Wer von Euch fährt Motorrad? Teil 2

[Finch]

Den alten Scheinwerfer fand ich hässlich, aber individuell. Der Neue macht aus dem Bike irgendwie ne 0815 800er :D

Neue Ducati V4 Panigale, aber ich bin scheinbar wieder raus bei dem Hobby :) warte jetzt bis die e-Bikes wirklich durchstarten, wobei dass glaub ich nicht kommen wird bei leistungsstarken Moppeds sondern eFuels.



Wieso glauben so viele dass E-Fuels ein Ding werden? Ist dass das krampfhafte Festhalten am bekannten?

E-Fuels werden nicht kommen. Es fehlt an allem.

Ich mag übrigens die neue Front sehr. Konnte sie mir ja gestern länger ansehen.

[Marodeur]

Gebt mir sowas wie ne V21l mit nur noch etwas größerem Akku und guter Schnellladefähigkeit bei gleichem Gewicht und ich bin zufrieden. Ist halt realistischer als E Fuels.

Da viele eh hauptsächlich Schönwetterfahrer sind und jetzt schon viele alte Motorräder rumfahren kanns den Liebhabern dieser Motoren eigentlich egal sein. Neue Euro-Normen bringen bei den Motoren eh keine Verbesserung mehr, die besten Motoren haben wir so gut wie hinter uns. Von daher was solls. Lieber an dem erfreuen was schon herum fährt als wegen der neuen Hubraumzwerge, Reihenzweizylinder und überdimensionierten Auspuffanlagen rum zu jammern. ;)

[Sardaukar.nsn]

Ich glaube auch noch nicht an die e-Fuels. Vielleicht als Beimischung wie E10.

Dieses Jahr hatte ich eine kurze Probefahrt mit einem Zero SR/S E-Bike. Das hat mit 110PS und 190NM schon Spaß gemacht und mächtig die Arme lang gezogen. Reichweite ist wohl noch nicht so gut, konnte ich aber nicht testen. Trotzdem ging das schon in eine gute Richtung, fand ich zumindest.

https://i.imgur.com/vS37i1N.jpeg

Morgen früh gehts über die Weser nach Uslar. Bike Point Fuchs uns größter Goldwing Händler in Deutschland. Nichts für mich, aber schön schräg... https://www.goldwing.de/

[VoiD]

Für mich zu klein
Pissbecher geht gar nicht

da warte ich lieber auf ne E-GSA. Solange fahre ich meine 17er mit E5 weiter

[-nUwi-]

Bin technologieoffen, aber ob sich die rollenden Kühlschränke durchsetzen ist für mich sehr unsicher. Die Zielgruppe bei "richtigen" Motorrädern hat kein Bock drauf, das macht es schwer die Dinger insb. am Anfang zu hohen Preisen zu verkaufen.

Ob e-Fuels kommen weiß ich nicht, aber es gibt bereits Leute die damit Rennen fahren. Da kostet der L soweit ich weiß aber noch deutlich mehr als 3 EUR, muss man also heute auch wollen.

[Finch]

Bin technologieoffen, aber ob sich die rollenden Kühlschränke durchsetzen ist für mich sehr unsicher. Die Zielgruppe bei "richtigen" Motorrädern hat kein Bock drauf, das macht es schwer die Dinger insb. am Anfang zu hohen Preisen zu verkaufen.

Ob e-Fuels kommen weiß ich nicht, aber es gibt bereits Leute die damit Rennen fahren. Da kostet der L soweit ich weiß aber noch deutlich mehr als 3 EUR, muss man also heute auch wollen.

Das hat nichts mit Technologieoffenheit zutun. Besonders wenn man eigentlich nur das will was jetzt schon da ist. Natürlich kann man schon jetzt E-Fuels produzieren, aber halt nicht in der Kapazität die notwendig wäre um ein Netz, wie wir es heute haben, zu versorgen. Irgendwelche Rennen haben Null Aussagekraft.

Ein Großteil der Zielgruppe, die jetzt jammert, wird 2035 nicht mehr relevant sein. E-Fuels werden nicht im relevanten Maßstab für den Individualverkehr kommen. Das ist ein „pipe dream“. Dass ein Herr Söder oder Lindner das gerne angeben mag ja sein, aber es gibt seitens der Industrie keine Bewegungen in diese Richtung.

Jetzt rollen die ersten E-LKWs auf die Straße. Hier wurde ja noch argumentiert, dass Wasserstoff oder E-Fuels relevant werden könnten. Pustekuchen.

Wir werden das selbe bei Motorrädern sehen. Hier und da ein paar H2 Prototypen wie beim Mirai und dann war es das. Übrigens, dass Kawa ein H2 Mopped vorstellt ist wohl eher ein Japan internes Ding.

Wenn BMW eine E-GS mit CCS 3C Ladegeschwindigkeit vorstellt (vor 2032 werden wir da nichts sehen. Wenn wir aber sehen, wie sich die Batterien in den letzten 10 JAhren entwickelt haben, dann würde ich nichtmal ansatzweise auf die Idee kommen auf E-Fuels zu hoffen.


Und ich wirke gerade sehr Pro E-Mopped, aber wenn es nach mir gehen würde, dann hätte ich eine E-Fuel Produktion in der Garage. Ich liebe meine zweirädrigen Verbrenner über alles. Aber als jemand, der sich beruflich viel im Energiesektor bewegt, sehe ich hier abseits einiger lauter GFs keine Bewegung in diese Richtung.

_______

Apropos. Ich war gestern kur davor die S1000R zu kaufen. Habe mich aber entschieden beim 3-Zylinder zu bleiben. Dafür habe ich jetzt das kurze Heck für die Speedy bestellt.

Und eine neue Quad Lock Halterung. Wurde Zeit.

[[dzp]Viper]

Ob e-Fuels kommen weiß ich nicht, aber es gibt bereits Leute die damit Rennen fahren. Da kostet der L soweit ich weiß aber noch deutlich mehr als 3 EUR, muss man also heute auch wollen.
Nein aktuell sind es ca. 5-6€ pro Liter (je nach Qualität).
Durch Massenproduktion in großen Stil würde man theoretisch 3€ schaffen...

Die theoretischen (realistischen) Werte in der Zukunft:
2030: ca. 2,80€
2050: ca. 1,50 bis 2,25€

Die Zukunftspreise direkt vom Lobbyverein sind natürlich ca. 50% niedriger für den selben Zeitraum :ugly:


Ich sehe das genauso wie Finch. E-Fuels haben sicher eine Daseinsberechtigung im Rennsport aber für den Massenmarkt wird das nicht kommen.
Selbst wenn E-Fuels in 10-15 Jahren Massenmarkttauglich wären, bis dahin hat die Batterietechnik nochmal große Sprünge gemacht und die Preise pro kw/h sind weiter stark gefallen. So schnell kann sich E-Fuels gar nicht entwickelt um diesen Rückstand dann überhaupt einzuholen.

[Finch]

Ducati und Triumph haven gezeigt, dass auch hohe Laderaten mit getrennten Wasserkühlkreisenb bei moderaten Gewicht möglich sind.

Semi Solid State Batterien sind gerade auf den weg in die ersten Fahrzeuge.
25-30 kWh bei selben Gewicht würden auch eine gute Reichweite erlauben.

Man muss sich nur die Entwicklung der Lithium BAtterien in den letzten 15 Jahren ansehen. Die Entwicklung ist mehr als nur „krass“.

[Joe]

Nur eine Frage der Zeit bis E Bikes nicht nur besser performen sondern auch leichter sind als die Verbrenner.
Aber auch dann wirds wieder die "Aber was wenn ich Hamburg bis Athen am Stück fahren will?!?!?" Fraktion geben ;D

[PatkIllA]

Dann muss aber auch so ein Schmuh aufhören dass ein brauchbarer Akku und Laden mit 6kW jeweils 3000€ Aufpreis kostet. Wenn das Motorrad schon 23k kostet,
Ich bin das Ding vor 2 Jahren auch schon als Ersatzmopped gefahren als meins zur Insprektion war

Ich finde es hat was, dass da nur ein bisschen Fiepen als Geräusch kommt.

[Finch]

Dann muss aber auch so ein Schmuh aufhören dass ein brauchbarer Akku und Laden mit 6kW jeweils 3000€ Aufpreis kostet. Wenn das Motorrad schon 23k kostet,
Ich bin das Ding vor 2 Jahren auch schon als Ersatzmopped gefahren als meins zur Insprektion war

Ich finde es hat was, dass da nur ein bisschen Fiepen als Geräusch kommt.

Das Preismodell von Zero ist schon shit.

[Rentner]

Nur eine Frage der Zeit bis E Bikes nicht nur besser performen sondern auch leichter sind als die Verbrenner.
Aber auch dann wirds wieder die "Aber was wenn ich Hamburg bis Athen am Stück fahren will?!?!?" Fraktion geben ;D

Jo, E-Bike ist eben nur was für die Fraktion, die Sonntags nur bis zur nächsten Eisdiele fahren will und dann wieder nach Hause :biggrin:

Ernsthaft, unter 200km ist bei uns keine Motorradtour und wenn der eine Kollege mit seiner alten ZX9R nach 150km schon eine Tankstelle sucht, bekommt der jedes mal was zu hören :biggrin:
Jetzt stell ich mir vor, da wäre einer dabei, der erstmal für ne Stunde an eine Ladestation müsste.... ;D

Übrigens, das Durchschnittsalter der Motorräder in Deutschland liegt bei über 19 Jahre!!!
Von denen wird sich kaum einer von seinem Alteisen trennen um mit summenden Warpantrieb rum zu fahren.
Will sagen, die Hauptzielgruppe die ein E-Bike statt Benziner kauft, ist noch gar nicht geboren

[Sardaukar.nsn]

Ich denke die hast du eh als zweit, oder dritt-Moped. Heute die Tour nach Uslar war schon Vormittags richtig warm. Ich bin aber seit Jahren großer Freund von langen Funktions- bzw. Skihemden bei solch einem Wetter.

Besuch bei Goldwing mal wieder schön schräg... https://imgur.com/a/c3LbGGM

[Joe]

Jo, E-Bike ist eben nur was für die Fraktion, die Sonntags nur bis zur nächsten Eisdiele fahren will und dann wieder nach Hause :biggrin:

Ich denke die E-Bikes werden sich als erstes bei den wirklich ernsthaften Fahrern durchsetzen. Wir sehen es ja jetzt schon im Motorcross bei uns in der Kiesgrube. Sobald die Akkus groß genug für einen Turn waren, waren die ersten Maschinen da und haben alles in Grund und Boden gefahren. Jetzt will jeder son Ding. Sobald die erste Supersport kommt mit einem Akku groß genug für einen Turn aufm Kreisel wird da das Selbe passieren.

Nur halt der Manfred, der mit seinem 250kg Reisekackstuhl am Samstag 9000 Höhenmeter aufm Wohnzimmersessel machen will muss sich halt noch ne Weile gedulden.

[VoiD]

...Ich bin aber seit Jahren großer Freund von langen Funktions- bzw. Skihemden bei solch einem Wetter.

Trage ich immer, bei jedem Wetter. Ab 25°C allerdings auch ´ne Mesh-Kombi.

..Nur halt der Manfred, der mit seinem 250kg Reisekackstuhl am Samstag 9000 Höhenmeter aufm Wohnzimmersessel machen will muss sich halt noch ne Weile gedulden.

Danke für die Blumen. :cool:
Mein Kackstuhl wiegt mit Anbauteilen/Koffer locker über 270Kg.
Mein Kackstuhl ist allerdings auch für mich ergonomisch angepasst.
Da kann ich noch locker >10 Jahre, oder > 100.000 Km warten bis es elektrisch für unsereins interessant wird und mein Kackstuhl für einen E-Kackstuhl geupdated wird...

[Rentner]

Trage ich immer, bei jedem Wetter. Ab 25°C allerdings auch ´ne Mesh-Kombi.



Danke für die Blumen. :cool:
Mein Kackstuhl wiegt mit Anbauteilen/Koffer locker über 270Kg.
Mein Kackstuhl ist allerdings auch für mich ergonomisch angepasst.
Da kann ich noch locker >10 Jahre, oder > 100.000 Km warten bis es elektrisch für unsereins interessant wird und mein Kackstuhl für einen E-Kackstuhl geupdated wird...

So ist es! Drehmoment ist mehr als genug vorhanden um so schwere Kackstühle entsprechend zu bewegen.
Mit meinen 193cm muss es eben auch was größeres sein damit die alten Knie nicht so leiden :rolleyes:
Meinen Kackstuhl hab ich jetzt in 8 Jahren 80000km durch die Gegend geschaukelt und sie schafft sicher nochmal so viel, nur ich wohl nicht mehr :freak:

E-Bikes sehe ich auch eher auf der Rennstrecke oder im Gelände.
Oder auch als alternative für die 125er Klasse, die sowieso fast nur auf der Kurzstrecke bewegt wird.

Als 2. Bike sehe ich für mich eher einen alten Eisenhaufen wie eine MT-01 oder eine XJR1300 für eine kurze Kaffeefahrt :biggrin:

[X-Bow]

Dann viel Erfolg. Ich hab noch immer nicht das Fahrwerk überholen lassen, kommt jetzt aber definitiv im August. Und dann fahr ich das Teil noch ein paar Jahre, so der Plan. Außer der Motor verreckt vorher aber Laufleistungen über 100k sollten kein Problem sein. :D

Welche SDR hast Du? Und hast Du mittlerweile den Quickshifter montiert? :-)

Überlege schon lang auch einen an meine SDR SE ran zu basteln...

[Marodeur]

Welche SDR hast Du? Und hast Du mittlerweile den Quickshifter montiert? :-)

Überlege schon lang auch einen an meine SDR SE ran zu basteln...

Hab eine 1.0 von 2015. Und nein, Quickshifter auch noch nicht montiert. Wollt ich machen wenn ich wegen Fahrwerksausbau eh nicht fahren kann aber verzögert sich halt. Seufz



Und E Motorräder kommen als erstes für die welche damit auch fahren und nicht nur 1-3x im Jahr Touren (und dann nen Stiefel vor dem Herrn zusammenfahren aber das ist wieder extra Thema)

[X-Bow]

Hab eine 1.0 von 2015. Und nein, Quickshifter auch noch nicht montiert. Wollt ich machen wenn ich wegen Fahrwerksausbau eh nicht fahren kann aber verzögert sich halt. Seufz



Und E Motorräder kommen als erstes für die welche damit auch fahren und nicht nur 1-3x im Jahr Touren (und dann nen Stiefel vor dem Herrn zusammenfahren aber das ist wieder extra Thema)


Dann haben wir ja prinzipiell die Gleiche, meine hat halt nur die ganze Litanei an PowerParts standardmäßig verbaut.
Was willst denn da am Fahrwerk machen lassen? Hinten und Vorne oder nur Hinten?


E-Motorräder hängen halt noch stärker an der Akku-Technik als Autos.
Bei den Autos kann man das hohe Gewicht besser kompensieren als bei einem Motorrad.
Interessant wird es beim Moppet dann, wenn die Akkutechnik auf Kathode + Luft ändert und nicht Kathode und Anode mitgeführt werden muss. Dann sinkt das Gewicht für Akkus sehr schnell und ein Akku wiegt dann nicht viel mehr als ein voller Tank.

[Joe]

-GfwCCRlx1U

[Marodeur]

Dann haben wir ja prinzipiell die Gleiche, meine hat halt nur die ganze Litanei an PowerParts standardmäßig verbaut.
Was willst denn da am Fahrwerk machen lassen? Hinten und Vorne oder nur Hinten?

Ich hab jetzt vorn und hinten machen lassen. Mal komplette überholung mit neuen Dichtungen, etc. und Aufwertung auf das Fahrwerk der 2.0. Fühlt sich schon ganz gut an aber Feineinstellung muss noch gemacht werden.

https://www.rbx-tech.de/

Und Quickshifter funzt auch. Schon geiler scheiß. ;D

Den Kabelsalat aber zwischen den Zylindern unterbringen war mal eine richtige Herausforderung. Hab da ja schon andere Kabelbrücken fürs Mapping dazwischen... Herrje ist das eng...


Alter Schwede, was zur Hölle haben die geraucht? :freak::freak::freak:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/tempo-limit-80-km-h-autobahn-a7-nur-fuer-motorraeder/

[Joe]

P51PVRcZ3uA

[Heeragon]

Neuzugang:
https://s20.directupload.net/images/240911/ys4eywou.jpg
Nach 2 SRAD 750 Gixxern und 1 600er yamaha Fazer mal was ganz anderes.

https://s20.directupload.net/images/240911/7tnlmy9h.jpg

[Rentner]

Neuzugang:
https://s20.directupload.net/images/240911/ys4eywou.jpg
Nach 2 SRAD 750 Gixxern und 1 600er yamaha Fazer mal was ganz anderes.

https://s20.directupload.net/images/240911/7tnlmy9h.jpg

Nice, wie fährt sich das? Ist die nicht ein bisschen schwach auf der Brust?

