Saison 2021

[Voodoo6000]

Natürlich hat Bottas wieder Pech beim Boxesstop und bei Ham läuft alles problemlos:freak:

[Korfox]

Ich denke HAM gewinnt das Rennen und RBR hätte eigentlich nicht reagieren können. Egal, was sie gemacht hätten. VER hat es nicht geschafft, HAM am Anfang auf Distanz zu bringen (sicher hatten die (V)SCs ihren Anteil) und damit war das Rennen verloren, da der Mercedes besser geht, je härter die Reifen sind.

[Gebrechlichkeit]

Nicht besonders interessant das Rennen. Hat sich nichts grosses veraendert, immernoch Red Bull vs Benz + Rest ..

Ferrari enttaeuschend
McLaren ueberraschend gut, schnell
Alpine? sehr schwach, absolut keine Renn-Pace vorhanden

[Korfox]

Per Windscribe free bei mir übrigens unguckbar. Ich werde wohl Hole buchen (bzw. in zwei unterschiedlichen Browsern kriegt man 2h kostenlos... mit etwas Geschick reicht das für das Rennen.

[Voodoo6000]

Ferrari enttaeuschend
McLaren ueberraschend gut, schnell

Sehe ich komplett anders. Ferrari ist deutlich stärker als erwartet. McLaren "hinter" Ferrari ist die Überraschung. Enttäuschend sind Alpine und Aston Martin.

[r3ptil3]

Perez ist krass... vom letzten Platz, jetzt auf 4!

[RoNsOn Xs]

Perez ist krass... vom letzten Platz, jetzt auf 4!
Welches Rennen guckst du?

Was ich aber sagen muss - sehr spannendes erstes Rennen. Und das Finale folgt noch. :)

[just4FunTA]

Ja Perez wird dieses Jahr definitiv eine Aufwertung für Redbull, aber bei Vettel läufts so weiter wie es aufgehört hat..

[Twodee]

Und Vet macht da weiter wo er letztes Jahr aufgehört hat....

[Oid]

Ohje, die beiden Sky-Kommentatoren auch wiederholt nicht auf der Höhe des Geschehens...

[RoNsOn Xs]

Wiederhole mich nochmal - wunderbares Rennen.

Dahinter Ferrari und McLaren scheinbar auch auf Augenhöhe. Kommende Rennen abwarten.

[Korfox]

Das hätte VES doch fast gewonnen. Schade.

[maximus_hertus]

Glückwunsch, da hat die Heulsuse dann doch gewonnen.

Immerhin, für ein paar Minuten konnte man auf eine spannende Saison hoffen :)

Das wird mal wieder sehr langweilige Saison an der Spitze, aber das ist nicht überraschend.

[just4FunTA]

Glückwunsch, da hat die Heulsuse dann doch gewonnen.

Immerhin, für ein paar Minuten konnte man auf eine spannende Saison hoffen :)

Das wird mal wieder sehr langweilige Saison an der Spitze, aber das ist nicht überraschend.


hä bist du blind? das sieht nach einem extrem spannenden Jahr aus, Verstappen hätte das hier aus eigener Kraft gewinnen können.

[Nulltarif]

Richtig gutes Rennen!
Wenn sich das in Imola so fortsetzt, muss ich mir vielleicht doch ein Sky Jahresabo zulegen.

[maximus_hertus]

hä bist du blind? das sieht nach einem extrem spannenden Jahr aus, Verstappen hätte das hier aus eigener Kraft gewinnen können.

Verstappen dominiert das WE, ist erster nach dem Start und muss doch den kürzeren ziehen.

Wenn HAM selbst dann relativ locker gewinnt, wenn RBR/Verstappen eigentlich das bessere Paket hatten, dann gute Nacht. Klar, man muss da die nächsten Rennen abwarten, aber AMG hat halt den großen Vorteil mit 2 Autos ganz vorne zu fahren. Das gibt einen strategischen Vorteil und RBR muss erstmal zeigen, dass sie mit 2 Autos ganz vorne fahren können.

[Grendizer]

Da merkt man dann aber doch die Routine von Lewis. Er hat Max ja quasi in die Zeitstrafe gezwungen bei dem Überholversuch. Hätte Max das nicht mit der Brechstang erzwingen wollen, wäre das vieleicht anders ausgegangen

[maximus_hertus]

Da merkt man dann aber doch die Routine von Lewis. Er hat Max ja quasi in die Zeitstrafe gezwungen bei dem Überholversuch. Hätte Max das nicht mit der Brechstang erzwingen wollen, wäre das vieleicht anders ausgegangen

Sehe ich anders. Der Fehler liegt am RBR Kommandostand. Ein Team, das WM werden will, muss alles ausreizen. Im Zweifel gibt es die 5 Sekunden Strafe. Aber freilwillig den Platz hergeben? Da fehlt die Siegermentalität.

[Grendizer]

Sehe ich anders. Der Fehler liegt am RBR Kommandostand. Ein Team, das WM werden will, muss alles ausreizen. Im Zweifel gibt es die 5 Sekunden Strafe. Aber freilwillig den Platz hergeben? Da fehlt die Siegermentalität.

Wobei es wohl nicht ganz klar ist, ob die Rennleitung in der Situation nicht mehr als 5 Sekunden verhängen kann.

[just4FunTA]

Verstappen dominiert das WE, ist erster nach dem Start und muss doch den kürzeren ziehen.

Wenn HAM selbst dann relativ locker gewinnt, wenn RBR/Verstappen eigentlich das bessere Paket hatten, dann gute Nacht. Klar, man muss da die nächsten Rennen abwarten, aber AMG hat halt den großen Vorteil mit 2 Autos ganz vorne zu fahren. Das gibt einen strategischen Vorteil und RBR muss erstmal zeigen, dass sie mit 2 Autos ganz vorne fahren können.


Locker? Was war daran locker? Er hatte Glück das Verstappen da wohl ausserhalb der Strecke war (habe leider nicht gesehen warum er ihn vorbeilassen musste). Im Normalfall wäre das ein klarer Sieg für Verstappen. Auch Perez macht einen guten Eindruck, aber schauen wir mal die nächsten Rennen an ob er ganz vorne mitfahren kann.

[r3ptil3]

Könnte bei Red Bull sehr spannend werden. Ich würde drauf wetten, dass Perez in dieser Saison nicht selten Verstappen schlagen wird.

Ferrari hat die Entwicklung wohl schon gestoppt für 2021, Fokus liegt auf 2022. 😂

[Troyan]

Perez wird bestimmt jetzt auch jeden Tag mit einem Lächeln bei Aston Martin vorbeilaufen. Der Rauswurf hätte für ihn nicht besser kommen können.

[Grendizer]

Vettel hat mich sehr entäuscht. Ich glaube er hat es nicht mehr wirklich im Blut.

[Troyan]

Naja, ohne den Fehler wäre Platz 12 oder 13 drin gewesen. Imo ein gutes Ergebnis von ganz hinten als Mittelklasseteam. Aber Aston Martin fehlt klar die Leistung. Stroll hatte auch keine Chance und hat sich gerade so vor Kimi auf Platz 10 retten können.

[Scorpius]

Nachdem Verstappen ihn wieder vorbeigelassen hat, sah das bei Verstappen die letzen Runden dann schon seltsam aus, als hätte er plötzlich weniger Grip oder untenrum weniger Power.
Oder hat er die Batterie für die Jagd und das Überholmanöver so sehr beansprucht und es braucht dann ewig bis wieder genug da gewesen wäre ?

Den Umgang mit der Kurve 4? fann ich schon seeeehr seltsam. Fast das halbe Rennen holt da Hamilton weit mehr aus als alle anderen. Erst dann kam der Funkspruch, dass er da aufpassen soll sonst gibts die halbe schwarze Flagge. Hamiltons Reaktion darauf fand ich recht amüsant.

[Grendizer]

Naja, ohne den Fehler wäre Platz 12 oder 13 drin gewesen. Imo ein gutes Ergebnis von ganz hinten als Mittelklasseteam. Aber Aston Martin fehlt klar die Leistung. Stroll hatte auch keine Chance und hat sich gerade so vor Kimi auf Platz 10 retten können.


Aber wieder eine Kollision.... und so wie es aussieht war es ein Bremsfehler von Vet

[Troyan]

Natürlich. Er hätte einfach die Linie halten müssen statt sie für Ocon freizugeben.

Aber weiter nach oben wäre es auch nicht gegangen. Ob er Kimi bekommen hätte, ist auch fragwürdig.

[maximus_hertus]

Locker? Was war daran locker?

Ein simpler Undercut und HAM hat den Rest des Rennens kontrolliert. Klar, zum Ende war es knapper, aber unter den Umständen ein sehr enttäuschendes Rennen von RBR / Verstappen.

Das unerscheidet die Alpha-Fahrer wie MSC (Vater), HAM, ALO => wenn es drauf ankommt, wird durchgezogen.

[Grendizer]

Wenn man RTL gewohnt ist, war die Übertragung von Servus.tv richtig angenehm.

[Grendizer]

Laut Helmut Marko hat sich Max die Reifen extrem verdreckt, als er aus der Kurve raus ist.

[maximus_hertus]

Gewinner:
HAM: zwar unnötig rumgeheult, aber ein Win ist ein Win ist ein Win ;)
BOT: So muss ein Wasserträger fahren, Pech beim Stop, da konnte ernichts dafür
PER: Tolle Recovery nach dem Start aus der Boxengasse
McLaren: Best of the rest (für den Moment).
TSU: Erstes F1 Rennen, direkt in die Punkte, gut gemacht!
Alpha Tauri: ein sehr gutes Auto, GAS und TSU werden wohl auch in den nächsten Rennen für Furore sorgen.

Neutral:
VER: Im besten PAket nur P2 geholt. Das ist am Ende, egal warum, kein Erfolg.
ALO: Bis zum Rennen ein ganz starkes WE. Im Rennen aber leicht enttäuschen und am Ende ein technischer Ausfall.
STR: Der Aston MArtin scheint ja eher im hinteren Mittelfeld beheimatet zu sein, dafür ein sauberes Rennen gefahren und den letzten Punkt mitgenommen.
WIL: nicht mehr letzte Kraft, aber trotzdem noch weit Weg von potentiellen Punkten
MSC: ein Dreher am Anfang, danach Erfahrungen gesammelt und nicht negativ aufgefallen. Dazu in der 2. Rennhälfte den WIL angennähert.Das ist in diesem Auto schon mal nicht so schlecht.
FER: Ja, es sieht besser als 2020 aus, man ist weiter vorne. Aber noch nicht so weit vorne, um es als Erfolg zu sehen. Aber es gibt Potential für mehr.

Negativ:
RBR: Verlierermentalität. Wenn man WM sein will, muss man alles ausreizen, siehe heute der Hamilton. Dazu mit dem besten Paket nur P2 und P5. 28 zu 41 Punkte - das ist bitter. Aber es gibt Hoffnung, allerdings können natürlich beide Teams den nchsten Schritt machen.
Aston MArtin: viele Hoffnungen gehabt, aber echt böse gelandet. Man ist mit Alpine "nur" 6te bzw. 7te Kraft (im Moment).
VET: einige tolle Mannöver, aber am Ende ein niederschmetterndes Endergebnis und mal wieder ein dummer Crash
GAS: mit dem Auto wäre mehr drin gewesen, keine gute Startphase, da das Rennen weg geworfen
ALP: zum Ende der letzten Saison noch einige Male aufs Podium gefahren, nun hat man deutlich an Boden verloren.

Übel:
MAZ: VET hat aber "Glück", denn das waz MAZ am WE abgeliefert hat, war sehr wenig. 2 Dreher im Quali, für viele die Quali versaut und das Rennen in der 3. Kurve selbstverschuldet weggeworfen. Eine der schlechtesten Rookie-Performances aller Zeiten.
Rennleitung: dieses hin und her war ein Trauerspiel. Ein Fahrer darf 10+ mal Vorteile erzielen, ein anderer potentiell nicht ein einziges Mal. Entweder oder, aber dieses Trauerspiel nervt. Es wirkt wie ein Rennsieg am grünen Tisch :/ Das hat weder HAM, noch sonst ein Sieger verdient.


