dura Ace gefahren, weil er die DI2 nicht für zuverlässig genug hält.
Überzeugt von elektrisch bin ich auch noch nicht.
Ich freunde mich langsam mit einer Mischung aus Chorus und Record - Komponenten an.

[M3NSCH]

Jo, Kette und Kassette,das sieht keiner und du sparst an den Verschleißteilen ;)

[Frank]

Jo, Kette und Kassette,das sieht keiner und du sparst an den Verschleißteilen ;)
Haben die besseren Gruppen nicht eh nur die Record Kette zur Auswahl? Zumindest zur Zeit von 10x war das so.

Hab am Rennrad ja auch Chorus (seit 2006) und was die Haltbarkeit der Komponenten angeht, empfinde ich das schon als eine Stufe über Shimano. Vielleicht hab ich auch nur Glück ...hm

[M3NSCH]

weiss ich nicht, hab 11 fach Campa mit DuraAce Kette da mir der Campa Nieter einfach zu teuer ist und die Kombo problemlos funktioniert.

[Pixelmonk]

Für Campa 10fach Ketten nutze ich einen günstigen Kettennieter (https://www.bike-components.de/de/BBB/Nautilus-II-BTL-05-Kettennieter-p21362/).
Der soll auch für 11fach funktionieren, es gibt ihn aber auch in einer etwas hochwertigeren Ausführung (https://www.bike-components.de/de/BBB/ProfiConnect-BTL-55-Kettennieter-p20736/).

[McDulcolax]

ich würd das so wie vom verrückten schweden vorgeschlagen machen. f8 und chorus/record dran. sind wir mal ehrlich, das ist schon weit über jeder vernunft. nimm die standard record oder meinetwegen auch die super, das wird nen ganz schickes rad:freak:

[EvilOlive]

weiss ich nicht, hab 11 fach Campa mit DuraAce Kette da mir der Campa Nieter einfach zu teuer ist und die Kombo problemlos funktioniert.

Du kannst auch einfach ein Kettenschloss verwenden ist viel unkomplizierter. :wink:

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=12350

[Paran]

Na gut. Überzeugt. Dann wird es die Camapagnolo Record.

Laufräder? Aktuell tendiere ich sehr zu den Bora 50 in Dark.

[McDulcolax]

imho eine gute entscheidung! :wink:

[Paran]

http://666kb.com/i/d4hb569zq9d7a9wux.jpg
http://666kb.com/i/d4hb5ifleg0f4m5cp.jpg

[captainsangria]

Nice Bro.


Was machst du mit der Kurbel vom Canyon? :upara:

[looking glass]

Mhh, wäre mir irgendwie nicht so recht, wenn auf einem Paket das ein Dogma Rahmen beinhaltet, große Pinarello drauf steht.


P.S. Pics des Aufbauprozesses büdde.

[Paran]

Nice Bro.


Was machst du mit der Kurbel vom Canyon? :upara:

Das Canyon bleibt ja die Stadtschlampe bzw. die Rad für die Arbeit und das Training. Daher kann ich da nix anbieten :usad:

Mhh, wäre mir irgendwie nicht so recht, wenn auf einem Paket das ein Dogma Rahmen beinhaltet, große Pinarello drauf steht.


P.S. Pics des Aufbauprozesses büdde.

Kennt doch eh keiner :ugly:

[captainsangria]

Seh ich das pinarello im Sommer?

[Paran]

Seh ich das pinarello im Sommer?
Es ist das Renn-Rad :biggrin:
Also ja.
Ich nehme an im März / April die erste Fahrt zu machen. Eventuell mit Stop in Schweden :upara:
Dann kann der Kollege M3nsch mir beim Schrauben helfen :smile:

[captainsangria]

März/April ist schon mitten in der Saison :)

[EvilOlive]

Es ist das Renn-Rad :biggrin:
Also ja.
Ich nehme an im März / April die erste Fahrt zu machen.

Brauchst du 5 Monate für den Aufbau? :eek:

[looking glass]

Na kommt doch darauf an, was da noch so dran soll, einiges hat halt ziemlich lange Lieferzeiten (gerade so Sachen wie speziellere/teurere LS Sätze usw.), oder er will noch unbedingt was aus 2016 dran haben.

[Paran]

Brauchst du 5 Monate für den Aufbau? :eek:
Das nicht, aber ich gebe nicht mit einmal 10.000€ aus.
Da ich eh nicht vor März mit diesem Rad auf die Straße gehe, kaufe ich jeden Montag nur ein Anbau"teil".

Diesen Monat noch die Gruppe. Im Januar die Laufräder und dann den Rest im Februar. Dann ist alles vorhanden und wird montiert.

[EvilOlive]

Das nicht, aber ich gebe nicht mit einmal 10.000€ aus.
Da ich eh nicht vor März mit diesem Rad auf die Straße gehe, kaufe ich jeden Montag nur ein Anbau"teil".

Diesen Monat noch die Gruppe. Im Januar die Laufräder und dann den Rest im Februar. Dann ist alles vorhanden und wird montiert.

OK, ich dachte du hättest die Teile schon parat. 10.000€ willst du in das Projekt stecken, ein ehrgeiziges Ziel, meinst du nicht 7.000€ wären genug? :D

[M3NSCH]

Dann kann der Kollege M3nsch mir beim Schrauben helfen :smile:

Kein Problem wie du weißt...

Herzlichen Glückwunsch zu dem Teil. Geiz jetzt bloss nicht mit der Gruppe oder den laufrädern rum.

10000 sollten doch schnell erreicht sein, der Rahmen kostete doch schon 4 oder?

[Plutos]

Ich dachte der Rahmen wäre das teure an einem Radl? :| Wenn der "nur" 4.000€ kostet, will ich gar nicht wissen wo das restliche Geld versickert :biggrin:

[M3NSCH]

Ich dachte der Rahmen wäre das teure an einem Radl? :| Wenn der "nur" 4.000€ kostet, will ich gar nicht wissen wo das restliche Geld versickert :biggrin:

Die Gruppe (campagnolo (hoffentlich) super Rekord) und die laufräder, der Rest, Sattel,Lenker,vorbau sind Kleinigkeiten wo man aber auch 1000 Euro hinlegen kann wenn man will. Auch für Kleinigkeiten wie flaschenhalter und schnellspanner kann man recht tief in die Tasche greifen.

[Paran]

Laufräder hab ich noch Mavics Aksium rumstehen, welche nicht mehr beim Canyon gebraucht werden. :biggrin:

Und ja, 10.000 sind schnell erreicht, ohne auch nur wirklich von Fernweg-Laufrädern zu sprechen.
Ich wollte eigentlich bei Record bleiben, weil die super Record so anfällig in der Einstellung/Justage sein soll. Denkst du die nimmt sich nichts zwischen Record und Super Record?

[McDulcolax]

falls ich was sagen darf: record. ehrlich, das ist doch irre für einen hobbyfahrer. spart auch geld. dann lieber das geld in 2 laufradsätze als ersatz, imo

[M3NSCH]

Laufräder hab ich noch Mavics Aksium rumstehen, welche nicht mehr beim Canyon gebraucht werden. :biggrin:

Und ja, 10.000 sind schnell erreicht, ohne auch nur wirklich von Fernweg-Laufrädern zu sprechen.
Ich wollte eigentlich bei Record bleiben, weil die super Record so anfällig in der Einstellung/Justage sein soll. Denkst du die nimmt sich nichts zwischen Record und Super Record?

jo klar, ein ferrari mit stahlfelgen :freak:

Ich kann mir nicht vorstellen das dort Unterschiede sein sollen. Grundsätzlich sind alle 11 fach Systeme recht so empfindlich aber wenns einmal passt....
Record only oder Super- beides tolle Gruppen aber mal ehrlich, die ca 400,- machen den Brei nun auch nicht heiss und sollte das Rad mit der Rekord dann 7,05 kg auf die Waage bringen (was es nicht tun wird) wirst du dich ganz schön ärgern. (ich sprech da aus Erfahrung :redface: )

[captainsangria]

Dann speckt man einfach beim sattel ab - selle smp sag ich nur :naughty:

[Paran]

jo klar, ein ferrari mit stahlfelgen :freak:

Ich kann mir nicht vorstellen das dort Unterschiede sein sollen. Grundsätzlich sind alle 11 fach Systeme recht so empfindlich aber wenns einmal passt....
Record only oder Super- beides tolle Gruppen aber mal ehrlich, die ca 400,- machen den Brei nun auch nicht heiss und sollte das Rad mit der Rekord dann 7,05 kg auf die Waage bringen (was es nicht tun wird) wirst du dich ganz schön ärgern. (ich sprech da aus Erfahrung :redface: )

Es wäre deutlich unter 7kg gewesen..
Aber mal schauen, vorerst ist das Projekt erstmal auf Eis gelegt.

[EvilOlive]

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ccv5ze0b4rkg.jpg

[captainsangria]

Das kenn ich doch aus dem bike Forum :)

[looking glass]

Es wäre deutlich unter 7kg gewesen..
Aber mal schauen, vorerst ist das Projekt erstmal auf Eis gelegt.

Wie geht den das? Wenn ich den Rahmen schon in meinen Händen halten würde, hätte ich viel zu viele Hummeln im Hinterm, um das Projekt auf Eis legen zu können -wäre viel zu fickerig, das Ding mit Anfang der Saison auch zu fahren.

[EvilOlive]

Das kenn ich doch aus dem bike Forum :)

Da bist du also auch unterwegs? ^^


Wie geht den das? Wenn ich den Rahmen schon in meinen Händen halten würde, hätte ich viel zu viele Hummeln im Hinterm, um das Projekt auf Eis legen zu können -wäre viel zu fickerig, das Ding mit Anfang der Saison auch zu fahren.

Kann ich auch nicht so recht nachvollziehen, bei mir gibt es auch keine Winterpause, da wird auch bei Wind und kaltem Wetter gefahren. ^^

[captainsangria]

Ja, habe mein BMC ein paar Posts vor dir eingestellt.

[Paran]

Gibt privat einige ... Umbrüche. Da wandert das Thema gerade in der Prioritätenliste weit nach unten.

[Paran]

Pinarello hat das Dogma F8W mit wireless Sram Red eTap vorgestellt.

http://666kb.com/i/d4pn8864yt3e95di1.jpg

http://666kb.com/i/d4pn8jgrr51k7vezd.jpg

Besides the eTap group, the bike will come with with Zipp 303 Firecrest carbon clinchers and an aero bar and stem from Pinarello's house brand, Most. Color options are limited to Pinarello's 896 red-and-white paint scheme.


Retail is set at $11,500 for the complete bike.

[Pixelmonk]

Die SRAM Red eTap ist schon cool. Bei der elektronischen Schaltung spielt natürlich auch der Geekfaktor eine Rolle.
Was mir nicht so gefällt ist dass man beide Schalthebel gleichzeitig drücken muss um den Umwerfer zu schalten.

[Plutos]

Color options are limited to Pinarello's 896 red-and-white paint scheme.

11.500 Dollar und dann kann man sich nichtmal die Farbe raussuchen :freak:

[Paran]

Ist ja auch ein Schnäppchen. Daher ist es klar, dass es nur eine Farbe gibt.

[EvilOlive]

Doof nur dass die etap laut Review langsamer hochschaltet als das mechanische Pendant.

[M3NSCH]

Und dann hält dieser billig scheiss für nur läppische 1000 km????
Ausserdem wird sich der Akku wie jeder andere verhalten......

[EvilOlive]

Und dann hält dieser billig scheiss für nur läppische 1000 km????
Ausserdem wird sich der Akku wie jeder andere verhalten......

Also nichts für Randonneure, wobei die beiden Akkus sich untereinander tauschen lassen, aber so ein kleiner Akku passt auch in jede Trikotasche. :D

[M3NSCH]

Also nichts für Randonneure, wobei die beiden Akkus sich untereinander tauschen lassen, aber so ein kleiner Akku passt auch in jede Trikotasche. :D

Jo stimmt, bei so einem brevet hat man ja eh immer leere Trikot Taschen und ein wenig mehr Gewicht ist gutes Training.

[Pixelmonk]

Mal was zur Belustigung: Heldenkurbel. (https://www.youtube.com/watch?v=EcqIgCJNjto)

[Frank]

31% Steigung ... nicht schlecht.

Diejenigen die sonst über Triplekurbeln am Rennrad lachen, habe ich vor solchen Rennen auch schon mal Kurbelblätter umschrauben sehen. X-D

[EvilOlive]

Mal was zur Belustigung: Heldenkurbel. (https://www.youtube.com/watch?v=EcqIgCJNjto)

Sind die alle zu doof zum rechtzeitigen Ausklicken der Pedale?

[()V()r.Freeze]

Sind die alle zu doof zum rechtzeitigen Ausklicken der Pedale?

