Wer von Euch fährt Motorrad? Teil 2 [Archiv] - Seite 18

[dzp]Viper

2019-03-07, 21:01:35

Man kann's aber auch übertreiben.

der roadrunner
Ja automatisch fahrende Motorräder sind übertrieben.
Sachen, die aber ohne Nachteil die Sicherheit des Fahrers deutlich steigern sind nie übertrieben.
Wieso trägst du sonst eine Kombi beim Motorradfahren? Wenn du vorausschauend fährst und eh davon aus gehst, dass du in keine Gefahrensituation kommst bzw. jede Gefahrensituation zu 100% beherrschst, dann brauchst du auch keine Kombi.

ABS ist nun wirklich absolut nicht übertrieben... ich kann ja bei Dingen wie Traktionskontrolle oder Wheelekontrolle solche Gedankengänge nachvollziehen. Aber bei ABS definitiv nicht.

PatkIllA

2019-03-07, 21:08:58

Das geht immer. ;)
Wie gesagt, ich suche was als Fahranfänger, ich bin alles andere als geübter Fahrer. Und wenn sowas wie ABS mir hilft mich nicht lang zu legen ist das doch schon nen Argument dafür.
Wahrscheinlich passiert halt nichts. Ich hab die Gefahrenbremsung bislang auch nur in der Fahrschule, Sicherheitstraining oder mal so auf nem Parkplatz gemacht.
Beim Auto habe ich ABS oder ESP auch noch nicht wirklich gebraucht.

ilPatrino

2019-03-07, 21:37:08

weil grade vom abs die rede war...soweit ich mich erinnere, war bei den ersten abs-maschinen (scheiße bin ich alt) schräglage ein problem. gibts da inzwischen "volltaugliche" konzepte, die auch bremsen in der kurve / beim ausweichen ausregeln können?

[dzp]Viper

2019-03-07, 22:12:24

Ja klar. Richtiges Schräglagen-ABS ist sogar richtig genial. Erfordert aber noch mehr Übung als normales ABS da man im Kopf echt eine extreme Blockade hat in Schräglage voll in die Eisen zu steigen. Was man sich über Jahre bzw. Jahrzehnte "angelernt" hat (In Schräglage nicht voll in die Eisen gehen) ändert man nicht mal eben schnell.
Normales ABS und Kurven-ABS sind aber zwei verschiedene Dinge. Normales-ABS erkennt Schräglage nicht. Dafür bedarf es eben das Kurven- bzw. Schräglagen-ABS.

Hier z.B: gut dargestellt und getestet. .sogar mit Sozius:

Hhbeud4vXxQ

Joe

2019-03-23, 15:25:35

https://i.redd.it/27eahu0hzun21.jpg

GSXR-1000

2019-03-23, 21:38:26

Viper;11944724']Ja klar. Richtiges Schräglagen-ABS ist sogar richtig genial. Erfordert aber noch mehr Übung als normales ABS da man im Kopf echt eine extreme Blockade hat in Schräglage voll in die Eisen zu steigen. Was man sich über Jahre bzw. Jahrzehnte "angelernt" hat (In Schräglage nicht voll in die Eisen gehen) ändert man nicht mal eben schnell.
Normales ABS und Kurven-ABS sind aber zwei verschiedene Dinge. Normales-ABS erkennt Schräglage nicht. Dafür bedarf es eben das Kurven- bzw. Schräglagen-ABS.

Hier z.B: gut dargestellt und getestet. .sogar mit Sozius:

https://youtu.be/Hhbeud4vXxQ

Der Hauptaspekt, egal ob ABS oder nicht, ist, das der Fahrer weiss was ihn erwartet. Für einen Fahrer, der nie mit ABS gefahren ist, kann die Reaktion des Motorrades bei einer Gefahrenbremsung deutlich gefährlicher sein, als ohne ABS, weil sie anders ist, als er sie erwartet.
Hab die Erfahrung selbst gemacht, die ersten Runden auf einer Rennstrecke mit ABS ist ein Gefühl, als wäre man absoluter Amateur. Und sicherer fühlt man sich dadurch erstmal nicht.
Deshalb: das wichtigste und wirksamste ist, üben üben üben, und zwar mit dem Bike, das man auch fährt. Und ja, auch Gefahrensituationen bewusst üben. Es gibt jede Menge Übungen sich da ran zu tasten, ohne Stürze zu riskieren.
Aber je mehr ich die Reaktion des Motorrades verinnerlicht habe, desto mehr beherrsche ich das Motorrad und nicht umgekehrt auch in einer Gefahrensituation. Und je weniger Aufmerksamkeit ich dem Versuch schenken muss, auf dem Bike sitzen zu bleiben, desto mehr Aufmerksamkeit kann ich der Vermeidung des Unfalls etc zuwenden.
Je länger und je besser ich einfluss auf richtung, geschwindigkeit etc nehmen kann, desto grösser meine Chancen. Und das muss ich üben.
Mit und ohne ABS.

Marodeur

2019-03-24, 09:59:07

Tja mei. Hier hats auch wieder wer hergelegt weil Schreckbremsung ohne ABS. Natürlich kann man das Bremsen üben aber selbst die gestellte Gefahrensituation in einem Training ist eben gestellt. Man weis das irgendwas passiert. Wenn dann vor dir ein Volldepp einfach auf der Fahrbahn wendet oder die Vorfahrt nimmt ist es trotzdem meist unerwartet nach zig tausend Kilometern ohne Vorkommnisse. Im Zweifelsfall hilft dann ABS halt wenn man voll in die Eisen greift weil das Vorderrad eben nicht blockiert und du dich legst. Die Reaktion vom ABS zu erwarten lässt sich auch einfacher üben als im Gefahrenmoment die Vorderradblockade zu verhindern.

ich auch

2019-04-08, 14:01:13

[dzp]Viper

2019-04-08, 14:10:43

schon krass,es werden immer mehr Tote,seit meine Tochter geboren wurde fahre ich nicht mehr,alles gut.

Tote nach MotorradunfällenTödliches Wochenende: Zwölf Motorradfahrer sterben bei tragischen Unfällen

https://www.focus.de/regional/videos/tote-nach-motorradunfaellen-toedliches-wochenende-zwoelf-motorradfahrer-sterben-bei-tragischen-unfaellen_id_7718371.html
Das ist immer in den ersten 3-4 Wochenenden zwischen März und April so.. leider.

Wobei man da auch immer bedenken muss wieviele Motorradfahrer zum Saisonstart unterwegs sind...

Interessant wären mal die Zahlen von Schwerverletzen Motorradfahrern an diesen Wochenenden. Die sind sicher deutlich höher.

ich auch

2019-04-08, 14:18:04

@[dzp]Viper,so wie ich es gelesen hatte,waren es an Schwerverletzen Motorradfahrern 8.LG

[dzp]Viper

2019-04-08, 14:27:08

Ich hätte jetzt eher gedacht, dass es mehr Schwerverletze als Tote sind.. mh.

Erdbeermann

2019-04-08, 19:50:39

Uih ;( gleich mal was los am ersten WE der Saison.
Ich habe am Samstag gemütlich meine neue Monster 1200 abgeholt, 150km und 4cm Angststreifen gelassen. :biggrin:
Heute Fahrwerk einstellen, eine Runde aufs Johanniskreuz und noch 1,5-2cm übrig. Ungewollt 6 Monate nicht gefahren + neue unbekannte Maschine... immer schön langsam, der ist früh genug weg, da muss ich nicht im ersten Monat in die Statistik:freak:

Megamember

2019-04-08, 21:15:56

der_roadrunner

2019-04-08, 21:20:21

Ich wäre am Sonntag auch beinahe gecrashed. Anderer Autofahrer (Frau!!) hat vor mir auf der Landstrasse quasi Vollbremsung hingelegt um einen RAdfahrer der seitlich auf einem Waldweg kam rüberzulassen O_o. What the hell.....
Konnte nurnoch voll in die Eisen gehen und bin quasi neben dem Auto kurz vor dem Strassengraben stehengeblieben. Da ist mir die Pumpe gegangen.

Sicherheitsabstand wtf? :rolleyes:

Im Übrigen sind viele Unfälle schon irgendwo selbst verschuldet. Wer wie blöde durch die Gegend hackt als ob er alleine auf der Straße wäre hat's halt nicht anders verdient. Mir tun nur immer die Opfer solcher Idioten leid.

der roadrunner

Megamember

2019-04-08, 21:26:16

Hatte Abstand, hab kurz vorher aber auch gerade nach rechts geguckt und nicht nach vorne. DAs war aber auch ne richtig unnötige Aktion von der Fahrerin.

Marodeur

2019-04-08, 23:43:51

Die Unfälle auf der verlinkten Seite sind scheinbar auch alles Eigenfehler. Viel rumheizerei oder eben noch zu deppert nach dem Winter. Auf die Gegenfahrbahn, Leitplanke, Leitplanke, Betonpfeiler... :/

Ich fahr halt sobald es geht. Da es noch kalt und teils auch salzig ist bin ich automatisch eher zahm unterwegs. Gut zum einfahren.

Dafür hab ich mir jetzt eine neue Kette gegönnt. Das Salz macht sie halt doch recht unansehnlich und nach 34k Kilometer ists auch mal ok...

[dzp]Viper

2019-04-10, 23:10:40

Heute neues Handy bei DHL in Klipphausen abgeholt und auf der Rückfahrt ein schönes Foto vom Sonnenuntergang gemacht. :)

https://abload.de/img/img_20190410_191910-0uikni.jpg

Marodeur

2019-04-11, 18:41:30

Macht was her. Mit dem Handy? Wasn das für eins. ;)

[dzp]Viper

2019-04-11, 18:51:29

Das war das neue MI9 SE

Sardaukar.nsn

2019-04-12, 04:41:14

Gefällt mir sehr gut!

Sidius

2019-04-12, 09:50:58

medi

2019-04-12, 10:40:33

Yep, sieht sehr gut aus. Also Bildquali wie auch die Maschine. :biggrin:

Bin mit meiner Motorradsuche immernoch nicht weiter. Ist auch wirklich nervig wenn man sich ne Einsteiger Karre sucht die offen ist und keine 48PS hat.
Aktuell hänge ich n bisschen bei der SV650 ab 16. Soll für Menschen die so zwergig wie ich sind wirklich gut sein. Leider aber keine Suzuki Werkstatt in der Nähe hier. Yamaha, BMW, Kawa, Honda haben wir aber keine einzige Susibude.

Die MT07 krieg ich kaum bis garnicht in mein Budget und so richtig toll find ich die nicht, sieht zwar aus wie nen Raumschiff aber ist einfach nicht mein Fall.

Alternativ hab ich noch die XJ6 im Auge, soll auch ne Bank sein.
Von den ER6 Kisten von Kawa wurde mir inzwischen nurnoch abgeraten weil die gerne das übelste Vibrieren anfangen und man dann erst wieder schrauben und basteln darf um das halbwegs in den Griff zu kriegen. Wobei mir die ER6F schon gefallen würde.

Habe meinen anfänglichen Gedanken von der GS500 relativ schnell verworfen nachdem ich neulich mal mit und ohne ABS testen durfte. :biggrin:
Max 5k soll se kosten aber selbst da wirds bei mir hier im Umfeld extrem schwer was zu kriegen. Irgendwie wohne ich in nem Schwarzen Loch für Motorradfahrer.

Gibts denn keine Schrauberbude bei euch? Muss doch keine Vertragswerkstatt sein wenn du eh gebraucht kaufen willst.

Ich würde dir ja meine Maschine anbieten aber bin die letzten Sonntag mit den neuen Reifen gefahren .... sooooo geil :heart::heart::heart: ... die fährt sich damit einfach nur traumhaft leicht :love4:
Werde sie also doch behalten :rolleyes:

ndrs

2019-04-12, 10:45:13

Ich bin von XJ6 auf MT07 gewechselt. Fahrtechnisch liegt zwischen den beiden Mopeds ne halbe Welt. Das alte Eisenschwein mit seinem nach Drehzahl dürstenden Vierzylinder fährt sich so viel träger, es ist keine Freude.
Der Motor der MT ist halt einfach ne Bombe. Die SV650 hat ein Kollege, ich werd mal sehen, ob wir demnächst mal tauschen. Dann hab ich den genauen Vergleich. Aber von dem, was ich bisher gelesen und gehört habe, ist sie auch nicht der große Wurf.

Falls mich demnächst die Niken bei der Probefahrt unerwartet anfixt, kannst du meine MT für unter 5k haben :D
Ansonsten ist der Wertverfall bei modernen Maschinen sehr überschaubar. Da ist es schwierig richtige Schnäppchen zu machen.
Der Vorteil ist natürlich, dass du dir auch jetzt ne Übergangslösung kaufen könntest, die du, wenn du weiter Geld gesammelt hast, mit wenig Verlust wieder loswerden kannst.

Erdbeermann

2019-04-12, 10:48:09

Yep, sieht sehr gut aus. Also Bildquali wie auch die Maschine. :biggrin:

Bin mit meiner Motorradsuche immernoch nicht weiter. Ist auch wirklich nervig wenn man sich ne Einsteiger Karre sucht die offen ist und keine 48PS hat.
Aktuell hänge ich n bisschen bei der SV650 ab 16. Soll für Menschen die so zwergig wie ich sind wirklich gut sein. Leider aber keine Suzuki Werkstatt in der Nähe hier. Yamaha, BMW, Kawa, Honda haben wir aber keine einzige Susibude.

Die MT07 krieg ich kaum bis garnicht in mein Budget und so richtig toll find ich die nicht, sieht zwar aus wie nen Raumschiff aber ist einfach nicht mein Fall.

Alternativ hab ich noch die XJ6 im Auge, soll auch ne Bank sein.
Von den ER6 Kisten von Kawa wurde mir inzwischen nurnoch abgeraten weil die gerne das übelste Vibrieren anfangen und man dann erst wieder schrauben und basteln darf um das halbwegs in den Griff zu kriegen. Wobei mir die ER6F schon gefallen würde.

Habe meinen anfänglichen Gedanken von der GS500 relativ schnell verworfen nachdem ich neulich mal mit und ohne ABS testen durfte. :biggrin:
Max 5k soll se kosten aber selbst da wirds bei mir hier im Umfeld extrem schwer was zu kriegen. Irgendwie wohne ich in nem Schwarzen Loch für Motorradfahrer.

Ne SV650 hatte ich letztes Jahr auch im Sinn, kleiner Fahrer und 10 Jahre nicht gefahren. Bei mir wurde es fürs erste Jahr eine Monster 696.

Die SV650 hat bisl schwammigen Druckpunkt der Bremse, am besten Stahlflex mit ins Budget einplanen. Für 5000€ bekommst ja fast eine neue während bei anderen schon bisl was älteres nehmen musst, das ist halt auch zum Überlegen falls du die Maschine ein paar Jahre fahren willst oder nur 1-2 so wie ichs geplant hatte bevor wieder was stärkeres kommt.

Die ER6 war auch am überlegen, aber von Vibrationen habe ich nichts gelesen, hast da mal im ER6 Forum geschaut? Weil Leute die keine haben labern oft nur Müll, siehe Ducati als angebliches Werkstattgerät das mehr defekt als ganz sein soll und angeblich kurze Wartungsintervalle hat...:rolleyes:

Schau mal Youtube 1000ps Channel, da wird wo kleine Nakeds gegeneinander getestet, die SV650 ist da schon sehr beliebt. Für einen Anfänger sehr gut.

Sidius

2019-04-12, 10:55:04

Ne SV650 hatte ich letztes Jahr auch im Sinn, kleiner Fahrer und 10 Jahre nicht gefahren. Bei mir wurde es fürs erste Jahr eine Monster 696.

Die SV650 hat bisl schwammigen Druckpunkt der Bremse, am besten Stahlflex mit ins Budget einplanen. Für 5000€ bekommst ja fast eine neue während bei anderen schon bisl was älteres nehmen musst, das ist halt auch zum Überlegen falls du die Maschine ein paar Jahre fahren willst oder nur 1-2 so wie ichs geplant hatte bevor wieder was stärkeres kommt.

Die ER6 war auch am überlegen, aber von Vibrationen habe ich nichts gelesen, hast da mal im ER6 Forum geschaut? Weil Leute die keine haben labern oft nur Müll, siehe Ducati als angebliches Werkstattgerät das mehr defekt als ganz sein soll und angeblich kurze Wartungsintervalle hat...:rolleyes:

Schau mal Youtube 1000ps Channel, da wird wo kleine Nakeds gegeneinander getestet, die SV650 ist da schon sehr beliebt. Für einen Anfänger sehr gut.

Ja da hab ich mich schon umgeschaut. Auch da gibts immer mal wieder das Thema. Die ER6N mag ich optisch nicht so sehr wie die F. Weiß nicht, irgendwas daran sagt mir garnicht zu.

Ja die SV650 soll grad bei neu oder wiedereinsteigern sehr beliebt sein und die schwammige Bremse wurde auch schon oft erwähnt.

Tatsächlich ists aber auch wirklich so das man die aktuellen kaum als gebrauchte bekommt. Wenn dann stehen die gerne für fast neuwert irgendwo rum.
Bei der SV gefällt mir das einfache und das klassische. Dieser Versuch den die da mit der Gladius gestartet haben war ja mehr als peinlich. Hab mir neulich mal eine SV angeschaut in schwarz von 2016. Ich muss sagen rein optisch gefällt sie. Der Fahrer hatte noch Lenkerendspiegel dran, nen Yoshimura und nen kurzes Heck sowie die andere Sitzbank von Suzuki weil er meinte die Originale war ihm zu hart. Das ganze dann fast komplett schwarz...war schon sexy und sah auch nicht mehr nach dem lieben kleinen Motorrad aus.

bollex

2019-04-12, 11:16:37

Erdbeermann

2019-04-12, 11:27:52

Erdbeermann

2019-04-12, 11:32:14

Aus reiner Neugierde, bei der Honda (PC40) eines Kumpels ist der Bremsflüssigkeitswechsel wegen des ABS sau teuer und ohne Werkstatt fast nicht machbar.
Hat sich das mit den Jahren geändert oder ist es bei anderen Herstellern einfacher?

Ich hab mal kurz im Hondaforum geschaut. WTF:freak:

Das gibts normal nicht an ABS Systemen, das alles normal zu entlüften.