"Power-Ranking" nach dem 1. Rennen:
1. Red Bull (noch)
2. Mercedes (trotz Sieg, rein vom Auto ist der RBR (noch) minimal besser)
3. McLaren
4. Ferrari
5. Alpha Tauri
6. Aston MArtin
7. Alpine
8. Alfa Romeo
9. Williams
10. Haas

[YfOrU]

Gut zusammengefasst :) Beim Power-Ranking würde ich Alpha Tauri eher auf Augenhöhe zu McLaren einsortieren. Die Performance ist eigentlich nur im Ergebnis aufgrund diverser Umstände und (Fahr)Fehler ziemlich untergegangen. Das Tsunoda in seinem ersten Rennen direkt in die Punkte fahren konnte (vor Aston Martin) spricht auch für sich.

[Mega-Zord]

Welcher VPN-Anbieter ist ggeignet, um F1 in Deutschland zu sehen? Ich lese hier immer wieder, dass es mit NordVPN Probleme gibt.

[Korfox]

Hola hat dieses Wochenende gut geklappt (SRF 2/SRF info). Musste halt zwischen zwei Browsern abwechseln, um die Pausen zwischen den Zeitbeschränkungen rum zu kriegen. Nach 2h ist die Unterbrechung schon ne halbe Stunde, keine Ahnung, wann/ob das resettet wird, aber prinzipiell vermute ich, dass ich das buchen werde. 100$ für 3 Jahre finde ich fair.

Windscribe war - zumindest mit den kostenlosen Proxys - unguckbar. Hola hat iirc keinen österreichischen Ausgang.

[RoNsOn Xs]

Cyberghost hat bei mir gut funktioniert. Bin noch auf Mullvad gestoßen, als Monats-Testabo interessant für einige.
An die nordvpn-User: hats noch geklappt? Wüsste ich gern.

[Xaver Koch]

Aus einem anderen Forum:

"Noch kurz die Preisvergabe für gestern:

Vettel des Tages: Mazepin
Grosjean des Tages: Vettel
Ferrari des Tages: Red Bull"

Musste schmunzeln. ;)

https://whendidmazepinspin.com/

[Twodee]

Herrlich! :)

[Flyinglosi]

Ein simpler Undercut und HAM hat den Rest des Rennens kontrolliert. Klar, zum Ende war es knapper, aber unter den Umständen ein sehr enttäuschendes Rennen von RBR / Verstappen.

Das unerscheidet die Alpha-Fahrer wie MSC (Vater), HAM, ALO => wenn es drauf ankommt, wird durchgezogen.
RB hat wie schon mehrmals in den letzten Jahren die Boxenstrategie auf einen Schlusssprint inklusive notwendigem Überholmanöver ausgelegt und das geht statistisch eben schnell mal schief.

Dabei hatte man meiner Ansicht nach die Pace um auf den Undercut von Hamilton direkt zu reagieren, vorausgesetzt es gab keine Probleme bzgl. Verkehr (dass kann ich leider nicht einschätzen).

[Langenscheiss]

https://whendidmazepinspin.com/

Nicht so geil wie die Stroll Seite damals :D

[Dant3]

Wie ich weiter vorne schrieb, Windscribe, 2 Dollar im Monat fuer unlimitiertes Volumen auf dem Österreich Server. Lief absolut sauber ohne jegliches Problem. Muss man bei der Summe echt noch knausern und den ganzen free quark durchtesten?

[Mega-Zord]

Wie ich weiter vorne schrieb, Windscribe, 2 Dollar im Monat fuer unlimitiertes Volumen auf dem Österreich Server. Lief absolut sauber ohne jegliches Problem. Muss man bei der Summe echt noch knausern und den ganzen free quark durchtesten?

Ich sehe das nur nirgends für 2 USD/month

https://deu.windscribe.com/upgrade

4,08 USD bei 12 Monaten

Es geht mir auch eigentlich überhaupt nicht ums Knausern. Mir ist schon klar, dass das was kostet.

[Dant3]

Du musst die "Build a plan" Option nehmen. Dort kann man sich dann spezifische Server einzeln auswaehlen, jeweils fuer 1 Dollar. Auf 2 muss man mindestens kommen, also noch zusaetzlich die unlimited Volumen Option fuer 1 Dollar dazu nehmen und schon ist man bei 2.
Ist montalich kuendbar.

[r3ptil3]

Binotto:

"Ich bin erleichtert, denn wir können um bessere Platzierungen kämpfen..."

"Der WM-Auftakt als Standortbestimmung war mir wichtig: Wir wollten sichergehen, dass wir Fortschritte erreicht haben. Das gibt uns die notwendige Gelassenheit, um noch besser arbeiten zu können."

https://www.speedweek.com/formel1/news/173522/Ferrari-Teamchef-Mattia-Binotto-Bin-erleichtert.html

Immer noch kein Hinweis auf einen Aprilscherz. :ucrazy:

[Voodoo6000]

Er hat doch Recht, Ferrari hatte einen gelungenen Start und sich deutlich verbessert. Niemand mit Ahnung von der F1 hat Ferrari vor der Saison als Spitzenteam gesehen.

[r3ptil3]

Er hat doch Recht, Ferrari hatte einen gelungenen Start und sich deutlich verbessert. Niemand mit Ahnung von der F1 hat Ferrari vor der Saison als Spitzenteam gesehen.

Nein, für mich klingt das nach psychologischer Taktik, um das Ferrari-Management zu beruhigen.

Ein mühsam erarbeiteter 6 und 8 Platz ist für ein Team wie Ferrari noch mit "wir sind erleichtert" zu kommentieren? Das ist ein schlechter Witz, welcher selbst für einen 1. April nicht witzig gewesen wäre.

Wenn man sich zudem mit der Aerodynamik auseinandersetzt und aufteilt zwischen den Teams, welche von der Regeländerung profitiert und nicht profitiert haben, kommt man vielleicht schon der Antwort näher, wieso Ferrari jetzt wenige Plätze nach vorne gerückt ist.

Der Binotto versucht einfach nur seinen Platz zu retten.

[Chronicle]

6. Platz heißt soviel wie dritte Kraft (kampf darum mit McL) nach RBR und Mercedes. Niemand hat vor der Saison mehr erwartet.

[AnnoDADDY]

6. Platz heißt soviel wie dritte Kraft (kampf darum mit McL) nach RBR und Mercedes. Niemand hat vor der Saison mehr erwartet.

Richtig, wer mehr erwartet hat unterschätzt einfach wie riesig das Defizit war!

[=Floi=]

Binotto ist einfach nur ein lügner vorm herrn. Den kann doch keiner nach 2020 ernst nehmen.

[Xaver Koch]

Nein, für mich klingt das nach psychologischer Taktik, um das Ferrari-Management zu beruhigen.

Laut diesen Zahlen hat Ferrari in Bahrain am wenigsten Zeit im Vergleich zum Vorjahr eingebüßt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vergleich-qualifikation-gp-bahrain-2020-2021-ferrari-fortschritte/

Aston Martin hat 6/10 mehr als MGP verloren.

[=Floi=]

Irgendwo muss der neue motor ja auch was bringen.

[Mega-Zord]

Überträgt RTL eigentlich nur das Rennen am Sonntag oder auch die Quali?

[Kartenlehrling]

Da wird doch die Beerdigung live übertragen auf allen Sender.


Soo steht es bei RTL ...

Formel 1 Emilia-Romagna Grand Prix: Wer zeigt Freie Trainings, Qualifying & Rennen live im TV?

Der Formel-1-GP Emilia-Romagna aus Imola startet am Sonntag, 18. April 2021, um 15:00 Uhr.
RTL zeigt das zweite Rennen der Saison 2021 aus Imola ab 13:30 Uhr mit dem Countdown und beendet die Übertragung mit der Siegerehrung und den Highlights um 16:45 Uhr.

Alle Freien Trainings und das Qualifying zeigt der Pay-TV-Sender Sky. Über Sky Ticket lassen sich alle Sessions live und kostenpflichtig streamen.
https://www.rtl.de/cms/formel-1-2021-in-imola-zeitplan-aenderung-wegen-prinz-philip-tv-ticker-co-alle-infos-2787216.html

[dildo4u]

Kanada GP für 2021 abgesagt.


https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/canadian-grand-prix-f1-montreal-cancelled-1.5988769

[Matrix316]

War ja klar, dass man noch nicht wieder zum ursprünglichen Rennkalender zurückkehren kann.

Dass der Free TV Sender nur mit dem Rennen abgespeist wird, ist aber schon etwas dämlich.

[EOVI]

https://whendidmazepinspin.com/
6min nach dem Start und schon wieder im Kiesbett gelandet ;D

[ShinyMcShine]

Also die FP1 Zeit ist jetzt schon fast 0,5s schneller als sie am Ende der FP1 Session in 2020 war...

[ShinyMcShine]

6min nach dem Start und schon wieder im Kiesbett gelandet ;D

Und quasi mit der karierten Flagge nochmal + defekter Frontflügel. Günther Steiner wird sich freuen...

[Korfox]

https://twitter.com/PatrickMoeke/status/1383042929825026048?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1383042 929825026048%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fformel-1%2Fgp-imola-formel-1-san-marino-emilia-romagna%2F

:D

[Wake]

https://mazesp.in

für die komplette Übersicht.

[Ice-Kraem]

Wie viel Uhr beginnt eigentlich die quali und das Rennen? Ist ja vorgezogen...

[RoNsOn Xs]

15 Uhr Rennen, oder nicht?

[Ben Carter]

Qualy ist 14 Uhr.

[r3ptil3]

https://mazesp.in

für die komplette Übersicht.

Sieht aber schon etwas merkwürdig aus :freak:

Stellen die sein Auto extra so ein, dass ihm das Heck ausbricht, um ihn schnell ersetzen zu können? :D

[r3ptil3]

Stroll hat Vettel wieder auseinandergenommen.

Mal schauen wie es bei Red Bull ausgeht - Perez ist gut. :cool:

[Kartenlehrling]

MSC 18, aber vor Teampartner, Vettel Q2 13, und Gasly Q3 erste run pos7,
Ferrari auch nur einer (LEC) ins Q3 geschaft.


LOL, schade für Gasly, beinahe 4. platz nun 5. nach Lec.

[r3ptil3]

Geil, Perez vor Verstappen.

[Voodoo6000]

Perez sehr beeindruckend aber Ham wieder auf P1 :(

[Xaver Koch]

Stroll hat Vettel wieder auseinandergenommen.

Mal schauen wie es bei Red Bull ausgeht - Perez ist gut. :cool:
Wenn man sieht, wie schwer sich Ricciardo und Sainz in ihren neuen Teams tun, war die Leistung von Vettel in Imola auf ähnlichem Niveau. Imola ist schwer zu fahren, da muss man das Auto schon sehr gut kennen und volles Vertrauen haben.

[Troyan]

Naja, wäre Sainz besser, wäre nur Russel zwischen Vettel und Stroll. Für das Rennen hat eher Stroll Probleme mit den roten Reifen zu starten.

Ansonsten fände ich es klasse, wenn die FIA bei der Übertragung genauso viel sorgfalt falten lassen würde wie beim Streichen der Zeiten. Das ist echt absurd gewesen.

[r3ptil3]

Wenn man sieht, wie schwer sich Ricciardo und Sainz in ihren neuen Teams tun, war die Leistung von Vettel in Imola auf ähnlichem Niveau. Imola ist schwer zu fahren, da muss man das Auto schon sehr gut kennen und volles Vertrauen haben.

Das hatte Perez im Red Bull? :tongue:

[Voodoo6000]

Das hatte Perez im Red Bull? :tongue:
Perez hat einen guten Job gemacht aber Verstappen hat Fehler gemacht. Mit dem Auto war die Pole drin. Ohne Fehler wäre Verstappen 0,2-0,3 Sekunden vor Perez gewesen.

[Xaver Koch]

Das hatte Perez im Red Bull? :tongue:
Der Red Bull lässt sich 2021 mit Sicherheit einfacher fahren (z.B. stabilere Aero) als ein McLaren oder Ferrari. ;)

Aber super Leistung von Perez, keine Frage. Im ersten Rennen sah er gegen Verstappen noch kein Land.

[Flyinglosi]

Der Red Bull lässt sich 2021 mit Sicherheit einfacher fahren (z.B. stabilere Aero) als ein McLaren oder Ferrari. ;).

Man darf auch annehmen, dass der Simulator von RB nen Ticken näher an der Realität agiert, als jener von Aston Martin ;).

Bei Letzterem war man ja doch eher überrascht, wie bescheiden der neue Unterboden performt und folglich ist dessen Verhalten auch im Simulator falsch modeliert.

[Troyan]

Also so schlecht kann Aston Martin nicht sein, wenn man es mit Ferrari vergleicht. Stroll war auf seiner aberkannten Runde auch nur knapp 0,20sek langsamer als Bottas.