Hat nix mit Doofheit zu tun. Brutale Steigung, Wettbewerb. Die fahren total am Kräftelimit und versuchen eben es zu schaffen. Wenn man bemerkt dass man es NICHT schafft steht man ja aber immer noch mit voller Kraft drin - da machst du die Bewegung nicht mehr.

[EvilOlive]

Hat nix mit Doofheit zu tun. Brutale Steigung, Wettbewerb. Die fahren total am Kräftelimit und versuchen eben es zu schaffen. Wenn man bemerkt dass man es NICHT schafft steht man ja aber immer noch mit voller Kraft drin - da machst du die Bewegung nicht mehr.

Man kann aber auch die Auslösehärte so justieren, dass man sich nicht hinlegt. :cool:

[()V()r.Freeze]

Man kann aber auch die Auslösehärte so justieren, dass man sich nicht hinlegt. :cool:

Da fliegst du bei den hier benötigten Kräften zu schnell unbeabsichtigt raus - imo. Bei einer derartigen Veranstaltung muss man eben damit rechnen auf die Fresse zu fallen :freak:

[Paran]

Fuck.

Bora One für 999€ oder Bora Ultra Two für 1599€ aber nur als Tubular und nicht als Clincher.

Für das Dogma wären die nett und ein super Preis. Aber will ich Tubular?

Tipps und Rat?

[Pixelmonk]

Fuck.

Bora One für 999€ oder Bora Ultra Two für 1599€ aber nur als Tubular und nicht als Clincher.

Für das Dogma wären die nett und ein super Preis. Aber will ich Tubular?

Tipps und Rat?


Tubularlaufräder sind etwas leichter und die Chance dass der Schlauch auf einer Abfahrt durch Überhitzung platzt ist geringer.
Zudem soll die Wahrscheinlichkeit dass die Carbonfelge durch Überhitzung bricht geringer sein.

Clincher hat eine größere Auswahl an Reifen und der Reifenwechsel ist deutlich einfacher.

Keine leichte Entscheidung, ich tendier eher zu Clincher. Clincher kann man bei einem Platten einfacher reparieren, ich hab noch nie jemanden gesehen der unterwegs einen Schlauchreifen wechselt.

[Crop Circle]

So Leute es ist Puzzlezeit. Ich habe mir bei Rose genau diesen Brakebooster gekauft.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Brake_booster.jpg

In welcher Reihenfolge wird denn das ganze Befestigungsmaterial montiert?

[M3NSCH]

das ding setzt du entweder vor oder hinter deine bremsen. ist völlig egal, der effekt ist ja der gleiche. die längeren schrauben kompensieren die dicke des "brakebooster" :freak:
mit scheiben wurde nicht gegeizt, packst halt vor, zwischen und hinter.
diese runden kleinen zylinder dürften als hülse für die schrauben dienen falls du diesen booster vor deine Bremsen setzt, also weg vom rahmen.

das ding ist doch nur eine art versteifung so dass du mit deiner ungeheuren bremskraft nicht deinen rahmen auseinander biegst. (völliger schwachsinn imo)

[Crop Circle]

Also das hilft mir gar nicht. In meinem Fall muss der Brakebooster vor die Bremse, ansonsten kann ich die Feder der V-Brakes nicht in die Löcher vom Cantisockel stecken. Dass die ganzen Scheiben irgendwo hinkommen, habe ich mir schon gedacht, aber wo genau? Vor allem diese Sicherungsscheibe?
Momentan habe ich an dem Rad eine HS11. Und man würde nicht denken, dass das eine hydraulische Bremse ist, denn ein Druckpunkt ist praktisch nicht vorhanden. Und da es mit V-Brakes ja nicht besser wird, wollte ich mal Brakebooster probieren.

[M3NSCH]

stimmt, die feder habe ich vergessen....rahmen,bremse,"booster", scheibe,sicherungsscheibe, schraube, hülse in den "booster". machste halt ein bissl blauen loctite auf die schraube . wird schon nichts abfallen :wink:


zitat wikipedia:

" Die „Bremskraftverstärker“ sind nur bei unzureichend dimensionierten Rahmen oder Gabeln erforderlich und eher als Accessoire zu betrachten. Pedersenbremsen benötigen nie einen Bremskraftverstärker."

https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradbremse

[Der_Korken]

Bei der HS11 an meinem Trekkingrad hat ein Brake Booster tatsächlich am Hinterrad was gebracht. Zuvor hat die Bremse bei stärkerer/längerer Belastung vibriert und fürchterlich laut geknatscht (und nein, ich habe sowohl Felge als auch Bremsbeläge mehrfach gereinigt). Wenn man den Bremshebel durchgezogen hat, konnte man auch sehen, dass sich der Rahmen etwa 1mm auseinandergebogen hat. Durch den Brake Booster kann sich der Rahmen nicht mehr verwinden.

Für die Montage hatte ich glaube ich eine vorhandene Befestigungsschraube rausgelöst, dann Brakebooster, eine Unterlegscheibe und die Bremse wieder durchgezogen und alles wieder so befestigt, wie es war. Auf der anderen Seite musste ich den Booster einfach über den Schraubenkopf ziehen - dort war das Loch entsprechend größer. Allerdings waren die Booster auch speziell für die HS11, deswegen wird dir das leider nicht sehr helfen.

[robbitop]

Ein solches Bauteil versteift die Anschlussgeometrie der Bremse (z.B. Zapfen). Die sind häufiger nicht besonders steif, so dass die aufgebrachte Kraft der Bremszange die Anschlusskonstruktion elastisch verformt und diese somit weniger Gegenkraft zur Bremszange aufwendet. Man hat faktisch Bremskraft in die Biegung der Anschlusskonstruktion/Zapfen "verschwendet". Der Booster verbindet beide Zapfen miteinander und macht damit die gesamte Anschlussgeometrie deutlich steifer. Die Kraft landet dann in der Bremszange. Das Prinzip macht schon Sinn. Zumindest bei Bremssysteme mit je einem Zapfen pro Bremsbacke.

[Grivel]

Hat nix mit Doofheit zu tun. Brutale Steigung, Wettbewerb. Die fahren total am Kräftelimit und versuchen eben es zu schaffen. Wenn man bemerkt dass man es NICHT schafft steht man ja aber immer noch mit voller Kraft drin - da machst du die Bewegung nicht mehr.
Naja in dem Fall sind das schon eher Noobs. Zwei Gründe sprechen dafür, die Hälfte klingt auf der falschen Seite aus und die technischen Fähigkeiten überzeugen mich nicht wirklich.

[Paran]

Fazit:

Rahmen: Pinarello Dogma F8 2016er in bob
LRS: Campagnolo Bora One 50mm Clincher dark label
Gruppe: Campagnolo Record mit 50/34er Kurbel und 12/25er Kassette 2016er (Ist also eine 4-arm Kurbel)
Mantel: Continental GP 4000S II

Edit:

http://666kb.com/i/d6k6lgm643qlxxv18.jpg

Besuch aus Italien.
Lenker und Vorbau stehen nun auch fest.

[elzo!do]

Crossrad - Cube Nature black white red. Letztes Jahr in nem Bikeshop gekauft. Bin davor ca. 15 Jahre kein Fahrrad mehr gefahren. Sollte demnach nur ein Einstiegsmodell sein. Hatte aber bereits anfangs einige Probleme. Daheim betrachtet.. Aufschrift "Nature" war schief am Rahmen angebracht. Rahmen daher wechseln lassen. Daraufhin wurde der Bautenzug für den rechten Schalter zu knapp angebracht. Rechts einlenken war nur noch 2/3 möglich. Insgesamt waren seit Kauf an noch Schleifgeräusche am Vorderrad wahrnehmbar. Was nach "Kalbibrierung" der Bremsen erstmal verschwand. Kam aber wieder als ich die Federgabel entsperrte. Dann waren noch die Schalthebel zerkratzt.. wie auch immer wurde das auf den Transport geschoben. Ich hatte auf den Laden erstmal keinen Bock mehr. Also den Bautenzug woanders neu verlegen lassen. Noch ein paar mal gefahren.. aufgrund der Vorgeschichte dann keine Lust mehr gehabt.

Hab's jetzt doch mal wieder rausgeholt. brauchte wohl etwas Zeit.. denn das Fahrrad fährt sich gut. Ich wollte es eigentlich jemanden für nen Appel und nen Ei verkaufen. Aber überlege es doch zu behalten und noch etwas dran machen lassen. Die wie auch immer zerkratzten Gangschalter (Daumen) der Shimano Alvio SL-4000 möchte ich gegen die Shimano Deore SL-M590 austauschen. Ich hatte beim Kauf auch gleich die original Schwalbe Smart Sam Reifen gegen straßentauglichere Reifen von Specialized tauschen lassen. War wohl im nachhinein eher ne Fehlentscheidung, da doch hier und da mal etwas Gelände vorhanden ist. Möchte daher wieder zurück. Was sagt ihr dazu.. ?

[ALTAY]

Hardtail von 2006, selbst aufgebaut.
Hat letztes Jahr ne neue Federgabel RS Reba RL Air, Vorbau, Lenker bekommen, sowie satte 1600 Watt zusätzliche EPower - Endgeschwindigkeit knapp 60 km/h :D

Gefahren wird das Biest nur mit Handschuhen und Helm.

[KakYo]

http://abload.de/img/img-20160323-wa0007m7r6p.jpeg

Diese Woche gekauft. Das erste “vernünftige“ Fahrrad.

Univega Summit LTD
Macht bisher einen guten Eindruck :)
Bin zum Vergleich ein Bulls copperhead, cube Acid und Focus black Forest gefahren. Das univega war das stimmigste Gesamtpaket :)
Noch leichtere Laufräder und die Sache passt :)

[BUG]

Habe mir kürzlich ein gebrauchtes HaiBike SDURO aus 2015 gekauft und war heute bissel unterwegs. :)

http://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=55457&stc=1&d=1459613463

Gruß
BUG

[Surrogat]

mein neuer Offroader :D
http://www.bento.de/upload/images/_1200x600_fit_center-center_75/v6.jpg

[TigersClaw]

Viel Spass beim lenken 😂

[Surrogat]

Viel Spass beim lenken 😂

ich mach mir eigentlich mehr Gedanken ums bremsen :eek:

Wer paar lustige Bikes sehen will, hier der Link: http://www.bento.de/art/fahrrad-zeichnungen-aus-dem-kopf-werden-zu-illustrationen-aus-dem-computer-velocipedia-von-gianluca-gimini-502153/#refsponi

[Topha]

Hey,

ich bin auf der Suche nach einem bezahlbaren (~500,-€) Alltagsrad. Der Fachbegriff für das was ich suche ist wohl Trekking Bike (bis jetzt waren Fahrräder für mich Dinge, die man entweder geschenkt bekommt oder für max. 50€ auf dem Flohmarkt kauft und dann fährt bis sie kaputt oder gestohlen sind :redface:)).

Vornehmlich wird es auf befestigten Straßen gefahren werden, Gepäcktrager mit Möglichkeit zur Befestigung von Satteltaschen sind Pflicht, und wenn ich damit mal über weniger befestigte Waldwege fahren möchte sollte es nicht gleich kaputt gehen. Es soll kein Sportrad werden, also keinen extremen Belastungen ausgesetzt werden, und mit Waldwegen meine ich auch nicht mit Wurzeln und Steinen gespickte Trampelpfade.

Ich bräuchte ein paar Hinweise auf gute Hersteller/Händler, worauf man achten sollte, was man vermeiden sollte.

Bedanke mich schonmal für Antworten.

[looking glass]

Zuerst mal 100 € drauf tun, sry kann ich nicht anders sagen, typischer Einsteiger ist das VSF T-50.

[Der_Korken]

Wer paar lustige Bikes sehen will, hier der Link: http://www.bento.de/art/fahrrad-zeichnungen-aus-dem-kopf-werden-zu-illustrationen-aus-dem-computer-velocipedia-von-gianluca-gimini-502153/#refsponi

Danke, die sind echt der Hammer :D

[Topha]

Zuerst mal 100 € drauf tun, sry kann ich nicht anders sagen, typischer Einsteiger ist das VSF T-50.

Das sind doch schonmal zwei hilfreiche Aussagen auf einmal :smile:

Wenn man für 100€ mehr einen deutlichen Mehrwert bekommt zahle ich das gerne, und Fahrradmanufaktur ist auch schon mal eine Anlaufstelle.

[noid]

Das sind doch schonmal zwei hilfreiche Aussagen auf einmal :smile:

Wenn man für 100€ mehr einen deutlichen Mehrwert bekommt zahle ich das gerne, und Fahrradmanufaktur ist auch schon mal eine Anlaufstelle.

