Saison 2022

[Grendizer]

VSC .. Norris

[ChaosTM]

Schöne Pirouette vom Lando..

2x :)

[Quadral]

Aber echt ganz schön langweilig heute.

[Grendizer]

Aber echt ganz schön langweilig heute.

Aber jetzt sind 7,5 Sekunden Abstand egalisiert. Aber PER wird SAI jetzt attackieren können, evtl. sogar LEC. Er hat ja neue reifen

[Korfox]

Wenn das spannendste am Rennen der DRS-Zug ist.
Vielleicht kommt jetzt nochmal etwas Action.

[[dzp]Viper]

Cooler Helm von Lando :D

[Quadral]

Hoffe Russel holt sich Hamilton jetzt noch 😅

[r3ptil3]

Hoffe Russel holt sich Hamilton jetzt noch ��

Wieso hofft man das?

[Korfox]

Im SRF wundern sie sich gerade über den stehenden roten Punkt auf Start-Ziel. Beide Ferrari seien ja auf unterwegs... (es ist Zhou.. Psst nicht verraten).

[Si|encer]

Mick könnte erstmals seinen Teamkollegen schlagen und sogar paar Pünktchen holen, sofern er durchfahren kann.

[Grendizer]

Warum wird DRS nicht freigegeben ? So hätte LEC die Chance und PER auch

[Korfox]

Wie immer zwei Runden nach Freigabe des Rennens.

[Quadral]

Wieso hofft man das?

Wegen dem Geheule von Ham, das just in diesem Moment kam 😂

[[dzp]Viper]

VER ist in diesem extrem langsamen Schickanen vor der langen Gerade immer deutlich schneller als LEC. Er holt sich dort immer die 0,2-0,3 Sec die er für die lange Gerade braucht damit LEC ihm auf der Geraden nicht gefährlich werden kann.

Ich mag VER nicht aber Respekt an beide unter den Bedingungen (Hitze) und dem Druck so zu fahren.

/edit: Ach mist.. Mick und Vet :(.

[r3ptil3]

Verstappen ist wirklich eine Maschine mit dem Leclerc direkt am Nacken, nicht schlecht, nicht schlecht...

Wie kam Hamilton jetzt plötzlich an Russel vorbei?

[Korfox]

Och russel...

Ruß hat sie gelbe Flagge ausgelöst.
Hmm. Vielleicht hat er sich auch nur verbremst.
Jetzt ist er qieder vorne... Komisch.

[Grendizer]

Jetzt ist VER aus dem DRS raus

[Wake]

Super Aktion von Mick.

Wenigstens Albon-Punkt, haben die roten Haare doch geholfen ;).

[Grendizer]

Super Aktion von Mick.

Was eine Pfeife ... und dann auch noch VET

edit: Etwas Spannung durchs Safteycar ... aber im großen und ganzen war es langweilig.

[Twodee]

endlich vorbei

[Grendizer]

Und jetzt stellt euch mal vor, dafür hat man 1.200 Euro gezahlt. Mal schauen, wie nachhaltig das F1 Fieber in den USA ist.

[Korfox]

Also aktuell macht es dem Eindruck, dass die ersten beiden Rennen Ausrutscher waren und man das Mittelfeld jetzt auch noch langweilig gemacht hat. Mal sehen, was da noch kommt.

[Gebrechlichkeit]

Verstappen ist wirklich eine Maschine mit dem Leclerc direkt am Nacken, nicht schlecht, nicht schlecht...

Wie kam Hamilton jetzt plötzlich an Russel vorbei?

Am Nacken? Drei Wagenlaenge eher. ALO vs SCH Imola schon vergessen, zu zweit in die Kurve rein? Die Autos sind einfach ein schlechter Witz. Die muessen den DRS Effekt um 25% verbessern, den dieser Ground Effect scheint nicht zu funktionieren. Eins der langweilsten Rennen seit Indy 2005. :freak:

[Grendizer]

VER ist ganz schön fertig

[Twodee]

lol was für eine after party shit show

[Si|encer]

Tja, Mick wieder versagt......

Kack-Rennen insgesamt.

[Grendizer]

Footballhelme ???;D

[Quadral]

Okay das mit den Footballhelmen ist leicht cringy.

[Gebrechlichkeit]

https://i.ibb.co/7gVRqNd/uksdlszeiby81.jpg (https://ibb.co/7gVRqNd)

Das Beste am Rennen: ALO von 11 auf 7 binnen zwei Kurven, der Rest war leider zum einschlafen. ALO mit der zweitschnellsten Zeit in Sektor 2, dafuer aber fast ne sekunde langsamer im ersten als der Rest. HÄ?

Der Fettstoppen wird es einfach haben.
Gefeliciteerd met je tweede titel, Fettsteppen.

[Rolsch]

JFpSk0gZiTE
Ja da hat Mick zuviel gewollt.

Fand das Rennen jetzt nicht so schlecht. Und Verstappen hat echt Nerven, weiß gar nicht wann der seinen letzten großen Fehler gemacht hat.

[Grendizer]

Hatte Ferrari eigentlich schon Updates ? Scheint sich zu bewahrheiten, das Ferrari bei der Weiterentwicklung innerhalb der Saison nicht so schnell ist, wie RB. Aber in Barcelona soll Ferrari ein größere Upgrade bringen. Mal schauen was RB bringt und wer dann den Vorteil hat.

Für mich sieht es so aus, als ob Ferrari sich zu stark auf den Lorbeeren des Saisonstarts ausgeruht hat. Wenn man dann noch bedenkt, das sie sehr lang für dieses Auto entwickelt haben, scheint RB in der Entwickler effizienter zu sein. Mutiger ist RB auf jeden fall. Größere Upgrades zum Sprint mit einem freien Training weniger, da braucht man ein gewisses Selbstvertrauen.

[Grendizer]

MSC kann doch einfach mal sagen, das er scheisse gebaut hat.....

"...hinterher kann man..." blah blah

[r3ptil3]

Jop, hab auch das Gefühl, dass Red Bull am schnellsten "reagieren" kann.

Nach Redbull und Ferrari kommt aber gefühlt nichts mehr.

[Langenscheiss]

https://youtu.be/JFpSk0gZiTE
Ja da hat Mick zuviel gewollt.

Fand das Rennen jetzt nicht so schlecht. Und Verstappen hat echt Nerven, weiß gar nicht wann der seinen letzten großen Fehler gemacht hat.

Da kommen echt zwei Spezialisten im Bereich dummer Fehler zusammen. Mick überschätzt sich völlig und rauscht mit Qualm in die Kurve, und Vettel macht die Kurve wie ein wilder zu, als wäre Mick gar nicht da. Wenn du den Mick da hast, machst du dir doch als solch alter Hase das Rennen nicht so kaputt, auch wenn dir eigentlich die Kurve gehören sollte. Und Mick, naja, der sah wohl nur gegen einen Mazepin halbwegs gut aus. Wenn der sich nicht bald steigert, gehört der mMn nicht in die F1, leider :(

[Grendizer]

Hat HAM eigentlich zu wenig eigenes Rennverständis ? Im Interview gerade meinte er, das er Entscheidungen wie Boxenstopp Ja/Nein nicht treffen kann, da er die Daten nicht hat und deshalb eine Entscheidung seinen Teams braucht.

[Blediator16]

Da kommen echt zwei Spezialisten im Bereich dummer Fehler zusammen. Mick überschätzt sich völlig und rauscht mit Qualm in die Kurve, und Vettel macht die Kurve wie ein wilder zu, als wäre Mick gar nicht da. Wenn du den Mick da hast, machst du dir doch als solch alter Hase das Rennen nicht so kaputt, auch wenn dir eigentlich die Kurve gehören sollte. Und Mick, naja, der sah wohl nur gegen einen Mazepin halbwegs gut aus. Wenn der sich nicht bald steigert, gehört der mMn nicht in die F1, leider :(

100% Micks Schuld. Wie man da auf den Trichter kommt da hätte Vettel auch nur einen Hauch an Schuld ist mir schleierhaft

[Wake]

Hab mich schon gefragt ob da kein Protest von Williams kommt da Alonso die Schikane abkürzte, nun doch im Nachhinein korrigiert:
"Fernando Alonso has been demoted from P9 to P11 in Miami after leaving the track and gaining a lasting advantage at Turn 14 late in the race." (https://www.formula1.com/en/latest/article.alonso-loses-miami-gp-points-finish-after-receiving-5s-penalty-promoting.2hGF0jhkFxnodIrkLiDzWl.html)

P09 Albono :cool:
P10 Stroll
P11 Alonso

[Flyinglosi]

Hat HAM eigentlich zu wenig eigenes Rennverständis ? Im Interview gerade meinte er, das er Entscheidungen wie Boxenstopp Ja/Nein nicht treffen kann, da er die Daten nicht hat und deshalb eine Entscheidung seinen Teams braucht.

Es ging um einen Boxenstopp zu Beginn eines SC und sowas kann nur das Team entscheiden. Der Fahrer kann ja nicht wissen, wo er dabei wieder ins Feld zurück kehren würde.

100% Micks Schuld. Wie man da auf den Trichter kommt da hätte Vettel auch nur einen Hauch an Schuld ist mir schleierhaft
Sehe ich auch so. Noch dazu war die brauchbare Linie gestern kaum mehr als ein Auto breit und dort nen Meter mehr Platz zu lassen, bedeutete auch wieder Risiko zu nehmen. So flott wie Mick da reinging, hätte es aber wohl ohnehin in jedem Fall geknallt.

[just4FunTA]

Muss Red Bull das Entwicklungstempo drosseln?

Verstappen hat die vergangenen beiden Rennen gewonnen, der WM-Vorsprung von Leclerc ist auf 19 Zähler geschmolzen. Sorgen macht man sich deswegen bei Ferrari aber (noch) nicht, betont Mattia Binotto.

Der Teamchef erklärt, dass Red Bull zuletzt mehrere Updates gebracht und dadurch "einige Zehntel" gewonnen habe. In diesem Zusammenhang erinnert er an die Budgetobergrenze.

"Irgendwann muss Red Bull die Entwicklung einstellen", glaubt er. Denn finanziell sei es gar nicht möglich, dieses Tempo aufrechtzuerhalten. Ferrari dagegen hat bislang nur sehr überschaubare Updates gebracht.

Das erste größere Paket soll es in Spanien geben. Da könnte das Kräfteverhältnis dann womöglich schon wieder kippen ...https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-liveticker-muss-red-bull-das-entwicklungstempo-drosseln-22050907

Ob er da sein Team aus der Schusslinie nehmen will oder ob das Thema dieses Jahr wirklich Einfluß auf die WM nehmen könnte?

[Dondy]

Es ging um einen Boxenstopp zu Beginn eines SC und sowas kann nur das Team entscheiden. Der Fahrer kann ja nicht wissen, wo er dabei wieder ins Feld zurück kehren würde.


Korrekt. Aber hat HAM nicht letztes Jahr sein Team mal angeschnauzt, weil sie ihn bei einem SC nicht reingeholt hatten? Hab das leise was im Hinterkopf mit "I told you we need so stop!" :confused:

[Flyinglosi]

Korrekt. Aber hat HAM nicht letztes Jahr sein Team mal angeschnauzt, weil sie ihn bei einem SC nicht reingeholt hatten? Hab das leise was im Hinterkopf mit "I told you we need so stop!" :confused:
Meiner Meinung nach wird in die Kommunikation zwischen Fahrer und Ingenieur zuviel hinein interpretiert bzw. jedes Wort auf die Goldwaage gelegt. Am Ende ist das immer ein Dialog zwischen zwei Arbeitskollegen von dem man nur einen Bruchteil mit bekommt.

Beispiel: Eventuell haben die zwei ne Abmachung, dass Hamilton gegenüber Bono vorab lieber jeden Gedanken einfach frei rauskotzt, weil beim Fahren eines F1-Autos wenig Zeit bleibt um über alles dreimal nachzudenken.

[just4FunTA]

An sich muss schon das Team entscheiden wann bzw ob sie ihn reinholen, allerdings darf dann auch der Fahrer seinen Senf dazu abgeben. Hier wollte man sich nur absichern gegenüber Hamilton weil direkt hinter ihm Russle mit frischen Reifen war.

Sollte er sich beschweren heißt es dann, ja moment mal wir haben dir doch angeboten frische Reifen zu holen.. ;O

[Grendizer]

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-liveticker-muss-red-bull-das-entwicklungstempo-drosseln-22050907

Ob er da sein Team aus der Schusslinie nehmen will oder ob das Thema dieses Jahr wirklich Einfluß auf die WM nehmen könnte?


Vieleicht kostet die Entwicklung bei Ferrari intern mehr als bei RB. Das mit den Budgetgrenzen finde ich grundsätzlich interessant und absolut begrüzenswert, aber ob die Entwicklung eines neuen Heckflügels nun 100.000 Euro kostet, weil der Junior Aero Designer das schon machen kann oder 350.000, weil da 2 erfahrene Leute dran müssen ist ja mehr oder weniger den Knowledge und Prozessen der Teams unterworfen. Ich glaube mit dieser Hoffnung zu fahren könnte auch problematisch werden.

[Matrix316]

Also vom Drumherum war das ja noch mehr Spektakel als Monaco. Das könnte man überall mal so machen.

https://www.n-tv.de/sport/formel1/Miami-weiss-Bescheid-und-Mick-geraet-unter-Druck-article23318736.html

Miami weiß Bescheid

Die Macher veranstalteten eine riesige Show, das Drumherum in der "Magic City" war tatsächlich ein Spektakel. Schon lange hatte sich die Formel 1 ein Gastspiel in Miami gewünscht. Und sie wurde nicht enttäuscht. Die Tickets waren schnell vergriffen, drei Tage tobte rund um das Hard Rock Stadium eine bunte Party. Einen Star-Auflauf wie in Südflorida hatte das Fahrerlager selten erlebt. Die frühere First Lady Michelle Obama, Sporthelden wie Tom Brady, Michael Jordan, David Beckham und Lindsey Vonn und Hollywood-Prominenz wie Michael Douglas flanierten durch die Boxengasse.

"Das war ein Mega-Event. Das ist nicht einfach, wenn man es das erste Mal organisiert", sagte Ferrari-Pilot Carlos Sainz. Er war nicht allein mit seiner Meinung. "Fantastisch" sei das Flair gewesen, sagten fast alle Fahrer um Sieger Max Verstappen am Rande des neuen Glamour-Grand-Prix der Königsklasse. Doch das Rennen, das ja eigentlich im Mittelpunkt stehen sollte, konnte da nicht mithalten. Die Strecke ließ nicht viel Action zu, erst durch die späte Safety-Car-Phase kam noch etwas Spannung auf. Der Veranstalter will reagieren, behält sich Änderungen am Layout vor. Damit das Rennen im nächsten Jahr vielleicht mit der Show mithalten kann.

Dass das Rennen nicht so spannend war stimmt aber auch. Erinnerte mich ein wenig an letztes Jahr Aserbaidschan.

Aber der Vorteil scheint ja zu sein, dass man die Strecke ändern kann. Da bin ich gespannt was nächstes Jahr dabei rauskommt.