Sidius

2019-04-12, 12:10:10

Dann würde ich mich komplett auf die SV650 Konzentrieren, mit ihrem V geht halt gut was von unten und die muss man daher nicht unbedingt so drehen. Die Leistung reicht auch um im Fall des Falles etliche der restlichen Biker herzubrennen. In der Kurve trennt sich die Spreu vom Weizen. :D

Wo kommst den her? Ich komme ausm Rhein-Neckar Gebiet da sind Fahrzeuge oft teurer als im Rest des Landes, 150km einfach bin ich für meine Monster 1200 mit Tageszulassung eben auch gefahren und sowas ist auch keine Seltenheit wenn man bei uns sparen will.
Bei Mobile ist ja die erste Seite für unter 5000€ zu haben.

Ich komm aus Minden, wird dir womöglich nix sagen. Das liegt zwischen Bielefeld und Hannover. Also nördliches NRW. Hier ist quasi Death Valley was Motorräder angeht. Wir haben einen Honda Händler der gerne Kunden vereimert, nen Yamaha und BMW Händler dessen Mitarbeiter weder Tageszeit sagen können noch einen beachten wenn man nicht wenigstens gleich mal nen großen Schein auf den tresen legt und ansonsten eigentlich wirklich nicht viel. Nen paar kleine Schrauberbuden die aber eher Mau sind. Tatsächlich gibt es in meinem Bekanntenkreis auch kaum bis keine Fahrer, viele haben zwar den Schein aber sonst auch nix. Teilweise nicht ein mal gefahren seit sie den Schein haben.

vad4r

2019-04-12, 12:16:01

Sidius

2019-04-12, 12:19:47

Meine Arbeitskollegen planen dies Jahr eine Motorradtour nach Norden, mich wollen die mit meiner Vespa aber nicht mitnehmen - muss wohl doch noch Motorradführerschein machen und was größeres besorgen :D

Wieso? Ne Vespa ist was geiles. Okay wenns ne 50er ist würds mich auch eher belasten aber sonst? :freak:

vad4r

2019-04-12, 12:22:34

Na, ist offiziell eine 125er, inoffziell eine 177er. Über die Jahre schon recht ausgelutscht, für 100 muss sie sich schon quälen - und dann macht es keinen Spaß. Die Jungs sind kurz vorm umkippen und ich fahr auf der letzten Rille.
Ich muss den Motor unbedingt revidieren, das schiebe ich aber schon seit ein paar Jahren vor mir her - lüppt ja noch....

Sidius

2019-04-12, 15:03:05

Sledgehammer0815

2019-04-14, 10:02:20

Nun darf ich mich auch (wieder) hier einreihen.
Hatte zuletzt eine GSX-R1000 K6, welche ich September 2018 in Sardinien schrottete,
Daher gab's nun eine neue GSX-R1000 R BJ 2018.

Lethargica

2019-04-14, 12:39:40

Auf dem Bild steht aber auch der hässlichste Teil der Maschine im Vordergrund...

Sledgehammer0815

2019-04-14, 13:40:19

Auf dem Bild steht aber auch der hässlichste Teil der Maschine im Vordergrund...

Der Auspuff wird auch in Kürze getauscht ;)

crazymind

2019-04-27, 07:20:32

Habt ihr mal nen Tipp fuer einen Helm ohne nervige Windgeräusche? Der billige Nolan Testsieger ist doppelt so laut wie der 10 Jahre alte Uvex den ich noch rumliegen hatte.

KakYo

2019-04-27, 08:37:50

Hab 5 Motorräder und 3 Helme.

Würde behaupten man kann keine allgemeingültige Empfehlung aussprechen. Auf'm Supersportler ist mein günstiger Shark leiser als der teure Schubert, auf der nackten andersrum. Kommt drauf an wie der Wind angreift, damit anhängig von Windschutz, Körpergröße, Sitzposition...

Hilft nur probefahren mit deinem Motorrad

Sidius

2019-04-27, 08:54:15

Ich bin zwar selbst noch beim Schein dabei aber nach einigen empfehlungen und rum probieren hab ich mich für den Shark Spartan Carbon entschieden.

Zuerst hatte ich nen Nolan Klapphelm wegen der Brille. Alles ganz toll aber brachial laut.
Dann nen Scorpion Exo, der saß einfach scheiße und war ebenfalls laut.
Und der Shark jetzt ist Klasse. Ich fahre aktuell ne MT07 und mein Fahrlehrer wie auch ich sind begeistert. Er meint er versteht mich über den Funk absolut ohne Windgeräusche und das kann ich gut bestätigen.

Am Ende musst du aber selber probieren welcher zu dir passt. Ganz eliminieren wird halt nie möglich sein und vor allem bei dem ganzen Helm Zeug was es inzwischen gibt muss er dir ja auch passen.

Marodeur

2019-04-27, 09:36:12

Immer auch eine Sache der Prioritäten. Ich wollt einen möglichst schlanken Helm daher wurds der HJC rpha 11. Lautstärke mittelmäßig hätte ich jetzt geschätzt. Dafür liegt er gut im Wind. Letzteres dürfte bei hohen Geschwindigkeiten noch besser sein aber dann wird es evtl teuer. Trotzdem mal irgendwann den Arai RX-7 GP testen

ndrs

2019-04-29, 14:43:03

Die Kopfform spielt auch eine sehr große Rolle. Daher ist für mich auch nur die persönliche Probefahrt relevant. Bei mir persönlich sind die Windgeräusche in der Regel besonders laut. Ohne dickes Halstuch + Stöpsel fahr nich nicht länger als 5 min.

Ich würde mir wünschen, dass mal ein Hersteller eine Art Mickey-Mouse unter dem Helm integriert. Klar, das kostet ordentlich vermutlich Bauraum aber das wär es mir wert. Hatte da mal ein Schuberth-Patent dazu gefunden. Leider offenbar nie umgesetzt.

Marodeur

2019-04-29, 15:11:53

Könnt mir vorstellen bei einer direkten Integration das z.B. Vibrationen übertragen werden die dann zu nervigen Geräuschen unter der MM führen. Belüftung ist auch noch so ein Thema, bei 30 Grad aufwärts mit MM fahren... hmm....

vad4r

2019-04-29, 15:21:36

und auch nicht wirklich toll, wenn die Umgebungsgeräusche kpl. fehlen....

ndrs

2019-04-29, 15:57:11

Könnt mir vorstellen bei einer direkten Integration das z.B. Vibrationen übertragen werden die dann zu nervigen Geräuschen unter der MM führen.
Es muss natürlich keine starre Verbindung zwischen Helm und Gehörschutz sein. Es gibt genügend Beispiele im Kopfhörerbereich, wo die Muschel bequem sitzt aber dennoch gut dämpft.
Belüftung ist auch noch so ein Thema, bei 30 Grad aufwärts mit MM fahren... hmm....
Man würde den Gehörschutz sowieso erst nach dem Aufsetzen des Helms ranziehen können (Sonst bekommt man ihn ja nicht über's Ohr). Da kann man diesen Schritt auch weglassen, wenn es zu warm ist.
und auch nicht wirklich toll, wenn die Umgebungsgeräusche kpl. fehlen....
Dafür gibt es Filtereinsätze, die jeder handelsübliche Moped-Gehörschutz hat. Oder man nutzt gleich ein Mikrofon und integriert Kopfhörer :D

Edit: Hab das Patent wiedergefunden: DE102005021451B4 (https://patents.google.com/patent/DE102005021451B4/en?q=(helm)&assignee=schuberth&before=priority:20080101&after=priority:20040101&page=2)

Ich hab ja auch nicht gesagt, dass so die fertige Lösung aussehen muss. Aber in die Richtung sollte meiner Meinung nach weiter entwickelt werden.

Quadral

2019-04-30, 16:07:38

Marodeur

2019-04-30, 16:21:30

Teils gibts für Führerscheinneulinge ja Rabatte aber ob es die auch mit 36 noch gibt? :D

Kommt halt auch drauf an was du alles haben willst. Soll der Helm leise sein? Soll er ein Sonnenvisier zum runterklappen haben? Willst Textilklamotten oder lieber Leder? Wasserdichte Stiefel oder müssen die jetzt keinen Monsun aushalten können?

Fangen wir mal von vorn an: Hast schon Vorstellungen was für ein Motorrad es werden soll?

derpinguin

2019-04-30, 16:36:44

am besten du lässt dich in einem Geschäft beraten. Das Zeug muss passen. Meine persönliche Meinung ist, dass man die Finger von den Hausmarken der Ketten lassen sollte. Ich habe damit keine überwältigenden Erfahrungen gemacht, was Komfort, Lautstärke und Haltbarkeit angeht, aber das sieht jeder anders.
Primär musst du dir überlegen, was für Bekleidung du haben willst. Stoff oder Leder? Einteiler oder Zweiteiler? All Season oder nur Sommer? Stiefel mit langem oder kurzem Schaft? Klapp-, Integral- oder Jethelm?
Welches Budget kannst du maximal erübrigen?
In jedem Fall brauchst du einen Helm, Jacke, Hose (oder halt Einteiler), Handschuhe und Stiefel.
Bei der Oberbekleidung achte drauf, dass mindestens Knie, Hüfte, Rücken, Schulter und Ellenbogen Protektoren drin haben oder eine Nachrüstung möglich ist. Teilweise kann man die fehlenden Protektoren einfach mit raushandeln vor Ort, wenn man ohnehin einen kompletten Satz Ausrüstung kauft.
Der Helm muss dir passen. Das ist das oberste Gebot. Lass das auf jeden Fall von jemandem der sich auskennt checken, als Noob kann man das nicht richtig beurteilen.
Handschuhe testen an einem Lenker. Dürfen an der Innenfläche keine störenden Falten werfen und die Finger sollten nicht vorne anstoßen beim Greifen, sonst wirds beim Fahren unangenehm. drauf achten wie die Nähte innen sind. Bei billigen Handschuhen reiben die schnell mal unangenehm.
Schuhe sind Geschmackssache, in jedem Fall sollten sie guten Halt bieten und das Sprunggelenk stabilisieren bzw. schützen.
Empfehlenswert ist außerdem ein Halstuch, sonst ziehts ggf. eklig zwischen Helm und Jacke. Außerdem kann es, je nach Fahrprofil, sinnvoll sein Funktionsunterwäsche zu holen. Auch das kann man ggf. im Laden verhandeln, wenn man eh 1000€+ da lässt.
Mit den bekannten Marken macht man in der Regel nichts falsch und für 1000€ sollte eine brauchbare Ausrüstung machbar sein, wenn man nicht gerade High End kauft.
Handschuhe bewegen sich um 100€
Helm 250€
Kombi 500€
Stiefel 150€

Das ist für mein Empfinden die untere Grenze. Bei 1500€ Budget lässt es sich schon deutlich entspannter auswählen. Billiger geht, aber unter 700€ für alles halte ich es für absoluten Schrott.

Falls du jetzt kotzt, wegen der Kosten: verständlich, Mopped ist ein teures Hobby. Solltest du dennoch in den Edelware Bereich aufsteigen wollen, kalkuliere 250€ für Handschuhe, 700€ für den Helm, 1500€ für die Kombi und 500€ für Stiefel. Nach oben geht da zwar immer noch was, aber das ist dann Esoterik oder Maßanfertigung.

Solltest du sehr viel Spaß am Motorrad entwickeln wirst du dir früher oder später (eher früher...eigene Erfahrung) ohnehin mehrere Sätze von allem zulegen um für alle Eventualitäten gerüstet zu sein und nicht jeden Tag die nassgeschwitzten oder nassgeregneten Sachen vom Vortag anziehen zu müssen. Angenehmer für dich und besser fürs Material. Hat dann auch den Vorteil, dass man nicht unbedingt bei allem Allround kaufen muss, sondern sich was luftiges für heiße Tage holt, was Wasserfestes, was für eisige Tage usw.

[dzp]Viper

2019-04-30, 16:40:10

Freunde der Nacht... ich hab mich jetzt mit (fast) 36 entschieden den Motorradführerschein zu machen. Alle 18 Jahre kann man mal in die Fahrschule gehen finde ich ;D

Bin nur gerade etwas erschlagen bezüglich "Equipment". Was sollte man denn mindestens investieren um was vernünftiges zu bekommen? (Helm, Hose, Jacke, Schuhe etc.) Gibt ja von günstig bis teuer quasi alles...

Also

1. Leder Zweiteiler oder Textil - Kostenpunkt beides um die 400€ als Einstieg
2. Helm HJC ist zu empfehlen (gerade als Brillenträger). Kostenpunkt um die 170-250€
3. Schuhe... rund 80-140€
4. Handschuhe... je nachdem ob Sommer oder Winter zwischen 80-120€
5. Unterwäsche (empfehle ich).. 30-40€
6. Windtuch für den Hals... 20-30€

Insgesamt kannst du mit 800-1000€ für den Einstieg rechen.
Natürlich geht es auch deutlich günstiger, aber dann ist die Qualität auch dementsprechend schlechter.

Was du für dich entscheiden musst... Leder oder Textil. Leder ist etwas besser in Sachen Schutz, dafür aber auch meist etwas teurer.
Dafür ist Textil bequemer und "Alltagstauglicher" wenn man z.B. mit dem Motorrad auch mal zur Arbeit fährt oder Touren > 2-3 Tage macht.

PatkIllA

2019-04-30, 16:42:05

Freunde der Nacht... ich hab mich jetzt mit (fast) 36 entschieden den Motorradführerschein zu machen. Alle 18 Jahre kann man mal in die Fahrschule gehen finde ich ;D

Bin nur gerade etwas erschlagen bezüglich "Equipment". Was sollte man denn mindestens investieren um was vernünftiges zu bekommen? (Helm, Hose, Jacke, Schuhe etc.) Gibt ja von günstig bis teuer quasi alles...Meist stellt die Fahrschule doch auch Sachen zur Verfügung. Ist dann vieleicht ein bisschen ekelig, aber falls man es dann doch nicht schafft hat man dafür kein Geld rausgehauen.
Einem Kollege (auch so mitte 30) ist es so gegangen.
Teils gibts für Führerscheinneulinge ja Rabatte aber ob es die auch mit 36 noch gibt? :DAufs Motorrad habe ich das bekommen.
Der Fahrlehrer hatte auch so Kundenkarten für die üblichen Shops womit man noch mehr Rabatte bekommen hat (und er wohl Provision)
Viper;11983808']2. Helm HJC ist zu empfehlen (gerade als Brillenträger). Was macht das für Brillentrager so toll? Ich musste schon ein dutzend Helme aufsetzen bevor es von der Kopfform passte.
Viper;11983808']4. Handschuhe... je nachdem ob Sommer oder Winter zwischen 80-120€Nicht oder sondern und. Bei 2°C morgens und 30°C am Nachmittag kommt man nicht mit den gleichen Handschuhen hin.
Viper;11983808']5. Unterwäsche (empfehle ich).. 30-40€Was kann das denn? Ich ziehe da meien Lauffunktionssachen drunter.
Viper;11983808']6. Windtuch für den Hals... 20-30€Nie vermisst.

@Topic
die Wochenendfahrverbote gelten auch an Feiertagen oder?

ndrs

2019-04-30, 16:43:25

Meiner Meinung nach kauft man eh meist mindestens zweimal bis man zufrieden ist. Ich würde für die Fahrschule vielleicht nicht in das teuerste Equipment investieren, sondern erstmal eine textile Basisausstattung wählen. Das gilt natürlich für Komfort- und Ergonomie-Features. Am Schutz sollte man nicht sparen. Wenn du dann weißt, wo für dich die Reise hingeht, welche Art Moped du hast, wie lang deine Touren sind und bei welchem Wetter du fahren willst, hast du auch schon genug Erfahrung mit deinen Klamotten gemacht, um zu beurteilen, was dich wie sehr stört und worauf es dir ankommt.

Als Anfänger weiß man meist selber nicht, was man will. War zumindest bei mir so.

Wenn du nach dem zu investierenden Geld fragst, würde ich für brauchbare Sachen ungefähr folgendes veranschlagen:
Jacke, Hose: je 100-150€
(falls nicht integriert: Protektoren nicht vergessen, besonders im Rücken ist meist nur ein Schaumstoff-Dummy verbaut (+30€))
Handschuhe: 50-100€
Helm: 150 - 250€
Stiefel: 100 - 200€

Wenn du bei den großen Ketten ins Ladengeschäft gehst, sieh zu, dass du eine der ständig auftretenden Rabattaktionen mitnimmst. 20% sind da eigentlich immer zu holen. Ich glaube Polo kann die auch außerhalb der Aktionszeiträume geben, wenn man nett fragt.

derpinguin

2019-04-30, 16:46:56

Meist stellt die Fahrschule doch auch Sachen zur Verfügung. Ist dann vieleicht ein bisschen ekelig, aber falls man es dann doch nicht schafft hat man dafür kein Geld rausgehauen.

Würde ich nicht machen. Der Kram passt nur so lala, ist von etlichen Leuten getragen usw. Zumindest einen Helm würde ich mir in jedem Fall kaufen. Stiefel kann man für die Fahrschule zur Not auch noch mit irgendwelchen Bundeswehr Schuhen, die man daheim rumfliegen hat substituieren, wenn man unbedingt sparen will am Anfang.
Wenn man es aus welchen Gründen auch immer doch nicht schaffen sollte, lässt sich wenig getragene Markenkleidung in der Regel gut weiter verkaufen.

Rentner

2019-04-30, 16:48:59

PatkIllA

2019-04-30, 16:51:22

Wenn du ein Motorrad bei einem Händler kaufst, ist es oft möglich da gleich ein paar Bekleidungsstücke mit auszuhandeln. Vergünstigt oder sogar inklusive.
Ein rundum sorglos Angebot kann man sich ja mal machen lassen...
Das Motorrad ohne jegliche Fahrerfahrung vorm Führerschein kaufen???

derpinguin

2019-04-30, 16:52:18

Was macht das für Brillentrager so toll? Ich musste schon ein dutzend Helme aufsetzen bevor es von der Kopfform passte.

Schätze er meint die Brillenkanäle. Die gibts aber auch bei anderen Herstellern und für Brillenträger ist meist ein Klapphelm angenehmer, weil man die Brille nicht reinfummeln muss. Korrekt ist aber, dass man durchprobieren muss, bis man was passendes findet.

Nicht oder sondern und. Bei 2°C morgens und 30°C am Nachmittag kommt man nicht mit den gleichen Handschuhen hin.
Sind ja nur wenige Tage die so extreme Differenzen aufweisen, da kann man für den Arbeitsweg auch mal mit den Übergangshandschuhen fahren. Ist dann halt morgens etwas zu kalt und mittags etwas zu warm, aber was solls. Dafür würde ich jetzt nicht morgens Winter anziehen und die Sommerhandschuhe mitschleppen.