So mal als Hinweis: Letztes Jahr habe ich mein 2tes Herren-Fahrrad gekauft. Das erste Fahrrad ist somit 19Jahre alt und fährt noch als Stadtrad. Dh du fährst das unter normalen Umständen locker mehr als 10Jahre.
Wenn du dann wenig Belastung/Laufleistung hast, dann ist auch nicht viel zu machen.
Insofern ist hier der Anschaffungspreis also über lange Zeit hinweg zu sehen. Gerne also zu einem Rad mit wertiger Ausstattung greifen. Dann hat man auch meistens mehr Spass am fahren.

[KakYo]

Oder auch den gebraucht Markt sondieren, hab mit jetzt eine Stadt Schlampe statt einem Fahrrad Schloss gekauft xD

Wheeler 8000, guter Zustand, Araya RM20 Felgen an XT Naben, Schaltung und Bremsen auch komplett XT (Schaltwerk, Kassette, Kurbel plus Pedale, Umwerfer und Daumies)
Hat 20 Euro gekostet, in der Anzeige stand nur "Mountainbike zu verkaufen"
Hab noch 40 Euro für einen Satz Schwalbe Big Apple investiert, Lenker von einem alten Scott eines Bekannten (160g), ne Sattelstütze mit 210g für 20 Euro gebraucht und paar neue Schnellspanner mit 95g für 15 Euro

Also 95 Euro und ne Stunde Zeit, wiegt jetzt 12,9 Kilo, ganz ok für ein altes Stahl Mittelklasse Fahrrad. Und die Big Apple sind genial für die Straße und leichte Feldwege an einen rigid Bike :)

[looking glass]

Das sind doch schonmal zwei hilfreiche Aussagen auf einmal :smile:

Wenn man für 100€ mehr einen deutlichen Mehrwert bekommt zahle ich das gerne, und Fahrradmanufaktur ist auch schon mal eine Anlaufstelle.

Ja und Nein, der Einstiegspreis für Räder wo ich sagen, da ist jetzt keine Komponente verbaut, wo ich das motzen bekomme, ist in den letzten 3 Jahren immer wieder gestiegen und liegt jetzt bei 600 €. Für 500 € bekommt man auch Neuräder, aber mir würde da für deinen Einsatzzweck keines einfallen, wo ich z.B. wegen billigster Federgabeln das kalte Strahlkotzen bekommen würde.

Allgemein krankt die Auswahl im unteren Preisbereich genau an diesem Teilaspekt - Federgabeln. Billiger Neuschrott, den man einfach nur in die Tonne treten kann.

[CompuJoe]

Schaut mal hier:

http://www.radon-bikes.de/bikes-2016/mountainbike/hardtail/

Mein neues im Sommer:
http://www.radon-bikes.de/bikes-2016/mountainbike/enduro/slide-carbon-160/slide-carbon-160-90-hd/

Z.zt. fahre ich:

Radon Slide 150 8.0 (geht an meinen Neffen im Sommer)
Radon Slide E1 (verkauf ich im sommer)
Cube Analog 29 (2013) auf XT umgebaut, Rad für flache Touren

[-nUwi-]

Hatte früher nen BlackSin welches leider geklaut wurde, aktuell ist es ein 130er Slide. Ich halte Hardtails für alle Regionen nördlich von München und solange man nicht im Bikepark fährt für die bessere Lösung, jedenfalls fand ich die Dynamik beim klettern vorteilhafter als die zusätzlichen Möglichkeiten in Trails.
Alls was ich jetzt fahre ging vorher vermutlich auch ohne weiteres.;D

[Der Fünfte Elefant]

Wieder was neues - mit Gruß und Dank an Frank. :)

Bitte lächeln:

http://abload.de/thumb/uralterscorpion-00861dp96.jpg (http://abload.de/image.php?img=uralterscorpion-00861dp96.jpg)

Krafttanken am Kraftwerk:

http://abload.de/thumb/scorpkraftwerk60pz7.jpg (http://abload.de/image.php?img=scorpkraftwerk60pz7.jpg)

Sonne, Wasser und ... 5 Grad *brrr*

http://abload.de/thumb/scorpamteichplp6e.jpg (http://abload.de/image.php?img=scorpamteichplp6e.jpg)

Puuuh, ein Glück stand das Schild da, ich wäre sonst glatt horizontal weitergefahren. :tongue:

http://abload.de/thumb/vorsichtabfahrtuxrmi.jpg (http://abload.de/image.php?img=vorsichtabfahrtuxrmi.jpg)

Wir können nicht alles aber so nen bischen Feldweg geht schon.

http://abload.de/thumb/scorpfeldwegelsass1irc1.jpg (http://abload.de/image.php?img=scorpfeldwegelsass1irc1.jpg)

[/dev/NULL]

Mein Rennrad braucht wohl neue Mäntel und vermutlich Schläuche.. Was ist den da grad empfehlenswert? Hätte vermutlich Conti GP 4000 genommen.
Bei denen die jetzt drauf sind kommen seitlich Fäden aus den reifen und rissig sind sie auch..

[Frank]

Wieder was neues - mit Gruß und Dank an Frank. :)

Bitte lächeln:

http://abload.de/thumb/uralterscorpion-00861dp96.jpg (http://abload.de/image.php?img=uralterscorpion-00861dp96.jpg)

Krafttanken am Kraftwerk:

http://abload.de/thumb/scorpkraftwerk60pz7.jpg (http://abload.de/image.php?img=scorpkraftwerk60pz7.jpg)

Sonne, Wasser und ... 5 Grad *brrr*

http://abload.de/thumb/scorpamteichplp6e.jpg (http://abload.de/image.php?img=scorpamteichplp6e.jpg)

Puuuh, ein Glück stand das Schild da, ich wäre sonst glatt horizontal weitergefahren. :tongue:

http://abload.de/thumb/vorsichtabfahrtuxrmi.jpg (http://abload.de/image.php?img=vorsichtabfahrtuxrmi.jpg)

Wir können nicht alles aber so nen bischen Feldweg geht schon.

http://abload.de/thumb/scorpfeldwegelsass1irc1.jpg (http://abload.de/image.php?img=scorpfeldwegelsass1irc1.jpg)
Sehr chic. Bezüglich des "Vorsicht Abfahrt"-Schild: wie hast Du das Foto gemacht? Ich sehe gar keine Parkbremse, die ein Wegrollen verhindert. Wie sind sonst Deine bisherigen Erfahrungen? Rohloff, Bremsen, Federung, Komfort?

Toll :)

ps. Ein Scorpion FS hatte mich auch schon immer mal gereizt zu fahren (das 20er - 26 hatte ich schonmal zur Probe), aktuell steht da aber eher mal ein ICE SprintX auf der Probefahrt-Liste ganz oben. Wird nur schwer einen Händler zu finden ...

[Der Fünfte Elefant]

Sehr chic. Bezüglich des "Vorsicht Abfahrt"-Schild: wie hast Du das Foto gemacht? Ich sehe gar keine Parkbremse, die ein Wegrollen verhindert. Wie sind sonst Deine bisherigen Erfahrungen? Rohloff, Bremsen, Federung, Komfort?

Toll :)

ps. Ein Scorpion FS hatte mich auch schon immer mal gereizt zu fahren (das 20er - 26 hatte ich schonmal zur Probe), aktuell steht da aber eher mal ein ICE SprintX auf der Probefahrt-Liste ganz oben. Wird nur schwer einen Händler zu finden ...

Danke. :)

Es sind mechanische AVID BB7 Scheibenbremsen verbaut, die kann man am Bremshebel einfach per Knopfdruck klemmen.
Rohloff: Die ersten Kilometer dachte ich sie wäre ein Fehlkauf gewesen (konnte nur Kettenschaltung/DualDrive probefahren) - einfach weil sie wirklich sehr laut war. Es war mir zwar schon bewußt gewesen, das sie näher am Ohr sein würde und daher geräuschintensiver, was mir jedoch nicht klar war, ist, daß sie durch das kleine 406 Rad ja viel schneller dreht ...
Mittlerweile ist sie jedoch schon passabel eingefahren und von der Lautstärke her immer noch hörbar (klar) aber absolut nicht mehr störend.
Auch dank des langen Schaltgriffs schaltet sie sich super, deutlich besser als am MTB oder Trekkingrad ...
Schalten im Stand ist ja gerade am Trike sehr nützlich, durch die höhere Trittfrequenz + mehr Kraft + perfekte Zugführung klappt der Gangwechsel auch beim Treten ziemlich gut und fix. Auch 2 bis ~ 4 Gänge auf einmal geht wunderbar.
Die Schalthäufigkeit liegt (bei mir) mindestens doppelt, vielleicht sogar dreimal so hoch wie beim UP; demzufolge ist das reibungslose Funktionieren wirklich wertvoll. Dadurch das in dieser Variante die Oberseite der Griffe freibleibt, kann man die auch prima als Handgelenk/Unterarmauflage mißbrauchen - sehr bequem und sieht auch ziemlich lässig aus. ;)
Was mir ein wenig fehlt ist die Entfaltung unten raus; längere, steile Anstiege schaffe ich nicht mit TF im 80 er Bereich - da lande ich oft bei 60 oder sogar noch weniger und da wirds dann ja schon gefährlich für die Knie beim Liegerad. Deshalb kommt wahrscheinlich noch ein, von Hand geschaltetes, kleineres Kettenblatt vorne dazu.


Bremsleistung ist absolut überragend, ich kenne nichts, das auch nur annähernd so gut verzögern würde. Aufmerksamkeit und Gefühl sind aber gefragt wenn die Traktionsverhältnisse links und rechts stark unterschiedlich sind; da muß ich mich noch etwas dran gewöhnen.

Komfort: Tja, bequemer gehts nimmer, würde ich sagen. :biggrin:

Federung: Hinten habe ich den Luftdämpfer gewählt und das nicht bereut - spricht sehr schön an, ließ sich wunderbar auf mein Wunschverhalten anpassen und der Lockout ist an langen Steigen ne nette Sache (ginge aber auch ohne). Vorne habe ich die harten Federelemente verbaut, auch das passt für mich recht gut. Bordsteinkanten, Kopfsteinpflaster, Gullideckel, grober Schotter - wird alles prima weggebügelt. Für den Extremeinsatz in Wald und Feld wäre sicher ein Wild One oder gar ein Fatbike nochmal besser aber das war und ist für mich nicht so ausschlaggebend, da genügts wenn ich passabel durchkomme. Dank des Stabis ist auch die Kurvenlage sehr gut, da gibts aus meiner Sicht nichts zu mäkeln, auch wenn ein ungefedertes in dem Punkt sicherlich noch ein Tickchen präziser zu fahren ist.
Die ersten Kilometer war mein Tritt sehr unrund und entsprechend war auch ein doch relativ starkes Einfedern vorne die Folge. Nachdem die Klickpedale dann gekommen sind und ich mich eingewöhnt habe ist das aber eigentlich kein Thema mehr - ja es bewegt sich noch was aber das ist mehr im Milimeter als im Zentimeterbereich und dürfte keinen relevanten Einfluß haben.


Das ICE SprintX ist ganz bestimmt auch ein tolles Trike aber in der Tat ...einen Händler zu finden bei dem man es auch mal Probefahren kann ist nicht ganz einfach. Hättest auf die Spezi kommen müssen. :D (Wobei es da im Normalfall eher ein kurzes reinschnuppern bleibt)

[captainsangria]

Mein Rennrad braucht wohl neue Mäntel und vermutlich Schläuche.. Was ist den da grad empfehlenswert? Hätte vermutlich Conti GP 4000 genommen.
Bei denen die jetzt drauf sind kommen seitlich Fäden aus den reifen und rissig sind sie auch..
Entweder die GP 4000 SII oder Vredestein Fortezza All Weather

[BesenWesen]

Mein Renner für diese Saison und hoffentlich viele weitere: Scott Speedster CX10 Disc

https://www.dropbox.com/s/mf3vrlnqrsin8pc/cx10disc.JPG?dl=1

So ein Cyclocrosser macht Spass ohne Ende!
In leichtem Gelände und auf Feld-/Waldwegen wie ich sie viel fahre nicht viel unkomfortabler als mein (ungefedertes) Trekkingbike und schon dabei um Welten schneller... auf befestigten Wegen ist das Teil dann eine absolute Rakete. Ich habe keine 5 Minuten gebraucht, um mich mit dem Rennradlenker anzufreunden und mittlerweile liebe ich ihn.
Man merkt, ich hatte nie ein richtiges Rennrad, für sowas bin ich einfach zu oft abseits befestigter Wege unterwegs. Aber das hier scheint mir ein richtig guter Kompromiß zu sein :)

[Alex31]

Aktuell:

Koga Randonneur
Koga Kimera Road Prestige
Koga E-XLR8

[McDulcolax]

http://abload.de/thumb/someclwk00.jpg (http://abload.de/image.php?img=someclwk00.jpg)

ich tendiere wieder zurück zu 20mm, aus optischen gründen

[SKYNET]

der neuste zuwachs in meiner flotte, ein von mir komplett restauriertes raleigh...

rahmen original, abgelichtet in einem garten in england wo das stück "gefunden" wurde... :heul
https://fstatic0.mtb-news.de/f3/18/1809/1809008-lnsgkgurdcge-frame3-large.jpg

und im fertigen zustand, die muffen wurden allerding inzwischen mit einer "goldkante" versehen... :love
https://fstatic3.mtb-news.de/f3/19/1998/1998743-rgog9n8y2nmc-tmp_16854_dsc_13752_335132080-large.jpg

https://fstatic2.mtb-news.de/f3/19/1998/1998742-36orvpin9hjq-dsc_13762-large.jpg

https://fstatic1.mtb-news.de/f3/19/1998/1998741-axh5nizlhtf5-tmp_16854_dsc_137821888698477-large.jpg

und schon ein weilchen da, mein fondriest:
https://fstatic0.mtb-news.de/f3/19/1975/1975536-y63z6b2r48q8-tmp_20970_dsc_10431695277340-large.jpg

[McDulcolax]

gibt nix schöneres als gemuffte stahlrahmen in klassischer diamantform imho. das fondriest!:love2:

[Döner-Ente]

Mal mein Drahtesel, Cube Curve:

http://abload.de/img/wp_20160507_14_58_38_jju2l.jpg (http://abload.de/image.php?img=wp_20160507_14_58_38_jju2l.jpg)

für 2-4x die Woche ne Stunde durch den Wald und gelegentliche Alltagsfahrten.