[Flyinglosi]

Vieleicht kostet die Entwicklung bei Ferrari intern mehr als bei RB. Das mit den Budgetgrenzen finde ich grundsätzlich interessant und absolut begrüzenswert, aber ob die Entwicklung eines neuen Heckflügels nun 100.000 Euro kostet, weil der Junior Aero Designer das schon machen kann oder 350.000, weil da 2 erfahrene Leute dran müssen ist ja mehr oder weniger den Knowledge und Prozessen der Teams unterworfen. Ich glaube mit dieser Hoffnung zu fahren könnte auch problematisch werden.
Ich hab vor Jahren mal ein wenig in die Entwicklung von aerodynamisch wirksamen CFK-Teilen reinschnuppern können und die Hauptkostentreiber sind hier am Ende die CFD- und Windkanal-Ressourcen, sowie die (Prototypen-)Fertigung und da nehmen sich die Teams wohl gegenseitig nicht viel.

Aber natürlich kann ein guter Ingenieur hier sparen indem er durch richtige Entscheidung weniger Versuche/Prototypen braucht um ans Ziel zu kommen.

[Rolsch]

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-liveticker-muss-red-bull-das-entwicklungstempo-drosseln-22050907

Ob er da sein Team aus der Schusslinie nehmen will oder ob das Thema dieses Jahr wirklich Einfluß auf die WM nehmen könnte?
Am Anfang der Saison zu entwickeln erscheint mit aber sinnvoller als zum Ende hin.

[[dzp]Viper]

Am Anfang der Saison zu entwickeln erscheint mit aber sinnvoller als zum Ende hin.
Es ist ziemlich egal ob am Anfang oder Ende.

RB wirft einfach jetzt sehr viel Geld in den Topf, was am Ende zum Nachteil werden kann.
Ferrari begrenzt den Geldstrom aber will bis zum Ende mit Verbesserungen kommen. Das ist am Anfang vielleicht nicht so gut, aber für die zweite Saisonhälfte umso besser.

Außerdem muss man ja auch sehen, dass RB jetzt auf Ferrari gerade mal aufgeholt hat. Sie sind jetzt auf dem selben Niveau. RB wird nicht jedes Rennen solche Sprünge machen können.

[Grendizer]

So egal ist das meiner Meinung nach nicht. Es können immer mal wieder kleinere Regelanpassungen kommen und da braucht man dann die Möglichkeit reagieren zu können. Wenn man am Anfang der Saison viel investiert kann es bei möglichen Regelklarstellungen vieleicht knapp werden (Flexiwings!)

Das RB nur aufgeholt hat stimmt so auch nicht. VER hatte vor dem Saftey Car 7,5 Sekunden Vorsprung, das war schon relativ deutlich, das der RB im Renntrimm in Miami eine andere Liga war.

[[dzp]Viper]

Das RB nur aufgeholt hat stimmt so auch nicht. VER hatte vor dem Saftey Car 7,5 Sekunden Vorsprung, das war schon relativ deutlich, das der RB im Renntrimm in Miami eine andere Liga war.
Ja weil LEC zwei oder dreimal neben der Strecke war (verbremst). Da hat er jeweils 1 bis 1,5 Sekunden verloren. Ohne diese Fehler schwanke die Zeit zwischen den beiden immer wieder aber bliebt größtenteils konstant

VER war das komplette Rennen fehlerfrei. LEC leider nicht

[Korfox]

Sicher, dass RBR schon mehr Budget verbrannt hat, als Ferrari?
Immerhin musste Ferrari dank Sainz schon einige Ersatzteile produzieren.
Auf harten Reifen waren LEC und VER eigentlich gleich schnell. Die Medium haben am Ferrari deutlich schneller abgebaut.

[fondness]

VER hat jedes Rennen gewonnen, dass er beendet hat. Musst man auch erstmal zusammen bringen. Das Paket RB puls VER ist schon das stärkste im Feld. Man sieht allerdings bei PER, dass davon mind 50% am Fahrer liegt. PER hat eine Zielankunft mehr (bei nur 5 Rennen) und liegt trotzdem hinter VER.

[r3ptil3]

Interessanter Artikel:
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/wer-letzte-nacht-am-schlechtesten-geschlafen-hat-mick-schumacher-22050909

Ausschnitt davon:
"Was angehende Weltmeister sonst so geleistet haben
Nehmen wir die erste Liga: Hamilton stieg 2007 in die Formel 1 ein, fuhr in den ersten neun Rennen neunmal aufs Podium und war am Saisonende gleichauf mit einem, der gerade erst zweimal Weltmeister geworden war.

Verstappen wurde bereits in seiner zweiten Saison von Toro Rosso zu Red Bull Racing transferiert und gewann nach dem Teamwechsel gleich sein erstes Rennen.

Russell führt im Rennduell (inklusive Sprint in Imola) in seinem ersten Mercedes-Jahr gegen den siebenmaligen Weltmeister Hamilton mit 5:1. Ganz am Beginn seiner Karriere, bei Williams, hatte er gegen seine jeweiligen Teamkollegen mehr als zwei Jahre lang kein einziges Qualifying verloren.

Und Leclerc hat in seiner ersten Ferrari-Saison die Weltmeisterambitionen eines viermaligen Champions de facto beendet.

Das ist das Holz, aus dem werdende Weltmeister geschnitzt sind.

Zum Vergleich: Mick verliert (bisher) das Teamduell gegen einen, der bereits aussortiert war. Und das in seinem zweiten Jahr im gleichen Team in der Formel 1, wo doch seine zweite Saison in den Nachwuchsmeisterschaften immer als seine Paradedisziplin galt."


Russell habe ich lange Zeit nur beiläufig wahrgenommen, aber der Typ ist nicht ohne Grund ein Favorit für zukünftige WMs. Im Williams über 2 Jahre kein Qualy gegen den Teamkollegen verloren, spricht für sich.
Kommt mir nur übertrieben arrogant vor, was jetzt nicht unbedingt Sympathien für ihn erweckt.
Bin jedenfalls gespannt wie sich ein Hamilton diese Saison gegen ihn schlagen wird.

Das gestrige Rennen jedoch, ging wohl definitiv an Russell. Alte Reifen hin oder her, die Begründung von Hamilton wirkte schon schwach, schliesslich hat Russell Initiative ergriffen und dem Team selber durchgegeben wann er in die Box will, im Gegensatz zu Hamilton.

[[dzp]Viper]

Es gibt aber einen Unterschied zwischen den Fahrern die du auflistest...

Ham, VER und co. hatten spätestens in der 2. Saison Material unter ihrem Hinter was Siegfähig war. Das hat MSC nicht.
MSC hat sich in dem letzten Rennen bis auf seinen Fehler mit Vettel, auch gut gegen Magnussen gehalten und war stellenweise sogar schneller.

Ich wäre ja dafür, dass die Fahrer irgendwie durchrotieren und somit jeder Fahrer auch mal schlechte Autos und auch mal Siegerautos unter dem Hintern haben. Das wäre lustig ;D
Oder es würde, wie in der DTM früher, Gewichte für die ersten 3-6 Fahrer ins Fahrzeug geben.

[Gebrechlichkeit]

alpine at war
https://streamable.com/b29g48

[Si|encer]

Viper;12999405']
MSC hat sich in dem letzten Rennen bis auf seinen Fehler mit Vettel, auch gut gegen Magnussen gehalten und war stellenweise sogar schneller.


What ? Wann soll das denn gewesen sein ? Schumacher ist imho ein einziges Debakel, Magnussen hat immerhin 15 Punkte in der Tasche.

Ich habe das eher so wahrgenommen das Magnussen ihn in dieser Saison ständig in Grund und Boden fährt.

Evtl. war er mal in der ein oder anderen Runde schneller, nützt aber nix wenn das Gesamtergebnis wie gerade jetzt da steht.

[Gebrechlichkeit]

Magnussen hat aber auch stark nachgelassen.

[Grendizer]

Magnussen hat aber auch stark nachgelassen.

Das ist richtig... dachte auch, das mehr bei Haas drin wäre... aber nach starken Start haben sie echt den Anschluss verpaßt.

[Kartenlehrling]

Schumacher ist imho ein einziges Debakel, ...

Das war einfach Dumm, aber Vettel hatte davor schon 3-4 Überholmanöver da dachte ich "... jetzt knallt es!",
weil er mit der Brechstange wollte, also wenn Schumacher ihn nicht abgeschossen hätte,
wär Vettel in der restlichen Fahrzeit selbt am Unfall schuld gewesen.

[Chris Lux]

Ich hoffe irgendwie, dass er diese Fehler im Rennen bald abstellt. Im Grunde ist das auch gerade eine Lernphase für ihn. Letztes Jahr ist der größtenteils allein hinten rumgefahren. Nun kommt das eigentliche Rennfahren noch dazu. Mal sehen wann der Knoten platzt. Ich traue ihm gute Mittelfeldergebnisse noch dieses Jahr zu.

[r3ptil3]

Also wenn andere Fahrer auch solche Chancen, wie Chris Lux erwähnt, gehabt hätten, dann wäre ja ein Albon auch noch im Red Bull.

Apropos Albon: Der Junge hat eine interesse Freundin. Wäre wohl interessant zu wissen, ob die auch zusammen wären, wenn er Klempner wäre.

https://i.ibb.co/D7kbSCm/dqguo7g4gqd81.webp

[Gebrechlichkeit]

Verstehe ich richtig*, dass fuer den kleinen Stupser mit Gasly Alonso 5 Sekunden und 2 Punkte in Flensburg bekommen hat, Schumacher Junior weder ne Zeitstrafe noch Punkte fuer seine Aktion kassiert hat?

https://i.ibb.co/8bPw1Sk/200.gif (https://imgbb.com/)

Review zum Rennen 3DO Grafik :freak:
cYQb1TWuA3A

[MarcWessels]

Evtl. war er mal in der ein oder anderen Runde schneller, nützt aber nix wenn das Gesamtergebnis wie gerade jetzt da steht.Er war das ganze Woichenende lang bis auf FP1 schneller als Magnussen! Und im Renne hat er ihn regelrecht in die asche gesteckt, das Team hat aber lieber Magnussen beim Stopp den Vorteil gegeben und Mick danach ewig hinter dem langsamen Magnussen verhungern lassen!

[Asaraki]

Lol Bardh, vielleicht hat er einfach bessere Manieren als du :D :D

[Troyan]

Die FIA hat ein paar mehr Aufnahmen von Überholmanöver auf Youtube gestellt:https://www.youtube.com/watch?v=BZrjwT3Lvx4

Alonso z.B. war weiter weg und konnte noch abbremsen. Mick war viel näher und hatte einfach viel mehr Speed.

[Langenscheiss]

Die FIA hat ein paar mehr Aufnahmen von Überholmanöver auf Youtube gestellt:https://www.youtube.com/watch?v=BZrjwT3Lvx4

Alonso z.B. war weiter weg und konnte noch abbremsen. Mick war viel näher und hatte einfach viel mehr Speed.

Interessant, was da hinten so alles ablief. Magnussen und Stroll ;D

[Gebrechlichkeit]

Waeren die Marshalls in AbuDabi so schlecht, langsam wie die beim Miami GP gewesen, haette Hamilton das Rennen unter gelber Flagge gewonnen und den achten Titel. Die haben in Miami waehrend der FP ganze 15min+ gebraucht [unter roter Flagge], um Ocon´s Wagen wegzuschleppen. Und beim Crash von Lando ebenfalls lange gebraucht, um die Teile aufzunehmen, zu entsorgen.

Angeblich sind die Marshalls alle freiwillig, pro-bono? mitdabei? Sprich unbezahlte, amateure die per Brief? sich dafuer registrieren, anmelden koennen? Es soll auch beim Porsche Cup oder WEC? W-Series davor, danach? in Miami extrem lange gedauert, bis die einen Wagen weggeschleppt haben.

Rennen 1 W-Series, dritte, vierte Kurve, Auto faehrt in die Reifen?Wand [Powell] .... 10min hinter dem Saftey Car, danach stellten die fest : oweia, die marschalls taugen nix, lasst uns schnell das rennen abbrechen [rote flagge]. Ein Rennnen dauert 30min. 23min spaeter wurde das Rennen neu gestartet [noch zu fahren 18min].

[r3ptil3]

Mercedes rätselt: Was lief nach dem starken Miami-Freitag schief?
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/mercedes-raetselt-was-lief-nach-dem-starken-miami-freitag-schief-22051203

Irgendwie kommts mir vor die haben auf rein gar nichts eine vernünftige Antwort. Seit Anfang dieser Saison nur: Wir verstehen das Auto nicht, wir wissen nicht...

Ich frage mich nur, wann ein Wolff nun öffentlich mitteilt, dass man diese "Philosophie" verwirft und das gleiche macht wie nun Aston Martin.

[Chris Lux]

Wenn sie das Auto nicht verstehen, oder nicht wissen woher die Probleme kommen, denke ich ergibt es durchaus Sinn diese Saison zu nutzen das Problem zu verstehen. Ohne das Verständnis sich auf das nächste Auto zu konzentrieren lässt sie da auch nur im Dunklen tappen ohne zielgerichtete Entwicklung. Das nächste Auto wird eh eine Evolution des aktuellen (mit oder ohne diesem Sidepod-Konzept).

[Berserker]

Ich denke, Barcelona wird da nochmal erkennbar machen,wie gut oder nicht das zero pod Konzept ist. Da man in Barcelona auch Daten hat von dem nicht zero pod Konzept hat,dieses hatte man in Barcelona bei den Test im März dabei.

Spätestens danach muss die Richtung für nächstes Jahr stehen,ob man an dem zero pod Konzept festhält oder nicht.

[r3ptil3]

Leclerc hat heute wieder mit einer gekonnten Aktion geglänzt und den legendären Ferrari von Lauda gecrasht... :eek:

https://backend.servustv.com/tachyon/sites/12/2022/05/FO-2BC7MDY6P1111-reference_keyframe.jpg?resize=1250,702&crop_strategy=smart

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/historischer-monaco-gp-charles-leclerc-crasht-ferrari-von-niki-lauda-22051503

[[dzp]Viper]

Leclerc hat heute wieder mit einer gekonnten Aktion geglänzt und den legendären Ferrari von Lauda gecrasht... :eek:

https://backend.servustv.com/tachyon/sites/12/2022/05/FO-2BC7MDY6P1111-reference_keyframe.jpg?resize=1250,702&crop_strategy=smart

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/historischer-monaco-gp-charles-leclerc-crasht-ferrari-von-niki-lauda-22051503

Laut Artikel haben wohl die Bremsen Probleme gemacht und deswegen gab es den Crash

[r3ptil3]

Viper;13004983']Laut Artikel haben wohl die Bremsen Probleme gemacht und deswegen gab es den Crash

Schau dir das Video an, der Junge war einfach viel zu schnell in der Kurve und hat wohl vergessen, dass man in dem Fahrzeug noch kein ABS hatte :D

[[dzp]Viper]

Schau dir das Video an, der Junge war einfach viel zu schnell in der Kurve und hat wohl vergessen, dass man in dem Fahrzeug noch kein ABS hatte :D
So ein Quatsch. Als ob er so was vergessen würde.
Er war auch nicht zu schnell. Es sah eher so aus als hätten die Räder hinten blockiert was mit dem Bremsen zusammen hängen kann

Also ja, ich kenne das Video

[r3ptil3]

Schau dir die Szene vor dem Aufprall genau an, der ist VIEL zu schnell und realisiert das zu spät.