Was kann das denn? Ich ziehe da meien Lauffunktionssachen drunter.
Das ist das gleiche. Hat aber nicht jeder Funktionswäsche daheim, also sollte man zumindest mal drüber nachdenken bzw. drauf hinweisen.

Nie vermisst.
Kommt drauf an wie Motorrad, Jacke und Helm geschnitten sind. Und aufs Wetter. Bei mir ziehts ganz ordentlich ohne Tuch.

@Topic
die Wochenendfahrverbote gelten auch an Feiertagen oder?
Was steht auf dem Schild?

PatkIllA

2019-04-30, 16:56:05

Schätze er meint die Brillenkanäle. Die gibts aber auch bei anderen Herstellern und für Brillenträger ist meist ein Klapphelm angenehmer, weil man die Brille nicht reinfummeln muss. Korrekt ist aber, dass man durchprobieren muss, bis man was passendes findet.Dafür ist ein Klapphelm schwerer und teurer. Ich fummel die Brille rein.
Dafür würde ich jetzt nicht morgens Winter anziehen und die Sommerhandschuhe mitschleppen.Ich meinte nur, dass man mindestens zwei Paar Handschuhe kaufen muss.
Kommt drauf an wie Motorrad, Jacke und Helm geschnitten sind. Und aufs Wetter. Bei mir ziehts ganz ordentlich ohne Tuch.Ich glaube ich bin da nur relativ unempfindlich. Ein Stück liegt auf jeden Fall frei.
Was steht auf dem Schild?Weiß ich aus dem Kopf nicht. Ist das wirklich relevant?

derpinguin

2019-04-30, 17:17:08

Dafür ist ein Klapphelm schwerer und teurer. Ich fummel die Brille rein.
Schwer muss nicht sein, dafür zahlt man halt entsprechend. Mir ist es der Komfort wert, deshalb ist es ein Schuberth geworden damals. Möchte den auch nicht mehr missen.

Ich meinte nur, dass man mindestens zwei Paar Handschuhe kaufen muss.
Das stimmt. ich würde sogar noch weiter gehen und sagen als Daily Driver kommt man mit zwei Paar nicht aus. Ich glaube ich habe aktuell 6 oder 7 hier, die Unterzieh- und Überziehhandschuhe nicht eingerechnet. Damit kann ich die Handschuhe auch entspannt trocknen lassen und bin für alles gerüstet, von Death Valley bis Wladiwostok.

Ich glaube ich bin da nur relativ unempfindlich. Ein Stück liegt auf jeden Fall frei.

Wie gesagt, individuell verschieden, einem Anfänger sollte man es auf den Weg geben.

Weiß ich aus dem Kopf nicht. Ist das wirklich relevant?
Wenn da explizit Samstag und Sonntag gesperrt ist, dann wäre ein Tag unter der Woche für mich kein Hinderungsgrund, auch wenn es ein Feiertag ist. Sonst müssten sie Feiertage explizit einschließen. Wenn andersrum die Durchfahrt nur an Werktagen erlaubt ist, dann wäre für mich ein Feiertag unter der Woche auch ein verbotener Tag. Allerdings bin ich kein Jurist.

ndrs

2019-04-30, 17:25:22

Wenn andersrum die Durchfahrt nur an Werktagen erlaubt ist, dann wäre für mich ein Feiertag unter der Woche auch ein verbotener Tag.
Wobei anzumerken ist, dass Samstag auch ein Werktag ist.

Ich glaub die relevante Schreibweise müsste "Mo - Fr außer Feiertage" sein.

derpinguin

2019-04-30, 17:27:25

Ja, Samstag ist Werktag. Eben deshalb fragte ich nach dem, was auf dem Schild steht. Je nach dem wie es gestaltet ist, ist die Durchfahrtsregelung.

Marodeur

2019-04-30, 17:49:54

HJC rpha 11 hat keine extra Kanäle. Geht trotzdem. Sollt man nicht so eng sehen. Mit Lötkolbenspitze ist schnell ein genau passender Kanal gemacht

Quadral

2019-04-30, 23:41:34

Sidius

2019-05-01, 11:17:27

Jungs, riesen Dank für die vielen Antworten. Ja so mit 1000€ hatte ich erstmal gerechnet. Ich les mir noch alles in Ruhe durch und melde mich dann.

Edit:

Also, welches Motorrad es werden soll kann ich natürlich noch nicht sicher sagen. Muss ja erstmal ausprobieren was mir liegt. Rein optisch und bezogen auf mein Wissen durch Videos über entsprechende Bikes (Sitzposition etc. pp.) tendiere ich eher zu einem Naked Bike wie z.B. die aktuelle Honda CB650R, eine Ducati Monster oder Scrambler (wie gesagt, alles nur Theorie!). Hätte auf was sportlicheres zwar auch Bock aber habe sehr oft gehört, dass es auf Dauer nicht bequem ist und einige Stunden Fahrt sind auf jeden Fall geplant (auch mit Sozia).

Also gehe ich einfach mal zu Polo oder Louis (gibts noch was?) und lasse mich beraten bezüglich Kleidung. Grundsätzlich würde ich zunächst nur für den Sommer planen. Ob Leder oder Textil... ihr fragt mich was. Keine Ahnung. Lederjacke und Jeans fände ich super aber eine vernünftige Hose ist ja unumgänglich. Was sind denn so die Marken bei denen man eigentlich wenig falsch machen kann? Meine Fahrschule kann bis auf die Schuhe alles stellen aber irgendwie wäre mir was eigenes lieber. Wer weiß wie durchgerockt das Zeug schon ist ;)

Modeka gibts auch noch. Die sind auch wohl sehr gut. Schwören ein paar Leute aus meinem Umfeld drauf.

Deine Motorradüberlegung kenne und teile ich, Dann wenn du glaubst du hast die Karre für dich gefunden, steht schon die nächste da und lächelt dich an. Ich fahre in der FS die MT07 noch und ab kommende Woche die BMW F800R. Die MT07 ist geil. 2 Zylinder und Dampf wie wild. Ansich echt ne geile Karre aber die Optik sagt mir nicht so zu obwohl ich misch schon recht gut drauf fühle. Tu dir selbst den gefallen und lass dir ne Menge Zeit mit dem Kauf. Schau sie dir alle an, überleg dir wo du dich am ehesten siehst und was zu dir passt. Setz dich n paar Mal drauf und irgendwann kommt das schon. Ich hab jetzt inzwischen so viele Mopeds angeguckt das ich langsam schon genervt bin. Aber das liegt bei mir auch daran das ich einfach verschiedene Typen mag. Vom einen gefällt mir ne Sportler, beim anderen ne Cruiser, beim nächsten nen Naked....

[dzp]Viper

2019-05-01, 11:28:12

Ich habe mir damals meine Maschine (naked) vor der Fahrschule gekauft. Ich wusste ich will die haben weil ich die so toll fand.
Ich würde da gar nicht so lange überlegen und testen sondern nach dem Bauch gehen.

Wenn man auch mit Sozius mal längere Touren fahren will, dann fällt eine Sportler eh raus.

Somit würde ich wie folgend vorgehen:

- Preisrahmen festsetzen
- Naked oder doch was anderes?
- wieviele km max falls gebraucht (würde da bis 20000 schauen)

Dann die Maschine kaufe die einem am besten gefällt. Aber unbedingt vorher Probesitzen!

KakYo

2019-05-01, 12:28:58

Um Touren zu fahren würde mich ein naked Bike mehr nerven als ein Supersportler. Meine Nordkap Tour bin ich mit einer Triumph Sprint ST gefahren, also ein richtiger Sporttourer. Hatten aber auch Leute mit einer CBR600F dabei, Kawasaki zx9r und Bandit 1200, xjr 1300.
Die Fahrer der nackten waren abends dann immer komplett ko durch die Last auf den Oberkörper

derpinguin

2019-05-01, 12:53:22

Was sind denn so die Marken bei denen man eigentlich wenig falsch machen kann? Meine Fahrschule kann bis auf die Schuhe alles stellen aber irgendwie wäre mir was eigenes lieber. Wer weiß wie durchgerockt das Zeug schon ist ;)
Bekleidung: Alpinestars, Held, Dainese, Rukka, Belstaff, Büse, Daytona, IXS, Icon, Modeka
Helme: Schuberth, Agv, Arai, Hjc, Nolan, Shoei

Zumindest aus meiner Erfahrung.

[dzp]Viper

2019-05-19, 20:43:00

So wir sind Gestern von der 8 Tagen Tour zurückgekommen. Eigentlich wollten wir Campen aber bei dem Wetter, selbst in Kroatien, war das nicht möglich.

Dresden > Deutschland > Österreich > Slowenien > Kroatien bis Split runter > Italien > Slowenien > Italien > Österreich > Tschechien > Deutschland

Insgesamt 3200km :up:
Die ersten 3 Tage waren aber echt *****. Enorm viel Regen und Sonntag + Montag dazu noch Sturm bei 4-8 Grad Ohne Griffheizung wäre das nicht möglich gewesen :massa: . Ab Dienstag war der Regen dann vorbei aber dafür hat uns der starke Wind in Kroatien noch hier und da Probleme gemacht. (Der war so stark, dass es die MT09 Tracer von meinem Kollegen fast über den Seitenständer gekippt hätte :ulol: )

Zweiter Tag, nähe Zagreb bei einer kurzen Regenpause und angenehmen 12°C :
https://abload.de/img/img_20190512_163039wqk0t.jpg

Nationalpark Krka - wunderschön:
https://abload.de/img/img_20190514_093500hjjvm.jpg

https://abload.de/img/img_20190514_102554gwj7t.jpg

https://abload.de/img/img_20190514_110246pzjj1.jpg

Auf dem Weg im Niemandsland Richtung Zadar - da kam uns ca. eine Stunde kein Auto entgegen. Einen Unfall will man da nicht haben:
https://abload.de/img/img_20190514_1241175kkcv.jpg

Maslenica-Brücke (da konnte man auch Bungeejump machen..ca. 60m)
https://abload.de/img/img_20190514_134506rekxn.jpg

Bärengulasch. Schmeckte wie Wild..
https://abload.de/img/img_20190515_134638bujkk.jpg

Nach 6 Tagen in Pensionen (Wetter...) dann doch in Italien bei Trienst eine Nacht mit dem Zelt :D
https://abload.de/img/img_20190515_19301271k3m.jpg

Ich hab mich in eine Wiese gesetzt... an der falschen Stelle und nein wenn es nur Dreck gewesen wäre, wäre das toll gewesen. :ugly:
Zwangspause mit Bürste und viel Wasser und Mittagessen in Unterwäsche bei angenehmen 15°C
https://abload.de/img/img_20190516_115538qkjjh.jpg

Schnee und 3°C hatten wir auch... Bundschuh-Landstraße (am Nockalm-Pass)
https://abload.de/img/img_20190516_163646d8j4i.jpg

BUG

2019-05-19, 21:13:19

Toller Tripp und interessante Bilder. :up:

Aber da bin ich zu sehr Muschi... 8 Tage auf dem Bock bei Wind und Wetter, ich könnte mich schon an Tag 2 nicht mehr leiden. :D

Gruß
BUG

MuLuNGuS

2019-06-11, 16:38:59

hallo,
ich brauche mal einen tip.
als jet-helm fahrer suche ich eine neue sonnenrille(austauschbare gläser für nachts oder was es gerade gibt?)
da ich auch mal fahre wenn es kalt ist brauche ich guten schutz vor dem wind + meine rübe ist nicht so groß. welche hersteller sollte ich mir denn mal ansehen, wiley-x z.b.?
ich kann nach hamburg reinfahren falls da einen guten brillenshop gibt.

bitte keine kauf dir lieber einen integralhelm kommentare. :D
LG

Shink

2019-06-12, 12:41:01

da ich auch mal fahre wenn es kalt ist brauche ich guten schutz vor dem wind
Sieh es so: Wenn es kalt ist, hast du weniger Insekten im Mund.
kauf dir lieber einen integralhelm

Klingt für mich so, als bräuchtest du eine Skibrille und ein Tuch um den Mund.

Finch

2019-06-12, 12:48:22

Wenn alles klappt ist meine XSR am Samsatg endlich wieder fit. Ich hatte im letzten Jahr ja einen kleinen Unfall und habe mir die gesamte Front verzogen. Das Lenkkopflager war wohl ausgeschlagen, was aber ein Garantiefall ist. Kann es kaum erwarten mal wieder ohne schiefen Lenker zu fahren.

Wenn alles klappt kann ich dieses Jahr trotz frischen Baby eine längere Tour starten.

Nach einem Jahr und knapp 5k km muss ich aber sagen, dass ich zwar sehr gerne mit der XSR fahre, aber sie nicht das gleiche Lächeln ins Gesicht Zauber wie die STR765, welche ich aufgrund eines ergonomie Problems gegen die XSR getauscht habe. Nachher ist man immer klüger. Was ich aber gemerkt habe ist, dass ich mich leistungstechnischen zwischen 100-130 ps bei 200 kg am wohlsten fühle.

Marodeur

2019-06-12, 14:06:38

Ja, der Bereich ist sehr angenehm. Würde KTM wieder einen Tausender V2 mit dem Leistungsbereich und um 200 kg vollgetankt bringen würde ich evtl wieder schwach werden. Kann man einfach schöner am Gas drehen ohne sofort auf die 200 zu zu schnellen wie mit der 1290 und man fühlt sich trotzdem nie untermotorisiert wie es mit der 690 mal vorkommen konnte. Der blöde 790er Paralleltwin kann mir aber gestohlen bleiben...

PatkIllA

2019-06-12, 14:11:50

Kann man einfach schöner am Gas drehen ohne sofort auf die 200 zu zu schnellen wie mit der 1290Macht das echt noch so einen Unterschied?
Ich muss mir glaube ich mal so ein 200PS monster leihen...

MuLuNGuS

2019-06-12, 14:25:23

Sieh es so: Wenn es kalt ist, hast du weniger Insekten im Mund.
kauf dir lieber einen integralhelm

Klingt für mich so, als bräuchtest du eine Skibrille und ein Tuch um den Mund.

uns ich sach noch: bitte keine kommentare bezüglich integralhelm, lol

-nUwi-

2019-06-12, 14:34:48

Macht das echt noch so einen Unterschied?
Ich muss mir glaube ich mal so ein 200PS monster leihen...

Definitiv, insb. mit den langen Serienübersetzungen. Ich warte mal die V4 Streetfighter ab, so nen Eisdielenmopped könnte ich mir ganz gut vorstellen :freak:

Marodeur

2019-06-12, 14:35:03

Macht das echt noch so einen Unterschied?
Ich muss mir glaube ich mal so ein 200PS monster leihen...

Bei der 1290 musst wenigstens noch schalten. Trotzdem... Auf 100 brauchst 4 Sekunden weil der Vorderreifen gen Himmel strebt und auf 200 ist das Problem dann weg, daher brauchst ebenfalls nur 4 Sekunden. Überholen im dritten Gang ist einfach nur krasser scheiß... Vorderrad leicht in der Luft und vorbei geschossen... Da kommt nicht vieles hinterher...

Finch

2019-06-12, 14:46:08

@Marodeur

Ich finde den 790er Motor garnichtmal so schlecht. Aber die Maschine ist mir zu leicht. Die liegt ja nass bei knapp 180 kg. Das spürt man schon.
Bisher würde ich da sagen war der 765er Triumph Motor der für mich der beste Motor. Dreizylinder sind einfach geil. Ich überlege wirklich wieder zurück zu wechseln. Meine Frau wird mich für verrückt halten.

Fuck, jetzt kriege ich diesen Gedanken nicht aus dem Kopf.

Wo du V2 sagst. Mein bester Freund hat eine VTR1000 SP1. V2 120 ps 100 nm.... geiles Teil.

Marodeur

2019-06-12, 15:03:14

Ich hatte ja die 990 SM. 999er V2, ca. 120 PS. War schon cool. Die 790 kommt schon wegen der Größe nicht in Frage, sieht unter mir genauso lächerlich aus wie damals die erste Ducati Hypermotard. Für eine KTM schon sehr niedrig.

Zu leicht gibt es für mich nicht. Je mehr es sich nach übermotorisiertem Fahrrad anfühlt desto mehr Spaß :D

Finch

2019-06-12, 15:21:04

Ne, ich finde schon das es da einen Sweetspot gibt.

Ich bin letzten ein wenig mit der HD Softail Classic rumgeturnt. 300+ kg Stahl. Einfach nur schwer. Vibrationen ohne Ende. Sau bequem, aber viel zu schwer.

ndrs

2019-06-12, 15:55:50

Ich finde den 790er Motor garnichtmal so schlecht. Aber die Maschine ist mir zu leicht. Die liegt ja nass bei knapp 180 kg.
Und nass ist die Bude immer, ganz besonders am Motor ;D

Finch

2019-06-12, 16:29:38

? Hab ich was falsches gesagt? Die Hersteller werben ja gerne mit den trocken Werten.

ndrs

2019-06-12, 18:21:35

Es sollte eine Anspielung auf die sehr häufig leckenden Motoren und sonstige Zuverlässigkeitsprobleme sein.

Sidius

2019-06-12, 18:43:06

Es sollte eine Anspielung auf die sehr häufig leckenden Motoren und sonstige Zuverlässigkeitsprobleme sein.

Ist sogar mir als Einsteiger bekannt das die Dinger eigentlich ne Windel brauchen. :freak:

Stehe kurz vor meiner Praktischen Prüfung, Karre steht in der Garage, angemeldet ist sie auch. Problem ist: Ich krieg alles auf die Kette außer das drücken. Egal wie, ich krieg es nicht auf die Kette und das ist das schlimme. Eigentlich ist es so einfach, aber irgendwas in mir blockiert das jedes mal völlig bei den Grundfahraufgaben.

Finch

2019-06-12, 19:14:50

Sidius

2019-06-12, 19:28:32

Naja, ich hatte noch keinen leckenden Motoer. Nicht den KTM 790 oder den 765 Triumph. Bei der Harley meines Stiefvaters ist das was anderes. Das Teil kann nicht lange ohne Wanne geparkt werden.

Was meinst du mit drücken? Welche Karre steht im der Garage?

In der Garage steht ne SV650 2018 in Schwarz.