[patrese993]

Hardtail von 2006, selbst aufgebaut.
Hat letztes Jahr ne neue Federgabel RS Reba RL Air, Vorbau, Lenker bekommen, sowie satte 1600 Watt zusätzliche EPower - Endgeschwindigkeit knapp 60 km/h :D

Gefahren wird das Biest nur mit Handschuhen und Helm.

Hast Du da Pix? Wie sieht denn so ein nachträglicher Umbau aus? Seh da immer nur seltsame Sachen....

[BesenWesen]

Mal eine kleine Frage an alle, die schon länger mit Scheibenbremsen fahren und viel im Gebirge unterwegs sind. Wie kritisch sind da Bremsorgien bei längeren Abfahrten? Ich war gestern zum ersten mal mit meinem Crosser auf dem Brocken im Harz, und die Abfahrt nach Bad Harzburg war deutlich stressiger als der weg rauf. Dass ich das Rad an der Rumpelpiste bei der Eckertalsperre teilweise schultern muss, war mir vorher klar. Aber schon vorher auf dem Klonnenweg hatte ich übelst Schiss, dass mir irgendwas an der Bremse schmilzt. Ich habe schon viel geschoben, aber die Scheiben waren glühend heiss. Bin ich da zu vorsichtig und das Zeug hält sowas aus? Es sind Shimano BR-RS505 Bremsen.

[ernesto.che]

Welchen Durchmesser fährst du denn und was bringst du auf die Waage?

[BesenWesen]

Das Rad hat 28 Zoll und ich wiege im Moment knapp unter 65 Kilo bei 170cm Körpergrösse. Ich magere echt langsam ab seit ich Vegetarier/Pescetarier bin. Hätte ich nie gedacht, dass ich oller Fettsack mir mal deswegen nen Kopp mache :)

PS. Dazu muss man allerdings sagen, dass mein Rucksack mit all dem Fotozeugs, Macbook, Getränken, Werkzeug im Falle einer Reifenpanne auch bestimmt seine 10 Kilo wiegt.

[Anfi]

Bei dem Gewicht brauchst du dir aber keine Sorgen um deine Bremse zu machen. Ich fahre auch viel im Harz und hatte mit meinem Rad (160mm Bremsscheibe) nie Probleme.

[BesenWesen]

Auch wenn ich eine halbe Stunde quasi dauerhaft bremse? Wie gesagt, der Kollonnenweg vom Brocken zur Eckertalsperre ist ganz schön steil... und ich fahre ungern über 30 Km/h, wenn ich die Strecke nicht im Schlaf fahren kann. Und das ist im Harz (noch) nicht der Fall :)

[ernesto.che]

Wie groß ist der Durchmesser der Scheibe? 65 Kilo ist ja doch anspruchslos.

[funkflix]

Also ich hab vor ein paar Jahren mal eine ganz üble Erfahrung gemacht.. Habe ein Cube Acid 2007 und bin dann glaube 2010 damit in den Schweizer Alpen diese Tour hier gefahren: http://www.gps-tour.info/de/touren/detail.115796.html

Nach ca. 1/5 der Abfahrt waren die original Bremsen so am Ende, dass ich so heftiges Fading hatte, dass sich einfach nichts mehr getan hat... Irgendwie konnte ich mich noch retten, aber die Pumpe ging wie Sau und der Spaß war auch erstmal vorüber.. :tongue:

Hab dann gleich nach dem Urlaub auf 200er Shimanos XT vorne und 180er hinten + andere Beläge umgebaut. Seitdem keine Probleme mehr gehabt.

Hatte damals wohl. so um die 95kg bei 2m.

[BesenWesen]

Es sind 160er Scheiben.
Und ja funkflix, genau vor sowas habe ich Schiss :)

[Frank]

Also ich hab vor ein paar Jahren mal eine ganz üble Erfahrung gemacht.. Habe ein Cube Acid 2007 und bin dann glaube 2010 damit in den Schweizer Alpen diese Tour hier gefahren: http://www.gps-tour.info/de/touren/detail.115796.html

Nach ca. 1/5 der Abfahrt waren die original Bremsen so am Ende, dass ich so heftiges Fading hatte, dass sich einfach nichts mehr getan hat... Irgendwie konnte ich mich noch retten, aber die Pumpe ging wie Sau und der Spaß war auch erstmal vorüber.. :tongue:So ein ähnliches Erlebnis hatte ich mit dem Tandem leider auch schon. :( Da reicht aber eine wellige Landschaft mit etwa 200hm Differenz schon locker aus. Seit dem gibt's zusätzlich zu den 203er Scheiben vorn und hinten eine zusätzliche Felgenbremse. Die halten bei solchen Extrema deutlich besser. :|

[Paran]

Zum Dogma hat sich nun auch noch das Gan gesellt:

http://666kb.com/i/da6bqirw8mhhzspkm.jpg

http://666kb.com/i/da6bqg1bh5tkxmv06.jpg

[EvilOlive]

Der Gabelschaft wird aber noch gekürzt oder? Was ist das für eine Größe?

[captainsangria]

Wer ist denn der hübsche Radfahrer im Hintergrund? :)

[looking glass]

Weißes Lenkerband und Sattel, ich frag mich ja, wie lange da jemand das Spiel mitmachst, das saut doch so verdammt schnell zu :(.


Ansonsten passen die beiden schön zusammen, ich hätte ja gar nicht die Wandbreite für den passenden Wandschrein, den die beiden abnötigen, aber nun gut :).

[Paran]

Der Gabelschaft wird aber noch gekürzt oder? Was ist das für eine Größe?

Eine Kürzung ist gerade nicht geplant. Mal schauen.
Größe ist in beiden Fällen 595.

Wer ist denn der hübsche Radfahrer im Hintergrund? :)

:ulove:


Weißes Lenkerband und Sattel, ich frag mich ja, wie lange da jemand das Spiel mitmachst, das saut doch so verdammt schnell zu :(.


Ansonsten passen die beiden schön zusammen, ich hätte ja gar nicht die Wandbreite für den passenden Wandschrein, den die beiden abnötigen, aber nun gut :).

Ach, einfach an die wand und fertig :D

[DoomGuy]

Kann man mit der Maschine auch das?

HhabgvIIXik

Oder kostet es extra? Strecke machen wird doch irnwann total stier...

[M3NSCH]

Zum Dogma hat sich nun auch noch das Gan gesellt:

http://666kb.com/i/da6bqirw8mhhzspkm.jpg

http://666kb.com/i/da6bqg1bh5tkxmv06.jpg

das dogma ist der hammer, das andere sieht noch n bissl nackig aus da FlaHa und Pedale fehlen. Was aber ins Auge sticht ist der Übergang vom Steuerrohr zur Gabel an der Vorderseite, das sieht schrecklich aus..... hätten die doch genauso wie beim Dogma machen können oder täuscht das nur weil da keine Bremse ist? :frown:

achso ja, der Vorbau ist selbstverständlich bei beiden Rädern nicht perfekt ausgerichtet ;)

und wieso sieht man deine Watt Ziffern bei Strava nicht, die Garmin Pedale sind doch dran......Rück sie raus die Daten ;)

[EvilOlive]

Eine Kürzung ist gerade nicht geplant. Mal schauen.
Größe ist in beiden Fällen 595.



An meinem Bike habe ich auch als Erstes den Carbonschaft gekürzt so das ich nur noch einen 1,5cm Spacer zwischen Vorbau und Steuerohr habe, an einem solchen Aero-Renner sieht ein Spacerturm von 4cm irgendwie nicht nur komisch aus, es ist auch kontraproduktiv.

Bradley Wiggins fährt mit 1,90 m ein 56cm F8, wie groß bist du? 21,5 cm Steuerrohrlänge und 59 cm Oberrohrlänge ist schon recht heftig. :cool:

[Pixelmonk]

Zum Dogma hat sich nun auch noch das Gan gesellt:

http://666kb.com/i/da6bqirw8mhhzspkm.jpg

http://666kb.com/i/da6bqg1bh5tkxmv06.jpg

Coole Bikes, das Schwarze gefällt mir. Viel Spass damit.


Kann man mit der Maschine auch das?

http://youtu.be/HhabgvIIXik



Natürlich, hier ist Martyn Ashton auf einem Pinarello Dogma.
(https://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0)
Der Fahrer (Martyn Ashton) im Video ist nach einem Unfall querschnittsgelähmt. Also nicht grad' ungefährlich, auch wenn die guten Fahrer es leicht aussehen lassen.

[robbitop]

Paran, wo hast du die Pinarello Rahmen eigentlich her? Da gibt es ja leider nicht sonderlich viele Bezugsquellen im Netz. Und alle wollen sie >5.000 Eur haben. Für nen Rahmen...

[Pixelmonk]

Wenn du einen guten und günstigen Rahmen suchst, den AVENGER R8-rahmen (http://www.lambda-racing.de/rahmen_aero_road.html) gibt es schon ab 1290 Euro vom deutschen Zwischenhändler.
Die Carbonrahmen der großen Marken kommen meistens eh von den selben wenigen Herstellern in China. Der Hersteller Hungfu stellt wohl auch für BMC, Canyon, Merida und weitere Marken Carbonrahmen her. Die Qualität soll nach Userberichten sehr gut sein.

Man kann den Rahmen auch direkt in China (link (http://www.onlinecyclingexperts.com/carbon-road-frame/footerwear/)) bestellen, aber dann kommen noch Zoll, Steuern und Paypal-gebühren hinzu, so dass sich der Aufwand nicht richtig lohnt. Ältere Modelle sind nochmals deutlich günstiger zu bekommen.

Stress-test des Rahmens [Youtube] (https://www.youtube.com/watch?v=ekcnS3Wepl4)
User-review [Youtube] (https://www.youtube.com/watch?v=y_YNky5Y4Gs)

[EvilOlive]

Wenn du einen guten und günstigen Rahmen suchst, den AVENGER R8-rahmen (http://www.lambda-racing.de/rahmen_aero_road.html) gibt es schon für ab 1290 Euro vom deutschen Zwischenhändler.
Die Carbonrahmen der großen Marken kommen eh aus den selben paar Firmen in China. Der Hersteller Hungfu stellt wohl auch für BMC, Canyon und Merdia etc. Carbonrahmen her. Die Qualität soll nach Userberichten sehr gut sein.

Sieht aus wie ein Canyon CF SLX. :freak:

[M3NSCH]

Paran, wo hast du die Pinarello Rahmen eigentlich her? Da gibt es ja leider nicht sonderlich viele Bezugsquellen im Netz. Und alle wollen sie >5.000 Eur haben. Für nen Rahmen...

z.B. hier (http://www.cycle-klein.de/CartArticle.asp?frmOpgID=97&frmIDOffer=2113471126)

da habe ich meinen damals auch bestellt

[robbitop]

Danke :) Allerdings auch schon 4000 € und nur in "Kindergrößen" erhältlich. :(

[EvilOlive]

Danke :) Allerdings auch schon 4000 € und nur in "Kindergrößen" erhältlich. :(

Es sind doch alle Größen erhältlich, nur die Farbe ist shice. :cool:

Gewicht mit Gabel und Steuersatz bei 58cm ca. 1550 g, ich dachte das F8 wäre leichter.