[[dzp]Viper]

Ist das noch die kleine 400iger? Die hat ja nur 24 PS oder so..
Die neue 450iger hat ja 39ps..deutlich angenehmer ist

[Heeragon]

Wer den Beschleunigungskick braucht für den ist die nix.
Für alle anderen die für 6000€ eine Neumaschine mit 3 Jahren Garantie suchen die alles kann aber "vielleicht" nichts richtig.. go for it.

Das Ding hat 40PS bei 40NM Drehmoment 6 Gänge und wiegt vollgetankt mit 17 Litern ~200kg.
Bin damit über Kopfsteinpflaster, Waldwege, Schotter, Schlaglöcher und was weiss ich nicht alles gefahren und das bügelt die so weg!
Daran wär mit der GSx R überhauot nicht zu denken.Für den Bereich 0-130km/h das indische (schweizer-) Taschenmesser.

[Rentner]

Für ein bisschen rumschottern ist die bestimmt ausreichend und absolut bulletproof. Hätte ich ja auch Spaß dran, aber wo kann man in Deutschland schon ungestraft durch Wald und Wiesen knattern... :rolleyes:

[Heeragon]

Für ein bisschen rumschottern ist die bestimmt ausreichend und absolut bulletproof. Hätte ich ja auch Spaß dran, aber wo kann man in Deutschland schon ungestraft durch Wald und Wiesen knattern... :rolleyes:

Das stimmt.
Und weil man das Hobby behalten will verhält man sich schön defensiv!

[Sardaukar.nsn]

@Heeragon: Gefällt mir ausgesprochen gut die Royal Enfield. Ganz viel Spaß damit.

Ich finde es auch richtig das Triumph wieder 400ccm Motorräder ins Programm nimmt.

[seaFs]

Prüfung im September bestanden.
450km zu einer Shiver 900 gefahren.
Draufgesetzt und wohl gefühlt.
Motor gestartet und verliebt.
Probefahrt gemacht und aus dem Grinsen nicht mehr herausgekommen.
Jetzt muss ich nur noch einen verf@#&!$? Termin zum Ummelden kriegen.

[Chrisch]

Shiver ist ne gute Entscheidung, bin die 900er zwar nie gefahren aber hatte eine 750er vor einiger Zeit und die hat einfach Spaß gemacht. Sound "out of the box" perfekt, mir war nach gewisser Zeit nur die Leistung zu wenig (die 750er streuen aber auch nach unten).

[Finch]

Prüfung im September bestanden.
450km zu einer Shiver 900 gefahren.
Draufgesetzt und wohl gefühlt.
Motor gestartet und verliebt.
Probefahrt gemacht und aus dem Grinsen nicht mehr herausgekommen.
Jetzt muss ich nur noch einen verf@#&!$? Termin zum Ummelden kriegen.

Ein sehr guter Freund von mir hat sich diesen Sommer die Shiver 900 (2019) gekauft. Der Sound ist der Hammer. Aber was ich bei meiner Probefahrt im Westerwald nicht mochte, war das Aufstellmoment seiner Maschine. Ich denke aber, dass dies kein Shiver Problem war, sondern dass seine Reifen nicht richtig ausgewuchtet wurden.

[seaFs]

Die Maschine muss definitiv gedrückt werden, das habe ich auch sofort gemerkt. Als Kurvenräuber ist die Shiver auch nicht bekannt. Fährt wie auf Schienen, was angeblich an der breiten 6 Zoll Felge liegen soll, die mit einem 5,5 Zoll Reifen bestückt ist.
Mit der richtigen Reifenwahl kann man dem etwas Abhilfe schaffen.

Habe mir eine 2021er Shiver geholt und bin überrascht, wie ruhig der Motor läuft. Und ja, Aprilia kauft man wegen des Sounds. ;D

[Sardaukar.nsn]

Cool, ich wünsche ganz viel Spaß damit! Leider geht die Saison so langsam zum Ende.

Meine Thruxton 1200 hat noch TÜV, Service und neue Reifen bekommen. Fährt wieder wie neu. Conti Roadattack 4 kann ich gerne weiterempfehlen.

[[dzp]Viper]

CFMoto haut ja einen Kracher nach dem anderen raus...

Erst die Adventure CFmoto 450MT als extrem guter Einstieg in die Offroad-Klasse
Dann jetzt die Supersportler CFMoto 675R-R (Dreizylinder - 95PS - 175kg):

Beide für 6000€ zu haben.. das ist schon krass. Und die Fahrberichte und Langzeittests der MT450 sind auch hervorrangend.
https://i.ibb.co/Cw04BB3/Screenshot-2024-10-16-131317.jpg (https://ibb.co/Cw04BB3) https://i.ibb.co/wJK7r4s/Screenshot-2024-10-16-131401.jpg (https://ibb.co/wJK7r4s)

[Sardaukar.nsn]

Finde ich auch extrem spannend was CFmoto da macht. Beide Bikes gefallen mir auch optisch.

[Sardaukar.nsn]

@[dzp]Viper Na da hast du was angerichtet. Jetzt hab ich schon X Videos zur 450MT geschaut und bin echt der Meinung die fehlt hier noch im Fuhrpark ;)

Der YT Content zu der Maschine explodiert ja geradezu :eek:

7Pp8ssfh0VA

zNGWdTLWktY

Heute Ausfahrt mit zwei Kollegen inkl. einer neuen, kleinen Royal Enfield. Die Region südlicher Teutoburger Wald, Eggegebirge, zeigte sich heute von seiner schönsten grauen Seite.

https://i.imgur.com/Gcde27W.jpeg

https://i.imgur.com/3vasvBp.jpeg

https://i.imgur.com/1LQ5zVc.jpeg

https://i.imgur.com/HWIO2P4.jpeg

[Rentner]

Uiii, lese gerade das KTM insolvent ist :eek:
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ktm-insolvenz-produktionsstopp-kurzarbeit-entlassungen-bajaj/

Wird sicher irgendwie weiter gehen, aber einige Beschäftigte werden wohl gehen müssen. Die müssen mal wieder die Fehlentscheidungen der Führung ausbaden :mad:

[Mark3Dfx]

Freundin fährt
98er Suzuki GS 500E
24er Triumph Tiger 900 Rally Pro

[[dzp]Viper]

24er Triumph Tiger 900 Rally Pro
Ich hoffentlich auch ab Frühling. Spare fleißig und dann wird die z1000sx im Frühling ausgetauscht :-)

[Gouvernator]

Für ein bisschen rumschottern ist die bestimmt ausreichend und absolut bulletproof. Hätte ich ja auch Spaß dran, aber wo kann man in Deutschland schon ungestraft durch Wald und Wiesen knattern... :rolleyes:
Mit meinem ATV geht das. Musst dich nur "richtig" tarnen. Hab früher einmal das Video gesehen wo Skateboarder eine Rampe mitten auf der Stadtautobahn bauen wollten. Die haben einfach orangene Westen angezogen und niemand hat sich über deren illegale Baustelle beschwert.

So, orangener ATV plus orangene Baustellen-Windjacke. Angesichts vieler Windräder in der Gegend machen für dich sogar die Förster Platz. Weil alle denken du bist auf einer offiziellen Mission. ;D

[Mark3Dfx]

Viper;13659297']Ich hoffentlich auch ab Frühling. Spare fleißig und dann wird die z1000sx im Frühling ausgetauscht :-)

- Matt Khaki Green / Matt Phantom Black
- Alukoffer
- passende Givi-Innentaschen
- Gabelprotektoren
- Zulassung
= 18k glatt :freak:

Aber sie liebt das Ding, die 1.000 km zur ersten Durchsicht in sechs Wochen geschafft.
Für 330 € :ulol:

[Turiz]

Uiii, lese gerade das KTM insolvent ist :eek:
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ktm-insolvenz-produktionsstopp-kurzarbeit-entlassungen-bajaj/

Wird sicher irgendwie weiter gehen, aber einige Beschäftigte werden wohl gehen müssen. Die müssen mal wieder die Fehlentscheidungen der Führung ausbaden :mad:
Einige? Angeblich ist die Überschuldung irgendwo zwischen 3 und 4 Milliarden. Letztes Jahr wurden noch Erfolgsprämien ausgeschüttet. Der Eigentümer ist auch erst vor einigen Wochen bei einem anderen Unternehmen eingestiegen. Gewinne privatisieren und Verluste sozialisieren dürfte hier wieder einmal das Motto sein. :mad:

[-nUwi-]

Kann es auch so garnicht nachvollziehen… die sind die Welle grandios abgeritten 4-5 Jahre, aber dass der Markt nicht mehr wächst und nach Corona nochmal konsolidiert war jetzt kein strategisches Szenario mit wahrschleinichkeit kleiner 1%.

Sollte man Pierer und sein Team richtig für in die Pflicht nehmen, bevor da staatliche Hilfe geleistet wird…

[Sardaukar.nsn]

Meine grüne Triumph Thruxton fahre ich jetzt seit 8 Jahren. Schaue hier und da gerne Motorräder an, aber bisher hat mir noch keins besser gefallen.

Seit gestern bin ich aber schwer am grübeln. Mein Händler gibt aktuell eine neue Speed Triple Doppel-R in british racing green mit 25% Rabatt ab.

Bei meiner Motorrad Historie fühle ich mich gerade extrem getriggert. Perfekte Symbiose aus meinen beiden letzten Maschinen:

https://i.imgur.com/46S0XtB.jpeg

https://i.imgur.com/k9HageR.jpeg

https://i.imgur.com/DrNPKqX.jpeg

[Karümel]

Meine grüne Triumph Thruxton fahre ich jetzt seit 8 Jahren. Schaue hier und da gerne Motorräder an, aber bisher hat mir noch keins besser gefallen.

Seit gestern bin ich aber schwer am grübeln. Mein Händler gibt aktuell eine neue Speed Triple Doppel-R in british racing green mit 25% Rabatt ab.

Bei meiner Motorrad Historie fühle ich mich gerade extrem getriggert. Perfekte Symbiose aus meinen beiden letzten Maschinen:

https://i.imgur.com/46S0XtB.jpeg

https://i.imgur.com/k9HageR.jpeg

https://i.imgur.com/DrNPKqX.jpeg

Machen! :)

[siegemaster]

Meine grüne Triumph Thruxton fahre ich jetzt seit 8 Jahren. Schaue hier und da gerne Motorräder an, aber bisher hat mir noch keins besser gefallen.

Seit gestern bin ich aber schwer am grübeln. Mein Händler gibt aktuell eine neue Speed Triple Doppel-R in british racing green mit 25% Rabatt ab.

Bei meiner Motorrad Historie fühle ich mich gerade extrem getriggert. Perfekte Symbiose aus meinen beiden letzten Maschinen:

https://i.imgur.com/46S0XtB.jpeg

https://i.imgur.com/k9HageR.jpeg

https://i.imgur.com/DrNPKqX.jpeg

Ich bin das Ding letztes Jahr mal gefahren, die Sitzposition ist echt brutal (im wahrsten Sinne der Wortes). Man muss also ziemlich leidensfähig sein für das Bike :ulol:.
Edit: Denk dran dass das Bike foliert ist.

[Sardaukar.nsn]

@Karümel: Gleich zu Nikolaus eingetütet. :freak:

https://i.imgur.com/piIRN7A.jpeg

@siegemeister: Ich bin die auch im Sommer Probe gefahren (https://i.imgur.com/yKjd4ZF.jpeg), und fand die Sitzposition nicht wirklich krasser als auf meiner Thruxton. Bei der Ausfahrt hatte ich unvernünftig viel Spaß, fühlt sich leicht an wie eine Street Triple. Das elektronische Fahrwerk ist aber schön, kann man auf Knopfdruck auch sehr komfortabel (für so ein Fahrzeug) einstellen.

Die Folie in British Racing Green gefällt mir super, darunter ist weiß Metallic was aber auch gut aussieht. Eine Breitling (https://www.motorradonline.de/modern-classic/triumph-speed-triple-1200-rr-breitling-limited-edition/) oder James Bond (https://www.motorradonline.de/modern-classic/triumph-speed-triple-1200-rr-bond-edition/) Sonderedition hätte ich aber auch genommen.

https://i.imgur.com/z6u8sUC.jpeg

https://i.imgur.com/OJBFWc9.jpeg

Über das Wochenende hat ich schon ein paar Teile hier und da rausgesucht die noch ändern möchte. Navi/Handy Halterung, Kurzes Heck, noch etwas Plastik durch Carbon tauschen. Aber ansonsten ist der RR ja ziemlich komplett ausgestattet und ich freue mich einfach auf die neue Saison.

[siegemaster]

@Karümel: Gleich zu Nikolaus eingetütet. :freak:

https://i.imgur.com/piIRN7A.jpeg

@siegemeister: Ich bin die auch im Sommer Probe gefahren (https://i.imgur.com/yKjd4ZF.jpeg), und fand die Sitzposition nicht wirklich krasser als auf meiner Thruxton. Bei der Ausfahrt hatte ich unvernünftig viel Spaß, fühlt sich leicht an wie eine Street Triple. Das elektronische Fahrwerk ist aber schön, kann man auf Knopfdruck auch sehr komfortabel (für so ein Fahrzeug) einstellen.

Die Folie in British Racing Green gefällt mir super, darunter ist weiß Metallic was aber auch gut aussieht. Eine Breitling (https://www.motorradonline.de/modern-classic/triumph-speed-triple-1200-rr-breitling-limited-edition/) oder James Bond (https://www.motorradonline.de/modern-classic/triumph-speed-triple-1200-rr-bond-edition/) Sonderedition hätte ich aber auch genommen.

https://i.imgur.com/z6u8sUC.jpeg

https://i.imgur.com/OJBFWc9.jpeg

Über das Wochenende hat ich schon ein paar Teile hier und da rausgesucht die noch ändern möchte. Navi/Handy Halterung, Kurzes Heck, noch etwas Plastik durch Carbon tauschen. Aber ansonsten ist der RR ja ziemlich komplett ausgestattet und ich freue mich einfach auf die neue Saison.

Na dann Gratulation! Auf jeden Fall ein richtig geiles Bike, da machste nichts falsch :up:

[Sardaukar.nsn]

@siegemaster: Danke, ich freu mich auch echt drauf. Auf der Thruxton war ich ja acht Jahre unterwegs und habe mir immer andere Moppeds angeschaut, aber keins hat mich gereizt. Bis jetzt die grüne RR kam und ich sofort hin und weg war.

Wenn ich ein paar gescheite Bilder habe werde ich berichten.

[seaFs]

Gestern mal wieder festgestellt, dass sich das Ganzjahreskennzeichen definitiv gelohnt hat. Morgens um 10 auf die Shiver gesetzt, Freunde besucht, Kollegen auf der Arbeit genervt, Stadt und Dörfer mit dem Blubbern des V2 gegrüßt...

...alles auf trockenen Straßen mit Sonnenschein, anfangs bei gemütlichen 10°C.

Abgestellt habe ich sie abends halb 12, dann wurde es mit 5°C doch etwa frisch. ;D

[siegemaster]

Das lohnt sich definitiv, dank Heizgriffen und dem wärmenden V4 von unten finde ich 10°C auch nicht besonders kalt. Naja den ganzen Tag würde ich trotzdem nicht fahren :ulol:

[seaFs]

Jaa, Heizgriffe fehlen mir noch, die vermisse ich in der Tat regelmäßig. Die Kälte kriecht dann von den Fingerspitzen langsam bis zu den Schultern hoch...

[Sardaukar.nsn]

@seaFs: Das gute Wetter am 18.12. hab ich doch noch für die Abholung genutzt. Das letzte neue Motorrad habe ich vor acht Jahren übernommen. Für mich immer ein selteneres und auch ganz besonderes Ereignis.

https://i.imgur.com/CtkEujS.jpeg

Heute Abend ist eher Home Office ;)

https://i.imgur.com/boH52dD.jpeg

[Vega2002]

Nach Z1000 (2011-2015) damals 2015 zu KTM 690 Enduro R gewechselt, 2017 aber für eine Yamaha XSR 700 verkauft, letztere war zwar ein tolles Bike aber irgendwie zu emotionslos, daher wieder verkauft 2020. Danach nur mit Schwalbe und MZ 250TS gefahren und 2022 wieder eine 2016ér KTM 690 Enduro R mit 730Km gekauft.
Fahre meistens alleine, da irgendwie keine mehr wirklich Zeit hat, bzw. ich selber auch nicht mehr durch Kind und Arbeit.

hier mal aktuellere Fotos.

https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-eedc34540-img-20220131-161754.jpg (https://bilderupload.org/bild/eedc34540-img-20220131-161754)



https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-257d33722-img-20220413-164919.jpg (https://bilderupload.org/bild/257d33722-img-20220413-164919)


https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-e12234201-img-20220413-161402.jpg (https://bilderupload.org/bild/e12234201-img-20220413-161402)

[Sardaukar.nsn]

@Vega2002: Die MZ sieht phantastisch aus! Solltest du so wie sie ist behalten ;)

Ich bin in den letzten Jahren wegen Familien und Kindern auch nicht viel gefahren. Erfreue mich aber jeden Tag beim Gang in die Garage am Anblick der Maschine.