Ich meine Ausweichen/kurzer Slalom bei den grundfahraufgaben. Hatte ich von Anfang an Probleme mit. Und ich hab keinen Schimmer wie ich das abstellen kann.

ndrs

2019-06-12, 19:42:08

Naja, ich hatte noch keinen leckenden Motoer. Nicht den KTM 790 oder den 765 Triumph.
Vom britischen Drilling habe ich auch nichts gesagt. Aber bezüglich KTM, schau mal in deren Forum (https://www.ktmforum.eu/forum/thread/101826-defekte-garantieleistungen-serienteile-pp-teile-an-den-790er-modellen/).

Ein kumpel gibt seine heißgeliebte Husky 701 jetzt endgültig auf, seitdem sie kaum noch vom Händler zurückkommt. (Offenbar sind >10k km einfach zuviel für "Ready-to-Race-Motorräder" ; Ich frage mich, warum bei so einem Fall noch niemand eine Rückgabe wegen nichterfolgter Nachbesserung [Gewährleistungsrecht] durchgezogen hat). Leider findet er außerhalb der KTM-Welt nichts ergonomisch vergleichbares.

Finch

2019-06-12, 19:51:04

Vom britischen Drilling habe ich auch nichts gesagt. Aber bezüglich KTM, schau mal in deren Forum (https://www.ktmforum.eu/forum/thread/101826-defekte-garantieleistungen-serienteile-pp-teile-an-den-790er-modellen/).

Ein kumpel gibt seine heißgeliebte Husky 701 jetzt endgültig auf, seitdem sie kaum noch vom Händler zurückkommt. (Offenbar sind >10k km einfach zuviel für "Ready-to-Race-Motorräder" ; Ich frage mich, warum bei so einem Fall noch niemand eine Rückgabe wegen nichterfolgter Nachbesserung [Gewährleistungsrecht] durchgezogen hat). Leider findet er außerhalb der KTM-Welt nichts ergonomisch vergleichbares.

Meh. Ich sehe genug reklamtionsstatistiken beruflich, um hier nur eine merkmalhäufung zu sehen. Das sagt nichts über das Endprodukt aus. Gleiches gilt für den 701/690 Motor.

Für eine richtige Aussage bräuchten wir vernünftige vergleichbare Statistiken und keinen forumpoll.

@sidius

Ist das eine mentale Blockade beim countersteering in der Situation?

Marodeur

2019-06-12, 20:52:09

Also meine 690 SMCR hatte auch einen Fertigungsfehler. 1 Kabel von der Lichtmaschine war fast durch. Wurde kulant und mit Leihwagen gelöst. Die nächsten 20.000 km waren ohne größere Probleme.

PatkIllA

2019-06-12, 21:03:09

In der Garage steht ne SV650 2018 in Schwarz.

Ich meine Ausweichen/kurzer Slalom bei den grundfahraufgaben. Hatte ich von Anfang an Probleme mit. Und ich hab keinen Schimmer wie ich das abstellen kann.
Was machst du denn dann? Für legen ist keine Zeit und aufrecht sitzen bleiben geht auch nicht.

Finch

2019-06-12, 21:54:35

Übe vielleicht die Übung mit dem Fahrrad. Die Fahrmechanik ist ja die selbe (counterstearing etc.)

Ich hatte mit jeder Maschine (außer meiner Rebel), naja nennen wir es Mal unnötigen vorzeitigen Verschleiß. Die Rebel war unkaputbar.

Sidius

2019-06-13, 10:23:03

Ich hatte ne Zeit lang auch die 390er Duke im Auge in der aktuellen Version. Find die schon recht geil aber im bekanntenkreis haben/hatten n paar Leute bereits bekanntschaft mit KTM und deren legendärer Qualität und dem Top Service....nicht.

Zum Thema Ausweichen: Genau das ist das Problem: Irgendwas in meiner Brine schaltet jedes mal um auf "Geht nicht" oder sowas und am Ende eier ich dermaßen rum das es nicht mehr Feierlich ist. Dazu kommt dann noch das ich so viel Glück habe und 90% meiner Fahrstunden irgendwie bei Regen stattfinden, wo man eh automatisch schon unbewusst zur vorsicht neigt.

Finch

2019-06-13, 10:51:29

Musst du nicht. Die Reifen sind auch bei feuchter Fahrbahn sehr griffig.

Versuche die Situation mit einem Fahrrad zu üben. Es gibt auch bei YouTube genug Videos zu dem Thema. Counterstearing ist auch so sehr wichtig als Konzept. Besonders in paniksituationen ist das sehr hilfreich. Ansonsten sag deinem Fahrlehrer, dass du diese Situation mehr üben musst. Eine oder zwei Stunden nur diese beiden Übungen testen bis es klappt.

KakYo

2019-06-14, 07:21:57

Es ist ja nix anderes als einen starken Lenkimpuls geben, bei dem das Motorrad quasi unter dir wegknickt. Ein gutes Gefühl dafür kann man bekommen wenn du mit zum Beispiel 30 bis 50 rollst und einfach mal mit der Hand gegen ein Ende des Lenkers schlägst. Dann wirst du merken wie das Motorrad weg knickt, aber von selbst dazu neigt sich wieder aufzurichten. Und du merkst das du je nach Motorrad schon ziemlich kräftig dagegen schlagen musst für ein signifikantes wegknicken.
Das Gefühl so einen Impuls zu geben muss drin sein, das braucht man im Alltag sehr oft.
Und die Blickrichtung üben! Dort hin schauen wo man hin will, also die Ausgangsspur aus der man kommt und nach dem ausweichen wieder hin will. Man fährt immer dort hin, wo man hinschaut.

ich auch

2019-06-15, 12:09:01

hier sage ich mal selber Schuld.

Tödlicher Unfall in Hessen Motorradfahrer 450 Meter weit geschleudert
Retter suchten stundenlang ++ Polizei setzte Hubschrauber ein

Der Fahrer sei den Verletzungen nach sofort tot gewesen. Ersten Ermittlungen zufolge hatte der 42-Jährige wegen zu hoher Geschwindigkeit die Kontrolle über sein Motorrad verloren,

https://www.bild.de/regional/frankfurt/frankfurt-aktuell/unfall-in-wiesbaden-erbenheim-motorradfahrer-stirbt-nach-450-meter-sturz-62644252.bild.html

-nUwi-

2019-06-16, 05:51:52

Und, was willst du uns jetzt sagen? Gibt es doch tägliche mitteilungen zu tödlichen Unfällen

Worf

2019-06-16, 07:40:30

450 Meter weit geschleudert

bild.deOhne dass ich den Müll von der Bild-Zeitung lesen konnte, glaube ich so etwas nicht.

hier sage ich mal selber Schuld.
Erst informierst du dich auf so einer Schund-Seite, anschließend glaubst du den Mist auch noch. Aufgrund dieser Informationslage gibst du ein Urteil und eine Schuldzuweisung ab. :uhammer:

3er

2019-06-19, 12:08:41

Sidius

2019-06-19, 23:50:33

Egal wer schuld ist oder wie weit er jetzt wirklich geschleudert wurde.
Mir tut es wirklich leid, dass es ein Leben kosten musste und ich hoffe, dass seine Familie und Freunde diese schwere Zeit jetzt gut überstehen.

This!

Davon abgesehn: Bild lesen ist das eine, Bild glauben das andere und dann auch noch Bild verbreiten....;D

Habs dann heute endlich geschafft. Prüfung mit 0 Fehlern bestanden und sogar vor dem Regen noch ne Runde fahren können. Man macht das Laune! :D

Worf

2019-06-20, 05:56:18

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Sidius

2019-06-20, 08:45:13

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Danke! :)

Ich will es doch hoffen! Auf jeden Fall spaßig wenn man unterwegs ist und aus dem grüßen kaum raus kommt. :freak:

Marodeur

2019-06-20, 14:52:06

Wichtiger ist aus dem grinsen nicht raus zu kommen ;)

Und immer mit Idioten rechnen und selbst keiner sein. ;)

Gestern auf dem Weg zur Arbeit bergab auf eine Gerade. Am Ende kommt ein LKW und ein Auto fängt schon halb in der Kurve an zu überholen. War zum Glück Übersichtlich aber musste ganz schön runter bremsen weil abgebrochen hat der Depp auch nicht. Da musst ich schon mal mit dem Zeigefinger an den Helm tippen....

Shink

2019-06-20, 17:54:30

Deutschland überlegt wohl eine ähnliche Regelung bei 125ccm-Mopeds wie Österreich (bzw Italien und Tschechien).

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/fuehrerschein-autofahrer-sollen-bald-motorrad-fahren-duerfen-a-1272952.html
Erster Gedanke:
Hurra, ich darf mit meiner 125er bald in meinen deutschen Nachbarort. (Bin Österreicher ohne A-Führerschein.)

Zweiter Gedanke: Meine Güte, was ist geworden aus der "Freie Fahrt für freie Bürger"-Nation?
Experten sind entsetzt.
Es könne davon ausgegangen werden, dass es "zu einer Erhöhung der Verunglücktenzahlen insgesamt kommen würde"
"aus wissenschaftlicher Sicht nicht empfohlen"
Österreich hat die Regeln bereits liberalisiert - die Erfahrungen sind laut Bast-Analyse nicht gut. Die Regelung habe "zu einer deutlich erkennbaren Verschlechterung der Verkehrssicherheit beigetragen"

Ja, wenn mehr Leute Motorrad fahren, gibt es mehr Motorradunfälle.

Genauso kann ich sagen:
Wenn mehr Leute Fahrrad fahren, gibt es mehr Fahrradunfälle.
Wenn mehr Leute Auto fahren, gibt es mehr Staus und Parkplatzprobleme.

Sidius

2019-06-20, 20:13:25

Jein:

Einerseits find ich es gut. Diese Mofaroller und Tempo 45 Gurken ( Wieso eigentlich 45? ) sind langsam wirklich überholt. Andererseits ist die Art wie man es bringen will etwas fraglich:
Man soll Fahr- und Theoriestunden machen aber keine ordentliche Prüfung und eh nur auf geschlossenem Platz, also nicht im Verkehr. Also sorry aber der gesunde Verstand sagt mir das die Probleme genau dort stattfinden.

Ich finde man sollte es einfach mit anbieten. Also B+125 wenn man weiß das man irgendwann mal sowas fahren will bzw das man die Option hat. Oder eben nur B für Leute die keine ambitionen dazu haben. Ich kenne genug Leute die eher Angst oder zu großen Respekt haben sich überhaupt auf so ne Karre zu setzen oder aber auch die kleinen Girls die mit 1,50 Probleme kriegen werden sich auf ne 125er zu setzen.

downforze

2019-06-21, 09:17:01

80% aller Unfälle mit Motorrädern geschehen, weil Autofahrer Fehler machen (siehe Statistisches Bundesamt). Insofern ist die Expertenmeinung sinnloser Müll. Logischerweise sterben auf dem Motorrad eher Leute, als im Auto.
Wäre auf dem Fahrrad auch nicht anders, aber da sind alle geil drauf und befürworten es.
Mein DDR-Moped fährt auch 70 km/h. Das dürfte weit gefährlicher sein als jedes moderne 125ccm Motorrad bei 100 km/h.
Alle die den Führerschein vor 1980 gemacht haben, dürfen sowieso 125 ccm fahren. Und EU-Standard ist es eigentlich auch. Nur die Waschlappennation Deutschland hat mit "Experten" wieder Bedenken. Vielleicht bekommt unser Verkehrsminister dann doch noch etwas sinnvolles hin. Außerdem brauchen Motorräder weniger Platz und Co2. Das sollte den Grünen doch entgegen kommen. Als ich gestern bei der Tagesschau diesen Hampelmann von den Grünen gesehen habe, wie er gegen den Verkehrsminister und seinen Vorschlag vom Leder gezogen hat, wurde mir wieder klar, warum ich diese Amateurtruppe nicht wählen kann.
Ich könnte mich jetzt noch darüber aufregen, daß ich damals nicht den Motorradführerschein mitgemacht habe. Jetzt ist es mir zu teuer und mit zu viel Zeitaufwand verbunden. Bleibt alternativ nur ein Quad und Quads mag ich nicht.

Shink

2019-06-21, 14:14:15

Man soll Fahr- und Theoriestunden machen aber keine ordentliche Prüfung und eh nur auf geschlossenem Platz, also nicht im Verkehr. Also sorry aber der gesunde Verstand sagt mir das die Probleme genau dort stattfinden.
Versteh ich nicht ganz ehrlich gesagt.
Als Autofahrer mit mindestens 5 Jahren Erfahrung hat man imo mehr "Problembewusstsein" als ein 16jähriger, der den A1-Schein macht.
Davon ab sind 6 Fahrstunden gar nicht mal so wenig im Vergleich zu dem, was ein A1-Schein hat.

Dass der "B+125" so wenig kostet (in Österreich ab 111€), liegt vermutlich vor allem am Wegfall der Prüfung. Und ob die einen so viel weiterbringt, weiß ich nicht.

Nicht falsch verstehen: Natürlich ist man nach 6 Fahrstunden kein Valentino Rossi oder römischer Spenderorgan-Motorradbote (ja, so etwas gibt es tatsächlich).
Aber wer ist das schon frisch nach dem Führerschein?

Ich finde man sollte es einfach mit anbieten. Also B+125 wenn man weiß das man irgendwann mal sowas fahren will bzw das man die Option hat. Oder eben nur B für Leute die keine ambitionen dazu haben. Ich kenne genug Leute die eher Angst oder zu großen Respekt haben sich überhaupt auf so ne Karre zu setzen oder aber auch die kleinen Girls die mit 1,50 Probleme kriegen werden sich auf ne 125er zu setzen.
Ich hatte nie Ambitionen dazu. Aber vor 3 Jahren dachte ich: So ein Leichtkraftrad ist in jeder Hinsicht billiger als ein Familien-Zweitauto und langsamer ist man damit auch nicht. Für den gefühlten Haupteinsatzzweck "Parkplatz suchen in der Stadt" ist man sogar um Größenordnungen schneller und umweltfreundlicher. (Stellplatz ist auch Umwelt.)

127.0.0.1

2019-06-22, 22:16:37

Verstehe nicht warum sich nun alle so aufregen. Bis ca. 1981 durfte man mit der ganz normalen Klasse 3 (Autoführerschein) auch Leichtkrafträder fahren. Ab 18 Jahren und völlig ohne je auf so einem Ding gesessen zu haben. Mein Vater dürfte das, mein Opa auch. Nun muss man wenigstens ein paar praktische Stunden absolvieren und darf erst mit 25 Jahren ran. Ist doch super. Die jungen Fahranfänger werden sowieso in der Mehrzahl erstmal alles Geld ins Auto stecken, da bleibt wenig für so ein 125erle übrig und ist für wirkliche Motorradenthusiasten, die 18 und älter sind sowieso wenig reizvoll da viel zu schwachbrünstig. Dafür könnte ich mir nun billig einen 125er Stadtroller in die Garage stellen, mit dem man zumindest kein Verkehrshindernis wäre wie mit diesen unsäglichen 50cc 45km/h Schnecken.

Aber wird eh nicht passieren, die Bedenkenträger und die Fahrschullobby werdens zu verhindern wissen.

Marodeur

2019-06-22, 22:21:30

Durft halt so einem Altführerscheinbesitzer schon zusehen wie er über die Straße eiert weil er von Schräglage wohl nix gehalten hat aber man kann halt so ein Ding einfach mal fahren. Lieber mal die Gegenfahrbahn mitnehmen. Brrr... Ok, die haben jetzt wenigstens ein paar Stunden. Allerdings bei Bedarf abseits der Straße. Bin da jedenfalls skeptisch.

Sardaukar.nsn

2019-06-23, 00:29:11

Ich finde den Ansatz gut. Wenn wir neben der Energie- auch die Verkehrswende schaffen wollen führt am effizienten Motorrad/Roller kein Weg vorbei. Ein 100-120km/h Zweirad würde auch die Pendler ansprechen welche 10-20km vom Umland (da wo man sich Wohnraum/Eigentum noch halbwegs leisten kann) bis zum Arbeitsort überbrücken. Entscheidend wird auch der (Park)Platzbedarf in der Stadt sein.

Zum Thema: https://www.stern.de/auto/news/warum-motorrad-fahren-mit-pkw-fuehrerschein-wichtig-fuer-die-verkehrswende-ist-8762118.html

Shink

2019-06-23, 12:56:51

Aber wird eh nicht passieren, die Bedenkenträger und die Fahrschullobby werdens zu verhindern wissen.
Die Fahrschullobby muss sich imo als letztes aufregen. Natürlich erhöht das Fahren einer 125er bei vielen das Bedürfnis, etwas größeres zu fahren.
Und mit den Argumenten der Bedenkenträger (auch der im Forum) tu ich mir etwas schwer.
Mit den 12 Fahrstunden des A-Führerscheins fährt man (hoffentlich je nach Wetter und Straße) als Führerscheinneuling eine Schräglage wie Jorge Lorenzo und nach den 6 Stunden der "Leichtkraftausbildung" braucht man noch Stützräder, weil man Schräglage nur auf einer befahrenen Straße lernen kann?

Woher der Glaube, dass der A-Führerschein so super ist und die neuen 6 Stunden so sinnlos?

Marodeur

2019-06-23, 13:50:11

Man muss natürlich jedes Argument das man nicht so sieht immer gleich völlig überzogen darstellen wie es so nie geschrieben wurde. Gott geht mir das in Foren langsam auf den Sack...

Freestaler

2019-06-23, 14:59:30

Evtl schauen wir mal auf anderer Länder? Wir hier in der Schweiz haben den Stufenschein und A1 vereinfacht für B Besitzer vor rund 15 Jahren eingeführt. Effektiv gabs mehr Unfälle (auch pro gefahren Kilometer). Legte sich jedoch bereits zwei Jahren danach wieder. Jetzt sind eher die Ebike und Motorrad Wiedereinsteiger statistisch auffällig. Gute Fahrt ;-)

Karümel

2019-06-25, 16:09:43

QqLbxAGFZK0

Marodeur

2019-06-25, 16:13:55

Interessanter wären technische Daten... Stehen die irgendwo?