[Paran]

das dogma ist der hammer, das andere sieht noch n bissl nackig aus da FlaHa und Pedale fehlen. Was aber ins Auge sticht ist der Übergang vom Steuerrohr zur Gabel an der Vorderseite, das sieht schrecklich aus..... hätten die doch genauso wie beim Dogma machen können oder täuscht das nur weil da keine Bremse ist? :frown:

achso ja, der Vorbau ist selbstverständlich bei beiden Rädern nicht perfekt ausgerichtet ;)

und wieso sieht man deine Watt Ziffern bei Strava nicht, die Garmin Pedale sind doch dran......Rück sie raus die Daten ;)

Der Übergang ist identisch zum F8. Insgesamt ist der Rahmen sehr ähnlich.
Je nach Ausrichtung und Darstellung vom Bild her, sieht dieser Übergang sehr kantig ist.
Watt-Messung ist meist eigentlich an und sollte zu sehen sein :confused:


An meinem Bike habe ich auch als Erstes den Carbonschaft gekürzt so das ich nur noch einen 1,5cm Spacer zwischen Vorbau und Steuerohr habe, an einem solchen Aero-Renner sieht ein Spacerturm von 4cm irgendwie nicht nur komisch aus, es ist auch kontraproduktiv.

Bradley Wiggins fährt mit 1,90 m ein 56cm F8, wie groß bist du? 21,5 cm Steuerrohrlänge und 59 cm Oberrohrlänge ist schon recht heftig. :cool:

Die guten Profis fahren auch alle samt zu kleine Rahmen. :ulol:
Dennoch bin ich auch noch etwas größer als der gute Bradley.

Paran, wo hast du die Pinarello Rahmen eigentlich her? Da gibt es ja leider nicht sonderlich viele Bezugsquellen im Netz. Und alle wollen sie >5.000 Eur haben. Für nen Rahmen...

Die wollen alle 5000€ weil die Rahmen so teuer sind :ugly:
Ich hab meine direkt in Italien gekauft. Billig wird Pinarello dennoch nicht dadurch.

Das F8 ist in der Summe schon deutlich 5 stellig inzwischen, dann GAN wird in der Mitte 4 stellig kosten.

Danke :) Allerdings auch schon 4000 € und nur in "Kindergrößen" erhältlich. :(

Il-Diavolo, Rider-Store, Stadler, Klein, ... gibt doch einige Verkäufer.

[Paran]

Es sind doch alle Größen erhältlich, nur die Farbe ist shice. :cool:

Gewicht mit Gabel und Steuersatz bei 58cm ca. 1550 g, ich dachte das F8 wäre leichter.
Kommt aber auch auf die Lackierung an, aber in der Größe findest du nicht sehr einfach Stangenware die leichter ist.

[EvilOlive]

Kommt aber auch auf die Lackierung an, aber in der Größe findest du nicht sehr einfach Stangenware die leichter ist.


Supersix, Ultimate CF SLX, Fuji SL, AX Lightness, Emonda SL ... :cool:


Es gibt jetzt das SuperSix Evo Disc *haben will*

https://abload.de/img/evodisk8vu8d.png

[Paran]

Supersix:
frame (60cm) - 1136g
fork - 372g
headset (no spacers) - 142g

Macht auch schon 1647g. Fazit:
Glaub keinen Gewichten. Pinarello gibt das Gewicht für 54cm und unlackiert an. Je nach Lackierung kommen da locker 150-250g oben drauf. Und dann noch das Mehrgewicht für die größeren Versionen.

[EvilOlive]

Supersix:
frame (60cm) - 1136g
fork - 372g
headset (no spacers) - 142g

Macht auch schon 1647g. Fazit:
Glaub keinen Gewichten. Pinarello gibt das Gewicht für 54cm und unlackiert an. Je nach Lackierung kommen da locker 150-250g oben drauf. Und dann noch das Mehrgewicht für die größeren Versionen.

Das EVO HiMod ist das leichtere Supersix, glaub mir alle oben genannten sind leichter als ein F8.

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=138303

[M3NSCH]

Der Übergang ist identisch zum F8. Insgesamt ist der Rahmen sehr ähnlich.
Je nach Ausrichtung und Darstellung vom Bild her, sieht dieser Übergang sehr kantig ist.
Watt-Messung ist meist eigentlich an und sollte zu sehen sein :confused:


jo, im tour forum in der Pinarello Gallerie wurden auch grad ein paar Nahbilder gepostet. komisch ist mir noch nie aufgefallen und an meinem ist das nicht so.

Jo, die watt Werte sehe ich..... am Rechner :redface:
Bei der App muss man glaube ich Strava pro sein um das zu sehen.

[Paran]

Das sind auch wie gesagt meist nur "ungünstige" Aufnahmen. In der Regel sieht dies auch nicht so aus. Beim Dogma schließt das ziemlich bündig am, beim GAN eigentlich auch.


Ja, die Leistungsdaten siehst du nur auf der Website, in der App als Premium-Nutzer nur in einer Auswertungsübersicht.

[captainsangria]

Habe mich heute neu verliebt:
http://www.bmc-switzerland.com/at-de/bikes/rennraeder/endurance-roadmachine-01-dura_ace_di2/

:ulove:

[Paran]

Die Pinarello 2017er Bikes sehen schon geil aus.
Ich denke ein Gravel Bike bestelle ich bald auch.

http://666kb.com/i/da7f7yfjfydmjalpl.jpg

Das GAN GR-S sieht schon geil aus. Zusammen mit dem Elastomer-Dämpfer vom K8-S perfekt für Flandern 2017 :ulove:

[captainsangria]

Zusammen mit dem Elastomer-Dämpfer vom K8-S perfekt für Flandern 2017 :ulove::eek::eek:

u mad bro? ohne richtige technik hilft das nix.

[M3NSCH]

Habe mich heute neu verliebt:
http://www.bmc-switzerland.com/at-de/bikes/rennraeder/endurance-roadmachine-01-dura_ace_di2/

:ulove:


kauf!

Ich hab nun schon seit ner Woche den Finger aufm KAUF button und kann mich nicht entscheiden. Das OK der Regierung ist da.

willhaben (https://www.rosebikes.se/bike/aero-flyer-3100-di2/aid:850579#0-397P2-397P3-397P4-397P5-397P6-397P7-7Mytl-7ohIO-7Mytn-7Mytm-397PE-7Mytk-7Mytj-397PH-397PI-397PJ-397PK-397PL-3kQn1-4Iu2t-5wO5a-5wO5b-6yHrb-7vPWz)

hartz 4 variante (http://www.dolan-bikes.com/dolan-tt-triathlon/triathlon-bikes/triathlon-bike-carbon/dolan-scala-tt-triathlon-carbon-bike-ultegra-6870-di2.html)

jeweils aber mit besseren LRS,

am billigsten wäre es natürlich einfach ein Pina umzubauen.....:uponder:

[captainsangria]

kauf!

Ich hab nun schon seit ner Woche den Finger aufm KAUF button und kann mich nicht entscheiden. Das OK der Regierung ist da.


meine regierung ist noch auf dem "NO" Standpunkt :upara:

Müsste ich mein "altes" vorher verkaufen. Will jemand eine Dura Ace Garnitur mit 500km und Bontrager Aeolus 5? :usad:

[Paran]

:eek::eek:

u mad bro? ohne richtige technik hilft das nix.

Ich find den Elastomer schon geil. Und das Gravel-Bike sieht schon hübsch aus.
kauf!

Ich hab nun schon seit ner Woche den Finger aufm KAUF button und kann mich nicht entscheiden. Das OK der Regierung ist da.

willhaben (https://www.rosebikes.se/bike/aero-flyer-3100-di2/aid:850579#0-397P2-397P3-397P4-397P5-397P6-397P7-7Mytl-7ohIO-7Mytn-7Mytm-397PE-7Mytk-7Mytj-397PH-397PI-397PJ-397PK-397PL-3kQn1-4Iu2t-5wO5a-5wO5b-6yHrb-7vPWz)

hartz 4 variante (http://www.dolan-bikes.com/dolan-tt-triathlon/triathlon-bikes/triathlon-bike-carbon/dolan-scala-tt-triathlon-carbon-bike-ultegra-6870-di2.html)

jeweils aber mit besseren LRS,

am billigsten wäre es natürlich einfach ein Pina umzubauen.....:uponder:

Ich warte ja noch auf die Lieferung des Graals. Der neue Bolide HR hats mir aber angetan. Eventuell Order ich den direkt zusammen mit dem Gravel Bike. Die Lieferzeiten von Pinarello sind ja doch zum Teil jenseits von gut und böse.


meine regierung ist noch auf dem "NO" Standpunkt :upara:

Müsste ich mein "altes" vorher verkaufen. Will jemand eine Dura Ace Garnitur mit 500km und Bontrager Aeolus 5? :usad:

Du meinst deine Dura Ace Laufräder. Oder hast du noch eine 9000er Gruppe? Die würde ich nehmen.

[Pixelmonk]

Die neue Dura Ace-Gruppe wurde heute vorgestellt. Es gibt nun die Option auf hydraulische Scheibenbremsen und die Option auf einen integrierten Powermeter. (http://www.cyclingnews.com/news/shimano-reveal-new-dura-ace-groupsets/)

1w61eXqO-sE


Die neue Kurbel nutzt wohl Kettenblätter mit asymetrischen Abständen. Angeblich soll es die Leistung verbessern, für mich sieht es so aus als ob sie die Benutzung von alternativen Kettenblättern erschweren wollen.

[M3NSCH]

Die neue Dura Ace-Gruppe wurde heute vorgestellt. Es gibt nun die Option auf hydraulische Scheibenbremsen und die Option auf einen integrierten Powermeter. (http://www.cyclingnews.com/news/shimano-reveal-new-dura-ace-groupsets/)

http://youtu.be/1w61eXqO-sE

Wenn ich schwarz haben will kaufe ich ultegra. Die Gruppe sieht scheisse aus und ich bin mit dieser Meinung nicht alleine wenn man sich die Kommentare im Netz so anschaut.

[M3NSCH]

Ich warte ja noch auf die Lieferung des Graals. Der neue Bolide HR hats mir aber angetan. Eventuell Order ich den direkt zusammen mit dem Gravel Bike.

Aaaaalter. Ernsthaft????? Ich hab mich entschlossen, bin iwie doch zu geizig, ich schau mich bei den gebrauchten nach nem TT um. Aber dieses Jahr sollte es schon noch sein.

[robbitop]

Wenn du einen guten und günstigen Rahmen suchst, den AVENGER R8-rahmen (http://www.lambda-racing.de/rahmen_aero_road.html) gibt es schon ab 1290 Euro vom deutschen Zwischenhändler.
Die Carbonrahmen der großen Marken kommen meistens eh von den selben wenigen Herstellern in China. Der Hersteller Hungfu stellt wohl auch für BMC, Canyon, Merida und weitere Marken Carbonrahmen her. Die Qualität soll nach Userberichten sehr gut sein.

Man kann den Rahmen auch direkt in China (link (http://www.onlinecyclingexperts.com/carbon-road-frame/footerwear/)) bestellen, aber dann kommen noch Zoll, Steuern und Paypal-gebühren hinzu, so dass sich der Aufwand nicht richtig lohnt. Ältere Modelle sind nochmals deutlich günstiger zu bekommen.

Stress-test des Rahmens [Youtube] (https://www.youtube.com/watch?v=ekcnS3Wepl4)
User-review [Youtube] (https://www.youtube.com/watch?v=y_YNky5Y4Gs)

Wirklich nett - Preis/Leistung stimmt da wirklich. Aber passt der 58er Rahmen noch zu mir?
Hier mal meine Messdaten:


Measurements (06/2015):

Actual Inseam 95 Cm
Trunk 72 Cm
Forearm 35 Cm
Arm 75 Cm
Thigh 73 Cm
Lower Leg 64 Cm
Sternal Notch 166 Cm
Total Height 196 Cm


Entsprechende Geometrie wurde durch Competative Cyclist Webseite berechnet:

Competative Fit


Top Tube Length 57.1 - 57.5 Cm
Seat Tube Range CC 61.6 - 62 Cm
Seat Tube Range CT 63.4 - 64 Cm
Stem Length 12.5 - 13.1 Cm
BB Saddle Position 81.6 - 83.6 Cm
Saddle Handlebar 59 - 59.6 Cm
Saddle Setback 9.6 - 10 Cm
Seatpost Type Setback



Ich finde die Maßangaben von CC immer nie ganz passend zu den Bildern der Rahmengeos, die man so im Netz findet.

[Paran]

Dein Oberschenkel ist wirklich 73cm?

Meine Daten sind:

Your Measurements
Inseam: 91
Trunk: 68
Forearm: 39
Arm: 75
Thigh: 55
Lower Leg: 59
Sternal Notch: 157
Total Body Height: 194


Und als Competitive Fit:

The Competitive Fit (cm)
Seat Tube Range c–c: 58.9 - 59.4
Seat Tube Range c–t: 60.8 - 61.3
Top Tube Length: 62.5 - 62.9
Stem Length: 12.6-13.2
BB–Saddle Position: 95.9 - 97.9
Saddle Handlebar: 59.7-60.3
Saddle Setback: 3.2 - 3.6


Die Daten sind kompletter Murks. 95cm Sitzhöhe :ulol:

[robbitop]

Dein Oberschenkel ist wirklich 73cm?

