Die Saison 2005 (Formel 1)

[Madkiller]

Was haben die gegen de la Rosa, der ist brilliant gefahren!
Das dachte ich mir auch. ;(
Die F1 Politik wirft mal wieder ihre dunkle Schatten der Unsportlichkeit...
Dieser Gedanke wird einem dann wirklich nicht mehr fremd...

[Mischler]

Was haben die gegen de la Rosa, der ist brilliant gefahren! Die F1 Politik wirft mal wieder ihre dunkle Schatten der Unsportlichkeit...

Wurz ist seit Jahren Testfahrer bei McLaren und auch offiziell der Ersatzfahrer des Teams. De la Rosa ist in Bahrain gefahren weil Wurz das Auto nicht kannte.

Ich finde es eigentlich fair beiden Testfahrern eine Chance zu geben.

Christian

[MarcWessels]

Was haben die gegen de la Rosa, der ist brilliant gefahren! Die F1 Politik wirft mal wieder ihre dunkle Schatten der Unsportlichkeit...

Jo und diesesmal hätte er ja nicht den Staubsauger spielen müssen.

[The Heel]

Sry Leute, aber vielleicht informiert ihr euch bevor ihr hier einfach behauptungen reinstellt?!

Wurz macht einen verdammt guten job, ist im letzten training am freitag bestzeit gefahren, obwohl er 1. die strecke nicht kannte und 2. nicht wirklich ins auto passte. 3. das auto noch nicht kannte.

Ich finde, dass jeder die chance verdient hatte. de la rosa hat sie genutzt, jetzt hat aber auch wurz seine chance. Sowas nennt man fairness, wovon sich so manch anderes team, bei dem nichtmal der 2. stammpilot eine chance bekommt, eine scheibe abschneiden könnte.

[3d]

bernie will neues qualifying :biggrin:
link (http://www.f1total.com/news/05042015.shtml)
so langsam wird das echt lustig :D
vielleicht sollte man für jedes rennen ein anderes qualifying machen... :biggrin:
ich find es wirklich erstaunlich wie dumm die ganzen leute da sind. (oder macht das bernie alles alleine?)
wie kann man nur so unfähig sein?

[DrumDub]

Wurz ist seit Jahren Testfahrer bei McLaren und auch offiziell der Ersatzfahrer des Teams. De la Rosa ist in Bahrain gefahren weil Wurz das Auto nicht kannte. ich habe als begründung vor dem gp von bahrain gehört, dass wurz zu groß ist, um in den wagen von montoya zu passen. sie hätten also erst den wagen umbauen müssen und dafür reichte die zeit nicht. deshalb ist de la rosa eingesprungen.

[The Heel]

ich habe als begründung vor dem gp von bahrain gehört, dass wurz zu groß ist, um in den wagen von montoya zu passen. sie hätten also erst den wagen umbauen müssen und dafür reichte die zeit nicht. deshalb ist de la rosa eingesprungen.

das stimmt.

[Mischler]

ich habe als begründung vor dem gp von bahrain gehört, dass wurz zu groß ist, um in den wagen von montoya zu passen. sie hätten also erst den wagen umbauen müssen und dafür reichte die zeit nicht. deshalb ist de la rosa eingesprungen.

Ins Auto hat er schon reingepasst - er ist ja auch am Freitag die Trainings gefahren. Nur wurde das Cockpit erst für Bahrain an ihn angepasst und er konnte das Auto vorher nie fahren während DLR schon jede Menge Testkilometer damit abgespult hatte.

Christian

[3d]

mal so ne frage.
das ist doch die hinderradaufhängung oder?
ist das da in der mitte das getriebe?
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0504san/do/z050.jpg

[Andreas Tidl]

mal so ne frage.
das ist doch die hinderradaufhängung oder?
ist das da in der mitte das getriebe?


Ja. Erkennst Du auch an der rötlichen Achse in der Mitte.
Sehr beachtlich wenn man bedenkt welche Kräfte über den "Kleinstraum" Getriebe übertragen werden.

[3d]

ja ich muss sagen, das habe ich mir ein bischen größer vorgestellt.
und auch etwas weiter vorne.

[Mischler]

Minardi hat wohl noch eine Menge Arbeit vor sich denn heute fehlten mehr als 6 Sekunden auf die Spitze. Das Problem ist wohl, dass das neue Auto fast ungetestet nach Imola gebracht wurde.

Christian

[Andreas Tidl]

Minardi...fehlten mehr als 6 Sekunden auf die Spitze.
Christian

Hoffen wir mal, dass sie im Verlauf des WE noch Boden gut machen können. Wäre toll wenn sie mal an den Jordans vorbeiziehen könnten.

[sunnyboy]

In Imola wird hoffentlich kein Renault gewinnen, aber da mache ich mir keine Sorgen, weil es genauso sicher ist wie dass Villi, so Leid er mir tut Adios wird sagen (müssen).
Gruß
sunnyboy

[Mischler]

In Imola wird hoffentlich kein Renault gewinnen, aber da mache ich mir keine Sorgen, weil es genauso sicher ist wie dass Villi, so Leid er mir tut Adios wird sagen (müssen).


Und da mache ich mir keine Sorgen weil er einen Vertrag über 2 Jahre hat.

Christian

[MarcWessels]

Zieleinlauf am Sonntag:

1.Jenson Button
2.Fernando Alonso
3.Kimi Raikkonen

:D

[The Heel]

Ich würde zuerst mal die quali abwarten,...:)

[Gast]

Zieleinlauf am Sonntag:

1.Jenson Button
2.Fernando Alonso
3.Kimi Raikonnen

:D

Klar wenn der Motor vom BAR halten würde :D

[BadFred]

Ja. Erkennst Du auch an der rötlichen Achse in der Mitte.
Sehr beachtlich wenn man bedenkt welche Kräfte über den "Kleinstraum" Getriebe übertragen werden.
Das ist keine Achse sondern eine Welle und dort werden Drehmomente und keine Kräfte übertragen. ;)

[Duran05]

Wie vorhergesagt: Bei niedrigeren Temperaturen sind die Michelin-Reifen nicht mehr so überlegen...

Der Abstand zwischen den ersten paar Plätzen ist verschwindend gering. Wenn das Qualify morgen ähnlich ausgeht, dürften alle Fahrer auf den vorderen Plätzen um den Sieg fahren...

Sauber war diesmal recht stark... hoffentlich können die das auch im Rennen umsetzen!

[DrumDub]

hier das ergebniss vom 1. qualifying:

Pos. Fahrer Team R. Zeit Abstand Rnd.
1 K. Räikkönen McLaren M 1:19.886 3
2 F. Alonso Renault M 1:19.889 0:00.003 3
3 M. Schumacher Ferrari B 1:20.260 0:00.374 3
4 M. Webber Williams M 1:20.442 0:00.556 3
5 J. Button BAR M 1:20.464 0:00.578 3
6 J. Trulli Toyota M 1:20.492 0:00.606 3
7 F. Massa Sauber M 1:20.593 0:00.707 3
8 A. Wurz McLaren M 1:20.632 0:00.746 3
9 N. Heidfeld Williams M 1:20.807 0:00.921 3
10 T. Sato BAR M 1:20.851 0:00.965 3
11 R. Barrichello Ferrari B 1:20.892 0:01.006 3
12 R. Schumacher Toyota M 1:20.994 0:01.108 3
13 J. Villeneuve Sauber M 1:20.999 0:01.113 3
14 D. Coulthard Red Bull M 1:21.632 0:01.746 3
15 G. Fisichella Renault M 1:21.708 0:01.822 3
16 V. Liuzzi Red Bull M 1:21.804 0:01.918 3
17 N. Karthikeyan Jordan B 1:23.123 0:03.237 3
18 T. Monteiro Jordan B 1:25.100 0:05.214 3
19 C. Albers Minardi B 1:25.921 0:06.035 3
20 P. Friesacher Minardi B 1:26.484 0:06.598 3


minardi liegt immer noch ne gute sekunde hinter jordan. die zeit von michael ist recht gut, wenn man bedenkt, adss er recht früh auf die stercke musste. ich denke, im rennen ist für ihn noch alles drin.
das die ersten zehn innerhalb einer sekunde liegen, zeigt, dass es dieses jahr wirklich spannender ist, als in den letzten jahren

[Mischler]

hier das ergebniss vom 1. qualifying:
minardi liegt immer noch ne gute sekunde hinter jordan.

Wenn man den besseren der beiden Jordan anschaut sind es ganze 3 Sekunden. Es wird sicher noch ein paar Rennen dauern bis Minardi das Potential des neuen Autos richtig nutzen kann.

Die Zeiten liegen sehr eng beisammen weshalb es morgen beim 2ten Qualli noch einige Verschiebungen geben kann.

Sauber scheint wirklich einen Schritt nach vorn gemacht zu haben. Mal sehen wie es morgen läuft.

Christian

PS: Red Bull ab nächstes Jahr mit Ferrari Motoren unterwegs

[The Heel]

bin mal gespannt ob raikkonen diesmal wenigstens 2 saubere quali-runden hinbekommt.

[Henry]

jo war recht spannend. vor allem, da die teamkollegen überhaupt nicht die leistungen des anderen wiedergeben konnten. wenn man sich die zeiten anschaut, dann liegen die vorderen zwischen 4 und 6 zehntel vor ihrem teamkollegen und das durch die bank. erst fisichella reißt raus.

@mischler

du darfst auch nicht vergessen, dass frisacher bisher immer der schnellere der beiden war. diesmal hat er seine runde weggeschmissen. aber wenn man von einer regulären ausgeht, dann ist der abstand zu monteiro noch geringer. und der inder fährt eh in ner anderen liga. er wird sicher nächstes jahr nicht mehr im jordan sitzen.

[DOOM]

bin mal gespannt ob raikkonen diesmal wenigstens 2 saubere quali-runden hinbekommt.

wird er... wird er!

[DOOM]

Kimi auf 1... Schumi von der Strecke --> Platz 14... könnte ein richtig schöner Tag werden. :) Bin mal gespannt wieviel Sprit der Mercedes drin hatte.

[The Heel]

wird er... wird er!

hat er.... hat er ;)

Sehr gute Runde von Kimi. Hoffe, dass er einen guten start erwischt, denn dann könnte es für alonso schwer werden vorbeizukommen.

[Mischler]

Sehr gute Runde von Kimi. Hoffe, dass er einen guten start erwischt, denn dann könnte es für alonso schwer werden vorbeizukommen.

Der Start wird sehr wichtig sein, denn in Imola kann man so gut wie gar nicht überholen. Ich hoffe mal, dass das Rennen trotzdem nicht langweilig wird.

Christian

[oink]

irgendwie kotzts mich schon an, dass wir seit der KirchMedia Geschichte nichtmal mehr RTL bekommen :(

[MarcWessels]

Ich würde zuerst mal die quali abwarten,...:)

Ich bleib dabei. ;)

[TitusXP]

trulli siegt vor r. schumacher und vor m. schumacher!

Gruss Titus

[Henry]

na, war ja ein kuzes MB intermezzo:D

[DOOM]

sonn dreck...

[Sliver21]

noch langweiliger kann es eigentlich gar nicht mehr werden.....

[piker]

trulli siegt vor r. schumacher und vor m. schumacher!

Gruss Titus


das mag stimmen... aber in welchem rennen? :smile:

ich glaube in dieser saison wird alonso nichts anbrennen lassen

[The Heel]

verdammtes pech mal wieder für kimi. der kann einem echt leid tun. super rennen bis zum ausfall, gute strategie, aber .....

[sunnyboy]

verdammtes pech mal wieder für kimi. der kann einem echt leid tun. super rennen bis zum ausfall, gute strategie, aber .....
Allerdings!
Und verdammtes Glück mal wieder für Drecks Reno, wenn etwas schief läuft, dann natürlich bei Fisico...
Schumi wird WM, das sage ich auch jetzt noch!
Die Franzosen sacken noch derbst ab und werden in der Konstrukteurs-WM VIERTER!
Gruß
sunnyboy

[Vicious]

Dass Alonso blocken kann, wissen wir jetzt. Aber nur mit Glück und Blocken kommt man nicht weit...hoffentlich. Da hat doch nicht der schnellste gewonnen...

Und jedesmal fliegen die gefährlichen Fahrer raus oder starten von hinten...da kann sich Renault natürlich freuen... :|

[sunnyboy]

Am Ende des Rennens sahen die Bridgestone-Reifen am Ferrari wesentlich besser aus, als die Franzosen-Reifen am Franzosen-Auto.
Schumi war viiiiel schneller als Alle anderen. Was wäre wohl, wenn er als 3, 4 oder auch 5ter gestartet wäre...
Leider gibt's Punkte für Ergebnisse und nich für wie und "was wäre wenn" :(
sunnyboy

[DOOM]

Genial wie nervenstark Alonso gefahren ist. Mit einem schnelleren Schumi im Nacken so langsam fahren das man nicht überrunden muss und sich selber nicht überholen lassen. Respekt. Aber der Speed von Ferrari war ja auch bemerkenswert. Mal schaun, in Barcelona hat ja Alonso wieder den neuen Motor... Abwarten wie sich er Spanier da bei seinem Heimgrandprix schlägt.

Scheiße das Kimi immer so ein Pech hat! Er wäre auf jeden Fall (ganz) vorne mitgefahren!!!

[piker]

Am Ende des Rennens sahen die Bridgestone-Reifen am Ferrari wesentlich besser aus, als die Franzosen-Reifen am Franzosen-Auto.
Schumi war viiiiel schneller als Alle anderen. Was wäre wohl, wenn er als 3, 4 oder auch 5ter gestartet wäre...
Leider gibt's Punkte für Ergebnisse und nich für wie und "was wäre wenn" :(
sunnyboy


so siehts aus. und alonso ist kein vorwurf zu machen wegen blockens. er ist ein astreines fehlerfreies und absolut faires rennen gefahren. schumi hat sich den sieg doch selber genommen. wenn er sein auto in der quali im griff gehabt hätte, wäre im der sieg doch garnicht zu nehmen gewesen.

aber in spanien werden die karten neu gemischt...