Karümel

2019-06-25, 17:26:56

Habe keine gefunden :(

Voodoo6000

2019-06-25, 17:59:41

Es wurden auch keine veröffentlicht. Vermutlich geht diese Studio so nie in die Serie. BMW scheint aber an einem Elektromotorrad zu arbeiten:)

kmf

2019-06-25, 18:16:12

Meine Kiste (https://gyazo.com/49b8a04b39cb762a4c98899f823dd045), wird allerdings dieses Jahr auch schon 20 Jahre alt. :)

der_roadrunner

2019-06-25, 21:01:14

Meine Kiste (https://gyazo.com/49b8a04b39cb762a4c98899f823dd045), wird allerdings dieses Jahr auch schon 20 Jahre alt. :)

Meine wird in 2 1/2 Jahren 30! :freak:

Aber solange sie läuft, wird sie auch gefahren. :)

der roadrunner

Sidius

2019-06-25, 23:36:38

Meine Kiste (https://gyazo.com/49b8a04b39cb762a4c98899f823dd045), wird allerdings dieses Jahr auch schon 20 Jahre alt. :)

Schick. Könnt mir auch gefallen!

Hab bei meiner Dame heute bemerkt das die Schaltung etwas zickig ist. Wenn ich Rolle kann ich normal Schalten, also an die Ampel ran rollend runterschalten. Wenn ich aber stehe geht das kaum. Die Gänge knallen auch ziemlich rein. Jemand ne Ahnung woran das liegen kann? Evtl. die Kupplung?

der_roadrunner

2019-06-26, 08:14:28

Kann schon sein. Ich würd' mir mal den Bowdenzug anschauen und wenn er in Ordnung ist gegebenenfalls mal nachstellen.

der roadrunner

Shink

2019-06-26, 10:50:05

Die Fahrschullobby muss sich imo als letztes aufregen. Natürlich erhöht das Fahren einer 125er bei vielen das Bedürfnis, etwas größeres zu fahren.
Gerade gelesen: Seit 2013 sind in Österreich die Abschlüsse des "großen" A-Scheins in Österreich um 50% gestiegen; B und AM machen immer weniger.
https://kurier.at/chronik/oesterreich/immer-weniger-machen-den-fuehrerschein-auch-moped-ist-out/400534003

2013 wurde der Code 111, wie er in Österreich heißt, eingeführt.
Naja, das erklärt auch, dass wir nun mehr Motorradunfälle haben.

Marodeur

2019-06-26, 13:03:24

Was für ein Motorrad zickt mit der Schaltung?

kmf

2019-06-26, 13:22:30

Schick. Könnt mir auch gefallen!

Hab bei meiner Dame heute bemerkt das die Schaltung etwas zickig ist. Wenn ich Rolle kann ich normal Schalten, also an die Ampel ran rollend runterschalten. Wenn ich aber stehe geht das kaum. Die Gänge knallen auch ziemlich rein. Jemand ne Ahnung woran das liegen kann? Evtl. die Kupplung?Kannst mal die Spannung deines Kuppl.-Zuges etwas erhöhen (falls keine Hydraulik verbaut), denk aber es liegt an abgenutzten Kupplungsscheiben. Wenn man handwerklich bissel Geschick hat, ist solch eine Reparatur in Eigenregie keine große Sache. Lamellen, Federn und neue Dichtung sind recht preiswert. Rep.zeit für einen Geübten ca 1-1,5h. Aber falls wassergekühlter Motor ist/kann die Reparatur deutlich aufwändiger/werden (Modellabhängig)

Edit: Liebe Skeptiker des Zweiradfahrens, ich denke es ist im Sinne der Mehrheit hier - seid mal so lieb und stellt die doofen Einwände bezüglich Unfälle etc. ein. Was hat das hier zu suchen. Macht euch einen Threat über die Gefahren und deren Folgen des Zweiradfahrens auf und diskutiert dort weiter. :smile:

Shink

2019-06-26, 13:47:44

Liebe Skeptiker des Zweiradfahrens, ich denke es ist im Sinne der Mehrheit hier - seid mal so lieb und stellt die doofen Einwände bezüglich Unfälle etc. ein. Was hat das hier zu suchen. Macht euch einen Threat über die Gefahren und deren Folgen des Zweiradfahrens auf und diskutiert dort weiter. :smile:
Ein Skeptiker verirrt sich hier ohnehin nicht her. Mir fällt hier keiner ein, der nicht Motorrad fährt.

Vermutlich meinst du aber mich, da ich erwähnte, dass in Deutschland der Führerschein für Leichtkrafträder kommen soll und ich das für eine gute Idee halte, während es andere ablehnen. OK, dann beende ich dieses Thema hier, wenn es euch glücklich macht.

kmf

2019-06-26, 15:06:58

Ein Skeptiker verirrt sich hier ohnehin nicht her. Mir fällt hier keiner ein, der nicht Motorrad fährt.

Vermutlich meinst du aber mich, da ich erwähnte, dass in Deutschland der Führerschein für Leichtkrafträder kommen soll und ich das für eine gute Idee halte, während es andere ablehnen. OK, dann beende ich dieses Thema hier, wenn es euch glücklich macht.nee, dich hab ich bestimmt nicht gemeint. ich hab nur hier mich seitenweise in die Postings eingelesen und halt massig solche Postings gefunden.

Sidius

2019-06-26, 19:50:01

Kannst mal die Spannung deines Kuppl.-Zuges etwas erhöhen (falls keine Hydraulik verbaut), denk aber es liegt an abgenutzten Kupplungsscheiben. Wenn man handwerklich bissel Geschick hat, ist solch eine Reparatur in Eigenregie keine große Sache. Lamellen, Federn und neue Dichtung sind recht preiswert. Rep.zeit für einen Geübten ca 1-1,5h. Aber falls wassergekühlter Motor ist/kann die Reparatur deutlich aufwändiger/werden (Modellabhängig)

Edit: Liebe Skeptiker des Zweiradfahrens, ich denke es ist im Sinne der Mehrheit hier - seid mal so lieb und stellt die doofen Einwände bezüglich Unfälle etc. ein. Was hat das hier zu suchen. Macht euch einen Threat über die Gefahren und deren Folgen des Zweiradfahrens auf und diskutiert dort weiter. :smile:

Die Kiste hat grad mal 5000 auf der Uhr. Da schon die Kupplung platt? Wie gesagt, hat sie auch erst seit 1-2 Tagen das sie so zickig ist.

Sorry ganz vergessen: geht um ne Susi SV650 von 2018, nicht gedrosselt oder solchen schi schi.

der_roadrunner

2019-06-26, 19:57:05

Sidius

2019-06-26, 20:22:58

Na dann vielleicht mal zu deinem freundlichen Händler fahren. ;)

der roadrunner

Yepp. Problem ist halt das bei uns quasi das Motorrad Niemandsland ist. Der nächste ist knapp 50 km weg. Aber die soll die Tage eh in die Inspektion. Dann können se da gleich drauf gucken.

Marodeur

2019-06-29, 13:02:25

Ah ok, hat wirklich noch Seilzug. Kenn das Thema bei meiner Superduke halt mit der hydraulischen Kupplung wenn Luft drin ist. ;)

Gibts bei Seilzügen so eine Art "Anfangslängung"? Bei Ketten kann es ja gut sein das man nach kurzer Zeit mal nachspannen muss und dann ist für 20000 km Ruhe.

Muss grad schmunzeln weil man im andern Thread mal wieder wegen PKW Fahrleistungen diskutiert wegen ner Sekunde hin oder her. Da fällt mir ein Fazit zur Fahrt bei 38 Grad ein: Es hilft nix schnell zu fahren. Auch bei 260 bleibt es einfach nur warm. Hilft also nix, kann man auch langsamer fahren. Dann kann man wenigstens die Gräten raus halten und schön aufrecht sitzen. :D

Megamember

2019-06-29, 13:07:41

Marodeur

2019-06-29, 14:08:07

So lang du die restlichen Komponenten/Flüssigkeiten wie Kette, Bremsflüssigkeit, etc. immer mal checkst sollte es kein großes Problem geben. Reifen könnt langsam alt werden wenn der noch nicht gewechselt wurde.

Worf

2019-06-29, 14:10:38

Ist es eigendlich schlimm das meine FZ1 seit 4 Jahren keine Inspektion mehr hatte, normal sollen die ja jährlich gemacht werden?
Ja, das ist schlimm. Schande über dich (keine Ironie). So ein tolles Motorrad behandelt man nicht so schlecht.

der_roadrunner

2019-06-29, 14:18:28

Ist es eigendlich schlimm das meine FZ1 seit 4 Jahren keine Inspektion mehr hatte, normal sollen die ja jährlich gemacht werden? Laut Inspektionsheft wurde da die 20000er gemacht mit allem was dazugehört. Letztes Jahr hab ich sie mit 24500 gekauft und habe jetzt 28000 drauf. Wurde in den letzten Jahren eben wenig bewegt. Ölwechsel wurde angeblich jährlich gemacht, ÖL/Kühlmittel hab ich zur Sicherheit nochmal selbst gewechselt. Jetzt in der Saison werde ich auf jeden Fall noch die 30000er machen. Probleme macht sie keine.

Bremsflüssigkeit und Gabelöl sollten ebenfalls regelmäßig gewechselt werden (so alle 2 Jahre). Luftfilter auch. Zudem Kette und Reifen anschauen. Und wenn du schon dabei bist mal alle wichtigen Schraubverbindungen auf festen Sitzt prüfen. Und auch mal nach dem Licht schauen. ;)

Ah ok, hat wirklich noch Seilzug. Kenn das Thema bei meiner Superduke halt mit der hydraulischen Kupplung wenn Luft drin ist. ;)

Ist das dann nochmal extra oder wie beim Auto auch Bremsflüssigkeit?

Gibts bei Seilzügen so eine Art "Anfangslängung"? Bei Ketten kann es ja gut sein das man nach kurzer Zeit mal nachspannen muss und dann ist für 20000 km Ruhe.

Nicht das ich wüsste. Musste ja neulich meinen Kupplungszug ersetzen (hat immerhin 27 Jahre gehalten :D) und bis jetzt musste ich nicht nochmal was nachstellen.

der roadrunner

kmf

2019-07-02, 03:51:07

Die Kiste hat grad mal 5000 auf der Uhr. Da schon die Kupplung platt? Wie gesagt, hat sie auch erst seit 1-2 Tagen das sie so zickig ist.

Sorry ganz vergessen: geht um ne Susi SV650 von 2018, nicht gedrosselt oder solchen schi schi.Berichtest mal hier, was die Werkstatt rausgefunden hat?

Würd mich halt interessieren, genauso wie dein Fahrstil beim Anfahren :D

Meine Else wird jetzt 20, die hat nur 1 Inspektion beim Händler gesehen, die 1. und die auch nur soweit, bis ich aus Zufall da drüber hinzugekommen bin. Das Motorrad sollte eigentlich schon fertig sein. Der Monteur war beim Ventileinstellen und hatte grad zu gemacht und den Motor laufen lassen. Meinem Empfinden mit viel zu viel Gas im Stand. Immer wieder voll aufgedreht, das hat mir wehgetan ... Na jedenfalls gabs dort Krach und der Geschäftinhaber hat gemeint, das müsse so sein wegen der Garantie. Dem hab ich gesteckt, dass ich auf die Garantie pfeife und auch keine brauche, solange so ein Depp wie sein Monteur keinen Finger mehr an meine Maschine legt. Ja, ich hab damals betont, das ist mein Motorrad und er möge das auf der Stelle respektieren. Ende vom Lied, ich hab das Motorrad dort rausgeholt, die Rechnung bezahlt und gesagt, er möge mich aus der Kundenliste streichen. Meine Susi gibts noch, den Händler schon seit Jahren nicht mehr.

Sidius

2019-07-02, 09:25:17

Berichtest mal hier, was die Werkstatt rausgefunden hat?

Würd mich halt interessieren, genauso wie dein Fahrstil beim Anfahren :D

Meine Else wird jetzt 20, die hat nur 1 Inspektion beim Händler gesehen, die 1. und die auch nur soweit, bis ich aus Zufall da drüber hinzugekommen bin. Das Motorrad sollte eigentlich schon fertig sein. Der Monteur war beim Ventileinstellen und hatte grad zu gemacht und den Motor laufen lassen. Meinem Empfinden mit viel zu viel Gas im Stand. Immer wieder voll aufgedreht, das hat mir wehgetan ... Na jedenfalls gabs dort Krach und der Geschäftinhaber hat gemeint, das müsse so sein wegen der Garantie. Dem hab ich gesteckt, dass ich auf die Garantie pfeife und auch keine brauche, solange so ein Depp wie sein Monteur keinen Finger mehr an meine Maschine legt. Ja, ich hab damals betont, das ist mein Motorrad und er möge das auf der Stelle respektieren. Ende vom Lied, ich hab das Motorrad dort rausgeholt, die Rechnung bezahlt und gesagt, er möge mich aus der Kundenliste streichen. Meine Susi gibts noch, den Händler schon seit Jahren nicht mehr.

Mach ich. Termin ist nächste Woche Donnerstag. Fahrstil beim anfahren ist normal eben. Bin weder der Heizer noch der Schleicher.

KakYo

2019-09-22, 22:38:38

Neues Spassbike:
KTM EXC 300TPI
Diese Erinnerung an die Jugend mit dem 2 Takter
Bisher jeden Cent wert 🙃

Marodeur

2019-09-22, 22:53:33

Schön wenn du noch eine Gegend hast wo man damit fahren kann.

Sidius

2019-09-23, 13:47:28

Bei uns gibts da gleich auf den Deckel. Da kannst du nur die Karre auf dem Hof haben und alle beschweren sich schon. Nachbarssohn von meinen Eltern hatte sich außerhalb des Dorfes auf nem Acker ( 2km umkreis kein hof oder sowas ) ne kleine strecke auf nem eigenen Acker angelegt. Der wollte da mit Kumpels halt Samstags n bisschen fahren. Ende vom Lied war dann mehrfache Beschwerde von dem Landwirt der den Acker daneben hat und nen Hof n paar km weiter und mehrfach Besuch von Polizei und Ordnungsamt.

PatkIllA

2019-09-23, 19:14:07

Für so Motocross müsste sich doch so eine Zero FX anbieten. Reichweite braucht man nicht wirklich. Überall Drehmoment, kein Abwürgen und wegen Lärm und Abgasen kann sich auch keiner beschweren.
Hat sowas schon mal jemand gefahren?

KakYo

2019-09-23, 20:12:56

Schön wenn du noch eine Gegend hast wo man damit fahren kann.

Motorcross Strecke ist 10 Kilometer entfernt, ansonsten auch eher mau wenn man legal bleiben möchte.
Aber mittlerweile sogar mit voller Leistung zugelassen :)

EvilOlive

2019-10-04, 11:51:58

ylhsbfQTPDQ

:biggrin:

-nUwi-

2019-10-04, 18:23:46

Marodeur

2019-10-04, 19:05:33

Jupp. War zur MotoGP in Spielberg und bin dann noch Tour gefahren. Sehr schön im Süden Österreichs, da muss man gar nicht unbedingt zu den Italienern weiter. Sehr wenig los auf den Nebenstrecken. Sölkpass in aller früh war auch sehr leer. Nur schade das auf der Hinfahrt die Postalm wegen Erdrutsch dicht war, wär ich auch gern mal gefahren. So halt dann anders rum. Bis Bad Ischl viele Urlauber aber danach wurds schlagartig ruhiger.

GSXR-1000

2019-10-05, 10:03:36

Saison vorbei, überall schneller geworden und kein Sturz und technische Probleme. Abschluss bis gestern in Barcelona, geile aber wie immer in Spanien nicht ganz einfache Strecke :cool:

Hoffe eure Saison ist auch gut gelaufen, die Anfänger hatten Spaß und alle von Unfällen verschont geblieben!
Nicht wirklich. Arbeitskollegen angefixt, dieses Jahr zum Führerschein überredet, Im August gemacht, im September Maschine gekauft, letztes Wochenende absolut schuldlos von einem zugekoksten LKW Fahrer zerquetscht.
Manchmal versteht man diese Welt nicht...
https://www.tag24.de/nachrichten/koeln-muelheim-unfall-motorrad-fahrer-tot-laster-1232821

Freestaler

2019-10-05, 10:09:32

Scheisse, mein Beileid. Manchmal läufts im leben einfach falsch.

[dzp]Viper

2019-10-05, 11:19:58

Oh man Scheisse. Man sagt zwar immer das zweite Motorradjahr ist das Gefährlichste aber gegen Dummheit andere Verkehrsteilnehmer kann man fast nicht tun.. egal wie lange man dabei ist. :(

Marodeur

2019-10-05, 11:40:47

Ach du Scheisse...:(

gbm31

2019-10-29, 13:27:37

Pünktlich zu Saisonende eine XJR 1300 Kenny Roberts mit Krause abgestaubt, grade 15Tkm drauf.

Das Dickschiff stand schon lange auf der Wunschliste!

Jetzt kann ich auch endlich mal meine Omi (Zephyr 750) komplett zerlegen und mich um die kleinen Wehwehchen kümmern, die sich die letzten Jahre so langsam angesammelt haben.

Zum Unfall oben: die Hälfte der Unfälle in meinem Bekanntenkreis wurde abgeräumt von Leuten, denen man einfach den Umgang mit schweren Maschinen nicht erlauben sollte. Da kannst halt echt nix machen ausser einfach nicht fahren. Leider...

Die andere Hälfte hat es selbst drauf angelegt durch Geschwindigkeit und Verhalten.

derpinguin

2019-10-29, 19:45:49

Quadral

2019-10-31, 09:54:20

Ich hab mir jetzt, nachdem ich den Führerschein ja über den Sommer gemacht hatte, auch noch ein Moped gekauft. Ist ne neue Honda CB 650 R in blau geworden. Konnte immerhin noch 350km letztes WE abspulen. Aber ist sowieso das ganze Jahr angemeldet. Wenn die Sonne also rauskommt, werde ich das nutzen ;)

PS: @derpinguin

Danke nochmals für die angebotene Hilfe, hat sich dann aber alles irgendwie anders ergeben ;)

PatkIllA

2019-10-31, 10:04:38

Ich müsste eigentlich diesen Monat noch zur Hauptuntersuchung.
Macht das jede Stelle, die auch Autos prüft?

Marodeur

2019-10-31, 10:17:57

Ja. Normal zumindest schon.

Bin aktuell am Überlegen was nächstes Jahr so geht aber wird wohl nicht viel sein.
Fest steht Bisher Vatertagstour und MotoGP Spielberg im August mit Tour. Das wärs bisher. Mal sehen ob sich das ein oder andere Wochenende mit raus schlagen lässt.