Da muss sich ein Fehler eingeschlichen haben - habe gerade nachgemessen: es sind eher 66...67 cm.

[EvilOlive]

Wenn ich schwarz haben will kaufe ich ultegra. Die Gruppe sieht scheisse aus und ich bin mit dieser Meinung nicht alleine wenn man sich die Kommentare im Netz so anschaut.

Eigentlich sieht nur die Kurbelgarnitur shice aus, der Rest ist ok, die Disk-Variante würde ich gern mal testen.

[captainsangria]

Du meinst deine Dura Ace Laufräder. Oder hast du noch eine 9000er Gruppe? Die würde ich nehmen.habe nur die dura ace laufräder.

warte noch bis die 9100er gruppe am markt ist. dann werden viele die aktuelle 9000er rauswerfen und auf die neue schwarze umsteigen.
so habe ich das auch geplant :upara:
meine rotor kurbel werde ich sicher behalten. die funktioniert einfach toll bis jetzt.

[Pixelmonk]

Wirklich nett - Preis/Leistung stimmt da wirklich. Aber passt der 58er Rahmen noch zu mir?
Hier mal meine Messdaten:



Entsprechende Geometrie wurde durch Competative Cyclist Webseite berechnet:


Ich finde die Maßangaben von CC immer nie ganz passend zu den Bildern der Rahmengeos, die man so im Netz findet.


Bei deiner Körpergröße scheint der Rahmen in Größe 58 (572mm Oberrohrlänge) wirklich etwas klein.

Die Geometrie des Avenger R8 (http://www.lambda-racing.de/rahmen_aero_road.html) in Größe 58 enspricht dem Canyon Aeroad (https://www.canyon.com/road/aeroad/2016/aeroad-cf-slx-9-0-ltd.html) in Größe L. Größe L wird für eine Körpergröße von 184 - 189cm empfohlen.

Demnach bräuchtest du Größe XL (Oberrohrlänge 592mm, 13cm Vorbau) oder gar 2XL (Oberrohrlänge 604mm, 12cm Vorbau).
Das passt auch zu den Werten von Competitive Cyclist mit 66,5cm Oberschenkellänge.

[robbitop]

Das ist natürlich Mist. Den Avenger oder ähnliche (P/L) Rahmen gibt es nicht in meiner Größe?
Ich habe dummerweise für meine Größe recht lange Beine, so dass ich eigentlich generell große Rahmen brauche. Der Markt für 62/64 scheint allerdings ziemlich mau zu sein.

Wäre der 58er mit nem 14 cm Vorbau noch fahrbar? Die Frage ist, ob man den Sattel weit genug herausziehen kann.

[Pixelmonk]

Das ist natürlich Mist. Den Avenger oder ähnliche (P/L) Rahmen gibt es nicht in meiner Größe?
Ich habe dummerweise für meine Größe recht lange Beine, so dass ich eigentlich generell große Rahmen brauche. Der Markt für 62/64 scheint allerdings ziemlich mau zu sein.

Den Avenger R8 gibt es nur bis Größe 58. Avenger A6 Evo (http://www.lambda-racing.de/rahmen_light_road.html) gibt es bis Größe 60 (600mm Oberrohrlänge). Das ist aber kein Aerorahmen. Ist halt die Frage ob du überhaupt einen Aerorahmen willst, oder lieber einen leichteren Rahmen mit Aerolaufrädern und dafür mit mehr Komfort. Mehr Komfort kann den Aerovorteil des Rahmens wettmachen.

[Paran]

Wir haben ja recht vergleichbare Körperwerte, robbi.

Eine Frage: Was fährst du aktuell?

Hintergrund:
Mein F8 hat die Größte 595. Die Oberrohrlänge ist dabei 58,7cm, dazu fahre ich einen 9cm Vorbau und komme auf 67,7cm . Was mir persönlich schon beinah etwas zu lang ist.

Der Competitive errechnet für mich 75cm für Oberrohr + Vorbau. Das ist vollkommen illusorisch, oder ich weiß nicht wie ich auf einen Rennrad sitzen muss....

Kurzum: Fährst du aktuell ansatzweise ein Rad welches die errechneten Längen hat?

[Pixelmonk]

Wäre der 58er mit nem 14 cm Vorbau noch fahrbar? Die Frage ist, ob man den Sattel weit genug herausziehen kann.

Könnte sein, kannst ja mal bei LAMBDA-Racing fragen wie weit man die Sattelstütze rausziehen kann. Bei den kleineren Rahmen ist auch das Steuerrohr kürzer, das müsstest du dann ggf. mit Spacern und/oder umgedrehten Vorbau ausgleichen.

Der Trend ist eh hin zu einer aufrechteren Sitzposition. Wenn es drauf ankommt kann man trotzdem aerodynamisch auf dem Rad sitzen indem man die Arme mehr anwinkelt. Ich hab mir auch einen kürzeren Vorbau montiert, da mir die alte Position zu gestreckt war und ich starke Nacken- und Schulterschmerzen beim fahren hatte. Am besten wär' es wenn du ein Rennrad hättest auf dem du stundenlang problemlos fahren kannst und davon dann die Maße abmessen würdest.

[robbitop]

Den Avenger R8 gibt es nur bis Größe 58. Avenger A6 Evo (http://www.lambda-racing.de/rahmen_light_road.html) gibt es bis Größe 60 (600mm Oberrohrlänge). Das ist aber kein Aerorahmen. Ist halt die Frage ob du überhaupt einen Aerorahmen willst, oder lieber einen leichteren Rahmen mit Aerolaufrädern und dafür mit mehr Komfort. Mehr Komfort kann den Aerovorteil des Rahmens wettmachen.
Aero. Weil es hipp ist und toll aussieht. So blöd es klingt.
Ich bin kein Pro aber hätte gern ein richtig sexy Rennrad. Also falls du über etwas stolperst, was zu mir passen kann: raus damit! :)

Ich hatte mit dem Gedanken gespielt, mir ein Radon Vailant zu holen. Die gibt es leider aber nur mit mechanischer Schaltung. Ich will aber unbedingt eine elektrische, weil ich auf Bowdenzüge keine Lust mehr habe - insbesondere im Zusammenhang mit Schaltungen. Am tollsten wäre aber auch eine hydraulische Scheibenbremse.

Wir haben ja recht vergleichbare Körperwerte, robbi.
Ja wobei ich leider noch längere Beine habe.

Eine Frage: Was fährst du aktuell?
Ein ziemlich einfaches Rad. Ein 2005er TwoDanger Rennrad mit 105er Gruppe mit 64er Rahmen. Der ist mir allerdings einen Tick zu komfortabel - zu wenig Überhöhung. Ich sitze zu aufrecht.

Das Rad habe ich vor ein paar Jahren gebraucht für 300€ gekauft, weil ich nur mal in das RR fahren reinschnuppern wollte. Es macht allerdings echt Spaß. Ich bin nicht so fit wie ihr - habe aber Spaß und würde wohl auch ein paar Tausend Euro ausgeben.

Hintergrund:
Mein F8 hat die Größte 595. Die Oberrohrlänge ist dabei 58,7cm, dazu fahre ich einen 9cm Vorbau und komme auf 67,7cm . Was mir persönlich schon beinah etwas zu lang ist.

Der Competitive errechnet für mich 75cm für Oberrohr + Vorbau. Das ist vollkommen illusorisch, oder ich weiß nicht wie ich auf einen Rennrad sitzen muss....

Kurzum: Fährst du aktuell ansatzweise ein Rad welches die errechneten Längen hat?
Das müsste ich tatsächlich mal ausmessen. Mache ich am Wochenende, wenn ich wieder in der Heimat bin! :)
Das ließt sich so, als gäbe es Hoffnung für den 58er Avenger?

Könnte sein, kannst ja mal bei LAMBDA-Racing fragen wie weit man die Sattelstütze rausziehen kann. Bei den kleineren Rahmen ist auch das Steuerrohr kürzer, das müsstest du dann ggf. mit Spacern und/oder umgedrehten Vorbau ausgleichen.

Der Trend ist eh hin zu einer aufrechteren Sitzposition. Wenn es drauf ankommt kann man trotzdem aerodynamisch auf dem Rad sitzen indem man die Arme mehr anwinkelt. Ich hab mir auch einen kürzeren Vorbau montiert, da mir die alte Position zu gestreckt war und ich starke Nacken- und Schulterschmerzen beim fahren hatte. Am besten wär' es wenn du ein Rennrad hättest auf dem du stundenlang problemlos fahren kannst und davon dann die Maße abmessen würdest.
Das trifft auf mein 2Danger schon zu. Ich bin auch mal ein Wochenende (200km) mit einem geliehenen 62er Cube Agree Rennrad aus Carbon gefahren. Das war auch komforttechnisch ok.

[Pixelmonk]

Ich hab mal meine Daten in den Competitive Cyclist-Rechner eingegeben. Bei mir passen die Werte gut zu den Werten meiner über Jahre optimierten Sitzposition. Competitive Fit ergibt für mich eine zu hohe Sitzposition. French fit kommt ziemlich genau hin.

[Pixelmonk]

Aero. Weil es hipp ist und toll aussieht. So blöd es klingt.


Seh' ich auch so, die Aerobikes sehen schon cool aus. Das Rad muss einem auch gefallen, damit man Lust hat damit zu fahren. Das Avenger R8 soll relativ komfortabel sein.


Das müsste ich tatsächlich mal ausmessen. Mache ich am Wochenende, wenn ich wieder in der Heimat bin! :)
Das ließt sich so, als gäbe es Hoffnung für den 58er Avenger?

Theoretisch schon, wenn man die Sattelstütze weit genug ausziehen kann. Ich würd' einfach mal eine Email an Lamda-racing schreiben und fragen wie weit man die Sattelstütze ausziehen kann. Die haben davon sicherlich schon viele verkauft und können dir sagen ob man den Rahmen bei deiner Größe fahren kann.

Das Problem ist nur dass du dann nicht mehr viel Spielraum hast, wenn du dich später mal entscheiden solltest einen längeren Vorbau zu montieren. Über 14cm wird die Auswahl sehr dünn. Vielleicht reicht aber sogar ein kürzer Vorbau als 14cm.

Wiggins (1,9m) fährt dies Jahr einen kleineren Rahmen 56cm mit 14,5cm Vorbau. Vorher ist er einen 58er Rahmen gefahren. Durch das kürzere Steuerrohr kann er auf einen Vorbau mit negativer Krümmung verzichten. (http://www.cyclingnews.com/news/bradley-wiggins-team-issue-pinarello-dogma-f8-gallery/)

[captainsangria]

Normale Aeroräder machen keinen Spaß beim herumfahren weil sie so hart sind.
Wenn du so ein langbeiner bist, sieh dich bei BMC mal um.

[robbitop]

Ich habe bei Rose auch gerade ein sehr schickes Ultegra Di2 + Scheibenbremse Aerobike gesehen. Zwar immerhin >4.500 € - aber dafür in meiner Größe

https://www.rosebikes.de/bike/x-lite-cwx-3100-di2/aid:849936?bikevariantchanged=849972

https://media1.rosebikes.de/product/800/2/1/2179979_1.to6pp0xcxd.jpg

In die Preisregion vom Avenger käme man damit zwar nicht - wäre aber auch sehr nett. :)

[Paran]

Je nachdem wo du wohnst, kannst du auch zu Rose hin und Testfahrten machen.

Wenn du bereit bist so einen hohen Betrag auszugeben, macht es auch Sinn vorher ein Bikefitting zu machen. Es gibt auch Firmen die sich auf Fitting spezialisiert haben, ohne das du ein Rad brauchst.
Das sind Aufbauten bei denen man alle Geometrieeinstellungen variieren kann und man die "perfekte" Geometrie herausfindet. Danach wird in Geometriedatenbanken das passende Rad herausgesucht.

[EvilOlive]

Normale Aeroräder machen keinen Spaß beim herumfahren weil sie so hart sind.
Wenn du so ein langbeiner bist, sieh dich bei BMC mal um.

Es gibt auch komfortable Aero Renner bei denen ein gewisser Flex in Sitzstreben oder Sitzrohr implementiert ist, da die tropfenförmigen Sattelstützen keinen Komfort bieten können.