[MSABK]

Schau dir das Video an, der Junge war einfach viel zu schnell in der Kurve und hat wohl vergessen, dass man in dem Fahrzeug noch kein ABS hatte :D

Die haben doch auch heute kein ABS. Sah mir auch eher so aus als hätte etwas blockiert. Die fahren da eh sicherlich nicht letzte Rille.

[RoNsOn Xs]

Das sah mir nicht zum schnell aus. Eher nach technischem Defekt.

[[dzp]Viper]

Schau dir die Szene vor dem Aufprall genau an, der ist VIEL zu schnell und realisiert das zu spät.
Nein ist er nicht. Mit den Historischen Fahrzeugen fahren sie auch weit abseits vom Limit, weil sie sich deren Wert bewusst sind.
Das die Bremsen einen Defekt hatten wurde von LEC auch schon bestätigt (außer man will im eine Lüge unterstellen).

[Flyinglosi]

Schau dir die Szene vor dem Aufprall genau an, der ist VIEL zu schnell und realisiert das zu spät.
Klar doch, vorallem weil einem an der Stelle ja typischerweise das Heck überholt, wenn man dort zu schnell ist.

Selbst Hinterbänkler wie Ocon können die meisten klassischen Kurse im Simulator BLIND fahren (gab da mal ein nettes Video dazu) und erst letzte Woche hat der ehemalige MGP-Ingenieur auf ServusTV erklärt, dass dir der typische Rennfahrer problemlos zig Rundenzeiten innerhalb von 1-2 Zehntel hintereinander generiert, wenn er nicht auf der letzten Rille unterwegs ist,

Wenn Leclerc davor bereits erfolgreich Runden mit der Karre in Monaco gedreht hat, ist der dort mal nicht eben zu schnell „und realisiert es viel zu spät“ ;)

Und formal: Mit ABS wäre der Schaden wohl höher ausgefallen, weil der Einschlag flotter/heftiger gewesen wäre. Aber das Kommentar war wohl ohnehin nicht ernst gemeint.

[r3ptil3]

Alleine schon wie er innerhalb einer Sekunde nach dem Aufprall direkt mit der Handbewegung aufmerksam macht, zeigt wie nervös er war. Danach noch jeden überzeugen müssen, dass die Bremse nicht funktioniert hat, wirkt schon etwas komisch. :D

Die Bremsen haben danach ja funktioniert, sonst wäre er ja nicht weitergefahren.

Aber klar, vermutlich hat ihm die Bremsflüssigkeitszufuhr einen Strich durch die Rechnung gemacht, dass er die Bremse voll durchziehen konnte und dann kam der Druck: blockierende Räder.

[Flyinglosi]

Alleine schon wie er innerhalb einer Sekunde nach dem Aufprall direkt mit der Handbewegung aufmerksam macht, zeigt wie nervös er war. Danach noch jeden überzeugen müssen, dass die Bremse nicht funktioniert hat, wirkt schon etwas komisch. :D

Die Bremsen haben danach ja funktioniert, sonst wäre er ja nicht weitergefahren.

Aber klar, vermutlich hat ihm die Bremsflüssigkeitszufuhr einen Strich durch die Rechnung gemacht, dass er die Bremse voll durchziehen konnte und dann kam der Druck: blockierende Räder.

Ich würd mich an deiner Stelle am besten mit Gebrechlichkeit kurzschließen. Du bist da eindeutig an etwas dran, was alle anderen übersehen, und dafür ist sonst er der Experte.

Ich als Laie bleibe ja bei der Einschätzung, dass man dort mit zuviel Speed typischerweise frontal die Mauer küsst. Außerdem blockiert man dabei fast sicher die Vorderreifen (was zu keinem Zeitpunkt der Fall war).

[r3ptil3]

Viper;13005123']
Das die Bremsen einen Defekt hatten wurde von LEC auch schon bestätigt (außer man will im eine Lüge unterstellen).

Wo wurde das bestätigt?

Nochmals für diejenigen hier die sowieso alles besser wissen:
https://twitter.com/AngelPit_/status/1525811730521149441?s=20&t=vdUht-U4jjxJKgMFA54-jg

[Asaraki]

Nochmals für diejenigen hier die sowieso alles besser wissen:
https://twitter.com/AngelPit_/status/1525811730521149441?s=20&t=vdUht-U4jjxJKgMFA54-jg

Also für dich?

Ich bin verwirrt.

[r3ptil3]

Also für dich?

Ich bin verwirrt.

Du jetzt auch Asaraki... bravo.

Euer kleines Trüppchen hier ist echt ein Witz.

Du bist mir sowieso schon früher mit ein paar komischen Eigenschaften aufgefallen.
Vermutlich auch im real life, immer der grösseren Gruppe anschliessen (ganz unabhängig welche Gesinnung) um irgendwelche soziologische Vorteile draus zu ziehen.

[Asaraki]

Jep.
Das bin ich.

Immer am auffallen. Ich bin quasi der Lewis für Arme. Aber immerhin kann ich hier alles kompensieren, was in meinem Leben schief läuft mit meiner Truppe.

Ist ne coole Truppe.

[[dzp]Viper]

Wo wurde das bestätigt?

Nochmals für diejenigen hier die sowieso alles besser wissen:
https://twitter.com/AngelPit_/status/1525811730521149441?s=20&t=vdUht-U4jjxJKgMFA54-jg
Auch hier sieht man doch wunderbar, dass die Hinterreifen blockieren noch bevor das Fahrzeug ausbricht. So funktionieren Bremsen aber nicht. Normal blockieren zuerst die Vorderräder da ein Großteil der Bremskraft immer auf die Vorderräder zugewiesen wird.
Dadurch, dass man in diesem Teil der Strecke aber leicht rechts lenken muss bricht das Fahrzeug natürlich sofort aus als die hinteren Bremsen blockieren.

Mit dem Post hast du dich also selber wiederlegt? :ugly:

[r3ptil3]

Jep.
Das bin ich.

Immer am auffallen.

Dann fall woanders auf, das nervt.

Ich bin quasi der Lewis für Arme.

Lewis ist aber sympathisch.


@[dzp]Viper

Für mich sieht das Tempo definitiv zu hoch aus...

[Gebrechlichkeit]

Man hoert doch wie lÖklerk kurz vor der Kurve runter schaltet und mit zuviel schwung den apex nicht wirklich erwischt. Er hat glaube ich auch erst ab der mitte des apex richtig abgebremst, sprich in die kurve rein gebremst. das geht evtl. mit den aktuellen wagen, aber nicht mit nikis aus den siebziger, die seit dreissig jahren staub fangen.

Dachte wohl die Reifen, das Bremssystem wuerden gut eingreifen und er dank skill dann schneller die kruve anfahren kann. pustekuchen. das auf das auto zu schieben ist einfach. das auto faehrt nicht von alleine. Man sah auch andere, wie die zu schnell gerade aus in die Wand klatschten ...

[Asaraki]

Das einzige was nervt ist jemand, der nicht in der Lage ist andere Meinungen zu akzeptieren

[r3ptil3]

Das einzige was nervt ist jemand, der nicht in der Lage ist andere Meinungen zu akzeptieren

Debattieren/diskutieren mache ich hier sehr gerne, was aber gar nicht geht, sind Leute wie du, welche auf einer anderen Ebene von oben herab sticheln (genau wie flying...) und irgendwie meinen besser zu sein. Du bist dafür u.a. auch in anderen Threads prädestiniert dafür.

[Flyinglosi]

Man hoert doch wie lÖklerk kurz vor der Kurve runter schaltet und mit zuviel schwung den apex nicht wirklich erwischt. Er hat glaube ich auch erst ab der mitte des apex richtig abgebremst, sprich in die kurve rein gebremst. das geht evtl. mit den aktuellen wagen, aber nicht mit nikis aus den siebziger, die seit dreissig jahren staub fangen.
Soso, er hat also „ab der der Mitte des Apex“ gebremst :D

Apex ist der Scheitelpunkt und dessen Mitte zu definieren ziemlich witzlos. Außerdem bremst du bei keinem brauchbaren Fahrstil „ab dem Apex“. Das wäre ziemlich ineffizient/sinnlos. Typischerweise reduziert man die Bremskraft bis zum Apex gegen Null bzw. ist dort sogar schon wieder minimal am Gas. Der Vergleich mit der aktuellen Generation hinkt doppelt, weil du wegen deren massiven aerodynamischen Downforce die maximale Bremskraft ohnehin nur bei hohen Geschwindigkeiten nutzen kannst.

Das Einzige was für mich den Dreher noch erklären würde, wäre ein falsch gesetztes Runterschalten, was eben auch die Hinterreifen blockieren würde. Beziehungsweise nutzt man ja gerne aus, dass beim Runterschalten das Auto kurzfristig stärker rotiert, nur kann das eben auch schief gehen.

@Bardh: Das eine brauchbare Diskussion mit dir nicht möglich ist, hast du mir die letzten Wochen schon gezeigt bzw. versuchst du ja gerne deinen Gegenüber anderweitig zu diffamieren, wenn du argumentativ anstehst. Das es dir in der Regel vorallem darum geht Recht zu haben, anstatt rauszufinden was richtig ist, hast du auch schon zigmal bewiesen.

Übrigens betrachte ich mich selbst (gerade in solchen Forendiskussionen) als alles andere als fehlerfrei oder besonders sattelfest (ganz im Gegenteil) und ich lass mir gerne mal auf die Finger klopfen (auch wenns mal weh tut). Aber wenn dann bitte mit brauchbaren Argumenten.

[Korfox]

Ich würde mir eher Gedanken machen, wer da vor Leclerc fuhr...
https://gamefabrique.com/screenshots2/n64/mario-kart-64-19.medium.jpg

[Asaraki]

Ich würde mir eher Gedanken machen, wer da vor Leclerc fuhr...
https://gamefabrique.com/screenshots2/n64/mario-kart-64-19.medium.jpg

Made my day :)

[Korfox]

Keine Ahnung. Ich habe mich entschieden mich in die Diskussion nicht einzumischen. Ich habe das VIdeo bisher nicht gesehen, bin aber jetzt definitiv durch die Diskussionskultur hier vorbelastet und würde kein neutrales Urteil mehr abgeben können, wie es in meinen Augen ist.
Oder andersrum: Wenn ich ein bestimmtes Ergebnis erreichen möchte, dann ist es ganz einfach die Messreihe entsprechend zu filtern.

[r3ptil3]

@Bardh: Das eine brauchbare Diskussion mit dir nicht möglich ist, hast du mir die letzten Wochen schon gezeigt bzw. versuchst du ja gerne deinen Gegenüber anderweitig zu diffamieren, wenn du argumentativ anstehst. Das es dir in der Regel vorallem darum geht Recht zu haben, anstatt rauszufinden was richtig ist, hast du auch schon zigmal bewiesen.

Übrigens betrachte ich mich selbst (gerade in solchen Forendiskussionen) als alles andere als fehlerfrei oder besonders sattelfest (ganz im Gegenteil) und ich lass mir gerne mal auf die Finger klopfen (auch wenns mal weh tut). Aber wenn dann bitte mit brauchbaren Argumenten.

Wenn du chronologisch und sachlich richtig sein willst, dann warst du derjenige der plötzlich mit einem "gut getarnten", diffamierenden Kommentar aufgeglänzt hast.

Dass es dir nicht passt wenn jemand kontert, das steht ausser Frage.
Deine Devise jedoch ist, provozieren und wenn jemand zurückschießt, sofort hinter neutralen und diplomatischen Kommentaren verstecken, so dass du nicht auffällst und bestenfalls noch Rückendeckung kriegst. Eine Unart, ganz einfach.

[Flyinglosi]

Wenn du chronologisch und sachlich richtig sein willst, dann warst du derjenige der plötzlich mit einem "gut getarnten", diffamierenden Kommentar aufgeglänzt hast.

Dass es dir nicht passt wenn jemand kontert, das steht ausser Frage.
Deine Devise jedoch ist, provozieren und wenn jemand zurückschießt, sofort hinter neutralen und diplomatischen Kommentaren verstecken, so dass du nicht auffällst und bestenfalls noch Rückendeckung kriegst. Eine Unart, ganz einfach.
Und das von dem Typen der jegliche Kritik an Hamilton sofort als Rassismus einstuft :D

Das man das von dir Geschriebenes nicht ernst nehmen darf hast du ja unterstrichen, als man von deiner Aussage ala „deswegen ist mir RB zu Wider“ (ist kein 1:1 Zitat, hab grad keine Lust danach zu suchen) nicht auf deine Abneigung gegen RB „rückschließen“ durfte ;)

Aber passt schon, wir kommen nimmer zusammen und außerdem find ich deine Kommentare mittlerweile recht amüsant. Ich schmunzle noch immer darüber, wie du aus einer Geste von Leclerc nach dem Crash auf dessen vorherige Nervosität zurück schließt. Ich verfüge einfach nicht über die Skills, um sowas rauslesen zu können und bin daher recht dankbar, wenn Leute wie du mich diesbezüglich erleuchten.

Alleine schon wie er innerhalb einer Sekunde nach dem Aufprall direkt mit der Handbewegung aufmerksam macht, zeigt wie nervös er war.

[r3ptil3]

Ich kann mit jedem hier diskutieren, auch nach einer Meinungsverschiedenheit. Dass ich absolut nicht nachtragend bin, dürfte aus anderen Threads bekannt sein.

Bei dir hingegen habe ich beim gestrigen Kommentar schon entnommen, dass du extrem nachtragend bist und nur darauf gewartet hast zurückzuschiessen und dann noch in der arroganten Weise. Und danach identisch zum letzten mal wieder dieser Asaraki.

Immerhin erkennt man bei euch zwei die Kontinuität.

[Asaraki]

Dass es dir nicht passt wenn jemand kontert, das steht ausser Frage.
Deine Devise jedoch ist, provozieren und wenn jemand zurückschießt, sofort hinter neutralen und diplomatischen Kommentaren verstecken, so dass du nicht auffällst und bestenfalls noch Rückendeckung kriegst. Eine Unart, ganz einfach.

Nun, wenn man allen anderen irgendwelche Devisen und Arten unterstellt, dann sollte man einen Moment innehalten und überlegen, ob man sich selbst ebenfalls so reflektiert betrachtet.

Nur so eine Idee.... aber eben, wir fallen dir ja eh überall negativ auf, dann muss es an uns liegen :-)

Keine Ahnung. Ich habe mich entschieden mich in die Diskussion nicht einzumischen. Ich habe das VIdeo bisher nicht gesehen, bin aber jetzt definitiv durch die Diskussionskultur hier vorbelastet und würde kein neutrales Urteil mehr abgeben können, wie es in meinen Augen ist.
Oder andersrum: Wenn ich ein bestimmtes Ergebnis erreichen möchte, dann ist es ganz einfach die Messreihe entsprechend zu filtern.

Natürlich :) Deshalb glaube ich erstmal dem Fahrer, was er sagt... schliesslich sass der im Auto. Und ist mir ja auch egal grundsätzlich, soweit ich weiss war das nicht mein Ferrari.