Ansonsten noch etwas tuning bzw. Optimieren und Probefahrt mit der neuen SDR natürlich...

https://youtu.be/moeaSa_Twc4

PatkIllA

2019-10-31, 19:18:43

Ohne Beanstandungen eine neue Plakette bekommen.

[dzp]Viper

2020-01-25, 22:21:16

Heute zur Premiere von "Somewhere else together" gewesen. Wieder eine sehr schöne Doku über eine 3 Jahres Weltreise mit dem Motorrad. Da bekommt man sofort wieder Fernweh :)

Und ja, dass ist der selbe, der auch "Somewhere Else Tomorrow" vor ein paar Jahren gemacht hat. Diesmal ist er aber mit der Frau unterwegs, die er in "Somewhere Else Tomorrow" kennen gelernt hat :up:

CPr6w0IikMg

Sardaukar.nsn

2020-01-25, 23:14:57

Danke für den Tipp, schaut super aus!

[dzp]Viper

2020-01-26, 00:01:29

Danke für den Tipp, schaut super aus!
Kann dir auch den ersten Film empfehlen. Gibt es gerade auf Amazon Prime

https://www.amazon.de/Morgen-Woanders-Daniel-Rintz/dp/B074HX5TYT/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3CVSC30ZCHK3J&keywords=somewhere+else+tomorrow&qid=1579993276&sprefix=somewhere+else%2Caps%2C152&sr=8-1
QkVWkRy03P8

KakYo

2020-02-01, 18:37:29

Neues Spassbike:
KTM EXC 300TPI
Diese Erinnerung an die Jugend mit dem 2 Takter
Bisher jeden Cent wert 🙃

Heute damit auf der Rennstrecke gewesen weil 13 Grad und Schlamm 😎
An der Waschstraße dann Besuch von der Polizei bekommen die mir die Bude stillegen wollten. Sie haben die 11PS nicht geglaubt 😊 nach einiger Diskussion das die Waschstraße ja ein Privatgrundstück ist sind sie dann doch wieder gegangen.
Frage dazu: Fahrzeug wird nicht auf der Straße bewegt, ist offen mit ca. 53PS , wird immer nur aufm Pickup über öffentliches Straßen bewegt. Kann man mir da einen Strick draus drehen? Fahrzeug ist nur angemeldet um bei Amateurrennen für Fahrzeuge mit Straßenzulassung teilzunehmen.
Sprich muss ein Fahrzeug auch den Zulassungsbestimmungen genügen wenn es nur auf Privatgrundstück bewegt wird? Oder nur für den Fall wenn ich öffentliche Straßen nutzen würde.

ndrs

2020-02-01, 19:04:28

Beim eigentlichen Kern deiner Frage kann ich nicht weiterhelfen, würde mich aber auch interessieren.
Jedoch: Die Polizei hätte dir an der Waschstraße durchaus einen Strick drehen können. Genau wie beim Fahren ohne Führerschein gilt, dass man das nur auf einem umfriedeten privaten Grundstück tun darf. Der Begriff selber ist etwas schwammig, aber man darf wohl davon ausgehen, dass keine direkte Verbindung zur öffentlichen Straße gegeben sein darf. Ich bezweifle, dass der Betreiber der Waschstraße hinter dir das Tor geschlossen hat.

Ich gehe auch mal davon aus, dass die Regeln der genannten Amateurrennen nicht so ausgelegt werden sollten, wie du es tust, oder?

KakYo

2020-02-01, 21:44:40

Hmm, also gefahren bin ich garnicht auf dem Gelände der Waschstraße, hatte nach dem Waschen das Moped nur an 🧐 zum Testen und Wasser ausm Auspuff blubbern.

Bezüglich den Regeln, doch das ist normal so. Die meisten zulassungsfähigen Hard Enduros haben zwischen 7 und 17PS im Schein.

[dzp]Viper

2020-02-01, 22:36:46

Fahrzeug ist nur angemeldet um bei Amateurrennen für Fahrzeuge mit Straßenzulassung teilzunehmen.
Sprich muss ein Fahrzeug auch den Zulassungsbestimmungen genügen wenn es nur auf Privatgrundstück bewegt wird?
Naja.. hier stellt sich die Frage, wie du es geschafft hast die Maschine überhaupt zuzulassen?
Bei der Zulassung musstest du ja einen TÜV Bericht vorlegen.. wenn die Maschine aber nicht mehr den TÜV Bedingungen entspricht, wie hast du dann TÜV bekommen? Oder habe ich dich da irgendwie falsch verstanden?

Somit wäre der TÜV ungültig und die Zulassung dann auch.
Da eine Waschstraße/Platz nicht umzäunt ist, gilt es auch nicht als Privatgrundstück (wie du es meinst). Wurde auch über mir schon gesagt.

KakYo

2020-02-01, 23:58:39

Viper;12205291']Naja.. hier stellt sich die Frage, wie du es geschafft hast die Maschine überhaupt zuzulassen?
Bei der Zulassung musstest du ja einen TÜV Bericht vorlegen.. wenn die Maschine aber nicht mehr den TÜV Bedingungen entspricht, wie hast du dann TÜV bekommen? Oder habe ich dich da irgendwie falsch verstanden?

Somit wäre der TÜV ungültig und die Zulassung dann auch.
Da eine Waschstraße/Platz nicht umzäunt ist, gilt es auch nicht als Privatgrundstück (wie du es meinst). Wurde auch über mir schon gesagt.

Da es ein Neufahrzeug war, gibt es noch keinen TÜV Bericht. Wurde genau wie es ausgeliefert wurde angemeldet (über Zulassungservice vom Händler).
Wie darf ich es denn dann überhaupt waschen? ;) Weil auf'm Hof daheim geht ja eigentlich auch nicht ;)

[dzp]Viper

2020-02-02, 00:14:49

Da es ein Neufahrzeug war, gibt es noch keinen TÜV Bericht. Wurde genau wie es ausgeliefert wurde angemeldet (über Zulassungservice vom Händler).
Wie darf ich es denn dann überhaupt waschen? ;) Weil auf'm Hof daheim geht ja eigentlich auch nicht ;)
Beim Händler wird sie aber nicht mit den 53PS ausgeliefert oder?
Ich habe das so verstanden, dass du sie nachträglich "geöffnet" hast... das damit erlöscht der TÜV und du müsstest eine Einzelabnahme machen und ob das der TÜV dann durchwinkt ist eine andere Sache.

Wo du waschen darfst? Ja klar auf deinem Hof. Aber eben nur mit klaren Wasser ;)

ndrs

2020-02-02, 00:24:50

Hmm, also gefahren bin ich garnicht auf dem Gelände der Waschstraße, hatte nach dem Waschen das Moped nur an 🧐 zum Testen und Wasser ausm Auspuff blubbern.
Ich denke Anlassen würde man dann schon als Fahren auslegen. Zumal sie dich dann vermutlich auch wegen der Lautstärke drankriegen würden. Glaube kaum, dass du ne Verkehrstaugliche AGA dran hast, oder?
Bezüglich den Regeln, doch das ist normal so. Die meisten zulassungsfähigen Hard Enduros haben zwischen 7 und 17PS im Schein.
Dass die meist um die 11kW im Schein haben, ist mir bekannt. Aber ich dachte, die wären tatsächlich auf diese Leistung gedrosselt. Finde ich erstaunlich, dass sowas noch niemandem aufgefallen sein soll, bzw. die entsprechenden Leute da hinterher sind..

ich auch

2020-02-14, 15:22:08

Geiles Teil finde ich...

Kraft ohne Ende KTM 1290 Super Duke R - handzahmes Biest?

https://www.n-tv.de/auto/KTM-1290-Super-Duke-R-handzahmes-Biest-article21569531.html

Finch

2020-02-14, 16:46:36

Ich hatte heute Post für meine XSR 900

https://abload.de/img/6ede4319-7fed-44e3-au5jgt.jpeg

Mal sehen wann die Zeit für den Umbau da ist.

Marodeur

2020-02-14, 17:17:34

Geiles Teil finde ich...

Kraft ohne Ende KTM 1290 Super Duke R - handzahmes Biest?

https://www.n-tv.de/auto/KTM-1290-Super-Duke-R-handzahmes-Biest-article21569531.html

Ajo. Hab leider kein Kleingeld um von der 1.0 auf die 3.0 aufzurüsten. Zumindest das Fahrwerk hätt ich gern. ;)

[dzp]Viper

2020-02-26, 10:28:28

So Motorrad für den 01.03. gestern fertig gemacht. Die Saison kann kommen :)
Eigentlich wollte sich eine große Gruppe am 01.03. um 0:15 Uhr im Elbepark Dresden treffen. Leider wird das wohl nix.. bei 3°C und vielleicht Nieselregen macht das dann doch kein Spass.

Marodeur

2020-02-26, 10:35:36

Hier hats heut kurz geschneit. o.O

Hab im Winter bissl umgebaut. Unter anderem mal den Vorschalldämpfer abgebaut. Dabei festgestellt was so klappert. Dachte letztes Jahr die komischen Geräusche kommen von fehlender Dämmwolle im Endtopf und den neu gestopft. Ne, war nicht der ESD. Der Kat hat sich gelöst und flog im Vorschalldämpfer rum. Daher die hohen Werte bei der AU, geschafft hatte ich sie trotzdem mit CO Wert 0,27 von maximal 0,3. :ulol:

Hm. Das "Hirschgeweih" für die Blinker müsste noch weg, dazu brauch ich dann aber andere Halterung fürs Cockpit. Gibt aber nette Idee für den Blinker, haben welche in den Tankflügel gebaut. Wäre eine Option.

ndrs

2020-02-26, 14:36:03

Das "Hirschgeweih" für die Blinker müsste noch weg, dazu brauch ich dann aber andere Halterung fürs Cockpit. Gibt aber nette Idee für den Blinker, haben welche in den Tankflügel gebaut. Wäre eine Option.
Das sieht ja wirklich schlimm aus :freak: Wie wärs mit ner Halterung an der unteren Gabelklemmung? Oder stoßen sie dann an den Tank?

Mein Saisonstart wird sich wegen drängender Abgabe der Promotion leider um mindestens vier Wochen verschieben. Nichtmal den vorgenommenen Service hab ich im Winter geschafft. Naja, bei den Japanern geht's auch mal 30.000 km ohne :D

[dzp]Viper

2020-02-28, 19:50:58

Hat jemand von euch eigentlich eine Airbag-Veste oder eine Airbag Jacke? Preislich sind sie ja mittlerweile in Regionen angekommen, wo man als Otto-Normalverdiener ja auch mal zuschlagen kann (300-1000€).

Ich bin wirklich jetzt soweit, dass ich mir nächstes Jahr oder im nächsten Winter so etwas kaufen will. Der Sicherheitsgewinn bei einem Sturz ist wirklich extrem höher.

Erfahrungen von eurer Seite?

ndrs

2020-02-28, 21:41:55

Zwei gute Kumpel haben ne Helite GP Air mit mechanischer Auslösung, also Strippe zum Anstecken. Sind sehr zufrieden damit. Wird sowohl im Straßenverkehr als auch auf dem Ring genutzt. Beide haben sich noch selbstdesignte Lederpatches anfertigen lassen für die Individualisierung.

Was man mMn beachten sollte:
1. Die Weste sollte über den Klamotten sitzen, damit der Druck beim Aufpusten auch wirklich nach außen geht oder entsprechend weite Klamotten.
2. Selbst austauschbare Gaskartuschen, damit man nach einer Auslösung direkt weitermachen kann. Es gäbe nichts schlimmeres, als nach einem eigentlich harmlosen Sturz mehrere Monate ohne Kombi dazustehen, weil sie beim Hersteller zurecht gemacht werden muss. Preislich ist das natürlich auch ein Argument.

Ich werde mir wohl auch noch eine zulegen, sobald ich die Probefahrten durch hab und weiß, dass ich nicht deutlich mehr ins Gelände gehen werde.

Lawmachine79

2020-03-02, 19:48:32

Hey Leute, ich habe 1997 einen Klasse 3 Führerschein gemacht, meines Wissens darf ich damit demnächst (oder auch jetzt schon?) 125er fahren, wenn ich 9 Fahrstunden mache.

Überlege daher ernsthaft, mir eine 125er zuzulegen. Was hat denn eine extrem sportliche 125er für Leistungsdaten bei Beschleunigung und Top Speed? Wie sind die Kosten was Versicherung, Sprit und Steuern angeht? Bis zu welchen Laufleistungen kann man ein Motorrad kaufen (bei Autos kaufe ich immer unter 100TKM, was ist das Äquivalent beim Motorrad)? Was soll man da Pi mal Daumen ausgeben?

PatkIllA

2020-03-02, 20:15:28

Überlege daher ernsthaft, mir eine 125er zuzulegen. Was hat denn eine extrem sportliche 125er für Leistungsdaten bei Beschleunigung und Top Speed?
Das einzig brauchebare wird da eine Zero 11kW sein. Also was elektrisches, da hier die Dauerleistung zählt.
Ansonsten kauft man eine 125er zum üben, weil es billig sein muss oder man mangels Alter/Führerschein nicht mehr darf

Lawmachine79

2020-03-02, 20:19:59

Das einzig brauchebare wird da eine Zero 11kW sein. Also was elektrisches, da hier die Dauerleistung zählt.
Ansonsten kauft man eine 125er zum üben, weil es billig sein muss oder man mangels Alter/Führerschein nicht mehr darf
Hmm, was ist denn mit einem Honda-Joghurtbecher, z.B. eine CBR 125? Dass ich damit keine 150-160 fahren kann ist mir klar. Kann man sich mit den Kisten eigentlich durch Staus mogeln? Oder kriegen Autofahrer da Schnappatmung? Ich lasse Motorräder natürlich immer durch.

Lethargica

2020-03-02, 20:25:04

So ne vollverkleidete 125er ala YFZ125 fährt mit ganz viel Anlauf etwa 120 km/h
Beschleunigung bis 80 ganz ok, darüber wird es halt zäh (ca. 15sek auf 100km/h)

Ne Zero mag ja cool sein, aber 12k€ für 15PS... wirklich????

PatkIllA

2020-03-02, 20:27:08

Hmm, was ist denn mit einem Honda-Joghurtbecher, z.B. eine CBR 125? Dass ich damit keine 150-160 fahren kann ist mir klar.
kannst ja hier schauen. Körpergrösse und Gewicht spielen auch noch eine Rolle. Als größerer Mann passt du evtl auch gar nicht drauf. Auf der 125 wo ich die ersten Fahrstunden drauf gemacht habe kam der Lenker schon an die Knie.
liltFHJm_Io
Kann man sich mit den Kisten eigentlich durch Staus mogeln? Oder kriegen Autofahrer da Schnappatmung? Ich lasse Motorräder natürlich immer durch.Kann man
Kann man schon. Macht natürlich niemand weil nicht erlaubt :)

Ne Zero mag ja cool sein, aber 12k€ für 15PS... wirklich????Dürfte aber mit Abstand die schnellste sein.
Stimmmt das mit den 9 Fahrstunden? Da würde ich auch gleich den richtigen Führerschein machen. So arm ist LM ja nicht.

ndrs

2020-03-02, 21:13:13

Kann man sich mit den Kisten eigentlich durch Staus mogeln? Oder kriegen Autofahrer da Schnappatmung? Ich lasse Motorräder natürlich immer durch.
Grundsätzlich ist es in Deutschland erstmal verboten. Laut meinen Erfahrungen, wird es aber durchaus toleriert. Insbesondere bei Wetterlagen, wo nachvollziehbar ist, dass man ohne Dach überm Kopf und in dicker Montur nicht lang (mit laufendem Motor) rumstehen möchte. Blöde Gesichter sieht man aber auch ab und an mal.

Grundsätzlich würde ich in der Klasse eher nicht zu nem Joghurtbecher greifen, sondern etwas handlicheres mit breitem Lenker, wie ein Naked Bike nehmen. Der geringere Luftwiderstand macht sich bei den relevanten Geschwindigkeiten nicht bemerkbar. Dafür spart man etwas Gewicht. Die bequemere Sitzposition und die bessere Wendigkeit tun ihr übriges.

Die Fahrleistung ist für innerorts und kurze Landstraßenetappen vollkommen ausreichend. Persönlich würde ich wohl die MT125 favorisieren.

Übrigens: Gemäß dieser Seite darfst du sogar jedes Motorrad fahren:
https://www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheinklassen/fuehrerschein-klasse-3/
BRD - nach dem 1.01.1989 | AM, A1, A, B, BE, C1, C1E, CE, L

PatkIllA

2020-03-02, 21:17:38

Übrigens: Gemäß dieser Seite darfst du sogar jedes Motorrad fahren:
https://www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheinklassen/fuehrerschein-klasse-3/Das ist nur für Trikes die mittlerweile als Motorrad gelten. Siehe Schlüsselnummern.

Lawmachine79

2020-03-03, 00:07:39

Ui hätte nicht gedacht, dass die auf 100 so langsam sind. Aber gut, ist halt kaum Hubraum und ich würde das Ding nicht wegen der Fahrleistungen kaufen.

Wie sieht es mit Steuern, Versicherung und Verbrauch aus?

timmmt das mit den 9 Fahrstunden? Da würde ich auch gleich den richtigen Führerschein machen. So arm ist LM ja nicht.
Ja, das überlege ich auch. Bin aber so ein Kandidat, der sich mit einem richtigen Motorrad totfährt.

ndrs

2020-03-03, 00:49:26

Ui hätte nicht gedacht, dass die auf 100 so langsam sind.
Ein PKW der Unterklasse (75PS) ist auch nicht schneller.
Wie sieht es mit Steuern, Versicherung und Verbrauch aus?
Das spuckt dir doch jeder erstbeste Testbericht (~2,5l/100km), respektive Preisvergleich aus. Woher sollen wir deine Schadensfreiheitsklasse kennen?
Ja, das überlege ich auch. Bin aber so ein Kandidat, der sich mit einem richtigen Motorrad totfährt.
In dem Fall würde ich über das ganze Vorhaben nochmal gehörig nachdenken. Mit 80 kann man sich genauso ins Grab bringen. Noch dazu kommt die vielbeobachtete Neigung, mit geringerer Motorleistung weniger Schutzkleidung zu tragen. Damit wird die ganze Sache eher noch gefährlicher, als wenn man "richtig" Motorrad fährt.

@PatkIllA danke für den Hinweis. Dass es da nochmals Abstufungen gibt, war mir nicht bewusst.

Lawmachine79

2020-03-03, 01:13:22

Ein PKW der Unterklasse (75PS) ist auch nicht schneller.