[Pixelmonk]

Ich habe bei Rose auch gerade ein sehr schickes Ultegra Di2 + Scheibenbremse Aerobike gesehen. Zwar immerhin >4.500 € - aber dafür in meiner Größe

https://www.rosebikes.de/bike/x-lite-cwx-3100-di2/aid:849936?bikevariantchanged=849972

https://media1.rosebikes.de/product/800/2/1/2179979_1.to6pp0xcxd.jpg

In die Preisregion vom Avenger käme man damit zwar nicht - wäre aber auch sehr nett. :)

Wirklich mehr scheint der Rahmen ja nicht zu kosten, wenn man auf der Rose-seite auf "meine Konfiguration" und dann auf den Rahmen und die Gabel, steht da dass der Rahmen 1000€ und die Gabel 300€ kostet.

Ich hab gestern Abend nochmal über den Rahmen nachgedacht und denke dass du mit einem größeren Rahmen (als den Avenger R8) besser beraten bist. Wenn du so einen für dich relativ kleinen Rahmen mit sehr langen Vorbau und evtl. noch Zentimeter hohen Spacern fahren würdest, könnte sich das Rad schwammig fahren.

Ein anderer Aspekt ist die Sicherheit. Mit einem langen Vorbau und breiten Lenkern wirken größere Hebelkräfte.
Bei schnellen Abfahrten hätte ich da ein mulmiges Gefühl, dass da was brechen könnte; besonders mit Lenkern und Vorbauten aus Carbon. Einige Profis fahren heute noch Lenker und Vorbauten aus Alu, weil sie dem Carbon an der Stelle nicht trauen.

Carbon altert zwar nur sehr langsam, aber es kann korrodieren wenn Schweiß auf die Schraubverbindungen tropft. In Kombination mit dem Schweiß entsteht eine Batterie, die die Schrauben auflösen und sich ins Carbon fressen kann. Besonders wenn man das Rad bei schlechtem Wetter auf der Rolle nutzt, sollte man darauf achten dass kein Schweiß auf die Schraubverbindungen tropft.

[robbitop]

Eigentlich sollte die Kohlefaser vom Epoxidharz getränkt sein und dieser Effekt damit bernachlässigbar sein.

[Pixelmonk]

Eigentlich sollte die Kohlefaser vom Epoxidharz getränkt sein und dieser Effekt damit bernachlässigbar sein.

Ein Experte auf dem Gebiet der Carbon-reparatur behauptet dass es so ist. Es soll in den letzten Jahren aber etwas besser geworden sein. (https://youtu.be/-qsLYlVWkbQ?t=3m20s)

[robbitop]

Also ich habe zwar nicht mit Rahmen beruflich zu tun - aber mit Rotorblättern die uA auch Kohlefaseranteil haben. Insofern windere ich mich. Ggf wurde in Einzelfällen nicht jede Faser getränkt. Auch kann man die mechanisch bearbeiteten Stellen nochmal mit Epoxidharz verschließen - aber wer weiss ob das alle machen.

Die meisten Rahmen werden mit Prepreq hergestellt. Einige wenige auch infundiert oder gar per RTM.

[EvilOlive]

Also ich habe zwar nicht mit Rahmen beruflich zu tun - aber mit Rotorblättern die uA auch Kohlefaseranteil haben. Insofern windere ich mich. Ggf wurde in Einzelfällen nicht jede Faser getränkt. Auch kann man die mechanisch bearbeiteten Stellen nochmal mit Epoxidharz verschließen - aber wer weiss ob das alle machen.

Die meisten Rahmen werden mit Prepreq hergestellt. Einige wenige auch infundiert oder gar per RTM.

Die ganzen Luftfahrt CFK-Bauteile werden doch alle mit Ultraschall auf Lufteinschlüsse und Fehler überprüft.

[robbitop]

Die ganzen Luftfahrt CFK-Bauteile werden doch alle mit Ultraschall auf Lufteinschlüsse und Fehler überprüft.
Was willst du mir damit sagen? Es ging um etwas anderes.

Ultraschall wird genutzt, um Imperfektionen im Laminat zu erkennen. Wellenbildung in der Faser, Lunker in Verklebungen, Lufteinschlüsse im Laminat etc. Hat aber mit dem von Pixelmonk angesprochenen Problem (von dem ich denke, dass es Einzelfälle sein sollten) wenig zu tun.

[Gohan]

Bald fertig, ein Fahrrad der Marke Welt-Rad von 1923. Nach ca. 300 Arbeitsstunden wird es dann endlich nach mehreren Jahrzehnten in einer Scheune bedeckt unter Mist und Stroh wieder fahrbereit sein :)

[VooDoo7mx]

Das ist mein neues:

https://lh3.googleusercontent.com/1NUohBBsEbmR3-p1gYqxN2_Zh430MZyFcV1rIRhgEeQc5iAr8hBhurUqvATcaLrmt-fToxf-Hp-PxEoR5LZk-YdaX0mEh4BzhvTO7yqVREp8aQSWwV35osgE-eEQJiB5cbrfHerZGABMkVLJH4KmDa3MaI1TeDth6sRzE7v0Qwucl7O6sYDlgEQMwgkKx8MUjmnm012xm fojBm0WUkLvfrHwk5bTgZaZn1kJehjUAXYtZv3pCBQj6JzUulZDZjOGq4Gt3KbP3cGirBb3ujzJz54yw 9GBHCLMdwn8Wbb05NKcetBGACB1TfoyDz8C83HZ8t3OL1ZwiztTU-HVVMKLTXcSiW5cGoSDmnnsH7N3-qZseBOd5qrRI1k9ujFEjkRL_YGwYQbRbavwqwicvzfuPWkvBPkGSIWpAhUcLcfRW8jVPmkMHiJSazDep-r0vF3JAJQhPM5b06wttidI03kIidEnmo6HTeZ6UpUz4qSxxSbql3ygYOGFcroCM65ILqclHd031PYiF7 OP5_8qEmsHhBAGfjZ-3X80UeYTW-XYhZ2LDKZUOqumTYvuyKPlO0N__0iAg9qaKJ65C7b8-tLZ8vQYpIhbjVU=w1280-h852-no

[DIABOLOS]

Hab endlich mein altes Peugeot notdürftig zusammen geflickt. Stand sicher 10 Jahre im Keller rum.

https://c1.staticflickr.com/9/8610/28303960112_4704e30c1f_c.jpg
(https://flic.kr/p/K88cfh)20160719_104311_9264.jpg (https://flic.kr/p/K88cfh) by Robert Edler (https://www.flickr.com/photos/128496797@N04/), auf Flickr

Kette wird heut noch getauscht, da zu kurz.

[robbitop]

Die Laufräder sind ja mal Stilbruch. ;)

[Gohan]

So, Welt-Rad Modell Ba, Baujahr 1923. Die ersten Kilometer sind gefahren. Genial!

[JaniC]

Mal was anderes, will kein Extrathread:

Könnt ihr Smartphonehalterungen empfehlen? Bin über diese hier gestolpert: http://getfinn.com/
Habe ein Nexus 5X mit Bumper und etwas Angst, dass die reissen könnte.

[(del)]

So, Welt-Rad Modell Ba, Baujahr 1923. Die ersten Kilometer sind gefahren. Genial!
Verschärft! Sehe ich das richtig, dass die Bremse über mechanischen Druck auf das Profil des Vorderrads wirkt? Skurrile Konstruktion aber sehr sehenswert.

[Frank]

Verschärft! Sehe ich das richtig, dass die Bremse über mechanischen Druck auf das Profil des Vorderrads wirkt? Skurrile Konstruktion aber sehr sehenswert.Stempelbremse ... fährt sich klasse. :conf:

Bin ich schon so alt, dass das für mich noch eine normale Bremse war?

[(del)]

Aber bei Nässe so gut wie keine Bremswirkung oder?

Bin ich schon so alt, dass das für mich noch eine normale Bremse war?Kommt auf dein Alter an, aber solche Bremsen habe ich an handelsüblichen Fahrrädern seit den 70ern aufwärts noch nie gesehen. :D

[robbitop]

Zu DDR Zeiten waren die Dinger noch lange sehr verbreitet.

[thomasius]

jo, waren ganz normale Bremsen, hinten hatte man dann Rücktritt, mit dem sich schön um die Kurven schlazen lies

[Gohan]

Ja, Deutschland hatte mit der Stempelbremse einen Sonderfall, die gab es nirgends so lange wie hier.

Hat aber eigentlich eine ganz andere Funktion und Namen, weil Bremsen tut die Konstruktion denkbar schlecht. Insider wissen, das ist nur Kackschieber! ;)

[derpinguin]

Dennoch ein schönes Rad.

[Gohan]

Dennoch ein schönes Rad.

Danke :) Auf das es die nächsten 93 Jahre hält.

[Gohan]

Noch mal den zusammengebastelten Sattel getauscht. Im Anschluss hier in einen der ältesten Stadtteile gefahren und dann dort immer mehr und mehr Fragen beantworten müssen, bis ich fast ein kleines Referat aber die Deutsche Fahrradindustrie vor 1945 gehalten habe.

Wenn mir noch eine Person mehr sagt, ich solle ein Buch schreiben, tue ich es wirklich ;)

[Monkey]

Sieht super aus! Motiviert mich mal meinen alten Hobel endlich fertig zu machen:up:

[Pixelmonk]

Die Continental Reifenqualität ist ja wohl ein Witz. Am Sonntag hat mir ein Autofahrer die Vorfahrt genommen; Vollbremsung gemacht, Stück aus der Lauffläche rausgerissen.

Vorher hatte der Reifen (GP4000 S II) schon ein Loch in der Seitenwand das ich Flicken musste. Der letzte Reifen hatte eine Beule, wodurch der Reifen an der Stelle nach 1000km durchgefahren war. Circa alle 1000km einen Platten. Für den Winter werd' ich wieder Schwalbe Marathon aufziehen und im nächsten Jahr eine andere Reifenmarke testen.

[EvilOlive]

Die Continental Reifenqualität ist ja wohl ein Witz. Am Sonntag hat mir ein Autofahrer die Vorfahrt genommen; Vollbremsung gemacht, Stück aus der Lauffläche rausgerissen.

Vorher hatte der Reifen (GP4000 S II) schon ein Loch in der Seitenwand das ich Flicken musste. Der letzte Reifen hatte eine Beule, wodurch der Reifen an der Stelle nach 1000km durchgefahren war. Circa alle 1000km einen Platten. Für den Winter werd' ich wieder Schwalbe Marathon aufziehen und im nächsten Jahr eine andere Reifenmarke testen.

Gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht, die erste Generation der 4000S war irgendwie besser habe ich das Gefühl. Im Winter fahre ich die Vittoria Rubino Pro 3, die sind klasse vom Pannenschutz und rollen zudem leicht .

[Loeschzwerg]

Neu im Fuhrpark, ein Kuwahara Lynx Bj. 1991. Wird mein Radl für schlechtes Wetter.

https://abload.de/thumb/img_20160909_145431fes4d.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_20160909_145431fes4d.jpg)

Ich mag die Lackierung ^^

[ernesto.che]

Überraschend ein neues Rad für mich:

https://c5.staticflickr.com/9/8197/29353354724_1063765dd4_b.jpg

[looking glass]

Wieviel Hub hat die Lefty? 100mm?

[ernesto.che]

Jepp, 100mm.

[Monkey]

Bin jetzt seit 3 Wochen E-Bikepussy und ultra happy. Bis jetzt nerven mich nur meine Kollegen die nach 15km zur Halde und 2 mal hochfahren im Arsch sind :D

https://abload.de/img/img-20160917-wa0003upyw4.jpg

[Henroldus]

Bin jetzt seit 3 Wochen E-Bikepussy und ultra happy. Bis jetzt nerven mich nur meine Kollegen die nach 15km zur Halde und 2 mal hochfahren im Arsch sind :D

https://abload.de/img/img-20160917-wa0003upyw4.jpg
Pussy! :tongue:
ohne Kette kommst aber auch Du nicht hoch

[Monkey]

Ich schiebe es immer hoch und roll dann runter ;)
https://abload.de/img/adobephotoshopexpressdoaa8.jpg
Hier mit Kette und inkl Handyphotoshopdeasasterretusche.

[looking glass]

Btw. an die Bergabfraktion, mir ist letztens mal wieder bei einem Youtube Vid aufgefallen wie technisch und vor allem laut die Geräuschkulisse eigentlich ist, wenn da so ein MTB bergab fährt (Gabel und Dämpfer, Scheibenbremsen, Kette etc) - stört euch das nicht?

Wenn ich daran denke, was ich für ein Aufwand betrieben habe, damit das Rad so leise läuft, wie es jetzt tut und wie genervt ich war, als ich die Züge klappern gehört habe beim Rad eines Freundes (innen verlegt) - und dabei fahre ich man gerade normal Radwege etc..

[Monkey]

Kein Plan, bei mir höre ich das Ritzel oder Nabe oder was auch immer das ist, die Gabel evtl wenn ich das Vorderrad hochziehe durch ein ganz leichtes "psssh" oder die Bremse mal. Ansonsten höre ich gar nichts. Bis auf das Rauschen im Ohr halt.