Ich versteh einfach nicht wieso man bei reiner Spekulation - denn keiner hier kann beweisen dass er Recht hat - man sich so versteift auf irgendwelche eingebildeten Details, die man gesehen hat. Aber janu ^^ Ist auch egal :D Ist auch nicht Bardhs Ferrari ^^

[Flyinglosi]

Bei dir hingegen habe ich beim gestrigen Kommentar schon entnommen, dass du extrem nachtragend bist und nur darauf gewartet hast zurückzuschiessen und dann noch in der arroganten Weise. Und danach identisch zum letzten mal wieder dieser Asaraki.
Wenn mich jemand in die Rassisten-Ecke drängen will, merk ich mir das, genauso wie ich nicht jede Diskussion bei Null beginne (vorallem wenn jemand diese unbedingt auf eine persönliche Eben ziehen wollte). Verstehe aber, dass es jemanden wie dir lieber wäre, wenn vergangene Aussagen einfach unberücksichtigt bleiben würden.

Da sich aber sonst garantiert niemand für dieses Sache interessiert, bin ich jetzt diesbezüglich wieder still (auch weil ich weiß, dass du meine provokatisch-diplomatische Art sehr zu schätzen weist).

[Korfox]

Ich habe mir das jetzt angesehen und offen gestanden: Ich finde keine Argumente für die ein oder andere Theorie. Das Auto stand halt in der Mauer. Ich sehe keine Reifen blockieren, genauso gut kann es auch sein, dass Leclerc in einem Anflug geistiger Umnachtung Vollgas gegeben hat und Wheelspin hatte (dann wäre da ein schwarzer Fleck im Asphalt). Der Kamerawinkel ist echt schlecht, um das etwas zu erkennen.
Das einzige was ich sehe ist: Leclerc fährt eine völlig andere Linie als in der Runde davor.

Da gab es Fahrfehler von anderen, die eindeutiger waren und vor allem wurden da ganz andere Werte vernichtet, als ein Bissl Heckflügel vom Lauda-Ferrari.

[Si|encer]

Solange man so ein Klassiker nicht komplett Schrottet ist es eh nicht wild. Mit den ganzen Millionen des F1-Zirkus wird sich das sicher reparieren lassen.

Und wie ich in dem Zusammenhang gelesen habe, ist das Alonso letztes Jahr auch mit einem Klassiker-Auto passiert.

Kann mir aber schon vorstellen, das selbst einem Rennprofi sowas auf den Sack geht und belastet wenn man so ein alten F1 Wagen ein wenig zerlegt, zumal wenn es DAS Original ist.

[Flyinglosi]

Andererseits gäbe es doch kaum ein würdigeres Ende für so ein Auto als ein ordentlicher Crash auf einer Oldschool-Rennstrecke wie Monaco :D

[Matrix316]

Was sind die auch so verrückt und fahren damit! Diese alten Autos sollten im Museum stehen. Alleine durchs Fahren an sich werden die ja schon verschleißt.

[Blediator16]

https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0RrjbyE0/s1000/niki-lauda-1.webp

https://old.reddit.com/r/formula1/comments/uqu0gb/motorsportcom_heres_the_proof_leclerc_suffered_a/

Verdammte Bremse :D

Da waren die beiden Experten mal wieder goldrichtig ;D

[CJR]

https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0RrjbyE0/s1000/niki-lauda-1.webp

https://old.reddit.com/r/formula1/comments/uqu0gb/motorsportcom_heres_the_proof_leclerc_suffered_a/

Verdammte Bremse :D

Da waren die beiden Experten mal wieder goldrichtig ;D

Fantastisch wenn man die letzten beiden Seiten hier im Thread nochmal liest. Besonders https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showpost.php?p=13005195&postcount=1581

Wird Zeit fürs Wochenende, dann kann man wenigstens weiter fachsimpeln.

[r3ptil3]

Nur so eine Idee.... aber eben, wir fallen dir ja eh überall negativ auf, dann muss es an uns liegen :-)


Nene, Flyinglosi fiel mir überhaupt nirgendwo auf, ausser als er mich hier vor 1-2 Wochen das erste Mal plötzlich komisch angerempelt hat.

Du hingegen, bist mir mit anderen Usern aufgefallen, in dem ich absolut gar nicht involviert war. Dir habe ich ja nur ein paar Mal in Sachen Hardwarefragen und GPUs weitergeholfen und erst zuletzt hast du dich dann in den Debatten immer am Schluss plötzlich eingeschaltet und gegen mich "nachgetreten".


Leclerc Crash geklärt:
Bremsscheibe ist zersprungen. :eek:
Überraschend dass solche Teile nicht wie gefährliche Geschosse um die Gegend fliegen in Richtung Zuschauer.

https://www.motorsport-total.com/img/2022/220516/w620_h500_1652698639.jpg
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-liveticker-leclerc-crash-unfallursache-geklaert-22051601


@Blediator16

Hä? Na und?
Was heisst hier Fachexperten? Man kann hier seine Meinung schreiben und sich natürlich irren.
Wirkt ja wie Geier, welche sich auf Irrtümer anderer total aufgeilen.

[Flyinglosi]

Nene, Flyinglosi fiel mir überhaupt nirgendwo auf, ausser als er mich hier vor 1-2 Wochen das erste Mal plötzlich komisch angerempelt hat.

Nur so zur Erinnerung:

Der Artikel ist ja am Ende auch nur ne Aneinanderreihung von Klischees und trivialen Aussagen. Alonso wird in der entsprechenden (Netflix?)Doku meiner Erinnerung nach quasi genauso beschrieben. Am Ende fehlt im Artikel quasi nur die Info, dass Hamilton echt schnell Autofahren kann.

Hamilton musste sich mit Ausnahme von Alonso mit keinem herausragenden Teamkollegen matchen und hatte gleichzeitig jahrelang das beste Material. Dazu hat er eben 2 Titel liegen lassen (wenn auch einmal mit viel Pech beim Material und beim zweiten mal gegen einen Verstappen im starken RB).

Auch redet keiner mehr über seine Schattenjahre bei McLaren, wo er mal meinte das Fahren wäre ihm gar nicht wichtig, es ginge nur um den Aufbau der Marke Hamilton. Dazu das ständige On/Off mit Scherzinger, was ihm (nach damaligen Aussagen) recht belastet hat. Beides passt für mich nicht zum Artikel.

Das heist nicht, dass er nicht eventuell trotzdem der beste Fahrer (aller Zeiten) sein könnte, aber es macht die Einschätzung eben nochmal schwieriger.

Der von mir kommentierte Artikel wurde von einem anderen User, worauf du im direkt nächsten Thread geantwortet hast:

Die Argumente von Flyinglosi sind genau die, die jeder Hamilton-Hasser verwendet.

"Er hatte das beste Material", "immer schwache Teamkollegen"... das ist für mich einfach nur noch ein Witz.

Richtig geflasht war ich aber, als ich hier in diesem Forum zum ersten mal diese rassistische Scheisse gelesen habe wegen seiner Hautfarbe.

Ist selbst mir jetzt mittlerweile klar, dass wenn ein "weisser" Mick Schumacher mit diesen Rekorden glänzen würde, das ganze subjektiv 100 Mal mehr geschätzt werden würde.

Wer hat hier wen blöd von der Seite angelassen? Aber was kümmert es die stolze Eiche, ...

:D

[r3ptil3]

War auch verallgemeinernd für diejenigen, welche praktisch identisch argumentierten und zudem einer davon (ich weiss nicht mehr wie er hiess...) wörtlich schrieb, dass "der Ne..." zu vorteilhaft behandelt würde.

Was ich ansprach, war danach deine Bemerkung auf meinen Kommentar, wonach ich Red Bull nicht mag und im gleichen Zug Verstappen gelobt habe. Da Begann unser "Disput".
Deine unterschwelligen Kommentare geben dann den Rest und haben das ganze erst richtig zum "Rollen" gebracht.

[Flyinglosi]

Was ich ansprach, war danach deine Bemerkung auf meinen Kommentar, wonach ich Red Bull nicht mag und im gleichen Zug Verstappen gelobt habe. Da Begann unser "Disput".
Nö, du warst für mich schon mit der vorherigen Aktion unten durch und nun ist aber auch mal gut.

[Si|encer]

Werden solche Autos nicht vor Start auf Herz und Nieren geprüft ? Gerade die Bremsen ? Hätte doch eigentlich aufallen müssen. Bin kein Mechaniker, aber sollte die nicht schon Marode ausgesehen haben ?

[Flyinglosi]

Werden solche Autos nicht vor Start auf Herz und Nieren geprüft ? Gerade die Bremsen ? Hätte doch eigentlich aufallen müssen. Bin kein Mechaniker, aber sollte die nicht schon Marode ausgesehen haben ?
Ich war schon bei mehreren Rennen vor Ort wo es vorab ne Show bzw. angebliche "Rennen" mit historischen Autos gab und gefühlt blieb immer mindestens die Hälfte nach 1-2 Runden auf der Strecke liegen. Ich hatte da eher immer den Eindruck man freut sich schon, wenn die Dinger überhaupt von selbst losrollen.

[r3ptil3]

Nö, du warst für mich schon mit der vorherigen Aktion unten durch und nun ist aber auch mal gut.

Deine ständigen Reaktionen auf meine Kommentare zeigen doch nur auf, dass was ich schon gesagt habe, diskutieren kann man mit mir immer.
Aber mit deinen unterschwelligen Kommentaren und solchen Aussagen hier wieder, bestätigst du mir hingegen nur dein Bild deiner Charaktere (nein, weder gut noch schlecht, man weiss einfach worauf man sich bei dir einstellen muss).

Werden solche Autos nicht vor Start auf Herz und Nieren geprüft ? Gerade die Bremsen ? Hätte doch eigentlich aufallen müssen. Bin kein Mechaniker, aber sollte die nicht schon Marode ausgesehen haben ?

Die Frage bleibt hier, wie ein Mechaniker einen winzigen Riss in der Bremsscheibe erkennen soll.

[Korfox]

Vorschlag am Rande: Die meisten dürften jetzt mitbekommen haben, dass ihr keine Freunde mehr werdet. Warum klärt ihr das nicht per PM und wenn für irgendwen noch etwas offen geblieben ist kann er ja einfach hier aktiv nachfragen.

[r3ptil3]

Definitiv, entschuldige... ist wirklich genug offtopic.

[r3ptil3]

Interessanter Artikel, speziell hinsichtlich Red Bull, denn die wenden ja dieses Jahr eine praktisch neue Philosophie an. Während man noch jahrelang auf downforce setzte, ändert sich nun die Ausrichtung in die andere Richtung.

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-technik-der-heckfluegel-im-wm-kampf-von-ferrari-und-red-bull-22051708

Was ich mich hier besonders Frage, hat das vielleicht auch was mit den ehemaligen Mercedes-Ingenieuren zu tun, von denen einige nun doch schon ein paar Jahre bei Red Bull sind?

In Catalunya dürfte Ferrari zudem wieder besonders stark sein.

Update:
Gerade gehört, dass Red Bull anscheinend bis zu 7kg leichter wird, zudem sollen sie anscheinend bisher nur 18% ihres Budgets verbraucht haben.
Die italienischen/englischen Medien sind da deutlich reaktionsfreudiger was solche Infos angeht. Auf den deutschen F1 News Seiten lies man noch nichts davon.

[Si|encer]

Oh, da bin ich ja mal Gespannt ob bei der Diskussion was rauskommt.

https://www.youtube.com/watch?v=aHoht20ADFo

Sainz kritisiert das die neuen Formel1 Boliden in diesem Jahr extrem auf den Körper gehen weil viel weniger abgedämpft wird, und das auf Dauer nicht Gesund sein kann.

Weichei oder korrekt ? :D

[Rolsch]

Oh, da bin ich ja mal Gespannt ob bei der Diskussion was rauskommt.

https://www.youtube.com/watch?v=aHoht20ADFo

Sainz kritisiert das die neuen Formel1 Boliden in diesem Jahr extrem auf den Körper gehen weil viel weniger abgedämpft wird, und das auf Dauer nicht Gesund sein kann.

Weichei oder korrekt ? :D
Ganz Unrecht hat er sicher nicht (https://de.wikipedia.org/wiki/Chronisch-traumatische_Enzephalopathie)
Das Gehüpfe sieht auch ziemlich albern und lächerlich aus für die beste Rennserie der Welt.

[Wake]

[AMuS] FIA untersucht grünen Red Bull (https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/aston-martin-fia-untersuchung-b-version-red-bull-kopie/)
(Clickbait-Titel imo da die Untersuchung ja schon abgeschlossen wurde, die B-Version war bereits im letzten November im Windtunnel was etwaigen Kopierverdacht abweist).

Aber schon ein gewagtes Konzept von Aston mit zwei geplanten Versionen anzutanzen, mal sehen ob es was taugt - selbst die Ersatzteile der ersten Version wurden schon knapp ausgeführt.

[xQx]

https://abload.de/img/fb_img_1652949206998kbj73.jpg (https://abload.de/image.php?img=fb_img_1652949206998kbj73.jpg)

:biggrin::biggrin::biggrin:

[Si|encer]

Auf ORF läuft gerade ein kleiner Gedenk-Film an Niki..bei den bewegtbildern denkt man schon, was da für SpielzeugAutos fahren :biggrin:

War aber auch definitiv vor meiner Zeit

[Asaraki]

Optisch auf jeden Fall :-) im Vergleich zu den perfekten Ingenieurspornos auf Rädern von Heute ist das alles auch Spielzeug. Aber wenn man bedenkt mit welchen Mitteln (und fehlendem wissen, Simulationen etc.) die Leute damals schon Autos gebaut haben und nur mit viel grips deren Probleme verstehen und lösen konnten, dann sollte man einfach staunen über jedes überstandene Rennen.

Einfach nur beeindruckend. In einem ähnlichen Sinne wie mein Beruf vor 60 Jahren unglaublich viel spannender gewesen wäre, aber jeder Code natürlich totale Kindersache wäre im Vergleich zu heutigen Software-Monstern

[Grendizer]

Der Aston Martin sieht ja jetzt extrem RB-Like aus. Die FIA hat geprüft und das wohl für ok befunden und sieht kein Urheberrecht von RB verletzt.

Jetzt auf Sky wurde aber bei der Übertragung vom FP2 gesagt, das Dr. Marko gesagt hat, das es wohl einen Datendownload gegeben hat.

edit: https://www.formel1.de/news/news/2022-05-20/copygate-2-0-helmut-marko-vermutet-datendiebstahl-durch-aston-martin

Das wird noch spannend.

[r3ptil3]

Geht da was bei Mercedes?

https://i.ibb.co/jDv90vk/merc.png

[ShinyMcShine]

Geht da was bei Mercedes?

https://i.ibb.co/jDv90vk/merc.png

Ich würde mal das Quali abwarten, bevor man MER in die Top-3 mit aufnimmt...

[Grendizer]

Toto meinte, das mit mehr Grip unter umständen auch das Bouncing zurückkommen wird.
edit: Er meinte auch, das sie den Motor evtl. schon mehr aufgemacht haben als Ferrari und RB. In den longruns wäre aber VER auch in einer eigenen Liga gefahren.

[Gandharva]

Sehr Sehenswert.

5a4sBF3s0UI

[Asaraki]

Jetzt bin ich doch noch gespannt was in P3 passiert o_o

Lewis angeblich happy, Russel meint eher naja. Aber ist doch das erste mal, dass Lewis was positives über das Auto sagt. Aber vermutlich fliegt es ihnen mit dem aggressiveren setup dann doch wieder um die Ohren ^^

Aston auf Pole wäre lustig ^^

[Korfox]

Wo läuft denn das Qualy in der Schweiz?!