[Duran05]

Verdammt schnell kann man da nur sagen! Bei Renault muss sich was tun, sonst stehen sie nicht mehr lange auf eins! ;)

- Ferrari konnte ca. 5 Runden länger fahren, als Renault und war trotzdem noch 1,5-2 sek. schneller (was wäre wohl im Qualify passiert, ohne diesen Fehler?)
- Die Reifen von Bridgestone sind sehr konstant, wenn die das bei den nächsten Rennen beibehalten können, sind sie absolut konkurrenzfähig!

Einige Ärgernisse gibt es trotzdem noch: Wieso war Barrichello so langsam? Wieso hat man ihn (laut Gerüchten) mit "harten Reifen" ausgestattet? Man MUSS doch durch die Trainingsessions wissen, welcher Reifen der bessere ist.
Wieso macht man JEDES mal den gleichen Fehler? Dummheit!? :mad:
Es ist immer das gleiche: Barrichello mit anderen (schlechteren) Reifen oder weniger (bzw. zu viel) Benzin...

Die Weltmeisterschaft ist noch lange nicht entschieden, schließlich ist diese Saison länger denn je!

Abgesehen davon, ist Imola Überholtechnisch absolut langweilig! Da tat sich ja fast gar nichts auf der Strecke!

[piker]

wenn sich diese rote konstanz aufrecht hält, gibt es endlich mal wieder eine richtig spannende saison. dann ist in der tat noch garnichts entschieden.

jedoch selbst wenn michael die nächsten rennen gewinnt u. alonso jedesmal nur zweiter wird, wird es noch langes stück weg für rot.

und daß barrichello wieder mal geloost hat ist doch nichts neues. die reifenwahl treffen die fahrer meines wisssens selber. und michaels kiste lag doch heute wie ein brett.

[Henry]

Einige Ärgernisse gibt es trotzdem noch: Wieso war Barrichello so langsam? Wieso hat man ihn (laut Gerüchten) mit "harten Reifen" ausgestattet? Man MUSS doch durch die Trainingsessions wissen, welcher Reifen der bessere ist.
Wieso macht man JEDES mal den gleichen Fehler? Dummheit!? :mad:
Es ist immer das gleiche: Barrichello mit anderen (schlechteren) Reifen oder weniger (bzw. zu viel) Benzin...

Die Weltmeisterschaft ist noch lange nicht entschieden, schließlich ist diese Saison länger denn je!

Abgesehen davon, ist Imola Überholtechnisch absolut langweilig! Da tat sich ja fast gar nichts auf der Strecke!

gute frage. vielleicht will rubens das auch so? vielleicht liegen ihm die anderen reifen nicht. :confused:

[Oblivion]

Was vorallem, eine Schrecksekunde war, war wie ein Teil vom Heckflügel vom Auto von Massa weggeflogen is

glaub Windabweiser (oder so) hat das genau geheissen

hat aus der fahrer perspektive ziemlich schlimm ausgeschaut

aber müsst da normal nicht mehr passieren (zum glück ist nichts passiert)? Das beeinflußt doch das ganze Handling

[xaverseppel]

uihuih was war den mit dem Schumi los. Tja er ist zurück würde ich sagen!!!

[The Heel]

das war ein teil vom frontflügel, welcher in der Box dann ziemlich schnell ausgetauscht wurde.

[Oblivion]

das war ein teil vom frontflügel, welcher in der Box dann ziemlich schnell ausgetauscht wurde.

Ok, aber die Frage bleibt ob das nicht das Handling erheblich verschlechtert wenn auf der einen Seite des Frontflügels auf einmal weniger da is wie auf der anderen

[Henry]

naja schnell fahren kannst dann nicht mehr :uclap:

wisst ihr was ich merkwürdig finde?

es wurden hier noch gar keine positiven worte über das abschneiden unseres freundes jacques villeneuve verloren ;D

das hol ich hiermit nach: super villi. cooles tolles rennen :cool:

[Redeemer]

Ok, aber die Frage bleibt ob das nicht das Handling erheblich verschlechtert wenn auf der einen Seite des Frontflügels auf einmal weniger da is wie auf der anderen

Natürlich verschlechtert sich das Handling, das Auto hat dann ja vorne keinen Anpressdruck mehr ohne Frontspoiler.


Interessantes Rennen heute. Ferrari ist auf jeden Fall wieder zurück an der Spitze, bleibt aber noch die Unbekannte McLaren. Weiß jemand, was Kimi für Zeiten am Anfang gefahren ist?

Leider hat das Rennen wiedermal bewiesen, dass man in der Formel 1 nicht überholen kann. Schumacher kommt in Riesenschritten ran, Windschatten fahren ist aber nicht mehr ...

[MarcWessels]

Tja, Schumacher wird wohl doch noch im Endeffekt Weltmeister werden (bleiben).

Imola mit seinen beiden blöden Schikanen (seit Sennas Tod) ist eine Katastrophe - es kann doch wohl nicht sein (unabhängig davon, zu wem ich halte), dass man mit einem DEUTLICH schnelleren Boliden 12 Runden lang nicht überholen kann! :mad:

[Radeonator]

Naja im ersten Sektor im Qualifying war der Minardi schnell (1.4 hinter der Spitze ca.) aber dann "bockte" die Karre. Warum Minardi dann nicht wenigstens das Training ausnutzt, verschliesst sich mir...

Spitzen Rennen von Schumachers und Alonso!

[Gast]

Hehe,
was für ein bash :D.
Man hat Flavio schon die Angst im Gesicht ansehen können :D
Weiter so Schumi :)
Der Meister ist zurück....

[Mischler]

Ok, aber die Frage bleibt ob das nicht das Handling erheblich verschlechtert wenn auf der einen Seite des Frontflügels auf einmal weniger da is wie auf der anderen

Für die 2 Kurven bis zur Box wird es sicher nicht viel ausgemacht haben.

Auch ein super Rennen für Villeneuve der als 6ter beide Toyota und beide Williams im Griff hatte.

Christian

[sunnyboy]

es wurden hier noch gar keine positiven worte über das abschneiden unseres freundes jacques villeneuve verloren ;D

das hol ich hiermit nach: super villi. cooles tolles rennen :cool:
Ich bleibe dabei: man muss schon ein bisschen tiefer schauen, was und wie.
Auch in diesem Rennen war Villi deutlich langsamer als Massa. Leider wurde Massa fast gesamtes Rennen von langsameren Fahrzeugen aufgehalten.
Die schnellste Runde von Villi war um 0,415s langsamer als die von Massa, also der Abstand blieb gleich im Vergleich zu den letzten Rennen.
Von daher: Villi muss sich schleunigst verbessern!
@MarcWessels
diese 12 Runden lang hat sogar der überrundete Villi zum Pärchen Alonso/MS aufgeschlossen...
Enttäuschung des Rennens ist auch M.Webber, im Rennen langsamer als Team-Kollege und im Ziel dahinter. Trulli hat mich auch nicht beeindruckt.
A.Wurz hat die drittschnellste Rennrunde gefahren. Und nur Button und MS konnten die 1m23s Marke knacken, MS sogar die 1m22s.
Bin gespannt auf Barcelona, egal was da passiert, es wird mich nicht wundern.
Freue mich schon auf die erste von vielen folgenden Franzosen-Niederlagen.
Gruß
sunnyboy

[Mischler]

Leider hat das Rennen wiedermal bewiesen, dass man in der Formel 1 nicht überholen kann. Schumacher kommt in Riesenschritten ran, Windschatten fahren ist aber nicht mehr ...

In der Formel 1 kann man sehr wohl überholen aber in Imola eben nicht.

Christian

[Mischler]

diese 12 Runden lang hat sogar der überrundete Villi zum Pärchen Alonso/MS aufgeschlossen...

Das war Massa! Villeneuve wurde gar nicht überrundet.


Von daher: Villi muss sich schleunigst verbessern!


Villeneuve fuhr fast das ganze Rennen hinter anderen Autos und konnte den Speed immer mitgehen, obwohl er zu Beginn mehr Benzin als die Autos vor ihm an Bord hatte.
Massa hatte nach seinem ersten Crash mit Coulthard freie Bahn. Die schnellste Runde ist auch kein Maßstab für das ganze Rennen.

Villeneuve hat das aus dem Sauber herausgeholt was möglich war. Sato war zu schnell für den Sauber aber auf Trulli hat er am Ende einen guten Vorsprung rausgefahren.

Christian

[Duran05]

In der Formel 1 kann man sehr wohl überholen aber in Imola eben nicht.

... Monaco? :tongue:
Die anderen Rennen sind auch nicht besser.
Alle Regeländerungen die das überholen verbessern sollten, haben versagt!
Nichts hat sich geändert!

Es wird Zeit, das man sich an die früheren Jahre orientiert, denn dort hat es doch auch geklappt mit dem überholen.
Die ganzen sinnlosen Einschränkungen zum "Kosten sparen" oder "Geschwindigkeit senken" haben das Überholen nur unnötig erschwert.

Es ist z.B. total unsinnig an den Reifen zu sparen, denn die sind Kostenmässig kaum relevant.
Das meiste Geld verschlingen sowieso die Transportkosten, das Marketing und das innere Material (z.B. Motor).

Genauso unsinnig sind die 2 Qualifys, die Bodenplatte, die Rillenreifen, die vielen Einschränkungen hinsichtlich der Aerodynamik.
Was wäre so schlimm daran, wenn die Boliden pro Runde 2 sekunden schneller wären aber dann besser überholen könnten? Macht es Sicherheitstechnisch einen "riesen" Unterschied, ob man 300 oder 310 km/h fährt? :)

[Henry]

Ich bleibe dabei: man muss schon ein bisschen tiefer schauen, was und wie.
Auch in diesem Rennen war Villi deutlich langsamer als Massa. Leider wurde Massa fast gesamtes Rennen von langsameren Fahrzeugen aufgehalten.
Die schnellste Runde von Villi war um 0,415s langsamer als die von Massa, also der Abstand blieb gleich im Vergleich zu den letzten Rennen.
Von daher: Villi muss sich schleunigst verbessern!


also so einfach kannst dir das nicht machen. villi hatte nen super start hingelegt und somit schon die halbe miete. danach ist er im tross mit trulli, webber, sato und wurz mitgefahren. er hätte sicher schneller können, aber überholen war zu riskant. ergo ist er klug, abwartend, fehlerfrei und unauffällig gefahren.
dass andere ihr auto wegschmeißen, dafür kann er ja nix ;D (massa müsste mittlerweile wissen, dass mit coulti nicht zu spaßen ist:D

BMW hat aber echt enttäuscht.

[Pauke]

Schumi ist back! :biggrin:
teilweise bis zu 2sek. schneller als alle anderen. :biggrin: Das Überauto und der Überfahrer ist zurück!

Gruß

[Mischler]

Interessante Aussagen von Fernando Alonso:


"Ich denke, dass ich es nun sagen kann", so der 23-Jährige nach dem Rennen. "Von Freitag an wussten wir, dass wir vielleicht ein paar Probleme mit dem Motor haben, aus diesem Grund limitierten wir die Runden am Freitag und Samstagmorgen deutlich, was mich vor allem im 1. Qualifying ein wenig Zeit kostete, da es meine dritte gezeitete Runde am Tag war."

Mit dem Motor hatte Alonso bereits das Rennen in Bahrain gewonnen. Scheinbar stufte man das Risiko, mit dem Motor weiterzufahren geringer ein, als durch einen Motorwechsel in der Startaufstellung zehn Plätze zu verlieren: "Im Rennen fuhren wir mit sehr niedrigen Drehzahlen und versuchten einfach, das Rennen zu beenden", enthüllt der Spanier. "Ich erwartete, dass ich in die Punkte komme und nun habe ich gewonnen."


Quelle: F1total Artikel (http://www.f1total.com/news/05042424.shtml)

Christian

[The Heel]

Sowas hab ich mir schon fast gedacht. Hätte mich sehr überrascht wenn der Renault ohne Probleme so langsam gewesen wäre.

Aussage von Haug: "Es ist schade, dass Kimi mit einem Antriebswellendefekt ausgeschieden ist. Sorry, Kimi! Er hat alles richtig gemacht, ist von der Pole Position gestartet und konnte sich nach einem guten Start absetzen. Wir hatten die richtige Strategie, durch die Kimis Vorteil sogar noch größer gewesen wäre. Das ist unser erster Defekt in diesem Jahr, der zu einem Ausfall geführt hat, und das Team wird das aussortieren...."

Dazu kommen Verbesserungen am Auto für Barcelona. Damit meldet sich McLaren wirklich ganz vorne zurück.

[Duran05]

Ein Motor muss nunmal 2 Rennen halten und wenn er das nicht tut -> Pech.
Das jetzt als Grund für die "schwache Leistung" zu nennen, ist fast schon Amateurhaft. Schließlich muss jedes Team zusehen, das der Motor lange genug hält.
So viel langsamer wie Renault (falls es überhaupt stimmt, was die sagen) sind die anderen nicht gefahren...

Wo ist da der Unterschied? Die anderen Teams haben mit Sicherheit auch ein wenig an den Drehzahlen gespart.

Renault war einfach nicht sehr schnell im Rennen, obwohl sie gewonnen haben.
Wenn es da nicht gewisse Zwischenfälle gegeben hätte, wären sie wohl nicht auf Platz eins gekommen.
Raikkoenen war bis zu diesem Zeitpunkt schnell unterwegs und Ferrari hatte schon im Qualify Pech...