[Sardaukar.nsn]

Gestern schien so schön die Sonne in meine Garage. Da musste ich doch mal eine erste Tour wagen. Gestartet bei 8°C und viel Sonne, wurde es im Sauerland um den Diemelsee doch sehr frisch, feucht und neblig. Pirelli Supercorsa SP Reifen und Schneeflocke Symbol im Tacho sind jetzt auch keine Traumkombination :freak: Also immer schön locker gehen lassen. Hat trotzdem viel Spaß gemacht und heute ist erstmal Waschtag. Ein paar Schnappschüsse: https://imgur.com/a/72oX8n6

[seaFs]

Hey, tolle Bilder. :cool:
Freut mich, dass auch du dich bei dem Wetter noch raustraust mit dem Feuerstuhl. Die tollen Momente, die Licht- und Schattenspiele auf einsamer Landstraße machen einfach jede Anstrengung wieder wett.

Heute bin ich auch 80km durch dichten Nebel gefahren bei 3 bis -1 Grad, aber die kurzen Stellen, an denen sie Sonne zum Teil klar schien, waren einfach atemberaubend schön. Nicht nur ich habe am Straßenrand angehalten, sondern auch der ein oder andere Autofahrer, um Fotos zu machen. Leider auch ein Auto in der Leitplanke. Zum Glück war nur die Polizei vor Ort und kein Rettungswagen.

Bei teilweise nur 50m Sicht ist der Nebel auf meinem Visier sofort gefroren. Jede Minute musste ich das Eis abkratzen und war mir trotzdem nicht sicher, ob nun der Nebel so dicht ist oder die Scheibe beschlagen.
Merke: mit offenem Visier fahren ist möglich, nach ein paar Minuten tut aber die Stirn durch die Kälte furchtbar weh.

Die Temperaturen unter null Grad haben mich "eiskalt erwischt", damit hatte ich nicht gerechnet. Jetzt übernachte ich bei Freunden, da bei Nacht und Nebel mit Frost die Rückfahrt eine Selbstmordaktion wäre.
Morgen wird es zwar auch nicht leichter, aber dann ist es zumindest hell. Meine schwierigste Fahrt steht mir bevor. Wünscht mir Glück!

[Heelix01]

Zur Kostenreduzierung überlege ich nen Motorradführerschein zu machen, wer hat sich eigentlich dieses bescheuert System mit den x Verschiedenen Klassen einfallen lassen …. Das ist doch so nen deutsches Ding oder ?

[BUG]

Zur Kostenreduzierung? Willst du eins deiner Zweit- und schönwetter Fahzeuge aus deinem Fuhrpark abgeben? Motorrad ist doch eher ein Hobby und/oder Freizeit Ding zum Spaß haben. Kostenreduzierung würde ich bei einem Leichtkraftrad / Moped noch verstehen, aber das kannst du ja auch mit der PKW Fahrerlaubnis fahren.

Im Dezember 2019 beschloss der Deutsche Bundesrat, dass in Deutschland künftig jeder – unter bestimmten Voraussetzungen – mit seinem Autoführerschein auch 125er-Leichtkrafträder fahren darf. 125er, oder Leichtkrafträder (L3e-A1) sind Motorräder oder Roller, die mehr als 50, aber höchstens 125 Kubik Hubraum aufweisen und maximal 11 kW/15 PS Leistung haben. Die Regelung gilt seit Januar 2020


Es gibt Autos, die weniger Kraftstoff brauchen als ein normales Motorrad und dabei deutlich sicherer und Wetterfest sind. Daher wäre etwas mehr Context hilfreich. :smile:

[Sardaukar.nsn]

@seaFs: Auch wenn es sich etwas abgedroschen anhört, manchmal muss man einfach den Moment leben. Im Dezember sind die Sonnenstrahlen rar, die wenigen sollte man auch nutzen.

Du scheinst da ja auch ein echtes Abenteuer zu erleben. Hat dein Helm ein Pinlock Visier (https://de.wikipedia.org/wiki/Pinlock-Visier)? Das hilft ungemein. Meine Thruxton die ich die letzten acht Jahre gefahren bin hatte Heizgriffe die wohl von einem Schneemobil kamen. Nicht ganz günstig aber werde ich mir wohl auch für die Speed Triple nachrüsten.

Dir weiterhin gute Fahrt!

@BUG: Um motorisiert und günstig von A nach B zu kommen sind die kleinen Hondas eigentlich unschlagbar und auch legendär zuverlässig: https://www.motorradonline.de/naked-bike/honda-cb125f-updates-einsteigermodell/

[BUG]

Die Honda CB 125 F ist doch genau so ein Leichtkraftrad welches man dann auch nach der Neuregelung mit dem PKW Schein fahren darf oder?

[Major J]

Die Honda CB 125 F ist doch genau so ein Leichtkraftrad welches man dann auch nach der Neuregelung mit dem PKW Schein fahren darf oder?
Genau, aber du musst den Schein trotzdem erweitern auf B196, der dann bisher auch nur in Deutschland gilt:

https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/aktuelles/autofuehrerschein-motorrad-fahren/

Also einfach losfahren ist nicht. ;)

[BUG]

Ja, das ist imho auch okay so, sonnst bleib man mit dem PKW Führerschein auf der 50ccm Klasse beschränkt. Aber da man nur paar Stunden benötigt, ist das Finanziell überschaubar.

[Szenario21]

Ich fand Motorräder schon immer faszinierend und habe damals Ende der Neunziger auch Mottorad zusammen mit dem Autoführerschein zusammen angefangen.
Bin da auf einer 125er rumgedüst. Dann war ich jedoch mit dem Auto früher fertig und irgendwie verlief das dann im Sande.

Seit einigen Jahren liebäugelte ich wieder mit diesem alten Traum, jedoch bin ich mir etwas mehr der Risiken bewusst geworden, in der Jugend ist man da ja doch mehr sorgenlos.

Als sich im September diesen Jahres jedoch auf der A7, ca. 50m vor mir, ein Motorradunfall ereignete, musste ich einsehen dass, realistisch gesehen, das Thema für mich leider durch ist.
Ich wäre mir ständig über das überhöte Risiko bewusst. Das wäre wohl keine gute Grundlage für ein genussvolles Fahren.

[seaFs]

@seaFs: Auch wenn es sich etwas abgedroschen anhört, manchmal muss man einfach den Moment leben. Im Dezember sind die Sonnenstrahlen rar, die wenigen sollte man auch nutzen.

Du scheinst da ja auch ein echtes Abenteuer zu erleben. Hat dein Helm ein Pinlock Visier (https://de.wikipedia.org/wiki/Pinlock-Visier)? Das hilft ungemein. Meine Thruxton die ich die letzten acht Jahre gefahren bin hatte Heizgriffe die wohl von einem Schneemobil kamen. Nicht ganz günstig aber werde ich mir wohl auch für die Speed Triple nachrüsten.

Dir weiterhin gute Fahrt!

Danke, dir auch. Bin heile zu Hause angekommen dank absolut übervorsichtigen Kurvenfahrens, Kreisverkehre nur im ersten Gang, jede Kurve drücken, kein legen, viel Abstand, ab und zu Bremsproben usw. Zum Glück waren die Straßen frei, sowohl von Frost als auch von anderen Fahrzeugen.
Jetzt wünsche ich mir sehnlichst eine Griffheizung. Zwar wurden Vorbereitungen getroffen, aber vollständig geholfen haben sie dennoch nicht. Habe mir dünne Baumwollhandschuhe angezogen, darüber Latex-Einweghandschuhe und erst zum Schluss die Motorradhandschuhe. Immerhin, die Fingerspitzen sind erst nach einer halben Stunde schmerzhaft kalt geworden, danach wurde es aber auch nicht mehr schlimmer. Die Hand an sich war (semi)warm. :freak:

Pinlockvisier ist vorhanden, habe mir den C5 von Schuberth gegönnt und bin bisher zufrieden. Ein oder zwei Dinge gibt es, die besser sein könnten. Das Wetter gestern hätte aber vermutlich jeder andere Helm genauso schlecht weggestreckt. 100% Luftfeuchte und Nebel bei knapp unter 0°C sorgen dafür, dass sich alles vollsetz und sofort gefriert. Selbst im Helm hat sich die Atemluft niedergeschlagen, sodass nicht das volle Sichtfeld da war. Ich achte ab jetzt mehr auf den Wetterbericht mit Nebel.

@Szenario21
Deine Angst kann ich sehr gut nachvollziehen. So ging es mir zu Beginn der Fahrschule auch. Diese Angst hat sich erst nach der Fahrschule mit dem eigenen Motorrad und mehreren tausend Kilometern Fahrpraxis gelegt.
Bin selbst in der freiwilligen Feuerwehr und habe schon ein wenig Einblicke in die Überbleibsel von Verkehrsunfällen bekommen. Die oberste Devise ist: Abstand halten. Immer. Und einen gedanken halte ich mir stets im Hinterkopf: Sollte mir etwas passieren, frage ich mich: hat es sich gelohnt, kurz Blödsinn zu machen? Die Antwort auf diese Frage ist immer "nein". Klar kann ich verletzt werden, obwohl ich nicht Schuld bin. Aber das passiert mir nicht nur auf dem Motorrad, sondern auch im Auto, auf dem Fahrrad oder als Fußgänger.
Genussvolles Fahren gibt es aber auch nicht auf der Autobahn oder im Feierabendverkehr. Genussvolles Fahren gibt es zu zweit (du und deine Maschine) oder mit ein paar tollen Leuten auf einer freien Straße.

[Sardaukar.nsn]

@seaFs: Freut mich zu hören das du von deinem Winter Abenteuer wieder heile zurück bist. Griffheizung ist sehr empfehlenswert, kann man bei dir bestimmt nachrüsten. Noch besser ist allerdings besseres Wetter ;) Aber am 21.12. war ja Wintersonnenwende, also geht es jetzt wieder bergauf.

@Szenario21: Kann ich nachvollziehen und die Entscheidung muss jeder für sich alleine Treffen. Es gibt einige wunderschöne Hobbys wie Bergsteigen, Tauchen, Segelfliegen, Fallschirmspringen ect. die alle brenzlig werden können wenn etwas unvorhersehbares passiert.

Wenn ich mir die alten Biker am Treff anschaue komme ich zu dem Schluss: Motorradfahren kann man sehr lange machen ;)

[Szenario21]

Als ich damals den Führerschein angefangen hatte waren solche Gedanken gar nicht da. Nahezu null Angst ...
Das kam dann erst mit dem Alter und für mich ist es wohl die richtige Entscheidung das nicht mehr weiter zu verfolgen.

Wegen dem Alter in Bikergangs: Stimmt schon das man damit auch alt werden kann wenn man sinnig fährt aber eben auch Glück hat.
Andererseits sieht man eben auch nur die, die eben "überlebt" haben. Der Fahrer der da vor mir in die Leitplanke reingeballert ist war glaube ich mitte Zwanzig.
Der hat zwar überlebt, aber laut Zeitung war der schwer verletzt. Eventuell also mit Langzeitschäden. Da sitzt man dann eben auch nicht mehr auf einem Bike bei nem Biklertreffen der "Alten".

[siegemaster]

Als ich damals den Führerschein angefangen hatte waren solche Gedanken gar nicht da. Nahezu null Angst ...


Das ist auch der Grund warum jüngere Leute mit dem Motorrad um ein vielfaches öfter verunglücken als die "alten Hasen": Angst bzw. Respekt.

Natürlich ist das Risiko höher als mit dem Arsch zu Hause zu bleiben, aber so ist das halt mit Hobbys bei denen man vor die Türe gehen muss. Motorräder werden dank moderner Elektronik immer sicherer und hochwertige Schutzkleidung und Airbags günstiger.

[Marodeur]

Angst ist immer schlecht weil die einen unter umständen zu einem schlechten Fahrer macht. Dann tatsächlich lieber gar nicht fahren. Respekt ist halt ein anderes Thema. Aber ja, ich bin bald 50 und da alles auch nicht mehr so schnell heilt denkt man auch eher über sowas wie Airbags nach. Eigentlich doof, sollte man an sich gleich machen wenn man jünger ist und sich die Knochen erhalten will. Aber mei... Kennt man ja...

[Rentner]

Wichtig ist halt dass man erstmal viel fährt, bevor man mal am Kabel zieht.
Dann sammeln sich nach und nach Situationen an, bei denen man sich denkt: "Uii, wäre ich da jetzt schneller unterwegs gewesen...." :freak:

Ich kann z.B. nicht einmal meine Hausrunde von ca. 150km fahren, ohne das mir jemand die Vorfahrt nimmt oder irgend ein anderer Scheiß passiert.

[PatkIllA]

Wichtig ist halt dass man erstmal viel fährt, bevor man mal am Kabel zieht.
Dann sammeln sich nach und nach Situationen an, bei denen man sich denkt: "Uii, wäre ich da jetzt schneller unterwegs gewesen...." :freak:Hängt ja auch von der Maschine ab, wieviel da kommt.

Ich kann z.B. nicht einmal meine Hausrunde von ca. 150km fahren, ohne das mir jemand die Vorfahrt nimmt oder irgend ein anderer Scheiß passiert.Könnte ja auch am Fahrer liegen.
Passiert mir deutlich seltener.
Das ist auch der Grund warum jüngere Leute mit dem Motorrad um ein vielfaches öfter verunglücken als die "alten Hasen": Angst bzw. Respekt.Wie wäre es mit Erfahrung? Ich denke mit was andere jetzt falsch machen könnten und wo kritische Situationen wahrscheinlicher sind. Bei unbekannten Straßen entsprechend zurückhaltender.

[Sardaukar.nsn]

Die Kollegen habe heute schon bei Sonnenschein die Saison eröffnet. Leider war ich bis eben im Dienst. Die nächsten Tage auch keine guten Aussichten. Kann also noch etwas dauern bis ich die ersten 1000km voll kriege.

@Rentner: Klingt aber nach einer gefährlichen Gegend. Da hätte ich wohl auch mehr Bedenken.

[Rentner]

Hängt ja auch von der Maschine ab, wieviel da kommt.

Könnte ja auch am Fahrer liegen.
Passiert mir deutlich seltener.


Meine hat mehr Leistung als ich verarbeiten kann
Klar liegt es am Fahrer. An den Fahrern der Autos! :tongue:
Ich glaube es liegt eher an der Strecke. Natürlich sehr kurvenreich und durch Gegenden in denen man Motorradfahrer nicht besonders mag und hat sie somit auf der Ignorelist. :rolleyes:

Ich fahre weiß Gott nicht schnell und wenn dann nur wenn ich die Strecke weit einsehen kann.
Alleine dass ich uneinsehbare Kurven immer sehr weit rechts anfahre macht mich langsam, aber sicherer. So oft wie mir dann ein Auto entgegen kommt, dass die Kurve schneidet und halb auf meiner Seite ist, kann ich gar nicht mehr zählen :rolleyes:
Bei ca. 180.000km in den letzten 16 Jahren ist es bisher immer gut gegangen. *aufholzklopf*

Ich bin aber auch kein Kurzstreckenjunkie. Zu einem 30km entfernten Bikertreff/Eisdiele/Cafe ballern. 3 Stunden Kaffee saufen und wieder nach Hause ballern, liegt mir nicht. :freak:
150km ist schon sehr wenig für mich


@Rentner: Klingt aber nach einer gefährlichen Gegend. Da hätte ich wohl auch mehr Bedenken.
Sauerland. Da stehen mehr Kreuze in Kurven, als auf Friedhöfen

[Sardaukar.nsn]

@Rentner: Ich bin auch recht oft Richtung Sauerland unterwegs, versuche aber die Hauptzeiten zu vermeiden. Erste Ausfahrt mit dem neuen Untersatz war am 26.12. zum Diemelsee.
Komme ja aus dem Raum Paderborn und von dort auch regelmäßig nach Osten Richtung Weserbergland. Meistens wenig Verkehr dort, so hab ich es am liebsten.

[Rentner]

Bin früher sehr oft, besonders Sonntags, noch im Dunkeln los. Manchmal auch Werktags vor der Arbeit.
Dann an einem der vielen Stauseen den Sonnenaufgang beobachtet, mit einem Kaffee aus der Thermoskanne. Da sitzt dann höchstens ein Angler am Ufer :cool:
Auf den Straßen ist dann nichts los. Nur Wildwechseln kann gefährlich werden :freak:

Am Diemelsee bin ich früher auch oft gewesen.
Da konnte man im Fährhaus unten, direkt am Ufer, ab 8 Uhr frühstücken.
Das war genial. Spätestens Mittags wieder zu Hause und >300km abgespult.
An einem sonnigen Sonntag wird es ab 10 Uhr zu voll

[Sardaukar.nsn]

Dezember am Fährhaus. War aber ganz schön frisch...

https://i.imgur.com/ItIXcqw.jpeg

[Rentner]

Ich bin früher auch oft im Winter gefahren. Sobald es halbwegs ging vom Wetter her, war ich unterwegs.
Jetzt hab ich schon seit Anfang November nicht mehr drauf gesessen und bekomme so langsam Entzugserscheinungen.