Vettel muss sich eben noch weiter steigern, aber Ferrari ist greifbar.

[Ice-Kraem]

Mich nerven die track limits auf der Strecke. Sollen sie die doch einfach fahren lassen. Machen dann doch eh alle gleich... So finde ich das beschissen....

[Ben Carter]

Das mit dem Zeiten streichen ist zwar nervig, aber ich finde es richtig. Weiße Linie sollte nun mal die Begrenzung sein. Immer. Dann hören auch endlich mal diese dämlichen Diskussionen auf, wenn das immer und überall und über die ganze Strecke so gilt.

Im Qualifying dann eben die Zeit streichen, im Rennen drei mal verwarnen und dann bestrafen*. Ausnahme: Unfallvermeidung.

*) Man müsste auch passende Strafen dafür einführen, da die aktuellen alle recht heftig sind für sehr kleine Vergehen. Einfach nur am Ende Zeit draufrechnen, ist aber ebenso blöd.

Vielleicht irgendwas mit den Zeit der Minisektoren: wenn man die Strecke verlässt, dann wird die Zeit der Minisektoren davor, dort, wo man war und danach gemessen. Und ist die Zeit geringer als die eigene durchschnittliche Zeit and dieser Stelle, gibt's für die nächsten 10s 10% weniger Motorleistung. Und irgendwie so etwas. Natürlich alles einfacher gesagt, als umgesetzt.

[RoNsOn Xs]

Einfach wieder Kies hinsetzen und fertig. Diskussionen alle beendet.

[Flyinglosi]

Mich nerven die track limits auf der Strecke. Sollen sie die doch einfach fahren lassen. Machen dann doch eh alle gleich... So finde ich das beschissen....

Irgendwo gibts immer ne Grenze und für den Zuschauer machts Sinn, wenn diese klar ersichtlich ist.

[Dondy]

Das mit dem Zeiten streichen ist zwar nervig, aber ich finde es richtig. Weiße Linie sollte nun mal die Begrenzung sein. Immer. Dann hören auch endlich mal diese dämlichen Diskussionen auf, wenn das immer und überall und über die ganze Strecke so gilt.


Genau das mit der weißen Linie ist ja gerade eben wieder nicht der Fall. In manchen Kurven ists komplett wurscht, weil dann ein Kiesbett kommt. In anderen ist es glaub die rote Linie außerhalb der Curbs oder so :confused:

[Scorpius]

Dem Vettel klebt wirklich auch das Pech am Arsch. Vettel muss aus der Boxengasse starten.

[Blediator16]

Könnte gut für ihn sein nicht in der Gruppe bei den Wetterverhältnissen starten zu müssen

Edit: ok rofl :D

[just4FunTA]

geiler start von verstappen. :)

[ChaosTM]

Beginnt ned gut für die Deutschen ..

[Mark3Dfx]

Schönes Ding von Mick :ulol:

[r3ptil3]

Haas ist schon kurios mit ihren Fahrern. Beide überfordert mit den F1-Boliden.

[Voodoo6000]

Sind halt beide Rookies und der Haas ist das schlechteste Auto

[Scorpius]

Und wie man gesehen hat, haben auch andere ihr Auto verloren. Schumacher hatte halt das Pech die Mauer zu erwischen.

[Dondy]

Haas ist schon kurios mit ihren Fahrern. Beide überfordert mit den F1-Boliden.

Naja die Reifen hintern SC sind einfach kalt. Perez hats auch rausgehauen und Mick hat einfach einen Russell von letztem Jahr gebaut ;)

[r3ptil3]

Ganz vergessen dass ja Bottas auch noch da ist. 🤔

[Dondy]

Ganz vergessen dass ja Bottas auch noch da ist. 🤔

Kämpft mit Russell über seine Zukunft :freak:

[Voodoo6000]

Was ist mit HAM los?

[Matrix316]

Krieg der Sterne oder was? ;)

[Mark3Dfx]

Die Frage ist, hat BOT sich etwas raustragen lassen
und damit RUS ins nasse Gras gedrückt?

[Korfox]

Ganz vergessen dass ja Bottas auch noch da ist. 🤔

...
war
...

Aber schwer zu sagen, we den Crash schuld war... im Zweifel der überholende.

Traurig, dass MSC im Grunde ein Rennen gegen sich selbst fährt und es absehbar so bleiben wird.

[Dondy]

Ja, glaub das war die Schuld von Russell.
BOT hat ihm auch direkt den Mittelfinger rausgestreckt :freak:

[Blediator16]

Was ist mit HAM los?

Dafür, dass er den Fehler gemacht hat, hat er einfach nur mal wieder dick Eier wegen Red Flag. Nun kann er sich von hinten evtl. sogar aufs Podium fahren :freak:

[RoNsOn Xs]

Summa summarum - ein Geniales Rennen bisher. :)
War auch ganz gut spannend als die beiden führenden ihre ersten Stops machten.

[Korfox]

RTL hat da klar den Joker gezogen, genau das Rennen zu übertragen. Glück gehabt.

Ich denke auch, dass RUS das hauptsächlich schuld war. Hätte er Bottas Bewegung weniger start antizipiert wäre er nicht aufs Grad gekommen und hätte sich nicht gedreht, sondern wäre von BOT abgeräumt worden. Da wäre er dann potentiell so weit vorne gewesen, dass BOT schuld gewesen wäre. Aber BOT hat das auch klar provoziert.

Trotzdem schade. RUS hätte ernsthaft Chancen auf einen Punkt gehabt, denke ich.

[Quadral]

Dass Hamilton nicht mal in so einer Situation die Karre stecken bleibt, sondern der alte Lucker wieder rauskommt 🤦

[fondness]

Dass Hamilton nicht mal in so einer Situation die Karre stecken bleibt, sondern der alte Lucker wieder rauskommt 🤦

Vor allem wäre er ewig weit hinten gewesen und dann kommt auch noch Red flag.

[Gebrechlichkeit]

https://i.postimg.cc/HkLbZRQw/tenor.gif (https://postimages.org/)

[Ben Carter]

Genau das mit der weißen Linie ist ja gerade eben wieder nicht der Fall. In manchen Kurven ists komplett wurscht, weil dann ein Kiesbett kommt. In anderen ist es glaub die rote Linie außerhalb der Curbs oder so :confused:
Ja leider, darum finde ich, dass es eben überall geahndet werden sollte. Aber ich verstehe auch, dass es schwer ist, wirklich den ganzen Kurs zu beobachten, doch an all den Stellen, wo es Zeit bringen kann, soll es gemacht werden.

[Troyan]

Russel bester Mann heute: Erst Hamilton rausgedrückt und dann Bottas abgeschossen.

/edit: Die Strafe gegen Aston Martin bei Vettel hätte man wohl auch früher aussprechen können. So hätte Vettel nur 10 Sekunden beim Boxenstopp verloren. Danke für nichts. Aber verständlich, wenn 90% auf die Streckenbegrenzung schauen...

[Voodoo6000]

Toto Wolff about George Russell on Sky F1: "If you do a good job you'll be in a Mercedes, if not the Renault Clio Cup. Today it was closer to the Renault Clio Cup."

[Flyinglosi]

Das ist doch einfach nur lachhaft, wenn man sich überlegt was für eine Null im zweiten MGP sitzt und wer dafür verantwortlich ist.

[r3ptil3]

Toto Wolff about George Russell on Sky F1: "If you do a good job you'll be in a Mercedes, if not the Renault Clio Cup. Today it was closer to the Renault Clio Cup."

Wow... :freak:
Nach der Aussage würde ich Mercedes konsequent meiden, wenn ich Russell wäre. Bin ich aber nicht, von daher. :sneak:

[Kehaar]

Das ist doch einfach nur lachhaft, wenn man sich überlegt was für eine Null im zweiten MGP sitzt und wer dafür verantwortlich ist.
:freak: Vettel war doch gar nicht am Unfall beteiligt :weg:

[Flyinglosi]

:freak: Vettel war doch gar nicht am Unfall beteiligt :weg:
Ich bin ja immer für den blöden Spruch zu haben, aber dieser hier macht für mich grad keinen Sinn.

Nebenbei: Ich prognostiziere das Hamilton heuer noch jede Menge Fehler machen wird, weil anders als in den letzten Jahren endlich wieder am Limit gefahren wird.

[just4FunTA]

Ich bin ja immer für den blöden Spruch zu haben, aber dieser hier macht für mich grad keinen Sinn.

Nebenbei: Ich prognostiziere das Hamilton heuer noch jede Menge Fehler machen wird, weil anders als in den letzten Jahren endlich wieder am Limit gefahren wird.

und genau das finde ich geil, sowohl Verstappen als auch Hamilton müssen ihr bestes zeigen um zu gewinnen. Jetzt wird man sehen wer unter Druck wie stark ist, Verstappen vor ein paar Jahren wäre keine Herausforderung für Hamilton gewesen aber mal schauen wie stark er inzwischen ist. :)

Bottas und Perez werden da wohl offensichtlich nicht mithalten können.

[maximus_hertus]

Ist MErcedes noch tragbar? Heftig wie der Wasserträger Russell abschießt um eine Red Flag für Hamilton zu provozieren ;)

Es ist da schon was dran, Hamilton profitiert überdurchschnittlich oft (nicht immer, aber wie gesagt öfter als umgekehrt) von Red Flags, Safety Car und Co. Es war nicht das erste oder zweite Mal, dass ein solches Ereignis perfekt für HAM spielte und er dadurch massiv profitiert hat.

Das ist KEIN Vorwurf an HAM, er holt einfach das raus, was geht. Für den Fan aber irgendwie langweilig. Umgekehrt bekommt ein VET direkt nach dem Stop die 10 Sekunden Strafe, die ihm direkt mal 35 Sekunden gekostet hat, obwohl schon 5 Minuten vor Rennstart klar war, dass die Strafe ansteht. Warum braucht "Race Control" so lange dafür? Klar VET hat nichts mit der Spitze zu tun, aber irgendweie lächerlich. Ich würde so weit gehen: Strafe muss vor Rennstart ausgesprochen werden (bei solchen Dingen, da gibt es ja keine Diskussion, entweder Regelverstoss oder nicht. Das ist ja keine Rennaction.
Auch bei Perez: man sieht das vergehen und kann die Strafe schon vor dem Restart aussprechen. Wozu wartet man da x Runden ab? Das ist eine einfache "1 oder 0" Entscheidung, da gibt es nichts zu interpretieren.

Aber die Formel 1 bzw. Race Control sind ja sehr oft sehr stümperhaft bzw. eher Amateure, denen massiv MAnpower fehlt. Und das in einem Multi-Milliarden Sport...


Ansonsten meine Tops und Flops:

Top:
- VER: souverän gewonnen. Es wäre nteressant geworden, wenn HAM nicht seinen Benz weg geschmissen hätte.
- NOR: Klasse Rennen, konsequent und quasi Fehlerfrei.
- FER mit einem sehr soliden Ergebnis
- RAI in den Punkten, souveräne Fahrt, aus allem raus gehalten.
- OCO schlägt ALO und holt den letzten Punkt

FLOP:
- Alpha Tauri - eigentlich ein gutes Auto, aber entwerder ist die reifenwahl / Taktik nicht gut oder die Fahrer bekommen es nicht komplett hin. Da sind viel mehr Punkte drin.
- RIC - bekommt fast 30 Sekunden vom Teamkollegen in den rund 30 Rennrundne aufgebrummt. Das ist viel.
- Aston Martin & VET: Das wird noch ein langes bitteres Jahr. Das letzte von VET? Klar, heute war er unschuldig und Teamfehler, aber am Ende holt STR Punkte und VET gurkt ganz hinten rum
- BOT: ganz mieses Rennen. Hoffentlich gibts 2022 eine neue Fahrerpaarung, so ist das echt unbefriedigend
- LAT - ganz früh das Rennen und mögliche Punkte weg geschmissen. Der Crash geht zu 100% auf seine Kappe

Ober-Flop:
-PER: ein Sonntag zum vergessen. Egal ob die Forschungsreisen in die Kiesbetten von Imola oder der dämliche Fehler unter SC. Der Druck wird nicht kleiner.


MSC mit einem blöden Dreher, aber ansonsten solide. Leider ist das Auto so unterlegen, dass man fast garnicht sinnvoll seine LEistung bewerten kann. Immerhin hat er in dem "2. Rennen" seinem Teamkollegen weit über 30 Sekundne aufgebrummt.


Ansonsten ein schöner GP, viel Action, Drama und spannende Kämpfe.