[BananaJoe]

Imola war noch nie ne Renault Strecke, auch sollen Alonsos Reifen am Ende gewesen sein, mit der Drehzahl gingen sie auch massiv runter. Also ein klasse Leistung von Schumi und auch Alonso.

Ach nett war wie sich Ralf über die unfaire Testpraxis von Ferrari ausgelassen hat..

[Sliver21]

Ach nett war wie sich Ralf über die unfaire Testpraxis von Ferrari ausgelassen hat..

Was hat Ralf denn dazu gesagt?

[Duran05]

Bei dieser "Test"-Geschichte muss man dazu sagen, das beide Seiten nachvollziehbar handeln:

Ferrari hat damals einen Vorschlag gemacht, um das Testen einzuschränken, aber die anderen Teams gingen nicht darauf ein.
Logisch, das Ferrari sich nun auch nicht auf die Vorschläge der anderen Teams einlässt, weil deren Vorschlag einen Nachteil für Ferrari bedeuten würde.
Man muss dazu sagen, dass das sogar stimmt: Ferrari muss die Bridgestone Reifen fast im alleingang testen, da kein anderes Topteam Bridgestone benutzt, während Michelin auf einen relativ großen Kundenkreis zurückgreifen kann.
Ohne Testkilometer lässt sich eben nichts verbessern, fair wäre es schließlich auch nicht: 3 Bridgestone vs. 7 Michelin-Teams.
Wenn alle Teams nur x Kilometer testen dürften, wären die Michelin-Teams hier schon im Vorteil...

Die anderen Teams wollen eine Konkurrenzserie gründen, weil sie nicht genügend Geld bekommen von Ecclestone -> Ferrari hat den Vertrag mit Ecclestone verlängert und beteiligt sich nicht an einer Konkurrenzserie.
Dafür bekamen sie von Ecclestone ein paar Millionen Euro. ;)

Die sollten sich erstmal einig werden, denn wenn zwei sich streiten, kommt nie etwas konstruktives dabei herum.

-----------------------------------------

Zum Thema "Kosten senken":

Wieso wird überhaupt zwanghaft versucht, die Kosten zu senken?
Wenn Ferrari, Toyota oder wer auch immer 300-500 Mio € pro Saison investieren, was spricht dann dagegen, das sie das Geld auch ausgeben?
Es ist doch IHR Geld, was die da verprassen und das würden sie mit Sicherheit nicht tun, wenn es sich nicht lohnen würde (d.h. entsprechenden Gegenwert in Siege oder Geld).

Das kleinere Teams weniger Geld zur Verfügung haben, ist nunmal so, da kann man den Topteams keinen Vorwurf machen.
Jedes Team hat mal klein angefangen und sich dann nach oben gearbeitet.
Minardi hat die letzten Jahre auch überlebt, obwohl die ja ein finanzschwaches Team sein sollen.
Ob es wirklich etwas bringt, wenn die Kosten gesenkt werden? Mal angenommen, die Kosten würden sich z.B. um 20 Mio € pro Saison verringern: Wieso sollten die Sponsoren dann immer noch die gleichen Summen zahlen wie heute, denn die wissen ja auch, dass die Team dann geringere Kosten hätten?

Im Endeffekt dürfte es fast gar nichts bringen, denn ein Wettbewerb lebt nunmal davon, das nicht alle gleich sind...

[BananaJoe]

Was hat Ralf denn dazu gesagt?

Als die RTL Mods wieder mal Lobeshymnen auf den neuen Ferrari angestimmt haben, hat der gute Ralf auf die Testpraxis von Ferrari verwiesen. Er hat gemeint das er das scheisse findet und auch kein Wunder ist, wenn man dauernd am testen ist, dass man dann so gut ist.

Irgendwo hat er auch recht, wenn alle, wirklich alle für diese Testbeschränkung sind, sollte sich auch mal Ferrari einlenken und falls der Ferrari die nächsten Rennen dominieren sollte, sollte man das immer im Hinterkopf behalten..

Puh, ich hab heut ein furchtbares deutsh :biggrin:

[Haarmann]

Wenn Ferrari schon in Imola brotlos ist, dann siehts in Spanien wohl zappenduster aus... Wir sollten ja nicht vergessen, dass McLaren 1 doch noch weit vor Alonso lag, als er ausfiel... Schumi is not back at all...

[Ronny145]

Wenn Ferrari schon in Imola brotlos ist, dann siehts in Spanien wohl zappenduster aus... Wir sollten ja nicht vergessen, dass McLaren 1 doch noch weit vor Alonso lag, als er ausfiel... Schumi is not back at all...


Sehen wir mal nur die Zeiten, die die einzelnen Fahrer in der Lage waren zu fahren. Und da ist der Ferrari sehr wohl back. Also von brotlos ist da nicht zu sehen gewesen. Das sie die Quali versaut haben ist deren Schuld, logisch. Und Kimi war vielleicht 5 Sekunden? vor Alonso, bevor er ausschied.

[MarcWessels]

Man muss dazu sagen, dass das sogar stimmt: Ferrari muss die Bridgestone Reifen fast im alleingang testen, da kein anderes Topteam Bridgestone benutzt, während Michelin auf einen relativ großen Kundenkreis zurückgreifen kann.

Dafür rüstet Bridgestone komplett diese neue Talent-Formel aus, auf deren Namen ich momentan nicht komme. ;)

[Kimi2003]

Sehen wir mal nur die Zeiten, die die einzelnen Fahrer in der Lage waren zu fahren. Und da ist der Ferrari sehr wohl back. Also von brotlos ist da nicht zu sehen gewesen. Das sie die Quali versaut haben ist deren Schuld, logisch. Und Kimi war vielleicht 5 Sekunden? vor Alonso, bevor er ausschied.


Er ist aber auch nur 9 Runden gefahren also kannst dir ja ausrechnen wie schnell Kimi im Gegensatz zu Alonso war. Kimi war schon ein gutes Stück schneller und Alonso hatte auch zum Schluß irgendwelche Probleme deswegen ist er so arb lngsam gefahren.

[MarcWessels]

"Zum Schluß"? Der ist doch das halbe Rennen lang mit 24er Zeiten gerollt.

[The Heel]

Also ich denke ferrari wird das nächste rennen klar dominieren. Alle anderen Teams 2mal überrunden und überlegen einen Doppelsieg feiern ^^

Das mit den Reifentests hatten wir ein paar seiten weiter vorne schonmal. Das ist ganz einfach eine Sauerei von ferrari, da gibts nichts. Wär s umgekehrt würde hier das halbe forum mobil machen und sich drüber beschweren.
Natürlich sind sie zu nichts verpflichtet, aber dass man die Fairness so außen vorlässt, sry, das kann ich nicht verstehen.

[PrefoX]

jopp so ziemlich die hälfte, schumi hat halt die pace vorgegeben.

[Duran05]

Natürlich sind sie zu nichts verpflichtet, aber dass man die Fairness so außen vorlässt, sry, das kann ich nicht verstehen.

Das ist ja das Problem...

Ist es Fair, wenn 7 Michelin-Teams mehr Testkilometer fahren dürfen, als 3 Bridgestone-Teams?

[3d]

...sollte sich auch mal Ferrari einlenken und falls der Ferrari die nächsten Rennen dominieren sollte, sollte man das immer im Hinterkopf behalten..
dazu ist es zu spät. ferrari hat schon längst massiv gegen das testabkommen verstoßen. auch wenn sie noch keine 30 tage voll haben, es gibt da noch paar andere bestimmungen.

das rennen war sehr gut. schumi hätte nicht so agressiv im qualifying fahren müssen. wahrscheinlich wussten sie nicht, daß der ferrari so schnell sein wird im rennen.
ich würd sagen, bridgestone hat jetzt gleichwertige reifen und der ferrari ist allen anderen überlegen. sollte der ferrari halten wie in der vergangenheit, hat schumi den titel sicher. alonso wird ja noch aufjedenfall mal ausfallen. :smile:

am meisten hat mich aber die aktion mit button gefreut.
ich glaub der wird nie wieder seine klappe so weit aufreisen in bezug auf schumi/ferrari. :biggrin:

[Ronny145]

Solange die Temperatur nicht allzu warm ist, ist der Bridgestone gleichwertig. In Barcelona dürfte die Temperatur wieder etwas höher liegen.

[sunnyboy]

In Barcelona dürfte die Temperatur wieder etwas höher liegen.
Hoffentlich regnet's, dann werden Franzosen überrundet ;D
sunnyboy

[3d]

bischen höher ist nicht so schlimm. es darf nur nicht extrem werden.
ich denk bis 40° sollten die bridgestone noch gut gehen.

[Tomi]

Villeneuve fuhr fast das ganze Rennen hinter anderen Autos und konnte den Speed immer mitgehen, obwohl er zu Beginn mehr Benzin als die Autos vor ihm an Bord hatte.
Massa hatte nach seinem ersten Crash mit Coulthard freie Bahn. Die schnellste Runde ist auch kein Maßstab für das ganze Rennen.

Villeneuve hat das aus dem Sauber herausgeholt was möglich war. Sato war zu schnell für den Sauber aber auf Trulli hat er am Ende einen guten Vorsprung rausgefahren.

Christian
Er fährt aber weiter auf Bewährung. Peter Sauber hat am WE verlauten lassen, dass man 2 Probleme habe. Das Auto und Villeneuve. Glück für Villeneuve, dass Massa strafversetzt wurde und insofern der Vergleich leicht hinkt. Aber in Barcelona steht die nächste Bewährungsprobe ins Haus. Zudem steht zu erwarten, dass Sauber ab 2006 mit BMW Motoren fährt. Massa dürfte wegen Sponsorengelder gesetzt sein, die Leistung ist ja auch da. Aber Villeneuve sein Sitz könnte durchaus wackeln, zumal BMW wohl auch ein gewichtiges Wort bei der Fahrerbesetzung mitreden wird.

[marlurau]

Niki Lauda hat doch gesagt,dass Imola REIFENschonend sei, dagegen Barcelona ein Reifen-fressender Kurs. Falls das stimmt, bin ich nicht sicher ,dass Ferrari dort ganz vorne mitfährt!
Siehe die verschlissenen Reifen von Barricello beim Bahrain GP und deswegen " Ausfall" paar runden vor Schluß.

[marlurau]

Das Rennen in Imola war wirklich spannend bis zur letzten Kurve. :rolleyes:
ZWEI Teams sind wieder groß da: Ferrari und Bar-Honda.
Dafür fallen BMW- Williams und wohl auch Toyota etwas zurück!
Und Red Bull liegt nicht mehr vor Ferrari :wink:
Gewinnchancen haben also je nach Wetter und Reifenabstimmung: Renault, Ferrari, Mclaren, Bar,mit Abstrichen Toyota und Williams.
Das Bedeutet : sechs Teams kämpfen um die 8 Plätze, die GEWERTET werden !! Kleine Fehler - und man geht leer aus .
Jordan und Minardi kommen also nie in die Punkte. Ausser die Vorderen fahren sich die Autos kaputt. Dann kommen aber erst Sauber und Red Bull zu Punkten. Finde es nett, diese neue Rivalität Schweiz - Österreich. :rolleyes:

[marlurau]

Bin kein Schumi- Fan, aber finde doch es ist eine schlechte " REGEL" ,dass der im Rennen Führende den Verfolger blockieren darf.
Alonso hat dies geschickt gemacht !! Ich dachte erst, jetzt fährt der ,was geht. Als die Rundenzeiten genannt wurden und klar wurde, dass Button und Wurz und ... aufholen, wurde mir klar: der Alonso steuert sein Auto immer dort hin, wo es Schumacher im WEG ist !!
Andererseits MUSS beim Überrunden der "vordere" Pilot Platz machen. ES SIND ALSO PRIVILEGIEN für den Führenden im Spiel.
HAT auch schon oft Schumacher genutzt.
Aber WIESO wird der " sportliche " Aspekt durch einen Aspekt der Macht überspielt.
Die Wertung zeigt dies auch: 20 Autos starten ,ca 15 kommen ins Ziel, ABER nur 8 bekommen dies belohnt ! - der Rest (ca 7) - keine Punkte !
Obwohl auch das ganze Rennen gefahren.
Es gibt also eine DEUTLICHE Bevorzugung !
Reine Mathematik würde die 10 Punkte je nach ANZAHL der ins Ziel kommenden verteilen ! Bei 15 fahrern also im 0,66 er Schritten :wink:
Und es gibt ja manchmal halbe Punkte - wenn ein Rennen abgebrochen werden muss.
Rechnen kann man diese Dinge auch ganz einfach.
Die beiden ersten der Wertung werden bevorzugt,da Punkte 10 -8-6,aber dann 5-4-3 -2-1.