Aber es geht nichts über einen mehrwöchigen Motorradurlaub in den Alpen.
Hab ich bis jetzt 9mal gemacht. Davon 6mal alleine und das war immer das beste.
Eine einsame Almhütte gemietet. Möglichst hoch gelegen, klein, wenig Ausstattung.
Fahren wie, wo und wann man will oder bei schlechtem Wetter auf der Hütte bleiben und Kaminholz machen :biggrin:
https://s20.directupload.net/images/250128/82jdil5p.jpg
https://s20.directupload.net/images/250128/k9x49tw4.jpg

[[dzp]Viper]

Ich bin früher auch oft im Winter gefahren. Sobald es halbwegs ging vom Wetter her, war ich unterwegs.
Jetzt hab ich schon seit Anfang November nicht mehr drauf gesessen und bekomme so langsam Entzugserscheinungen.

Aber es geht nichts über einen mehrwöchigen Motorradurlaub in den Alpen.
Hab ich bis jetzt 9mal gemacht. Davon 6mal alleine und das war immer das beste.
Eine einsame Almhütte gemietet. Möglichst hoch gelegen, klein, wenig Ausstattung.
Fahren wie, wo und wann man will oder bei schlechtem Wetter auf der Hütte bleiben und Kaminholz machen :biggrin:
https://s20.directupload.net/images/250128/82jdil5p.jpg
https://s20.directupload.net/images/250128/k9x49tw4.jpg
Mh das ist aber eine gute Idee. So eine Idee hatte ich noch gar nicht. (also mit so einer Berghütte)
Hast du Webseiten wo man diese Hütten finden kann?

P.S: Meine Kawa Z1000SX steht jetzt zum Verkauf. Im März bzw. Anfang April will ich dann auf die Tiger 900 Rally Pro umsteigen.
Ein wenig tut es mir für die Z1000SX leid. War immer sehr zufrieden aber meine Knie halten den Kniewinkel nicht mehr aus und ich habe auch ein wenig Lust hier und da mal leichtes Offroad zu fahren. Gerade die Französischen Alpen und Slowenien/Kroatien sollen sich ja dafür eignen.

[Rentner]

www.huetten.com
www.huettenland.com

Da bin ich bisher immer fündig geworden.
Du solltest drauf achten ob du bist zur Hütte fahren kannst/darfst.
Keiner will sein Bike mehrere 100 Meter entfernt abstellen müssen und den Rest zu Fuß gehen.
Manche der Hütten in Alleinlage, meistens die guten, sind nur über einen steilen, holprigen Waldweg zu erreichen.
Das wäre auch nix für deine Z1000 :freak:
Aber die Tiger kann das.
Was spannend werden kann, ist runter wenn es vorher geregnet hat.
Hatte das mal am Abreisetag. Voll bepackt mit mir drauf, sind das locker 400Kg die unbedingt den Berg runter wollen.
Front ABS abgeschaltet hat geholfen :eek:
Geht alles, nur nicht zu vorsichtig. Hab auch nie Stollenreifen drauf gehabt.

[siegemaster]

Wie wäre es mit Erfahrung? Ich denke mit was andere jetzt falsch machen könnten und wo kritische Situationen wahrscheinlicher sind. Bei unbekannten Straßen entsprechend zurückhaltender.
Das gibt leider keine Statistik her (also wie viel Fahrerfahrung die Opfer hatten), sondern nur die Einteilung nach Alter. Aber ja, jemand der viel Fahrerfahrung hat, ist oft auch sicherer unterwegs. Mit Angst meine ich aber nicht die Angst vorm Motorradfahren, sondern die Angst vor den Folgen eines Unfalls. Denn ältere Fahrer haben oft eine größere Familiäre Verantwortung als junge Fahrer(Kinder, Ehe und Verbindlichkeiten wie z.B. Eigentum). Das ist ja offenbar das Problem von Szenario21, da er das ja früher nicht hatte. Ich habe selber einen Freund der früher nur Superbikes gefahren ist und heute gar nicht mehr fährt, weil er Angst hat seiner Familie zu schaden, wenn es zu einem Unglück kommt.

[[dzp]Viper]

Die z1000sx habe ich ja verkauft und heute dann zugeschlagen..

Triumph Tiger Rally Pro beim Händler 400 km entfernt. Sie wird aber bis nach Hause geliefert.
Eigentlich wollte ich ein Jahresmotorrad haben aber die Maschine war schon weg und für 500 € mehr konnte mir ein eine neue Maschine zur Verfügung gestellt werden. Da habe ich natürlich zugeschlagen.
Jetzt heißt es noch drei Wochen warten, bis sie geliefert wird. Das werden lange drei Wochen.

https://iili.io/39rwJZQ.md.png (https://freeimage.host/i/39rwJZQ)

[Sardaukar.nsn]

Schönes Teil! Ganz viel Spass damit. Ich freue mich auch nach 8 Jahren Twin wieder auf meinen Triple.

[PatkIllA]

Ich habe mir eine neue Hose gekauft und muss jetzt feststellen, dass der Verbindungsreisßverschluss an der Hose ist deutlich länger hat und passt damit nicht mehr zur Jacke.
Alle Teile von Held. Ist das normal?

[Marodeur]

Meine IXS Jacke und Hose passen auch nicht zu 100%. Reißverschluss der Jacke ist länger. Geht trotzdem. Wichtig ist gleicher Startpunkt.

Meine Superduke ist jetzt schon 3 Wochen zur Wartung, kommt diese Woche wohl dran. Untermieter hat meinen Nachbarn schon gefragt ob ich sie wohl verkauft habe. :D

Habe jetzt angefangen endlich nach 2 Jahren meine Honda NSR 125 R zu zerlegen. Soll ja auch gefragt sein wenn ich sie verkaufen will. Einige Schrauben weigern sich sehr hartnäckig da musste ich nachhelfen. Aber inzwischen immerhin mal die Verkleidung und der alte Auspuff/Krümmer ab sowie Kette und Hinterrad raus. Langsam wirds. Dann nach und nach mal alles "intensiv" reinigen.

[KakYo]

Hab letztens an der Tankstelle 3 ältere Herren getroffen mit NSR 125, aprilia RS 125 und einer Cagiva Mito getroffen. Hab mich sofort wieder wie 16 gefühlt 😅
Damals war die Mito für mich der unbezahlbare feuchte Traum 😅

[PatkIllA]

Meine IXS Jacke und Hose passen auch nicht zu 100%. Reißverschluss der Jacke ist länger. Geht trotzdem. Wichtig ist gleicher Startpunkt.
Startpunkt ist auch komplett anders.
Habe Held angeschrieben und es liegt an der Größe (Sprung zwischen 2XL und 3XL) und die schicken mir einen passenden Adapter.

[Chrisch]

Damals war die Mito für mich der unbezahlbare feuchte Traum 😅
Oh ja, Mito & RS waren als ich 16 war auch mein Traum. Hatte letzten Endes dann eine KTM Sting (Motor aus der Yamaha DT) umgebaut auf 170cc mit SPES Birne & 38er Vergaser. Hat auch ordentlich Spaß gemacht ;D

[Sardaukar.nsn]

Einer der ersten Frühjahrsausfahrten. Nächste Woche ist die 1000km Einfahr-Inspektion und dann wird die Saison auch richtig eröffnet :)

https://i.imgur.com/c5GTWVq.jpeg

https://i.imgur.com/AWMWfls.jpeg

https://i.imgur.com/tHRv8iH.jpeg

[Marodeur]

Letztes Jahr Wartung ausgelassen, heuer mal wieder machen lassen. Haben mir auch einen Schlauch des Ölers ausgetauscht der durch war und Kühlwasserleitung an so einem Y-Stück wird auch langsam "alt". Kommt bissl Wasser raus. Geht aber noch, soll ich beobachten ob es schlimmer wird. Wird heuer 10 und über 70k Kilometer. Merkt man halt doch langsam.

[[dzp]Viper]

Montag 07.04. kommt meine Tiger 900 Rally Pro. Hat lange genug gedauert :massa:

[[dzp]Viper]

Na toll.. gestern 17:30 Uhr Anruf bekommen, dass der Fahrer krank ist und sich die Anlieferung bis min 17.04 verschiebt...
Der Verkäufer hätte mich schon am Donnerstag darüber informieren müssen.. Hat er nur vergessen...

Ich bin jetzt drauf und dran mir einen Mietwagen zu nehmen und das Motorrad am Freitag selber abzuholen. (Mit Mietwagen hin und mit Motorrad zurück). Klar kostet der Mietwagen 150 Euro plus Sprit aber die Lieferkosten fürs Motorrad wären auch 400 Euro gewesen welche ich ja in den Fall zurück bekommen müsste.. am Ende ist es sogar günstiger, nur muss ich eben einen Urlaubstag "opfern".

Allgemein macht das Motorradhaus in Sachen Kundenbetreuung keinen guten Job. Es wird nicht zurückgerufen, auf Mails wird nicht geantwortet, Termine ständig verschoben und so weiter...

[Sardaukar.nsn]

Ach ist das ärgerlich, gerade bei diesem geilen Wetter. Ich glaube da würde ich auch mit dem Mietwagen runter. Drücke die Daumen das alles gut klappt.

Mein BMW/Triumph Händler hatte gestern Saisoneröffnung und zu Bratwurst und Probefahrten eingeladen. Da hab ich mir mal den Wunsch erfüllt und eine Rocket3 (2500ccm) zu testen. Verrücktes Teil, aber halt auch bock schwer, irre langer Radstand und nicht wirklich wendig. Hat aber Spaß gemacht und ich bin ne Erfahrung reicher. Der Kumpel hat eine 2025er Speed Triple getestet und sich nicht mehr eingekriegt. Er war bisher nur 2-Zylinder um die 100PS gewohnt :) https://imgur.com/a/44ESfRm

Viele Grüße

[Marodeur]

Die Woche wirds immerhin mal kalt, nicht ganz so ärgerlich. ;)

Vor Pfingsten gehts in die Pyrenäen. Freu mich schon, lange genug her.

[-nUwi-]

Klingt gut :)

Ich sondiere dieses Jahr mal ob ich das Hobby Motorradfahren, mal wieder, an den Nagel hänge. Habe keine Termine gebucht und grad auch kein Verlangen, Hauptgrund war aber dass wir noch Heiraten und es irgendwie nicht reingepasst hat.

Irgendwie ist mir die Belastung Rennstreckenwochenende mittlerweile aber auch zu hoch und so ein wenig ist das "Besondere" mittlerweile Standard geworden.

Dazu haben eigentlich alle Bekannten aufgehört und ich war 2-3x alleine unterwegs. Eigentlich auch kein Problem, man hat immer wen mit dem man vor Ort klarkommt. Aber das mindert die Freude und Motivation evtl. auch zusätzlich.

Vielleicht doch kurz vorm Best-Ager stehend das Ziel Ironman deutlich unter 10 Std. anvisieren :) Oder halt nur noch 2x im Jahr und dafür mehr Event, Spanien/Italien/Frankreich - alle MotoGP Strecken in Europa oder so als Ziel.

[Marodeur]

Das mit den Bekannten kenn ich, die MF hier haben sich auch mehr oder weniger aufgelöst.

Die junge Nachbarin letztens mit Motorrad in Begleitung gesehen. Ihr neuer Freund, spricht nur englisch. Einfach mal gefragt ob sie Lust auf Motorradtour hat wenn was passt. Ist ihre erste Saison, aber wenn sich was ergibt fahren wir mal. Einfach mal wen neues fragen. ;)

[Sardaukar.nsn]

@nUwi... vielleicht mal ne Reise wagen? Kann man aber auch in älteren Jahren noch machen.

gyu1UAtbwAo

[[dzp]Viper]

So die Papiere sind eben mit Einschreiben angekommen. Das heißt ich gehe dann gleich zur Zulassungsstelle und lasse die Tiger 900 zu.
Morgen früh 5:30 Uhr fahre ich dann mit dem Leihwagen von Europcar nach Friedberg, gebe den Leihwagen dort ab und fahre mit dem neuen Motorrad 450km zurück nach Dresden/Freital. Eben eine schöne Tour in Calimoto geplant damit ich auch gegen 16 Uhr oder 17 Uhr zurück bin :)

[Major J]

Viper;13741095']So die Papiere sind eben mit Einschreiben angekommen. Das heißt ich gehe dann gleich zur Zulassungsstelle und lasse die Tiger 900 zu.
Morgen früh 5:30 Uhr fahre ich dann mit dem Leihwagen von Europcar nach Friedberg, gebe den Leihwagen dort ab und fahre mit dem neuen Motorrad 450km zurück nach Dresden/Freital. Eben eine schöne Tour in Calimoto geplant damit ich auch gegen 16 Uhr oder 17 Uhr zurück bin :)
Na erzähl schon. Wie wars? :)

Sind dir Vibrationen am Lenker negativ aufgefallen?

[[dzp]Viper]

Na erzähl schon. Wie wars? :)

Sind dir Vibrationen am Lenker negativ aufgefallen?

:)
Die Rückfahrt war gut. Der Verkäufer war in Echt genauso Motivationslos wie am Telefon. Freundlich aber irgendwie "träge"...

Ich bin dann 300km Landstraße bis Hof gefahren, 120km Autobahn bis Chemnitz und nochmal 70km Landstraße bis Dresden. War eine schöne Runde.

Bzgl. dem Motorrad:
Da ich von einem 4-Zylinder komme vibriert erstmal alles im ersten Moment ;D
Aber jetzt nach 600km habe ich mich schon daran gewöhnt. Auch über 120kmh sind die Vibrationen nicht wirklich störend.
Sonst bin ich immer wieder erstaunt wie leicht sich so ein großes (hohes) Motorrad fährt. Das kommt wahrscheinlich vom schmaleren Hinterreifen. Das 21 Zoll Vorderrad merke ich in Sachen "Trägheit" gar nicht. Das war mir aber schon bei der kurzen Probefahrt positiv aufgefallen.

Mittlerweile habe ich das DUSC Koffersystem dran, einen Arrow-Endtopf (nicht lauter, nur deutlich dumpfer vom Klang), diverser Kleinkram zum Schutz wie Achsschützer, Spritzschutz am Hinterrad, ...

Noch zu tun:
- Haltevorrichtung für Handy über dem Display
- Sturzbügel für Tank (schicken sie mir als "Wiedergutmachung" noch kostenlos zu
- Tankring für Tankrucksack (hatte den falschen bestellt...)

Insgesamt bin ich extrem zufrieden. Verbrauch hat sich nach 600km bei 4,7 Litern eingependelt. Nach der Einfahrzeit werden es dann wohl so 4,5 werden.

[Joe]

Viper;13711297']Die z1000sx habe ich ja verkauft und heute dann zugeschlagen..

Triumph Tiger Rally Pro beim Händler 400 km entfernt. Sie wird aber bis nach Hause geliefert.
Eigentlich wollte ich ein Jahresmotorrad haben aber die Maschine war schon weg und für 500 € mehr konnte mir ein eine neue Maschine zur Verfügung gestellt werden. Da habe ich natürlich zugeschlagen.
Jetzt heißt es noch drei Wochen warten, bis sie geliefert wird. Das werden lange drei Wochen.

https://iili.io/39rwJZQ.md.png (https://freeimage.host/i/39rwJZQ)

Hatte ja auch eine als letztes Bike.
Bestes Motorrad, dass ich jemals gefahren habe.

Viel Spaß damit!

[VoiD]

Dann noch die Griffschützer/Durchschlängelhilfen von H-B...

https://www.hepco-becker.de/media/g0/7d/ec/1719407236/42127657%2000%2001_GS_schwarz_02_shop.jpg

Jetzt passt es! :biggrin:

[Sardaukar.nsn]

In meinem Umfeld möchten mehrer Leute einen B196 Erweiterung ihres Klasse B Führerschein (PKW bis 3,5t) machen. Hier mal etwas zur Übersicht: https://www.bussgeldkatalog.org/b196/

aHOBtJIrQnw


Gerade mit Elektromotorrädern und der Thematik Spitzen- und Dauerleistung ergibt sich damit durchaus interessante Situation.

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Kritischer Bericht

Mk3Ua0zR5CQ

[SpielerZwei]

Ich hab in Ö den B111 gemacht - der ist hier deutlich billiger als der B196. ca. €250-300. Also ein No-Brainer.
2 Jahre später dann aber doch noch den A Schein. Beste Entscheidung ever.

Es ist Schade dass es keine einheitliche EU Lösung gibt und man mit der B111/196er Erweiterung nur im eigenen Land fahren darf. Hier wird seit Jahren über eine EU-weite Lösung diskutiert aber es passiert nix...