Das spuckt dir doch jeder erstbeste Testbericht (~2,5l/100km), respektive Preisvergleich aus. Woher sollen wir deine Schadensfreiheitsklasse kennen?

In dem Fall würde ich über das ganze Vorhaben nochmal gehörig nachdenken. Mit 80 kann man sich genauso ins Grab bringen. Noch dazu kommt die vielbeobachtete Neigung, mit geringerer Motorleistung weniger Schutzkleidung zu tragen. Damit wird die ganze Sache eher noch gefährlicher, als wenn man "richtig" Motorrad fährt.

@PatkIllA danke für den Hinweis. Dass es da nochmals Abstufungen gibt, war mir nicht bewusst.
Ja, das stimmt schon - hatte immer im Hinterkopf "Motorrad = irre Beschleunigung"; naja, fühlt sich bestimmt recht schnell an, wenn man nur auf so einem Kasten sitzt ohne das Drumherum eines Autos. Meine Schadensfreiheitsklasse ist 19 oder 20, k.a.: bin seit 22 Jahren versichert und unfall- und schadenfrei.

Klar stimmt das mit 80. Aber mit 80 fährt man auch eher vernünftig und versteht das Ding als Gebrauchsgegenstand. Wenn ich so einen richtigen Sportprügel unterm Hintern habe, versuche ich auch Grenzen auszutesten. Da bin ich aber nicht im richtigen Alter für und wahrscheinlich auch durch das Auto "versaut".

KakYo

2020-03-03, 06:19:03

Ältere zweitakter haben offen durchaus weit mehr als 15PS. Allerdings dann nur mit Motorrad Führerschein.
Cagiva Mito 125 oder MotoTM125 mit 30 bzw. 40PS. Die rennen dann auch 160

-nUwi-

2020-03-03, 18:29:01

meine erste moppedliebe, cagiva mito :) 210km/h laut tacho, hat halt etwas gedauert :freak:

zum thema airbag: für mich nicht mehr ohne! habe einen in der kombi integrierten und als ich mal elektronikprobleme hatte habe ich kaum noch bock gehabt zu fahren. kopfsache, meine regenkombi hat auch keinen aber da rolle ich eh wie nen depp rum :rolleyes:

ob es hilft, wer weiß...

PatkIllA

2020-03-03, 19:53:45

zum thema airbag: Müsste man für Erfahrungen nicht schon fast einen Sturz gehabt haben?
Wie wirkt sich das denn beim normalen Tragen aus?

Wenn ich so einen richtigen Sportprügel unterm Hintern habe, versuche ich auch Grenzen auszutesten. Da bin ich aber nicht im richtigen Alter für und wahrscheinlich auch durch das Auto "versaut".Kannst du ja auf der Rennstrecke machen. Im Straßenverkehr ist man soweit von den Grenzen der Maschine weg. Oder halt drüber, wenn mal unvergesehen Öl, Dreck, Schlaglöcher usw. kommen. Von anderen Verkehrsteilnehmer mal ganz abgesehen.

[dzp]Viper

2020-03-03, 20:52:18

Wie wirkt sich das denn beim normalen Tragen aus?
Gibt halt welche die Trägt man unter der Kombi, da braucht man etwas Platz. Und es gibt welche die Trägt man über der Kombi, da ist es dann also egal.

Beide Systeme haben den kleinen Nachteil, dass die Belüftung im Sommer etwas schlechter ist weil die Airbagwesten ggf. ein paar Lüftungsschlitze verdecken können.

Joker (AC)

2020-03-03, 21:57:34

Ja, das stimmt schon - hatte immer im Hinterkopf "Motorrad = irre Beschleunigung"; naja, fühlt sich bestimmt recht schnell an, wenn man nur auf so einem Kasten sitzt ohne das Drumherum eines Autos. Meine Schadensfreiheitsklasse ist 19 oder 20, k.a.: bin seit 22 Jahren versichert und unfall- und schadenfrei.

Klar stimmt das mit 80. Aber mit 80 fährt man auch eher vernünftig und versteht das Ding als Gebrauchsgegenstand. Wenn ich so einen richtigen Sportprügel unterm Hintern habe, versuche ich auch Grenzen auszutesten. Da bin ich aber nicht im richtigen Alter für und wahrscheinlich auch durch das Auto "versaut".

Mach doch einfach dem Moppedschein und gut ist.
Dann hast du wenigstens freie Wahl. Die 125 sind nix. Hatte vor einiger Zeit noch ne 250er 2. Maschine ( WR250X/31PS/ ca 5 -6 sek auf 100) , einfach zu lahm. Alles mit 120 PS + im Auto lässt dich blöd stehen, wenn du an Ampel versuchst vorbei zu kommen. Das Beschleunigungsfest hört bei 100 auf, weil die keine Puste haben (130-140 Höchstgeschwindigkeit). Da fangen die Großen erst an.....
Das mit Grenzen ausloten und totfahren höre ich schon 30 Jahre von Leuten ohne Schein.;D
Wenn du auf was richtigem sitzt, kommt da relativ schnell gewisse Demut und Erkenntnis.
IdR bekommen da auch die allermeisten die mentale Kurve, unter dem Bereich der Selbsttötung zu bleiben ;)

ndrs

2020-03-03, 22:00:58

Wie wirkt sich das denn beim normalen Tragen aus?

Garnicht. Wenn man die richtige Größe hat, spürt man sie kaum. Zumindest die Helite GP Air 2 ist auch so stark perforiert, dass es auch bei 30° nicht wirklich wärmer wird als ohne.

Ein wichtiges Argument pro Weste und contra Integriert möchte ich noch zu meinem zuvor gesagten hinzufügen: Sie schützen auch den Nackenbereich.

-nUwi-

2020-03-04, 19:25:30

Müsste man für Erfahrungen nicht schon fast einen Sturz gehabt haben?
Wie wirkt sich das denn beim normalen Tragen aus?

naja, selbst nach einem sturz sind aussagen zu "hat geholfen" "ohne wäre das schlüsselbein durchgewesen" doch nur annahmen. für mich ist es reine kopfsache und ein zusätzlicher sicherheitsfaktor, bei der ausrüstung spare ich nicht.

fahre schwabenleder integriert mit alpinestars-airbag, service alle 2 jahre ist umsonst und das ding löst im racemodus 2x aus bevor sie eingeschickt werden muss.

einen unterschied merke ich nicht, die kombis sind aber auch darauf ausgelegt. ich würde jedoch niemals eine nachrüstweste unter der kleidung tragen, diese sind dafür nicht ausgelegt und somit könnte man sich im notfall eher mehr verletzen. helite ist mittlerweile recht schlank und dürfte über der kombi kaum bemerkbar sein, bei jacken würde ich immer eine "fertige lösung" kaufen - auch wenn es etwas kostet.

Rentner

2020-03-15, 19:17:52

War das geil heute oder war das geil? :smile:
Die Dicke ließ sich willig aus dem Winterschlaf wecken.
Schon cool wenn nach 3 Monaten der Bock anspringt und vor sich hin grummelt :biggrin:

Marodeur

2020-03-15, 21:24:46

Gestern hab ich erst einmal geflucht wie ein Henker.

Mal eben stärkere Kupplungsfedern verbauen

Extra Dremo geholt... Und dann reisst mir bei grad mal 12 Nm eine Schraube ab. Gut 2 cm tief im Gewinde. Hass!!!

Zum Glück war das Teil rein gar nicht fest, mit Geduld und Schraubendreher hat mir da mein Nachbar das Teil mit raus geholt (einer musste Motorrad etwas halten damits nicht umkippt. Stand sehr schräg damit eben kein Öl raus kommt.)

Dann ewig nach Ersatz gesucht. Zum Glück gefunden wenn auch nicht 100% identisch. Original inzwischen bestellt. Aber identisch genug damit ich mich fahren trau. Ging dann heut auch ganz gut. Irgendwie muss man ja zur Wahl fahren... mit leichtem Umweg... :D

der_roadrunner

2020-03-15, 23:10:29

Extra Dremo geholt...

Lass mich raten: Aus'm Bausmarkt? ;)

Hab' bei mir die Woche auch mal die Kupplung gewechselt. Kam schon ganz schön spät. Aber auch kein Wunder nach 28 Jahren, rund 107k KM und ewig rumfahren mit 'nem halb gerissenen Kupplungszug. :redface:

Jetzt braucht die kleine nur noch eine frische Plakette und dann geht's wieder ab auf die Straße. :)

der roadrunner

Marodeur

2020-03-15, 23:12:19

Lass mich raten: Aus'm Bausmarkt? ;)

Nope. Nen Famex. Nicht das ultrateure Superteil aber auch kein Kernschrott. ;)

der_roadrunner

2020-03-16, 07:13:06

Nope. Nen Famex. Nicht das ultrateure Superteil aber auch kein Kernschrott. ;)

Dann ist es schon ein bischen komisch. Vielleicht ein Materialfehler?

der roadrunner

Marodeur

2020-03-16, 09:42:39

Vermutlich. Trotzdem ärgerlich.

Chrisch

2020-03-16, 16:42:39

Marodeur

2020-03-16, 16:47:58

Wetter nutzen so lang es noch keine Ausgangssperre gibt... :freak:

Chrisch

2020-03-16, 17:26:07

Ja da ist wohl was dran :freak:

Sardaukar.nsn

2020-03-16, 17:47:58

Ich konnte es gestern auch nicht mehr aushalten. Also Batterieerhaltungsgerät abgeklemmt, Reifendurck gecheckt, Kette geschmiert, Chrom frisch poliert und die erste geniale Runde des Jahres gedreht. So ein geiles Hobby.

https://i.imgur.com/MwC2DeY.jpg

der_roadrunner

2020-03-16, 20:50:39

Perfektes Wetter für die erste kleine Ausfahrt dieses Jahr. Motorrad erfolgreich nach ~5,5 Monaten ausgemottet, Batterie angeklemmt und aufm ersten Knopfdruck war die kleine am schnurren (oder blobbern?!) :D

Schön wieder aufm Bock zu sitzen :)

So schaut's aus. Wenn dann noch der HU-Prüfer gaanz zufällig vorbei kommt und auch Zeit hat, dann steht der ersten Runde nix mehr im Weg. :D

Ist aber auch ganz schön teuer geworden. :(

der roadrunner

JuergenH

2020-03-29, 14:29:20

Habe gestern die dritte Ausfahrt absolviert. Leere Straßen und schönes Wetter, das kann so bleiben.

-nUwi-

2020-03-29, 15:38:32

Wurde beim radeln in der Abfahrt fast umgefahren weil man meint mich bei 65km/h zu überholen bei massivem Seitenwind und ner recht engen/kurvigen Strecke. Ältere Herren ü55, etwas beleibt mit alten Motorrädern sind die Hölle und verstehen es nicht mal kurz zu warten und 1.5-2m Abstand zu halten. Unsicher fahren sie dazu desöfteren auch noch :mad:

Stehe gerade vor dem Problem dass ich mein Mopped für die Termine Ende Mai / Anfang Juni in Most und Oschersleben fitmachen müsste . Gehe nicht davon aus das diese stattfinden, da ich aber u.a. die komplette Bremse machen muss wäre es auch fahrlässig ohne "Service" am Event teilzunehmen falls sie doch stattfinden.

Grundsätzlich fühle ich mich aber nicht wohl denn die Einsatzkräfte etc. sollen sich um anders kümmern und im KKH Kapazitäten blockieren bei einem Sturz will ich auch nicht.

3er

2020-03-29, 18:38:29

Hallo zusammen,
ich habe, wie wahrscheinlich die meisten hier, über den Winter mit dem Motorradfahren pausiert.
Wie sonst auch immer habe ich mein Motorrad einfach in die Garage gestellt und dann vor kurzem wieder herausgeholt.
Jetzt habe ich aber gelesen, dass man die Batterie über den Winter wohl speziell lagern soll: https://www.batterie.org/motorradbatterie-ueberwintern/
Angeblich soll man die wohl auf eine Plastikplane bei der richtigen Temperatur in der Garage stehen haben: https://www.t-online.de/auto/neuvorstellungen/motorraeder/id_55287042/motorradbatterie-ueberwintern-tipps-zur-batteriepflege.html
Das habe ich ehrlich gesagt noch nie gemacht. Hinzu kommt, dass ich wirklich keine Ahnung habe ob unsere Garage überhaupt die richtige Temperatur hätte...
Wie handhabt ihr das denn? Haltet ihr es für nötig die Batterie gesondert zu lagern?
Und würdet ihr sagen, dass es sehr problematisch ist, dass ich das so gar nicht gemacht habe?
Ich bin gerade wirklich ein bisschen besorgt und würde mich sehr über eure Tipps und Meinungen freuen. :)

Marodeur

2020-03-29, 22:37:51

Hab ich persönlich noch nie gemacht, ist mir zu viel Aufwand. Ich hab auch kein Erhaltungsgerät oder sowas angeschlossen. Ich denk mir halt das macht man bei einem Auto ja auch nicht, das wird halt durch die Fahrt hier und da geladen. Beim Motorrad klemm ich einmal mitten im Winter und dann vor der ersten Fahrt mal das Ladegerät an, einmal laden und gut. Aber gibt auch die andere Seite die eine Wissenschaft draus machen und die Batterie ausbauen und in den Keller stellen oder so. Ob sie dadurch wirklich länger halten sei dahingestellt.

Sidius

2020-03-29, 22:48:29

Ich hatte meine Batterie draußen und mit zu Hause ( Moped steht bei Freundin in der Garage über den Winter ). Januar gabs dann Inspektion und neue Reifen ( Angel GT 2 ) und anschließend nochmal Werkstatt weil die es geschafft hatten beide Felgen dermaßen zu verkratzen beim Reifenwechsel. Nach nochmal 3 Wochen hab ich sie dann endlich wieder und mir geschworen die Bude in Zukunft zu meiden.

Muss man heute bei neuen Reifen irgendwas beachten? Man liest ja solches und solches?

Marodeur

2020-03-29, 23:06:00

Kommt auf dein Motorrad an.

https://www.mopedreifen.de/#YoutubeModal

Da das Video zu den TÜV Änderungen ansehen. Voll der Schwachsinn den da Jahre langer Lobbyismus durch den TÜV jetzt hervorgebracht hat...

Sidius

2020-03-30, 02:02:17

Das kenn ich. Das ist auch okay soweit. Ist ne SV650 2018.

ndrs

2020-03-30, 02:03:30

Muss man heute bei neuen Reifen irgendwas beachten? Man liest ja solches und solches?
Ich gehe davon aus, dass außer Conti alle anderen noch normale Trennmittel verwenden. Diese muss erst abgefahren werden. Also die ersten km bissl langsamer machen, schräglage nur Stück für Stück steigern. Mehr musst du nicht tun.

Sidius

2020-03-30, 02:09:42

Ich gehe davon aus, dass außer Conti alle anderen noch normale Trennmittel verwenden. Diese muss erst abgefahren werden. Also die ersten km bissl langsamer machen, schräglage nur Stück für Stück steigern. Mehr musst du nicht tun.

Okay. Ja dann werd ich das mal machen wenn das Wetter denn langsam mal mitmacht.

Marodeur

2020-03-30, 09:50:29

Bei der SV sollt nix sein. Halt nur auf die Dimension achten und gut. Ansonsten wie ndrs sagt die ersten Kilometer wegen Trennmittel etwas vorsichtiger angasen, Conti gehen halt im Prinzip ab der Montage schon gut dank der TractionSkin Oberfläche. Typ ist halt die Frage wie du fährst. Wenn man nicht im extremsten Kurvengewühl wohnt und/oder dauernd anknallt als wolle man den Schein absichtlich los werden tun es normal moderne Tourensportler für jede Lage. Das geht dann vom etwas hölzernen Langläufer von Dunlop Roadsmart (mein empfinden) bis zum Conti der bei großer Hitze auf kurvigen Strecken langsam anfängt zu schmieren wenn man es drauf anlegt (berichten Andere, hab nur den alten 2 Evo probiert, der taugte auch bei Hitze in Frankreich). Aktuell fahr ich den Michelin Pilot Road 5. Wer den an die Grenzen bekommt... da weis ich nicht ob ich Respekt sagen soll oder nur den Vogel zeig. ;)

PatkIllA

2020-03-30, 10:05:06

Mal unabhängig vom Trennmittel solltest du mit neuen Reifen am vorsichtiger sein, weil die einfach anders sind. Ich weiß aber auch nicht wo man einen modernen Reifen im Straßenverkehr an die Grenzen bringen will.
Okay. Ja dann werd ich das mal machen wenn das Wetter denn langsam mal mitmacht.
War doch letzte Woche schon mehrere Tage sehr gut. Freitag mittag erstmal die Zeit genutzt sonst für Motorrad gesperrte Strecken zu fahren.
Und zu Zeiten wo sonst Berufsverkehr ist konnte man mit 200+ über die fast leere Bahn fahren.

Shink

2020-03-30, 10:32:48

Wie handhabt ihr das denn? Haltet ihr es für nötig die Batterie gesondert zu lagern?
Und würdet ihr sagen, dass es sehr problematisch ist, dass ich das so gar nicht gemacht habe?
Ich bin gerade wirklich ein bisschen besorgt und würde mich sehr über eure Tipps und Meinungen freuen. :)
Hab ich noch nie gemacht. Batterieausfall hatte ich bisher bei Defekten im Kabelbaum und nicht wegen der Jahreszeit. Meine 125er steht sogar draussen im Winter... wobei ich auch keine langen Winterpausen mache.

Was kostet denn der Spaß bei euch? Wenn ich mich recht erinnere, hat mich die letzte 30-40€ gekostet...

Marodeur

2020-03-30, 12:05:12

Eine Batterie? Ich hab auf Lithium umgerüstet, ist etwas teurer. :D

ndrs

2020-03-30, 22:17:28

Conti der bei großer Hitze auf kurvigen Strecken langsam anfängt zu schmieren wenn man es drauf anlegt (berichten Andere, hab nur den alten 2 Evo probiert, der taugte auch bei Hitze in Frankreich).
Dann würdest du auch den 3er nicht zum Überhitzen bringen. Die verhalten sich beide ziemlich identisch. Ich hab damals am Ring von Samstag auf Sonntag gewechselt und konnte absolut keinen Unterschied feststellen, was Fahreigenschaften und Reifenbild angehen. Beide Tage hatte es ca. 25 Grad und mit minimal weniger Gas am Kurvenausgang hat das Gummi super mitgemacht.