[Kehaar]

Ich bin ja immer für den blöden Spruch zu haben, aber dieser hier macht für mich grad keinen Sinn.
Das trifft wohl auch auf Dein sinnloses Bottas-Bashing zu.

Auch ich sehe ihn nur als guten Nr.-2-Fahrer, halte übertriebene Kritik an ihm aber nicht für gerechtfertigt. Und Vettel hatte mMn in letzter Zeit auch zu viel "Prügel" abbekommen. Hab da mal beides verbunden ...

Nebenbei: Ich prognostiziere das Hamilton heuer noch jede Menge Fehler machen wird, weil anders als in den letzten Jahren endlich wieder am Limit gefahren wird.
Sicherlich. Und das wohl unruhige Heck des diesjährigen Mercedes wird ebenfalls dazu beitragen.

[Flyinglosi]

Sorry, aber bei Bottas ist die Luft draußen und wenn er Dank dem Protektorat von Wolf unbedingt noch eine Saison das MGP-Cockpit besetzen muss, soll Letzterer sich Sprüche wie den gerade zitierten besser sparen.

Aber du hast recht, mein Unmut galt eigentlich Wolf und nicht Bottas (der traf bei meinem Spruch Kolaterschaden ;))

[Ben Carter]

Ich finde es gut, dass man zum Vertrag bei Bottas gestanden hat und nicht dann doch noch den Vertrag aufkündigte. Ich finde es nicht gut, dass er den Vertrag überhaupt noch bekommen hat. :)

[Kehaar]

Sorry, aber bei Bottas ist die Luft draußen und wenn er Dank dem Protektorat von Wolf unbedingt noch eine Saison das MGP-Cockpit besetzen muss, soll Letzterer sich Sprüche wie den gerade zitierten besser sparen.

Aber du hast recht, mein Unmut galt eigentlich Wolf und nicht Bottas (der war bei meinem Spruch Kolaterschaden ;))
Schau mal, es kann nicht jeder ein überragender Fahrer sein. Es muss ja auch einige "Nieten" im Feld geben. Obwohl ich mich nicht als so schlechten Fahrer einschätze, dürften die mich aber alle in die Tasche stecken. Bisher habe ich Bottas als brauchbaren Fahrer gesehen, der ein guter und wichtiger Teamplayer ist. Mal sehen, wie seine Entwicklung in dieser Saison ist, vielleicht sollte Mercedes ihn dann im nächsten Jahr ersetzen. Auch der eher gehypte Alonso sieht noch nicht wirklich gut aus.

Hinsichtlich Toto Wolf und seinem Spruch sehe ich keine Problem. Mag zwar provokant formuliert sein, aber besser als Eigenzensur. Außerdem hat Wolf mit Lauda und Hamilton Mercedes siegreich "gemacht". Da kann man wohl nicht so ganz falsch liegen :wink:.

[Flyinglosi]

Dem Rest deines Beitrags kann ich was abgewinnen, auch wenn ich anderer Meinung bin. MGP hat in den letzten Jahren mehrere Talente (Wehrlein, Ocon) chancenlos links liegen lassen und nun lässt man Russel noch eine Saison grundlos warten. Bottas hatte mehrere Chancen um sich zu beweisen und spätestens Ende der Saison wechselt er hoffentlich das Cockpit.

Außerdem hat Wolf mit Lauda und Hamilton Mercedes siegreich "gemacht". Da kann man wohl nicht so ganz falsch liegen :wink:.
Meine bisherige berufliche Erfahrung lässt mich schwer daran zweifeln, dass dies zutrifft. Am Erfolg von MGP arbeiten viele hart im Hintergrund bzw. haben sich Lauda und Wolf quasi ins gemachte Nest gesetzt (sie kamen ja mit viel zu wenig Vorlaufzeit in Spiel um die Dominanz in der Hybridära auf sie zurück zu führen). Die beiden standen/stehen diesbezüglich einfach nur im Rampenlicht. Bei Hamilton siehts natürlich anders aus, denn auch wenn ich ihn nicht für DEN Fahrergott halte, war er in den letzten Jahren garantiert über lange Zeit der beste Fahrer im Feld (leider :wink:)

[Xaver Koch]

Erst mal herzlichen Glückwünsch an Red Bull und Verstappen zum verdienten Sieg. Endlich ist Red Bull von Anfang an bei der Musik und muss nicht übers Jahr aufholen, wenn der WM-Zug schon abgefahren ist - was auch MGP für 2022 unter Druck setzt. Hamilton hatte (mal wieder) Glück im Unglück, macht aber immer das maximale aus seinen Chancen. Der Fehler heute (eigentlich mit dem Start zwei) zeigt aber klar auf, dass JEDER Fahrer Fehler macht, wenn er am absoluten Limit (und teils darüber hinaus) fahren muss. Verstappen hat m.E. klug agiert, den Sieg nicht durch die Jagt auf die schnellste Runde zu gefährden.

In Imola waren der Red Bull und der MGP auf einen Level, weil ihnen (wie auch Ferrari) die kühleren Temperaturen und der eher glatte Asphalt bezüglich der Schonung der Hinterreifen entgegenkommen sind. Mal sehen, wie es bei Sonne und höheren Temperaturen auf anderen Strecken aussieht und wer sein Auto schneller weiterentwickeln kann bzw. welches Auto mehr Potenzial hat.

Noch vor Bottas (Hamilton ist im Vergleich ja regelrecht durchs Feld gepflügt) hat mit Perez enttäuscht. Der Druck in einem Top Team mit Sieg fähigem Auto ist nicht zu unterschätzen.

Super hat mir Sainz gefallen, war im Rennen nach anfänglichen Schwierigkeiten recht nahe an Leclerc dran. Klasse, wie lange sich Norris vor Hamilton halten konnte. Nach dem Rennen in Imola scheint der Mercedes zumindest kurzfristig die meiste Leistung abrufen zu können (oder die beiden Teams haben das Auto auf etwas mehr Top Speed abgestimmt).

Enttäuschend fand ich den Rückstand von Ricciardo, den hätte ich stärker eingeschätzt, zumal er gegen Verstappen bisher am besten ausgesehen hatte.

Ferrari hat sich im Vergleich zum letzten Jahr gesteigert, aber es wird ja eine Art "Deal" mit der FIA vermutet, welche ihnen 2020 Leistung gedrosselt hat, die dieses Jahr wieder da ist. Nichts genaues weiß man nicht.

Imposant finde ich die Steigerung von McLaren, obwohl die meisten Token für den Wechsel des Motors und die damit verbundenen Änderungen drauf gegangen sind.

Die Rookies im Feld haben heute Leergeld bezahlen müssen, was aber auf der anspruchsvollen Strecke von Imola abzusehen war. Mick hat sich von allen noch am besten geschlagen.

Ich hoffe auf eine spannende WM mit einem anderen Sieger als bisher. ;)

[Langenscheiss]

RTL hat da klar den Joker gezogen, genau das Rennen zu übertragen. Glück gehabt.

Ich denke auch, dass RUS das hauptsächlich schuld war. Hätte er Bottas Bewegung weniger start antizipiert wäre er nicht aufs Grad gekommen und hätte sich nicht gedreht, sondern wäre von BOT abgeräumt worden. Da wäre er dann potentiell so weit vorne gewesen, dass BOT schuld gewesen wäre. Aber BOT hat das auch klar provoziert.

Trotzdem schade. RUS hätte ernsthaft Chancen auf einen Punkt gehabt, denke ich.
Gab ja leider keine gute Aussenansicht, aber aus dem Cockpit von Russel sah es so aus, als haette Russel noch genug Platz gehabt. Klar hat Bottas das n bisschen provoziert und nur gerade soviel Platz gelassen, wie noetig, aber rausgedrueckt hat er Russel nicht. Fuer mich hauptsaechlich Schuld von Russel, der da mMn einfach zu unpraezise oder zu wild war.

[Troyan]

Achja, Mazepin hat heute wieder nicht enttäuscht. Mal vom Dreher abgesehen, kam er über eine Minuter nach Mick ins Ziel und das trotzdem Schumacher mal 40 Sekunden hinter ihm war nach dem ersten SC. Das muss ein Rekord sein für eine Paarung, wo keiner der beiden Probleme hatten...

[Gebrechlichkeit]

Langweilige Strecke. Bis auf die Zielgerade und die Chikane ... eher "meh".

[Oid]

Toto Wolff about George Russell on Sky F1: "If you do a good job you'll be in a Mercedes, if not the Renault Clio Cup. Today it was closer to the Renault Clio Cup."
Hey, nichts gegen den Clio Cup :D Da kommt es immerhin noch zu einem guten Teil auf den Fahrer an.

[Voodoo6000]

:D

https://abload.de/img/unbenannt34ktj.jpg

[Gebrechlichkeit]

https://s4.gifyu.com/images/2021-04-18_23-06.png (https://gifyu.com/image/thPz)

[Xaver Koch]

Warum war an Hamiltons Auto die Nr. 6 vorne und seitlich angebracht? Hamilton hat doch die 44 (siehe Lenkrad und Einblendung). Habe Anfangs gedacht, es wäre Bottas im Bild.

[Korfox]

Meinst du das?
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLqZgHESGrUNocf9VFrtplkow5qie95m5aFA&usqp=CAU8

Wenn du es nicht hinbekommst, dass BOT 77 ist und HAM 44 und das Petronas-Logo für die Startnummer hältst, dann weiß ich auch nicht.

Worüber man sich beschweren kann ist, dass die Startnummern outlined sind und tatsächlich schwer erkennbar.

[Dondy]

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-270366-formel-1-imola-toto-wolff-sauer-auf-russell-mercedes-nach-crash-mit-geld-problemen/

"Aber George hätte dieses Manöver nicht starten sollen, denn die Strecke ist abgetrocknet. Das hat Risiko bedeutet", so Wolff. Dann aber die Tatsache, die den mächtigen Boss am meisten störte: "Das andere Auto war ein Mercedes vor ihm! In einem Young Driver Programm darfst du diese globale Perspektive nie verlieren! Es gibt viel für ihn zu lernen."

Muss Russell also in seinem Williams für die Werks-Mercedes bremsen? "Ja, man muss sehen, dass das ein Mercedes ist", meint Wolff. "Es ist nass, da ist es ein Risiko zu überholen. Und die Chancen stehen ohnehin schlecht für ihn, wenn die Strecke abtrocknet. Ich will nicht, dass er versucht, uns irgendetwas zu beweisen. Eine Sache, die ich sagen kann, ist: Valtteri ist seit fünf Jahren hier und er hat nie versucht, uns irgendetwas zu beweisen."


Nach Wehrlein und Ocon der nächste Mercedes Junior der, in meinen Augen, verarscht wird. :mad:

Und wenn man nicht überholt werden möchte, dann muss man einfach schneller fahren! Mercedes hin oder her ...

[Xaver Koch]

Meinst du das?
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLqZgHESGrUNocf9VFrtplkow5qie95m5aFA&usqp=CAU8

Wenn du es nicht hinbekommst, dass BOT 77 ist und HAM 44 und das Petronas-Logo für die Startnummer hältst, dann weiß ich auch nicht.

Worüber man sich beschweren kann ist, dass die Startnummern outlined sind und tatsächlich schwer erkennbar.
Ich weiß, dass Hamilton die 44 und Bottas die 77 haben. Leider konnte ich nur die 44 am Lenkrad eindeutig als solche erkennen. In dieser Saison sind die Startnummern bei MGP wirklich gut getarnt. ;)

[r3ptil3]

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-270366-formel-1-imola-toto-wolff-sauer-auf-russell-mercedes-nach-crash-mit-geld-problemen/




Nach Wehrlein und Ocon der nächste Mercedes Junior der, in meinen Augen, verarscht wird. :mad:

Und wenn man nicht überholt werden möchte, dann muss man einfach schneller fahren! Mercedes hin oder her ...

So ist es, da hat Wolff wohl gezeigt, was da hinter den Kulissen abgeht.

Man kannte ihn öffentlich immer als eine korrekte und auf Grundwerte basierende Person. Er nutzt seine Position aber maximal aus, wo es nur geht.

Sollte von der Kommission überprüft und mit einer unverhältnismässig hohen Strafe gebüsst werden.

Das entspricht in keinster Weise einem fairen Motorsport, sondern sowas wird da wohl im Hintergrund systematisch praktiziert und blockiert den Wettkampf.