Ob man jetzt ein Fass aufmachen muss wegen den Elektromotorrädern - weis ich nicht.

[Chrisch]

Ob man jetzt ein Fass aufmachen muss wegen den Elektromotorrädern - weis ich nicht.
Hab mir die Videos jetzt nicht angesehen (bin auf Arbeit) aber ich sehe es ebenfalls Kritisch solche Teile auf A1 / B196 Fahrer loszulassen. Denn das ist kein Vergleich zu einer "normalen" 125er (15PS) und selbst damit sind einige schon überfordert.

[KakYo]

Ich bin 2 Jahre 125er mit 15PS/12Nm & 80km/h gefahren (zumindest auf dem Papier), danach dann 2 Jahre ne 600er mit 34PS und 40Nm. Das war ne gute Vorbereitung bevor es dann mit 21 den ersten Supersportler mit 98PS gab.

Halte das auch für mega kritisch mit den E-Bikes. Bin von einem Kumpel die Stark VARG gefahren (80PS, 1000Nm Drehmoment) und A1 tauglich. Das Ding ist so ne üble Waffe, da sind selbst 300er Zweitakt Crosser einfach Spielzeug gegen. Ein 16 Jähriger oder ein Autofahrer ohne Fahrpraxis wird sich damit definitiv in uncoole Situationen bringen.

[PatkIllA]

Die elektrischen Dinger haben doch auch alle elektronischen Helferlein und sind so teuer, dass da wohl kaum ein 16jähriger drauf sitzen wird.
Mit 24 kann man auch direkt den offenen Schein machen und einen 200PS+ Supersportler fahren. In USA geht das sogar mit minimaler Ausbildung und 16 Jahren.

IMO übertriebene Panikmache.

Gerade eine V-strom 1050 als Ersatzmopped während meine in der Wartung ist. Mag ja bei längeren Touren bequem sein aber irgendwie bin ich da wohl nicht der Typ für. Und warum führt man eigentlich dauerhaft Koffer für seine halben Hausstand mit?

[Finch]

@seaFs: Das gute Wetter am 18.12. hab ich doch noch für die Abholung genutzt. Das letzte neue Motorrad habe ich vor acht Jahren übernommen. Für mich immer ein selteneres und auch ganz besonderes Ereignis.

https://i.imgur.com/CtkEujS.jpeg

Heute Abend ist eher Home Office ;)

https://i.imgur.com/boH52dD.jpeg

Hab denselben Kennzeichenhalter an meiner 1200RS. Liebe Ihn. Leider geht meine kofferhalterung damit nicht mehr. Naja irgendeinen Tod muss man sterben.

Meine Speedy lässt mich nicht los.

[Haarmann]

Ich werd mich mit nem fast 200kg Teil anlegen versuchen diese Saison ... darf man ja jetzt. 1 Topf und 34 kW. Mal sehen ob man im Alter klüger ist ...

[Marodeur]

Die elektrischen Dinger haben doch auch alle elektronischen Helferlein und sind so teuer, dass da wohl kaum ein 16jähriger drauf sitzen wird.
Mit 24 kann man auch direkt den offenen Schein machen und einen 200PS+ Supersportler fahren. In USA geht das sogar mit minimaler Ausbildung und 16 Jahren.

IMO übertriebene Panikmache.

Gerade eine V-strom 1050 als Ersatzmopped während meine in der Wartung ist. Mag ja bei längeren Touren bequem sein aber irgendwie bin ich da wohl nicht der Typ für. Und warum führt man eigentlich dauerhaft Koffer für seine halben Hausstand mit?

Naja, so viel teurer als eine 450er Crosser ist die Stark Varg auch nicht. Und du sparst dir viel Wartungskosten und kannst zu Hause auf Papis kosten laden statt teuer tanken. ;)

Andererseits ist man in südlichen Ländern auch viel freizügiger was flottes fahren in jungen Jahren angeht. Die gasen dort noch richtig an. Hing schon so mancher Rollerfahrer hinter uns bergab und wir waren nicht langsam. Bergauf war er dann halt weg. ;)

Bei uns wird halt immer gleich Panik geschoben wenn Kevin sich was tun könnte. Daher kommen aus Deutschland auch keine schnellen Motorradrennfahrer mehr. ^^


Ich bereit mich mal langsam auf meine Tour vor. Ende Mai gehts los, neue Reifen sind bestellt. Mal nachfragen wo sie bleiben.

[Chrisch]

Mit 24 kann man auch direkt den offenen Schein machen und einen 200PS+ Supersportler fahren. In USA geht das sogar mit minimaler Ausbildung und 16 Jahren.
Der Unterschied ist, du lernst auf einem entsprechenden Fahrzeug. Wenn du auf einer 125er Luftpumpe lernst und dann auf so eine Waffe losgelassen wirst....

Und bzgl. USA müssen wir glaube ich gar nicht erst reden, allein wenn ich mir die Zahlen der Verkehrstoten (Motorrad) ansehe weiß auch warum die so hoch sind.

Ja, vieles ist hier überreguliert aber es gibt Dinge da bin ich ganz froh drum das es so ist wie es ist (bis auf ggf. die Kosten dafür).

@Marodeur

ob "Kevin" sich selbst was antut mitm Motorrad interessiert mich absolut nicht, meinetwegen soll er sich um Baum wickeln und dabei drauf gehen. Aber oftmals erwischt es halt auch andere (unschuldige) Personen weil "Kevin" nicht mit dem umgehen konnte was er bedient.

Dann können die A1 auch gleich abschaffen und den Jungs & Mädels ab 16 die Big Bikes bereit stellen.

[PatkIllA]

Der Unterschied ist, du lernst auf einem entsprechenden Fahrzeug. Wenn du auf einer 125er Luftpumpe lernst und dann auf so eine Waffe losgelassen wirst....
Ich habe meinen Schein auf ner BMW F 650 gemacht. Der Unterschied zum 200PS Supersportler dürfte ähnlich sein.

[Marodeur]

@Marodeur

ob "Kevin" sich selbst was antut mitm Motorrad interessiert mich absolut nicht, meinetwegen soll er sich um Baum wickeln und dabei drauf gehen. Aber oftmals erwischt es halt auch andere (unschuldige) Personen weil "Kevin" nicht mit dem umgehen konnte was er bedient.

Dann können die A1 auch gleich abschaffen und den Jungs & Mädels ab 16 die Big Bikes bereit stellen.

Komischerweise ist bei uns immer das ganz große Thema was ja jemand anderen antun könnte weil zu doof und daher muss man verbieten. Außer man selbst ist dadurch dann betroffen. Die Höchstgeschwindigkeit dieser "125er" ist kaum höher als die der Verbrennerkollegen, die Beschleunigung ist halt heftiger. Die SSP "Waffe" die man nach Erwerb des offenen Scheins fahren kann ist da nochmal ein ganz anderer Unterschied um Fahrschulmotorrad. Genauso wie Papis Porsche wenn man auf dem Astra den Autoschein gemacht hat. Wann kommt da der Ruf nach Leistungsgrenze bis 25?

[SpielerZwei]

Genau so ist es. Vom TDI Golf in den 500 PS Tesla nach der Fahrprüfung. Da schreit keiner auf... Warum gibt's da eigentlich keinen Stufenführerschein!?

[SpielerZwei]

Also nicht das ich sowas wollte - aber wenn dann für alle gleich. Aber das ist eh ein Wunschtraum...
Sudelfeld ist ja jetzt auch dicht, aber mit ner 125er also auch mit dem Elektro-Teil darf man trotzdem drüber. Aber nicht mit ner großen... Das ist alles echt super witzig :freak:!

[Sardaukar.nsn]

Meine Speedy lässt mich nicht los.

Kann ich sehr gut verstehen. Die letzten acht Jahre bin ich ja meine 1200er Thruxton gefahren, war zu der Zeit auch genau das Motorrad für mich. Aber jetzt freue ich mich echt wie bolle wieder back to the roots auf den Triple. Mein erstes Motorrad war eine 2013er Street Triple 675R.

[Chrisch]

Ich habe meinen Schein auf ner BMW F 650 gemacht. Der Unterschied zum 200PS Supersportler dürfte ähnlich sein.
Hab meinen auf einer FZ1 Fazer (150PS) gemacht.
Die Höchstgeschwindigkeit dieser "125er" ist kaum höher als die der Verbrennerkollegen, die Beschleunigung ist halt heftiger.
Geht ja auch nicht um die Höchstgeschwindigkeit, sondern darum das Teil kontrollieren zu können. Und 2 Räder sind da nochmal eine andere Hausnummer als 4 Räder.

Und viele 125er Fahrer saßen quasi nie auf irgend nem motorisierten 2 Rad (damit meine ich jetzt nichtmal die 16J die A1 machen, sondern eher die die noch 125er fahren dürfen mitm alten Klasse 3 Führerschein)

Aber ja, ich wäre auch für eine Leistungsgrenze (oder einem bestimmten Leistungsgewicht ähnlich A2 oder wie die Klassen alle heißen).

Und warum darf ein Fahrzeug, welches in einer Klasse für 125cc/15PS Fahrzeuge ist im Peak soviel mehr Leistung haben? Wenn es mehr als 15PS bringt (egal in welchem Bereich) ist es schlicht nicht A1 tauglich.
Warum gibt's da eigentlich keinen Stufenführerschein!?
Wie gesagt, da wäre ich auch dafür.

[Major J]

Habe dem Powercreep jetzt entsagt. Vergangene Woche meine Africa Twin 1100 nach 2 Jahren wieder verkauft und für eine Tenere 700 Standard unterschrieben. >40 kg weniger, 30 PS weniger, 400 ccm weniger. Keine Fahrprogramme mehr, kein E-Gas, keine Traktionskontrolle, keine Wheeliekontrolle usw... . Back to the roots. :wink: Leistung ist mir extrem unwichtig geworden. Das war vor 20 Jahren noch anders, aber ich fühle diesen ganzen Technik Overkill einfach nicht.

[Marodeur]

Als Technik-Overkill seh ich einfache TC jetzt noch nicht. Die Frage ist eher was kommt noch alles mit Radar, etc. Aber für Leistungsverzicht bin ich noch nicht alt genug, hab noch das Motto haben ist besser als brauchen. ;)

[[dzp]Viper]

Wer mal über den Tellerrand schauen will was es so in Fernost gibt.. sehr interessant..

Teil 1. Gibt auch Teil zwei

qWAL-6zzT88

[PapercutGT]

Ich würde auf kurven ABS und TC nicht mehr verzichten wollen. Der Rest juckt mich nicht.

[derpinguin]

Bei (Kurven)ABS geh ich mit, das ist ein Feature, das mir im Zweifelsfall den Hintern rettet. Traktionskontrolle bräuchte ich nicht, so hart zieh ich an keinem Hahn, dass die im normalen Straßenverkehr jemals regeln würde.

[Rentner]

Bei (Kurven)ABS geh ich mit, das ist ein Feature, das mir im Zweifelsfall den Hintern rettet. Traktionskontrolle bräuchte ich nicht, so hart zieh ich an keinem Hahn, dass die im normalen Straßenverkehr jemals regeln würde.

Naja, kann immer eine handvoll Schotter oder irgend ein anderer Dreck in der Kurve liegen in dem Moment wenn du leicht ans Gas gehst und das Hinterrad haut trotzdem ab.
Mir hat besonders in den Alpen die TC schon öfters geholfen.
Auf der Nockalmstraße bin ich sogar mal auf einem Kuhschiss ins Rutschen gekommen. :eek:
Ob die TC mich wirklich gerettet hat weiß ich nicht, aber geholfen hat es sicher.

[[dzp]Viper]

Naja, kann immer eine handvoll Schotter oder irgend ein anderer Dreck in der Kurve liegen in dem Moment wenn du leicht ans Gas gehst und das Hinterrad haut trotzdem ab.
Mir hat besonders in den Alpen die TC schon öfters geholfen.
Auf der Nockalmstraße bin ich sogar mal auf einem Kuhschiss ins Rutschen gekommen. :eek:
Ob die TC mich wirklich gerettet hat weiß ich nicht, aber geholfen hat es sicher.
Geht/ging mir genauso. Gab auch schon stellen wo es im Wald auf einmal stellenweise noch feucht war, man das aber durch das Licht-/Schattenspiel fast gar nicht gesehen hat.
TC ist eine super Sache und mittlerweile so gut, dass man es gar nicht merkt wenn es regelt (was aber auch negativ sein kann, weil man dann denkt, man braucht es nicht :D)

TC und (Kurven)ABS sind beides für mich die wichtigsten Features die jedes Bike haben muss. Damit erhält man einen zusätzlichen Puffer an Sicherheit für unverhergesehene Situationen.

[PatkIllA]

Habe nur normales ABS. Kann man da wirklich in der Vollbremsung in Kurvenlage machen?

Gerade festgestellt, dass es Motorräder mit Parklicht gibt...

[Marodeur]

Habe nur normales ABS. Kann man da wirklich in der Vollbremsung in Kurvenlage machen?

Gerade festgestellt, dass es Motorräder mit Parklicht gibt...

Ja, gibt ein paar Videos dazu. Es nimmt halt je nach Schräglage Bremsleistung raus. Du machst somit quasi keine Vollbremsung in Schräglage.


Nockalmstraße. Witzig, da hatte ich auch einen Rutscher. Aber nicht wegen Kuhschiss sondern wohl eher wegen zu wenig Temperatur im Reifen bei nicht allzu wenig Schräglage. Und war der Vorderreifen. Da hilft kein TC, aber konnte abfangen. :D

[mapel110]

Ich hab in ein paar Wochen auch die 196er Erweiterung für den B-Führerschein. Will mir dann demnächst ein Elektro-Motorrad holen. Dauert aber noch etwas, bis ich das Geld dafür zusammen hab.

Fährt hier jemand auch elektrisch und hat was dazu zu erzählen?

[Finch]

Habe nur normales ABS. Kann man da wirklich in der Vollbremsung in Kurvenlage machen?

Gerade festgestellt, dass es Motorräder mit Parklicht gibt...

Du kannst in der schräglage Weiterbremsen ohne dass du dich aufrichtest. Das ist wirklich praktisch und konnte es in einer Situation schon testen. Will nicht mehr ohne.

[PapercutGT]

Hat hier schon jemand die neue V2 Ducati Motoren getestet?

[Finch]

@seaFs: Das gute Wetter am 18.12. hab ich doch noch für die Abholung genutzt. Das letzte neue Motorrad habe ich vor acht Jahren übernommen. Für mich immer ein selteneres und auch ganz besonderes Ereignis.

https://i.imgur.com/CtkEujS.jpeg

Heute Abend ist eher Home Office ;)

https://i.imgur.com/boH52dD.jpeg

Ich glaube so ein grün hätte ich gerne für meine RS.

[Sardaukar.nsn]

Das british racing green gefällt mir auch nach wie vor super auf der Maschine. Leider steht sie im Moment beim beim Händler und wartet auf ein paar Ersatzteile. Ein Linksabbieger, scheinbar ohne Spiegel und Schulterblick hat mit mitgenommen :frown: Zum Glück hab ich nur ein paar blaue Flecke abbekommen.

Daher wird aktuell der Oldtimer Bj´91 bewegt. Danke neuer Reifen fährt der auch wieder ziemlich gut.

https://i.imgur.com/6vwGNHa.jpeg

[Finch]

Oh, gute Besserung.

Ich hoffe die Reparatur wird nicht zu teuer. Ich hatte bisher glück mit dem Autos im Straßenverkehr. Aber manchmal würde ich einfach gerne absteigen und den Leuten eine verpassen.

[Rentner]

Ohja, da kocht einem schon mal das Blut. :mad:
Deswegen fahre ich immer noch am liebsten morgens ganz früh und bin meistens schon wieder zu Hause wenn die Deppen raus kommen :freak:

[Sardaukar.nsn]

Ist leider auch für mich der erste Bumms in 12 Jahren. Natürlich mit der neuen Maschine :/ Die Sache geht wegen der Schuldfrage gerade noch über den Anwalt. Ich bin aber guter Dinge das ich alle Kosten erstattet bekomme.
Blöd halt nur das die Werkstätten jetzt absolute Hochsaison haben und sich eine Reparatur inkl neuer Folierung noch Wochen hinziehen kann. Immerhin habe ich noch die BMW als Ersatz.

[[dzp]Viper]

Ich werde mir nun in naher Zukunft eine Airbag Weste kaufen. Dazu eine der neuen ixs Jacken die zu großen Teilen aus Stretchmaterial bestehen und somit weiterhin körperbetont ausfallen und dabei genug Platz für ein auslösen des Airbags bieten. Ist eine tolle Kombination.