[Momo]

Bin kein Schumi- Fan, aber finde doch es ist eine schlechte " REGEL" ,dass der im Rennen Führende den Verfolger blockieren darf.
Alonso hat dies geschickt gemacht !! Ich dachte erst, jetzt fährt der ,was geht. Als die Rundenzeiten genannt wurden und klar wurde, dass Button und Wurz und ... aufholen, wurde mir klar: der Alonso steuert sein Auto immer dort hin, wo es Schumacher im WEG ist !!
Andererseits MUSS beim Überrunden der "vordere" Pilot Platz machen. ES SIND ALSO PRIVILEGIEN für den Führenden im Spiel.
HAT auch schon oft Schumacher genutzt.
Aber WIESO wird der " sportliche " Aspekt durch einen Aspekt der Macht überspielt.
Die Wertung zeigt dies auch: 20 Autos starten ,ca 15 kommen ins Ziel, ABER nur 8 bekommen dies belohnt ! - der Rest (ca 7) - keine Punkte !
Obwohl auch das ganze Rennen gefahren.
Es gibt also eine DEUTLICHE Bevorzugung !
Reine Mathematik würde die 10 Punkte je nach ANZAHL der ins Ziel kommenden verteilen ! Bei 15 fahrern also im 0,66 er Schritten :wink:
Und es gibt ja manchmal halbe Punkte - wenn ein Rennen abgebrochen werden muss.
Rechnen kann man diese Dinge auch ganz einfach.
Die beiden ersten der Wertung werden bevorzugt,da Punkte 10 -8-6,aber dann 5-4-3 -2-1.
:uponder: :uup: :ucrazy3:

[AlfredENeumann]

Irgendwo hat er auch recht, wenn alle, wirklich alle für diese Testbeschränkung sind, sollte sich auch mal Ferrari einlenken und falls der Ferrari die nächsten Rennen dominieren sollte, sollte man das immer im Hinterkopf behalten..

Puh, ich hab heut ein furchtbares deutsh :biggrin:

fin ich gar nicht. Warum beschränken sich die Teams mit 3 Testfahrzeugen nicht auf zwei?

[Henry]

das ist mal ne gute idee. jeder der das rennen durchfährt bekommt mindestens einen punkt.

[Oblivion]

das ist mal ne gute idee. jeder der das rennen durchfährt bekommt mindestens einen punkt.

Und was bringt das?

außer dass die Teams die jetzt null punkte haben nacher 10 punkte oder sowas haben?

außerdem müsste man dann die Geldregelung pro punkt verändern usw.

das bringt imo nix

[Henry]

Und was bringt das?

außer dass die Teams die jetzt null punkte haben nacher 10 punkte oder sowas haben?

außerdem müsste man dann die Geldregelung pro punkt verändern usw.

das bringt imo nix

das die teams mehr auf haltbarkeit konstruieren zu gunsten von etwas speed.

[seahawk]

Also ich denke ferrari wird das nächste rennen klar dominieren. Alle anderen Teams 2mal überrunden und überlegen einen Doppelsieg feiern ^^

Das mit den Reifentests hatten wir ein paar seiten weiter vorne schonmal. Das ist ganz einfach eine Sauerei von ferrari, da gibts nichts. Wär s umgekehrt würde hier das halbe forum mobil machen und sich drüber beschweren.
Natürlich sind sie zu nichts verpflichtet, aber dass man die Fairness so außen vorlässt, sry, das kann ich nicht verstehen.

Warte mal ab wie schnell die anderen Teams die testbeschränlung vergessen, wenn die Bridgestones plötzlich besser als die Michelin sind.

[Oblivion]

das die teams mehr auf haltbarkeit konstruieren zu gunsten von etwas speed.

Toll

dann hat man gar keine Überholmanöver mehr

weil eh jeder Punkte bekommt bzw. der Ansporn unter die ersten 8 zu kommen und darum zu kämpfen is weg

[RealHotzenplotZ]

ha WURZ is 4er!!!!

[3d]

buttons dritter platz ist also wieder unsicher.
ich würd mich freuen, wenn er den verlieren würde.
f1total (http://www.f1total.com/news/05042509.shtml)

[Madkiller]

btw...
Welche Fahrhilfen haben denn die F1-Autos?
Traktionskontrolle (?), Startautomatik, und sonst noch was? :)

[Oblivion]

btw...
Welche Fahrhilfen haben denn die F1-Autos?
Traktionskontrolle (?), Startautomatik, und sonst noch was? :)

Startautomatik is doch abgeschafft worden - oder?

Traktionskontrolle - ja

noch:

80km/h knopf für die box

[Mischler]

buttons dritter platz ist also wieder unsicher.
ich würd mich freuen, wenn er den verlieren würde.
f1total (http://www.f1total.com/news/05042509.shtml)

Ich hasse es wenn erst 2 Wochen nach dem Rennen entschieden wird, wer welchen Platz belegt. Entweder das Auto war legal oder nicht, das muss doch aus dem Reglement klar hervorgehen. Wieso brauchen die dann so lange um das zu entscheiden?

@Oblivion: Ja die Startautomatik(Launch Control) wurde 2004 abgeschafft.

Christian

[DrumDub]

100km/h in der boxengasse sind seit 2004 erlaubt.

ansonsten: http://www.f1total.com/wissensw/reglem.shtml

[3d]

Entweder das Auto war legal oder nicht, das muss doch aus dem Reglement klar hervorgehen. Wieso brauchen die dann so lange um das zu entscheiden?
weil das eben nicht klar aus dem reglement hervorgeht.
da steht nur:

Ein Formel-1-Wagen muss inklusive Fahrer, Öl und Bremsflüssigkeit zu jedem Zeitpunkt auf der Strecke mindestens 605 Kilogramm wiegen.
jetzt muss die fia eben prüfen, ob button nicht mal ne runde unter 605kg war.
edit:
hmmm, also wenn das exakt so in den regeln steht, dann muss button den dritten platz verlieren, denn von benzin steht da nichts. und butttons auto war nun mal unter 600kg ohne benzin.

[Ronny145]

Eine klare Disqualifikation für mich. Was da noch groß diskutiert wird :rolleyes: Wer versteht schon die Fia bzw. die Rennleitung. Die kennen ihre eigenen Regeln nicht einmal.

[3d]

ich dachte die rennleitung wäre die fia. :uponder:
aber eigentlich ganz einfach, denn inklusive Fahrer, Öl und Bremsflüssigkeit hat buttons auto unter 600kg gewogen. versteh auch nicht warum die rennleitung da grünes licht gegeben hat.

[The Heel]

Das ist ja das Problem...

Ist es Fair, wenn 7 Michelin-Teams mehr Testkilometer fahren dürfen, als 3 Bridgestone-Teams?

das ist ganz einfach so nicht richtig. Ich behaupte mal die Reifen von Bridgestone werden speziell für ferrari entwickelt. Bei michelin müssen die Topteams ihre autos nach einem reifen ausrichten. damit hebt sich meiner ansicht nach der vorteil der mehrgefahrenen testkilometer, da mehr teams, wieder weg.

[Mischler]

Bei michelin müssen die Topteams ihre autos nach einem reifen ausrichten.

Bei Michelin bekommt jedes Team einen eigenen Reifen. In Imola sind die 7 Michelin Teams mit 5 unterschiedlichen Reifensorten gefahren. McLaren hatte zum Beispiel andere Reifen als Renault.

Dadurch hat Michelin aber auch mehr Arbeit als wenn sie nur einen Reifen genau für ein Team entwickeln müssten.

Christian

[Oblivion]

Dadurch hat Michelin aber auch mehr Arbeit als wenn sie nur einen Reifen genau für ein Team entwickeln müssten.


Dadurch aber auch mehr Testmöglichkeiten die Reifen untereinander zu vergleichen

[MarcWessels]

Öhm - nebenbei bemerkt testet das arme, arme Ferrari-Team ja nicht nur zwecks Reifenentwicklung, sondern hat zusätzlich - durch das exzessive Testen - bei der Fahrzeugweiterentwicklung natürlich einen Riesenvorteil gegenüber den Mitbewerbern.

[The Heel]

Öhm - nebenbei bemerkt testet das arme, arme Ferrari-Team ja nicht nur zwecks Reifenentwicklung, sondern hat zusätzlich - durch das exzessive Testen - bei der Fahrzeugweiterentwicklung natürlich einen Riesenvorteil gegenüber den Mitbewerbern.

eben.

[DrumDub]

ohoh, wenn das stimmt, dann ist die saison für bar honda gelaufen: http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=XP/index&pageid=1004370693770&rubrik=215&artikelid=1114177440712

[Oblivion]

ohoh, wenn das stimmt, dann ist die saison für bar honda gelaufen: http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=XP/index&pageid=1004370693770&rubrik=215&artikelid=1114177440712

Einerseits hoffe ich das diese Vermutung nicht der Wahrheit entspricht andererseits war es schon ein bisschen auffällig wie lange Button draußen geblieben ist

aber was ich mich frag, wie soll dieser zusatz Tank ausgeschaut haben?

[The Heel]

ja das wundert mich auch etwas?!

[DrumDub]

ja das wundert mich auch etwas?! Laut eines Berichts der Fachzeitung 'auto motor und sport' soll in den BAR-Honda-Boliden ein geheimer Zusatztank eingebaut worden sein, der allerdings nicht in den technischen Zeichnungen enthalten ist, die das Team der FIA vor der Saison übermittelt hat.
...
Erst durch den geheimen Zusatztank sollen die BAR-Honda-Mechaniker den 007 kurz vor Rennende auf das geforderte Mindestgewicht von 600 Kilogramm inklusive Fahrer gebracht haben, wie 'auto motor und sport' erfahren haben will. Ein Zusatztank bietet den Vorteil, durch einen sehr späten Tankstopp eine wesentlich flexiblere Strategie im Rennen zu haben. Zudem kann das Auto lange Perioden untergewichtig fahren, was sich positiv auf Reifen und Rundenzeiten auswirkt. Erst beim letzten Boxenstopp wird dann der nötige Ballast in Form von Benzin aufgefüllt. http://www.f1total.com/news/05042609.shtml

abwarten...wär aber schon nen krasser hammer...

[The Heel]

Kann mir vor allem nicht vorstellen, dass honda da zugestimmt hat. steht ja auch was im artikel. Der Imageschaden wär schon gewaltig, vor allem da toyota jetzt so stark ist wie nie zuvor.
Bin mal gespannt wie s weitergeht.

Nochmal zu Imola:
Wie man bei f1total.com liest hatte raikkonen mehr sprit als z.b wurz und ungefähr gleichviel als ms. ;)

[Ronny145]

Kann mir vor allem nicht vorstellen, dass honda da zugestimmt hat. steht ja auch was im artikel. Der Imageschaden wär schon gewaltig, vor allem da toyota jetzt so stark ist wie nie zuvor.
Bin mal gespannt wie s weitergeht.

Nochmal zu Imola:
Wie man bei f1total.com liest hatte raikkonen mehr sprit als z.b wurz und ungefähr gleichviel als ms. ;)

Da glaube ich Haug mehr als den Ron Dennis. Kimi war auf der gleichen Strategie wie Wurz bzw. wäre eine Runde später zum Stopp gekommen.

[The Heel]

jo und hätte trotzdem gewonnen ;)

[Henry]

hätte, wäre, wenn :cool:

cool das nick den punkt von ralf bekommen hat ;D

[Ronny145]

jo und hätte trotzdem gewonnen ;)


Hätte er sehr warscheinlich.

[Gast]

jaja,
schumi wäre 1999 auch weltmeister geworden, hätte er sich das bein nicht gebrochen.

[Redeemer]

cool das nick den punkt von ralf bekommen hat ;D

Der Meinung bin ich auch.

Ralf reißt in letzter Zeit seine Klappe verdammt weit auf, bringt aber auf der Strecke nix mehr zusammen (Fahrfehler, etc.). Hoffentlich bekommt er demnächst mal eine auf den Deckel.

[3d]

ja, und eine gehaltkürzung. der bekommt schließlich das doppelte von trulli oder so. außerdem heuelt er nur rum, die memme...
f1total (http://www.f1total.com/news/05042703.shtml)
"Wir sind daran interessiert, dass die Formel 1 noch lange besteht"
warum unterschreiben sie dann nicht das neue concorde agreement?
würde ralf nicht schumacher heißen, würde er noch heute go-kart fahren.
der soll ma endlich fresse halten und ergebnisse einfahren.

[Gast]

Ich hätte Anstatt Ralf lieber Timo Glock genommen...

[Pirx]

hmm

http://www.bild.t-online.de/BTO/sport/aktuell/2005/04/27/button__zweiter__tank/button__schummel__zweiter__tank.html

[Henry]

@Pirx

scheinst ein bissel hinterher zu hinken;)

[Gast]

ich glaub es geht eher um die zeichnung^^

[piker]

Der Meinung bin ich auch.

Ralf reißt in letzter Zeit seine Klappe verdammt weit auf, bringt aber auf der Strecke nix mehr zusammen (Fahrfehler, etc.). Hoffentlich bekommt er demnächst mal eine auf den Deckel.

sollte BAR gesperrt werden, sollte toyota schumi2 in rente schicken und button die karre von ralf geben. dem typ fehlt einfach das feeling für ne f1 kiste. der wäre meiner ansicht nach in der dtm viel besser aufgehoben.

[sunnyboy]

Jetzt hört mal auf ihr Spasstis, bin kein Ralf-Fan aber man muss schon Hintergründe wissen, wieso er atm langsamer als Trulli ist (oder es so für manche aussieht).
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis Ralf sind durchbeißt und sich im Toyota richtig wohl fühlt.
Die Geschichte mit BAR kotzt mich an, egal ob man Button/BAR hasst oder die einem egal sind (wie mir) wäre es trotzdem extremst Schade wenn diese Scheiße sich als Wahrheit entpuppen sollte. F1 braucht keine Skandäle, die ist schon so Scheiße genug.
Gruß
sunnyboy

[piker]

Jetzt hört mal auf ihr Spasstis, bin kein Ralf-Fan aber man muss schon Hintergründe wissen, wieso er atm langsamer als Trulli ist (oder es so für manche aussieht).
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis Ralf sind durchbeißt und sich im Toyota richtig wohl fühlt.
Die Geschichte mit BAR kotzt mich an, egal ob man Button/BAR hasst oder die einem egal sind (wie mir) wäre es trotzdem extremst Schade wenn diese Scheiße sich als Wahrheit entpuppen sollte. F1 braucht keine Skandäle, die ist schon so Scheiße genug.
Gruß
sunnyboy

ich fühle mich durch mit deiner "spassti" anrede zwar nicht angesprochen, aber zeit ist etwas was in der f1 sehr knapp bemessen ist du laie.