[Flyinglosi]

Eine Sache, die ich sagen kann, ist: Valtteri ist seit fünf Jahren hier und er hat nie versucht, uns irgendetwas zu beweisen."
Das erklärt einiges, bzw. bestätigt es den Eindruck, dass die F1 für Bottas eher so ne Art Hobby ist :biggrin:

Der letzte Fahrer der bei MGP versucht hat sich zu beweisen wurde nebenbei erwähnt Weltmeister!

[Korfox]

Ich denke, Bottas hat bei seinem Vollzeitarbeitgeber auch angegeben, dass er nicht jedes Wochenende arbeiten kann, weil er einer Nebentätigkeit nachgeht...

[Voodoo6000]

Der letzte Fahrer der bei MGP versucht hat sich zu beweisen wurde nebenbei erwähnt Weltmeister!
Toto Wolff möchte aber nicht wieder ein ROS vs Ham haben. Der Crash kann passieren aber das Verhalten von Gorge Russel nach dem Cash war wirklich schlecht. Russel hat auch mal wieder Punkte weggeworfen.


Nach Wehrlein und Ocon der nächste Mercedes Junior der, in meinen Augen, verarscht wird. :mad:
Glaube ich nicht, Russel hat noch immer sehr gute Chancen auf ein Mercedes Cockpit.

[Flyinglosi]

Der Crash kann passieren aber das Verhalten von Gorge Russel nach dem Cash war wirklich schlecht. Russel hat auch mal wieder Punkte weggeworfen.
Da hast du meiner Ansicht nach zu 100% Recht, aber Totos Aussagen sind meiner Ansicht nach trotzdem lächerlich.

Man hätte Russel in den zweiten MGP sitzen können mit der Klausel, dass er sich in der ersten Saison zu fügen hat, oder gleich wieder im Williams sitzt. Der junge Mann hat letztes Jahr die aktuelle Nr. 2 im MGP ohne Vorbereitung geschlagen, obwohl er nichtmal sauber ins Cockpit gepasst hat. Stattdessen versucht man mit aller Gewalt am Mythos Hamilton zu basteln um dessen Kosten zu rechtfertigen.

[=Floi=]

Ihr verdreht viel zu viel und stellt manches auch wieder schlimmer dar als es war. :rolleyes:

[Flyinglosi]

Bei ServusTV hat man grad erklärt, Mazepin hätte für die Vorbereitung auf ein Rennwochenende keinen Zugang zu einem professionellen Simulator und müsste sich daher mittels „Rennspielen“ aushelfen. Schumacher darf hingegen im Ferrari-Simulator Platz nehmen. Wenn das stimmt, hat aber keiner der beiden eine Möglichkeit, unter ansatzweise realitätsnahen Bedingungen (in einem virtuellen Haas) zu trainieren.

Das man sollte bei Kritik bzgl. deren aktueller Performance berücksichtigen.

[=Floi=]

Das halte ich für puren nonsens. Da ist so viel geld im spiel...

[Korfox]

HAAS hat keinen eigenen Simulator. Schumacher darf im Ferrari-Simulator "testen", derweil MAZ die Art Simulator nutzen muss, die jeder F1-Pilot eh daheim stehen hat.
Quelle ist MAZ selbst in einem Interview, sowie Steiner, IIRC, was die Tatsache angeht, dass HAAS keinen Simulator hat.

[Langenscheiss]

Tja, selbst wenn es stimmen sollte und es einen Einfluss hat, so kann es bei Mazepin nun wahrlich nicht am Geld liegen, warum sein Umfeld ihm nicht solche Möglichkeiten bieten kann. Klar hilft bei Mick der Name, aber wenn Mazepin wirklich so gut wäre wie z.B. LeClerc, hätte er vielleicht auch Zugang zu einem Werkssimulator.

[Monkey]

Worin unterscheidet sich denn der pro Simulator gegenüber einem guten Rig Zuhause?

[Ben Carter]

Am Realismusgrad. Ein Profi-Simulator ist auf das tatsächliche Fahrzeug hin abgestimmt. Das geht soweit, dass die Basisabstimmung des echten Fahrzeugs schon im Simulator vor dem Rennen passiert.

[dildo4u]

Worin unterscheidet sich denn der pro Simulator gegenüber einem guten Rig Zuhause?
F1 Konsumer Sims kannste vergessen da niemand diese Autos außerhalb der Teams bewegt.
GT3 Klasse wird so das maximale sein wo Spiele Entwickler ihre Hände dran bekommen.

[Flyinglosi]

Tja, selbst wenn es stimmen sollte und es einen Einfluss hat, so kann es bei Mazepin nun wahrlich nicht am Geld liegen, warum sein Umfeld ihm nicht solche Möglichkeiten bieten kann. Klar hilft bei Mick der Name, aber wenn Mazepin wirklich so gut wäre wie z.B. LeClerc, hätte er vielleicht auch Zugang zu einem Werkssimulator.

Es ging mir weniger darum, den Unterschied zwischen Schumacher und Mazepin zu erklären, sondern jenen beider zu anderen Fahrern. Die Jungs hatten kaum Testmöglichkeiten und können das auch mit keinem auf die Haas-Mühle abgestimmten Simulator kompensieren.

Wenn jetzt auch noch diese Sprintrennen kommen (wieder zwei Stunden Training weniger) wirds für die kleinen Teams langsam unmöglich ihre Fahrer vorzubereiten.

[=Floi=]

Worin unterscheidet sich denn der pro Simulator gegenüber einem guten Rig Zuhause?

https://www.youtube.com/watch?v=vaNZcxWKXnA
Das simulieren der G Kräfte.

Früher konne man auch in echt fahren und das geht heute nur noch im simulator. Das macht den simulator noch wichtiger.
Ich finde es auch komplett daneben, wenn man ihnen keinen ausreichenden zugang zu einem simulator gibt. Das drumherum kostet so viel geld und da kann man mit dem simulator sicherlich viel erfahrung erfahren und die fahrer besser vorbereiten.

[Acid-Beatz]

Vor paar Minuten haben sie irgendwas von einem "zerstörten" Auto bei Mercedes gesagt - war das dieses Wochenende oder bezog sich das auf einen Vorfall während dieser Saison?

Die Rede war von einem Schaden von einer Million bei 145 Mio Budget pro Jahr :ulol:

[ShinyMcShine]

Vor paar Minuten haben sie irgendwas von einem "zerstörten" Auto bei Mercedes gesagt - war das dieses Wochenende oder bezog sich das auf einen Vorfall während dieser Saison?

Die Rede war von einem Schaden von einer Million bei 145 Mio Budget pro Jahr :ulol:

War BOT in Imola...

[Acid-Beatz]

War BOT in Imola...
Danke für die Info, das hab ich sogar gesehen, ich Depp :freak:

Aber scheint spannend zu werden, HAM und VER auf hundertstel Sekunde gleichauf :)

[Flyinglosi]

https://www.youtube.com/watch?v=vaNZcxWKXnA
Das simulieren der G Kräfte.

Glaube nicht, dass hier der große Mehrwert liegt, denn die „realen“ Kräfte kann auch der teure Simulator nur sehr eigeschränkt nachstellen.

Es geht eher um das Fahrverhalten des Autos, speziell im Grenzbereich, sowie z.B. entsprechende Reifenmodelle. Dazu braucht man Wissen und Daten, welche(s) nur das Team selbst hat und die folglich in keine kommerziell erhältliche Simulation einfließen können. Die entsprechenden Modele zu erstellen und dann entsprechend zu parametrisieren ist ein riesen Aufwand, der vermutlich die Kosten für die notwendige Hardware schnell in dem Schatten stellt.

Triviales Beispiel: Assetto Corsa wird von manchen ja schon als recht gute (wenn auch bereits veraltete) Simulation bezeichnet. Ich kann dort ohne viel Training einen 2004er Ferrari problemlos ohne Fahrhilfen rund um den Kurs von Monza fahren. Ich bin aber echt kein großes Talent, was Rennspiele angeht und kann mir nur schwer vorstellen, dass ich in so einem Auto real das Durchfahren der ersten Kurve überleben würde.

[Dondy]

Bottas auf Pole und nur lange Gesichter (soweit man das erkennen kann) bei Toto und der Crew...
Ich kanns ja verstehen, dass man etwas verwundert ist, wenn keiner die Zeit verbessern kann und wenn HAM nun knapp an der 100en Pole vorbeigeschrammt ist aber so überschwenglich sie immer bei HAM Jubeln, so verhalten bei BOT.
Ist zumindest mein subjektiver Eindruck.

[Gebrechlichkeit]

Strecken die man unter 1´20" fahren kann, haben nichts in der F1 zu suchen. Hoffentlich regnet es, dann kann endlich ALO sein Talent ausspielen ...

[ShinyMcShine]

Bottas auf Pole und nur lange Gesichter (soweit man das erkennen kann) bei Toto und der Crew...
Ich kanns ja verstehen, dass man etwas verwundert ist, wenn keiner die Zeit verbessern kann und wenn HAM nun knapp an der 100en Pole vorbeigeschrammt ist aber so überschwenglich sie immer bei HAM Jubeln, so verhalten bei BOT.
Ist zumindest mein subjektiver Eindruck.
+1
BOT sorgt halt nicht für Publicity und Schlagzeilen...

[Flyinglosi]

+1
BOT sorgt halt nicht für Publicity und Schlagzeilen...
Vorallem kostet Bottas weit weniger ;)

[MarcWessels]

Komisches Quali. Hätte Verstappen bloß die Böhe in Kurve 4 nicht abbekommen.

[Flyinglosi]

Komisches Quali. Hätte Verstappen bloß die Böhe in Kurve 4 nicht abbekommen.
Ist doch egal, der macht das eh beim Start wieder gut!

[Gebrechlichkeit]

VER war doch neben der strecke?
lol : indeed

[Mr.Freemind]

Mick gefällt mir richtig gut, klasse Rennen!

[Flyinglosi]

Wurde schonmal während eines Rennens weniger hier gepostet als heute?

[RoNsOn Xs]

Na dann warte mal nächste Woche Spanien ab... wenn kein Regen folgt.

[Flyinglosi]

Ich fands extrem spannend, könnte alleine Masepin stundenlang zusehen! Seine Performance könnte man als Minardi-Tribute verstehen.

[r3ptil3]

Langweilig

Wirkte so, dass Mercedes das Rennen "gemanaged" hat - totale Überlegenheit.
Das ganze wird durch die fast schon überhebliche Bescheidenheit etwas lächerlich, mit Aussagen wie "Red Bull sehen wir momentan vorne" usw.

Die Aussagen von Wolff bezüglich Bottas, haben sich heute nochmals bestätigt. Die haben doch teamintern alles abgeklärt und Bottas den Sitz versprochen, weil er sich mit Nr.2 zufrieden gibt und die Interessen des Teams vor seinen stellt. Sowas wünschte man sich wohl bei Mercedes, nach den Erfahrungen in den vergangenen Jahren.

[Matrix316]

Ich frag mich, warum man Aston Martin so langsam gemacht hat? Nur um Vettel zu ärgern? Letztes Jahr noch Mercedes light, heute Ferrari Light...

[MarcWessels]

Na dann warte mal nächste Woche Spanien ab... wenn kein Regen folgt.Macht nichts. Barcelona fdürfte Red Bull-Land sein. Hoffe auf Doppelsieg und die Übernahme der WM-Fürung durch Verstappen.

P.S.: Die Trecklimits haben diese Saison Verstappen schon dreimal geärgert. Zuerst den Sieg beim Saisonstart gekostet, dann die Pole und nun die schnellste Runde. Er könnte seit Saisonbeginn die WM anführen.

[Ice-Kraem]

Ich finde die Limits auch bescheuert....entweder fahren lassen, oder sie sollen sehen das da dicke Kurps hinkommen oder Kiesbetten...

[Chris Lux]

Als Zuschauer ist das einfach nur noch frustrierend. Das Rennen gestern hat nicht eine Sekunde lang Spaß gemacht. Irgendwas muss sich ändern.

[Matrix316]

Als Zuschauer ist das einfach nur noch frustrierend. Das Rennen gestern hat nicht eine Sekunde lang Spaß gemacht. Irgendwas muss sich ändern.

Wir bauen die Formel 1 in Sprintrennen um.

Was ist das spannendste? Wann passiert am meisten? Wann wird am meisten überholt? Natürlich beim Start!

Das heißt, man startet, fährt 1-2 Runden und dann stellt man sich neu auf für den nächsten Start!

Und das macht man 30 Mal.

:biggrin::wink:

[blackbox]

Als Zuschauer ist das einfach nur noch frustrierend. Das Rennen gestern hat nicht eine Sekunde lang Spaß gemacht. Irgendwas muss sich ändern.