Mein altes Scott, welches ich gestern nach 12 1/2 Jahren für 260€ verkauft habe hat geklackert wie Sau. Da ist die Kette wirklich immer auf den Rahmen geschlagen.

[ernesto.che]

Shadow plus ist dein Freund ;)

[das_Apo]

Ich hatte eigentlich vor mir dieses Jahr ein Renn-/Crossrad zu kaufen, aber erst kam eine Knie-OP und dann Arbeit dazwischen.

Nun stellt sich mir die Frage, ob es jetzt noch Sinn ergibt sich ein Renn-/Crossrad zu kaufen oder ob ich dieses Vorhaben auf kommendes Frühjahr verschieben sollt.

Sind Fahrräder auch "Saisonware", so dass man jetzt evtl. ein Schnäppchen machen kann?

Bzgl. Temperatur:
Laufen gehe ich mit der richtigen Kleidung auch noch bei 0°C und etwas drunter, so dass mir der norddeutsche Winter zu großen Teilen keinen Strich durch die Rechnung macht.
Ist die Temperatur beim Radfahren aufgrund des Fahrtwinds evtl. ein kritischerer Faktor oder ist das vergleichbar?

[ernesto.che]

Es ist schon kälter als laufend.
Es gibt Abverkauf von Vorjahresmodellen. Das ist aber eigentlich schon durch. August/September scheinen mir da gute Angebote zu haben.

[Blackpitty]

hab die Tage mal mein 14 Jahre altes Corratec superbow Fun neu aufgebaut(alles neu, außer der Rahmen)

Fehlt nurnoch ein neuer Sattel, den verbaue ich in der Woche(gleicher wie am Canyon) und es kommen noch Schwalbe Sliks drauf

http://mactpix.de/Blackpitty/forum/bike/20161217_224407.jpg

http://mactpix.de/Blackpitty/forum/bike/20161217_224418.jpg

[Commander Keen]

Heute nach gut 3 Wochen Wartezeit mein Bike direkt vom Erbauer (Georg Preisinger, Inhaber Gunsha Bikes) abgeholt:

https://s8.postimg.org/i1y0maqf9/DSCN3779.jpg (https://postimg.org/image/y06qcfkn5/)

https://s2.postimg.org/5i9u6xrah/DSCN3780.jpg (https://postimg.org/image/imfejmjc5/)

Ist ein auf Komfort und meine kaputten Knochen getrimmter Crosser. Sollte aber immer noch schnell genug sein X-D

Freu mich schon auf den ersten Ausritt :D Bei Gelegenheit gibts auch noch professionelle Fotos. Beratung usw. war auch top, kann Gunsha bislang nur empfehlen (verschickt auch), freilich noch ohne Langzeit-Erfahrung. Aber da er seine Rahmen usw. auch für Rennen einsetzt, sollte ein blutiger Amateur wie ich das Ding schon nicht so schnell kaputtkriegen :freak: *aufholzklopf*

[M3NSCH]

was neues im Fuhrpark :redface:

https://abload.de/img/camerazoom-20170318154fkw3.jpg

https://abload.de/img/camerazoom-2017031815q7k7t.jpg

mehr bilder und restlicher schrott aka fuhrpark



https://abload.de/img/camerazoom-2017031815byjla.jpg

https://abload.de/img/camerazoom-2017031815r2jzf.jpg

https://abload.de/img/camerazoom-20170318173rjd7.jpg

https://abload.de/img/camerazoom-2017031817fkk29.jpg

https://abload.de/img/camerazoom-2017031817p7j4t.jpg

https://abload.de/img/camerazoom-2017031817sgkor.jpg

[Karümel]

Beste Aufputzkabelverlegung :freak:

Welches Rad wird für welchen "Anlass" genutzt.
OK, die Zeitrödelmaschine ist klar, aber woran unterschieden sich die anderen Bikes?

[M3NSCH]

Beste Aufputzkabelverlegung :freak:

Welches Rad wird für welchen "Anlass" genutzt.
OK, die Zeitrödelmaschine ist klar, aber woran unterschieden sich die anderen Bikes?
Schuppen, egal.... Kapier aber auch nicht wie man Kabel komplett gerade ohne ne kante verlegt.

Das Dolan ist Winter bike/ crosser. Das fp dann pendler/ trainingsrad/ winter auf der Rolle. Dogma für Rennen und brevets. Brevets nur ohne Regen, sonst fp. Das TT ist reine Spielerei. Wird nie Regen sehen aber ich mag es einfach ein paar Stunden zu 'drücken' und stumpf auf den asfalt zu starren. Evtl. Mal ein ITT aber in H40 ist die Konkurrenz schon recht derbe.

[captainsangria]

Noch viel Schnee bei euch?

Neue Schuhe:

https://picload.org/thumbnail/rliapial/img_8158.jpg

https://picload.org/image/rliappra/img_8164.jpg

[M3NSCH]

Noch viel Schnee bei euch?



Hat heute echt nochmal 2 cm gegeben. Ich könnte kotzen. Ganz zu schweigen von dem verdammten rollsplit der bestimmt noch nen monat liegt. Aber mit der Rolle bin ich jetzt durch. (aber mit Zwift lässt es sich echt aushalten)

Edit : mit den schlappen habe ich auch geliebäugelt aber bei Bike 24 waren clincher nur mit 400 EUR Aufpreis für shimano zu bekommen. 400 Euro für nen verdammten Freilaufkörper?????
Bg@caps

[captainsangria]

https://www.bike4life.eu/flohmarkt-shop/

Wir haben heute Progress 50mm tubular um 450€ verkauft.
Brauchst du sowas?

[EvilOlive]

Bei dem BMC würde ich den Gabelschaft etwas kürzen und den Vorbau umdrehen. :D

[captainsangria]

Dafür bin ich zu alt X-D
Habe mal von 120mm auf 100mm gewechselt. Ist bergauf viel besser.
Aber den cm runter Probier ich erst nach den Rennen.

[M3NSCH]

https://www.bike4life.eu/flohmarkt-shop/

Wir haben heute Progress 50mm tubular um 450€ verkauft.
Brauchst du sowas?

Nen 110er Vorbau von deda (weiss) kannst du von mir umsonst bekommen. Neu.
Naja nun bin ich ja erstmal bedient aber ich will nur clincher. Alles andere ist mir suspekt.

[captainsangria]

weiß? passt ja gar nicht zum Rad X-D
draußen habe ich eh den 120er liegen.

[Commander Keen]

Hier mal ein paar professionellere Fotos, mir gefällt das Bike rein optisch wirklich außerordentlich gut. Fährt sich auch nicht schlecht :D

Verbaut ist im wesentlichen ein Gunsha ATR-Rahmen (Alu), Gunsha Carbon Gabel, Gunsha Sattelstütze Carbon, Gunsha Lenker Carbon, SRAM Zusatzbremshebel, Selle Italia Sattel, Campagnolo Potenza Schaltung + Pedale, Gunsha Disc-Bremsen (in der Kombination, also Campa + Disc-Bremsen ist das Bike schon relativ einzigartig).

https://s21.postimg.org/qtfp5858z/a_IMG_6738.jpg (https://postimg.org/image/qtfp5858z/)

https://s11.postimg.org/p6ucnk87z/a_IMG_6745.jpg (https://postimg.org/image/p6ucnk87z/)

Na, wer entdeckt den Kabelbinder (von Verlegung des BC, vergessen abzuschneiden vor den Bildern X-D)?

[pest]

Habe gerade ein KTM Crosswind Lit 27 (https://shop.zweirad-stadler.de/Fahrrad-Shop/Crossraeder/KTM-Crosswind-Lite-27-46-cm-Damen.html) gekauft

nun sehe ich, dass es ein Rotwild R.T1 HT Crossrad 28 Zoll (https://shop.zweirad-stadler.de/Fahrrad-Shop/Crossraeder/Rotwild-R-T1-HT-Crossrad-28-Zoll.html?force_sid=lhoskdaba35a977dl904tkse14) für nur 100€ mehr gibt

habe ich einen Fehler gemacht? :(

[M3NSCH]

Habe gerade ein KTM Crosswind Lit 27 (https://shop.zweirad-stadler.de/Fahrrad-Shop/Crossraeder/KTM-Crosswind-Lite-27-46-cm-Damen.html) gekauft

nun sehe ich, dass es ein Rotwild R.T1 HT Crossrad 28 Zoll (https://shop.zweirad-stadler.de/Fahrrad-Shop/Crossraeder/Rotwild-R-T1-HT-Crossrad-28-Zoll.html?force_sid=lhoskdaba35a977dl904tkse14) für nur 100€ mehr gibt

habe ich einen Fehler gemacht? :(

definitiv,

beide Räder sind Schrott bzw. unfahrbar.

[hadez16]

Hello :)

Zu welcher Marke ratet ihr denn bei einem 29er Fully so bis 2500€?

Scott? Bergamont? Cube? ...?

[De[a]mon]

Hello :)

Zu welcher Marke ratet ihr denn bei einem 29er Fully so bis 2500€?

Scott? Bergamont? Cube? ...?

zuerst würde ich dir mal empfehlen nicht online zu kaufen sondern bei einem örtlichen farradladen. da kannst du auch in ruhe mal alles anschauen sowie probe fahren. und am wichtigsten vorbei fahren, wenn etwas am rad ist.

ansonsten habe ich mir dieses frühjahr das ghost sl amr 5 2016 gekauft und bin sehr zufrieden. die verbauten komponenten sind einfach preis leistungstechnisch der hammer. da kann ich das klappern, der im rahmen verlegten baudenzüge, verkraften

die marke von der das rad ist spielt meiner meinung nach eher eine untergeordnete rolle. schau was für komponenten verbaut sind. 2500€ ist bei so einem sportgerät ja eher der einstiegspreis.

mit den 29 zoll solltest du dir da vielleicht auch nochmal durch den kopf gehen lassen. damit bist du nicht all zu wenig im gelände. die gängige größe ist 27,5 zoll. war für mich vom 26 zoll rad auch ersteinmal eine umstellung aber passt nun.

[hadez16]

Danke für dein Feedback. Ich bin 1,90m groß und mein 26er Cube Acid von 2010 möchte irgendwie abgelöst werden.

Beim stöbern habe ich auch gelernt, dass 26er wohl am aussterben sind, und 27,5 der neue Standard zu werden scheint.

[Commander Keen]

Ich würde mir erstmal grundlegend überlegen, ob es überhaupt ein Fully sein muß? Wo fährst du denn damit?

[hadez16]

Naja seit 7 Jahren fahre ich Hardtail und mag mal im Gelände/Wald den Komfort eines Fullys genießen, ganz einfach ;)

[Hamster]

Hallo!

Ich würde gerne herausfinden, ob mir ein Rennrad Spaß machen würde. (Fahre sonst begeistert mit einem Crossrad umher)

Bevor ich zuviel Geld versenke, wollte ich es erstmal mit einem gebrauchten Rad probieren.

Habt ihr Tipps auf was ich als Anfänger achten sollte?
Und welche Ausstattung macht Sinn?

Danke euch!

[Mr.Miyagi]

Dann ab zum nächsten Fahrradladen. Die bieten i.d.R. immer einige Testbikes, mit denen du für dich herausfinden kannst, was dir Spaß macht, was du brauchen könntest, welche Größe/Oberrohrlänge passt etc..
Gute Händler lassen dich auch nicht nur ne halbe Stunde über den Hof tuckern.
Erklär denen dein Anliegen und evtl. haben die auch einen Gebrauchtmarkt (hier zumindest nicht unüblich).

[Hamster]

Danke, habe ein gebrauchtes aber kaum gefahrenes Rennrad gefunden.
Für den Anfang voll ausreichend :)

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=60450&stc=1&d=1498768803

[VfBFan]

Vorbau umdrehen, Lenker gerade stellen, die Neigung vom Sattel nach unten und das Rad sieht ordentlich aus. :wink:

[patrese993]

Vorbau umdrehen, Lenker gerade stellen, die Neigung vom Sattel nach unten und das Rad sieht ordentlich aus. :wink:

Jop, seh ich sehr ähnlich.... Wobei ich den Sattel selbst auch sehr seltsam finde, aber das muß dann ja der Hintern entscheiden, meiner spricht da für eine SpeedNeedle oder einen Flite Carbonio....

[Opprobrium]

Gerade den Anruf erhalten: Mein VSF TX-800 ist abholbereit, im August geht's auf Tour :biggrin:

Kennt jemand eine gute Fahrrad Navi App für Windows Phone (10)?

[TigersClaw]

Glückwunsch zum Bike. Und vergiss den Quatsch mim Handy. Hol Dir ne richtige Navi fürs Bike. Das hält dann auch mehr als eine Stunde mim Akku durch ;-)

Mein Garmin Edge 500 ist inzwischen 8 Jahre alt, und läuft immer noch wie am ersten Tag ;-)