[RoNsOn Xs]

Heute gar nichts in der Schweiz. Lediglich morgen das Rennen.

btw: heute geht gar nichts mehr mit cyberghost und ORF.

[Korfox]

Gefunden:
https://www.srf.ch/sport/resultcenter/results#/live/f1/1744050

[RoNsOn Xs]

Oh. Hier nach sollte nichts laufen:
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/tvprogramm.html

Danke

[Korfox]

Das MSM schreibt j auch nur die TV-Programme aus. Dass Leichtathletik und Eishockey wichtiger sind als F1-Qualy heißt ja lange nicht, dass man es nicht wenigstens als Stream anbietet.

[Twodee]

Oha, Alonso nicht im Q2, Teamkollege auf 15. nur Aston ist noch schlechter

[Matrix316]

Das hat sich ja richtig gelohnt bei Aston mit dem "neuen" Design. ;(

[Korfox]

Wenn das nicht im Fernsehen übertragen wird ist der Stream bei SRF deutlich stabiler...

Mercedes scheint zumindest bezüglich der Q-Pace jetzt tatsächlich zumindest dicht vorne beigekommen zu sein. Ich bin gespannt, was morgen im Rennen geschieht und ob Q3 bestätigt, was Q1 und vor allem Q2 andeuten.

[Asaraki]

Sehr spannend :)

Ja im TV läuft heute natürlich Hockey bei uns! Super tolles Spiel bisher gegen Kanada

[Twodee]

Wenn das nicht im Fernsehen übertragen wird ist der Stream bei SRF deutlich stabiler...

Mercedes scheint zumindest bezüglich der Q-Pace jetzt tatsächlich zumindest dicht vorne beigekommen zu sein. Ich bin gespannt, was morgen im Rennen geschieht und ob Q3 bestätigt, was Q1 und vor allem Q2 andeuten.
aktuell 0.5 Sekunden zwischen P1 Ver und P4 Rus. War schonmal größer der Zeitabstand

[Korfox]

Da hatte RUS aber sicher noch ca. 2/10 Platz. Im Q2 war er mit 1:19.470 unterwegs. Naja, da ist sie wieder, die gute halbe Sekunde. Ok aber nicht unbedingt der große Sprung.

[just4FunTA]

Wenn das nicht im Fernsehen übertragen wird ist der Stream bei SRF deutlich stabiler...

Mercedes scheint zumindest bezüglich der Q-Pace jetzt tatsächlich zumindest dicht vorne beigekommen zu sein. Ich bin gespannt, was morgen im Rennen geschieht und ob Q3 bestätigt, was Q1 und vor allem Q2 andeuten.


6 Zehntel auf P1, ja doch Mercedes scheint da wirklich was gefunden zu haben. Natürlich keine Chance auf den Sieg, aber ist doch ein Fortschritt für Mercedes.

[Korfox]

Naja. Ferrari hat in den Longruns recht viel Reifen gefressen. Mal sehen, wie es morgen über sie Distanz geht. Spannend sind wahrscheinlich eh wieder nur Start und Stopps.

[MSABK]

Naja. Ferrari hat in den Longruns recht viel Reifen gefressen. Mal sehen, wie es morgen über sie Distanz geht. Spannend sind wahrscheinlich eh wieder nur Start und Stopps.

Denke auf Renndistanz gesehen wird Verstappen klar besser sein morgen.

[Twodee]

wenn der redbull es ins Ziel schafft.

[just4FunTA]

Ja Redbull kann sich dieses Jahr wohl nur selbst schlagen. ;)

[Gebrechlichkeit]

Max Verstappen Paddestoel
Gefeliciteerd met de tweede titel
Deze keer zonder enige helpende hand
knipoog knipoog :D

[gedi]

Ich sehe morgen ein offenes Rennen. Wichtig für RB wird sein P2 beim Start zu verteidigen und das Perez Rus schlägt! Elementar wichtig wird der Reifenverschleiss sein. Ansonsten dürfte es ein ziemlich langatmiges Rennen werden, mit sehr wenig relevanten Überholmanövern

[Grendizer]

Ich konnte es nicht selber sehen, weiss man schon, was der Grund für VER Power Loss während des letzten Versuchs im Q3 war ?

[Korfox]

Jo, das DRS hat geklemmt.

[Grendizer]

Ok, danke ...
Edit: Dann sollte sich LEC aber nicht zu sicher morgen fühlen. Im RB scheint genug Power zu stecken um während des Rennens auf 1 vor zu kommen. RUS hat HAM wieder geschlagen.

[Langenscheiss]

Sehr Sehenswert.

https://youtu.be/5a4sBF3s0UI

Interessant. Wie ist denn das mit den transients? Können die keine volle Zeitevolution (z.B. mit Huckeln auf der "Straße") machen? Wäre das zu aufwändig, zu teuer, zu fehleranfällig, zu schwer zu interpretieren? Oder wird das gemacht, und es macht nur für ihn keinen Sinn mit dem approximativen Fahrzeugmodell, was er nutzt? Keine Ahnung, wie weit fortgeschritten numerische fluid dynamics sind.

[Asaraki]

Ok, danke ...
Edit: Dann sollte sich LEC aber nicht zu sicher morgen fühlen. Im RB scheint genug Power zu stecken um während des Rennens auf 1 vor zu kommen. RUS hat HAM wieder geschlagen.

Die Long Runs von Max waren ja angeblich mit Abstand die besten. Denke das weiß Charles auch.

Ich rechne mal mit einem Sieg von Max :)

[Kartenlehrling]

https://www.youtube.com/watch?v=WQcm6Lk7Lxo
Motorsport-Magazin: Aston Martin stürzt ab! Hat Leclerc Ferraris Strategie verplappert?

[Flyinglosi]

Interessant. Wie ist denn das mit den transients? Können die keine volle Zeitevolution (z.B. mit Huckeln auf der "Straße") machen? Wäre das zu aufwändig, zu teuer, zu fehleranfällig, zu schwer zu interpretieren? Oder wird das gemacht, und es macht nur für ihn keinen Sinn mit dem approximativen Fahrzeugmodell, was er nutzt? Keine Ahnung, wie weit fortgeschritten numerische fluid dynamics sind.
Allgemeiner gedacht: In den Vorlesungen zu Diffgleichungen und spezieller numerischer Simulation hieß es immer, man müsse sich vorab Gedanken machen ob für ein Problem eine Lösung existiert und ob diese eindeutig ist. Im speziellen Fall von Porposing ist zweitere Frage wohl mit nein zu beantworten und folglich wirds schwierig Optimierung auf Basis von Simulation zu betreiben.

Dazu kommt, dass Multiphysik-Simulationen (Aero + Suspension, noch dazu mit veränderlicher Geometrie) ansich schon heikel sind und wenn dann noch über lange Zeit und ein weites Parameterspektrum (Freitag hatte MGP in Miami keine Probleme, am Samstag wurde wieder gebounct, sprich Umwelteinflüsse müssen berücksichtigt werden) gerechnet werden soll, muss die Modellierung echt top sein, damit der Aufwand sich lohnt.

[Grendizer]

Alonso startet wegen Komponententausch von ganz hinten.
edit: VER DRS System wird auf Grund der Probleme gestern aktuell noch repariert.

[Korfox]

Ich kann den Start wohl nicht gucken und den Rest muss man sich in Barcelona ja nicht antun. Sagt mir später, wie es war :D

[Voodoo6000]

HAM will schon aufgeben:freak:

[Grendizer]

Auf 19 mit 30 Sek Rückstand.... ich kann es nachvollziehen.

[Grendizer]

Sainz im Kies... ALO vor auf 13 ... SAI auf 11.

[Grendizer]

VER auch im Kies zurück auf Platz 4... RUS auf 2
VER kann DRS nicht nutzen. Die Zuverlässigkeit von RB dieses Jahr ist echt nicht berauschend.

[Si|encer]

HAM will schon aufgeben:freak:

Da musste ich auch schmunzeln ^^

"Guys, if i were you i would save the engine. I'm Sorry" Sowas in der art ^^

[Grendizer]

VER DRS geht wieder ......... nicht.....

[just4FunTA]

VER DRS geht wieder ......... nicht.....
:freak:;D

[Grendizer]

Es öffnet kurz und klappt dann sofort wieder zu.

Was ein Mist. +31 Sekunden Rückstand auf LEC ..er kommt an RUS nicht vorbei.

edit: Hatte den Stop von LEC vergessen ... sind nur 12 Sekunden auf LEC.

[just4FunTA]

love it :D

pech für Verstappen aber nice für Russel. P2 wäre schon cool. : )

[just4FunTA]

die tipps für verstappen. :D

ich warte noch auf "have you tried to turn it off and on again?" :D




Stark von Russel. :up:

[Si|encer]

Alter Schwede..Verstappen mit der Brechstange bei Russel...

[RoNsOn Xs]

Wow klasse!

[Si|encer]

Allerdings traurig genug das Russel/Verstappen gerade das einzige Duell auf der Strecke zu sein scheint. Aber Perez kommt von hinten...wird spannend, er will vorbei ^^

Cya Leclerc.... -.-

[Grendizer]

LEC ... blown Engine ?

Fährt an die Box

Schade für Korfox.... das ist doch extrem spannend für Barcelona

edit: VER versucht undercut gegen RUS ...

[Flyinglosi]

Klar ist es heute spannend, hab schließlich keine Zeit zum schauen :D

[Grendizer]

PER an RUS vorbei.
ZHOU auch raus .... scheint auch der Motor gewesen zu sein.
VER an BOT vorbei ... schönes Manöver...

1 PER
2. RUS +2,2
3. VER+ 11,4
4. BOT +1,8

[just4FunTA]

schon absurd wie leicht das ganze mit DRS ist. Vielleicht sollte man das wieder entfernen damit man auch echtes Racing hat..

[patermatrix]

Noooooo Leclerc ;(

[Grendizer]

schon absurd wie leicht das ganze mit DRS ist. Vielleicht sollte man das wieder entfernen damit man auch echtes Racing hat..


Ja, aber ohne DRS gehts überholen ja auch nicht wirklich. Hat man ja gerade bei VER vs RUS gesehen. Nah rankommen ja ... aber ohne DRS kam VER ja noch nicht mal neben das Fahrzeug von RUS, von vorbei ganz zu schweigen.

[RoNsOn Xs]

Warum laufen diese streamings von ORF/SRF eigtl immer mit ~20fps? Irgendwie hat man nur die Wahl zwischen Pest & Cholera. Entweder besseres Bild von den Sendern, oder aber schlechteres, aber smootheres Bild von Dritt-Streamingdiensten.

[Wake]

Jo ist leider recht mies in der TVThek.
Die Sat-Übertragung hat wenigstens 50 fps aber auch ebenfalls nur 720p.

[RoNsOn Xs]

Jo ist leider recht mies in der TVThek.
Die Sat-Übertragung hat wenigstens 50 fps aber auch ebenfalls nur 720p.
Würde ich gern nehmen. Das Beste aus beidem. ;)

[Scorpius]

HAM will schon aufgeben:freak:

Ja, haben ja einige schon vergessen, dass das bei McLaren damals auch schon so war. Lieber aufgeben anstatt um ein paar Pünktchen zu kämpfen.

Läuft ja sogar besser als das Team meinte.

[ChaosTM]

Tolles rennen von Lewis. Ohne dem "Unfall" wäre er wohl um den Sieg mitgefahren.

Armer Charles..

[just4FunTA]

Ja, haben ja einige schon vergessen, dass das bei McLaren damals auch schon so war. Lieber aufgeben anstatt um ein paar Pünktchen zu kämpfen.

Läuft ja sogar besser als das Team meinte.

Ja wenn er das Rennen nicht gewinnen kann ist seine Motivation gleich im Arsch. :x

Edit: Platz 3 und 4 garnicht mal so schlecht. :)

[ChaosTM]

Wird immerhin wohl noch 4. ;)

[Grendizer]

1. VER
2. PER
3. RUS
4. SAI
5. HAM

Bei Mercedes gab es in der vorletzten Runde noch eine Warnung wegen Kühlproblemene und die Gefahr eines DNF. Deshalb hat SAI HAM noch überholen können.
edit : PER ist angefressen. VER und PER haben sich soviel ich sehen konnte nicht abgeklatscht und PER war gerade in Diskussion mit Horner und Marko und sah nicht glücklich aus.

[Troyan]

Also zwischen Ferrari/Red Bull zum 4. besten Team liegen 2 bis 3 Sekunden. Kein Plan, wie die anderen das in den nächsten Jahren aufholen sollen... Mercedes scheint Potential zu haben, aber Mclaren, Renault und Aston Martin sind trotz Updates meilenweit entfernt...

[Flyinglosi]

Also zwischen Ferrari/Red Bull zum 4. besten Team liegen 2 bis 3 Sekunden. Kein Plan, wie die anderen das in den nächsten Jahren aufholen sollen... Mercedes scheint Potential zu haben, aber Mclaren, Renault und Aston Martin sind trotz Updates meilenweit entfernt...
Ich denke man darf den Know-How-Transfer durch die Budget-Grenzen induzierte Personalfluktuation nicht unterschätzen. Wenn erstmal genug Basis Know-How zur aktuellen Fahrzeuggeneration in jedem Team vorhanden ist (sprich z.B. die CFD-Modelle alle ordentlich funzen) können da schon einzelne kluge Köpfe den Unterschied aus machen.

[just4FunTA]

also wirklich schade für Leclerc und Perez wird sich auch ärgern das er Verstappen vorbei lassen musste.

Hamilton am Ende doch noch sehr Happy das er weitergefahren ist. ;)

[Korfox]

LEC ... blown Engine ?

Fährt an die Box

Schade für Korfox.... das ist doch extrem spannend für Barcelona

edit: VER versucht undercut gegen RUS ...

Wir wurden halt kurzfristig für 15:00 zum Kuchen eingeladen. Aber was ich hier lese klingt eigentlich nur eingeschränkt spannend... Aber ich habe es ja nicht gesehen.

[Troyan]

Die erste Hälfte war spannend. Eigentlich das beste, was es dieses Jahr gab. Die zweite Hälfte dann typisch Barcelona. Aber viel besser als Miami bis zum SC.

Ich denke man darf den Know-How-Transfer durch die Budget-Grenzen induzierte Personalfluktuation nicht unterschätzen. Wenn erstmal genug Basis Know-How zur aktuellen Fahrzeuggeneration in jedem Team vorhanden ist (sprich z.B. die CFD-Modelle alle ordentlich funzen) können da schon einzelne kluge Köpfe den Unterschied aus machen.

Das ist gut möglich. Aber Red Bull hat auch von 2014 bis 2019(2020) gebraucht, um als Konkurrenz zur WM zu gelten.

[Twodee]

Tolles rennen von Lewis. Ohne dem "Unfall" wäre er wohl um den Sieg mitgefahren.

Armer Charles..
Ja mindestens, so wie Russel um den Sieg gefahren ist :rolleyes:

[Scorpius]

Wird sich naturgemäß wieder zusammenschieben wie es bisher meistens war. Zumal es jetzt eben im Mittelfeld arg schwankt egal ob Quali- oder Racepace. Und ein komplettes enges Feld zu erwarten wäre Wunschdenken gewesen. Da war das Risiko höher ein zweites 2009 zu erleben.