[mapel110]

Jetzt hört mal auf ihr Spasstis,
Man sollte seine Mitmenschen respektvoller anreden.

[3d]

Jetzt hört mal auf ihr Spasstis, bin kein Ralf-Fan aber man muss schon Hintergründe wissen, wieso er atm langsamer als Trulli ist (oder es so für manche aussieht).
:biggrin: :biggrin: :biggrin:
1. endlich ma ein spruch aus dem bauch heraus. ist sonst alles so steril hier.
find ich sehr unterhaltsam. :smile: :ulol2: :up:
2. stellt euch nicht so an.
3. die hintergründe sind doch bekannt. ralf kommt mit einem untersteuerndem auto nicht klar, trulli mag sowas. der (ralf) kann mir aber nicht erzählen, daß toyota es nicht schafft innerhalb von einem halben jahr das auto abzustimmen. also endwerder ist toyota unfähig oder er hats einfach nicht drauf.

[Oblivion]

3. die hintergründe sind doch bekannt. ralf kommt mit einem untersteuerndem auto nicht klar, trulli mag sowas. der (ralf) kann mir aber nicht erzählen, daß toyota es nicht schafft innerhalb von einem halben jahr das auto abzustimmen. also endwerder ist toyota unfähig oder er hats einfach nicht drauf.

Naja das Auto dürfte sicherlich nicht perfekt sein - aber bei BMW hat Ralf ja auch nicht gerade so viel gerissen, wie erwartet wurde

[sunnyboy]

zeit ist etwas was in der f1 sehr knapp bemessen ist du laie.
Und was willst du mir damit sagen? Dass DU kein Laie bist?
Der Spruch ist nutzlos ;)
Mehr sage ich dazu nicht.
Gruß
sunnyboy

[MarcWessels]

Die BILD meint, dass Heidfeld für Button sein Cockpit räumen müsste, falls BAR für die WM disqualifiziert würde.

[Mischler]

Die BILD meint, dass Heidfeld für Button sein Cockpit räumen müsste, falls BAR für die WM disqualifiziert würde.

Eigentlich können sie BAR gar nicht sperren weil dann nur noch 18 Autos fahren würden und es müssen ja mindestens 20 sein.

Christian

[DrumDub]

Eigentlich können sie BAR gar nicht sperren weil dann nur noch 18 Autos fahren würden und es müssen ja mindestens 20 sein.

Christian stimmt. wobei sie ja eventuell bar alle bisher gesammelten punkte abziehen könnten... das wäre ja schon fair, wenn sich die sache mit zusatztank bewahrheiten würde.

[sunnyboy]

Die BILD meint.......
Was dahinter steht, ist bereits beim Lesen des Wortes "BILD" vollkommen uninteressant ;)
sunnyboy

[3d]

10 punkte abzug wär aber nicht wirklich hart für das team :biggrin:
vielleicht noch zusätzlich 50Mio. strafe....

am besten wär, wenn ferrari mit 4 autos fahren würde, dann könnte man alonso schön auf distance halten :biggrin:

hier noch was interessantes :biggrin:
geheime tests? (http://www.f1total.com/news/05042908.shtml)

[Oblivion]

FIA fordert Ausschluß von BAR

Link (http://www.formel1.de/index.php?id=46&news_id=1471&start=&search=)

[DrumDub]

FIA fordert Ausschluß von BAR

Link (http://www.formel1.de/index.php?id=46&news_id=1471&start=&search=)

junge, junge... das wäre aber echt krass. bin ja mal gespannt, wie die verhandlung heute ausgeht.

[Oblivion]

junge, junge... das wäre aber echt krass. bin ja mal gespannt, wie die verhandlung heute ausgeht.

Mit der FIA als Gegner schaut das gar nicht gut aus - selbst wenn sie es schaffen würden - wäre ihr Ruf schwer geschädigt. weil die FIA ist nicht ohne Grund gegen ein Team

[Oblivion]

Montoya wird doch starten (http://www.formel1.de/index.php?id=46&news_id=1471&start=&search=)

[DrumDub]

Mit der FIA als Gegner schaut das gar nicht gut aus - selbst wenn sie es schaffen würden - wäre ihr Ruf schwer geschädigt. weil die FIA ist nicht ohne Grund gegen ein Team jo, der ruf ist schon angekratzt. bins mal gepsannt. nen ergebnis gibt eh erst morgen: http://www.f1total.com/news/05050413.shtml

[The Heel]

wann ist die verhandlung bzw. wann kann man mit einem ergebnis rechnen?

[Oblivion]

Artikel lesen :wink:

morgen ;)

aber wird das nicht ein bisschen länger dauern bis das durch is? spirch, das wird doch sicher mehrere Instanzen durchmachen das Verfahren

[Gast]

Uns wird hier was vorgemacht. Um diesen Catch Tank geht es doch gar nicht. Und was das mögliche Untergewicht angeht.... sowas von lachhaft. Die Karren werden schliesslich vor dem Race gewogen und das Team zeichnet dank Telemetrie auch alles auf. Also auch, wann wieviel getankt wurde. Es gäbe daher nix einfacheres, als rauszufinden, ob der Wagen im Race jemals unter 600 kg war oder nicht.
Und für die 2/10, welche die 5kg weniger Sprit im Idealfall bringen würde, riskiert BAR sicher nicht sowas -Honda schonmal gar nicht.
Wegen sowas gibt es den ganzen Wirbel sicher nicht. Uns wird einfach etwas gesagt, was halbwegs plausibel scheint....Die hetzerische Klatschpresse à la Bild und F1Total heizen das natürlich zusätzlich noch an, damit in der stinklangweiligen & sterilen F1 auch mal wieder etwas passiert und sie ein paar Leser mehr haben.

[Ronny145]

Uns wird hier was vorgemacht. Um diesen Catch Tank geht es doch gar nicht. Und was das mögliche Untergewicht angeht.... sowas von lachhaft. Die Karren werden schliesslich vor dem Race gewogen und das Team zeichnet dank Telemetrie auch alles auf. Also auch, wann wieviel getankt wurde. Es gäbe daher nix einfacheres, als rauszufinden, ob der Wagen im Race jemals unter 600 kg war oder nicht.
Und für die 2/10, welche die 5kg weniger Sprit im Idealfall bringen würde, riskiert BAR sicher nicht sowas -Honda schonmal gar nicht.
Wegen sowas gibt es den ganzen Wirbel sicher nicht. Uns wird einfach etwas gesagt, was halbwegs plausibel scheint....Die hetzerische Klatschpresse à la Bild und F1Total heizen das natürlich zusätzlich noch an, damit in der stinklangweiligen & sterilen F1 auch mal wieder etwas passiert und sie ein paar Leser mehr haben.


Du bist ein Ahnungsloser. Was denkst du warum BAR vor dem Rennen über 600kg lag? Es war Benzin im Tank. Und im Rennen wird der Sprit verbaucht, BAR fährt untergewichtig und hat einen Vorteil. Das wäre Betrug.

[3d]

ja gast, du hast keine ahnung.
ronny aber auch nicht so.
habt ihr anscheinend beide nicht sorgfältig gelesen.
ob BAR untergewichtig gefahren ist weiß wohl nur BAR.
es konnte anscheinend nicht bewiesen werden.
die diskussion dreht sich jetzt darum, ob das benzin als ballast verwendet werden kann oder nicht.
hätte die FIA beweisen können, daß BAR untergewichtig gefahren ist wäre alles klar gewesen.
es ist aber immer noch nicht alles klar, weil die regeln von so einem schlaumeier geschrieben wurden, der wohl auch das qualifyingformat entwickelt hat. :biggrin:

[piker]

bar ist für 2 rennen gesperrt. lächerlich...

leute die derart unsportlich handeln gehören nach hause geschickt, endgültig.

[Gast]

bar ist für 2 rennen gesperrt. lächerlich...

leute die derart unsportlich handeln gehören nach hause geschickt, endgültig.

ne, das is ok. letztes jahr haben Williams und Toyota auch beschissen im Kanada Grand Prix. Ausgerechnet dort, wo die bremsem am stärksten belastet sind, hatten sie "aus versehen" zu grosse bremslüftungen. deinem urteil nach hätten die auch für den rest der saison rausgeworfen werden müssen.

erst hirn einschalten -dann posten.

[Haarmann]

Bevor BAR "beschissen" hat, hätten sie ihr Auto erst Rot lackieren müssen... Teams mit der Farbe dürfen sich bekanntlich alles erlauben.

[Kimi2003]

Bevor BAR "beschissen" hat, hätten sie ihr Auto erst Rot lackieren müssen... Teams mit der Farbe dürfen sich bekanntlich alles erlauben.


Da geb ich dir 1000000%ig Recht!!!

[The Heel]

lol, den kommentar hatte ich mir verkniffen, aber ich stimme da auch zu.

[Ronny145]

ja gast, du hast keine ahnung.
ronny aber auch nicht so.
habt ihr anscheinend beide nicht sorgfältig gelesen.
ob BAR untergewichtig gefahren ist weiß wohl nur BAR.
es konnte anscheinend nicht bewiesen werden.
die diskussion dreht sich jetzt darum, ob das benzin als ballast verwendet werden kann oder nicht.
hätte die FIA beweisen können, daß BAR untergewichtig gefahren ist wäre alles klar gewesen.
es ist aber immer noch nicht alles klar, weil die regeln von so einem schlaumeier geschrieben wurden, der wohl auch das qualifyingformat entwickelt hat. :biggrin:


Meine Güte bist du ein Schlaumeier. Es geht ja auch nicht nur um das Gewicht, sondern auch um den Zusatztank, der verboten wäre. Also halt dich mal zurück mit deinen Fanboy postings. Auch wenns zum Ballast zählt, es wäre gut möglich, im Rennen vor dem Boxenstopp, unter dem Mindestgewicht gefahren zu sein. Das wäre auch verboten.

[Gast]

Tja wäre Button nicht vor Schumacher rumgeschlichen, hätten wir einen anderen Sieger gesehen....

[piker]

ne, das is ok. letztes jahr haben Williams und Toyota auch beschissen im Kanada Grand Prix. Ausgerechnet dort, wo die bremsem am stärksten belastet sind, hatten sie "aus versehen" zu grosse bremslüftungen. deinem urteil nach hätten die auch für den rest der saison rausgeworfen werden müssen.

erst hirn einschalten -dann posten.

da hast du natürlich völlig recht. und deshalb habe ich ja auch geschrieben, daß WER derart unsportlich handelt u. andere um den fairen sportlichen wettbewerb bringt, nach hause geschickt werden soll. egal wie sie heissen o. was für eine farbe das auto hat. :rolleyes:

[3d]

im Rennen wird der Sprit verbaucht, BAR fährt untergewichtig und hat einen Vorteil hat dir das deine kristallkugel erzählt?
:biggrin:
soviel zum thema schlaumeier. :rolleyes:

@ die anderen
was habt ihr denn mit ferrari?
seit wann dürfen die gegen die FIA regeln verstoßen?
hab ich was verpasst?

[MarcWessels]

@ die anderen
was habt ihr denn mit ferrari?
seit wann dürfen die gegen die FIA regeln verstoßen?
hab ich was verpasst?
Ferrari handelt sportlich unfair, indem sie mehr testen als alle anderen.


Tja wäre Button nicht vor Schumacher rumgeschlichen, hätten wir einen anderen Sieger gesehen....
Das stimmt - hat Schumacher 4 Sekunden gekostet.

[3d]

man kann auch sagen, das testabkommen ist sportlich unfair gegenüber den bridgestone teams. :smile:

[Sliver21]

Ferrari handelt sportlich unfair, indem sie mehr testen als alle anderen.

LOL, ein Schwimmer handelt also auch sportlich unfair, wenn er vor einem Wettkampf mehr trainiert als die anderen?? :) Wenn die anderen kein Bock aufs Training [Testen] haben, dann sollen sie es auch lassen. Aber ein echter Sportler trainiert nun mal weiter, da er immer besser werden will.

[Gast]

man kann auch sagen, das testabkommen ist sportlich unfair gegenüber den bridgestone teams. :smile:

warum? da is doch bridgestone selber schuld, indem sie die reifen speziell für ferrari entwickeln. ich möchte auch keinen reifen, der aufm meinem wagen nur ein einigermassen schlechter kompromis ist

[Gast]

da hast du natürlich völlig recht. und deshalb habe ich ja auch geschrieben, daß WER derart unsportlich handelt u. andere um den fairen sportlichen wettbewerb bringt, nach hause geschickt werden soll. egal wie sie heissen o. was für eine farbe das auto hat. :rolleyes:

Ich hoffe, Du nimmst mir den Spruch ned übel wegen Gehirn einschalten.
Fakt ist, dass BAR nun das Pech hatte, dass die FIA nun giftiger handelt als etwa noch letztes Jahr. Oder denkt an 2003 zurück, wo die Michelinreifen breiter wurden, je abgefahrener sie waren. Das war ja auch ne Hammer Sache, konsequenzen gab es afaik aber keine -obwohl die damaligen Michelinteams sich ihres Vorteils sehr wohl bewusst waren.

Der Sport geht in einer Reglement -und Politikflut länger je mehr unter.
Würde mich auch nicht wundern, wenn Honda nun den Stecker zieht, ebenso wie andere Sponsoren des Teams, was natürlich das Aus für das Team bedeuten würde. Und das nur, weil ein paar hohe Tiere die Regeln nicht verstanden (oder nicht verstehen) haben/wollten.

Pikant auch die Tatsache, dass ne Firma, die Tanks für F1 Teams herstellt, nun plötzlich diverse neue Aufträge von verschiedenen Teams bekommen haben soll.....