Ja, unfassbar langweilig, fast wie beim Golf.

[Chris Lux]

Wir bauen die Formel 1 in Sprintrennen um.

Was ist das spannendste? Wann passiert am meisten? Wann wird am meisten überholt? Natürlich beim Start!

Das heißt, man startet, fährt 1-2 Runden und dann stellt man sich neu auf für den nächsten Start!

Und das macht man 30 Mal.

:biggrin::wink:
Die sollen zusehen, dieses beknackte DRS wieder abzuschaffen. Mann! In den 2000ern konnte man auch schwer überholen, aber wenn Leute es getan haben war es etwas, über was man sich lange unterhalten hat. Weg mit den super effizienten Bremsen. Bremswege deutlich verlängern. Dann wird das auch wieder.

Ich lasse das Video unten mal da. DAS ist aufregend. Klar sind die 30s langsamer pro Runde, aber who the hell cares! Die hatten trotzdem die dicksten Eier und der Zuschauer hat das gespürt.

7g1um9xusA0

[RoNsOn Xs]

Schaut wie VR aus. Wo kommt denn die saubere Auflösung aus der Zeit her?

[Matrix316]

Das Thema Überholen ist ja so alt wie die Rillenreifen. ;)

Die sollen einfach wieder Tankstops einführen. Dann sind die Boxenstopps länger und man muss mehr taktieren. Die Stopps sind heute einfach zu kurz. Früher musste man 20-30 Sekunden rausfahren, damit man die Position gehalten hat.

Was die Formel 1 immer ausgemacht hat war, dass die Autos auch unterschiedlich sind. Es konnte nicht jeder in jedem Auto gewinnen. Problem heute ist nur, dass zu wenige Autos gewinnen können. In den 90ern konnten es Renault, McLaren, Williams und später auch Ferrari. Heute nur noch Mercedes und Red Bull wenn alles mal gut läuft.

Vielleicht muss man das Reglement so ändern, dass mehr Teams stärker werden können, ohne, dass ein Haas um den Sieg mitfahren kann.

[07.07.2007]

Schaut wie VR aus. Wo kommt denn die saubere Auflösung aus der Zeit her?

Das ist nicht alt. Das war vor einer Woche.

[=Floi=]

Der username ^^

[Flyinglosi]

Ne Diskussion darüber, was man in der F1 ändern müsste, damit diese wieder spannend wird - wie originell!

Mal ehrlich: So spannend wie heuer war der Saisonauftakt seit Jahren nicht mehr.

[Langenscheiss]

Echt. Verfolge F1 jetzt schon über 20 Jahre. Das Gerede darüber, dass es langweilig ist, ist wohl das konstanteste und langweiligste, was es in und um die Formel 1 herum gibt. Wenn ich an die Prozessionen und die Schumi Siegesserie aus den 2000ern denke, da haben sich auch viele beschwert. Die einen wollen es so, die anderen so. Und damals wie heute wird die F1 Führung ihr Produkt Richtung Geld bewegen. Lohnt sich nicht mehr, sich darüber aufzuregen. Im Gegenteil, ich bin gespannt, was die Bodeneffekt Autos nächstes Jahr bringen.

[Si|encer]

Es kann ja nicht jedes Rennen so spektakulär wie die ersten beiden sein. Ich fands auch langweilig.

Ist schon traurig das man Mick Schumacher dafür feiern muss das er ein etwas besseres Auto überholen konnte. Und wie frustrierend muss das sein für ihn.


Gruß

[fondness]

Der Mercedes ist nach wie vor im Vorteil, da er auf den Geraden schneller ist und man mit einem Red Bull defacto nicht überholen kann.

[Chris Lux]

... Wenn ich an die Prozessionen und die Schumi Siegesserie aus den 2000ern denke, da haben sich auch viele beschwert. Die einen wollen es so, die anderen so. ...
Dann erinnere ich mich da aber nur an zwei erdrückend dominante Jahre (02, 04). Der Rest war knapp und spektakulär umkämpft. Heute ist das doch echt ein Witz, wenn ein Merc durch ein Problem auf den letzten zurück fällt und locker wieder aufs Podium fährt. Das können nicht meine nostalgischen Rosa-Brillen sein.

(und ja, ich bin auch seit 27 Jahren dabei).

[Matrix316]

Der Mercedes ist nach wie vor im Vorteil, da er auf den Geraden schneller ist und man mit einem Red Bull defacto nicht überholen kann.
Aber warum nicht die Aston Martins? Die hatten doch letztes Jahr eine sehr gute Hommage an Mercedes. Oder mussten die alles umbauen?

[Gebrechlichkeit]

Wenn man in den 7+ Jahren nicht im Stande ist den "GAP auf Benz" zu kuerzen, dann liegt es weniger an BENZ und eher an den Teams bzw. dessen Angestellte. Als haetten Roter Ochse, Roter Stier, SPAAS, McDonal und Co. nicht genug Zeit gehabt.

Evtl. sollte man den ersten 10 platzierten Zusatzgewicht anbringen. Oder die fahren nur mit duennen Reifen aus den 1920er Zeiten. Mehr Top Speed, aber keinen Grip mehr in den Kurven ;D

Es gab doch genug Overtakes, was will man denn noch haben, auf einer technischen Strecke mit vielen Kurven. Strecken aenhlich wie Belgien, Canada kommen noch. Ueberrascht wie gut das Pacing von Alonso war.

[Chris Lux]

Die FIA hat direkt mit der Einführung der Hybrid-Antriebe ein Tokensystem für die Weiterentwicklung eingeführt. Damit haben sie den Abstand auf Jahre zementiert. DA hätte man direkt reagieren müssen. In den 2000ern haben sie in der Saison ganz schnell auch reagieren können. Hier wird mal gar nichts getan - über Jahre.

Mir kann KEINER erzählen, dass in den anderen Teams nur Nasenbohrer sitzen, die es nicht auf die Reihe bekommen.

[Matrix316]

Die können einfach zu wenig testen denk ich. Wenn die am Freitag x Runden im freien Training haben, dann können die schlecht bis Samstag das halbe Auto umbauen. Das muss man vor der Saison während der Entwicklungsphase schon ausführlich mal fahren können.

[=Floi=]

Man wollte eben geld sparen.

[Langenscheiss]

Dann erinnere ich mich da aber nur an zwei erdrückend dominante Jahre (02, 04). Der Rest war knapp und spektakulär umkämpft. Heute ist das doch echt ein Witz, wenn ein Merc durch ein Problem auf den letzten zurück fällt und locker wieder aufs Podium fährt. Das können nicht meine nostalgischen Rosa-Brillen sein.

(und ja, ich bin auch seit 27 Jahren dabei).

Das stimmt, die Mercedes Dominanz ist wirklich krasser als damals die Ferrari Dominanz. Aber ein spannendes Rennen ergibt sich für mich nicht ausschliesslich (wenn auch zu einem nicht unerheblichen Teil) aus dem Spitzenkampf. Es kommt insgesamt auf gutes Racing an, und ob das heute soviel schlechter ist, als damals, wage ich zu bezweifeln. Der Sound war und ist natürlich nicht jedermanns Sache (die frühen 2000er Autos wirken vom Sound extremst brutal), aber man gewöhnt sich schon dran.

[blackbox]

Ein Kriterium für gutes Racing im Sinne des Zuschauers sind Überholmanöver und knappe Abstände
Und die sind rar geworden. Und wenn überholt wird, dann ist es wieder zu einfach durch DRS und Batteriepower.

[Matrix316]

Also wenn Vettel immer vorne wäre würde es mich gar nicht so stören, aber dauernd nur Hamilton geht einem doch auf den Geist. ;)

[Korfox]

Bottas sitzt angeblich so wackelig, dass noch er während der Saison seinen Platz verlieren könnte, sollte Perez besser werden und die KWM eng werden.

[=Floi=]

Ham gewann mit 29sek vorsprung!

[Flyinglosi]

Ham gewann mit 29sek vorsprung!
Und die hat er mal locker in den letzten 2 Runden rausgefahren :biggrin:

[Twodee]

Ham gewann mit 29sek vorsprung!
Bottas hatte aber einen extra Stopp für die Jagt nach der schnellsten Runde eingelegt (eine Runde später kam auch VER zum extra Stopp).

[Gebrechlichkeit]

Ham gewann mit 29sek vorsprung!

https://i.postimg.cc/f3S01Hz8/giphya303590f31e515ad.gif (https://postimg.cc/f3S01Hz8) https://i.postimg.cc/8fNJJNhY/tenor54e138947acb40ed.gif (https://postimg.cc/8fNJJNhY) https://i.postimg.cc/3WF9Lwbd/ufIAUWZ.gif (https://postimg.cc/3WF9Lwbd)

FAST LAPPING, BOTH, VER, BOT, THEY HAVE

[Voodoo6000]

Bottas sitzt angeblich so wackelig, dass noch er während der Saison seinen Platz verlieren könnte, sollte Perez besser werden und die KWM eng werden.
Das Gerücht halte ich für kompletten Schwachsinn. Mercedes wird mit Bottas nicht so umgehen, dafür hat er in den letzten Jahren zu gut den Wingman gegeben. 2022 könnte George Russell aber Bottas ersetzten.

[Flyinglosi]

Das Gerücht halte ich für kompletten Schwachsinn. Mercedes wird mit Bottas nicht so umgehen, dafür hat er in den letzten Jahren zu gut den Wingman geben. 2022 könnte George Russell aber Bottas ersetzten.
Wollte dir schon zustimmen, aber sollte Bottas wirklich merklich nachlassen bzw. sich 1-2 weitere Aussetzer wie in Imola erlauben, wäre ich mir nicht mehr so sicher.

[Gebrechlichkeit]

Schnorris bekommt eine Verwarnung (Turn 4 5), weil er die Strecke dort verlassen hat. Beim Perez Overtake (https://old.reddit.com/r/formula1/comments/n3glpp/norris_tracklimit_infringement_prior_to/)behauptet die FIA es waere alles im legalen Bereich gewesen.

https://s3.gifyu.com/images/LqwWYBE.png (https://gifyu.com/image/57DV)

[=Floi=]

Das ganze thema muss überarbeitet werden.

Was mich auch extrem stört sind die miesen cams in den autos.

[Chronicle]

Wie Kimi schonmal sagte: Wenn man neben der Strecke schneller ist als auf der Strecke, dann ist die Strecke einfach scheiße gemacht.

[Flyinglosi]

Wie Kimi schonmal sagte: Wenn man neben der Strecke schneller ist als auf der Strecke, dann ist die Strecke einfach scheiße gemacht.

This. Was spricht denn dagegen an Ausgängen kritischer Kurven ein 1m breites Sandbett zu installieren, welches für andere Rennklassen (z.B. MotoGP) mit verschraubten Stahlplatten abgedeckt wird?

Oder eben ne mobile Variante der „Wall of Champions“. In der letzten Kurve in Kanada diskutiert niemand über Track-Limits.

[Mega-Zord]

Hat noch jemand Probleme mit Windscribe und dem ORF Live Stream?

[=Floi=]

This. Was spricht denn dagegen an Ausgängen kritischer Kurven ein 1m breites Sandbett zu installieren, welches für andere Rennklassen (z.B. MotoGP) mit verschraubten Stahlplatten abgedeckt wird?

Oder eben ne mobile Variante der „Wall of Champions“. In der letzten Kurve in Kanada diskutiert niemand über Track-Limits.

Die unfallgefahr. Es reicht ja, dass man sich etwas anbricht, welches 3 kurven später kaputt geht.

Zu viele wände sind auch nichts.
https://onthegrid.de/wp-content/uploads/FIA-GT-World-Cup-Qualifikationsrennen-Massencrash.jpg

[MarcWessels]

Wann korrigiert Red Bull den Fehler und holt endlich Hülkenberg?

[=Floi=]

Perez passt doch super!

Hulk ist testfahrer.

[Flyinglosi]

Wann korrigiert Red Bull den Fehler und holt endlich Hülkenberg?

Dr. Helmut Marko meinte neulich im Interview, dass würde voraussichtlich mit deinem beruflichen Wiedereinstieg zusammen fallen.

[Dondy]

Kurze Zwischenfrage: "Drive to Survive" kann man sich nur bei Netflix oder Sky ansehen?
Bei F1TV finde ich zumindest nichts ...

[Troyan]

Nur bei Netflix, da Netflix der Produzent ist.