[Flyinglosi]

Das ist gut möglich. Aber Red Bull hat auch von 2014 bis 2019(2020) gebraucht, um als Konkurrenz zur WM zu gelten.
Die Situation war quasi der worst-case, weil das Team mit dem größten Potential neben MGP eben den mit Abstand schwächsten Hybridmotor im Heck hatte und diesbezügliche Entwicklungen extrem eingeschränkt wurden.

Auch gab es quasi nichts (sprich keine Grenzen) die MGP daran gehindert haben ihren technologischen Vorsprung zu halten bzw. eben sogar auszubauen.

[Troyan]

Die Intention der Regeländerung war ein zusammengerücktes Mittelfeld. Jetzt ist man aber fast weiter entfernt als in den letzten Jahren.

[Flyinglosi]

Ich bin ehrlich gesagt eher verwundert, dass noch keins der kleinen Teams mit finanziellen Problemen zu kämpfen hat. Die aktuelle weltweite Lage sollte sowas doch vermuten lassen.

[Korfox]

Die Situation war quasi der worst-case, weil das Team mit dem größten Potential neben MGP eben den mit Abstand schwächsten Hybridmotor im Heck hatte und diesbezügliche Entwicklungen extrem eingeschränkt wurden.
Naja. RBR hat soweit ich weiß arin Erfahrung, mit dem mutmaßlich schwächsten Motor KWM zu werden. Siehe 2010 bis 2013.

[Flyinglosi]

Naja. RBR hat soweit ich weiß arin Erfahrung, mit dem mutmaßlich schwächsten Motor KWM zu werden. Siehe 2010 bis 2013.
Da reden wir aber von anderen Verhältnissen.

[07.07.2007]

Beide MER Under Investigation wegen zu wenig Sprit nach dem Rennen.

[Grendizer]

Woher hast du die Info. Laut Toto war es ein Kühlmittel Leck bei HAM.

[YfOrU]

Ich bin ehrlich gesagt eher verwundert, dass noch keins der kleinen Teams mit finanziellen Problemen zu kämpfen hat. Die aktuelle weltweite Lage sollte sowas doch vermuten lassen.

Die Formel 1 boomt und damit gibt es auch für die kleineren Teams mehr und einfacher frisches Kapital. Ein Problem haben aktuell eher die großen Teams aufgrund der Obergrenze des Budgets. Deren Kalkulationen nahe am Limit gehen durch die steigenden Kosten nicht mehr auf. Realistisch wird die Obergrenze für dieses Jahr angehoben werden - allerdings nicht zwangsläufig im gesamten Rahmen der Kostensteigerungen.

[Grendizer]

Die Formel 1 boomt und damit gibt es auch für die kleineren Teams mehr und einfacher frisches Kapital. Ein Problem haben aktuell eher die großen Teams aufgrund der Obergrenze des Budgets. Deren Kalkulationen nahe am Limit gehen durch die steigenden Kosten nicht mehr auf. Realistisch wird die Obergrenze für dieses Jahr angehoben werden - allerdings nicht zwangsläufig im gesamten Rahmen der Kostensteigerungen.

Haas wird wohl struggeln. Sonst hätten sie Updates in Barcelona gebracht. Keine Ahnung wie da die Situation wirklich ist, nachdem man sich von Uralkali getrennt hat.

[ShinyMcShine]

Beide MER Under Investigation wegen zu wenig Sprit nach dem Rennen.

Ich frag' mich, was es denn da zu untersuchen gibt. Entweder hat man genug Sprit oder nicht...

[Flyinglosi]

Ich frag' mich, was es denn da zu untersuchen gibt. Entweder hat man genug Sprit oder nicht...
Genau die Frage klärt eben die Untersuchung :freak:

[Scorpius]

" Kurve 4 sei "einfach keine Kurve, wo man es außen rum versucht", ärgert sich Wolff und ergänzt: "Vor allem ist es nicht sein Rennen." Denn der Mercedes war heute deutlich schneller als der Haas. "

Wie überheblich kann man sein. Klar hätte Magnussen nicht ganz so nah an Hamilton ran müssen, aber prinzipiell ... warum nicht? Verstappen und Russell haben es auch zu zweit hinbekommen ...

[ShinyMcShine]

" Kurve 4 sei "einfach keine Kurve, wo man es außen rum versucht", ärgert sich Wolff und ergänzt: "Vor allem ist es nicht sein Rennen." Denn der Mercedes war heute deutlich schneller als der Haas. "

Und woher weiß Toto das nach 4 Kurven?

[just4FunTA]

" Kurve 4 sei "einfach keine Kurve, wo man es außen rum versucht", ärgert sich Wolff und ergänzt: "Vor allem ist es nicht sein Rennen." Denn der Mercedes war heute deutlich schneller als der Haas. "

Wie überheblich kann man sein. Klar hätte Magnussen nicht ganz so nah an Hamilton ran müssen, aber prinzipiell ... warum nicht? Verstappen und Russell haben es auch zu zweit hinbekommen ...

nicht sein Rennen? Ist Russel etwa zu seite gefahren als Verstappen ihn überholen wollte? Schließlich war der Redbull auch deutlich schneller. Also das war eine dämliche Aussage.

Aber für den unfall sehe ich auch die Schuld bei magnussen. Links war genug Platz..

[Asaraki]

Ist hör auch Racing, aber Magnussen meinte ja per Radio, dass Lewis „das mit Absicht gemacht hat“, was natürlich auch Quatsch ist. Da nervt man sich wohl und schiesst zurück.

Starkes Rennen von Perez, der ist einfach zu nett ^^

[Grendizer]

Ich weiss aber auch nicht was PER erwartet. Er ist als Wingman für VER verpflichtet. Das man die Situation nutzt um LEC in den Punkten zu überholen ist doch vollkommen klar. VER hat auch neuer Upgrades die PER nicht bekommen hatte. Das hat Dr. Marko ja gesagt, das PER das neue DRS nicht hatte, weil sie nicht alle Updates sofort 2x bereitstellen können. Deshalb hatte PER auch keine DRS Probleme.

Das macht die Leistung von PER nur um so besser, aber er wird nie 1. werden dürfen, wenn VER in der Nähe hinter ihm ist.

[Flyinglosi]

"Let them race" galt bei MGP schon immer nur Team-intern ;)

[ChaosTM]

Ja mindestens, so wie Russel um den Sieg gefahren ist :rolleyes:


Lewis war heute deutlich schneller als Russel. Hat nach dem incident über 40 Sekunden auf seine Kollegen rausgefahren.

[Asaraki]

Lewis war heute deutlich schneller als Russel. Hat nach dem incident über 40 Sekunden auf seine Kollegen rausgefahren.

Apfel und Birnen. Ham fuhr teile davon komplett ohne Traffic

[Twodee]

Lewis war heute deutlich schneller als Russel. Hat nach dem incident über 40 Sekunden auf seine Kollegen rausgefahren.Russel musste sich gegen Perez und Verstappen lange verteidigen, das geht auf Reifen und Rundenzeit. außerdem wo wäre Verstappen, wenn die Windböe nicht wäre, denn durch den Abgang und das defekte DRS hat er viel Zeit hinter Russel verloren. Das hat Dodo bei seinem Interview über SuperHam natürlich alles ausgeblendet... sorry aber so wie es aussieht macht Ham keinen Stich mehr gegen Russel

[maximus_hertus]

Heute war vor allem ein Rennen an dem Kommandostand. Die richtige Reifenwahl und der richtige Zeitpunkt standen über allem.

Man gucke sich an, wie Versappen innerhalb von rund 6-7 Runden 20 Sekunden auf RUS UND(!) PER aufgeholt hat (nach seinem 2ten Stop).

ODer wie MSC am Ende durchgereicht wurde. Er lag nach ALOs letztem Stop vor ALO, 12 Runden später, am Rennende, über 30 Sekunden hinter ALO. Wenn der Reifen eingegangen ist, dann so dramatisch, dass sich eigentlich immer ein weiterer Stop gelohnt hat.
Auch VET hat unter der falschen Taktik gelitten, länger fahren bzw. weniger Stops hat sich hier überhaupt nicht ausgezahlt.

Selbst PIR hat ja nicht mit 3 Stops gerechnet.

Zu HAM vs RUS: HAM war heute der schnellere. Die Zahlen belegen es. Nicht nur bei der schnellsten Runde, sondern auch bei den schnelsten 25% und schnellsten 50%. Wie viel der Fahrer ausgemacht hat und wie viel die Taktik / Reifenwahl / Runde des Wechselns, ist nicht so leicht auseinanderzuhalten. Jedoch war der Rückstand in Runde 2 bei über 40 Sekunden, kurz vor Schluß nur noch bei rund 10 Sekunden. 30 Sekunden aufgeholt, OHNE Safety Car oder anderen Sonderereignissen, das IST stark. Völlig egal ob man HAM mag oder nicht.

Trotzdem wäre meine Note für ihn eine 5. Warum? Das Team so bloss zu stellen und eine Aufgabe nach 3(?) Runden zu fordern geht überhaupt nicht. Als ob das Team komplett Dumm wäre und nichts überblicken würde. Obwohl die Fahrer medial die Hauptakteure sind, ist F1 ein kompletter Team-Sport. Und da hat HAM sich imo ein böses Foul geleistet.
Danach war das eine Top Fahrt. Unaufgeregt, souverän. Imo sollte sich HAM auf das konzentrieren, wo er zu den besten der besten gehört: schnell F1 fahren. Für das drumherum hat er ein absolutes Topteam, dass fast immer die richtigen Entscheidungen (für ihn) getroffen hat. Ich erinnere nur an Russland 2021. Hätte er nicht doch aufs Team gehört, er hätte den Sieg weg geworfen.
Türkei 2021 hört er NICHT auf Team und muss am Ende entscheidende Punkte abgeben, evtl. hat er dort die WM "verloren".
Ja, auch das Team hat Fehler gemacht, aber wie geschrieben, das passierte nur sehr selten und daher sollte HAM eigentlich lange genug dabei sein, um das einzusehen.

Ansonsten wird es für einige "Nr 2" Fahrer langsam brenzlig:

- RIC sieht bei McL überhaupt nicht gut aus. Eine erneute deutliche Niederlage und sein Kurs dürfte spürbar fallen bzw. er wird für Topteams danach nciht mehr so interessant. Sein Fenster, um doch (nochmal?) ernsthaft um eine WM zu fahren, schließt sich und das schnell.
- SAI mal wieder nicht sort, zu was das Auto im Stande ist. LEC dominiert ihn komplett. SAI muss fast hoffen, dass RBR bzw. VER dominiseren, damit er nicht im Team des zukünftigen WM fährt und er die abgehalfterte Nr 2 ist.
- ALO zwar mit einer tollen Aufholjagd, aber 30 zu 4 für OCO sind ein Brett. Klar war da bisher auch Pech dabei, nur am Ende sieht man nur einen krassen Punkterückstand. Ab einem gewissen Punkt hilft der "Name" ALO auch nicht mehr uneingeschränkt.
- STR liegt zwar nu 2 zu 4 zurück. Aber sein Speed wird eher schlechter als besser. Und VET gilt mittlerweile nicht mehr als der absolute Top-Fahrer.
- MSC klar, ähnlich wie bei ALO auch Pech dabei, aber am Ende gibt es mit LAT nur einen weiteren Fahrer ohne WM Punkt. Noch hat er imo einen gewissen Bonus, gerade weil er a) gut im Team ankommt und b) auch gut mit MAG zusammen arbeitet, aber so langsam muss man mal positives erreichen.
- LAT wenn er auch nach 2022 noch fährt, dann weiß ich nicht weiter. Imo schlicht nicht gut genug für die F1.

"Umgekehrte" Vorzeichen:
- GAS muss dieses Jahr richtig kämpfen, um vor TSU zu landen. Umgekehrt TSU mit toller Entwicklung.


Positive Überraschungen (bisher):
- PER überraschen gut dabei. Deutlich konstanter als 2021 und immer häufiger in Schlagdistanz. Ohne das "freiwillige" Vorbeilassen hätte er heute vielleicht sogar gewonnen.
Imo aktuell der perfekteste Fahrer, den RBR sich wünschen kann.
- ALB nicht viel erwartet, holt er in der Regel mehr aus dem Williams, als dieser eigentlich könnte. Bisher eine echt gute Saison von ihm.
- MAG trotz heutigem Fehler, sicher einer der positiven Erscheinungen. Jedoch jetzt 2 x hintereinander mit eher miesen Rennen (Miami und Barcelona). Noch steht der positive Eindruck, aber er sollte jetzt wieder liefern.
- VET ein Stück weit zumindest. Die ersten 2 Rennen verpasst, Australien als Warm Up, sind es 3 Rennen, in denen er so ziemlich das maximale aus dem Auto raus geholt hat. In Miami wären gute Punkte drin gewesen, da gab es den blöden Crash mit MSC. Vom Speed zumindest gut, da würde wohl auch ein VER nicht viel mehr raus holen können. Imo performt VET besser, als es wahrscheinlich viele erwartet haben (Speed), aber ob das reichen wird?
- RUS nach 6 Rennen 28 Punkte mehr als HAM, das ist ein Brett. Klar, HAM hatte teilweise böse Aussetzer (Saudi Arabien z.B.), aber abgeliefert ist abgeliefert. Jedoch ist das Duell noch lange nicht entschieden.
- VER trotz einiger kleiner Fehler - kommt er ins Ziel, gewinnt er bisher immer. Auch irgendwie eine lustige Statistik. Trotz einem DNF mehr als LEC liegt VER vorne (in der WM). Stark.

Bisher Driver of the Year:
- BOT bisher starke Leistungen, ohne wenn und aber. Alfa und BOT, da haben sich zwei gefunden :)

[Gebrechlichkeit]

Die Punkte sagen nichts aus, wie gut ein Fahrer ist. ALO war stets schneller [FP, Qual. Rennen] als Ocon, nur an einem WE war es umgekehrt. ALO haette es auf Platz 8 schaffen koennen, haette man in der gleichen Runde wie Lando gepittet, nicht 5?Runden spaeter und dafuer 6s gebraucht.

Sainz waere Dritter, ohne den Fahrfehler bzw. vom Wind weggepustet zu werden wie VER? Aber fuer mehr reichts nicht. Schnelle Qualis. kann er, aber Sonntags ist dann die Racepace [gefuehlt] fast ne halb Sekunde entfernt von der Top 3. Und Albon zu loben, weil er einmal es in die Top Ten geschafft hat, aber heute vom Teamkollege [LATIFI] geschlagen wurde ... dass muss doch was bedeuten¿

Erkenntnis:
Weg mit den Mediums und Hart Reifen. Man hat gesehen wie viel besser das Rennen ist, wenn fast alle mit Softs an den Start gehen. Die Wagen sind zu schwer, zu langsam [fette 5s langsamer als ALOs Zeit 2006 [Quali.] und 6s? langsamer als Bottas Race Fastest Lap Record 2020], Pirelli taugt nix ...

[=Floi=]

Auch VET hat unter der falschen Taktik gelitten, länger fahren bzw. weniger Stops hat sich hier überhaupt nicht ausgezahlt.

Das traf so oft auf bestimmte fahrer zu. Bei bottas hat es auch nie funktioniert. Ich verstehe nicht, warum man trotzdem immer daran so festhällt.
Man hofft auf irgendwas und die realität ist dann doch eine andere.