Jacke:
IXS Venture-Air 1.0 (AA zertifiziert)
https://youtu.be/1dFDvfNwSSc?si=8mZjst47YLJRGvGU

Airbag:
Alpinestars Tech-Air 5 Plasma (Nachfolger der Tech Air 5, kommt in den nächsten Wochen in den Verkauf)

Das british racing green gefällt mir auch nach wie vor super auf der Maschine. Leider steht sie im Moment beim beim Händler und wartet auf ein paar Ersatzteile. Ein Linksabbieger, scheinbar ohne Spiegel und Schulterblick hat mit mitgenommen :frown: Zum Glück hab ich nur ein paar blaue Flecke abbekommen.

Daher wird aktuell der Oldtimer Bj´91 bewegt. Danke neuer Reifen fährt der auch wieder ziemlich gut.

https://i.imgur.com/6vwGNHa.jpeg
Gute Besserung für dich und dein Motorrad :-)

[Chrisch]

Hat hier wer Erfahrungen mit ner Suzuki SV1000?

Hab ja letztes Jahr meine GG 700 verkauft weil ich aktuell einfach viel zu wenig fahre (~1000-1500km/Jahr) aber irgendwie juckt es wieder in den Fingern. Am liebsten würd ich mir wieder eine Duke (890/990/1290) kaufen weil war einfach geil aber will mir kein so teures Bike mehr in die Garage stellen was die meiste Zeit nur rum steht.

Da bin ich auf die SV1000 gestoßen, ebenfalls nen schöner V2 und preislich schon recht günstig zu bekommen wo es nicht so schmerzt wenn die mal einfach in der Garage vor sich hin wegetiert 😅

[Sardaukar.nsn]

@Viper: Danke, die blauen Flecken sind schon verschwunden. Leider kann sich die Reparatur und erneute Folierung noch etwas hinziehen :/ Zudem muss die Schuldfrage noch über einen Anwalt geklärt werden. Bin da aber ganz optimistisch, da ich auch drei Zeugen hinter mir hatte. Trotzdem natürlich alles ärgerlich und überflüssig.

@Chrisch: Ich kenne nur die V-Strom von einem Bekannten. Hat die SV1000 nicht fast den gleichen Motor? Er ist auf jeden Fall sehr zufrieden mit der Maschine.

[-nUwi-]

Viper;13755066']Ich werde mir nun in naher Zukunft eine Airbag Weste kaufen. Dazu eine der neuen ixs Jacken die zu großen Teilen aus Stretchmaterial bestehen und somit weiterhin körperbetont ausfallen und dabei genug Platz für ein auslösen des Airbags bieten. Ist eine tolle Kombination.

Jacke:
IXS Venture-Air 1.0 (AA zertifiziert)
https://youtu.be/1dFDvfNwSSc?si=8mZjst47YLJRGvGU

Airbag:
Alpinestars Tech-Air 5 Plasma (Nachfolger der Tech Air 5, kommt in den nächsten Wochen in den Verkauf)


Gute Besserung für dich und dein Motorrad :-)

Fahre ich ja seit Jahren in der Schwabenlederkombi, aber verstehe jetzt nicht so recht die Besonderheit mit dem Stretchmaterial?

Aber nie gestürzt, daher nie mit beschäftigt :) 2 Gaskartuschen und somit im Racemodus kann sie 2x auslösen, dann muss sie spätestens zum Service. Glaub ich zumindest :)

[PapercutGT]

Viper;13755066']Ich werde mir nun in naher Zukunft eine Airbag Weste kaufen. Dazu eine der neuen ixs Jacken die zu großen Teilen aus Stretchmaterial bestehen und somit weiterhin körperbetont ausfallen und dabei genug Platz für ein auslösen des Airbags bieten. Ist eine tolle Kombination.

Jacke:
IXS Venture-Air 1.0 (AA zertifiziert)
https://youtu.be/1dFDvfNwSSc?si=8mZjst47YLJRGvGU

Airbag:
Alpinestars Tech-Air 5 Plasma (Nachfolger der Tech Air 5, kommt in den nächsten Wochen in den Verkauf)


Gute Besserung für dich und dein Motorrad :-)

Ich nutze jetzt seit einem Jahr die Alpinestar TechAir 5. Bin sehr zufrieden. Die neue Revision soll auch nochmal verbessert worden sein.

[Marodeur]

Viper;13755066']Ich werde mir nun in naher Zukunft eine Airbag Weste kaufen. Dazu eine der neuen ixs Jacken die zu großen Teilen aus Stretchmaterial bestehen und somit weiterhin körperbetont ausfallen und dabei genug Platz für ein auslösen des Airbags bieten. Ist eine tolle Kombination.


Airbag hatte ich mir auch schon überlegt. Fahr halt nur in Leder, mag das pappende Textil nicht. Die Jacke ist auch eine IXS, die RX 600. Müsst ich mal nachsehen ob die für sowas geeignet wäre. Drüberzieh-Airbag ist halt nicht so prall.

EDIT: Nope, geht nicht

[[dzp]Viper]

Fahre ich ja seit Jahren in der Schwabenlederkombi, aber verstehe jetzt nicht so recht die Besonderheit mit dem Stretchmaterial?
Naja wenn du den Airbag unter der Kombi trägst braucht es unter der Kombi Platz damit der Airbag auslösen kann. Gerade bei Lederkombis ist das meist nicht der Fall da sie sehr eng sitzen. Deswegen sind die meisten Lederkombis eben nicht mit Airbag kompatibel. Löst der Airbag in einer zu engen Kombi aus, bricht dir der Airbag mit hoher Wahrscheinlichkeit diverse Knochen.
Abhilfe schafft dann nur die Kombi in 1-2 Größen größer zu nehmen. Das ist dann aber wieder blöd da die Protektoren dann nicht mehr richtig sitzen. Bei größeren Textiljacken gibt es dann noch zusätzlich das Problem, dass sie dann "flattern".

Was das Strechmaterial bringt? Ich kann weiterhin eine enge Kombi anziehen und im Falle eines Auslösen des Airbags, verschafft das Strechmaterial dem Airbag genug Platz..

Meine aktuelle ReviT Textiljacke ist z.b. auch zu eng für einen Airbag da es eine sehr sportlich geschnittene Textiljacke ist.

Ich nutze jetzt seit einem Jahr die Alpinestar TechAir 5. Bin sehr zufrieden. Die neue Revision soll auch nochmal verbessert worden sein.
Ja die TechAir 5 hatte ich zuerst auch im Blick (Neben der ähnlichen von Held). Aber die neue Tech Air 5 Plasma ist deutlich besser belüftet, deutlich leichter und hinten ist der "Technik-Teil" dünner. Außerdem muss man sie nicht teuer einschicken wenn sie mal ausgelöst hat.

[Finch]

So,

Ich durfte jetzt mal gemütlich 3 Tage die neue Speed Triple 1200RS 2025 testen.
Besonders der direkte Vergleich zu meiner 2021 Speedy war besonders auf der Hausstrecke war / ist spannend.

Das elektronische Fahrwerk ist natürlich klasse, jedoch bin ich mit nicht so sicher ob ich es wirklich als so viel besser als das, zugegeben sehr straffe, öhlins Fahrwerk meiner 2021 speedy vorziehen würde.

Die Ergonomie des Lenkers ist besser. Der Klang ist besser. Die Software ruckelt noch immer xD

Mir wurde aber erstmal wieder klar, wie gut die aktuelle Speedy Plattform ist. Ich habe in den letzten Jahren die Konkurrenz getestet und merke, trotz dem jucken in den Fingern, dass jedesmal die speedy umarme und froh bin soenzu haben.

Die große 16.000er Wartung hat übrigens 500€ gekostet.

[Sardaukar.nsn]

Ich hatte heute ein Telefonat mit meinem Gutachter. Der Rahmen an der der Speed Triple 1200 RR ist nicht verzogen und alles reparabel. Allerdings sehr kostspielig, aber das soll ja eher das Thema der gegnerischen Haftplicht sein.

Trotzdem steht es auf der Kippe das Bike wieder aufbauen zu lassen oder als Wrack abzuschreiben. Die konkreten Zahlen liegen noch nicht auf dem Tisch, aber es wird wohl wirtschaftlich grenzwertig.

Emotional für mich gerade richtig schwer, die Maschine wieder aufbauen zu lassen oder als Wrack abtun. Zulassung im Dezember 2024, keine 2000km .

https://i.imgur.com/md05EVR.jpeg

[Finch]

Was fur eine Schönheit. Mein Beileid. Bin gespannt was du machen wirst.

[-nUwi-]

Naja, wenn man es über einen Händler macht natürlich... die nehmen ja auch Apothekenpreise und möchte nicht wissen was alleine Maske/Scheinwerfer laut Liste kostet.

Was ist denn an wesentlichen Teilen kaputt? Schonmal etwas nach gebrauchten Teilen geschaut?

Habe damals meine R1, welche ich selbst im Graben geparkt habe, auch selbst wieder "neu gemacht".

Kosten waren 30% vom Angebot der Werkstatt, und im wesentlichen war auch nur Verkleidung, Kombiinstrument betroffen.

Wäre mein Option: Kohle nehmen, selber Teile besorgen und soweit wie möglich wieder aufbauen.

[von Richthofen]

Letztens noch ein YT-Video von einem Fachhändler gesehen bei dem ein Probefahrender eine nagelneue Kawa Ninja ZX-4RR weggelegt hat. Sah nach nicht viel aus: Sehen konnte man nur dass die Verkleidung knülle war.
Der Meister tippte bei 9995€ Neupreis auf Totalschaden. Die Schätzung sagte dann (lass mich lügen) 9750€ oder 9550€ an Reparaturkosten.
Ein Fahrzeug so nahe an den Neupreis/aktuellen Wert hin zu reparieren, halte ich aus reiner Wertsicht (Emotionen ausgeklammert) für unangebracht. Es bleibt damit ja ein Unfallfahrzeug.

[[dzp]Viper]

Letztens noch ein YT-Video von einem Fachhändler gesehen bei dem ein Probefahrender eine nagelneue Kawa Ninja ZX-4RR weggelegt hat. Sah nach nicht viel aus: Sehen konnte man nur dass die Verkleidung knülle war.
Der Meister tippte bei 9995€ Neupreis auf Totalschaden. Die Schätzung sagte dann (lass mich lügen) 9750€ oder 9550€ an Reparaturkosten.
Ein Fahrzeug so nahe an den Neupreis/aktuellen Wert hin zu reparieren, halte ich aus reiner Wertsicht (Emotionen ausgeklammert) für unangebracht. Es bleibt damit ja ein Unfallfahrzeug.
Ja das Problem sind dabei nicht mehr unbedingt die Teilekosten sondern die hohen Stundenpreise der offiziellen Werkstätten.

Wenn ich sehe, dass bei meiner 1. Inspektion meiner Tiger 900 ein Stundenpreis von knapp 200€ angesetzt ist... ja kein Wunder, dass dann Reparaturkosten schnell in die Höhe schießen.
Bei einer Unfallmaschine hat man schnell 20-30 Stunden Reparaturzeit. Das sind dann mal eben 4000-6000€ an reiner Arbeitszeit ohne Teile.

Bei der nächsten Inspektion sieht mich die Triumph-Vertragswerkstatt jedenfalls nicht wieder. Da gehe ich lieber in eine freie Werkstatt und lasse alles nach Triumph-Vorgaben durchführen.

[von Richthofen]

Dachte schon mein Yamaha-Händler hätte einen hohen Stundensatz (ca. 127€).
Bin noch bis Herbst in der offiz. 2-Jahre Garantie und die erste große Inspektion steht vorauss. noch dieses Jahr an. Glaube langsam das mach ich lieber selber.
Im Wartungsplan steht u.a. Lenkkopflager schmieren - ich wette das macht niemand und schon gar keine Werkstatt.

[Marodeur]

Alter Verwalter, was für eine Woche. Am Dienstag wollt ich in die Arbeit, Berg runter schalt in den zweiten. Zack, aus. Hatte sie schon hier und da aber dieses Mal sprang sie nicht mehr an. Nach 3 Sekunden orgeln kommt Motorkontrollleuchte.

Also den Berg wieder hoch und alles an Zusatzteilen rausgerissen. Erst den Quickshifter, wieder probiert, wieder nix. Dann mein zusätzliches Mapping, mehr oder weniger auf Original zurückgebaut. Wieder nix.

Ab ins Forum. Da kam dann noch die Frage ob es nach dem Orgeln nach Sprit riecht. Nope, alles trocken. Kam gleich willkommen im Club, Kurbelwellen Pickup verreckt. Ich erstmal wat fürn Ding? Mal nachgesehen. Ah. Das kann verrecken? Jo, scheinbar schon und bei der Superduke wohl gar nicht so selten nach 10 Jahren und 70.000 km.

Rum telefoniert und in 100 km einen Händler gefunden der das Teil vorrätig hatte. Denn was natürlich ganz viel Spaß macht: Morgen sollte es auf 4000 km Tour gehen.

Heute dann das Teil abgeholt, Kinder noch von der Schulbetreuung geholt und ab nach Hause und wieder schrauben. Erstmal zumindest wieder das andere Mapping drauf damit sie nicht läuft wie ein Sack Nüsse, dann zur Seite gelegt und Deckel runter. Nachbar hat dann mit dem Generatordeckel etwas geholfen, die Sau wollt nicht recht runter. Teil getauscht, geht ja zackig. Alles wieder zusammen schrauben, Tank drauf, testen: Läuft die Sau.

Bevor es dunkel wurde das wichtigste noch erledigt. Morgen noch ein paar Kabelbinder verteilen. Heute Nacht noch packen. Mal sehen wie ich es mache, treffe mich ja eigentlich mit anderen. Wollte morgen an sich bis Basel (nach der Arbeit, hab noch keinen Urlaub) aber das wird mir wohl zu hektisch. Mal sehen. Am Samstag erst fahren zum Treffpunkt ist mir auch zu blöd, sind 850 km. o.O

Achja. Bin stolz auf mich das ich das hinbekommen habe. Bin EDVler und kein Mechaniker. ;)

[von Richthofen]

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur! Entschleunigung sieht definitiv anders aus aber dafür lohnt der Urlaub nun noch einmal mehr.

[vad4r]

Ich hab meine "Maschine" auch zurück auf die Straße gebracht, immerhin auch schon 44 Jahre alt die Möhre :D
Im August mit Motorschaden gekauft, keine Ahnung wieviel Jahrzehnte die schon nicht auf der Straße war...

[Sardaukar.nsn]

Sehr schön! Ich hatte damals mal rote KTM Mofa. Erinnert mich etwas daran. Zündapp und Hercules 50er gab es auch in der Familie.

[Rentner]

Ich hab meine "Maschine" auch zurück auf die Straße gebracht, immerhin auch schon 44 Jahre alt die Möhre :D
Im August mit Motorschaden gekauft, keine Ahnung wieviel Jahrzehnte die schon nicht auf der Straße war...

Geil :eek:
Ich hat mit 15 genau so eine in blau.

[Finch]

https://i.ibb.co/5WLQjBxW/speed-triple-1200-rs-my25-timeline-3-1920x780.jpg (https://ibb.co/d0DNpGJ0)

321 Meins. Immerhin muss ich den Avatar nicht ändern.


Freitag hole ich sie ab. Habe gestern noch alles von der alten Maschine abgebaut. Freue mich auf das neue Fahrwerk. Habe mich in der letzten Woche Intensiver damit beschäftigt (Konnte es die ganze Woche testen) und war am Ende sehr begeistert.

[fake1955]

Wie und wie oft pflegt ihr eigentlich eure Lederkombis?

[Sardaukar.nsn]

@Finch: Freut mich das du dir das treu bleibst. In meiner RR ist ja auch schon das semi-aktive Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk und ich empfand das echt als Gamechanger. Ganz viel Spaß damit. Die Einfahrzeit vergeht sicher wie im Flug.

@fake1955: Ich habe hier immer ganz normale Glattlederpflege mit Bienenwachs: https://www.rossmann.de/de/haushalt-poliboy-leder-intensiv-pflege/p/0000040161754?utm_campaign=preisvergleicher&utm_content=Poliboy%20Leder%20Intensiv%20Pflege&utm_source=webgains&utm_medium=affiliate&dt_subid2=275625_42077_17487461521681_426db91013&wgu=275625_42077_17487461521681_426db91013&wgexpiry=1780282152&cname=42077

[-nUwi-]

Feuchtes Tuch nach jedem Event, und nach der Saison vorm wechhängen einmal mit Wasser und eine Lederpflege die man bei Schwabenleder gleich mitbekommt.

Sieht noch absolut i.O. aus, und das bei fünfstellingen Rennstreckenkilometern - die zumindest von der Bewegung er belastender sind, wobei vermutlich UV Strahlung bei langen Touren dem Leder mehr zusetzt.

[von Richthofen]

Die Lederjacke wenn es mich stört (ca. alle 1-3 Fahrten) mit einem feuchten Waschlappen (Microfaser) von den Insekten befreien. Ansonsten ein oder zweimal im Jahr mit effax Leder-Creme-Seife (soll reinigen und pflegen zugleich) vom Louis oder mit Ha-Ra Lederbalsam mit Bienenwachs einreiben.