Shink

2020-03-31, 09:06:56

Eine Batterie? Ich hab auf Lithium umgerüstet, ist etwas teurer. :D
Naja, DIE würde ich im Schlafzimmer lagern oder so...

@: Moment, eine Lithium-Batterie kostet für meine Yamaha keine 60€. Eigentlich wollte ich mir die 1200g, die ich dadurch sparen würde, durch Training loswerden aber...

Marodeur

2020-03-31, 10:01:22

Ach was. Bis minus 15 Grad ist draußen lassen kein Thema. Was machen denn sonst E Autos die rumstehen.

[dzp]Viper

2020-03-31, 10:39:51

bis zum Conti der bei großer Hitze auf kurvigen Strecken langsam anfängt zu schmieren wenn man es drauf anlegt (berichten Andere, hab nur den alten 2 Evo probiert, der taugte auch bei Hitze in Frankreich).
Auf der Landstraße höchstens wenn du 30+ Grad hast und am Hahn richtig übel ziehst.
Auf der Rennstrecke aber deutlich eher da sie dort wirklich ihr Limit mit der extremen Dauerbelastung erreichen.

Aber um die aktuellen Straßenreifen wirklich dahin zu bringen, müssen die Bedingungen schon wirklich extrem sein. Normal, auf der Landstraße, schmiert eigentlich kein Reifen mehr außer du fährst den Reifen eben so wie als wärst du auf einer Rennstrecke.

Marodeur

2020-03-31, 11:00:06

Weist doch, in Motorrad-Foren sind alles mögliche an Hobby-Rossis die regelmässig Reifenbilder pos(t)en wo am besten die Fetzen weg hängen. Daher sag ich ja extra sowas sagen eben Andere, nicht ich. ;)

Karümel

2020-04-04, 08:27:33

Info:
Ist Motorradfahren an Ostern erlaubt?
https://www.tagesschau.de/inland/corona-motorradfahren-ostern-101.html

Marodeur

2020-04-04, 12:21:23

[dzp]Viper

2020-04-04, 12:31:05

Tjo, in Bayern bin ich leider gearscht. Kann nur noch in die Arbeit fahren oder halt für kleine Einkäufe... :(

Gefahr, etc. schön und gut. Aber wäre halt auch wieder eine Option mehr gewesen das den Leuten nicht die Decke auf den Kopf fällt was einfach völlig unterschätzt wird seitens der Politik hab ich das Gefühl...

In Sachsen das gleiche. Es gibt aber viele Motorradfahrer die sich nicht dran halten.
Ich gerne zu, ich bin gestern von der Arbeit auch nicht den direkten Weg nach Hause gefahren sondern 20 min Umweg.
Aber ich würde aktuell definitiv nicht die großen Standard Motorradstrecken fahren..
Vor 2 Tagen wurden zwei Dresdener auf Motorrädern in der Nähe von Kamenz angehalten.. war für jeden 150 Euro.. Auch für die Mitfahrerinnen die hinten drauf mitgefahren sind.

Marodeur

2020-04-04, 12:48:49

Ja, gut. Hab ich auch schon gemacht. Fährt man halt ne kleine Schleife über eine Nebenstrecke statt über die Hauptstraße. Ab nächster Woche wirds halt richtig ätzend, bisher war das Wetter für viele ja eh noch nicht schön genug.

Ich hab am Gründonnerstag Arzttermin in Regensburg der bisher nicht abgesagt wurde. Bei den Aussichten will ich da jetzt natürlich auch nicht wirklich mit dem Auto hin... Vielleicht kommt aber auch noch ein Anruf. Mal sehen...

[dzp]Viper

2020-04-04, 12:57:39

Zum Arzt darfst du ja mit den Motorrad.

Marodeur

2020-04-04, 13:05:41

Ja, ich weis. Kommt halt drauf an ob die wirklich noch offen haben am Donnerstag oder sich auch ein Fall eingeschlichen hat.

fake1955

2020-04-04, 20:00:15

Yeah. NRW.

3er

2020-04-05, 11:39:40

Danke für die Antworten, das beruhigt mich auf jeden Fall erstmal ein bisschen. :)

Marodeur

2020-05-28, 17:51:39

Ole, jetzt muss ich meine Tour im August nochmal durchschauen ob davon eine Straße dabei ist... :rolleyes:

https://tirol.orf.at/stories/3050706/

Langsam werden Planungen kompliziert... :freak:

Rentner

2020-05-28, 18:49:55

Ole, jetzt muss ich meine Tour im August nochmal durchschauen ob davon eine Straße dabei ist... :rolleyes:

https://tirol.orf.at/stories/3050706/

Langsam werden Planungen kompliziert... :freak:

Waaah :eek:
Im Außerferm sind so geile Strecken: Hahntennjoch, Namlos Tal, Gaicht Pass

PatkIllA

2020-05-28, 19:04:47

Ole, jetzt muss ich meine Tour im August nochmal durchschauen ob davon eine Straße dabei ist... :rolleyes:

https://tirol.orf.at/stories/3050706/

Langsam werden Planungen kompliziert... :freak:
Besser als gleich für alle zu sperren. Meine Z900 ist nicht besonders laut...

Marodeur

2020-05-28, 22:29:31

Besser als gleich für alle zu sperren. Meine Z900 ist nicht besonders laut...

Sag das mal einem Anwohner der so eine Maschine hat. Ausnahme gibts keine. Ab 10.06. steht das Teil als Altmetall rum, darf nicht mehr auf die Straße vor der Haustür. Vielleicht grad erst gekauft. Geiler Scheiß... Am besten bei uns mit so einer Begründung auch gleich einführen. Bei uns dann mit 90 dB damit du auch mit drunter fällst, mal gucken was du dann sagst... :freak:

Außerdem natürlich nur wieder Motorräder. Mit Prollkarren a la altem I30N mit seinen 109 dB eingetragen darf man natürlich weiter durch...

[dzp]Viper

2020-05-28, 22:33:05

Sag das mal einem Anwohner der so eine Maschine hat. Ausnahme gibts keine. Ab 10.06. steht das Teil als Altmetall rum, darf nicht mehr auf die Straße vor der Haustür. Vielleicht grad erst gekauft. Geiler Scheiß... Am besten bei uns mit so einer Begründung auch gleich einführen... Bei uns dann mit 90 dB damit du auch mit drunter fällst... Mal gucken was du dann sagst... :freak:
Anwohner haben meist eine Sondergenehmigung. Sind halt Anwohner.

Die 95db Grenze ist meiner Meinung nach schon okay. Aber 100db hätten es auch getan, dann hätte man jedenfalls die super lauten raussortiert.

Außerdem natürlich nur wieder Motorräder. Mit Prollkarren a la altem I30N mit seinen 109 dB eingetragen darf man natürlich weiter durch...
Da hast du recht. Wobei ich mir die Anweisung noch nicht durchgelesen habe ob es sich wirklich speziell nur auf Motorräder bezieht oder auf alle Fahrzeuge.

P.S.
1344€ für große Durchsicht, neuen Hinterreifen und neues Kettenkit hingelegt. Das tut aber nur im ersten Moment weh. Wenn man dann wieder fährt ist das schnell vergessen :D

Marodeur

2020-05-28, 22:40:09

Viper;12322234']Anwohner haben meist eine Sondergenehmigung. Sind halt Anwohner.

Nein, sind dort explizit aufgeführt das es keine Ausnahme gibt. Und ja nur Motorräder.

Man muss sich bei solchen Verordnungen schon fragen was EU Regelungen bzw. EU Recht eigentlich noch wert sind wenn dann trotzdem jeder sein eigenes Süppchen kocht. Wir Motorradfahrer haben die Grenzwerte nicht beschlossen auf denen jetzt rumgeritten wird. Man hat, in meinem Fall vor grade mal 4,5 Jahren und dazu auch keine auf Malta zugelassene italienische Maschine, eine legale Maschine gekauft und fährt diese auch mit Originalauspuff. Dann kommt man daher und legt willkürlich einen Grenzwert fest und man steht da wie der Depp weil man drüber ist.

[dzp]Viper

2020-05-28, 22:45:47

/edit falsch gelesen

Rentner

2020-05-29, 08:05:47

Die paar alten Bikes, die über 95db im Fahrzeugschein stehen haben, sind ja gar nicht das Problem. Sondern die neueren mit Zubehörauspuff mit E-Nummer. Und die sind oft technisch unverändert, also i.O. durch die EG-ABE, aber trotzdem viel lauter als es im Fahrzeugschein steht.
Also ist diese Verordnung nutzlos, wenn sie keine Lautstärkemessung durchführen.
Hab ich zwar auch schon gesehen dass das gemacht wurde, aber ist eher selten

ndrs

2020-05-29, 11:24:55

Dann kommt man daher und legt willkürlich einen Grenzwert fest und man steht da wie der Depp weil man drüber ist.
War ja bei Umweltzonen und Diesel-Feinstaub-Geschichtchen nicht anders. Auch wenn es dort länger angekündigt wurde. Mit veröffentlichung der Pressemitteilung hatte man einen ordentlichen Wertverlust.
Sondern die neueren mit Zubehörauspuff mit E-Nummer. Und die sind oft technisch unverändert, also i.O. durch die EG-ABE, aber trotzdem viel lauter als es im Fahrzeugschein steht.
Ich frag mich da echt immer wieder, wie es die Hersteller dieser Brülltüten schaffen, einen E-Stempel auf ihr Produkt zu bekommen. Es müssen ja komplett andere Messabläufe als bei der Homologation des originalen Motorrads sein, sonst kann das eigentlich nicht passieren. Oder man arbeitet massiv mit Golden Samples.

Geächteter

2020-05-29, 12:16:57

Ich frag mich da echt immer wieder, wie es die Hersteller dieser Brülltüten schaffen, einen E-Stempel auf ihr Produkt zu bekommen.
Geld versetzt Berge bei der "Teilegutachten-Mafia" und Papier ist geduldig.

Rentner

2020-05-29, 13:59:38

Ist schon merkwürdig.
Den Motorradherstellern bleibt oft nichts anderes übrig als hässliche, riesige Brotkästen an die Mopeds zu häkeln um irgendwie die Homologation zu schaffen und die vergleichsweise eher kleinen Firmen für Zubehörtüten nehmen ein großes Rohr mit einem db-eater drin, plus oft eine billige Halterung und schon gibt´s den Stempel :rolleyes:

Gerade bei meiner KTM ist der Unterschied schon enorm. Der original Topf wiegt doppelt soviel wie die Brülltüte von Arrows und beschneidet den Sound so sehr dass sich 1300 Kubik aus 2 Zyl. wie eine Nähmaschine anhören.
Bei dem Arrows ist fast ungehinderter Durchgang, nur der db-eater macht es geringfügig leiser. Der bringt fast nix, habs probiert :biggrin:

Geächteter

2020-05-29, 14:49:02

Ist schon merkwürdig.
Den Motorradherstellern bleibt oft nichts anderes übrig als hässliche, riesige Brotkästen an die Mopeds zu häkeln um irgendwie die Homologation zu schaffen und die vergleichsweise eher kleinen Firmen für Zubehörtüten nehmen ein großes Rohr mit einem db-eater drin, plus oft eine billige Halterung und schon gibt´s den Stempel :rolleyes:

Die Teilegutachten werden auch oft im europäischen Ausland gemacht. Am Ende geht es darum, dass keiner juristisch angreifbar ist und wenn, dann nichts bei ihm zu holen ist. Also nicht wie bei den Abgastricks, wo die Hersteller sich selbst was ans Bein gebunden haben. Der Gesetzgeber schaut dem Treiben auch bewusst zu, da es ja um Geld und Arbeitsplätze geht. So baut man den regulären, materialaufwändigen Auspuff, den die Käufer gleich danach abschrauben und in den Keller legen oder versuchen weiterzuverkaufen und kaufen sich stattdessen noch ne minimalistische Plärrtüte für ordentlich Geld mit Sticker drauf. Das ist Wachstum.

Rentner

2020-05-29, 20:21:10

[dzp]Viper

2020-05-29, 20:25:19

Jo und wenn das Ding zu laut ist, ist sowieso der Halter verantwortlich.
Wenn man an den falschen Polizisten kommt, ist es völlig egal ob die Tüte eine EG-ABE hat und unverändert ist. Wenn sie zu laut ist, kann er den Bock sogar aus dem Verkehr ziehen.

Bin heute zum ersten mal eine Honda Africa Twin mit DCT gefahren.
Wie geil ist das denn? :eek: Das Teil knallt die Gänge durch wie nix und selbst bei hartem runter bremsen schaltet sie passend 2-3 Gänge runter.
Hätte ich nicht gedacht, dass das so gut funktioniert.

https://abload.de/thumb/dc8b956d-1da2-4568-8d2jjuz.jpg (https://abload.de/image.php?img=dc8b956d-1da2-4568-8d2jjuz.jpg)
Ja cooles Gerät.
Motorradkumpel von mir hat die neue Yamaha Teneré. Was für ein Brett. Fahrdynamisch der Africa Twin sehr ähnlich aber mit einem (wie ich finde) besseren Motor.

Sind aber definitiv beides Bikes die als Zweitbike in ein paar Jahren in Frage kommen würden :D

Nur selber den Reifen am 21" Vorderrad wechseln ist keine gute Idee. Da braucht man selbst mit passendem Werkzeug 3 Leute und sehr, sehr viel Kraft :ulol:

ndrs

2020-05-30, 12:22:06

Viper;12323353']Nur selber den Reifen am 21" Vorderrad wechseln ist keine gute Idee. Da braucht man selbst mit passendem Werkzeug 3 Leute und sehr, sehr viel Kraft :ulol:
Dein Standort und Erzählung legen nahe, dass ein Conti Trail Attack 3, der vor wenigen Tagen draufgekommen ist, war. ^^

technikfreak

2020-05-30, 12:24:03

Ich hab es mir immer mal vorgestellt, Motorrad zu fahren. Allerdings habe ich einen zu großen Respekt davor! Ich weiß nicht, woher das rührt. Der das in die Kurven legen, wäre nix für mich. Ich bin in der Beziehung dann doch einfach nur ein "Angsthase".

Hat noch jmd. anderes genau dieses Gefühl? Oder bin ich da einfach "sonderbar"?

ndrs

2020-05-30, 18:38:42

Der das in die Kurven legen, wäre nix für mich.
Heißt das, dass du es noch nicht probiert hast und nur vermutest?

Schonmal Fahrrad oder sonstige zweirädrige Fortbewegungsmitel genutzt? Vielleicht auch mal bei nem Bekannten mitfahren, vielleicht bekommt man da ein Gefühl dafür.

Aber wenn du von Kurve legen nichts hältst, was genau stellst du dir dann auf dem Motorrad positiv vor? Wo denkst du liegt der Reiz?

[dzp]Viper

2020-05-30, 20:58:24

Dein Standort und Erzählung legen nahe, dass ein Conti Trail Attack 3, der vor wenigen Tagen draufgekommen ist, war. ^^
:eek:
Ist die Internet-Welt so klein?

Sidius

2020-05-30, 23:13:25

Bin heute zum ersten mal eine Honda Africa Twin mit DCT gefahren.
Wie geil ist das denn? :eek: Das Teil knallt die Gänge durch wie nix und selbst bei hartem runter bremsen schaltet sie passend 2-3 Gänge runter.
Hätte ich nicht gedacht, dass das so gut funktioniert.

https://abload.de/thumb/dc8b956d-1da2-4568-8d2jjuz.jpg (https://abload.de/image.php?img=dc8b956d-1da2-4568-8d2jjuz.jpg)

Ich hab immer mal vor gehabt die NC750 mit DCT zu testen. Gleiches Prinzip und soll wirklich gut sein. Das Getriebe soll extrem zielsicher arbeiten. Also wenn die Kiste merkt du willst Leistung, gibt sie dir die auch und wenn du willst kannst du selbst auch eingreifen.

Rentner

2020-05-31, 02:32:57

Ich hab immer mal vor gehabt die NC750 mit DCT zu testen. Gleiches Prinzip und soll wirklich gut sein. Das Getriebe soll extrem zielsicher arbeiten. Also wenn die Kiste merkt du willst Leistung, gibt sie dir die auch und wenn du willst kannst du selbst auch eingreifen.

Ja genau so ist das.
Die unterschiedlichen DCT-Modi beeinflussen das natürlich.
Die Africa Twin hat den normalen D-Mode in dem alles butterweich und entspannt funktioniert. Dann gibt es noch 3 Sport-Modi die das Getriebe immer schärfer machen.
Im S3-Mode geht es schon ordentlich zur Sache. Sie dreht höher bis zum Schaltvorgang und knallt beim bremsen die Gänge runter wie man es auch selbst machen würde, wenn man flotter unterwegs ist.
Eingreifen kann man in dem man über die Schaltwippe runter schaltet, während man im Automatikmodus unterwegs ist. Das Getriebe bleibt dann aber im Automatik und man kann auch nur runter schalten.

Dann kann man noch komplett manuell schalten, man muss das aber vorher aktivieren. Da hätte ich gedacht, dass das betätigen einer Schaltwippe reichen würde um auf manuell zu schalten.
Das Teil hat schon sehr viele Knöpfe an beiden Seiten.
https://abload.de/thumb/dsc_0746gej0f.jpg (https://abload.de/image.php?img=dsc_0746gej0f.jpg)
https://abload.de/thumb/dsc_07453mjde.jpg (https://abload.de/image.php?img=dsc_07453mjde.jpg)

technikfreak

2020-05-31, 05:01:45

Heißt das, dass du es noch nicht probiert hast und nur vermutest?

Schonmal Fahrrad oder sonstige zweirädrige Fortbewegungsmitel genutzt? Vielleicht auch mal bei nem Bekannten mitfahren, vielleicht bekommt man da ein Gefühl dafür.

Aber wenn du von Kurve legen nichts hältst, was genau stellst du dir dann auf dem Motorrad positiv vor? Wo denkst du liegt der Reiz?

Ich bin früher hin und wieder bei meinem Bruder mitgefahren (125 ccm), und wenn er sich da in die Kurve gelegt hat, habe ich immer so ein Kribbeln im Magen gehabt.

Es war einerseits irgendwie schön, andererseits aber total beängstigend.

Fahrradfahren: kein Problem! Aber da lege ich mich ja nicht so in die Kurve!

Ich müsste es wirklich mal ausprobieren... aber wie? Dazu müsste ich ja nen Schein machen. Oder kann man das irgendwo testen?