[Dondy]

Danke! Google hat mir da nicht wirklich weitergeholfen :)

[Langenscheiss]

Die unfallgefahr. Es reicht ja, dass man sich etwas anbricht, welches 3 kurven später kaputt geht.

Zu viele wände sind auch nichts.
https://onthegrid.de/wp-content/uploads/FIA-GT-World-Cup-Qualifikationsrennen-Massencrash.jpg

Aber ein schmaler Grasstreifen auf diesen Parkplätzen wäre mMn eine sinnvolle Lösung, sofern technisch machbar (naiv gesehen würde ich sagen ja, aber vielleicht gibts da Probleme im Detail). Der liesse sich ja wie gesagt für andere Serien verdichten. Kiess wäre ein Problem, weil man damit immer die Strecke einsaut, aber ein bisschen Gras wäre genug.

[ChaosTM]

Schön gemacht vom Max..

[Andre]

Hamilton trotz klar unterlegenem Auto wieder vorne. Wahnsinn!

[Quadral]

Hamilton trotz klar unterlegenem Auto wieder vorne. Wahnsinn!
Moment, er hat so unglaublich souverän mit DRS überholt! Das muss man erst mal können. Das kann nicht jeder.

Es ist und bleibt lame in der F1 🙄

[Matrix316]

Ich finde man sollte ein Hamilton Handicap einführen. Das geht so: wenn der aktuelle Weltmeister mal 2. ist und den Führenden überholt gibt es automatisch eine Gelbphase und dann neustart hinterm Safetycar. ;)

[schreiber]

Man könnte auch was am Regelwerk ändern, dass die Autos wieder stark angepasst werden müssen. Dann ändert sich was. Hat man bei Schumacher damals auch immer gemacht.

[Andre]

Man könnte auch was am Regelwerk ändern, dass die Autos wieder stark angepasst werden müssen. Dann ändert sich was. Hat man bei Schumacher damals auch immer gemacht.

7 Jahre schaut man dieser vollkommen bescheuerten Dominanz jetzt tatenlos zu. Undenkbar damals bei Ferrari und auch Red Bull. Einfach unglaublich.

[Si|encer]

Lol, Toto Wolf im Interview erzählt was davon das man das Rennen gedreht hätte.

Als Hamilton pro Runde fast 2 Sekunde schneller war war es wohl klar wo der Frosch die Locken hat.

Mercedes stapelt immer noch so unglaublich tief.....

[fondness]

Hamilton trotz klar unterlegenem Auto wieder vorne. Wahnsinn!

Sarkasmus? Der Mercedes war ganz offensichtlich das schnellste Auto, sonst hätte er nicht immer so nah dran sein können bzw jede Lücke innerhalb kürzester Zeit zufahren können. Noch dazu hat Mercedes den enormen Vorteil, dass man mit dem Auto auf der Geraden gut überholen kann, der Red Bull ist selbst mit drs auf den geraden zu langsam.

[just4FunTA]

vielleicht sollte das jemand auch Bottas mal erklären..

[Langenscheiss]

7 Jahre schaut man dieser vollkommen bescheuerten Dominanz jetzt tatenlos zu. Undenkbar damals bei Ferrari und auch Red Bull. Einfach unglaublich.

Ist ja nicht tatenlos. Zunächst mal der Schritt zu den 2017er Autos. Das war längst nicht in Stein gemeißelt, dass Mercedes damit immer noch gut sein wird. Dann jetzt die Diffusorbeschränkungen. Sollten dem Mercedes eigentlich schaden. Haben sie auch, aber Mercedes sind halt sehr gut aufgestellt und können den Rückstand wieder gutmachen. Ich seh ja ein, dass der Spitzenkampf in der Regel nicht so spannend ist (obwohl es heuer geht), aber Ehre wem Ehre gebührt. Ferrari konnte die Mercedes selbst mit dem illegalen Motortrick nicht besiegen.

[Distroia]

Da ich weder Hamilton noch Verstappen ausstehen kann, finde ich wenig Spass an den Rennen im Moment. :mad: Hamilton hat es viel zu einfach, Verstappen schafft es immer wieder ihn im unterlegen Auto unter Druck zu setzen. Wenn Hamilton jetzt schon wieder den Titel holt, wäre das wirklich traurig für die Formel 1, denn wenn schon jemand sämtliche Rekorde bricht, dann sollte er nicht noch mehr leicht verdiente Titel bekommen, sondern diese sich auch wirklich verdienen.

Das beste ist wohl erstmal nicht anschauen und auf bessere Zeiten hoffen.

[Andre]

Ist ja nicht tatenlos. Zunächst mal der Schritt zu den 2017er Autos. Das war längst nicht in Stein gemeißelt, dass Mercedes damit immer noch gut sein wird. Dann jetzt die Diffusorbeschränkungen. Sollten dem Mercedes eigentlich schaden. Haben sie auch, aber Mercedes sind halt sehr gut aufgestellt und können den Rückstand wieder gutmachen. Ich seh ja ein, dass der Spitzenkampf in der Regel nicht so spannend ist (obwohl es heuer geht), aber Ehre wem Ehre gebührt. Ferrari konnte die Mercedes selbst mit dem illegalen Motortrick nicht besiegen.

Die Grundlage ist immer noch der massiv überlegene Motor und das schrottige Tokensystem. Wenn man dermassen überlegen ist, dass man 22 Sekunden in 10 Runden gutmachen kann, sorry, dann ist etwas nicht richtig. Der Motor ist so krass überlegen, da können sie noch 10 Änderungen im Chassis beschließen, es wird nichts bringen. Dazu hat man keine Testmöglichkeiten mehr, ein aufholen ist kaum möglich.

[Xaver Koch]

Man muss schon sehen, dass Hamilton zwei Dinge wirklich perfekt macht:

- sehr geringe Fehlerquote
- holt immer das Maximum aus Auto und Reifen

Ein MGP-Ingeniuer sagte mal, wenn ein Reifen nur zwei bis drei Grad aus dem Fenster ist, steuert Hamilton schon gegen, ehe man ihm am Funk instruieren muss. Bottas schafft das leider oft nicht, und fällt deswegen vor allem im Rennen ab. Man kann also sagen, die aktuellen F1-Reifen versteht Hamilton so gut, wie Vettel damals im Red Bull den angeblasenen Diffusor nutzen konnte.

Klar sehe ich Verstappen im gleichen Auto etwas schneller, aber er ist auch (wenn ich es richtig im Kopf habe) 13 Jahre jünger. ;)

Der Schlüssel für eine spannendere WM mit ein paar mehr Siegen für Red Bull ist das Team. MGP setzt sowohl bei der Entwicklung des Autos, als auch am Rennwochenende (Strategie und Abstimmung fürs Rennen) nach wie vor dem Maßstab.

Traurig allerdings wo Perez herumfährt - der Abstand zu Bottas und vor allem zum Teamkollegen war schon heftig. Der Perez erinnert mich ein wenig an Robert Kubica. Man hatte den Eindruck, in einem Top Auto fahren sie um Siege und sogar die WM mit, aber als der Sauber mal für Siege gut war, platze der Knoten leider nie. Scheint für die meisten Fahrer schon ein (zu) hoher Druck in einem Top Team zu sein.

Man hätte bei Red Bull auf Soft wechseln sollen, als noch gereicht hätte. Wenn man 22 Runden am Anfang des Rennens fahren kann, sollte das gegen Ende mit leichtem Auto kein Problem sein. Wäre ihre einzige Chance gewesen.

[Andre]

Auch ein tolles Team kann einen unterlegenen Motor nicht an an MGP vorbeibringen. Zumindest aktuell nicht. Und mit den Softs wäre Max auch nicht besser dran gewesen, denn er hätte Hamilton sicher nicht auf der Geraden überholen könne und nach 3 oder 4 Runden wären die Softs im Nachteil gewesen.

[Xaver Koch]

Verstappen hätte Hamilton nicht überholen müssen, wenn man eine, wahrscheinlich sogar zwei Runden nach Hamilton gestoppt hätte.

[Andre]

Ob die Softs aber bis Ende gehalten hätten, ist zumindest fragwürdig.

[RoNsOn Xs]

Ich fand gut, als Bottas mal harte Kante gezeigt hat und nicht gleich eingeknickt ist, als man ihm befahl Ham nicht im Weg zu stehen. Muss da aber immensen Druck vom Team bekommen haben und dazu gabs hinterher sicher noch einige Wortwechsel.

[Twodee]

vielleicht sollte das jemand auch Bottas mal erklären..
Der scheint das Memo absichtlich nicht zubekommen dürfen. Einem Russel hat man es wohl scheinbar zufällig kurz vorher gesagt, als er ein paar Stunden Ersatzfahrer für HAM spielen durfte. Oder vielleicht liegt es ja doch nur an Hamiltons Benz?

[Flyinglosi]

Auch ein tolles Team kann einen unterlegenen Motor nicht an an MGP vorbeibringen.

Der MGP ist noch immer das bessere Gesamtpaket, weil eben auch das Chassis extrem gut zu sein scheint. Der Motor ist also nur ein Teil des Erfolgs. Auch haben die zwei Hauptkonkurrenten hier einfach gepatzt. RB hat Jahre mit den Motoren von Renault verschwendet bzw. sich auf deren Schwäche rausgeredet, bis man kapiert hat, dass man hier andere Wege bestreiten muss. Ferrari hätte alle Möglichkeiten, ist aber einfach intern nicht gut genug aufgestellt um mit MGP zu konkurrieren. Der Benzinbetrug vor 2 Jahre war diesbezüglich ein klares Symptom.

So gesehen ist die F1 als Königsklasse quasi am Ende bzw. vergleichbar mit dem Schicksal der LMP1. Ohne Verstappen, der aus dem RB jedes Zehntel perfekt ausquetschen zu können scheint, wäre das eindeutig ersichtlich.

[Andre]

Ferrari hat nicht alle Möglichkeiten, da sie durch das Tokensystem kaum wesentliche Änderungen am Motor machen können. Natürlich macht Mercedes vieles richtig, bestreitet auch keiner. Aber das Ungleichgewicht beim Motor und vor allem die eingeschränkten Möglichkeiten zur Weiterentwicklung sind ein Problem. Hat man vor sieben Jahren ins Klo gegriffen, dann leidet man heute noch darunter. Der Betrug, wenn man ihn so nennen will, zeigt doch, dass man auf normalen Weg keine Chance sieht aufzuholen. Dank des schrottigen Systems.

[Flyinglosi]

Ferrari hat nicht alle Möglichkeiten, da sie durch das Tokensystem kaum wesentliche Änderungen am Motor machen können. Natürlich macht Mercedes vieles richtig, bestreitet auch keiner. Aber das Ungleichgewicht beim Motor und vor allem die eingeschränkten Möglichkeiten zur Weiterentwicklung sind ein Problem. Hat man vor sieben Jahren ins Klo gegriffen, dann leidet man heute noch darunter. Der Betrug, wenn man ihn so neben will, zeigt doch, dass man auf normalen Weg keinen Chance sieht aufzuholen. Dank des schrottigen Systems.

Das Tokensystem wurde meines Wissens zwischenzeitlich stark gelockert und in der Zeit hat Ferrari „scheinbar“ (wir Wissen ja jetzt was wirklich gemacht wurde) aufgeholt. Aber das Chassis war immer zu schwach für den WM-Sieg und da waren die Reglementierungen weit weniger streng.

Ich bin ja auch ein Gegner dieser Entwicklungsbeschränkungen, aber ich bleibe dabei, dass RB und Ferrari die letzten Jahre nicht WM-würdig waren.

[Matrix316]

Warum ist aber Ferrari jetzt trotzdem so viel besser als Aston Martin, obwohl man letztes Jahr noch hinterhergefahren ist?

[blackbox]

Ferrari hat nicht alle Möglichkeiten, da sie durch das Tokensystem kaum wesentliche Änderungen am Motor machen können. Natürlich macht Mercedes vieles richtig, bestreitet auch keiner. Aber das Ungleichgewicht beim Motor und vor allem die eingeschränkten Möglichkeiten zur Weiterentwicklung sind ein Problem. Hat man vor sieben Jahren ins Klo gegriffen, dann leidet man heute noch darunter. Der Betrug, wenn man ihn so nennen will, zeigt doch, dass man auf normalen Weg keine Chance sieht aufzuholen. Dank des schrottigen Systems.


Ja, sehe ich genau so.

Man wollte die Kosten im Rahmen halten. Ergebnis ist halt, dass man die sportliche Diskrepanz zementiert hat. Das ist ein riesen Konstruktionsfehler gewesen.