[Marodeur]

Bin aktuell in Baden-Baden gestrandet, Motorrad abgeschleppt. Leihwagen lässt auf sich warten. Schönes Wochenende

[Finch]

@Finch: Freut mich das du dir das treu bleibst. In meiner RR ist ja auch schon das semi-aktive Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk und ich empfand das echt als Gamechanger. Ganz viel Spaß damit. Die Einfahrzeit vergeht sicher wie im Flug.



Danke, leider hat der Händler es massiv versaut. Bis Freitsg sollte alles durch sein, aber sein anmelde Dienst hat es nicht geschafft das bis Freitsg durchzuziehen. Obwohl es eine der Hauptbedingungen war. Anstatt von Anfang an die Karten auf den Tisch zu legen, hat er mit jetzt viel Stress erzeugt.

Nach der 1000er Wartung werde ich von dem Händler erstmal Abstand halten. Schade eigentlich. Lief in den letzten Jahren ganz gut, aber was dieses Jahr alles bei mir und einem sehr guten Freund mit seiner Trident gelaufen ist, geht auf keine Kuh-Haut.

Komme freitag erst wieder nach Hause. Muss dann die Maschine abholen, irgendwie in einer Woche die Wartungs KM drauf kriegen damit ich bis Happy Kadaver die Maschine für die Jährliche große Tour fertig habe. Drecksladen.

[derpinguin]

Wäre heut gerne ne Runde gefahren aber natürlich haben wir Gewitter

[Sardaukar.nsn]

@Finch: Tur mir leid zu hören. Ich hatte leider auch Pech. Meine RR steht schon seit Anfang Mai beim Händler und wir warten das das Unfall Gutachten fertig wird. Ein Linksabbieger hatte mich übersehen :/ Reparatur kann dann noch mal einige Wochen dauern da mitten in der Saison und kaum was frei in der Werkstatt. Zum Glück habe ich ja boch meine Oldtimer BMW.

[Marodeur]

So, inzwischen wieder zu Hause...

Die Tour durch Frankreich und Spanien war geil. Bis nach den kurvigsten Straßen die wir so kennen (Coll de Merolla) ich am Abend festgestellt habe das die ganze Seite des Motorrads mit Kühlflüssigkeit versaut ist. Nach einigem Nachkippen am nächsten Tag zum KTM Dealer in Perpignan gehumpelt. Die waren extrem hilfsbereit, sofort das Bike in die Werkstatt geschoben und die Ursache gesucht. Wurden auch schnell fündig, sobald man Druck drauf gab kam ein richtiger Strahl aus der Rückseite des Kühlers.

Freitag Nachmittag kann man vergessen das der Spezialist noch repariert. Samstag macht er nix, Montag haben alle Werkstätten Ruhetag. Also Dienstag. Geil. Aber eventuell haben sie ja noch Ersatz, sie suchen mal im Lager. Nach 10 Minuten kam der Mechaniker freudestrahlend zurück, einen nagelneuer Kühler in Händen haltend. Der wurde dann in einer Stunde getauscht. Nach 2 Stunden aufenthalt bin ich also weiter. Soll noch einer was gegen Franzosen sagen. Extrem Hilfsbereit.

Am nächsten Tag wär noch Mount Ventoux, Rousset und Rencurel angestanden aber hatte keine Lust mehr und bin richtung Heimat.

Richtung Grenze dann immer mehr komisches Gefühl am Hinterrad. Als würds immer kurz über Bitumen oder Stein wegrutschen. Wurde dann immer schlimmer, bei jedem Lastwechsel kurzer Rutscher. Kurzer Test, Reifen lässt sich gut bewegen. Hat wohl das Lager aufgeraucht. Hab dann den ADAC gerufen. Bekam für Sonntag aber keinen Leihwagen, alles weg. Musste noch einen Tag mehr ausharren. Gestern dann endlich nach Hause gekommen...

[von Richthofen]

"...Strahl aus der Rückseite des Kühlers"
Konnte denn die Ursache noch geklärt werden?

[Chrisch]

Denke mal Super Duke typisch ein gerissener Kühler, ist bei den Dingern ja leider keine Seltenheit.

Radlager HA ist ja auch ein bekanntes Thema, bei der 1.0 anfangs noch extrem weil keine Ablaufbohrung für Wasser vorhanden war. Sonst kann es natürlich auch einfacher Verschleiß sein.

[Rentner]

Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube bei der Super Duke gab es mal ein Problem mit einer Schelle am Krümmer.
Die drehte sich wohl durch Vibration und perforierte den Kühler.
Es gab da glaub ich sogar eine geänderte Schelle von KTM.

[Chrisch]

Das war die 3.0, korrekt. Wenn ich das richtig aufm Schirm habe fährt Marodeur die 1 Gen. Da reißen die kühler gern an der Aufnahme zum Rahmen.

[Freestaler]

Ich wollte mir eigentlich eine 1290 sdr evo 2022+ holen. Dies nach 13 Jahren SMT ohne Pannen die mich effektiv Unterwegs stoppten. Was ich aber so lesen und auch hier schreckt mich ab. Mein Motorrad ist fast täglich im Einsatz solange es nicht unter 2° ist und steht die ganze Zeit draussen. Bin mir nicht sicher ob da so ne Schwinge die mit Regen ärger macht das richtige ist.
Habt ihr soviel ärger gehabt das ohr alle sogut bescheid wisst? Gibts sinnvolle und nachhaltige Gegenmassnahmen?

[Rentner]

Ich wollte mir eigentlich eine 1290 sdr evo 2022+ holen. Dies nach 13 Jahren SMT ohne Pannen die mich effektiv Unterwegs stoppten. Was ich aber so lesen und auch hier schreckt mich ab. Mein Motorrad ist fast täglich im Einsatz solange es nicht unter 2° ist und steht die ganze Zeit draussen. Bin mir nicht sicher ob da so ne Schwinge die mit Regen ärger macht das richtige ist.
Habt ihr soviel ärger gehabt das ohr alle sogut bescheid wisst? Gibts sinnvolle und nachhaltige Gegenmassnahmen?

Probleme kann man mit jeder Marke haben :rolleyes:
Kumpel von mir hat mehrere Super Dukes gehabt. Eine hatte einen Motorschaden nach 2 Jahren, wurde aber durch die Garantie abgedeckt.

Bei einer 2022+ würde ich mir nicht so viele Gedanken machen. Scheckheftgepflegt nur bei KTM sollte sie sein und vielleicht solltest du über eine Anschlussgarantie nachdenken. Bei einem so teuren Bike kann man das Geld ruhig zusätzlich investieren.
Ein Motorrad das die ganze Zeit draußen steht ist natürlich nicht so prickelnd. Kannst du sie wenigstens übern Winter irgendwo unterstellen?
Dann sei dir noch gesagt, dass die Super Duke nicht unbedingt ein Bike für kaltes Wetter ist. Die hängt schon knackig am Gas, kalte Straße und kalte Reifen vertragen sich nicht gut mit viel Drehmoment :freak:
Traktionskontrolle immer an lassen. :wink:

[Shink]

Hmm ich hatte ja viele Jahre eine Yamaha YS 125er, mit der ich täglich (auch im Winter bei Plusgraden) 40km gefahren bin. Die stand immer draußen und wenn sie Glück hatte, wurde 1x pro Woche die Kette gefettet. Das war's. Hat nie Probleme gemacht. Reifen und Kette waren halt ein paar Mal zu wechseln und einmal die Bremsen. Bin 1x im Jahr zum Service gefahren und sonst hab ich wirklich weder Ahnung noch Geschick.
Dann hab ich die verkauft an einen Arbeitskollegen. Die steht seitdem jeden Tag vor der Firma - ich nehme an, der pendelt auch die ganze Zeit damit.

Naja zum Thema: Heute mit der FB Mondial HPS 125 meines Sohnes in die Arbeit gefahren um Service zu machen in der Nähe. Die sieht wirklich hübsch aus für eine 125er und hat einen "guten" Motor. Kaufen würd ich mir die nicht. Der Sitz vibriert ordentlich und wird heiß, die Erreichbarkeit von Schalthebel und Knöpfen ist "interessant". Außerdem nehme ich an, die wurde in China für den Einsatz ohne Seitenspiegel gebaut. Die Befestigung ist nicht sehr vertrauenserweckend.

[Chrisch]

Ich wollte mir eigentlich eine 1290 sdr evo 2022+ holen. Dies nach 13 Jahren SMT ohne Pannen die mich effektiv Unterwegs stoppten. Was ich aber so lesen und auch hier schreckt mich ab. Mein Motorrad ist fast täglich im Einsatz solange es nicht unter 2° ist und steht die ganze Zeit draussen. Bin mir nicht sicher ob da so ne Schwinge die mit Regen ärger macht das richtige ist.
Habt ihr soviel ärger gehabt das ohr alle sogut bescheid wisst? Gibts sinnvolle und nachhaltige Gegenmassnahmen?
Bin 3 Jahre die SDR 3.0 gefahren ohne Ausfälle. Auch die Auspuffschelle hatte bei mir keine Probleme gemacht.

Klar kann immer was passieren und man liest auch viel, liegt aber auch daran das es ein weit verbreitetes Mopped ist.

Und das Problem mit der Schwinge betraf nur die erste Generation (2013-2017) da wie gesagt eine Ablaufbohrung gefehlt hat.

[[dzp]Viper]

Ich bin auch seit Samstag zurück von unserer 8 Tage Tour.

Dresden > CZ > Österreich > West-Slowenien > Mittelmeer (Grado) > Dolomiten > CZ > Dresden

Es waren ingesamt ca. 2800km und wir konnten den Regen fast immer umgehen. Einmal mussten wir die Mittagspause um 2 Stunden verlängern da das Gewitter uns eingeholt hatte. War aber nicht so schlimm. Die Gastfreundschaft und das Essen waren Top :up:
Insgesamt bin ich unter 1000€ für die 8 Tage geblieben (alles zusammen, Hotel/Pension, Sprit, Essen, Unsinn, Geschenke für Familie, ..) Passt also :up:
Es ist erstaunlich wie wenig Gepäck man mitnehmen muss wenn man nicht zeltet... :eek:

Ich wurde auch das erste mal im meinem 20+ Jährigen Motorradleben von der Polizei angehalten und kontrolliert. Natürlich in den Dolomiten ;)

Meine neue Tiger 900 Rally Pro hat sich hervorragend gemacht. Meine Knie waren sehr dankbar auch wenn das rechte Knie immer noch etwas gemeckert hat, was aber daran lag, dass der Knieprotektor unangenehm auf die Kniescheibe gedrückt hat. Da muss ich mir was überlegen..


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[[dzp]Viper]

hier noch die Route:

Komplett ohne Autobahn.
Wir waren wieder erstaunt wie schön doch die CZ ist... da gibt es echt viele tolle Strecken, selbst im Innland (Landstraße 193 und 201 zum Beispiel)

Unsere Rückfahrt war aber anders. Wir sind rüber nach Salzburg gefahren und haben östlich von Salzburg am Attersee übernachtet und sind von dort dann direkt nach Dresden zurückgefahren.

https://i.postimg.cc/zGV6LHKB/Screenshot-2025-06-04-095352.png

[Sardaukar.nsn]

@Viper: Danke für den Bericht! Sieht ja ganz fantastisch aus. So eine Tiger sollte ich vielleicht auch mal Probefahren :)

[Marodeur]

Das war die 3.0, korrekt. Wenn ich das richtig aufm Schirm habe fährt Marodeur die 1 Gen. Da reißen die kühler gern an der Aufnahme zum Rahmen.

Der Strahl kam gut 2 cm innerhalb des Kühlers. Mittig. Was der Grund dafür war konnte ich nicht mehr klären, ich war einfach nur froh das man einen neuen Kühler im Lager fand und tauschen konnte.

Ich wollte mir eigentlich eine 1290 sdr evo 2022+ holen. Dies nach 13 Jahren SMT ohne Pannen die mich effektiv Unterwegs stoppten. Was ich aber so lesen und auch hier schreckt mich ab. Mein Motorrad ist fast täglich im Einsatz solange es nicht unter 2° ist und steht die ganze Zeit draussen. Bin mir nicht sicher ob da so ne Schwinge die mit Regen ärger macht das richtige ist.
Habt ihr soviel ärger gehabt das ohr alle sogut bescheid wisst? Gibts sinnvolle und nachhaltige Gegenmassnahmen?

Ich fahr die 1. Generation von 2015 und hab jetzt 76.000 km drauf. Bis zu diesem Zeitpunkt war so gut wie gar nix besonderes bis auf langsam spröde werdende Schläuche. Das jetzt gleich 3 Probleme auf einmal gesammelt auftreten ist natürlich zum kotzen, grad eben auf Tour. Aber es sind auch alles Dinge die irgendwo bekannt sind. Vom Radlager hinten wegen Wasser in der Schwinge bis hin zum ersten Problem mit dem Kurbelwellensensor den ich selbst getauscht habe. Wir haben nur beim Zusammenbau leider bisserl was verbockt, es kam dann noch Öl aus der Gummidurchführung. Musste nochmal auf- und zugemacht werden.

An sich waren das jetzt alle 3 bekannten größeren Probleme und ich kann jetzt wenn es repariert ist die nächsten 70k in Angriff nehmen. Ein paar Schläuche muss ich mal langsam noch ersetzen aber das ist auch eher normal bei dem Alter und der Laufleistung würd ich sagen.

Das mit der Schwinge wurde später schon behoben indem man endlich ein Loch an der tiefsten Stelle rein bohrte damit Wasser ablaufen kann. Das war ab 2016. Und die 2022er wäre ja die 3.0, da sollte mit Wasser in der Schwinge auch nix sein.

[Freestaler]

Gut, das stimmt mich wieder froher. Man liesst halt meist auch nur von den Problemen. Laufleistung 50k+ kommt wohl das eine oder andere auch bei nicht KTM.

Und betreffend Winter, ja 1-2 Monate steht sie am offenen Ende des Geräteschuppen. Zumindest Regen/Schnee nur wenn sehr sehr stark windet, aber sicher nicht "drinnen" im trocknen. Und wegen der Leistung, naja so wild ist sie jetzt auch nicht. Bissel durchdrehen und rutschen ist heute schon auf der SMT mit den sSportreifen, gönt soich ja sonst nichts (180kg, 130ps, ruppigeren als die 1290 und abgesehen von super knackigem ABS keine elektrische Helfer).

[Marodeur]

Ich bin mit der Marke im großen und ganzen zufrieden. Problematisch sind wohl vor allem auch die Paralleltwins, also 790/890, made in Fernost. Da hört man auch viel schlechtes. Man tummelt sich halt in den entsprechenden Foren, da bekommt man einiges mit.

Ich hätte aktuell auch ein Angebot für eine 2022er. Das Problem ist halt das ich meine entweder wieder auf komplett Original umbauen müsste um sie "normal" zu verkaufen oder einen Käufer finden müsste der sie mit den ganzen Umbauten will. Und das ist mir aktuell einfach zu aufwändig.

[Chrisch]

Was hastn an deiner SMT so gemacht? Frage nur weil deine Werte (130PS / 180KG) nicht zur SMT passen.

1290 und SMT sind nicht zu vergleichen wenn es um die Leistung geht (ich hatte beides, kanns ganz gut beurteilen).

[Marodeur]

Nö, nicht zu vergleichen. Hatte die 990 SM. Die SDR ist schon anderes Kaliber, erst recht auch noch die späteren Modelle mit besserer Abstimmung. Und meine 990 SM hatte auch angepasstes Mapping und einiges an Tuning (fast 1000 Umdrehungen niedriger fahrbar und über das gesamte Drehzahlband mehr Drehmoment/Leistung).

Für die Insider: Highscore Stage 3 war verbaut. So 120 PS am Hinterrad in etwa. Das Ansauggeräusch war göttlich. ;D

[mapel110]

Welche 125ccm kann man für Fahranfänger empfehlen?

[Marodeur]

Die Frage ist ja was willst damit machen?

[mapel110]

Fahren lernen?! Hauptsächlich Landstraße und Stadt. Feldwege werde ich meiden und Autobahn auch weitestgehend.

[VoiD]

....Das Problem ist halt das ich meine entweder wieder auf komplett Original umbauen müsste um sie "normal" zu verkaufen oder einen Käufer finden müsste der sie mit den ganzen Umbauten will. Und das ist mir aktuell einfach zu aufwändig.

Yep, hier das gleiche Problem.
Aufrüsten von einer GSA 1200 von 2017 auf eine 1250er... es lohnt einfach nicht knapp 2000€ an Anbauteilen wegzuschrauben und die neue (gebrauchte) dann auf meine Bedürfnisse auszustatten weil alleine die alten ABEs und Gutachten nicht mehr passen.
Ich werde die Schüssel also mit ins Grab nehmen...müssen.

Feldwege

machem Spass!

[Freestaler]

Auch nur Akra, Doors, Lufi und angepasstes Mapping. Kurzgassgriff für die Laune. Leider kein Kastl (zulassung problem). Sollte um die 130 haben am Motor (gemäss Mech, war aber nie auf nem Prüfstand). Hinterrad dann wohl um die 110-115.