[Asaraki]

Heute war vor allem ein Rennen an dem Kommandostand. Die richtige Reifenwahl und der richtige Zeitpunkt standen über allem.

Man gucke sich an, wie Versappen innerhalb von rund 6-7 Runden 20 Sekunden auf RUS UND(!) PER aufgeholt hat (nach seinem 2ten Stop).

ODer wie MSC am Ende durchgereicht wurde. Er lag nach ALOs letztem Stop vor ALO, 12 Runden später, am Rennende, über 30 Sekunden hinter ALO. Wenn der Reifen eingegangen ist, dann so dramatisch, dass sich eigentlich immer ein weiterer Stop gelohnt hat.
Auch VET hat unter der falschen Taktik gelitten, länger fahren bzw. weniger Stops hat sich hier überhaupt nicht ausgezahlt.

Selbst PIR hat ja nicht mit 3 Stops gerechnet.

Zu HAM vs RUS: HAM war heute der schnellere. Die Zahlen belegen es. Nicht nur bei der schnellsten Runde, sondern auch bei den schnelsten 25% und schnellsten 50%. Wie viel der Fahrer ausgemacht hat und wie viel die Taktik / Reifenwahl / Runde des Wechselns, ist nicht so leicht auseinanderzuhalten. Jedoch war der Rückstand in Runde 2 bei über 40 Sekunden, kurz vor Schluß nur noch bei rund 10 Sekunden. 30 Sekunden aufgeholt, OHNE Safety Car oder anderen Sonderereignissen, das IST stark. Völlig egal ob man HAM mag oder nicht.

Trotzdem wäre meine Note für ihn eine 5. Warum? Das Team so bloss zu stellen und eine Aufgabe nach 3(?) Runden zu fordern geht überhaupt nicht. Als ob das Team komplett Dumm wäre und nichts überblicken würde. Obwohl die Fahrer medial die Hauptakteure sind, ist F1 ein kompletter Team-Sport. Und da hat HAM sich imo ein böses Foul geleistet.
Danach war das eine Top Fahrt. Unaufgeregt, souverän. Imo sollte sich HAM auf das konzentrieren, wo er zu den besten der besten gehört: schnell F1 fahren. Für das drumherum hat er ein absolutes Topteam, dass fast immer die richtigen Entscheidungen (für ihn) getroffen hat. Ich erinnere nur an Russland 2021. Hätte er nicht doch aufs Team gehört, er hätte den Sieg weg geworfen.
Türkei 2021 hört er NICHT auf Team und muss am Ende entscheidende Punkte abgeben, evtl. hat er dort die WM "verloren".
Ja, auch das Team hat Fehler gemacht, aber wie geschrieben, das passierte nur sehr selten und daher sollte HAM eigentlich lange genug dabei sein, um das einzusehen.

Ansonsten wird es für einige "Nr 2" Fahrer langsam brenzlig:

- RIC sieht bei McL überhaupt nicht gut aus. Eine erneute deutliche Niederlage und sein Kurs dürfte spürbar fallen bzw. er wird für Topteams danach nciht mehr so interessant. Sein Fenster, um doch (nochmal?) ernsthaft um eine WM zu fahren, schließt sich und das schnell.
- SAI mal wieder nicht sort, zu was das Auto im Stande ist. LEC dominiert ihn komplett. SAI muss fast hoffen, dass RBR bzw. VER dominiseren, damit er nicht im Team des zukünftigen WM fährt und er die abgehalfterte Nr 2 ist.
- ALO zwar mit einer tollen Aufholjagd, aber 30 zu 4 für OCO sind ein Brett. Klar war da bisher auch Pech dabei, nur am Ende sieht man nur einen krassen Punkterückstand. Ab einem gewissen Punkt hilft der "Name" ALO auch nicht mehr uneingeschränkt.
- STR liegt zwar nu 2 zu 4 zurück. Aber sein Speed wird eher schlechter als besser. Und VET gilt mittlerweile nicht mehr als der absolute Top-Fahrer.
- MSC klar, ähnlich wie bei ALO auch Pech dabei, aber am Ende gibt es mit LAT nur einen weiteren Fahrer ohne WM Punkt. Noch hat er imo einen gewissen Bonus, gerade weil er a) gut im Team ankommt und b) auch gut mit MAG zusammen arbeitet, aber so langsam muss man mal positives erreichen.
- LAT wenn er auch nach 2022 noch fährt, dann weiß ich nicht weiter. Imo schlicht nicht gut genug für die F1.

"Umgekehrte" Vorzeichen:
- GAS muss dieses Jahr richtig kämpfen, um vor TSU zu landen. Umgekehrt TSU mit toller Entwicklung.


Positive Überraschungen (bisher):
- PER überraschen gut dabei. Deutlich konstanter als 2021 und immer häufiger in Schlagdistanz. Ohne das "freiwillige" Vorbeilassen hätte er heute vielleicht sogar gewonnen.
Imo aktuell der perfekteste Fahrer, den RBR sich wünschen kann.
- ALB nicht viel erwartet, holt er in der Regel mehr aus dem Williams, als dieser eigentlich könnte. Bisher eine echt gute Saison von ihm.
- MAG trotz heutigem Fehler, sicher einer der positiven Erscheinungen. Jedoch jetzt 2 x hintereinander mit eher miesen Rennen (Miami und Barcelona). Noch steht der positive Eindruck, aber er sollte jetzt wieder liefern.
- VET ein Stück weit zumindest. Die ersten 2 Rennen verpasst, Australien als Warm Up, sind es 3 Rennen, in denen er so ziemlich das maximale aus dem Auto raus geholt hat. In Miami wären gute Punkte drin gewesen, da gab es den blöden Crash mit MSC. Vom Speed zumindest gut, da würde wohl auch ein VER nicht viel mehr raus holen können. Imo performt VET besser, als es wahrscheinlich viele erwartet haben (Speed), aber ob das reichen wird?
- RUS nach 6 Rennen 28 Punkte mehr als HAM, das ist ein Brett. Klar, HAM hatte teilweise böse Aussetzer (Saudi Arabien z.B.), aber abgeliefert ist abgeliefert. Jedoch ist das Duell noch lange nicht entschieden.
- VER trotz einiger kleiner Fehler - kommt er ins Ziel, gewinnt er bisher immer. Auch irgendwie eine lustige Statistik. Trotz einem DNF mehr als LEC liegt VER vorne (in der WM). Stark.

Bisher Driver of the Year:
- BOT bisher starke Leistungen, ohne wenn und aber. Alfa und BOT, da haben sich zwei gefunden :)

Schöne Zusammenfassung! Bin ich mit praktisch allem einverstanden / sehe es auch so :)
Lewis' Frust kann ich schon verstehen irgendwie... dann sieht es endlich mal halbwegs gut aus für ein Wochenende und du kommst keine Runde weit bevor dein Reifen am Arsch ist. Klar wirkt es erstmal weinerlich, aber ich weiss nicht ob ich in der Position anders reagiert hat. Gefahren ist er ja... ist jetzt nicht so als hätte er das Auto einfach abgestellt in der nächsten Kurve. Man kann den Funkspruch ja auch anders interpretieren : Er schätze den Motor als wertvoller ein als sich selbst :D

Das traf so oft auf bestimmte fahrer zu. Bei bottas hat es auch nie funktioniert. Ich verstehe nicht, warum man trotzdem immer daran so festhällt.
Man hofft auf irgendwas und die realität ist dann doch eine andere.

Manchmal ist ein Long Shot das Beste, das du noch versuchen kannst. Aber ja, ich frage mich manchmal auch aufgrund welcher Daten oder Vorhersagen gewisse Entscheidungen getroffen werden ^^

[Flyinglosi]

Lewis' Frust kann ich schon verstehen irgendwie... dann sieht es endlich mal halbwegs gut aus für ein Wochenende und du kommst keine Runde weit bevor dein Reifen am Arsch ist. Klar wirkt es erstmal weinerlich, aber ich weiss nicht ob ich in der Position anders reagiert hat. Gefahren ist er ja... ist jetzt nicht so als hätte er das Auto einfach abgestellt in der nächsten Kurve. Man kann den Funkspruch ja auch anders interpretieren : Er schätze den Motor als wertvoller ein als sich selbst :D
Vorab: Ich würd ihm aus der Aussage auch keinen Strick drehen, aber ich persönlich kann die Idee in dem Moment aufzugeben so rein gar nicht verstehen. Ein F1-Fahrer sitzt doch im Vergleich zu anderen Rennserien eh kaum noch im Auto und jeder Kilometer auf der Strecke ist in der aktuellen Situation extrem wichtig. Dazu kommt, dass MGP heuer nicht um die WM fährt, weswegen es praktisch irrelevant ist ob der Motor nun ein paar km mehr auf dem Buckel hat.

Dazu müsste ihm die Vergangenheit gelehrt haben, dass seine Rennen nicht selten eine günstige Wendung nehmen, egal wie aussichtslos die Ausgangslage manchmal schien.

[MSABK]

Auf eine Renndistanz gesehen kann Ferrari anscheinend nicht mithalten, mal sehen ob RedBull das so weiter halten kann. Könnte ein leichter Titel für Verstappen werden. Mercedes wird aber denke ich noch rankommen, Speed haben die, aber noch nicht stabil.

[Flyinglosi]

Auf eine Renndistanz gesehen kann Ferrari anscheinend nicht mithalten, mal sehen ob RedBull das so weiter halten kann. Könnte ein leichter Titel für Verstappen werden. Mercedes wird aber denke ich noch rankommen, Speed haben die, aber noch nicht stabil.
Ich befürchte dass spätestens mit dem Verlust der WM-Führung nun das Moment bei Ferrari/Leclerc endgültig verloren ist. Bis zum Saison-Ende ist es noch ein langer Weg, aber wenn es bei RB nicht massiv technisch happert, sollten sie beide Titel holen (auch weil Perez aktuell einfach die bessere Nr. 2 ist).

[Asaraki]

Na zum Glück konnte Sainz noch für ne Weile unterschrieben ;-)

[Flyinglosi]

Na zum Glück konnte Sainz noch für ne Weile unterschrieben ;-)
Da Sainz und Perez aktuell zu meinen persönlichen "Lieblingsfahrern" gehören, würde ich ersterem natürlich wünschen, dass er sich noch weiter steigern kann.

[Asaraki]

Ich doch auch :) aber was der Typ gerade an Pech(?) hat…. Hat er ne Katze überfahren oder gar die beiden Vögel von Vettel?

[Gebrechlichkeit]

https://i.ibb.co/LnDt1tT/gp-6-2022-bottom-10-hu60f55dc387024739f3cf1221e4ae5c4a-467558-1600x0-resize-q100-h2-box-2.webp (https://ibb.co/86n595y)
https://f1pace.com/p/2022-spanish-gp-race-pace/

Vettel, Magnussen langsamer als ihre Teammates

[Xaver Koch]

@ Gebrechlichkeit
Stroll hatte einen Stopp mehr also die frischeren Reifen. Frische Reifen sind im Motorsport gewöhnlich schneller. :D

Die Performance der Fahrer anahnd der schnellsten Runden bei unterschiedlicher Strategie ablesen zu wollen ist Kaffesatzleserei. Es müssten beide Teamkollegen die gleiche Strategie fahren, gleich viel oder wenig Verkehr haben und von technischen Problemen (wie MGP in Barcelona - Sprit und Kühlleck bei Hamilton zum Schluss) verschont bleiben. ;)

[Scorpius]

Ich doch auch :) aber was der Typ gerade an Pech(?) hat…. Hat er ne Katze überfahren oder gar die beiden Vögel von Vettel?
Naja zum ein bisschen Pech kommt dieses Jahr leider auch ein bisschen eigene Fehler hinzu. Hat ja schon paarmal das Auto weggeschmissen, aber wohl jetzt nicht direkt Unvermögen seinerseits sondern eher die typischen Fehler die passieren wenn man mit Gewalt näher an die Pace des Teamkollegen herankommen möchte. Sah man ja auch bei den diversen Teamkollegen von Verstappen welche das auch versucht haben, aber dadurch dann Fehler produziert haben und schlussendlich wahrscheinlich dadurch am Ende langsamer ausgesehen haben als sie es wirklich waren.

[Flyinglosi]

Laut einem anderen Forum sind Turbo und MGU-H bei Leclerc Schrott und folglich muss er für Monaco bereits auf den jeweils 3. Satz dieser Teile zurück greifen.

Christian Horner macht dafür bereits fleisig Stimmung gegen die Budget-Grenze und zeichnet ein Schreckgespenst von fehlenden Teams bei den letzten vier Rennen :D

[Asaraki]

Uff…. Aber auch ohne Budgetgrenze ist 3 rennen pro Teil ein bisschen wenig. Newey meinte ja, dass der Flügel mit den DRS Probs bei Max ja gar kein neues Teil war

Von daher spannend…. Blöd gesagt könnte MER noch WM werden wenn ihre Teile besser halten ^^

[Troyan]

Nun, vielleicht sollte Ferrari nicht so pushen? Die Obergrenze ist ja da, dass die großen nicht einfach Unmengen an Motoren an die Wand werfen können.

[Flyinglosi]

Nun, vielleicht sollte Ferrari nicht so pushen? Die Obergrenze ist ja da, dass die großen nicht einfach Unmengen an Motoren an die Wand werfen können.
Vorallem trifft die Obergrenzen ja ohnehin nur die großen Teams, weil die Kleinen ja nicht über das nötige Budget verfügen, um erstere auszureizen. Gerade deswegen sind die Aussagen von Horner ja so amüsant.

[EOVI]

Du willst mir jetzt sagen, das im ganzen Budget kein 4 oder gar 5 Motor eingeplant sind? Das halte ich für nicht sehr wahrscheinlich...

Hier noch eine aktuelle Übersicht dazu:

https://ch.motorsport.com/f1/news/formel-1-motorenstrafen-2022-die-ubersicht/7616377/

[Flyinglosi]

Du willst mir jetzt sagen, das im ganzen Budget kein 4 oder gar 5 Motor eingeplant sind? Das halte ich für nicht sehr wahrscheinlich...
Eingeplant ist es sicher, aber auch wenn es budgetiert ist, kann die Kohle dann eben nicht mehr anderweitig verwendet werden.

Bzw. bin ich mir sicher, dass sowohl RB als auch Ferrari problemlos mit dem Budget auskommen (die planen sonst weit komplexere Dinge), aber jeder € mehr schafft eben neue Möglichkeiten.

[Korfox]

Eingeplant ist es sicher, aber auch wenn es budgetiert ist, kann die Kohle dann eben nicht mehr anderweitig verwendet werden.

Bzw. bin ich mir sicher, dass sowohl RB als auch Ferrari problemlos mit dem Budget auskommen (die planen sonst weit komplexere Dinge), aber jeder € mehr schafft eben neue Möglichkeiten.
Ich halte Michael Schmidt nicht für gottes allwissenden F1-Insider. Für gewöhnlich ist er zumindest recht gut informiert.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-hilferuf-grosse-teams-budget-cap-inflationszuschlag/
Zusätzlich zu der Reduktion des Budgets um 5 Mio. Dollar kommen die ca. 30 Mio. Dollar Entwicklungskosten für das Fahrzeug dazu, die man letzte Saison nicht hatte.
Laut Schmidt budgetieren die großen Teams die Weiterentwicklung mit ca. 14 Mio. Dollar ein.
Die Inflation war kurz am Stichtag bei ca. 2,9% (ab 3% wäre die Budget-Cap um 4 Mio. Dollar angehoben worden). Aktuell liegt sie bei gut 6%.
Laut Schmidt machen alleine Teuerungen der Transport- (siehe auch https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/rettungsmission-frachtlieferung-fuer-formel-1-teams-in-letzter-sekunde-22040606), Energie- und Rohstoffkosten rund 8 Mio. Dollar aus. Wenn man alles bis auf den Cent verplant hat und die Weiterentwicklung das einzig flexible Budget ist, dann ist das über die Hälfte des dafür vorgesehenen Budgets und es bleiben nur ca. 6 Mio. Dollar übrig. Da stimme ich dann mit Schmidt überein, dass das zumindest für Mercedes (wenn die unterstellten Kosten stimmen) allmählich eng werden könnte.
Ein zusätzlich zu budgetierender Motor kostet derweil "nur" ca. ein Milliönchen.

[Gebrechlichkeit]

https://i.ibb.co/rGDsqLX/FThuzj2-WYAEr-Abo.jpg (https://ibb.co/LzV5Bqs)

[Asaraki]

Danke Korfox für die Relationen :-)

[Gebrechlichkeit]

https://i.ibb.co/pznvwTf/image.png (https://ibb.co/0MQj2LC)
https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-have-mercedes-finally-cracked-their-porpoising-issue-with.7IwHXGVRwkxk4w1v1glT7h.html
Oh Alpine,
sacre bleu.

[ChaosTM]

So sehr ich den Max als Rennfahrer schätze, heuer soll er nicht gewinnen..

Charles ist einfach besser, aber er hat schon wie Seb damals das schwächere/unzuverlässigere Auto..

[Scorpius]

So sehr ich den Max als Rennfahrer schätze, heuer soll er nicht gewinnen..

Charles ist einfach besser, aber er hat schon wie Seb damals das schwächere/unzuverlässigere Auto..
Du findest Charles besser. Ob er besser ist muss er erst beweisen, weil bisher hat er neben wirklichen Glanzleistungen auch immer wieder mal gröbere Schnitzer drin, sowohl bei Sauber als auch bei Ferrari.
Und der Ferrari schwächer als der Red Bull? Wohl eher nicht, die zwei nehmen sich nicht viel. Der Ferrari ist was Traktion und langsamere Kurven angeht z.B. besser als der Red Bull und letzterer was Top Speed (insbesondere im Windschatten oder mit DRS) angeht. Und unzuverlässiger? Ernsthaft? Wer hat schon zwei DNFs aufgrund technischem Defekt und auch wieder Probleme im letzten Rennen?

[Flyinglosi]

Charles ist einfach besser, aber er hat schon wie Seb damals das schwächere/unzuverlässigere Auto..
Hat Verstappen nicht einen unverschuldeten Totalausfall mehr am Konto und der einzig echte Fahrfehler der mir bei beiden in den Sinn kommt ist jener von Leclerc in der Schikane im Imola?

Worauf basiert die Einschätzung, dass Leclerc heuer "besser" wäre?

[Xaver Koch]

Vielleicht will er auf die Quali-Leistungen hinaus, hier bekommt Leclerc seine Runden in der Tat besser auf den Punkt.

Aber im Rennen hat sich Verstappen in Barcelona auch einen Ausritt (wie Sainz "vom Winde verweht") geleistet, welcher ihn aber im Vergleich zu Leclerc in Imola am Ende des Tages nichts gekostet hat.

Hamilton und Verstappen können mit den neuen Autos nicht mehr so viel mehr als ihre Teamkollegen rausholen, aber Verstappen und Hamilton passen sich immer besser an und haben in Barcelona beide starke Rennen hingelegt. Sehe das nicht als schlimm an, vor allem eine Böe kann kein Fahrer sehen. Auch ein Schumacher oder Senna hatten "Ausritte", waren aber dennoch (teils deutlich) schneller als die anderen. ;)

[Flyinglosi]

Vielleicht will er auf die Quali-Leistungen hinaus, hier bekommt Leclerc seine Runden in der Tat besser auf den Punkt.

Aber im Rennen hat sich Verstappen in Barcelona auch einen Ausritt (wie Sainz "vom Winde verweht") geleistet, welcher ihn aber im Vergleich zu Leclerc in Imola am Ende des Tages nichts gekostet hat.
Vorab: Ich hab keine Ahnung wer von beiden der Bessere ist!

Aber gerade bzgl. Quali-Performance würde ich die Charakteristika der Autos nicht unterschätzen. Der Ferrari scheint es für den Fahrer weit einfacher zu machen, den Reifen ins richtige Fenster zu bekommen, bzw. ist das Thema hier einfach unproblematischer.

[Xaver Koch]

Die ganz anderen Autos verschieben auch die Leistungen der Fahrer. Bei Ferrari wirkte Sainz 2021 fast eine Spür stärker und konstanter, sieht aber 2022 kein Land gegen Leclerc.

Perez kommt besser zurecht und war die ersten Rennen nahe am Teamkollegen (quasi der Kontrast zu Sainz), aber mit zunehmender Saisondauer (und Erfahrung mit den neuen Autos) scheint mir Verstappen wieder mehr Abstand zu generieren.

Bei McLaren das gleiche Bild wie immer: Ricciardo sieht leider kein Land.

Aber unter dem Strich muss man sagen, die derzeit wohl vier talentiertesten und besten der jüngeren Fahrer: Verstappen, Leclerc, Russell und Norris sind sowohl mit den alten als auch den neuen Ground-Effect Cars schnell. Einzig Norris muss noch den Beweis antreten, dass er auch unter Druck (bei einem titelfähigen Team bzw. Top Team) liefern kann.

@ Flyinglosi
Leclerc scheint mir etwas besser in die Saison gekommen zu sein (im Vergleich mit Verstappen), aber mit zunehmender Saisondauer wird Verstappen immer stärker. Speziell die ersten drei Rennen war der Ferrari aber das bessere und auch leichter abzustimmende Auto, ab Imola war Red Bull vorne, jetzt in Barcelona scheint Ferrari wieder einen Tick vorne zu sein. Das haben beide souverän (Verstappen in Imola und Leclerc in Barcelona) umgesetzt.

Auch wenn Leclerc einen verdammt guten Eindruck macht, Verstappen führt die WM mit einem Ausfall mehr an. Also ist Verstappen nach der harten Logik der Mathematik bisher der bessere. ;)

Die Zweikämpfe gefallen mir (vor allem Leclerc gegen Verstappen) 2022 viel besser, da taktisch raffinierter und weniger "Brechstange". Da war 2021 von Anfang an zu viel "Feindschaft" zwischen Fahrern und Teams.

[Gebrechlichkeit]

Hat Verstappen nicht einen unverschuldeten Totalausfall mehr am Konto und der einzig echte Fahrfehler der mir bei beiden in den Sinn kommt ist jener von Leclerc in der Schikane im Imola?

Worauf basiert die Einschätzung, dass Leclerc heuer "besser" wäre?

Versteppen und Seinz sind wohl zu schnell in die Kurve rein gefahren [siehe dazu die AnalÜse von Parma ist Karma], daher der kurzzeitige Aussetzer von beiden. Ansonsten waeren ja noch andere vom Wind ..; Fettstoppen haette keine Chance gehabt gegen DerKerker. Der war allen zu schnell, sprich, dadurch + knappe 55º Streckentemp. , Motor oder Pumpe? ueberhitzt?

[EOVI]

Versteppen und Seinz sind wohl zu schnell in die Kurve rein gefahren [siehe dazu die AnalÜse von Parma ist Karma], daher der kurzzeitige Aussetzer von beiden.
Nein das war der Wind aber egal! Kannst du die Namen nicht mal richtig schreiben? Wäre toll danke.

[Grendizer]

Wenn eine Windböe von hinten den Abtrieb massiv aushebelt, machst du als Fahrer vermutlich nicht viel. Der Rest hatte vermutlich einfach nur Glück, das es in dem Moment halt nicht mehr gewindet hat.

Außerdem ist seit Barcelona auch der Ferarri wieder das stärkere Gesamtpaket. Allerdings konnte VER in seiner letzten Q3 Runde auch DRS nicht nutzen. Da die Strecke ja immer schneller wird, wäre es auch im Bereich des Möglichen gewesen, das er die Pole geholt hätte.

RB und Mercedes haben beide Probleme mit dem E10 Kraftstoff, deshalb wurde der für VER erstmal zu weit runtergekühlt. Rein theoretisch, hätte VER sogar disqualifiziert gehört, da der Motor mit zu kühlem Benzin gestartet wurde. Im Reglement steht relativ deutlich, das der Motor nur "in Use" sein muss. Für mich und vermutlich auch den Rest der Welt, ist das der Moment wo er gestartet wird. Die FIA hat hier aber beide Augen zugedrückt und folgt der RB interpretation, das es erst außerhalb der Garage "in Use" ist. Ferrari wird wohl auf Grund seiner eigenen Motorenhistorie hier klein bei gegeben haben und das nicht weiter eskaliert haben.

Ferrari hat ein relativ einfaches und gutmütiges Auto gebaut, das schnell in die richtigen Temperaturfenster kommt und dazu gut am Limit zu beherrschen ist. Der Red Bull ist da wohl komplexer. LEC hätte ohne den Ausritt von VER und dem defekten DRS keinen ungefährdeten Sieg eingefahren. Dazu hätte RB auch mit PER eine Bremserstrategie nach Boxenstopp bringen können.

LEC ist auf ähnlichen Niveau wie VER, aber VER ist meiner Meinung nach der fokusiertere und wenn es sein muss auch agressivere Fahrer. Im Moment schmeissen die mit Wattebällchen und alle sind Freunde.... das wird ab Mitte des Jahres noch anders. Und da bin ich gespannt, wer die besseren Nerven hat.

[Grendizer]

KIMI fährt in bald ein NASCAR Rennen. Aber nicht regelmäßig
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-277306-formel-1-2022-kimi-raeikkoenen-comeback-motorsport-nascar-watkins-glen-termin/

Edit:

Ah jetzt weiss ich warum soviel über den Verbleib des Monaco GP in der Formel 1 philosophiert wird. Der Vertrag läuft dieses Jahr aus. Somit könnte es dieses WE tatsächlich der letzte Monaco GP sein.

Würde ich es vermissen ... historisch, nostalgisch ja ... aber renntechnisch glaube ich eher nicht. Da dann aber wieder irgendso ein generisches Rennen für irgendjemanden kommt, der Sportwashing braucht , kann der auch gerne im Kalender bleiben

3VbxjiGhbCw

[Gebrechlichkeit]

Nein das war der Wind aber egal! Kannst du die Namen nicht mal richtig schreiben? Wäre toll danke.

Schon komisch, dass der vorausfahrende [vor Fettsteppen], nicht vom Wind weggepustet wurde, aber Faststoppen schon. Was fuer ein Zufall aber auch, dass eine windboee so willkuerlich agieren kann.

Siehe Palmer´s Analyse, er geht darauf ein. Sainz war eindeutig zu schnell, und flog deshalb raus.

[Grendizer]

So 1. freies Training... die Boliden wirken riesig auf dem Kurs.

HAM kann noch nicht raus, der Sitz ist noch nicht montiert. Es wird noch was repariert.

[Si|encer]

Wenn Monaco nur 15 Millionen für das Rennwochenende an die F1 bezahlt, sie dann auch ihre eigene Werbung schalten (laut Vertrag) die den F1-Veranstalter eigentlich nicht so genehm ist, würde ich fast drauf Wetten das es das letzte Rennen ist.

Das die auch noch eine eigene Regie haben was das Bild angeht, ist dann vertraglich der F1 ganz sicher zuwider.

Und trotzdem würde ich das als (gefühlt) alter Sack Schade finden wenn Monaco weg wäre. Imho gehört das zum Inventar der F1. Aber wenn nichtmal SPA sicher ist, wundert mich da heutzutage nix mehr.

Bin mal auf erste Bilder einer Helmkamera gespannt, die sind bestimmt genauso verstörend wie in Jeddha.

[EOVI]

Schon komisch, dass der vorausfahrende [vor Fettsteppen], nicht vom Wind weggepustet wurde, aber Faststoppen schon. Was fuer ein Zufall aber auch, dass eine windboee so willkuerlich agieren kann.
Du scheinst die Scene nicht wirklich gesehen zu haben, der Abstand ist viel zu gross (oder meist du der Wind ist nur auf der Strecke? ;D ). Auch wenn das Auto direkt davor wäre, so würde VER Auto den ganzen Wild abbekommen, da dieser ja von hinten kam.

[Grendizer]

Boahh... Helmkamera von LEC... das sind Schläge die da durch die Bodenwellen reinkommen.

edit: UI die Bildqualität ist durch eine Technikstörung teilweise extrem schlecht.

[Si|encer]

Also die Monaco-BildTechniker haben das echt nicht unter Kontrolle. ^^

Helmkamera ist echt wackelig, aber nicht soooo gefühlt schlimm wie in Jeddha. Also in Jeddha hatte ich schon beim Zuschauen Angst, hier sieht das bisher ok aus.

[Grendizer]

MSC: Getriebe defekt. Steht vor der Boxeneingang, Auto muss geborgen werden.

Rote Flagge, aber Boxengasse ist Closed :eek:

Edit; MGU-K ist wohl bei MSC defekt.


edit2: VER hat einen heftigen Verbremser in den Auslauf

[EOVI]

Leclerc, Perez und Verstappen haben übrigens was gemeinsam: Alle drei mussten einmal in der Sainte Devote in den Notausgang. Alle drei Zwischenfälle blieben aber ohne nennenswerte Folgen. Sainz hielt sich bei Sainte Devote schadlos, kürzte dafür aber in der Schlussphase die Hafenschikane nach absoluter Bestzeit im ersten Sektor ab.

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Lewis Hamilton wurde mit 0,968 Sekunden Rückstand Zehnter. Allerdings empfand er die Performance nach dem Aufwärtstrend in Barcelona als Rückschritt: "Das 'Bouncing' ist verrückt, Mann", funkte der siebenmalige Weltmeister während der Session - und forderte später sogar Ellbogenschützer an, um die Schmerzen der Vibrationen zu ertragen.

;D ;D ;D

[Langenscheiss]

Helmkamera ist echt wackelig, aber nicht soooo gefühlt schlimm wie in Jeddha. Also in Jeddha hatte ich schon beim Zuschauen Angst, hier sieht das bisher ok aus.

Hab mir die Runde von LeClerc auf YT mit Helmkamera angeschaut. Bleib dabei, dass ich die Kamera persönlich nicht brauch. Bei diesem Gewackel wird mir beim Zusehen nur übel, und ich seh nichts. Wenn sie das Gewackel auf das reduzieren würden, was der Fahrer mit Ausgleichsreflex wahrnimmt, wäre es eine schöne Perspektive.

[ChaosTM]

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Lewis Hamilton wurde mit 0,968 Sekunden Rückstand Zehnter. Allerdings empfand er die Performance nach dem Aufwärtstrend in Barcelona als Rückschritt: "Das 'Bouncing' ist verrückt, Mann", funkte der siebenmalige Weltmeister während der Session - und forderte später sogar Ellbogenschützer an, um die Schmerzen der Vibrationen zu ertragen.

;D ;D ;D


Lewis wird 37 .. da schmerzt der Körper schon zusehends :D