Ist ja auch irgendwo logisch, wenn ein Team einen Rückstand aufholen will, aber aufgrund von Beschränkungen (Token!) nicht wirklich tun kann.

Hätten wir einen Verstappen nicht.... die Formel 1 wäre schon längst am Ende. Jetzt ist sie halt nur kurz davor. Und man hätte Mercedes schon längst eingebremst oder die Entwicklungsarbeit mehr frei gegeben.

Warum ist aber Ferrari jetzt trotzdem so viel besser als Aston Martin, obwohl man letztes Jahr noch hinterhergefahren ist?

Sie wurden letztes Jahr eingebremst von der FIA. Man vermutet, dass das die Strafe war.

[Flyinglosi]

Die Entwicklung ist bzgl. Chassis freigegeben, weil 2022 neue Autos kommen. RB muss dankbar sein, dass man mit den Motoren erst später nachzieht, weil sie sonst wieder im Hintertreffen wären (man hat ja erst heuer die Entwicklung von Honda übernommen).

Nebenbei hat Ferrari z.B. total ins Klo gegriffen, als das Reglement bzgl. Front-Spoiler geändert wurde.

[Scorpius]

Warum ist aber Ferrari jetzt trotzdem so viel besser als Aston Martin, obwohl man letztes Jahr noch hinterhergefahren ist?
Weil Ferrari vermutlich letztes Jahr künstlich eingebremst wurde, aber hauptsächlich wegen der Regeländerung bzgl des Unterbodens. Mercedes und Aston Martin hat das am härtesten getroffen, Mercedes hat lediglich das Know-how und die Mittel um das jetzt schon kompensiert zu haben. Und da das Feld dieses Jahr generell näher zusammengerückt ist lässt es eben noch schlimmer aussehen.

[Matrix316]

Ja, sehe ich genau so.

Man wollte die Kosten im Rahmen halten. Ergebnis ist halt, dass man die sportliche Diskrepanz zementiert hat. Das ist ein riesen Konstruktionsfehler gewesen.

Ist ja auch irgendwo logisch, wenn ein Team einen Rückstand aufholen will, aber aufgrund von Beschränkungen (Token!) nicht wirklich tun kann.

Hätten wir einen Verstappen nicht.... die Formel 1 wäre schon längst am Ende. Jetzt ist sie halt nur kurz davor. Und man hätte Mercedes schon längst eingebremst oder die Entwicklungsarbeit mehr frei gegeben.



Sie wurden letztes Jahr eingebremst von der FIA. Man vermutet, dass das die Strafe war.
Aber letztes Jahr war Racing Point auch viel besser als Aston Martin dieses Jahr.

[fondness]

vielleicht sollte das jemand auch Bottas mal erklären..

Naja, schau dir an wo Perez liegt. Der wurde letzten Jahr gefeiert im Racing Point und lag diesmal fast eine Sekunde hinter VER im Qualifing und auch im Rennen chancenlos. Wenn es darum geht schlägt sich BOT sehr gut bzw. wurde HAM sogar schonmal von Rosberg im selben Auto geschlagen. Das hat bei Verstappen niemand auch nur annähernd geschafft. Ich würde gerne mal HAM und VER im selben Auto sehen, wird aber leider nie passieren.

[MarcWessels]

Sooo, das war es bald mit der engen Saison. Mercedes kann sich stets auf die FIA verlassen.

[Ice-Kraem]

Ja ich raff es auch nicht....ich will auch spannendes racing, auch wenn einer das Reglement ausreizt bis ins extreme, oder Lücken findet.

[Ice-Kraem]

Ich hatte Ferrari auch machen lassen mit ihrem Motor. War doch clever... Hehehe

[Flyinglosi]

Ja ich raff es auch nicht....ich will auch spannendes racing, auch wenn einer das Reglement ausreizt bis ins extreme, oder Lücken findet.

Spielst du auf Ferrari an? Die haben beim Wägen schlichtweg beschissen bzw. der FIA falsche Daten geliefert (weil es ihnen ja dank eigenem Equipment erlaubt war, die Messung vor dem Start selbst durchzuführen, was ohnehin schon absurd ist). Das hat doch nichts mit Ausreizen des technischen Regelwerk zu tun.

[Monkey]

Spielst du auf Ferrari an? Die haben beim Wägen schlichtweg beschissen bzw. der FIA falsche Daten geliefert (weil es ihnen ja dank eigenem Equipment erlaubt war, die Messung vor dem Start selbst durchzuführen, was ohnehin schon absurd ist). Das hat doch nichts mit Ausreizen des technischen Regelwerk zu tun.

War da nicht was mit Öl verbrennen? Quasi so wie letztes Jahr bei den Mercedes und RP zu sehen war? ;D

[Korfox]

Spielst du auf Ferrari an? Die haben beim Wägen schlichtweg beschissen bzw. der FIA falsche Daten geliefert (weil es ihnen ja dank eigenem Equipment erlaubt war, die Messung vor dem Start selbst durchzuführen, was ohnehin schon absurd ist). Das hat doch nichts mit Ausreizen des technischen Regelwerk zu tun.

Wohl eher auf den Flexwing VON RBR.

[Salvee]

War da nicht was mit Öl verbrennen? Quasi so wie letztes Jahr bei den Mercedes und RP zu sehen war? ;D

Die zwei besten Theorien, die ich gelesen habe:

1. Sie haben irgendwie den Durchflussmesser ausgetrickst, um mehr einzuspritzen, als erlaubt. Deshalb gibt es jetzt zwei Wächter.

2. Sie haben die maximal erlaubte Durchflussmenge auch bei Teillast ausgereizt, und den Überschuss separat gelagert, um bei Bedarf (Überholen, Gerade) mehr einzuspritzen.

Auf jeden Fall hatte die Lösung dem "Geist des Reglements" widersprochen, und die Luschen-Saison mit dem kastrierten Motor war wohl die Strafe (statt Disqualifikation oder sonstigem).

Alles natürlich unbestätigt.

[Ice-Kraem]

Spielst du auf Ferrari an? Die haben beim Wägen schlichtweg beschissen bzw. der FIA falsche Daten geliefert (weil es ihnen ja dank eigenem Equipment erlaubt war, die Messung vor dem Start selbst durchzuführen, was ohnehin schon absurd ist). Das hat doch nichts mit Ausreizen des technischen Regelwerk zu tun.

Auf den Flügel. Der wurde doch getestet und für gut befunden. Warum muss jetzt ein anderer Test eingeführt werden? Jetzt ist es doch mal halbwegs ansehnlich....verdammt nochmal.

Und zu Ferrari....die haben halt dann Öl oder Benz eingeschossen, wenn die Sensoren grade nicht gemessen haben. Auf die Idee muss man mal kommen und das dann so umzusetzen das es auch super funzt. Ich finde das geil, bzw. kreativ. Die Scheisse da vorne mit Mer/Ham kann man sich echt nicht mehr geben. Und das geschwafel won Wolff schon dreimal nicht...

[Flyinglosi]

Öl durfte und darf laut Reglement nicht verbrannt werden. Was am Bruch dieser Regel "kreativ" wäre, erschließt sich mir nicht. Auch mussten sie für die Trickserei eben ein paar kg mehr Sprit mitnehmen, was nur klappte, weil die FIA beim wägen vor dem Start nachlässig war.

Flexible aerodynamische Elemente tauchen immer wieder auf und jedesmal wird darauf hingewiesen, dass dies eigentlich nicht zulässig ist. Wenn man es trotzdem einsetzt und bewusst die statischen Tests "austrickst", muss man damit rechnen, dass die FIA nicht lange zusieht.

[=Floi=]

https://www.youtube.com/watch?v=YBWUefSl5tI
soetwas ist schon arg dreist

[Flyinglosi]

Da braucht man sich auch nicht mehr wundern, warum der RB weit weniger von DRS profitiert :biggrin:

[Ice-Kraem]

Ich finde sowas kreativ...egal wie man es dreht. Es muss halt alles versucht werden an den Grenzen des zulässigen... Wie gesagt, wen man sonst kein halbwegs spannendes racing zu sehen bekommen kann, dann ist es so. Wenn in 3 Rennen das wieder verboten ist, haben wir wieder langweilige scheiss Rennen.... Super... Toll danke...

[Matrix316]

Ach das ist bestimmt nur der Fahrtwind. :D

Wie merkt man sowas? Sitzt da einer vorm Bildschirm mit einem Lineal? ;)

[=Floi=]

Es ist nicht zulässig. Das ist ja der witz daran.

Klar ist es innovativ und wäre die regeln anders könnte man in dieser richtig richtig krasse technik bauen. Das wäre sicher eher F1 202X.

[Flyinglosi]

Ach das ist bestimmt nur der Fahrtwind. :D

Wie merkt man sowas? Sitzt da einer vorm Bildschirm mit einem Lineal? ;)
Hamilton wird das beim Hinterfahren eben aufgefallen sein.

Ich finde sowas kreativ...egal wie man es dreht.
Was du "findest" ist dir überlassen und natürlich von der Verdrehung unabhängig. Aber im sportlichen Wettkampf gibt es Regeln und die sind einzuhalten (und das schreibe ich gerade als RB-Fan), auch wenn dir grad ein lockererer Zugang mehr in den Kram passen würde. Es werden ja nebenbei auch keine Ergebnisse angefochten, sondern einfach zukünftig strenger kontrolliert.

[Monkey]

Öl durfte und darf laut Reglement nicht verbrannt werden.

Ist dann aber schon witzig zu sehen warum das die MB Motoren letztes Jahr so schön gequalmt haben ohne das es jemanden interessiert hat

6sLCteZw6Pk

[Ice-Kraem]

Hamilton wird das beim Hinterfahren eben aufgefallen sein.


Was du "findest" ist dir überlassen und natürlich von der Verdrehung unabhängig. Aber im sportlichen Wettkampf gibt es Regeln und die sind einzuhalten (und das schreibe ich gerade als RB-Fan), auch wenn dir grad ein lockererer Zugang mehr in den Kram passen würde. Es werden ja nebenbei auch keine Ergebnisse angefochten, sondern einfach zukünftig strenger kontrolliert.

Ich glaube spannenderes Racing würde jedem hier in den Kram passen...:wink:

[Flyinglosi]

Ist dann aber schon witzig zu sehen warum das die MB Motoren letztes Jahr so schön gequalmt haben ohne das es jemanden interessiert hat

https://youtu.be/6sLCteZw6Pk
Scheinbar hat man denen aber nichts nachweisen können. Außerdem hat der MGP Motor damals vor jedem Start (im Stillstand!!!) eine derartige Ölwolke produziert. Im Reglement wird ja meines Wissens nach konkrett das Einspritzen von Öl in den Brennraum untersagt. Eventuell passiert da eben etwas anderes (z.B. Öl am Auspuff zur Kühlung, wobei mir das ein wenig absurd erscheinen würde).

Und bei Ferrari gings ohnehin nicht darum, dass die ein wenig Öl mit verbrannt haben, sondern die hatten mit hoher Wahrscheinlichkeit mehr Sprit mit, und dass ist einfach klarer Betrug. Die Überlegenheit des Ferrari-Motors wurde ordentlich reduziert, als die FIA begonnen hat, auch die Ferraris vor dem Rennen selbst zu wägen (:freak:). Mir erscheint die Theorie mit der Zwischenspeicherung von Sprit zwischen Durchflusssensor und der Einspritzpumpe mittlerweile auch als am wahrscheinlichsten. Das hat man dann aber mit Beginn 2020 scheinbar auch unterbunden.

@Ice-Kraem: Ja, aber unter Einhaltung des Reglements. Gerade der Motoren-Trick bei Ferrari hat eine für damalige Verhältnisse einigermaßen spannende Saison rückwirkend kaputt gemacht.

[Ice-Kraem]

Früher hat man alles getan um Ferrari zu bremsen, heute werden alle anderen außer Mercedes gebremst....

[Ice-Kraem]

Gibt Zeit das Hamilton aufhört oder Mercedes aussteigt. Dann wird es wieder spannend.

[Monkey]

Gib Mercedes eine Saison ohne WM Titel und die sind raus...

[Matrix316]

Gib Mercedes eine Saison ohne WM Titel und die sind raus...
Das glaube ich sogar! Das sind aber auch Mimosen. Wenn das jeder so machen würde, gäbe es schon längst keine Formel 1 mehr.

EDIT: Türkei fällt aus und wieder zwei Mal Österreich https://www.t-online.de/sport/formel-1/id_90035394/formel-1-rennen-in-der-tuerkei-abgesagt-ersatz-steht-fest.html