[3d]

Und das nur, weil ein paar hohe Tiere die Regeln nicht verstanden (oder nicht verstehen) haben/wollten.
ist auch nicht so einfach.
in den regeln steht nämlich nix von mindestgewicht ohne sprit. auch ein zweiter tank im "haupttank" ist nicht verboten.
die regeln sind einfach scheiße geschrieben.
also vorher am besten immer pappa mosley fragen :biggrin:

[The Heel]

LOL, ein Schwimmer handelt also auch sportlich unfair, wenn er vor einem Wettkampf mehr trainiert als die anderen?? :) Wenn die anderen kein Bock aufs Training [Testen] haben, dann sollen sie es auch lassen. Aber ein echter Sportler trainiert nun mal weiter, da er immer besser werden will.

sonst ist alles klar oder? meinst du vielleicht mclaren oder toyota würden nicht auch besser werden wollen? nein, die 300 mio/jahr sind eh übrig, warum also nicht ein bisschen formel 1 fahren.
Wenn die Teams wollte könnten die die ganze woche mit 3 autos rund um die uhr testen, machen sie aber nicht. und jetzt überleg mal scharf warum?!

Außerdem wurde die Problematik in den letzten woche hier oft genug thematisiert.

Zu BAR:
Wegen was wurden die jetzt genau verurteilt? wegen dem zusatztank der nicht eingezeichnet war oder weil sie unter dem Rennen zu leicht waren?

WM ausschluss halte ich auch für eine zu harte strafe, da bekäme das team wohl größere finanzielle schwierigkeiten.

[3d]

Wegen was wurden die jetzt genau verurteilt?
weiß man nicht so genau. :biggrin:
lies mal das hier (http://www.f1total.com/news/05050513.shtml) durch.
aufjedenfall nicht wegen untergewicht, denn das konnte nicht bewiesen werden.
du kannst dir ja mal das reglement durchlesen und uns sagen was die artikel 1.9, 4.1, 4.2 und 2.6 des Sportlichen Reglements sowie Artikel 151-c des Internationalen Sportkodex besagen. :smile:
ich hab keine lust jetzt auf so viel english.

[MSABK]

Ich habe gelesen das BAR den neuen V8 motor schon testet, er soll im moment ca. 4 sekunden langsamer sein als der V10.

[The Heel]

jo dafür haben sie ja jetzt zeit. Die Saison wird eh gelaufen sein.

[Kimi2003]

Also mit den Reifen kann ich nicht übereinstimmen. Es ist wohl klar das Michelin für jedes Team extra einen Reifen entwickelt, deshalb hat Ferrari in der Richtung keinen Nachteil.
Das mit dem testen finde ich nur wieder mal Ferrari typisch. Es ist klar das alle Topteams rund um die Uhr testen können aber was machen die kleinen Teams? Die können dadurch immer weniger Testen und aus diesem Grund wird die Kluft zwischen Top und Floptemas imemr größer was der F1 sehr sehr extrem schadet meiner Meinung nach.
Und deshalb handelt Ferrari absolut unsportlich gegenüber dem Sport!!!

[Ronny145]

hat dir das deine kristallkugel erzählt?
:biggrin:
soviel zum thema schlaumeier. :rolleyes:

@ die anderen
was habt ihr denn mit ferrari?
seit wann dürfen die gegen die FIA regeln verstoßen?
hab ich was verpasst?


Schlaumeier, dann darfst du den letzten Satz nicht vergessen: "Das wäre Betrug." Sollte das nachzuweisen sein, wäre für mich eine hohe Strafe gerechtfertigt. Naja, 2 rennen finde ich ein bisschen mager.

[Ronny145]

ist auch nicht so einfach.
in den regeln steht nämlich nix von mindestgewicht ohne sprit. auch ein zweiter tank im "haupttank" ist nicht verboten.
die regeln sind einfach scheiße geschrieben.
also vorher am besten immer pappa mosley fragen :biggrin:


Ich glaube da liegst du daneben. Am besten vorher informieren :rolleyes:

Relevant und Grundlage der richterlichen Entscheidung ist, daß das Auto nach Entleeren des GESAMTEN Benzins an Board immernoch das Mindestgewicht von 600 kg erfüllen muss!

Es ist geklärt!
Das Auto MUSS nach Abtanken der KOMPLETTEN Benzinmenge an Bord noch 600kg wiegen!

Ob der Motor 6, 7 oder 9 Kilo Spritvorrat braucht, interressiert die FIA und das Reglement nicht im Mindesten!

[Haarmann]

3d

Da wurde doch einmal SEHR lange nachgemessen, bis ein bestimmtes Teil ins Reglement gepasst wurde... es passte ja nicht, aber nachdem man zig mal "gemessen" hat, konnte mans auf nen halben mm mehr denn erlaubt "festlegen" und diesen dann gleich auch noch abrunden. Es sind eben nicht alle Autos gleich Rot ;).

[3d]

Das Auto MUSS nach Abtanken der KOMPLETTEN Benzinmenge an Bord noch 600kg wiegen!
so stehts aber nicht in den regeln und bis vor kurzem war ja auch nicht ganz klar ob das so sein muss (für BAR jedenfalls) :smile:
daß es so ist, wissen wir ja jetzt. :biggrin:
trotzdem konnte man nicht nachweisen, daß sie untergewichtig gefahren sind.
bin gespannt ob da noch was kommt und vor allem was honda dazu sagt.
@ haarmann
schonmal was von toleranzen gehört? die gibts auch in der formel1. hatten die eben glück gehabt. 0,1mm mehr und sie hätten pech gehabt.

[Haarmann]

3d

Wenn man sagt 100mm, dann ist 100.0001 bereits mehr als die Regel erlaubt. In den Regeln konnte keine Sau lesen, dass alle Bruchteile von mm abgerundet werden ;). Nebenher würden normale Leute 100.5 zu 101mm runden ;).

P.S. Das ging nicht gegen Schumi, sondern gegen sein Team. Beim Benetton wurde er ja auch mal mit "falscher" Bodenplatte erwischt. Er selbst wird die kaum installiert haben ;).

[3d]

Wenn man sagt 100mm, dann ist 100.0001 bereits mehr als die Regel erlaubtja
In den Regeln konnte keine Sau lesen, dass alle Bruchteile von mm abgerundet werden jetzt weiß man es. :biggrin:
die regeln sind eben etwas scheiße geschreiben, hab ich ja schon gesagt.
Nebenher würden normale Leute 100.5 zu 101mm runden
wie die FIA auf- und abrundet ist deren sachen.
du kannst dir sicher sein, ferrari wir nicht bevorzugt. jeder der das glaubt, macht sich lächerlich.
Das ging nicht gegen Schumi, sondern gegen sein Team
hast nochmal glück gehabt, ich hab hier schon den knüppel rausgeholt. :D

[Oblivion]

LOL, ein Schwimmer handelt also auch sportlich unfair, wenn er vor einem Wettkampf mehr trainiert als die anderen?? :) Wenn die anderen kein Bock aufs Training [Testen] haben, dann sollen sie es auch lassen. Aber ein echter Sportler trainiert nun mal weiter, da er immer besser werden will.

Bitte überleg bevor du sowas schreibst

dem Schwimmer kostet es nichts, wenn er mehr trainiert

in der Formel1 kostet testen jedoch einen haufen geld

erstmal die strecke, dann den Sprit, dann die Technik, Mechaniker - falls was kaputt geht muss das auch bezahlt werden

das kostet alles einen haufen geld

[MarcWessels]

P.S. Das ging nicht gegen Schumi, sondern gegen sein Team. Beim Benetton wurde er ja auch mal mit "falscher" Bodenplatte erwischt. Er selbst wird die kaum installiert haben ;).

Öhm, die war nur in der Mitte kreisrund zu dünn! Das ist bei dem Dreher auf dem Curb passiert.

Die ganzen Disqualis usw. 1994 waren nur dazu da, den Hill künstlich in der WM nach vorne zu bringen.

[Gast]

jup,
nur kein Deutscher als Weltmeister *uhaha*.....
Aber er hat es ihnen ja trotzdem gezeigt :D

[Mark3Dfx]

Tja wäre Button nicht vor Schumacher rumgeschlichen, hätten wir einen anderen Sieger gesehen....

Rankommen und überholen sind in der F1 zwei paar Schuhe. ;)

[Gast]

Ja und?
was willst du mir damit jetzt sagen?
Wäre Button mit seinem (halb illegalen) Auto nicht da vorn rumgefahren hätte Schumacher gewonnen...

[Ronny145]

Rankommen und überholen sind in der F1 zwei paar Schuhe. ;)


Dann wäre er nach dem Boxenstopp vor Alonso auf die Strecke gekommen. Da wäre nichts zu überholen gewesen.

[The Heel]

hätte, wäre, wenn ;)

[Oblivion]

Dann wäre er nach dem Boxenstopp vor Alonso auf die Strecke gekommen. Da wäre nichts zu überholen gewesen.

Und dann hätte Alonso vll doch noch überholt - oder Schumi hätte vll einen Schaden gehabt

so unnötig darüber jetzt zu diskutieren was passiert wäre wenn .....

[MarcWessels]

Quark, Alsonso war doch viel zu lahm.

[Oblivion]

Quark, Alsonso war doch viel zu lahm.

.......

du kapierst nicht ganz was ich mit meinem posting aussagen will oder? :rolleyes:

[3d]

immer noch kein interview mit honda?
was da los? haben die japaner schon alle selbstmord begangen?
immer redet nur der BAR teamchef.
würde gerne lesen was honda dazu sagt.

[Ronny145]

Und dann hätte Alonso vll doch noch überholt - oder Schumi hätte vll einen Schaden gehabt

so unnötig darüber jetzt zu diskutieren was passiert wäre wenn .....


Ich bin nur auf den Kommentar von Mark3dfx eingegangen. Etwas mühsig jetzt darüber zu diskutieren.

[MarcWessels]

.......

du kapierst nicht ganz was ich mit meinem posting aussagen will oder? :rolleyes:


Doch, aber ich konnt's trotzdem nicht so stehen lassen. :D

[Oblivion]

Doch, aber ich konnt's trotzdem nicht so stehen lassen. :D

Gut so - sonst hätt ich mir ernsthafte sorgen um dich gemacht :wink:

heutiges Qualifying (http://www.f1total.com/news/05050718.shtml)

[MarcWessels]

Die BILD kann nicht Tausendstel von Hundertsteln untersscheiden->


Der Renault-Pilot lag nur 16 Hundertstel hinter der Bestzeit von Jarno Trulli

:biggrin:

[The Heel]

das passiert auch manchen reportern hin und wieder.

McLaren und Renault scheinen auf einem Niveau zu sein. Ferrari ist noch die Unbekannte. Toyota schätze ich nicht ganz so stark ein. Mal sehen was das 2. Qualifing bringt.

Mhm, ich hab gerade gelesen, dass Kimi einen kleinen Fehler am Anfang hatte und so zeit verloren hat. McLaren scheint wirklich stark zu sein.

[MarcWessels]

Yep, McLaren dürfte wohl (ohne Ausfall) nicht zu schlagen sein.

[Kimi2003]

Yep, McLaren dürfte wohl (ohne Ausfall) nicht zu schlagen sein.


Das wäre aber schon ein kleines Wunder. Ich hoffe aber trotzdem das Kimi morgen die Pole holt und einen Start/Ziel Sieg einfährt.


Pss.... Montoya ist einfach nicht in der Lage den Wagen schnell genug zu fahren!!!

[Gast]

unsinn. trulli gewinnt das ding. heidfeld wird 2.:D

[xaverseppel]

Was hat den da der Trulli gemacht? Von 1 auf 5
Zu schwer vielleicht?

Der Schumi nur 8ter. Ohman dieses Jahr wird es wohl leider nichts

[The Heel]

Das wäre aber schon ein kleines Wunder. Ich hoffe aber trotzdem das Kimi morgen die Pole holt und einen Start/Ziel Sieg einfährt.


Pss.... Montoya ist einfach nicht in der Lage den Wagen schnell genug zu fahren!!!

Ja, aber vom Speed her ist man ganz vorne. Kimi hat eine gute Runde erwischt. Montoyas runde war auch wirklich in ordnung, wenn man bedenkt, dass er gestern und heute relativ früh fahren musste und trotzdem vor dem ferrari steht.

Bleibt wirklich zu hoffen, dass bei mclaren mal alles glatt geht und es keine probleme mit dem wagen gibt.

Webber war auch stark, hat mich sehr überrascht.

[Duran05]

Man sollte erstmal das Rennen abwarten...

Es war schon mehrfach die Rede davon, das bei Ferrari die härtere Reifenmischung eingesetzt wird. Das würde heißen, das die Reifen, sofern sie denn gut sind, über eine sehr lange Distanz sehr konstant bleiben können. Bei Michelin muss man dagegen ein großes Fragezeichen setzen. Die haben mit Sicherheit auch das ein oder andere geändert.

Dann kommt die Spritmenge hinzu. Niemand weiß, wer mit welcher Spritmenge startet...
Könnte gut sein, das ähnlich wie in Imola, die Leute mit den hinteren Startplätzen deutlich mehr Sprit an Board haben...

McLaren ist beinahe immer ein Spätstopper, ob sich das hier ändert?

[MSABK]

Ich habe des Gefühl das es Ferrari dieses Jahr sehr schwer haben wird.

Der Kimi hat heute eine sehr gute performance gezeigt, endlich hats McLaren auch mal geschafft ein gutes auto zu bauen.

[Duran05]

McLaren hin und her, schnell sind sie ja, aber die Zuverlässigkeit muss erstmal unter Beweis gestellt werden.

Was bringt das schnellste Auto, wenn die Karre schon nach 10 Runden liegen bleibt?

[The Heel]

McLaren hin und her, schnell sind sie ja, aber die Zuverlässigkeit muss erstmal unter Beweis gestellt werden.

Was bringt das schnellste Auto, wenn die Karre schon nach 10 Runden liegen bleibt?
So zuverlässig sind die ferrari dieses jahr nicht, der wievielte defekt war das jetzt schon bei barrichello?

[Oblivion]

So zuverlässig sind die ferrari dieses jahr nicht, der wievielte defekt war das jetzt schon bei barrichello?

Barrichello hatte immer wieder defekte - auch letztes Jahr

wenns bei Ferrari passiert - dann bei Barrichello

Schumi hatte erst dieses Jahr den ersten Defekt seit 3 Saisonen oder so

[Kimi2003]

McLaren ist beinahe immer ein Spätstopper, ob sich das hier ändert?


Nein, ich glaube das wie imemr alle Toptemas auf der gleichen Strategie sind. Aber vielleicht kann ja ein Team gan ganz lange draussen bleiben ;-)

Scherz bei Seite, ich hoffe McLaren wird heute endlich mal einen Sieg einfahren und wenn Montoya nicht bald mal eine zufriedenstellende Leistung abgibt dann hat er bei mir verschissen. Der kann ja gar nichts.


Mfg

[The Heel]

Scherz bei Seite, ich hoffe McLaren wird heute endlich mal einen Sieg einfahren und wenn Montoya nicht bald mal eine zufriedenstellende Leistung abgibt dann hat er bei mir verschissen. Der kann ja gar nichts.


so schlecht fand ich seine leistung nicht?!

ja das ist schon auffallend, dass es eben immer wieder rubens erwischt.

[Kimi2003]

Im Gegensatz zu Raikkonens Leistung ist ja wohl Montoyas Leistung ein Witz

[Oblivion]

Das man überhaupt den Wurz nach so einer Leistung in Imola einfach wieder zurücksetzt - obwohl Montoya noch nicht 100% fit is (kommt mir halt so vor) - is auch ne frechheit

[Gast]

obwohl Montoya noch nicht 100% fit is (kommt mir halt so vor) - is auch ne frechheit

und wenn er fit wäre, käme er auch nicht mit irgendeinem f1 boliden klar.

mag ja sein daß der ein guter fahrer ist, aber fährt nicht in seiner klasse. irgendwann kann auch er wieder sein fahrerisches können unter beweis stellen... in der go-kart liga

[xaverseppel]

Nicht schlecht bisher die vorstellung von schumi 1


shit reifenschaden bei schumi und noch mehr kaputt! schade

[Vicious]

Also ich frage mich, warum die Ferraris nach wie vor auf diese Billigware aus Fernost setzen. Diese Japano-Schei**e was die sich da um die Felgen wickeln ist schon seit Jahren der letzte Husten. Wenn die noch auf Michelin fahren würden....nich auszudenken...die Saison wäre wieder langweilig...aber so wird Schumi nichts reißen...

[xaverseppel]

Also ich frage mich, warum die Ferraris nach wie vor auf diese Billigware aus Fernost setzen. Diese Japano-Schei**e was die sich da um die Felgen wickeln ist schon seit Jahren der letzte Husten. Wenn die noch auf Michelin fahren würden....nich auszudenken...die Saison wäre wieder langweilig...aber so wird Schumi nichts reißen...


weil die japaner mit ferrari zusammenarbeitet und die franzosen net. brigdestone arbeitet nur fuer und mit ferrari, michelin mit allen teams

[Vicious]

Schon klar...nur ich hätte die Japsen vor die Tür gesetzt.

[xaverseppel]

Schon klar...nur ich hätte die Japsen vor die Tür gesetzt.


aber sie hatten die letzten 5 Jahre erfolg mit ihnen.


wie sieht des eigenlich aus, hab in erinnerung das es in naechsten jahren nur noch einen hersteller geben soll. ist das richtig und wann soll das sein

[Ronny145]

Schon klar...nur ich hätte die Japsen vor die Tür gesetzt.


Warscheinlich will Michelin gar nicht, dass Ferrari auf ihren Reifen fährt. Das wären ja dann praktisch Einheitsreifen. Bis auf Minardi und Jordan, aber die reißen eh nichts.

[MarcWessels]

Schade, dass Ralf im ersten Stint von Alonso so aufgehalten wurde. :( Dass Trulli dann vor ihm war, damit hat Toyota sich selber ins Knie geschossen, denn schließlich hiler er danna uch wiederum Ralf auf, der sonst eventuell noch Alonso hätte schnappen können.

[Vicious]

Sie hatten Erfolg mit ihnen. Richtig. Aber dafür war die überragende Leistung des Wagens verantwortlich. Die Reifen haben schon immer Stress gemacht. Bridgestone hängt immer ein wenig hinterher. Und dieses Jahr sieht es mit den neuen Regeln und der engeren Leistungsdichte übelst aus, weil die Reifen an Bedeutung gewonnen haben. Das soll nicht heißen, dass Reifen vorher nicht wichtig waren, denn das ist schlicht falsch. Die Reifen spielen schon immer eine gewaltige Rolle. Aber die Defizite auf diesem Gebiet vermochte der Ferrari die Jahre zuvor stets zu kompensieren.

[Oblivion]

Sie hatten Erfolg mit ihnen. Richtig. Aber dafür war die überragende Leistung des Wagens verantwortlich. Die Reifen haben schon immer Stress gemacht. Bridgestone hängt immer ein wenig hinterher. Und dieses Jahr sieht es mit den neuen Regeln und der engeren Leistungsdichte übelst aus, weil die Reifen an Bedeutung gewonnen haben. Das soll nicht heißen, dass Reifen vorher nicht wichtig waren, denn das ist schlicht falsch. Die Reifen spielen schon immer eine gewaltige Rolle. Aber die Defizite auf diesem Gebiet vermochte der Ferrari die Jahre zuvor stets zu kompensieren.

Das liegt an was anderem

Bridgestone hat genau ein Team mit dem es effizient Testen kann -> Ferrari

Michelin hat 7 Teams

dadruch mehr Daten für Michelin :wink:

und dieses Defezit kann Ferrari auch nicht durch mehr testen aufholen

[MSABK]

Ich würde mich ned wundern wenn Ferrari Bridgestone aufkauft und selber handanlegt. :cool:

Des ist schon peinlich für Ferrari, ein top auto aber die schlechtesten reifen.

[Vicious]

Naja...die Teams von Michelin sind ja nicht alle auf dem Niveau, dass die Testdaten vernünftig auswertbar sind. Die Belastunden sind bei den Spitzenteams ganz anders, als bei den "Auffüllteams". Aber 3 reichen offenbar ;-).

Ferrari hat das beste Auto im Feld. Wenn dann die Bridgestone ihre Hochphase haben, laufen die wie auf Schienen. Allerdings sind die Reifen schlecht für die Quali, was schonmal Mist ist und im Rennen schränken sie die Strategiemöglichkeiten ein. Ferrari muss quasi immer probieren, später als die anderen reinzukommen.

Bridgestone muss sich entweder was einfallen lassen; die Entwicklung basier ja nicht nur auf testen; oder Ferrari wird nur noch mitfahren...

[thade]

Endlich wieder ein MCLaren Sieg =)

Souveräner Start-Ziel-Sieg. Nach dem ganzen Pech der letzten Rennen hochverdient. Den Speed hatten sie ja seid Melbourne.


MCLAREN GOGOGO :biggrin:

[Duran05]

Erst einmal ein paar Fakten:

- Barrichello fuhr mit einem Stopp durch! :eek:
- Barrichello ist in letzter Zeit extrem lahm. Schon peinlich, was der sich leistet!
Er ist zwar weiter hinten gestartet, aber trotzdem war er trotz ähnlicher Tankfüllung fast immer deutlich langsamer.
- M.S. fuhr mit der ersten Tankfüllung knapp bis zur Halbzeit. Das muss man sich mal klar machen! Dazu kommen nämlich noch die Qualify-Runden!
Der Tank ist groß genug, um Sprit für eine Ein-Stopp-Strategie aufzunehmen. Könnte sich in Monaco bemerkbar machen (Regenrennen?) ;)
- M.S. fuhr nach den ersten 30 Runden ca. 0,5 sekunden schneller als Raikkonen mit seiner schnellsten Runde (laut Moderator)! :eek: Der Speed ist da, aber...
- ... die Bridgestone Reifen sind schrott. ;)
- Die Reifenregel ist total behämmert: Wenn ein Reifen defekt ist, darf nicht getankt werden. In diesem Fall hätte M.S. zweimal (hinten links, vorne links) Reifen wechseln müssen und dann nochmal rein gehen müssen, um Sprit aufzunehmen.
Wieso werden die Fahrer für Materialfehler bestraft?

[The Heel]

Naja...die Teams von Michelin sind ja nicht alle auf dem Niveau, dass die Testdaten vernünftig auswertbar sind. Die Belastunden sind bei den Spitzenteams ganz anders, als bei den "Auffüllteams". Aber 3 reichen offenbar ;-).

Ferrari hat das beste Auto im Feld. Wenn dann die Bridgestone ihre Hochphase haben, laufen die wie auf Schienen. Allerdings sind die Reifen schlecht für die Quali, was schonmal Mist ist und im Rennen schränken sie die Strategiemöglichkeiten ein. Ferrari muss quasi immer probieren, später als die anderen reinzukommen.

Bridgestone muss sich entweder was einfallen lassen; die Entwicklung basier ja nicht nur auf testen; oder Ferrari wird nur noch mitfahren...
Naja bei allem Reifenpech, der überragende Mann war an dem Wochenende Kimi Raikkonen. Blitzsauber gefahren und keine großen Fehler (außer dem im 1. qualifing). Respekt.

Montoya hat sich mal wieder selbst um eine gute Position gebracht.

[thade]

Im Gegensatz zu Raikkonens Leistung ist ja wohl Montoyas Leistung ein Witz

Montoya ist auf dem selben Level wie Kimi. Er ist noch nicht 100% fitt.
Oder hat Pech ;)
Wir werden diese Saison noch super Kämpfe zwischen den beiden sehen.

[Vicious]

Jo...der coole Finne hats schon drauf. Montoya ist einfach ein Rabauke...was der sich manchmal zusammenfährt... :|

@theSpy...ich habe auch erwartet, dass Schumi nur einen Stopp macht...dann sehe es jetzt schon anders aus...

[Duran05]

...ich habe auch erwartet, dass Schumi nur einen Stopp macht...dann sehe es jetzt schon anders aus...

Hätte er eigentlich machen können, denn er hat mehr als die hälfte des Rennens mit der ersten Tankfüllung gefahren, mit der er auch das Qualifying bestritten hat.
So schlecht sah das also nicht aus. Logisch das er mit dieser Tankmenge und angeblichen harten Reifen keine großen Chancen im Qualify hat.

Die letzte Tankstopptaktik ergab allerdings keinen Sinn, wenn er nicht ausgefallen wäre: zur Halbzeit haben sie Sprit für ca. 21 Runden getankt, das hieße, er hätte 10 Runden vor Schluss nochmal zur Box fahren müssen.
Da hätte man besser gleich volltanken sollen...

[Momo]

schumi hat in runde 32 getankt, also vor halbzeit. außerdem hat er viel zu wenig getankt, das hätte niemals zum durchfahren gereicht :rolleyes:

[Vicious]

Er wusste wahrscheinlich, was auf ihn zukommt :wink:

[Mischler]

Ich war ziemlich überrascht wie aggressiv Schumacher nach dem Reifenwechsel zu Werke ging. Man konnte schon bei der Boxenausfahrt sehen, dass der linke Vorderreifen ziemlich hinüber war. Dann hat Schumacher 2 mal versucht Montoya anzugreifen und dabei beides Mal sehr hart gebremst. Beim 2ten Mal ist der Vorderreifen dann kaputt gegangen.

Christian

[seahawk]

Schon wieder ein Wochende ohne groben Fehler von Alonso. Der Junge wird langsam unheimlich.

[Duran05]

schumi hat in runde 32 getankt, also vor halbzeit. außerdem hat er viel zu wenig getankt, das hätte niemals zum durchfahren gereicht :rolleyes:

Genau darum gehts doch. ;)
Das Rennen war insgesamt 66 Runden lang. Dazu kam die Einführungsrunde und das Qualify.
M.S. hat also, nach deiner Angabe 32 Runden gefahren, plus eine Einführungsrunde und das Qualify (nochmal 4 Runden).
Das heißt, er hatte Benzin für ca. 36 Runden im Tank.

Wenn er in Runde 32 in die Box gefahren ist, hätte er locker volltanken können, um bis zum Schluss durchfahren zu können.
Genau das hat die Ferrari-Crew aber nicht getan, sie haben ihm nur Sprit für ca. 20-24 Runden mitgegeben, so das er ~10 Runden vor Schluss nochmal hätte tanken müssen.
Das war irgendwie nicht nachvollziehbar...

Ob diese eingesparte Spritmenge wirklich so viel Zeit auf der Strecke gebracht hätte, das sich ein zweiter Stopp gelohnt hätte, darf bezweifelt werden.
Man hat eindeutig gesehen, dass das späte Stoppen einen Vorteil gebracht hat.

[Kimi2003]

Wieso sollen immer die Reifen schuld sein? Ich mein Ferrari verheizt die Reifen bis aufs letzte. Andere Autos können eifach gesagt viel besser mit ihren Reifen umgehen aber Ferraris Auto ist einfach Reifenmordend und deshalb liegt es eindeutig an dem AUTO

[Haarmann]

Viel Sprit im Tank = viel Gewicht -> mehr Reifenverschleiss... dann hat der Reifen halt nimmer gehalten. Es ist fraglich, ob ein Michelin die Belastung einer 1-Stop Strategie überlebt hätte...

[Ronny145]

Wieso sollen immer die Reifen schuld sein? Ich mein Ferrari verheizt die Reifen bis aufs letzte. Andere Autos können eifach gesagt viel besser mit ihren Reifen umgehen aber Ferraris Auto ist einfach Reifenmordend und deshalb liegt es eindeutig an dem AUTO


Ja ja das Auto ist es und Bridgestone ist gleichwertig mit Michelin. In Imola haben die Reifen besser gepasst, da war man auch gleich viel näher an der Spitze. Oder ist das Auto auf einmal soviel schlechter geworden? Das glaube ich kaum.

@Haarmann: Schumacher ist vielleicht 3 Runden nach Montoya in die Box. Soviel mehr ist er auch nicht draußen geblieben, als so mancher Michelin Pilot. Da macht das kaum was aus. Der weichere Michelin hält länger als der harte Bridgestone. Was für ein Reifendebakel.

[Kimi2003]

Ja ja das Auto ist es und Bridgestone ist gleichwertig mit Michelin. In Imola haben die Reifen besser gepasst, da war man auch gleich viel näher an der Spitze. Oder ist das Auto auf einmal soviel schlechter geworden? Das glaube ich kaum.




Ich habe nicht gesagt das das Auto schlecht ist sondern das es mit den Reifen zu aggressiv umgeht. Es ist schnell aber die Reifen passen einfach nicht zu dem Auto.

[PrefoX]

Montoya ist auf dem selben Level wie Kimi. Er ist noch nicht 100% fitt.
Oder hat Pech ;)
Wir werden diese Saison noch super Kämpfe zwischen den beiden sehen.
Montoya war und wird nie auf dem gleichen Niveau fahren, das versprech ich dir :)

[Ronny145]

Ich habe nicht gesagt das das Auto schlecht ist sondern das es mit den Reifen zu aggressiv umgeht. Es ist schnell aber die Reifen passen einfach nicht zu dem Auto.


Und in Imola war das Auto nicht zu aggressiv? Ne also das hat nichts mit dem Auto zu tun. Bridgestone ist Michelin einfach unterlegen. Und auf einer Runde? Zu aggressiv um den Reifen auf Temperatur zu bringen oder wie? Ne also sorry, erzähl nicht so ein Unsinn.

[Kimi2003]

Jaja und Ferrari ist völlig unschuldig, alles klar. Man man diese dumme Schuldzuweisung immer.
Aber der klügere gibt nach also schluß.

[Ronny145]

Jaja und Ferrari ist völlig unschuldig, alles klar. Man man diese dumme Schuldzuweisung immer.
Aber der klügere gibt nach also schluß.


Ferrari ist nicht unschuldig. Nur der große Teil kommt Bridgestone zu Gute, wie man heute wieder gesehen hat. Da muss man mal realistisch sein.

[Kimi2003]

Guc mal Ferrari muss ganz ganz harte Reifen nehmen weil sie sonst schnell abbauen. In der Quali kommen sie erst nicht richtig auf Temperatur aber im Rennen bauen sie einfach zu schnell ab weil die konstruktion beim Ferrari ziemlich ungünstig ist.
Ich kann mir nicht vorstellen das Bridgtestone ddas Bauen von reifen verlernt hat. Bridgestone baut immer härtere Reifen für Ferrari und die können bei einen normalen Auto nicht so extrem abbauen. Deshalb muss man die Hauptschuld bei Ferrari sehen.

[Ronny145]

Guc mal Ferrari muss ganz ganz harte Reifen nehmen weil sie sonst schnell abbauen. In der Quali kommen sie erst nicht richtig auf Temperatur aber im Rennen bauen sie einfach zu schnell ab weil die konstruktion beim Ferrari ziemlich ungünstig ist.
Ich kann mir nicht vorstellen das Bridgtestone ddas Bauen von reifen verlernt hat. Bridgestone baut immer härtere Reifen für Ferrari und die können bei einen normalen Auto nicht so extrem abbauen. Deshalb muss man die Hauptschuld bei Ferrari sehen.


Und in Imola hat der weiche Reifen auch im Rennen funktioniert. Ist das Auto Reifenfressender geworden? Nimm deine Brille ab und bleib realistisch. Und die Konstruktion ist ungünstig? Hast du das Auto mit entworfen oder wie? Aber das weißt du natürlich alles.

[Kimi2003]

Weil es ja auch so warm in Imola war ne. Ja ne is klar, beide Parteien sollten eine Lösung finden sonst wird das nichts mehr.

[Gast]

Ich würde mich an Ferraris Stelle diese Saison abhacken und mich jetzt schon auf die nächste konzentrieren. Wenn es bis Ende des Jahres mit den Reifen nicht besser wird zu Michelin wechseln(falls die vertragliche Situation das zulässt). Der Ferrari ist ja nach wie vor das beste Auto(mit einem ziemlich großen Tank :D).

[Kimi2003]

Hier der Beweis von f1total

"Weder Minardi noch Jordan hatten an diesem Wochenende Reifenprobleme. Wir waren hoffnungsvoll, dass beide Ferrari das Ziel erreichen würden."

Und meine Behauptung stimmt also diskutiere nicht so mit mir.
Achso hier nochmal der Link.

http://www.f1total.com/news/05050830.shtml

Wenn du mir etzt noch nicht glaubst denn guck bei Go-Kart Rennen zu und gib da dein Gelaber ab, also wenn du keine Ahnung hast sei ruhig

[Ronny145]

Weil es ja auch so warm in Imola war ne. Ja ne is klar, beide Parteien sollten eine Lösung finden sonst wird das nichts mehr.
Na siehste, da haben die Reifen besser funktioniert.
Hier der Beweis von f1total

"Weder Minardi noch Jordan hatten an diesem Wochenende Reifenprobleme. Wir waren hoffnungsvoll, dass beide Ferrari das Ziel erreichen würden."

Und meine Behauptung stimmt also diskutiere nicht so mit mir.
Achso hier nochmal der Link.

http://www.f1total.com/news/05050830.shtml

Wenn du mir etzt noch nicht glaubst denn guck bei Go-Kart Rennen zu und gib da dein Gelaber ab, also wenn du keine Ahnung hast sei ruhig
Wer von Ahnung spricht, die Minardis sind 10-20 Runden im Rennen gefahren, gilt das als Maßstab? Also muss deine Behauptung stimmen. ;D

[Kimi2003]

Dann nimm halt Jordan als Beispiel. Man verstehe es einfach das Ferrari auch mal ziemlich Mist bauen kann und nicht nur McLaren etc.

[DOOM]

Juju... Endlich bekommt Kimi seinen verdienten Sieg!

[Tomi]

Das Rennen fand ich überwiegend langweilig. Aber das Schlimmste war die Übertragung des spanischen TV. Eine solch schlechte Bildqualität hat es nicht mal in den Achtzigern gegeben. Selbst NTSC Übertragungen aus den USA oder Japan waren da schon besser. Total verwaschenes und verpixeltes Bild, teilweise extrem gelbstichig. Die "Orange" Werbung hatte ausser dem Namen mit der dargestellen Farbe der Werbebande nichts gemein. Dazu im Rennen immer wieder gelbe Flaggen, ohne dass der Regisseur in der Lage war, die betreffenden Situationen schnell rauszusuchen. Völlig sinnfreie Super-Slow-Motions, wo es auch noch Bildfehler gab. Unfassbar, dass solche Stümper noch arbeiten dürfen. Ich hoffe, dass die TV Verträge mit denen bald aufgelöst werden und die FOM diese Übertragung übernimmt.

Leider wird es in 14 Tagen wieder keine Bilder aus dem Monaco Tunnel geben. Für Nostalgiker hier mal noch eine Runde mit M.Schumacher zu Zeiten als "Bakerville" noch für das Digital TV produziert hat und dank Glasfaser und Richtfunk Bilder aus dem Tunnel hatte.

http://videofiles1.f1gp.ru/1123456/01/monaco/monaco01_lap_ms.avi

[Vicious]

@Kimi...immer schön sachlich bleiben beim Diskutieren.

"Guc mal Ferrari muss ganz ganz harte Reifen nehmen weil sie sonst schnell abbauen. In der Quali kommen sie erst nicht richtig auf Temperatur aber im Rennen bauen sie einfach zu schnell ab weil die konstruktion beim Ferrari ziemlich ungünstig ist.
Ich kann mir nicht vorstellen das Bridgtestone ddas Bauen von reifen verlernt hat. Bridgestone baut immer härtere Reifen für Ferrari und die können bei einen normalen Auto nicht so extrem abbauen. Deshalb muss man die Hauptschuld bei Ferrari sehen."

Deine ersten Sätze lassen verwundern, dass du überhaupt zu der Schlussfolgerung im letzten Satz kommt. Die Behauptung zur Konstruktion des Ferrari ist eine These, die du in keinster Weise bewiesen hast. Die Überleitung Reifenabbau -> Konstruktion ist zudem schlicht falsch...dass sie die Reifen so und so wählen müssen hat mit dem Auto weniger zu tun, als mit den Reifen an sich...für die Quali sind die Bridgestone einfach ungeeignet, weil sie in einer Runde die Temperatur der Heizdecken nicht halten können, und darunter nur mangelhaft "arbeiten"...

Zudem kannst du kein anderes BS Auto als Vergleich nehmen. Die Niveaus sind einfach zu unterschiedlich...

[nickless]

is klar, dass die reifen bei jordan halten, weil sie ja wesentlich langsamer fahren..

[MarcWessels]

Montoya hat sich mal wieder selbst um eine gute Position gebracht.

...aber wenigstens die schnellste Rennrunde gefahren. ;)

[Ronny145]

...aber wenigstens die schnellste Rennrunde gefahren. ;)


Die hat Fisichella vor Schumacher und Montoya.

[thade]

genau Fisico fuhr die schnellste Runde.


Montoya war und wird nie auf dem gleichen Niveau fahren, das versprech ich dir :)

Wir werdens noch sehen. Wenn Montoya wieder 100% fitt ist wird das ne ganz enge Sache, das garantiere ich dir ;)

[Gast]

mal was anderes: haben wir heute 2x stallregie gesehen?

[MarcWessels]

Die hat Fisichella vor Schumacher und Montoya.

Dann hat der Dicke Quatsch erzählt. :|

[Radeonator]

Ich möchte Kimi hier beipflichten:

1. Ferrari ist derzeit nicht in der Lage ein Auto zu bauen, das schnell und reifen schonend zugleich ist. Der Wagen ist nur vorsichtig gefahren, wie es Rubens macht, 1 Rennen auf 1 Reifensatz zu gebrauchen.

2. Monti ist sh1c3! Muss man so klar sagen, da A.Wurtz und P. de la Rosa bedeutend besser sind!

3. Insgesammt sind die Renaults derzeit in Top Form

4. Schade für Ralf, endlich schneller und dann gebremst durch den eigenen Teamkollegen. Aber das ist leider Racing : Nicht immer der schnellere gewinnt!

5. Minardi ist am Arsch...schade!

[Duran05]

Barcelona ist normalerweise eine stark reifenmordende Strecke, aufgrund der vielen schnellen Kurven.
Das trifft auf die nächsten Rennen erstmal nicht mehr zu.

Der Ferrari ist auf alle Fälle schnell, das konnte man nach den ersten 30 Runden sehen, als M.S. eine Rundenzeit von (laut Moderator) ~1:15:xxx gefahren hat. Das war zu dem Zeitpunkt schneller, als Raikkoenen mit seiner schnellsten Runde!
Danach kam ja der Boxenstopp und dann gings bergab mit den Reifen.

Ob es am Ferrari liegt, wage ich zu bezweifeln, denn Barrichello ist sogar mit einem Stopp durchgefahren und es hatten auch noch andere Teams Probleme mit den (Bridgestone) Reifen, wie auf Premiere zu sehen war.

[Mischler]

Montoya ist vor Allem durch das Problem mit der Tankanlage zurückgefallen weil er dadurch 2 mal hintereinander in die Box musste.

Die Super Slomos waren glaube ich dafür gedacht, dass man den Zustand der Reifen genau sehen konnte. Man konnte zum Beispiel die Blasenbildung auf Alonsos linkem Hinterreifen sehen und auch den total abgefahrenen linken Vorderreifen von Schumacher.

Christian

[Ronny145]

Ich möchte Kimi hier beipflichten:

1. Ferrari ist derzeit nicht in der Lage ein Auto zu bauen, das schnell und reifen schonend zugleich ist. Der Wagen ist nur vorsichtig gefahren, wie es Rubens macht, 1 Rennen auf 1 Reifensatz zu gebrauchen.



Sorry, es muss aber mal gesagt werden. Du schreibst totalen Unfug. Wie kannst du überhaupt wissen, dass der Ferrari nicht Reifenschonend ist? Sowas zu behaupten ist ein Ding der Unmöglichkeit. Wer nicht erkennt, dass der Bridgestone lange nicht so haltbar bei solchen Bedingungen ist wie die Michelins, dem ist nicht mehr zu helfen.

[Kimi2003]

Achja und du willst erkennen das das Auto super schonend mit den Reifen umgeht und ganz allein Bridgestone schuld ist? McLaren hatte in den ersten Rennen genau das Gegenteil an Problemen. Das Auto ging zu lasch mit den Reifen um deswegen waren sie langsam.
Das haben sie aber durch modifizierungen wieder hinbekommen und deswegen arbeitet der Reifen jetzt besser also sollte Ferrari auch mal die Schuld bei sich suchen.
Und wieso hatten Minardi und Jordan keine Probleme im Qualifying und Rennen mit den Reifen? Es war bei Ferrari nur so extrem der Fall mit den Reifen.