Kenne die 1290 evo nur von 30min. probefahrt. Empfand aber die Leistungsabgabe zammer (brutal, aber sanfter, weniger ruppig). Da ich im Winter eh primär nur Arbeitswegfahre, interessiert mich da 0-30km/h in der Stadt. Die Autobahn Richtung Stadt ist einmal angasen und dann mitfliessen. Wenn da ritsch ist gut beherrschbar.

Und meine alte 990 smt hackt halt bei unter 25km/h trotz kurzer Übersetzung recht rum. Lösung wenn nicht zu kalt ist, Gas auf. Im Winter dreht dann halt gerne das Rad durch und ich lass halt mehr die Kupplung schleifen.

[PatkIllA]

Fahren lernen?! Hauptsächlich Landstraße und Stadt. Feldwege werde ich meiden und Autobahn auch weitestgehend.
Aber doch erstmal nen Benziner? Gebraucht, neu, budget?
Bist du besonders gross/schwer?

[Sardaukar.nsn]

Fahren lernen?! Hauptsächlich Landstraße und Stadt. Feldwege werde ich meiden und Autobahn auch weitestgehend.

Die Frau eines Arbeitskollegen ist mit einer Honda CB125R sehr zufrieden. Gefällt mir persönlich auch optisch für eine 125er. Verbrauch muss wohl sehr gering sein gute 2 Liter/100km https://www.honda.de/motorcycles/range/street/cb125r/overview.html

[Marodeur]

Und meine alte 990 smt hackt halt bei unter 25km/h trotz kurzer Übersetzung recht rum. Lösung wenn nicht zu kalt ist, Gas auf. Im Winter dreht dann halt gerne das Rad durch und ich lass halt mehr die Kupplung schleifen.

Ajo, daher damals volles Programm mit Stage 3. Kastl und Rundfilter von einem Mazda mit Halterung um die kürzeren Ansaugstutzen. Ruckelte bedeutend weniger, niedrigere Drehzahlen möglich. Kurze Übersetzung war halt auch nur eher Notnagel.

[Freestaler]

Ja das wäre geil, aber jetzt investiere ich da nur noch notwendiges. Und irgendwie gehts ja seit mehr als 10 Jahren auch. Das bissel "zickige" unten rum hat ja sein charm. Kiste benötigt sowieso "druck". Sonst funktioniert sie irgendwie nicht so recht. Sowohl am Gas, wie im Eck.

Aktuell Radlager im Arsch und Kette durch. Und sie steht. Mech hat keine Zeit bis Mitte Juli. Und ich mit "Rücken" gerade keine Wahl als warten.

Betreffend 125: was gefällt dir den? Irgendwie gehen doch alle Konzepte (Racer, Naked, Chopper und Sumo). Evtl. Gewisse Idee wie "längere Turen", freude am kruven, möglich easy habdling oder Sicherheit im Stand?

[Shink]

Welche 125ccm kann man für Fahranfänger empfehlen?

Qualität und Wiederverkaufswert gibt es bei den Japanern:
Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki

Wobei Yamaha (mit Abstand) die längsten Serviceintervalle hat. Könnte relevant sein, wenn du viel fährst, da die Serviceintervalle bei 125ern super kurz sind.
Honda bietet neben der Brot-und-Butter CB125 "entzückende Retro-Clown-Motorräder" ala DAX und MSX, für die man sie lieben muss aber ich denke, da sind wir in diesem Thread falsch.

Wenn du groß bist (>180cm), könnte dir die die KTM Duke 125 gefallen, die quasi ein großes Motorrad mit kleinem Motor ist.
Wenn du klein bist (<170cm), wäre Suzuki und Kawasaki eventuell die erste Wahl. Das führt zufällig auch dazu, dass diese 125er zu den schnellsten gehören.

China-Marken (z.B. UM) und europäische "China-made-Marken" (Mondial, Brixton, Mash etc)... funktionieren auch. Fühlen sich teilweise etwas schlampig zusammengebaut an, Knöpfe sind an lustigen Stellen etc. Dafür kannst du dir bei Aliexpress billig Original-Ersatzteile schießen. Die Motoren sind aber meist brauchbar; ich wüsste nicht, wer noch wirkliche Gurken herstellt.
Wenn du etwas billiges asiatisches mit Vergaser bekommst: Tu dir das eher nicht an.

[Finch]

Danke, leider hat der Händler es massiv versaut. Bis Freitsg sollte alles durch sein, aber sein anmelde Dienst hat es nicht geschafft das bis Freitsg durchzuziehen. Obwohl es eine der Hauptbedingungen war. Anstatt von Anfang an die Karten auf den Tisch zu legen, hat er mit jetzt viel Stress erzeugt.

Nach der 1000er Wartung werde ich von dem Händler erstmal Abstand halten. Schade eigentlich. Lief in den letzten Jahren ganz gut, aber was dieses Jahr alles bei mir und einem sehr guten Freund mit seiner Trident gelaufen ist, geht auf keine Kuh-Haut.

Komme freitag erst wieder nach Hause. Muss dann die Maschine abholen, irgendwie in einer Woche die Wartungs KM drauf kriegen damit ich bis Happy Kadaver die Maschine für die Jährliche große Tour fertig habe. Drecksladen.

So, der Laden hat sich ins Zeug gelegt. Hat alles geklappt und sie haben mir sogar trotz dem ersten Versuch des Abmeldedienstes mit eine Schneeschaufel unterzuschieben, mir ein Klasse Kennzeichen besorgt.

Die Übergabe war sehr gut und ich konnte mir noch nen Pullover aus dem Shop mitnehmen. Meine Wut wurde besänftigt. Termin für die 1000er steht.

https://i.ibb.co/7dbwG7kL/PXL-20250606-073915963-PORTRAIT.jpg (https://ibb.co/gL65Ds4h)

Das Fahrwerk ist einfach Klasse. Ich hatte auf dem Rückweg wieder eine richtige Gänsehaut. Die jährliche Tour kann kommen.

[Sardaukar.nsn]

Herzlichen Glückwunsch. Gefällt mir sehr gut!

Gestern war bei meinem BMW/Triumph Händler noch eine After-Work Premiere und ich konnte etwas Probesitzen. Passte gut, aber das neon Gelb steht mir nicht.

https://i.imgur.com/YK01ddX.jpeg

https://i.imgur.com/BMgH5tO.jpeg

https://i.imgur.com/gqWtXbI.jpeg

[Finch]

Auf der habe ich heute auch gesessen. Mir gefällt die Farbe, aber die Ergonomie ist nichts für mich. Die RS ist mein Maximum in diese Richtung.

[Sardaukar.nsn]

Die acht Jahre auf der Thruxton haben mich da wohl abgehärtet, auf der RR fühle ich mich im Moment total wohl. Aber das ganze Motorrad ist für mich aber auch eine Art hightech Cafe Racer.

https://i.imgur.com/IyJHQxd.jpeg

[Finch]

Ich liebe die Farbe. Eine Schande dass das nicht der Standard ist.

[Sardaukar.nsn]

Ja, irgendwie Banane von Triumph. Stell dir vor Ducati würde ein neues Motorrad rausbringen und das gäbe es nicht in rot? Undenkbar. So ähnlich sehe ich es aber mit den englischen Motorrädern in klassischem British Racing Green.

[Finch]

Hätte ich sofort genommen. Hab deine RR meiner Frau gezeigt und sie war sofort verliebt.

[Heeragon]

Die acht Jahre auf der Thruxton haben mich da wohl abgehärtet, auf der RR fühle ich mich im Moment total wohl. Aber das ganze Motorrad ist für mich aber auch eine Art hightech Cafe Racer.

https://i.imgur.com/IyJHQxd.jpeg

Schon geiles Motorrad, aber bei der Sitzposition müsste der Chiro mitfahren.

[Freestaler]

Gehts nur mir so oder ist das Grinsen von "Sardaukar.nsn" defakto die geilste Werbung für Triumph ever? Ich meine ich bin gerade daran zu überlegen wo ich jetzt auch Probefahren kann!
Selten so viel Freude in einem Bild. Herrlich.
(Ich gehe Tiger 900/1200 probesitzen)...

[Finch]

Triumph hat einfach ein paar geile Maschinen.

https://i.ibb.co/M5jnjwMr/PXL-20250606-074718648-PORTRAIT.jpg (https://ibb.co/XkdXd0S1)
https://i.ibb.co/kVWB9wn1/IMG-20250606-WA0009.jpg (https://ibb.co/DPSW8vXp)
https://i.ibb.co/dYndMpH/PXL-20250606-070136446-PORTRAIT.jpg (https://ibb.co/M0qYS1J)
https://i.ibb.co/KjnsHYcc/PXL-20250606-070127128-PORTRAIT.jpg (https://ibb.co/MDd1Lbyy)
https://i.ibb.co/KzB3ZZmV/PXL-20250606-064920556.jpg (https://ibb.co/Z1vkssNc)

Ich mag diese blau orange Lackierung der Speed 900.

Und natürlich die RX.

[Sardaukar.nsn]

Danke, aber der Triple sorgt halt einfach für gute Laune :)

Wenn du nicht viel Offroad fahren willst, könnte die Tiger Sport auch ne Option sein.

R5ltBR6nRnQ

[Marodeur]

https://i.ibb.co/KzB3ZZmV/PXL-20250606-064920556.jpg (https://ibb.co/Z1vkssNc)


Dieses Retroteil hat sich auch ein Arbeitskollege grad erst geholt. Allerdings in "normaler" Farbe ohne diese Tanklackierung.

Triumph trifft aktuell wohl grad den Nerv einiger ganz gut.

Schad das die TE-1 nur ein Prototyp ohne Serienambition war...

[Sardaukar.nsn]

Ja, die Elektro-Speedy hätte ich auch gerne mal gefahren. Letztes Jahr hab ich mal eine Zero ausprobiert und fand das gar nicht so verkehrt.

War auf dem Sommerfest von SW-Motech in Rauschenberg. Ist jetzt auch wieder am nächsten Wochenende. Mega Event, kann ich nur weiterempfehlen wenn man da grob in der Nähe wohnt. Wir sind Samstag dort. https://www.sw-motech.info/de/open-house.html

6Pk7BngpP40

[Freestaler]

Na, entweder Naked (ktm 1290) oder wenn die wegen "Rücken" nicht geht was aufrechtes mit Speichenräder.

[Sardaukar.nsn]

@Finch: Hab gerade noch ein Video zu deiner Triple gesehen. Fand ich glaubwürdig :)

3xX7vw5j4KU

[Rentner]

War auf dem Sommerfest von SW-Motech in Rauschenberg. Ist jetzt auch wieder am nächsten Wochenende. Mega Event, kann ich nur weiterempfehlen wenn man da grob in der Nähe wohnt. Wir sind Samstag dort. https://www.sw-motech.info/de/open-house.html

https://youtu.be/6Pk7BngpP40

Da war ich auch mal vor einigen Jahren. Ist klasse. Am besten bei durchwachsenem Wetter, dann ist es nicht ganz so voll.
Da wird einiges geboten. Stuntshow etc. und beim Werksverkauf kann man ein Schnäppchen machen

[Finch]

@Finch: Hab gerade noch ein Video zu deiner Triple gesehen. Fand ich glaubwürdig :)

https://youtu.be/3xX7vw5j4KU


Ich fühle das Video.

[Sardaukar.nsn]

@Finch: Mein Händler war so nett und hat mir seinen Vorführer in schlichtem Jet Black übers Wochenende ausgeliehen. Morgen gehts nach Rauschenberg zu SW-Motech (https://www.sw-motech.info/de/open-house.html) Sommerfest. War letztes Jahr ein absolutes Highlight in der Saison für mich.

https://i.imgur.com/EzFpWIQ.jpeg

https://i.imgur.com/WccFEpj.jpeg

https://i.imgur.com/cvDRsIj.jpeg

[Rentner]

Mich würde mal interessieren ob heutzutage die Reifendrucksensoren bei den verschiedenen Herstellern besser sind bzw ob man da die Batterien tauschen kann?
Bei meiner 2015er KTM ist das ja ein Oberschrott und braucht man eigentlich nicht.
Bin jetzt jahrelang ohne funktionierende Sensoren rumgefahren, weil mir 120€/Stück einfach zu viel waren, besonders wenn so eine Knopfzelle nur ein paar Cent kosten würden.
Nur kann man sie nicht tauschen da die Sensoren verklebt sind.
Man hat halt ständig die Meldung im Display und das könnte irgendwann mal den TÜV-Prüfer stören...
Jetzt hab ich die Sensoren beim Reifenwechsel tauschen lassen, allerdings welche für 80€/Stück und mein Reifendealer bekommt sie nicht nicht ans laufen und die Ventile nicht dicht :freak:
Desweiteren hat man wegen den Sensoren immer eine Menge mehr Wuchtgewichte in der Felge kleben
Was ein Müll, mache ich auch nicht wieder :mad:
Reifendruck wird sowieso vor jeder Fahrt kontrolliert.
Nur bei einem schleichenden Plattfuß würden die Sensoren nützlich sein

[Sardaukar.nsn]

Ich hab bei mir keine Drucksensoren und auch nicht geplant. Ein kleiner Komprossor in der Garage tut schon seit Jahren sehr zuverlässig seinen Dienst an diversen Fahrzeugen. Kann ich nur weiterempfehlen. https://www.china-gadgets.de/xiaomi-luftpumpe-2/

[Finch]

Ich habe die ersten tausend runter. Erste Inspektion ging heute durch.

Bin wunschlos glücklich.

@ Sardaukar.nsn ich wünsche dir viel Spaß an diesem WE.

Das Festivalist für eine kurzen Besuch leider doch auf der falschen Seite des Sauerlands. Aber ich halte das mal für das nächste Jahr im Auge.

[Rentner]

Ich hab bei mir keine Drucksensoren und auch nicht geplant. Ein kleiner Komprossor in der Garage tut schon seit Jahren sehr zuverlässig seinen Dienst an diversen Fahrzeugen. Kann ich nur weiterempfehlen. https://www.china-gadgets.de/xiaomi-luftpumpe-2/

Hab auch einen kleinen Kompressor. Allerdings nicht mit Akku, sondern mit Anschluss für die Bordsteckdose. Zum Druck kontrollieren und ein bisschen anpassen reichen die. Bei einem komplett platten Reifen müssen die aber ordentlich ackern :freak:
Musste ich gestern morgen machen, hat ca. 20 Minuten gedauert bis ich 3 bar drin hatte. Das bei laufendem Motor, damit die Batterie nicht leer gesaugt wird und schon war meine Nachbarschaft wach ;D

Die Sensoren sind bei mir halt serienmäßig verbaut und verursachen eben eine Fehlermeldung wenn sie nicht mehr funktionieren oder wenn man sie komplett weg läßt. :mad:

[Major J]

Habe auch den Xiaomi Air Compressor 2. Es gibt noch einen "2 Pro", dieser ist allerdings größer und schwerer, pumpt aber 2x so schnell. Fürs Motorrad ist der "2" absolut ausreichend und durch seine kleine Größe auch schön portabel auf Reisen. Empfehlung ;)

[Marodeur]

Mal ansehen für die nächste Tour. Wenn ich irgendwann mal wieder ein Motorrad hab.

[Sardaukar.nsn]

Bei SW-Motech in Rauschenberg war auch dieses Jahr wieder toll. Viel ausprobiert, bei HJC meinen Helm im Detail einstellen lassen und die Stuntshow war auch wieder klasse. Nur 32°C brauche ich nicht wenn man ein paar Stunden mit Motorradhose und Stiefeln zu Fuß unterwegs ist. Bei der Hitze hat sich sogar die Sohle von meinem Stiefel gelöst, aber der ist auch schon 12 Jahre alt und könnte eh mal getauscht werden. Anbei ein paar Bilder:

https://imgur.com/a/uCJ91EU

[von Richthofen]

.... Bei der Hitze hat sich sogar die Sohle von meinem Stiefel gelöst, aber der ist auch schon 12 Jahre alt und könnte eh mal getauscht werden. Anbei ein paar Bilder:

Dachte erst wir kriegen jetzt den Stiefel zu sehn! :freak:

So ein Mini-E-Kompressor macht Sinn. Bin immer noch so halb auf der Suche nach einem Kombigerät bestehend aus StartBooster, Kompressor und PowerBank-Funktion. Gibt es aber nur in mMn zu klobig.
Auf die Radfahrer könnte man angesichts dieser Miniatur-Kompressoren direkt neidisch werden...https://youtu.be/E2lKXyRnyXQ?t=155

[vad4r]

Bild mit Text im Internet gefunden:
760er Maico Mega MC. Rund 125 kg und irgendwas zwischen 60 und 70 PS. Draufsetzen, tot.

Tatsächlich hatten wir im Dorf , mit mehreren Junxx, mal eine alte Maico, 400er oder - und die Beschreibung passt ganz gut :freak: