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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Was für ein Auto fahrt Ihr? - Teil 7


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deLuxX`
2019-12-26, 19:52:47
Stammtisch... :rolleyes
Watt? 🤓


so sündhaft teurem Blödsinn wie 245/35 18" beschäftigen.

Fahre zufällig genau die Größe auf der HA. Aber sündhaft teuer?
Die ab Werk aufgezogenen (genialen) PSS kosten 160€ das Stück.

x-force
2019-12-26, 22:20:21
Und je öfters er wirklich warm wird, desto eher lässt er später in der Kälte nach (Kälte sind 14°C und Regen u.ä.).


der wurde von uns quasi nie auf einer rennstrecke bewegt, dafür aber bis zum ersten schnee und testweise auch im schnee :D
der fuhr auch unter 0° absolut genial. es darf halt nur so viel wasser auf der straße stehen, wie du abführen kannst. mit zunehmender breite muss man sich einfach im griff haben und das abschätzen können.

Badesalz
2019-12-26, 23:30:21
@huey
Ich hab die PS4 drauf. Und hab si an einer Achse sogar bereits komplett durch gehabt. Alles gut. Bestätige hiermit auch deine Meinung ;)
Die sind übrigens auch im Geltungsbereich der Stvo Sahne :smile:

@badrsalz: was für einen EVO 9 Fahrt ihr und wo. Zeig mal, aus Interesse! Fährt ihr German time attack oder so?Einen grauen MR FQ360. Mal. Nun knapp unter 400, aber... was sollen wir denn da auf "GTA" mit so einem Hobel? Heutzutage. Ich meld mich auch nicht an einer SuperPI Challenge, mit einem 4.5Ghz 2500k.

Ventus hab ich bzw. auch mein "Umfeld" leider irgendwie bei S1Evo2 aufgehört und alle sagten immer, da kam nichts mehr so gutes und der V12 wäre das erst recht nicht. Gibts aber auch wieder/schon den V12 Evo2. Mal sehen was das Netz erzählt.

@Arg Zero
Yokohama erzählt mir grad, ADVAN NEOVA AD08RS ist erst im März'19 gelauncht worden. Redest du von dem?

Fahre zufällig genau die Größe auf der HA. Aber sündhaft teuer?
Die ab Werk aufgezogenen (genialen) PSS kosten 160€ das Stück.Weil auch in 245/35 18"?

Seid ihr euch sicher, daß wenn es darum geht den RT2 in seiner Klasse durch vielleicht was besseres zu ersetzen, ALLGEMEIN besseres, die Namen AD08RS oder NS-2R dazu passen? :freak:

Bis denne.

Marodeur
2019-12-27, 10:26:25
Mäh... Heizung bläst feuchte und nicht grad duftende Luft und Kühlwasser fehlte. Schlechte Kombination...

sun-man
2019-12-27, 10:34:28
Kühlwasser auffüllen und Wagen mal warm fahren? ;)

Marodeur
2019-12-27, 11:25:17
Kühlwasser hab ich aufgefüllt und bin heut in die Arbeit. Sah am Ende fast nix mehr

sun-man
2019-12-27, 12:02:25
Blöd. Je nach Auto - und Dingen die ich erlebt habe ;)

- Riss irgendwo
- Riss irgendwo den man nur sieht wenn Motor bzw Kühlwasser warm und der Motor läuft
- Wasserpumpe
- Entlüfterschrauben mal wieder explodiert (ich hab 2)

Meine Wapu hat vor ein paar Wochen von jetzt auf gleich angefangen aufzugeben. Gemerkt an der Kühlwassertemp von 103°C - an sich gar nicht kritisch, mehr als 97 hab ich bei dem Wagen aber auch im Sommer noch nie gesehen.
Jetzt hab ich, wenn ich den Wagen z.B. Nachmittags um 3 abstelle, morgens um 10 noch nen leichten Überdruck. Aber in den letzten Jahren ist auch alles (Kühler, Schläuche, Thermostat...) einmal getauscht worden.

Marodeur
2019-12-27, 12:18:20
Hab nen Jeep, da könnte es wohl hinterm Armaturenbrett sein. Liest man öfter. Wobei ich nix nasses im Fußraum sehe. Fahr nachher in die Werkstatt, vielleicht sieht man ja von unten was.

Das erste Problem das auftauchte war meine Autogasanlage die sich sofort nach Start aktivierte statt darauf zu warten das Temperatur da ist. Als ich danach googelte stolperte ich unter anderem über Probleme mit dem Kühlkreislauf. Daraufhin auch mal Füllstand kontrolliert und festgestellt oha, sollt mal auffüllen. Die Probleme mit der Heizung kamen dann kurz danach bzw. schon bevor ich aufgefüllt habe. Hängt wohl alles miteinander zusammen.

BeetleatWar1977
2019-12-27, 13:39:50
Hab nen Jeep, da könnte es wohl hinterm Armaturenbrett sein. Liest man öfter. Wobei ich nix nasses im Fußraum sehe. Fahr nachher in die Werkstatt, vielleicht sieht man ja von unten was.

Das erste Problem das auftauchte war meine Autogasanlage die sich sofort nach Start aktivierte statt darauf zu warten das Temperatur da ist. Als ich danach googelte stolperte ich unter anderem über Probleme mit dem Kühlkreislauf. Daraufhin auch mal Füllstand kontrolliert und festgestellt oha, sollt mal auffüllen. Die Probleme mit der Heizung kamen dann kurz danach bzw. schon bevor ich aufgefüllt habe. Hängt wohl alles miteinander zusammen.
Autsch, klingt fast nach einem kaputten Wärmetauscher....

Marodeur
2019-12-27, 14:49:40
Jupp, ist auch die Vermutung der Werkstatt. Riecht danach. Im Motorraum sieht man nix, muss dann also der Wärmetauscher sein. Also Teil bestellen und 3-4 Stunden Arbeit.

Natürlich passiert sowas im Winter und an den Feiertagen... Mal sehen wie ich dass mit Frau, Kinder, Schule, Arbeit geregelt bekomme mit einem Auto. Termin ist jetzt mal konservativ mit 9. Januar angesetzt, am 7. und 8. hat Frau schon Mal Spätschicht und ich müsste die Kinder holen. Vielleicht hab ich wenigstens etwas Glück und das Teil kommt eher als gedacht.

Hab die Karre gleich mal stehen lassen. Muss man ja nicht noch weiter ruinieren und im Blindflug rumeiern bringts auch nicht...


Murphy isn Arschloch.... :/

deLuxX`
2019-12-27, 16:21:21
Weil auch in 245/35 18"?
Ja.

sun-man
2020-01-18, 07:49:46
Ionity zieht die Preis an. Hey, wiedermal zeigt sich das E-Karren ausschließlich für Menschen mit ner eigenen Photovoltaikanlage lohnt. 79 Cent/KwH. Aber gut, Grün sein muss weh tun scheint die Devise.

https://www.golem.de/news/ladesaeulen-ionity-erhoeht-kwh-preis-auf-79-cent-2001-146108.html

Ph03n!X
2020-01-18, 07:55:43
Audi Q3 Sportsback ab Juli.
Aktuell A3 Sportsback

sun-man
2020-01-18, 08:26:41
SUV :freak:

Mein Schggodda wird noch immer in KW5 gebaut. Könnte also klappen mit März.

Marodeur
2020-01-18, 19:08:54
So, 600 € und das Teil heizt wieder. :freak:

Autogas spinnt trotzdem noch aber das kann ich überbrücken bis ich mal selbst Lust habe auf Fehlersuche zu gehen.

Karümel
2020-01-19, 18:52:20
Kurz OT,
Aber ist das euch auch so das E5 und E10 Super seit kurzen den gleichen Preis haben?

sun-man
2020-01-19, 18:55:23
Im Grunde schon. Der Rest steht überall in den News dazu.

sun-man
2020-01-20, 08:52:10
Auch mal spannend von jemandem der wirklich die E-Autos vertritt

3ctT1nDrQBU

Argo Zero
2020-01-20, 11:13:59
War mal einen Tag lang mit einem Model 3 Performance unterwegs und kann dem nur zustimmen.
Fahre öfters 2x 280km in der Woche und da wäre die Laderei einfach nichts für mich außer Zeitverschwendung.
So hat jeder halt seine individuellen Anforderungen an ein Fahrzeug.

Badesalz
2020-01-21, 06:35:52
Und er rechnet mit wirklich viel. Unseren 2.0tdi CRBC im A3, fahren wir um die 5.5L rum und da ist auch AB mit 130-160 (und nicht mit 120-130).
Wenns also bei ihm kein SUV wäre käme man geldlich jedenfalls nochmal Stückchen runter.

Real sind das 850km, wo man weder an die Fahrweise (mit dem fahr auch ich normal) noch an die Tankanzeige denken muss.

sun-man
2020-01-21, 06:46:30
Naja, das ist der 220d. Das Ding gibts auch nicht gerade für kleines Geld. Ich hatte ja mal den 318d für ein paar Tage. Schön finde ich wiedermal die Offenheit. "das alle plötzlich maximal 130 fahren müssen obwohl sie vorher mit dem Diesel 170 oder 200 gefahren sind" - und das als E-Verfechter. 200km mit so ner hippen Elektrokarre, wenn man eben den Tesla und Co preismäßig außen vor lässt? Bleiben am Ende 2 Autos die man braucht. Ist ja nun auch keine Alternative.

Marodeur
2020-01-21, 07:59:10
Auf dem Gewohnheitsrecht beharren bringt’s halt eventuell auch nicht. Ich finds bedenklich falls uns auf Dauer die reine mögliche Dauerhöchstgeschwindigkeit auf der Autobahn im internationalen Vergleich ausbremst weil man auf sein Recht besteht in D unter allen Umständen weiter brettern zu müssen. Nicht falsch verstehen, ich fahr vor allem mit dem Motorrad auch mal flotter, ist halt nur eine Sorge mehr.

sun-man
2020-01-21, 08:04:54
Das stimmt. Nur damit hausieren zu gehen das man ja nur noch 130 fahren kann und sollte ist irgendwie auch nicht zielführend solange wir die (kleine) Freiheit noch haben. Wenn wir denn 130 haben fahren sie dann nur noch 110, spart ja noch mehr.

Ich hab das schon mal geschrieben. Ich hab da mal jemanden angesprochen warum er so zaghaft fährt. Naja, er müsse ja auf seine Kilometer kommen damit der E-Karren durchhält und auch rekuperdingens und so.

Rancor
2020-01-21, 08:07:41
Wie unfassbar hässlich der I3 ist... :eek:

MiamiNice
2020-01-21, 09:16:53
War mal einen Tag lang mit einem Model 3 Performance unterwegs und kann dem nur zustimmen.
Fahre öfters 2x 280km in der Woche und da wäre die Laderei einfach nichts für mich außer Zeitverschwendung.
So hat jeder halt seine individuellen Anforderungen an ein Fahrzeug.

2x 280km fährt nen Tesla aber locker ohne zu laden.

Palpatin
2020-01-21, 09:30:33
2x 280km fährt nen Tesla aber locker ohne zu laden.
2x280 = 560, das kann man zwar schaffen, aber locker geht das nicht.

Lawmachine79
2020-01-21, 09:58:14
Auf dem Gewohnheitsrecht beharren bringt’s halt eventuell auch nicht. Ich finds bedenklich falls uns auf Dauer die reine mögliche Dauerhöchstgeschwindigkeit auf der Autobahn im internationalen Vergleich ausbremst weil man auf sein Recht besteht in D unter allen Umständen weiter brettern zu müssen. Nicht falsch verstehen, ich fahr vor allem mit dem Motorrad auch mal flotter, ist halt nur eine Sorge mehr.
Was meinst Du mit international ausbremsen? Das wir wegen fehlender Geschwindigkeitsbegrenzung im Endeffekt langsamer sind, wenn viel Verkehr ist? Glaube ich nicht. Ein Idiot auf der linken Spur reicht ja aus, um alles zu bremsen. Der fährt im Zweifel sogar noch langsamer, wenn es ein Tempolimit gibt.

Aber: man soll es ruhig mal ausprobieren. Sollen sie halt von 7-20 Uhr Uhr Montag-Freitag ein Tempolimit von 120 einführen. Wenn viel Verkehr ist, liegt der Schwerpunkt auf Sicherheit, aber wenn es abends und am WE schön leer ist, liegt der Schwerpunkt auf Freiheit. Alle gewinnen. An der Reaktion der Grünen würde sich dann auch zeigen, dass es nicht um Verkehrssicherheit, Drängeln etc. geht sondern darum, eine ganz bestimmte Personengruppe in Deutschland zu drangsalieren. Junge Leute, die entweder unpolitisch sind oder die niemals grün wählen würden und Leute, die mit dem Stadtleben nichts anfangen können.

MiamiNice
2020-01-21, 10:04:29
2x280 = 560, das kann man zwar schaffen, aber locker geht das nicht.

Ein Model S schafft das relativ easy. Darfst halt kein Vollgas?^^ fahren. ;D
Der Nachfolger fährt die Strecke knapp 4x ohne zu laden.
Auch der kleine neue Tesla Roadster mit 400km/h max soll 1000km mit einer Batterieladung schaffen, laut Tesla.
Da bin ich sehr gespannt drauf.

man soll es ruhig mal ausprobieren. Sollen sie halt von 7-20 Uhr Uhr Montag-Freitag ein Tempolimit von 120 einführen

Aber bitte nicht in ganz Deutschland. Es gibt durchaus Leute die bei 120 Gefahr laufen am Steuer einzuschlafen. -.-
120 pro Reifen oder Ring am Auto, so wird was draus.

Lawmachine79
2020-01-21, 10:35:35
Ein Model S schafft das relativ easy. Darfst halt kein Vollgas?^^ fahren. ;D
Der Nachfolger fährt die Strecke knapp 4x ohne zu laden.
Auch der kleine neue Tesla Roadster mit 400km/h max soll 1000km mit einer Batterieladung schaffen, laut Tesla.
Da bin ich sehr gespannt drauf.

Mein Z4 Coupé schafft ca. 611 km/h. Dabei schrumpft die Reichweite dann aber auch auf ca. 1600 km. Dann geht die Reserveleuchte an und ich muss binnen 350 km eine Tankstelle ansteuern. Die Angaben sind aber geschätzt.

Crazy_Borg
2020-01-21, 10:44:13
Ach ja, BMW Tachos sind ja für ihre Genauigkeit bekannt. :freak:

Überall in der Politik wird Salamitaktik angewandt um irgendwelche unpopulären Regelungen durchzudrücken. Nur beim Tempolimit nicht? Daran sieht man gleich das es überhaupt nicht gewollt ist sondern nur als notwendiges Gezetter der Grünen zur Beruhigung ihrer Fanbase gilt.

Autobahn Tempolimit: 200 km/h. Zack.
Und wenn es dann keinen Aufschrei oder ein sinnvolles Gutachten gibt 2 Jahre später dann Tempolimit 180 km/h.
Und so weiter und so weiter.
Aber nein.

MiamiNice
2020-01-21, 10:49:13
Mein Z4 Coupé schafft ca. 611 km/h. Dabei schrumpft die Reichweite dann aber auch auf ca. 1600 km. Dann geht die Reserveleuchte an und ich muss binnen 350 km eine Tankstelle ansteuern. Die Angaben sind aber geschätzt.

Den letzten Z4 den ich sah, hatte lange nicht diese Werte. Der Tesla hier vor der Tür fährt die angegebene Strecke öfter ohne zu tanken. Liegt daran das wenn man von Deutschland nach Kroatien fährt mit dem Auto, die Tesla Ladestationen nicht mehr so dicht sind. Allerdings fährt man dann auch nur noch 120.

Badesalz
2020-01-21, 11:10:42
Auf dem Gewohnheitsrecht beharren bringt’s halt eventuell auch nicht. Ich finds bedenklich falls uns auf Dauer die reine mögliche Dauerhöchstgeschwindigkeit auf der Autobahn im internationalen Vergleich ausbremstDie "offene" Höchstgeschwindigkeit wird seit JAHREN über den Spritpreis geregelt. Wer auch schon in den 90ern Auto furh, erkennt, daß heute nichtmal mehr 1/3 soviele wie damals Länger am fliegen sind. Das Thema ist für mich überhaupt nicht (mehr) klimarelevant.

Die meisten also die 130 treffen würde, sind die, die heute 130-160 fahren. Das Thema ist hirnverbrannter Müll. Daß die Holländer, die sich sonst recht clever einstellen, auch noch auf diesen Bullshit reinfallen ist irgendwie bezeichnend für die fortlaufende Degeneration der durchschnittlichen IQ-Werte.
(dieser Trend ist übrigens und leider wissenschaftlich bestätigt)

f10
2020-01-21, 11:52:22
Ich hab da mal jemanden angesprochen warum er so zaghaft fährt. Naja, er müsse ja auf seine Kilometer kommen damit der E-Karren durchhält und auch rekuperdingens und so.
"Rekuperdingens" ist eine Sache, die selbst ein Prius - seit 23 Jahren in Serie gefertigt - kann. Da fragt man sich eher umgedreht, warum heutzutage eigentlich noch so viele Steinzeit unter der Motorhaube haben. Die Innovationskultur bei Autos scheint sich in den Köpfen vieler / bei der Industrie nur um stärker, schneller, größer, breiter, höher zu drehen.

Palpatin
2020-01-21, 12:07:25
Das Tempolimit kommt, das ist sicher, nur spart sich die Union das als Trumpf für den Koalitionspoker mit den Grünen 2021 auf. Sowas schenkt man nicht freiwillig an die SPD ab, dafür können sie den Grünen dann einiges abringen.

Lawmachine79
2020-01-21, 12:16:43
Den letzten Z4 den ich sah, hatte lange nicht diese Werte.
Da hast Du mich aber eiskalt erwischt ;). Dabei habe ich gar nicht soviel hinzugedichtet...

Das Tempolimit kommt, das ist sicher, nur spart sich die Union das als Trumpf für den Koalitionspoker mit den Grünen 2021 auf. Sowas schenkt man nicht freiwillig an die SPD ab, dafür können sie den Grünen dann einiges abringen.
Absolut. Die Grünen können 130 haben, dafür wird die ganze Welt sicherer Drittstaat und Atomenergie kehrt zurück :D. Die Frage ist - wird es teurer, dagegen zu verstoßen und wie hart wird kontrolliert? Vielleicht ändert sich für mich gar nicht so viel ;).

Marodeur
2020-01-21, 13:47:41
Was meinst Du mit international ausbremsen? Das wir wegen fehlender Geschwindigkeitsbegrenzung im Endeffekt langsamer sind, wenn viel Verkehr ist? Glaube ich nicht. Ein Idiot auf der linken Spur reicht ja aus, um alles zu bremsen. Der fährt im Zweifel sogar noch langsamer, wenn es ein Tempolimit gibt.


Ausbremsen war hier eher technologisch und zukunftsorientiert gemeint. Diese Sorge um die Dauer 180 links haben ja nur wir und sonst interessierts kein Schwein...

Badesalz
2020-01-21, 20:24:05
Da hast Du mich aber eiskalt erwischt ;). Dabei habe ich gar nicht soviel hinzugedichtet...Nicht soviel, zu sonst :ulol:

Zergra
2020-01-24, 16:16:08
Habe meinen A4 Avant 3.0 TDI 239PS (BJ 11/2011) jetzt knapp 2 3/4 Jahre.
Mit 133TKm gekauft, bis jetzt hatte ich relativ wenig Reparaturen.
Folgende Reparaturen hatte ich :

143tkm : Keilriemenscheibe abgefallen, Serienproblem.
180tkm : Klimadruckventil defekt
195tkm : Vorne und Hinten neue Bremsscheiben und Beläge
220tkm : Radlager vorne Links

mittlerweile 248tkm auf der Uhr. Die beiden letzten Reparaturen habe ich noch selber gemacht.

Eco
2020-01-25, 11:34:29
Für eine Woche einen Skoda Scala 1.0, 85 Kw. Motorisierung ok, der Rest nicht so. Schlechte Rundumsicht, trotz LED-Scheinwerfern schlechte Ausleuchtung, Fernlicht mit Funzel-Halogen, kleiner Innen- + Kofferraum, unhübsches Hartplastik überall.
Ein echter Nerv-Faktor ist die Klima-Bedienung über den Touchscreen, geht gar nicht. Wenn das die Zukunft ist, oje. ;(

Argo Zero
2020-01-25, 11:49:26
irgendwie lol, dass man noch übers Tempolimit redet. Das wird schon längst in einer ganz anderen Statistik aufgeführt:

https://toll-collect-blog.de/mehr-lkw-verkehr-auf-deutschlands-strassen/

der_roadrunner
2020-01-25, 12:19:09
Ein echter Nerv-Faktor ist die Klima-Bedienung über den Touchscreen, geht gar nicht. Wenn das die Zukunft ist, oje. ;(

Das denke ich mir auch immer bei der Karre. :rolleyes:

der roadrunner

sun-man
2020-01-27, 13:57:47
Schgodda wurde ausgeliefert, Übergabe machen wir dann aber ganz in Ruhe im Anfang März.

der_roadrunner
2020-01-27, 14:18:04
Schgodda wurde ausgeliefert, Übergabe machen wir dann aber ganz in Ruhe im Anfang März.

Was für einer ist es geworden?

der roadrunner

Zergra
2020-01-27, 14:25:17
Gibt es hier Erfahrungen mit dem BMW F32 ? Speziell dem 435D mit 313PS ?

sun-man
2020-01-27, 15:15:16
Was für einer ist es geworden?

der roadrunner
Octavia Soleil 2.0TDI 150PS Handschalter, Racing Blue
Ausstattungspaket Reise
Spurhalte-, Spurwechsel- & Ausparkassistent
CANTON Soundsystem, für variablen Ladeboden im Kofferraum
Ausstattungspaket Licht&Sicht
Ausstattungspaket Sicherheit
Ausstattungspaket Business Amundsen

Ist ja auch nur ein Firmenwagen

der_roadrunner
2020-01-27, 17:47:29
Octavia Soleil 2.0TDI 150PS Handschalter, Racing Blue
Ausstattungspaket Reise
Spurhalte-, Spurwechsel- & Ausparkassistent
CANTON Soundsystem, für variablen Ladeboden im Kofferraum
Ausstattungspaket Licht&Sicht
Ausstattungspaket Sicherheit
Ausstattungspaket Business Amundsen

Ist ja auch nur ein Firmenwagen

Schöner Wagen. Vor allem in der Farbe. :)

Und bitte wenigstens ein bischen Pflegen. Die meisten Firmenwagen die wir rein bekommen sehen aus wie Sau.

der roadrunner

sun-man
2020-01-27, 18:05:27
Der wird wie mein eigener behandelt. Mach ich immer so

Backbone
2020-01-28, 06:34:00
Ist das eigentlich schon der neue Octavia? Bei uns ist das Modell auch extrem beliebt als Firmenwagen, aber die Leute warten da sehnsüchtig auf den neuen wo es ja eine Plugin-Hybrid-Variante geben soll. Stichwort 1%-Regelung.

Monkey
2020-01-28, 06:37:12
Finde die Plugins auch sehr interessant als Firmenwagen! Spiele mit dem Gedanken meinen Pathfinder gegen was kleineres zu tauschen aber so ganz Überblick ich nicht was es alles an 0,5% tauglichen Autos gibt :ugly: Hatte mich vor kurzem ein bissle auf den Corolla eingeschossen aber der hat ja leider keine Steckdose

sun-man
2020-01-28, 06:39:24
Nein, den wollte ich und mein AG nicht.
Den neuen kannst Du, glaube ich, erst seit diese Woche bestellen (evtl auch erst Ende Februar, bin nicht sicher). Ich nehme, trotz FW, lieber was schönes abgehangenes was läuft und nicht, schlimmstenfalls, über zig Werkstattaufenthalte ertüchtigt werden muss.

Auch wenn es nur eine Kleinigkeit ist. Im Gegensatz zu Volvo oder Ford ist der neue hintere zentrierte Schriftzug beim Skoda, für mein Empfinden, viel zu fett und breit.

Ich fahr den 4 Augendackel jetzt erstmal und dann sehe ich weiter. Der BMW kommt weg.
Ich gehe davon aus das die Plugins auch wieder aus der Förderung geworfen werden. Das bringt 0,garnix mit den 30-40km. Ich hatte Plugin auch im Kopf, aber die meisten Autos kommen ab diesem Jahr auf den Markt. Da ist noch nicht soooo irre viel.

Monkey
2020-01-28, 06:46:30
Warum bringt das gar nix mit den 30-40km? Ich könnte damit zb fast ne Woche lang zur Arbeit fahren oder die meisten Sachen im Umkreis erledigen. Aber egal, mir geht's nur um die 0,5% und um nen Benziner damit ich den Subaru über die Firma tanken kann :D

sun-man
2020-01-28, 06:57:32
Habt Ihr keine Kilometergebundenen Tankkarten? Alles FW die ich bisher hatten haben genau das. Tanken, Kilometer eingeben und fahren. Das heißt ich kann den BMW gar nicht über die Tankkarte tanken. Waschen ginge noch, das checkt keiner :D
Naja, und bei 1200km 60l tanken, und dann wieder bei 1210 fällt irgendwann auf.

Monkey
2020-01-28, 07:04:39
Ne bin ja bei mir angestellt und mein "Chef" findet dass das ne gute Idee ist ;D

sun-man
2020-01-28, 07:13:13
Ach so :freak::cool:

Bei nem Bekannten geht das wohl auch., Der hat nen Edge und holt sich jetzt den neuen Explorer. Kann auch auf die FA tanken.

Ph03n!X
2020-01-28, 07:49:45
Aktuell A3 Sportsback ab Juli den neuen Q3 Sportsback.

Freu mich wie Bolle auf das Auto.

Backbone
2020-01-28, 08:29:54
Der Q3 Sportback stand jetzt mal beim Händler als ich dort war um noch ein paar Details für meinen neuen zu besprechen. Mit S-Line in Daytona-Grau steht der schon sehr sehr schick da. Für mich mit Kind und Kegel leider zu klein, aber ich bin mir sicher das die Zielgruppe den en mass kaufen wird.

Was die PlugIns angeht: Aktuell geht die Diskussion in Berlin ja sogar darum die Förderung dafür zu verlängern. :confused:
Das die Dinger der Umwelt nix bringen ist klar. Nach den kurzen 30-40km muss der Rest der Strecke von nem kleinen, aufgeladenen Benziner bewältigt werden der ja auch die fette Batterie mit zu schleppen hat. Wer viel Kurzstrecke fährt und konsequent Strom tankt, für den mag das taugen. Die steuerliche Förderung ist aber nur für Dienstwagenfahrer interessant und das ist doch die typische Dieselklientel die auf der linken Spur 200-300km am Tag abreisst. Dort müssen die Firmen dann eher mit erhöhtem Benzinverbrauch rechnen. Bin mal gespannt wie lange die das wohl machen.
Bei uns haben jetzt zwei Kollegen jeweils einen Superb Hybrid bestellt. Einer davon wird den vor allem auf der Kurzstrecke nutzen, der andere plant damit 60-70T km im Jahr. Das Controlling reibt sich schon die Hände....:rolleyes:

Argo Zero
2020-01-28, 09:37:47
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass ein Diesel Hybrid von Mercedes aktuell die günstigste Möglichkeit ist von A nach B zu kommen, für Arbeitgeber und Arbeitnehmer.

Backbone
2020-01-28, 09:41:33
Den E 300 de hab ich mir auch schon angesehen, leider sind wir vertraglich an VW gebunden und die ChefEtage will das im Moment nicht ändern.

sun-man
2020-01-28, 17:50:47
"Mal eben Stromtankstellen bauen"

https://www.welt.de/wirtschaft/article205398519/Elektromobilitaet-Aral-fuehrt-Stromzapfanlagen-fuer-E-Autos-ein.html

f10
2020-01-28, 17:58:39
"Mal eben Stromtankstellen bauen"

https://www.welt.de/wirtschaft/article205398519/Elektromobilitaet-Aral-fuehrt-Stromzapfanlagen-fuer-E-Autos-ein.html
Für solche anachronistischen Untertöne gibt es diesen Thread: https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showthread.php?t=524647
:tongue:

MAX|HASS
2020-01-29, 08:50:16
Aktuell A3 Sportsback ab Juli den neuen Q3 Sportsback.

Freu mich wie Bolle auf das Auto.

Hattest du am 18. schon geschrieben.. :rolleyes:

MiamiNice
2020-01-29, 09:16:52
Oh man, Felge vorne rechts hat den Bordstein berührt, sieht nun kagge aus.
Wollte eh schwarze Felgen kaufen, nicht ganz tragisch.
Mal aus Interesse, lohnen so Felgendocs? Bieten Ihre Dienste ja quasi überall feil. Ist die standard Alu Felge vom Audi TT (2013) in selber.
Hat einer Erfahrung bzg. Endergebnis?

TobiWahnKenobi
2020-01-29, 09:44:21
auch da gibt es fähige und unfähig leute.

aber dass eine felge hinterher schlimmer aussah als vorher ist mir noch nicht untergekommen. je professioneller man da rangeht, desto nachhaltiger ist das ausbessern. muss ja nicht selten auch lackiert werden und da trennen sich sprühdose von lackierkabine. kann zwar beides gut aussehen, ist aber nicht beides hochdruckfest und kann auch nicht beides gleichgut steinschläge im alltag einstecken.

btw,
mein fünftes winterrad liegt auch grad zerschrammt beim FOH und wartet auf den lackdoc. :-) ist in meinem fall allemal günstiger als ne neue felge für 400€ zu kaufen; ich habe schon 5 davon.


(..)

mfg
tobi

Argo Zero
2020-01-29, 11:16:05
400€ für ne Felge :0
Geschmiedete Magnesium Felgen? ^^

Lethargica
2020-01-29, 18:07:44
Nö, aber wenn da ein Logo vom KFZ Hersteller drauf ist kostet die 200€ Felge halt schnell mal 400€ ;)

MiamiNice
2020-01-29, 18:30:20
Stimmt so nicht ganz. Ein Satz originaler Alus in schwarz, 19" incl. Bereifung, bekommst für 1200€ von Audi.
Das geht, finde ich.
Wobei ich gerade irgendwie auf die RS Felgen scharf bin, die kosten schon nen fetten Obolus.

MAX|HASS
2020-01-29, 18:34:00
Die Cheetah Carbon RR kosten 10x so viel :smile:

sun-man
2020-01-29, 18:40:34
Stimmt so nicht ganz. Ein Satz originaler Alus in schwarz, 19" incl. Bereifung, bekommst für 1200€ von Audi.
Das geht, finde ich.
Wobei ich gerade irgendwie auf die RS Felgen scharf bin, die kosten schon nen fetten Obolus.
Aber nur im Abverkauf weil der alte Müll raus soll. Welche 19'er Original-Audi samt Markengummis soll man denn dafür bekommen? :freak:

Tigershark
2020-01-29, 18:45:35
Sind halt dann Nankang mit DOT 2005 drauf, aber sonst sicher ein super Deal... :-)

Argo Zero
2020-01-29, 18:59:21
Nö, aber wenn da ein Logo vom KFZ Hersteller drauf ist kostet die 200€ Felge halt schnell mal 400€ ;)

:O

Ich habe für 4(!) 17" Felgen von Motec inkl. Montage 817 EUR bezahlt.
Eine Felge wiegt 7.1kg.

TobiWahnKenobi
2020-01-29, 19:09:46
400€ für ne Felge :0
Geschmiedete Magnesium Felgen? ^^

geschmiedet, ja. magnesium eher nicht.

btw,
das hersteller-logo sitzt auf dem radnabendeckel -> den kauft man separat.


edit
sehe grad, dass sich der preis von 399 auf 429 euronen erhöht hat.
https://www.opel-accessories.com/opel_aoc/de-DE/ADAM/R%C3%A4der_&_Reifen/18_Zoll-Leichtmetallr%C3%A4der/13445890

^^das ist doch wieder son PSA-ding.


(..)

mfg
tobi

sun-man
2020-01-29, 19:13:37
Nicht ganz. Zumindest bei BMW steht da halt keine KBA Nummer drauf sondern so ne BMW Partnummer innen in der Felge. Woanders habe ich das auch schon gesehen das der Hersteller in irgendeiner Weise verpresst/gefräst/gegossen oder was auch immer ist. Felgendeckel gibts ja problemlos bei Ebay.

BvB123
2020-01-30, 00:56:35
Fahre seit ner Woche einen Q5 55 TFSI-E. 2.0 Liter Benziner mit 252 PS sowie ein E-Motor mit 136PS.

Hätte vorher nicht gedacht das mich das elektrisch fahren so schnell begeistert. Sehr angenehm so leise/vibrationsfrei und so spritzig durch das sofort anliegende Drehmoment durch die Gegend zu fahren.

TobiWahnKenobi
2020-01-30, 16:04:07
Fahre seit ner Woche einen Q5 55 TFSI-E. 2.0 Liter Benziner mit 252 PS sowie ein E-Motor mit 136PS.

Hätte vorher nicht gedacht das mich das elektrisch fahren so schnell begeistert. Sehr angenehm so leise/vibrationsfrei und so spritzig durch das sofort anliegende Drehmoment durch die Gegend zu fahren.

jetzt weisst du, warum die fahrer von straßenbahnen den ganzen tag grinsen.



(..)

mfg
tobi

Ice-Kraem
2020-01-30, 20:05:27
Hallo Zusammen,

ich wollte mal heute kundtun was meine erste Inspektion bei meinem Ford Focus MK4 1,5L 150PS Automatik, all in, gekostet hat und was sonst noch so gemacht worden ist. Baujahr ist 01/2019. Km habe ich 22.250.
Ja, das ist das erste was etwas nervig war, weil Ford sagt Inspektion bei 30.000 km oder 2 Jahre was zuerst eintrifft. Zunichte hat das der Bordcomputer gemacht, der über verschiedene Parameter den ÖLZUSTAND berechnet. und der war jetzt halt bei dem KM Stand bei 0%.
Der Ölzustand wird durch berechnet durch Art der Fortbewegung: kurz Strecke, lange Strecken, Fahrweise, sportlich, zurückhaltend...was weiss ich nicht alles...ätzend.
Naja egal. Meine Ford Werkstatt stellte mir zur Auswahl ob ich jetzt nur das Öl gewechselt haben wollte, oder die komplette Inspektion machen lasssen will. Ich habe mich für die Inspektion entschieden.
Es wurde das übliche erledigt. Preis für die Inspektion mit 2 Tage Werkstattwagen (ein neuer Ka+), war 325 Euro. Das Castrol Öl kostet alleine 95 Euro für den Focus.

Dann wurden noch "Mängel" beseitigt. Hier handelt es sich durchweg um Ford bekanntes:

- Dichtungen an Türen hinten links und recht
- Lautsprecher (B&O)1 in Fahrer- und Beifahrertür knarzt / scheppert bei starken Bässen
- Spaltmaße innen am Plastik Beifahrertür prüfen lassen
- Glasschiebedach knarzt /quietscht
- Nummernschild hinten vibriert stark
- im hinteren Bereich am Dach (Panoramadach) Vibration
- Kunststoffteil wo man linken Fuß drauf stellt, knarrzt

Es wurde alles behoben und ich kann jetzt wieder locker gechillt durch die Gegend fahren.

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Auto und es macht mir Spaß damit zu fahren. Hat ja auch alles mögliche was gemütliches, stressfreies fahren fördert...

EPIC_FAIL
2020-01-30, 20:09:16
Musstest du die einzelnen knarzenden/vibrierenden Sachen eigentlich jeweils vorführen oder hast du nur darauf hingewiesen und die Werkstatt hat versucht es zu reproduzieren/beseitigen?

Sardaukar.nsn
2020-01-30, 20:37:52
@Ice-Kraem: Freut mich das du jetzt zufrieden bist. Wenn sich die Gelegenheit ergibt, fahre doch mal einen Mercedes ab E-Klasse aufwärts. Du bist nicht der einzige der auf diese Dinge Wert legst :rolleyes:

Ice-Kraem
2020-01-30, 20:41:57
Musstest du die einzelnen knarzenden/vibrierenden Sachen eigentlich jeweils vorführen oder hast du nur darauf hingewiesen und die Werkstatt hat versucht es zu reproduzieren/beseitigen?
Ja genau. Aber das war kein Problem, weil eindeutig. Nur das scheppern der Bleche in den Türen durch die B&O Boxen hat er mir so geklaupt nach der ersten Silbe von "187" (mein Sohn steht halt drauf :-) )...

Ice-Kraem
2020-01-30, 20:44:33
@Ice-Kraem: Freut mich das du jetzt zufrieden bist. Wenn sich die Gelegenheit ergibt, fahre doch mal einen Mercedes ab E-Klasse aufwärts. Du bist nicht der einzige der auf diese Dinge Wert legst :rolleyes:

Ich bin da recht "empfindlich". Meine Frau ist gehörlos und da kommt es mir so vor, als ob ich das was sie nicht hört, ich umso mehr höre...vielleicht kommt das nach 20 Jahren Beziehung...hehehehe

Ich wäre gern Entwicklungsfahrer bei egal welchem Hersteller. Die würden nicht froh werden mit mir...hehehe....ich höre alles im Auto...ist leider so, manchmal nervig.

sun-man
2020-01-30, 20:44:54
Klingt doch ganz gut soweit. Ist halt auch viel vom typischen Ford. Das Ölproblem ist doch bekannt. Beim Mondeo vermehrte sich das ganz gerne.

Ice-Kraem
2020-01-30, 21:00:21
Du meinst den Preis vom Öl?

Korfox
2020-01-30, 21:12:22
Hallo Zusammen,

Ja, das ist das erste was etwas nervig war, weil Ford sagt Inspektion bei 30.000 km oder 2 Jahre was zuerst eintrifft. Zunichte hat das der Bordcomputer gemacht, der über verschiedene Parameter den ÖLZUSTAND berechnet. und der war jetzt halt bei dem KM Stand bei 0%.
Der Ölzustand wird durch berechnet durch Art der Fortbewegung: kurz Strecke, lange Strecken, Fahrweise, sportlich, zurückhaltend...was weiss ich nicht alles...ätzend.


Diesel mit DPF?

Worf
2020-01-30, 21:30:00
Wer regelmäßig die Autodoktoren auf Youtube schaut, der hat "gelernt", dass die langen Intervalle für Ölwechsel nicht zu empfehlen sind.
Ob es stimmt?

Zum Glück fahre ich ein Auto mit der klassischen Vorgabe von 1 Jahr/15.000 km. Ich muss mir als über das auf Youtube gehörte keine Gedanken machen :deal:

Korfox
2020-01-30, 22:00:56
Diesel mit DPF?

Habs inzwischen gegoogled. Benziner mit OPF, wenn das korrekt ist. Dann kann es sein, dass du den Intervall stark verlängern kannst, indem du das Auto immer fertig regenerieren lässt.
Wenn die Regeneration dem Dieselverfahren von Ford entspricht läuft jedes Mal, wenn der Motor während der Regenerierungsphase abgedtellt wird unverbrannter Sprit ins Öl.

Ice-Kraem
2020-01-30, 22:23:01
Diesel mit DPF?

Benziner 1,5L 150 PS

Ice-Kraem
2020-01-30, 22:23:51
Wer regelmäßig die Autodoktoren auf Youtube schaut, der hat "gelernt", dass die langen Intervalle für Ölwechsel nicht zu empfehlen sind.
Ob es stimmt?

Zum Glück fahre ich ein Auto mit der klassischen Vorgabe von 1 Jahr/15.000 km. Ich muss mir als über das auf Youtube gehörte keine Gedanken machen :deal:

Ich guck sowas nicht. Kam ja jetzt von alleine auf ein Jahr durch die tolle "Berechnung" des Ölzustands. Ist mir aber egal. Wenn es gemacht werden muss, wird es gemacht...

sun-man
2020-01-31, 06:49:27
Letztendlich kann man es niemandem recht machen.
Dir passt die "Berechnung" nicht, der nächste (mir bekannte) macht 40.000km keinen Ölwechsel und fährt nur in der Stadt. Aussagen? "Naja, der wagen hat nichts gesagt".

Ford ist im allgemeinen Qualitätsmäßig eher Mittelmaß. Deswegen meine Anmerkung. Nicht falsch verstehen ;), ich mag den Focus. Aber brechende Sitze, knarrende Sitzläufe und auch mal ahnungslose Werkstätten weil mitten in der Produktion eine Partnummer oder ein teil neu verbaut wurde sind jetzt nicht die größte Seltenheit bei denen.

Das bei nem Neuwagen mal was knarzt oder nachgezogen werden muss halte ich allerdinsg für durchaus nachvollziehbar. Bin gespannt was mein Octavia sich da alles einfallen lässt :D

Korfox
2020-01-31, 07:05:33
Benziner 1,5L 150 PS
Ja, ich habe mich schon selbst zitiert und korrigiert :)
Interessanter ist der Beitrag direkt über deinem.

Letztendlich kann man es niemandem recht machen.
Dir passt die "Berechnung" nicht, der nächste (mir bekannte) macht 40.000km keinen Ölwechsel und fährt nur in der Stadt. Aussagen? "Naja, der wagen hat nichts gesagt".

Das ist halt das geile daran. Da fährt ein Fordfahrer 40tkm pro Intervall, der andere lädt auf seinen Ranger hinten 2 Tonnen Waschbeton auf und der dritte stellt den Wagen täglich an die Meeresküste und bums ist der Ruf von Ford, dass die Qualität total schlecht ist.
Derweil der Mercedesfahrer seine S-Klasse am liebsten drei Mal pro Intervall zu Werke bringt, der X-Fahrer dem Navara nie mehr als 50% der Nutzlast zumutet und Mercedes eh nur im trockenen gefahren wird und somit Mercedes Topqualität liefert.

Natürlich ist das stark übertrieben - dass tendentiell teurere Autos auch besser gepflegt werden, weil der Wertverlust sonst ungleich höher ist, dürfte aber stimmen.

Gerade mit Partikelfilter sollte man wegen der Ölverdünnung tatsächlich den Ölwechsel dann machen, wenn das Auto danach fragt bzw. der Festintervall abgelaufen ist (auch, wenn man keine Anzeige hat) und ggf. auch regelmäßig den Ölstand kontrollieren (z.B: ale 2-3 Mal tanken). Blöd, wenn es das Öl durch die Kurbelwellenentlfütung drückt oder schaumig schlägt.

Ice-Kraem
2020-01-31, 08:06:04
Letztendlich kann man es niemandem recht machen.
Dir passt die "Berechnung" nicht, der nächste (mir bekannte) macht 40.000km keinen Ölwechsel und fährt nur in der Stadt. Aussagen? "Naja, der wagen hat nichts gesagt".

Ist relativ. Hätte man mir das erklärt mit dem Ölzustand der das Wechsel Intervall vorgibt, wäre es ja ok. So bin ich von 2 Jahren, bzw. 30.000 km ausgegangen.

Aber wie ich oben geschrieben habe, ich mache es nach Anzeige. Ich will das Auto ja nicht mürbe fahren. Ich mag die Kiste ja schließlich...

Und klappern, knarrzen, oder sonstiges hat man überall. Ich bin 15 Jahre Toyota gefahren, Neuwagen, da war auch immer was am Anfang...mal musste Zylinderkopf getauscht werden, mal ein Radlager, und auch im Sitz mussten mal die Polster getauscht werden damit es keine Geräuche mehr macht.

Alles kein Problem, ist so wenn man neue Autos fährt und kein Facelift etc.
NUr wenn man es reklamiert, dann muss es auch im Sinne des Käufers behoben werden.
Und da kann ich mich jetzt noch beschweren. Da war die Werkstatt, bzw. Meister, richtig fit.

Rancor
2020-01-31, 08:36:50
Aber 325€ Inspektion ist nen Top Pries. Bei BMW Merc. und Co hättest du LOCKER da doppelte bezahlt. Ich habe jetzt knapp 10k Kilmometer runter und bei Ölzustand ist bei 60%. Wird also auch nicht hinkommen mit dem 30k Kilmeter. Da habe ich aber ehh nicht dran geglaubt.

Mr.Ice
2020-01-31, 17:29:07
Aber 325€ Inspektion ist nen Top Pries. Bei BMW Merc. und Co hättest du LOCKER da doppelte bezahlt. Ich habe jetzt knapp 10k Kilmometer runter und bei Ölzustand ist bei 60%. Wird also auch nicht hinkommen mit dem 30k Kilmeter. Da habe ich aber ehh nicht dran geglaubt.

325€ sind schon ein Wort für die aller erste Inspektion für ein Fahrzeughersteller für die Mitteklasse.
@Ice-Kream Kann dir nur Raten kauf das Öl nächstes mal selber, ist im schnitt 40€-50€ billiger.

Mercedes verlangt 350€ bei der A klasse also auch nicht so viel mehr.

Die Zeiten für die 1. Inspektion für 100€ ist vorbei, seit dem man nicht mehr nach 1000km zur Werkstatt muss.

Ich werde beim meinem nächsten Leasing Fahrzeug darauf achten das die Inspektionen inklsuive sind ohne weitere Kosten. Die Rate ist zwar Minimal dann höher aber unterm Strich deutlich billiger

Ice-Kraem
2020-01-31, 19:26:07
Vorher bei Toyota war ja alle 15.000 km. Das war auch nicht billiger. Die kleine Inspektion war dann mit Öl wechseln und Durchsicht um die 180 Euro und die große Inspektion mit allen filtern neu, um die 350 Euro... Kommt dann irgendwo aufs gleiche raus. Ich denke die Preise sind hier auch wegen Luxemburg nähe eventuell etwas höher...

@Mr.Ice
Ja mit dem Öl selber kaufen werde ich beim nächstem mal fragen....wie gesagt, ich fand es im ganzem Top Service und die Luete da waren sehr hilfreich. Da zahle ich gern wenn das Resultat passt...

sun-man
2020-01-31, 19:31:36
Naja, schau mal auf YT dem Ölwechsekl beim Veyron zu. Sind wohl um die 20.000€
Gemessen am Gesamtpreis des Autos dürfte das vermutlich sogar gleich dem normaler Autos sein.

Ansonsten...alte Autos sind doch auch was :D. Alter gammel CLS vs neuem, tatsächlich schickem, Auto. Eicko mag natürlich den alten :freak:
HhQeOlgIC98

Lethargica
2020-01-31, 20:31:43
325€ sind schon ein Wort für die aller erste Inspektion für ein Fahrzeughersteller für die Mitteklasse.
@Ice-Kream Kann dir nur Raten kauf das Öl nächstes mal selber, ist im schnitt 40€-50€ billiger.

Mercedes verlangt 350€ bei der A klasse also auch nicht so viel mehr.

Die Zeiten für die 1. Inspektion für 100€ ist vorbei, seit dem man nicht mehr nach 1000km zur Werkstatt muss.

Ich werde beim meinem nächsten Leasing Fahrzeug darauf achten das die Inspektionen inklsuive sind ohne weitere Kosten. Die Rate ist zwar Minimal dann höher aber unterm Strich deutlich billiger

Bringst du dein Fleisch auch selbst mit ins Restaurant weil dir das von da zu teuer ist? Mich wundert ja, dass das die Werkstätten überhaupt mitmachen.

sun-man
2020-01-31, 20:33:35
Wenn ich gezwungen werde in genau dieses Restaurant zu gehen? Wenn es erlaubt ist? Klar

Oder kaufst immer da wo es am teuersten ist?

Langlay
2020-01-31, 20:43:15
Bringst du dein Fleisch auch selbst mit ins Restaurant weil dir das von da zu teuer ist? Mich wundert ja, dass das die Werkstätten überhaupt mitmachen.

Das ist ein schlechter Vergleich. Eine Werkstatt kümmert sich um die Wartung und Instandsetzung von Fahrzeugen. Wenn ich mir einen Dachdecker hole und der mein Dach reparieren soll verbaut er auch das Material was ich selber ranhole wenn ich das so will. Besonders bei kleineren Reparaturen hat man ja öfters noch 10-20 Dachziegel auf Halde für sowas.

Werkstätten bieten dann halt nur eine Dienstleistung. Und sie kriegen ja ihr Geld über den Stundenlohn. Eine Werkstatt wo ich eigene Ersatzteile/Schmierstoffe nicht mitbringen dürfte hätte mich nicht als Kunden.

Aber das kann ja jeder für sich entscheiden ob er lieber etwas Umsatz oder keinen Umsatz macht.

Mr.Ice
2020-01-31, 21:51:44
Bringst du dein Fleisch auch selbst mit ins Restaurant weil dir das von da zu teuer ist? Mich wundert ja, dass das die Werkstätten überhaupt mitmachen.

Nö aber es ist MEIN Fahrzeug also bestimm ich auch was rein kommt.

Die Werkstatt kauft des Öl für 8-9€ pro Liter im Fass und im Endkunde wird 24€ für 1L Öl berechnet ist für mich ein Wucher Preis.;)

Cherry79
2020-02-01, 00:07:44
Ich habe jetzt knapp 10k Kilmometer runter und bei Ölzustand ist bei 60%. Wird also auch nicht hinkommen mit dem 30k Kilmeter. Da habe ich aber ehh nicht dran geglaubt.
Meiner war bei 22k das erste Mal in der Werkstatt. Laut Öl-Anzeige hätte er knapp 25k geschafft bis 0%, das wäre aber mitten im Bulgarien-Urlaub gewesen, daher hab ich das lieber vor dem Urlaub noch machen lassen.
Aktuell hat er 45k drauf und 21% "Ölzustand". Wenn man das so hochrechnet, dürfte es diesmal tatsächlich bis knapp an die 30k rankommen, sprich bei ca. 51-52k ist die nächste Wartung fällig.

Zergra
2020-02-01, 07:39:15
Nö aber es ist MEIN Fahrzeug also bestimm ich auch was rein kommt.

Die Werkstatt kauft des Öl für 8-9€ pro Liter im Fass und im Endkunde wird 24€ für 1L Öl berechnet ist für mich ein Wucher Preis.;)

Sind wohl eher 3-4€ pro Liter..

Geächteter
2020-02-01, 11:58:48
Wenn die Regeneration dem Dieselverfahren von Ford entspricht läuft jedes Mal, wenn der Motor während der Regenerierungsphase abgedtellt wird unverbrannter Sprit ins Öl.
Beim Benziner hat man hoch genuge Abgastemperaturen, da braucht man keinen überschüssigen Treibstoff einspritzen zur Nachverbrennung in der Abgasanlage. Bestenfalls geht die Zündung auf spät.

Argo Zero
2020-02-01, 12:01:23
Etwas Sprit mit späten oder gar positiven Zündwinkel macht beim Benziner Freude, weil es blubbert und knallt :D

derpinguin
2020-02-01, 12:19:37
Bis der kat wegknallt:ulol:

Mr.Ice
2020-02-01, 12:19:44
Meiner war bei 22k das erste Mal in der Werkstatt. Laut Öl-Anzeige hätte er knapp 25k geschafft bis 0%, das wäre aber mitten im Bulgarien-Urlaub gewesen, daher hab ich das lieber vor dem Urlaub noch machen lassen.
Aktuell hat er 45k drauf und 21% "Ölzustand". Wenn man das so hochrechnet, dürfte es diesmal tatsächlich bis knapp an die 30k rankommen, sprich bei ca. 51-52k ist die nächste Wartung fällig.

Ich bezweifel das diese ÖL Zustandanzeige irgendwas vom Zustand des Öles messen kann. Das ist Gimmick und der Computer rechnet da was aus. Ab ein gewissen Zeitpunkt kurz vor der Insepktion fällt der Wert jeden Monat um 10% zumindest bei mir.
Selbst als er bei mir 10% angezeigt hat war vom Füllstand her immer noch deutlich mehr drin. Da hätte man locker noch 3-4000km fahren können...
Diese Anzeige ist übertrieben gesagt schwachsinn weil sie Null aussagt. Jeder Öl Test wo man Online kaufen kann sagt mehr aus ;)
Viel wichtiger wäre es eigentlich zu wissen ab wann das ÖL die richtige Temperatur hat um auch mal richtig Gas geben zu können. Das zeigen die wenigsten Hersteller an. Meist muss man das Sportmodell nehmen... Durch die ganzen Digitalen Cockpits ist es mehr oder weniger dann vorhanden die ÖL-Temperatur Anzeige aber es gibt noch einige Hersteller die es nicht Anzeigen. Ob es Mazda zum Beispiel in seinen neuen Modellen anzeigt 3er und Cx-30 bezweifel es.

Sind wohl eher 3-4€ pro Liter..

kann auch gut möglich sein;)

Ice-Kraem
2020-02-01, 14:29:58
Diese Öl Zustand Anzeige hat nichts mit dem Öl FÜLLSTAND zu tun...

TurricanM3
2020-02-01, 17:05:15
Was mich mal interessieren würde, wie viele Leute überhaupt ihre Autos warm fahren. Ich mache das schon immer bei allen Fahrzeugen, auch einfahren habe ich immer gemacht (erste 1500km). Ehrlich gesagt finde ich beides ziemlich nervig. Bis das Öl mal 70-80° erreicht hat, bin ich teilweise schon angekommen. Das ist ein Vorteil der Elektros...
Im Bekanntenkreis achtet da ehrlich gesagt kaum einer drauf. Da wird direkt getreten oder es ist gar nicht bewusst, das darauf zu achten wäre. Die Autos halten trotzdem.
Ich krieg das irgendwie nicht über's Gewissen darauf zu pfeifen, würde mir aber viel mehr Fahrspaß bringen. :/

Worf
2020-02-01, 17:10:24
Ich achte auch extremst auf Warmfahren/-laufen. Egal ob beim Auto, Motorrad oder bei meinem Körper vor dem Sport. Vor der Belastung wird schonend aufgewärmt. Ja, ich vergleich meine Körper durchaus mit einem Verbrenner-Motor.

In meinem Bekanntenkreis fährt auch kaum jemand seinen Motor warm. Auch die Kollegen halten das nicht für nötig. Und den Fahrern von Leasing-Fahrzeugen, die ja alle 3 Jahren ausgetauscht werden, ist alles völlig egal. Ich werde mir niemals einen ehemaligen Leasingwagen zulegen.

Franconian
2020-02-01, 17:30:19
Ich bin grundsätzlich der Meinung, dass ums Thema Haltbarkeit und Pflege grundsätzlich zuviel Wind gemacht wird. Für 90 % (sag ich jetzt mal so) der Leute ist der Karren ein Fortbewegungsmittel und der wird getreten wie man es gerade meint und halt mal geserviced wenn halt mal ein Lämpchen brennt. Und eben genau aus dem Grund bauen die Hersteller robust und von der Leistung gedrosselt, dass das Material das abkann (bei hochgezüchteten Sportversionen oder Wägen mag es anders aussehen, da sind ja in der Regel auch die Serviceintervalle anders, sicher nicht ohne Grund).

Unsere Golf 7 verlangen 1x im Jahr einen Service, in meinen Augen völlige Geldmacherei, aber was will man machen. Wenn ich an früher zurückdenke, da waren die Intervalle bei 2-3 Jahren.

Zur Frage: Ich trete meine eigenen Autos erst bei > 85 Grad. Firmenfahrzeuge und Pool-Huren kriegen sofort auf die Fresse, weils mir einfach egal ist, beobachte ich auch bei anderen. Ist komischerweise auch nie irgendwas dran. In meinem Bekanntenkreis habe auch auch niemanden, der ein Car-Guy ist. Denke da sind Begriffe wie Öltemperatur völlig unbekannt.

sun-man
2020-02-01, 17:54:33
Pool-Huren und Firmenwagen zu treten ist deswegen so toll weil die Leute Werte nicht zu schätzen wissen und einfach endlose Arschlöcher sind. Wieso man das macht konnte mir noch keiner erklären, außer das es ja "dem gehört der eh genug hat".
Den eigenen Kram pflegen und fremdes Eigentum völlig krank runterhuren. Dumme kranke Menschen.

Wie lange werden die denn gefahren? 3 Jahre, wenns hoch kommt auch mal 4. Thats it. Dann freut sich der Gebrauchtewagenkäufer über das Zeug und kriegt die Auswirkung ab.

Und eben genau aus dem Grund bauen die Hersteller robust und von der Leistung gedrosselt,
Impfgegner argumentieren ähnlich.

Argo Zero
2020-02-01, 18:01:57
Bis der kat wegknallt:ulol:

Trotz anfänglicher Übertreibung beim Kalibrieren der Werte und damit heftigster Penetration des Kats kam ich durch die AU :D

@sun-man
FULL ACK

TurricanM3
2020-02-01, 18:08:24
Weiß jetzt nicht ob ich das so drastisch negativ auslegen würde. Die meisten sind keine Auto Liebhaber und haben da gar keine Ahnung von. Fahren einfach.
Ich bestelle alle 2 Jahre neu und dann geht die Einfahrerei von vorne los. Manchmal frage ich mich auch wozu ich das überhaupt mache und mich da selbst so einschränke.
Zeitlich bedingt habe ich Autos zur Inspektion auch schon abholen und liefern lassen. Trotz Hinweis respektvoll damit umzugehen, standen danach Durschnittsverbräuche vom 2-3x meines Alltagswertes im BC und warmfahren kann man innerhalb der Zeit nicht.

sun-man
2020-02-01, 18:20:59
Nicht jeder kann oder will sich alle 2 Jahre ein neues Auto holen. Ich bin mir da oft nicht sicher ob Ihr das nicht sehen könnt oder wollt. Beides wäre beschämend für Euch.

TurricanM3
2020-02-01, 18:26:17
Völlig klar, aber was hat das jetzt damit zu tun?

sun-man
2020-02-01, 18:32:25
Weiß nicht, möglich das ich Dein Posting irgendwie falsch verstanden habe. Wenn man Deinen Wagen nicht warm fahren kann? Wie weit holt die Werkstatt den dann ab? 4km von Dir zur Werkstatt? Klar das der Durchschnittsverbrauch dann oben ist da er anfettet wie Sau zum Kaltstart. Öl und Wasser brauche bei meiner 20 Jahren alten Kiste etwa 5-6km max bei einem Start bei -10°C.

TurricanM3
2020-02-01, 19:45:37
5km sollten es ca. sein ja. Ich komme halt gar nicht auf so Werte.

Cherry79
2020-02-01, 20:01:38
Ich achte auch extremst auf Warmfahren/-laufen. Egal ob beim Auto, Motorrad oder bei meinem Körper vor dem Sport. Vor der Belastung wird schonend aufgewärmt. Ja, ich vergleich meine Körper durchaus mit einem Verbrenner-Motor.

In meinem Bekanntenkreis fährt auch kaum jemand seinen Motor warm. Auch die Kollegen halten das nicht für nötig. Und den Fahrern von Leasing-Fahrzeugen, die ja alle 3 Jahren ausgetauscht werden, ist alles völlig egal. Ich werde mir niemals einen ehemaligen Leasingwagen zulegen.
Du kennst ja tolle Leute. Ich fahre ja nun auch Firmenwagen, und nein, der kriegt bei mir nicht auf die Fresse, wenn er kalt ist. Im Alltag braucht man eh selten mehr als 3.5krpm, und das macht er auch problemlos bei lauwarmem Motor. Wenn er mal den Begrenzer sieht, dann erst nach ausreichend Warmlaufzeit. Dank Torque-App kann man ja die Öltemperatur nachvollziehen, auch wenns im Cockpit nicht angezeigt wird.
Ansonsten behandle ich das Auto genauso wie ich es auch machen würde, wenn es mein privates wäre.
Zum Thema "1500 km streicheln am Anfang" sag ich mal nix, zum einen weil ich hier eher der Anhänger der "hard break-in"-Fraktion bin, zum anderen weil die Autos sowieso jeweils schon zwischen 200 und 500 km (die Leasing-Firma liefert meist "auf Achse" aus) drauf hatten und wie der Fahrer vorher damit umgegangen ist kann ich nur raten. Da ich aber beim ersten Focus gleich mal einen Bußgeldbescheid aus den Kasseler Bergen bekommen habe (wo sich dann schnell herausstellte, daß den der Fahrer auf dem Weg zu mir eingefangen hat) kann man mal davon ausgehen, daß die auch nicht zimperlich sind.

Argo Zero
2020-02-01, 22:03:33
Im Handbuch beim Evora steht sogar drin, dass man beim Einfahren ruhig mal gut Drehzahl geben soll damit sich die Kolbenringe einfahren. Dauervollgas soll aber vermieden werden.
So habe ich bisher auch jedes Auto eingefahren und meine Elli oder 86 sehen neben dem üblichen jährlichen Ölwechsel eigentlich nie das Ölkännchen zum Nachkippen. Von daher scheint es nicht so schlecht zu sein mit der Methode ^^

BeetleatWar1977
2020-02-02, 07:46:49
Im Handbuch beim Evora steht sogar drin, dass man beim Einfahren ruhig mal gut Drehzahl geben soll damit sich die Kolbenringe einfahren. Dauervollgas soll aber vermieden werden.
So habe ich bisher auch jedes Auto eingefahren und meine Elli oder 86 sehen neben dem üblichen jährlichen Ölwechsel eigentlich nie das Ölkännchen zum Nachkippen. Von daher scheint es nicht so schlecht zu sein mit der Methode ^^
Drehzahl ist auch nicht das große Problem beim Einfahren, die abgerufene Leistung schon eher😁

sun-man
2020-02-02, 09:31:55
kann man mal davon ausgehen, daß die auch nicht zimperlich sind.
Am Ende aber mit der gleichen Begründung wie oben. Nicht das eigene, also wirds getreten denn was jucken einen die Leiden von anderen. Aber wehe jemand kommt dem eigenen privaten Gefährt zu Nahe oder würde sich sogar mit ner verschmutzen 1 Tag alten Hose reinsetzen....das ARME AUTO.

TobiWahnKenobi
2020-02-02, 10:43:15
meinerseiner wird nächste woche schon zwei :-) er geht morgen in die zweite inspektion. bin gespannt was mich erwartet. ich rechne mit knapp 1000€, weil ich mir neue armaturenbrettdekore geordert habe, die allein schon an die 400€ kosten.

btw,
wenn ich da jetzt selbst öl anschleppe, macht das auf der rechnung keinen spruchreifen unterschied.. sieht nur blöd aus.


(..)

mfg
tobi

x-force
2020-02-02, 13:53:03
btw,
wenn ich da jetzt selbst öl anschleppe, macht das auf der rechnung keinen spruchreifen unterschied.. sieht nur blöd aus.


so soll es sein! schön steuern hinterziehen und die allgemeinheit sowie den kunden verarschen :freak:
die werktatt berechnet absichtlich einen zu niedrigen arbeitslohn, um dir dann vergoldete teile zu verkaufen, weil die nur mit 19% besteuert sind.

zusätzlich "brauchen" sie noch inspektionen, die extrem überteuert und vom hersteller konstruktionstechnisch subventioniert sind. man könnte meinen eine werkstatt ist eine goldgrube

RoNsOn Xs
2020-02-02, 16:16:41
Ich schleppe meinen Hobel absichtlich in keine Werkstatt. Nur privat.

Palpatin
2020-02-02, 19:22:43
Wir hatten beim A3 01/2017 als Jahreswagen eine Sevice Flat mit Bremsen incl. die war sehr günstig 29€ im Monat 22500km 3 Jahre. Mittlerweile hat Audi die Preise mal eben um 50% auf 45€ erhöt. Da kommt mir die Skoda Flat fürn Octavia ~30€ ohne Bremsen schon fast wieder günstig vor.

Korfox
2020-02-03, 08:38:59
so soll es sein! schön steuern hinterziehen und die allgemeinheit sowie den kunden verarschen :freak:
die werktatt berechnet absichtlich einen zu niedrigen arbeitslohn, um dir dann vergoldete teile zu verkaufen, weil die nur mit 19% besteuert sind.

Das nennt sich nur nicht Steuerhinterziehung, sondern Mischkalkulation und ist völlig gerechtfertigt.

TobiWahnKenobi
2020-02-03, 12:09:10
so fertig.. reine inspektionskosten 397€.. öl, filter und schraube, bremsflüssigkeit gewechselt, innenraumfilter ersetzt, frostschutz und waschanlage aufgefüllt. na da freue ich mich schon auf die riesen-inspektion wo dann auch noch kerzen und bremsen fällig werden.


(..)

mfg
tobi

Ice-Kraem
2020-02-03, 13:24:38
so fertig.. reine inspektionskosten 397€.. öl, filter und schraube, bremsflüssigkeit gewechselt, innenraumfilter ersetzt, frostschutz und waschanlage aufgefüllt. na da freue ich mich schon auf die riesen-inspektion wo dann auch noch kerzen und bremsen fällig werden.


(..)

mfg
tobi


Welches Auto?

Haarmann
2020-02-03, 14:08:23
Im Handbuch beim Evora steht sogar drin, dass man beim Einfahren ruhig mal gut Drehzahl geben soll damit sich die Kolbenringe einfahren. Dauervollgas soll aber vermieden werden.
So habe ich bisher auch jedes Auto eingefahren und meine Elli oder 86 sehen neben dem üblichen jährlichen Ölwechsel eigentlich nie das Ölkännchen zum Nachkippen. Von daher scheint es nicht so schlecht zu sein mit der Methode ^^

Wenn ich das Kännchen sehe wird einfach das Öl gewechselt... kommt ja erst nur sporadisch in den Kurven und dann ist der neue Filter und das frische Öl ganz gut nach meisst um die 20'000 km. Und das bei 2 Mini R53 mit jeweils mehr denn einer Viertelmillion aufm Tacho und bei über 200 PS... läuft und säuft nicht ;).

Das Problem ist eh der miserable Filter...

Rooter
2020-02-03, 18:34:21
Mein Civic macht seit einigen Wochen in schnell gefahrenen Kurven ein rauschendes Geräusch. Diagnose heute bekommen: Radlager vorne rechts. Naja, kann nach 11 Jahren wohl mal vorkommen.

MfG
Rooter

Argo Zero
2020-02-03, 18:38:53
Wenn ich das Kännchen sehe wird einfach das Öl gewechselt... kommt ja erst nur sporadisch in den Kurven und dann ist der neue Filter und das frische Öl ganz gut nach meisst um die 20'000 km. Und das bei 2 Mini R53 mit jeweils mehr denn einer Viertelmillion aufm Tacho und bei über 200 PS... läuft und säuft nicht ;).

Das Problem ist eh der miserable Filter...

Das Kännchen, in den Kurven?
Das ist der Öldruck. Wenn man das sieht = Motorschaden durch zu wenig Öldruck.

Korfox
2020-02-03, 18:58:51
Das Kännchen, in den Kurven?
Das ist der Öldruck. Wenn man das sieht = Motorschaden durch zu wenig Öldruck.

Beim R53 ist das ein Designfehler.

Hamster
2020-02-03, 21:31:14
Beim R53 ist das ein Designfehler.

Was meinst du genau?
Mein R53 hatte das nicht...

Timolol
2020-02-03, 21:36:19
Das hatte ich beim Golf 3 auch. Naja, nennt sich Fliehkraft. Das Öl in der Wanne geht zur Seite und die Pumpe kann nichts mehr fördern. Kurzfristig halb so wild, aber auf Dauer :eek:. Fehlender Öldruck ist nix gut.

TobiWahnKenobi
2020-02-03, 21:38:31
Welches Auto?

ädääm ess

https://abload.de/thumb/adam_s_winter_20192vrkb6.jpg (https://abload.de/image.php?img=adam_s_winter_20192vrkb6.jpg) https://abload.de/thumb/adam_s_winter_20196rlksz.jpg (https://abload.de/image.php?img=adam_s_winter_20196rlksz.jpg) https://abload.de/thumb/adam_s_winter_20195urjfn.jpg (https://abload.de/image.php?img=adam_s_winter_20195urjfn.jpg)



Das Kännchen, in den Kurven?
Das ist der Öldruck. Wenn man das sieht = Motorschaden durch zu wenig Öldruck.

eklig sowas.. plötzlichen motorschaden habe ich mal live erleben dürfen.. muss 1997 gewesen sein. da gingen auf der rückfahrt aus der werkstatt nach 2km alle lichter an, die maschine aus und das geräusch war fürchterlich. leider ging das so schnell, dass kein reagieren mehr möglich war. resultat: neue maschine fällig und keiner will schuld sein. der wagen war damals zur inspektion in der werkstatt und hat danach noch knapp 2000 meter geschafft. kurbelwelle trocken gelaufen. ich habe mich dann 6 monate mit gutachtern rumgeärgert und im anschluss bin ich aus der geschichte mit einer wenig befriedigenden 50:50 reglung rausgegangen. der werksneue rumpf-motor (c20xe) hat mich trotzdem viele tausend DM gekostet. ist echt keinem zu wünschen und ein erlebnis, das ich nicht wieder brauche.


(..)

mfg
tobi

Ice-Kraem
2020-02-03, 21:48:58
Ist dann aber teuer, oder was meinst du?

TobiWahnKenobi
2020-02-03, 22:12:30
jupp.. 400€ wären okee gewesen, wenn da mehr gemacht worden wäre.. aber für das wechseln des innenraumfilters (45€), 4l motor-öl (80€) und bremsflüssigkeit (25€) plus ein bisschen dies und das (reiniger, scheibenklar, halber liter frostschutz) ist das schon stattlich. ich hätte noch ne kostenlose oberwäsche bekommen können, aber bei lack bin ich komisch - den ruiniere ich mir lieber selbst.


ich würde es gern auf PSA schieben, weil es so wirkt als läge den franzosen nichts näher, als opels kunden zu vergraulen (gestiegene preise, dünneres sortiment, weniger kulanz) aber auf FB hat man mir erzählt, dass allein der wechsel des innenraumfilters ne dreiviertelstunde dauert. wenn jetzt im ganzen wirklich 1-2 leute für 1-2 stunden mit meinem auto zu tun hatten, relativiert sich der preis ein bisschen.

apropos preise.. adam lässt ja ordentlich individualisieren.. wenn die lackierten dekorelemente des armaturenbretts unansehnlich werden (etwa durch kratzer) kann man sie einfach wechseln.. die gibts in tollen farben.. mit und ohne muster.. mit und ohne beleuchtung.. aber stopp - das ist ja gar nicht mehr so - seit PSA gibt es noch drei farben (für manche baujahre auch vier) und je nach baujahr zahlt man für ein set zwischen 70 und 600 euro.. für die selben plastikteile.. baujahr 2013 = 70€ - baujahr 2018 = 375€. die, die ich werkseitig drinnen habe kosten sogar knapp 600€ weil es die nicht als set im zubehörshop gibt, sondern nur einzeln im ersatzteillager.. auch nur dort und nirgends anders gibt es die ersatzteile für meine recaros.. wenn irgendwann mal neues leder fällig werden sollte, kostet nur der bezug für die rückenschale 1600€ (einer! ohne sitzkissenbezug; der kostet extra).

das sind zwar alles erste welt probleme, aber irgendwas läuft bei opel heftig aus dem ruder, seit PSA am steuer sitzt.


neulich habe ich mir den neuen corsa angeschaut und mit entsetzen festgestellt, dass ich mit dem autohaus keine neuen geschäfte mehr starten kann, weil es einfach nichts gibt (stand heute), das ich aus deren portfolio auch nur ganz entfernt an stelle des adam haben möchte.



(..)

mfg
tobi

Tigershark
2020-02-04, 00:00:05
ich seh's so, dass die Kleinwagenbesitzer, die NICHT die Brot-und Butter Modelle des Konzerns fahren, sondern das "Lifestyle Modell" - also ADAM statt Corsa z.B. - bei so ziemlich allem preislich ordentlich abgezogen werden, denn die waren ja "dumm genug" (oder auch - die hatten einfach das Geld) für WENIGER Auto MEHR Geld zu zahlen.

Sieht man an den Teilepreisen und setzt sich auch beim Service fort. Ist ja aber nicht nur bei Opel (PSA) so...

sun-man
2020-02-04, 06:57:08
Ich hab mir gerade mal ein Video zum Filter am Adam angeschaut :freak: ;D
LOL, geil gemacht das ganze, aber wo solls auch hin an dem kleinen Flitzer. Wobei der Wechsel der Bremsflüssigkeit mir sehr billig vor kommt. Kompletter Wechsel mit Pumpen und spülen für 25€?

Korfox
2020-02-04, 07:21:19
Was meinst du genau?
Mein R53 hatte das nicht...

Das hatte ich beim Golf 3 auch. Naja, nennt sich Fliehkraft. Das Öl in der Wanne geht zur Seite und die Pumpe kann nichts mehr fördern. Kurzfristig halb so wild, aber auf Dauer :eek:. Fehlender Öldruck ist nix gut.

Ist eigentlich fast die richtige Erklärung. Der R53 war eines der Autos, bei dem das Verhalten auch kundenerlebbar ist, wenn ich mich richtig erinnere. Wobei ich gerade nichtmal sicher bin, ob der Öldruck bei dem Fahrverhalten (schnelle Linkskurve müsste es sein...) überhaupt in gefährliche Bereiche absinken kann, oder ob sogar nur der Sensor irritiert war. Ich weiß nur, dass die Kiste auch bei randvoll das Leuchten anfängt, wenn du 3-4 Runden mit 100-140 im "Kreisverkehr" [ich meine damit freilich das Rondell auf unserer Teststrecke...] drehst :D und das lässt sich dann auf die gängigen deutschen Straßen runterrechnen, wie schnell man um die Kurven darf.

Pirx
2020-02-04, 07:37:29
sackt der Öldruck bei meinem Fiat Coupe in schnell gefahrenen Rechtskurven ab, ist es Zeit zum Nachfüllen - ist genauer, als es am Ölstab abzulesen:ulol:

Korfox
2020-02-04, 07:48:44
Beim W201 halte ich das genauso. Geht das Birnchen an sollte ich innert der nächsten 500km Mal was reinwerfen (solange das Schätzeisen aka Manometer nicht absackt ist der Ölfilm gewährleistet).

Der Mazda vermehrt das Öl ja, statt es zu verbrennen :).

Kundschafter
2020-02-04, 08:55:22
Bräuchte mal ne ernsthafte Info (ob es überhaupt so etwas gibt oder auch nicht):

Benötige für ca. 15 Monate ein Fahrzeug, Eckdaten:

max. 5000-6000 Euro
min. 150 PS
alltagstauglich, also keine Gurke, die ständig in die Werkstatt möchte
kein 08/15 Äußeres, Marke relativ egal
nicht ZU alt / zu viele km

Habe schon mal rumgeschaut: Hyundai Coupe, Mazda RX-8 (soll aber bedingt anfällig sein).

Gibt es da noch was auf dem Markt ?

Bedankt im voraus.

sun-man
2020-02-04, 11:32:40
Für den Preis kriegst Du auch nen guten gebrauchten E39 (BMW)

aber das Du da nichts dran machen musst ist halt unwahrscheinlich. Was sind denn "zu viele Kilometer" - ich meine, für 5000€ nen 100.000km 170PS Wagen zu bekommen geht bei gewissen Händler hier in frankfurt. Da kriegst Du die Wunschkilometer ;) :D

Kundschafter
2020-02-04, 12:10:04
Soll halt nur nicht auseinander fallen :D und kann danach auch weg.
Gewisse Händler, verstehe. Ergo gar nichts manipuliert und Taschostand original.
Och, das bekomme ich hier sicher auch.

Dann werde ich mal über 15 Monate (Kilometer)-Leasing nachdenken. mehr als 5000 km werden es nicht und dann bekommen die den genau so neu zurück wie ausgeliefert.

VoooDooo
2020-02-04, 15:15:28
schon an Auto Abo gedacht?

Mr.Ice
2020-02-04, 19:04:27
neulich habe ich mir den neuen corsa angeschaut und mit entsetzen festgestellt, dass ich mit dem autohaus keine neuen geschäfte mehr starten kann, weil es einfach nichts gibt (stand heute), das ich aus deren portfolio auch nur ganz entfernt an stelle des adam haben möchte

Das ist ja euch kein Wunder und mit dem wechsel zu PSA hat sich Opel kein gefallen getan. Der Opel-Kunde will ein GM-Motor und nicht so 1,2L luftpumpe von einem PSA konzern was eh viel zu viel schluckt und auch was die Leistung angeht sich in grenzen hält. Wenn der PSA konzern 150ps angibt dann macht der Motor 130ps aller höchstens.
Die ECOboost Motoren von GM waren/sind einiges Standfester als die von PSA.

Den einzigsten Franzosen den Ich kauf würde wäre der Megane-Rs-Trophy der soll anscheinend der Geheim Tipp sein was P/L angeht wenn man sich mit FWD/mechanische Speere antrieb abfinden kann.

Palpatin
2020-02-04, 21:17:13
Soll halt nur nicht auseinander fallen :D und kann danach auch weg.
Gewisse Händler, verstehe. Ergo gar nichts manipuliert und Taschostand original.
Och, das bekomme ich hier sicher auch.

Dann werde ich mal über 15 Monate (Kilometer)-Leasing nachdenken. mehr als 5000 km werden es nicht und dann bekommen die den genau so neu zurück wie ausgeliefert.
Schau dir mal unbeliebte VW Modelle an da bekommst z.T. recht gute Angebote, Jetta, Scirocco, Passat Limo.

Haarmann
2020-02-05, 11:16:33
Ist eigentlich fast die richtige Erklärung. Der R53 war eines der Autos, bei dem das Verhalten auch kundenerlebbar ist, wenn ich mich richtig erinnere. Wobei ich gerade nichtmal sicher bin, ob der Öldruck bei dem Fahrverhalten (schnelle Linkskurve müsste es sein...) überhaupt in gefährliche Bereiche absinken kann, oder ob sogar nur der Sensor irritiert war. Ich weiß nur, dass die Kiste auch bei randvoll das Leuchten anfängt, wenn du 3-4 Runden mit 100-140 im "Kreisverkehr" [ich meine damit freilich das Rondell auf unserer Teststrecke...] drehst :D und das lässt sich dann auf die gängigen deutschen Straßen runterrechnen, wie schnell man um die Kurven darf.

Genau - liegt an der dämlichen Positionierung des Öldruckschalters... wenn der falsch liegt und die Fliehkräfte wirken, dann ist immer Ebbe. Aber wenns schon bei etwas weniger lämpelt, dann wechsle ich, denn der Filter schaffts auch, dass der Öldruckschalter falsch reagiert - deswegen wurde der sogar verstärkt. Wenn der Wagen natürlich, wie bei mir im Hügelgebiet üblich, gleich noch schrägt steht, dann siehst das noch etwas häuffiger.

Argo Zero
2020-02-05, 11:38:34
Ich hab einen R53 und zwei R56 über den HHR gescheucht. Eine Öldrucklampe ging dabei nie an. Ölwanne hatte ein Wallblech damit das Öl nicht wegschwappt und genau das mit dem Öldruck passiert, was man in einer engen Kurve (mit Semis) ansonsten beobachten würde.

Lawmachine79
2020-02-05, 12:03:42
Bräuchte mal ne ernsthafte Info (ob es überhaupt so etwas gibt oder auch nicht):

Benötige für ca. 15 Monate ein Fahrzeug, Eckdaten:

max. 5000-6000 Euro
min. 150 PS
alltagstauglich, also keine Gurke, die ständig in die Werkstatt möchte
kein 08/15 Äußeres, Marke relativ egal
nicht ZU alt / zu viele km

Habe schon mal rumgeschaut: Hyundai Coupe, Mazda RX-8 (soll aber bedingt anfällig sein).

Gibt es da noch was auf dem Markt ?

Bedankt im voraus.
323/325/328/330i E46. 330i könnte eng werden bei dem Budget.

Achte darauf, dass Du einen nimmst, der nach 4/2000 vom Band lief; die Modelle vorher haben Probleme mit der Hinterachsaufnahme, die richtig teuer werden können. Bei Modellen vor 4/2000 würde ich gezielt nachfragen, ob das gemacht wurde und es sogar in den KV aufnehmen, dass es gemacht wurde.

Ansonsten ist die einzige Schwäche vom E46 das Querlenkerlager, das ist aber nicht teuer. Fahrzeuge mit einem M-Technik-Fahrwerk haben das Problem soweit ich weiß nicht. Die Motoren sind alle sehr robust, und haben soliden Schub, der 330i kann auch mit modernen Autos noch ganz gut mithalten.

Ansonsten könnte man noch einen A4 B5/B6 2.8 30V/3.0 in Erwägung ziehen. Die haben etwas schwächere Fahrleistungen als ihre BMW-Äquivalente, dafür ist der Innenraum aber etwas hübscher. Jedenfalls von der 2.8er Maschine weiß ich, dass das noch vor den ganzen unkaufbaren Problemmotoren von Audi war.

E39/A6 dürfte man mit vergleichbaren Motorisierungen auch für das Geld bekommen.

derpinguin
2020-02-05, 12:08:13
Das ist ja euch kein Wunder und mit dem wechsel zu PSA hat sich Opel kein gefallen getan. Der Opel-Kunde will ein GM-Motor und nicht so 1,2L luftpumpe von einem PSA konzern was eh viel zu viel schluckt und auch was die Leistung angeht sich in grenzen hält. Wenn der PSA konzern 150ps angibt dann macht der Motor 130ps aller höchstens.
Die ECOboost Motoren von GM waren/sind einiges Standfester als die von PSA.

Den einzigsten Franzosen den Ich kauf würde wäre der Megane-Rs-Trophy der soll anscheinend der Geheim Tipp sein was P/L angeht wenn man sich mit FWD/mechanische Speere antrieb abfinden kann.
Welche tollen GM Motoren hat Opel denn in den letzten Jahren verbaut? Da waren im wesentlichen auch kleinvolumige vier und Dreizylinder am Start, denen die Fachpresse auch attestiert hat eher schlapp zu wirken und im Vergleich zu viel zu schlucken.

MartinRiggs
2020-02-05, 12:23:29
323/325/328/330i E46. 330i könnte eng werden bei dem Budget.

Achte darauf, dass Du einen nimmst, der nach 4/2000 vom Band lief; die Modelle vorher haben Probleme mit der Hinterachsaufnahme, die richtig teuer werden können. Bei Modellen vor 4/2000 würde ich gezielt nachfragen, ob das gemacht wurde und es sogar in den KV aufnehmen, dass es gemacht wurde.

Ansonsten ist die einzige Schwäche vom E46 das Querlenkerlager, das ist aber nicht teuer. Fahrzeuge mit einem M-Technik-Fahrwerk haben das Problem soweit ich weiß nicht. Die Motoren sind alle sehr robust, und haben soliden Schub, der 330i kann auch mit modernen Autos noch ganz gut mithalten.

Ansonsten könnte man noch einen A4 B5/B6 2.8 30V/3.0 in Erwägung ziehen. Die haben etwas schwächere Fahrleistungen als ihre BMW-Äquivalente, dafür ist der Innenraum aber etwas hübscher. Jedenfalls von der 2.8er Maschine weiß ich, dass das noch vor den ganzen unkaufbaren Problemmotoren von Audi war.

E39/A6 dürfte man mit vergleichbaren Motorisierungen auch für das Geld bekommen.

323 E46 ist aber der vor Facelift
Man findet ab und an mal nen guten 320i Facelift mit 170PS, so einen fahre ich auch, reicht im Alltag und wenn es pressiert dann nutzt man die Drehfreudigkeit des Reihensechsers.

Generell wenn dich das Design nicht stört würde ich eher bei Mercedes schauen, so gerne ich BMW mag, aber die BMWs sind meist in 2, 3 Hand und die meisten fahren die Kisten nur runter und es wird wenig investiert.
Potentiell findet man wesentlich eher einen gepflegten Mercedes als einen gepflegten BMW.
Sowas wie ein CLK240 findet man in dem Preisbereich.

Lawmachine79
2020-02-05, 14:05:31
323 E46 ist aber der vor Facelift
Man findet ab und an mal nen guten 320i Facelift mit 170PS, so einen fahre ich auch, reicht im Alltag und wenn es pressiert dann nutzt man die Drehfreudigkeit des Reihensechsers.

Generell wenn dich das Design nicht stört würde ich eher bei Mercedes schauen, so gerne ich BMW mag, aber die BMWs sind meist in 2, 3 Hand und die meisten fahren die Kisten nur runter und es wird wenig investiert.
Potentiell findet man wesentlich eher einen gepflegten Mercedes als einen gepflegten BMW.
Sowas wie ein CLK240 findet man in dem Preisbereich.
Mit der Pflege hast Du Recht. Naja, man findet auch gepflegte BMW, aber bei Mercedes muss man nicht so lange suchen und BMWs werden dann auch recht schnell teuer. Wenn ich mir angucke, was ein 540i E39 Facelift kosten soll...

Beim Vorfacelift vom E46 muss er wie gesagt gucken, ob die HA schon gemacht wurde. Der 323i ist aus meiner Sicht der ausgewogenste der Motoren, der verbraucht recht wenig und ist dafür bekannt, wie sein großer Bruder oft nach oben zu streuen in der Leistung. Das ist aber auch ein wenig Geschmacksfrage, außer dem 2.0l 150PS kann man jeden Sechszylinder im E46 fahren.

Kundschafter
2020-02-05, 14:19:18
Erstmal danke für´s Input. Werde mich nun schlaumobilen. :D

Korfox
2020-02-05, 16:16:43
Ich hab einen R53 und zwei R56 über den HHR gescheucht. Eine Öldrucklampe ging dabei nie an. Ölwanne hatte ein Wallblech damit das Öl nicht wegschwappt und genau das mit dem Öldruck passiert, was man in einer engen Kurve (mit Semis) ansonsten beobachten würde.

Mag sein, dass das in deiner Anekdote nicht zum Tragen kam, demjenigrn, der bei der Entwicklung dabei war und den Serienfehler kennt (sprich: mir) vertraue ich da trotzdem mehr. Mag sein, dass das irgendwann gefixed wurde oder einen Reparatursatz gab. Per se hat der R53 das Problem.

fake1955
2020-02-05, 20:40:44
Achtung. Spaß.
Vielleicht fährt Argo auch nicht so zügig wie er immer meint..


Seit Anfang Januar für meine Frau ein Mazda 3. sehr schön von innen. Der 2l 122PS Handschalter ist auch ausreichend. Alle notwendigen Systeme an Board. Macht einen sehr guten Eindruck.

Argo Zero
2020-02-05, 20:53:08
@Korfox
R53 war das FL Modell. Beim R56 auch jeweils FL (warum 2x R56 FL? einer wurde mir kaputt gefahren...). Keine Ahnung, was die Kisten davor für Kinderkrankheiten hatten aber mir hat der damalige Tuner direkt gesagt "Semis? Andere Ölwanne sonst haste ein Problem. "
Von den R53 GP Fahrer kannte ich auch keine Öldruck Probleme.

Hamster
2020-02-05, 22:25:43
@Korfox
R53 war das FL Modell. Beim R56 auch jeweils FL (warum 2x R56 FL? einer wurde mir kaputt gefahren...). Keine Ahnung, was die Kisten davor für Kinderkrankheiten hatten aber mir hat der damalige Tuner direkt gesagt "Semis? Andere Ölwanne sonst haste ein Problem. "
Von den R53 GP Fahrer kannte ich auch keine Öldruck Probleme.

Wie gesagt, kenne das Problem von meinem R53 JCW auch nicht...

Korfox
2020-02-06, 08:02:26
¯\_(ツ)_/¯
Ich kann nur schreiben, was bei uns dokumentiert ist ;).
Ist aber eigentlich eh nicht unsere Baustelle und auch nie gewesen. Es ist lediglich in unserer Dokumentation, weil es da halt hingehört. Von uns sind die Sensoren nicht.
Es reicht ja, wenn man dem Sensorsignal eine Dämpfung verpasst (aka Softwareupdate).

Plutos
2020-02-06, 09:20:32
323/325/328/330i E46. 330i könnte eng werden bei dem Budget.
Also ich hatte zwei E46 (und zwei E36), beide vom Vertragshändler und damit hoffentlich keine völlig verbastelten Schrottkarren, und als wartungsarm sind mir die nicht gerade in Erinnerung geblieben (wobei E36 noch schlimmer war als E46). :biggrin: Vor allem nicht im Vergleich zum aktuellen E91 LCI. Hab aber keine Ahnung, ob diese Generation schon in der genannten Preisspanne angekommen ist. Möglicherweise, wenn man in der 8 Jahre/160.000km-Region und aufwärts sucht.

Hamster
2020-02-06, 15:14:11
Mein alter E91 war das wartungsärmste Auto was ich je hatte.
Hätte ich behalten sollen...

sun-man
2020-02-06, 15:23:59
So kanns gehen. Der E39 war, Werkstattmäßig, das schlimmste was ich bis 250.000 gefahren bin. Gemessen am Alter relativiert sich das.

Aber wenn 2 Querlenker und 2 Bremsschläuche 940€, inkl Einbau, kosten sollen ist das schon etwas bedenklich.

Lawmachine79
2020-02-06, 15:24:58
So kanns gehen. Der E39 war, Werkstattmäßig, das schlimmste was ich bis 250.000 gefahren bin. Gemessen am Alter relativiert sich das.

Aber wenn 2 Querlenker und 2 Bremsschläuche 940€, inkl Einbau, kosten sollen ist das schon etwas bedenklich.
Ich habe für 2 Querlenker (M), Austausch aller Bremsschläuche gegen Stahlflex inc. Material 700 bezahlt. Warst wohl bei BMW ;).

Also ich hatte zwei E46 (und zwei E36), beide vom Vertragshändler und damit hoffentlich keine völlig verbastelten Schrottkarren, und als wartungsarm sind mir die nicht gerade in Erinnerung geblieben (wobei E36 noch schlimmer war als E46). :biggrin: Vor allem nicht im Vergleich zum aktuellen E91 LCI. Hab aber keine Ahnung, ob diese Generation schon in der genannten Preisspanne angekommen ist. Möglicherweise, wenn man in der 8 Jahre/160.000km-Region und aufwärts sucht.
E91 sind nicht allzuweit weg. Denke mal ein oder zwei Tausis obendrauf. Da muss man dann aber Vierzylinder fahren bei kleineren Modellen, erst der 325i ist ein Reihensechser. Was ging denn kaputt am E46? Mir ist da außer Querlenker nix bekannt als Macke (und der Hinterachsträger, den habe ich ja erwähnt). Mein E86 hat fast das ganze Fahrwerk und die Elektrik vom E46, das einzige, was ich da machen muss, sind Verschleißteile und die Querlenker habe ich direkt gegen die Querlenker aus dem M-Coupe getauscht und PU-gelagert. Und sogar beim Verschleiß hält sich der Wagen sehr zurück. Ich fahre jeden Satz Reifen (Winter, Sommer) 2 Jahre und verkaufe sie dann mit 4-5mm Restprofil. Ölverbrauch liegt bei 0,3l/10.000km, aber das ist für den E46 nicht aussagekräftig, weil es den Motor da nicht gab.

Mr.Ice
2020-02-06, 17:12:25
Welche tollen GM Motoren hat Opel denn in den letzten Jahren verbaut? Da waren im wesentlichen auch kleinvolumige vier und Dreizylinder am Start, denen die Fachpresse auch attestiert hat eher schlapp zu wirken und im Vergleich zu viel zu schlucken.

Also ich kann mich noch gut an die Aussagen von VW erinnern sie wären neidisch auf die Ecoboost motoren ;)

Der 2.0L Benziner vom Insignia , Der 1,4L/1,6L Motoren.
Beim Opel war eher das Gewicht das Problem vom Fahrzeug was natürlich auch auf Verbrauch und Beschleunigung ausschlägt.

Plutos
2020-02-06, 17:24:04
Was ging denn kaputt am E46? Mir ist da außer Querlenker nix bekannt als Macke (und der Hinterachsträger, den habe ich ja erwähnt).
Irgendwas am Fahrwerk war jedes Mal. Mal Stoßdämpfer, mal Federn, und ich bin sicher Querlenker waren auch dabei.

Cherry79
2020-02-07, 08:27:15
Also ich kann mich noch gut an die Aussagen von VW erinnern sie wären neidisch auf die Ecoboost motoren ;)
Dir ist aber schon klar, dass EcoBoost von Ford kommt?

lipp
2020-02-07, 11:53:26
Bei Opel waren (sind?) es die Eco-Dreck ... eeehh, Ecotec Motoren ;-)

Tigershark
2020-02-07, 12:07:48
Irgendwas am Fahrwerk war jedes Mal. Mal Stoßdämpfer, mal Federn, und ich bin sicher Querlenker waren auch dabei.

Ja, dafür sind die 3er ja bekannt. Aber das sind doch keine teuren Reparaturen, wenn man es nicht gerade mit Originalteilen bei BMW machen lässt (was bei Autos, die mindestens 14 Jahre alt sind auch keinen sinn macht), von daher würde ich das jetzt nicht unbedingt als schlecht sehen.

Andere Autos machen bei Motor und Anbauteilen schlapp, das wird schnell wesentlich teurer (hatte ich letztes Jahr ja mit meinem Octavia).

Lawmachine79
2020-02-07, 12:12:42
Ja, dafür sind die 3er ja bekannt. Aber das sind doch keine teuren Reparaturen, wenn man es nicht gerade mit Originalteilen bei BMW machen lässt (was bei Autos, die mindestens 14 Jahre alt sind auch keinen sinn macht), von daher würde ich das jetzt nicht unbedingt als schlecht sehen.

Andere Autos machen bei Motor und Anbauteilen schlapp, das wird schnell wesentlich teurer (hatte ich letztes Jahr ja mit meinem Octavia).
Diese anfälligen Fahrwerke haben sich glaube ich mit dem E90 erledigt.

derpinguin
2020-02-07, 12:36:42
Also ich kann mich noch gut an die Aussagen von VW erinnern sie wären neidisch auf die Ecoboost motoren ;)

Der 2.0L Benziner vom Insignia , Der 1,4L/1,6L Motoren.
Beim Opel war eher das Gewicht das Problem vom Fahrzeug was natürlich auch auf Verbrauch und Beschleunigung ausschlägt.
Achso, der Ecoboost im Fopel Fiastra hab ich ganz vergessen. Säufst du eigentlich regelmäßig, wie die Opel Motoren, oder hast du einfach nur keinen Plan und merkst es selbst nicht?

Argo Zero
2020-02-07, 13:16:40
Warum muss ich gerade an das hier denken? :freak:

R9dp-3J7BmE

Hatte Opel jemals geile Motoren? Die V8 Triebwerke von GM zählen nicht :tongue:

Palpatin
2020-02-07, 14:42:03
In den 70ern waren Opelmotoren: Leicht zu warten, unverwüstlich und drehfreudig. Geil wäre übertrieben, aber der Motor war schon auch ein Grund das Manta und Kadett bei der damaligen Jugend so beliebt war.

Langlay
2020-02-07, 15:15:55
In den 70ern waren Opelmotoren: Leicht zu warten, unverwüstlich und drehfreudig. Geil wäre übertrieben, aber der Motor war schon auch ein Grund das Manta und Kadett bei der damaligen Jugend so beliebt war.

Auch später noch, der C20XE ( 2.0l 16V 150PS ) war zu seiner Zeit auch ein sehr guter Motor.

RoNsOn Xs
2020-02-07, 15:17:50
Ist er heut noch und wird gern gefahren, zudem alles was auf ihn aufbaute, wie der spätere Turbo.

Karümel
2020-02-07, 15:40:26
Immer noch Renault Modus.
Hat heute neuen TÜV bekommen, aber er fängt an zu rosten, laut Bericht.

Lawmachine79
2020-02-07, 21:53:37
Auch später noch, der C20XE ( 2.0l 16V 150PS ) war zu seiner Zeit auch ein sehr guter Motor.
Absoluter Topmotor. War für eine gewisse Zeit der Serienmotor mit dem höchsten Wirkungsgrad. Der Kadett GSi war ein Hammerhobel. Der Calibra 4x4 Turbo war auch eine geile Karre. Aber irgendwann hat es Opel dann verkackt. Bis zum Kadett war der Opel GSi auch dem VW GTi überlegen. Ansonsten fällt mir noch der Lotusomega ein, aber das ist ein Cosworthmotor und die haben sogar in einen Ford einen geilen Motor gepackt.

TobiWahnKenobi
2020-02-07, 22:20:08
zu zeiten des c20xe war bei opel nicht die motorentechnik das problem, sondern die lopez-sparmaßnahmen. unsere beiden calibra (meine eltern hatten den gleichen wie ich) in den neunzigern hatten die selben macken und später auch den selben rostfraß an identischen stellen. das war blechmäßig einfach unterirdisch schlecht.

wenn man sowas vor 10 oder 15 jahren noch gekauft hat, war man gut beraten einen aus skandinavien zu holen, weil die wenigstens hohlraumversiegelt waren.

den calibra habe ich geliebt und ich bin froh, dass meiner wegging, bevor er in der breiten masse zur bastelbude verkommen ist. viele sahen irgendwann echt peinlich aus.

sehr geil von damals bis heute waren immer die echtleder-sitze; der rest war auch nur vectra a.

kadett gsi u. auch dessen 16v war für damalige verhältnisse eine rakete. meiner lief lt. mäusekino über 230km/h - hatte leider irgendwann ölprobleme. erst platzten ölkühlerschleuche, die warum-auch-immer vom rechten vorderrad beschädigt werden konnten und später waren schaftdichtungen durch und die ölwanne war auch nicht mehr die beste.

war aber ne schöne zeit mit den alten GM-opels. ich habe einen der letzten GM-opels und hab den ähnlich gern wie damals den calibra; er ist nur schneller und moderner und neuer und nicht kaputt und bezahlbarer (eben weil er nicht ständig kaputt ist) und überhaupt gehört da eigentlich ein tuch drüber und über das tuch ne klimatisierte garage.

ich wollte anfang der 2000er jahre kein autonerd mehr sein - das basteln sollte ein ende haben - aber damn.. wenn man dann ein auto hat, das einem so absolut passt, fängt der shice echt von vorn an. heute gehe ich allerdings dezenter ran - gratwanderung zwischen veränderung und seriennähe. der soll nicht aussehen wie ein rennwagen, was er nie war und wird und auch nicht wie ne bastelbude, die aus 3rd partyteilen besteht. das wird spätestens hässlich, wenn so ein auto in die jahre kommt.


(..)

mfg
tobi

Haarmann
2020-02-10, 06:56:25
Korfox

Liege ich richtig mit meiner Fliehkraftvermutung? Weil ich kann bei meiner Kiste, ein total revidierter 2001 JCW Umbau mit der 2005 JCW Airbox und nem Mark III Kompressor (den gabs glaubs beim R53 nicht) - quasi die Uhr stellen wo es leuchtet... und ich fahre ohne Gewindefahrwerk, da es ein Alltagsauto ist und nicht am Limit.

Argo Zero und Hamster

Hattet/Habt ihr das Navi im R53 gehabt?

[dzp]Viper
2020-02-10, 07:38:51
Hatte Opel jemals geile Motoren? Die V8 Triebwerke von GM zählen nicht :tongue:
Jup z.b. der 2.8 Liter V6 mit 325PS im Insignia.
Leider war das Auto allgemein zu schwer und das hat die Fahrtleistungen gedrückt.

Hamster
2020-02-10, 08:11:56
Argo Zero und Hamster

Hattet/Habt ihr das Navi im R53 gehabt?

Nope.

Argo Zero
2020-02-10, 08:19:58
Hatte auch kein Navi. Meine Kiste war bist aufs Sportpaket nackt ^^

Korfox
2020-02-10, 08:24:04
Korfox

Liege ich richtig mit meiner Fliehkraftvermutung? Weil ich kann bei meiner Kiste, ein total revidierter 2001 JCW Umbau mit der 2005 JCW Airbox und nem Mark III Kompressor (den gabs glaubs beim R53 nicht) - quasi die Uhr stellen wo es leuchtet... und ich fahre ohne Gewindefahrwerk, da es ein Alltagsauto ist und nicht am Limit.
Ich gehe davon aus. Ist, wie gesagt, nicht unser Sensor. Wir haben nur dokumentiert, dass es so ist.
Müssten - aus dem Gehirn - Linkskurven sein und sie müssen halbwegs langgezogen sein, weil der Sensor für kurze Knicke doch noch genügend Dämpfung hat. Logische Erklärung ist, dass das Öl vom Sensor wegschwappt, der Sensor aber irgendwo sitzt, wo es relativ unerheblich ist, wie hoch der Öldruck ist. Alternativ wäre ja die Ölpumpe nicht stark genug, um gegen die Fliehkraft anzukommen, oder das Öl würde in der Ölwanne so von den Kanälen wegschwappen, dass tatsächlich Ölmangel im System entstünde. Beides wäre für den Motor letal, wenn man 4-5 Runden mit 40 im Kreisverkehr dreht, mir ist aber kein Motor bekannt, der daran verendet wäre.

Hacki_P3D
2020-02-11, 15:27:15
Es wurden 4 Lager getauscht.
Materialkosten ~600€
Getriebe Einbau/Ausbau ~450€
Getriebe Instandsetzung ~850€
Neue Kupplung ~340€
Diverses Kleinzeug ~220€
+Märchensteuer


Tjooo, sauber läuft es jetzt aber immer noch nicht.
Morgens tun die ersten beiden Gänge nicht richtig, solange das Getriebe kalt ist.
Gehen schwer raus und rein, und der zweite Gang ist auch schon mal rausgesprungen.

Habe dann dort nochmal angerufen und der Mitarbeiter meinte, dass das nicht von den Lagern kommen kann (ach was :freak: ), und
wir noch bisschen ~200km so rumfahren sollen.
(Zu dem Zeitpunkt wussten wir noch nicht, dass sich das Getriebe so verhält, wenn es noch kalt ist, und das mit dem zweiten Gang war da auch noch nicht aufgetreten)

Jetzt muss ich nochmal anrufen und dies nochmal erläutern, ist halt echt ärgerlich. Hoffentlich machen die mir da keinen Schuh draus.
Vor der Instandsetzung hatte ich nur dieses Geräusch, alles andere lief top, und jetzt das... :mad:

Kleines Update:
Es wurde letztendlich noch das Getriebeöl gewechselt, und die Schaltung bisschen eingestellt, seitdem funktioniert es einwandfrei.

Das Auto steht allerdings wieder in der Werkstatt, anscheinend ist ein Synchro Ring an der Eingangswelle hin und muss getauscht werden.
Der KFZler meinte, dass das im eingebauten Zustand geht...ich bin gespannt...

Worf
2020-02-11, 17:01:43
Deswegen fahre ich keine Autos die älter als 8 Jahre oder mehr als 120.000 km drauf haben. Auto muss fahren und kein Ärger machen (zumindest solange man es nicht als Hobby betreibt).

sun-man
2020-02-11, 17:05:17
Naja, kommt halt immer drauf an. Wenn ich mir, zum Beispiel, einen >50.000€ Neuwagen leisten kann ist der Wertverlust pro Monat höher als die Reparatur da oben - evtl halt noch nen Leihwagen Ontop.
Die meisten gebrauchten kannst Du einmal von vorne bis hinten durch reparieren und auch das ist noch immer billiger als der Wertverlust des anderen.

Argo Zero
2020-02-11, 17:22:40
Stimmt und dann haste auch wieder 150.000km Ruhe normalerweise.

Worf
2020-02-11, 17:43:57
Ich habe nicht gesagt, dass meine Methode in irgendeiner Art billiger ist.
Mal abgesehen davon gibt es auch Neuwagen die deutlichst unter 50.000 Euro kosten. Oder man kann auch einen jungen Gebrauchten kaufen, eventuell mit Werksgarantie.

Argo Zero
2020-02-11, 17:57:36
Neuwagen werden halt auch immer komplizierter und damit teurer in der Wartung.
Da stelle ich mir schon die Frage, ob ich mir nochmal einen Neuwagen (oder neueres Auto) kaufen möchte.

sun-man
2020-02-11, 19:19:26
Kommt halt immer aufs Auto drauf an. Klar, nen Passat mit 120PS und Grundaustattung gibts auch für 16.000€ gebraucht.
Aber wenn ich mal von 20.000km pro Jahr ausgehe - nicht mehr als 120.000 oder 8 Jahre. Wären also 60.000 als absolutes maximum, eher weniger zum kaufen. Das sind 3 Jahres-Wagen, also typische Leasingrückläufer.
Aber selbst da verliert man mehr als man grundsätzlich investiert. Der Schaden da oben ist ja auch nicht wirklich normal bzw Standard. Ich wollte Dir nicht zu Nahe treten, sorry.

Manche Dinge sind halt einfach echt Kacka - egal ob Neu oder Gebraucht oder Uralt. Meine Karre kennt solche Probleme nur äußerst selten, und der ist 20. Dafür sind halt andere Sachen Gang und Gäbe. Simmering am Getriebeübergang sifft gerne mal. Ist ne 500€ Reparatur und IMHO irgendwie kein Beinbruch. Was solls.

Mr.Ice
2020-02-13, 18:58:59
Dir ist aber schon klar, dass EcoBoost von Ford kommt?

Ja ich habs nach dem Post auch gemerkt ich wollte es noch umändern habs dann aber vergessen.

Achso, der Ecoboost im Fopel Fiastra hab ich ganz vergessen. Säufst du eigentlich regelmäßig, wie die Opel Motoren, oder hast du einfach nur keinen Plan und merkst es selbst nicht?
:facepalm:

Auf dein Niveau lass ich mich nicht herab. Nur weil du mal 10% Ahnung hast ?;D
Ob das Ecoboost/Ectotec/Ecoflex heist spielt unterm strich erstmal keine große Rolle! Es sind alles kleine 3-4 Zylinder Motoren mit wenig Hubraum und viel Aufladung.
Musst ja mega der PSA Fanboy sein!:freak:

aber zum Glück bist du ja kein Mod mehr---->IGNO!

Haarmann
2020-02-17, 07:56:54
Neuwagen sind teuer und alle Kinderkrankheiten kriegst mit dazu - Garantie ist da egal - was alleine das stetige Hin und Her mit der Werkstatt an Zeit frisst ist mehr Schaden, denn ich mag - und den deckt die Garantie nicht ab. Dazu gibts, wie schon ein Anderer sagte, viel nutzlosen und komplexen Brunz dazu. Ein berühmter Kontrokteur, also einer der MiG Konstrukteure, meinte ja immer, das beste System ist das, was nicht eingebaut wird, weils nie hinne geht. Da ist imo was Wahres dran. Und die vollgestopften Motorenräume, die einzig für Monatage ausgelegt sind und bei Reparatur und Demontage oft ne schliche Verarsche darstellen kommen Heute dazu.

Ich gehe davon aus. Ist, wie gesagt, nicht unser Sensor. Wir haben nur dokumentiert, dass es so ist.
Müssten - aus dem Gehirn - Linkskurven sein und sie müssen halbwegs langgezogen sein, weil der Sensor für kurze Knicke doch noch genügend Dämpfung hat. Logische Erklärung ist, dass das Öl vom Sensor wegschwappt, der Sensor aber irgendwo sitzt, wo es relativ unerheblich ist, wie hoch der Öldruck ist. Alternativ wäre ja die Ölpumpe nicht stark genug, um gegen die Fliehkraft anzukommen, oder das Öl würde in der Ölwanne so von den Kanälen wegschwappen, dass tatsächlich Ölmangel im System entstünde. Beides wäre für den Motor letal, wenn man 4-5 Runden mit 40 im Kreisverkehr dreht, mir ist aber kein Motor bekannt, der daran verendet wäre.

Das Bild sieht genau so aus - längere Linkskurven, den Hang rauf hats davon ne Menge, und Du kannst die Uhr nach stellen. Aus den Kehren wird ja logischerweise auch rausbeschleunigt... runter lasse ich eh rollen - bei der Steigung hier um die Ecken völlig ausreichende Beschleunigung und es ist jeweils die Seite, wo Tiere herkämen.

Ich befürchte aber irgendwie das da das Problem mit dem kollabierenden Ölfilter herkommt - beim Test gabs wohl wenige Kurven damals ;) - war dann mal wohl wieder ein Prüfstand - statt der Realität... ist nur so ne innere Stimme. Bin dann gespannt wie meiner nächste Woche aussieht.

Worf

Drum hab ich Wechselschilder... und nen Zweitwagen. Wenn was ist, dann hab ich alle Zeit der Welt ... denn erst die Eile machts teuer.

sun-man
2020-02-17, 08:04:59
Naja, als wenn man heute noch mit 5m Autos in den meisten Städten parken könnte. Alles was "hinne gehen kann", also ABS, Airbags und Co wieder ausbauen? Nie im Leben.

KakYo
2020-02-17, 08:12:58
Ich hab zwei alte Autos und immer eine neue leasingschlunze.
In 10 Jahren jetzt einmal einen außerplanmäßigen Werkstatt Besuch mit den Neuwägen. Und da wurde die Kiste daheim abgeholt?
Mit den alten natürlich immer mal wieder.

Korfox
2020-02-17, 08:45:10
Ich befürchte aber irgendwie das da das Problem mit dem kollabierenden Ölfilter herkommt - beim Test gabs wohl wenige Kurven damals ;) - war dann mal wohl wieder ein Prüfstand - statt der Realität... ist nur so ne innere Stimme. Bin dann gespannt wie meiner nächste Woche aussieht.

Und um das noch abzuschließen:
Meines Wissens hat nur der R53 diese Krankheit (wie gesagt: potentiell ist das auch eh nicht mehr relevant, da es auch nach dem Produktionsstart schnell behoben worden sein kann). Alle anderen Minis (insb. R50 und R56) sollte man regelmäßig mit dem Peilstab kontrollieren. Und da BMW ja so geile Peilstäbe hat: Das tut auch im kalten Zustand nicht weh - wenn der Stab furztrocken ist, dann ist zu wenig Öl drin. Und Minis warnen für gewöhnlich erst, wenn zu spät. Da gibt es keine Ölstandskontrolle, sondern - wie weiter oben schon korrekt angemerkt - nur den Drucksensor.

Haarmann
2020-02-17, 09:24:59
Korfox

Du meinst diesen stetig brechenden Ölstab, dessen kaum ablesbare Spitze im Ölsumpf des von mir verkauften alten R53 "rumschwimmt", weil ich einfach mit nem neuen Stab reingehauen hab?
Falls Du den kennst, der das Teil konzipiert hat - frag den doch bitte mal ob der Absichtlich gerne bricht und warum Voll in der Mitte ist und nicht Oben ... ich denke die Antwort wird irgendwas mit Wein oder Bier zu tun haben...

Messe ich oft, wenn die Kiste mal gerade steht - was hier zuhause natürlich nicht der Fall ist.

Beide R53 saufen aber kein Öl bis dato - was diese Aufgabe stark erleichtert Aber beim Ölwechsel ist es durchaus schwierig da was abzulesen - müsste da wohl Farbstoff hinzufügen, damit ich da wirklich was sähe. Denn die angegebene Menge musste ich bis Dato nie nachfüllen beim Wechsel.

Naja, als wenn man heute noch mit 5m Autos in den meisten Städten parken könnte. Alles was "hinne gehen kann", also ABS, Airbags und Co wieder ausbauen? Nie im Leben.

Wie wärs mit Navi (ohne Updates), dem Heute hirnfreien DVD Entertainementsystem, Parksensoren statt Übersicht, veralteten BT Systemen, Start-Stop Systemen, speziellen Batteriemanagement Systemen, wo nichtmals mehr die Batterie wechseln kann, Steuergeräten, die man erst "Anmelden" muss, Heckkameras, ... und ganz besonders - CAN Bus für die beheizbare Wischwasserdüse ;).
Auch hätte ich es bevorzugt, wenn mein R53 ab 20km/h die Servopumpe stilllegen würd. Wüsste absolut nicht, was das bringen soll - aber ich weiss, wieviel besser das Feddback bei überfrierender Nässe ist, wenn die nicht läuft.

Der wollte auch nicht den Schleudersitz ausbauen oder das Triebwerk...

sun-man
2020-02-17, 09:54:05
Naja, aber so gesehen kann man ja auch alles kritisieren.
PDC? Ohne würde ich kein Auto kaufen
DVD Entertainment.....Du hast keine Kinder die hinne Filme gucken wollen :D
Elektronik wie BT ist ja schon veraltet wenn es eingeplant wurde.

bei so etwas wie Reifendruckkontrolle krieg ich die Krise. Komm jetzt nicht wieder mit "Aber ich...." Opa Heinz kraucht nicht alle 2 tage unters Auto oder bemerkt beim fahren das ne Fliege in die Felge geschissen hat.

Navi ohne Updates ist generell sinnfrei, aber im allgemeinen doch noch immer besser als gar nichts zu haben. Klar, es gibt Handys. Aber, zumindest ich, bin älter geworden und die Augen weniger gut. Da kann das Handy Nachts um 1 noch so viel erzählen...ich kanns nicht mehr lesen weil es zu klein und zu dunkel ist. Stellt man es heller brennt es einem die Augen weg :D

Korfox
2020-02-17, 12:23:22
Korfox

Du meinst diesen stetig brechenden Ölstab, dessen kaum ablesbare Spitze im Ölsumpf des von mir verkauften alten R53 "rumschwimmt", weil ich einfach mit nem neuen Stab reingehauen hab?

Er ist, soweit ich weiß, im betriebswarmen Zustand kaum ablesbar. Im kalten Zustand geht es angeblich ganz gut.

Aber ich muss ja nichts meckern... bei meinem Auto liegt der Peilstab gefühlt horizontal in der Ölwanne... Da ist entweder der ganze Stab schmierig oder trocken, dazwischen ist gefühlt nichts (wobei ich ja eh nur messen muss, um sicher zu gehen, dass er nicht überläuft).

Speznaz
2020-02-20, 01:41:16
Hat hier jemand Interesse an einem gepflegtem, fast 2 Jahre alten, zu 90% Langstreckenfahrzeug und immer warmgefahrenen M240xi mit einem Jahr/~43km Restlaufzeit vom großen Servicepaket? :freak:;D

Ich brauche einfach eine Kilometerhure... :(

Badesalz
2020-02-20, 06:33:24
80Tkm gefahren? Oder warum fehlt diese Angabe?

Speznaz
2020-02-21, 23:51:19
Ne, ~57k. War aber auch nicht wirklich ernst gemeint da ich nicht glaube, dass hier jemand Interesse daran haben könnte. :rolleyes:

Was ernst gemeint war ist, dass ich eine Kilometerhure brauche...

Geächteter
2020-02-22, 11:29:00
Ne, ~57k. War aber auch nicht wirklich ernst gemeint da ich nicht glaube, dass hier jemand Interesse daran haben könnte. :rolleyes:

Was ernst gemeint war ist, dass ich eine Kilometerhure brauche...
Bis auf den Allrad und dass es kein Diesel ist, erfüllt dein Auto doch diese Anforderungen? Und selbst diese Einschränkungen sind ja nur rein finanzieller Natur.

Speznaz
2020-02-22, 13:46:28
Das Finanzielle ist nicht das Problem und der Allrad ist bei der Leistung schon ganz nett. Es schmerzt aber einfach zu sehen, wie die Kilometer ohne Ende draufgehauen werden. So ein Auto in Zukunft nur noch als Spaßauto/Zweitwagen.

Mit Kilometerhure ist eher was in Richtung 2l Diesel Kombi als Gebrauchter mit 100.000km und mehr gemeint. Da ist es dann halt egal, was da an Kilometern mit abgespult werden; wird gefahren, bis es auseinanderfällt.

sun-man
2020-02-22, 13:50:59
Dann kauf Dir nen Dacia Diesel und fertig. Stehst halt ab 100.000km doch rechnerisch öfter in der Werkstatt.

Speznaz
2020-02-22, 15:59:22
"wird gefahren, bis es auseinanderfällt."
und
"Stehst halt ab 100.000km doch rechnerisch öfter in der Werkstatt."
passt zwar zusammen, ergibt aber wenig Sinn.

Ziel ist ein möglichst günstiges Fahrzeug, welches innerhalb der zwei Jahre TÜV keine Werkstatt sehen muss. Danach darf es gerne explodieren und was Neues kommt her. ;D

Geächteter
2020-02-22, 16:21:50
"
Ziel ist ein möglichst günstiges Fahrzeug, welches innerhalb der zwei Jahre TÜV keine Werkstatt sehen muss. Danach darf es gerne explodieren und was Neues kommt her. ;D
Sowas gibt es kaum bis gar nicht, außerdem, wer will viel seiner Lebenszeit in so einer Kiste verbringen, wenn er daheim was Geiles stehen hat?
Und dann als der neue Aufwand mit Abstoßen, Suchen und Ab- und Anmelden.
Der R6 3.0 ist für Kilometerschrubben gemacht. Der Rumpfmotor hält ewig bei den geringen Belastungen, die meist im Alltagsverkehr nur möglich sind. Eher schimmelt durch die Zeit und Stehen die Karosserie, Anbauteile und Elektr(on)ik weg.

Speznaz
2020-02-22, 17:32:02
"außerdem, wer will viel seiner Lebenszeit in so einer Kiste verbringen, wenn er daheim was Geiles stehen hat?"
Äh - ich? Hatte ich ja erst geschrieben. :confused:

huey
2020-02-22, 17:45:22
"außerdem, wer will viel seiner Lebenszeit in so einer Kiste verbringen, wenn er daheim was Geiles stehen hat?"
Äh - ich? Hatte ich ja erst geschrieben. :confused:

Dann kaufe dir am besten ein Mittel- oder Oberklasseauto mit 280000km oder etwas mehr auf der Uhr. Der bietet dir die Sicherheit die man heute erwartet und haben sollte und ist schon durchrepariert was die meisten Dinge betrifft. Wer einen 240i fährt sollte da nicht dran sparen und erst recht nicht wenn es für viele km gedacht ist. Ich würde einen alten e90/91 als Diesel empfehlen. Wenn die Drallkkappen raus sind hat er eigentlich keine wirklichen Schwachpunkte und ist auch nach zig Jahren noch top was die Karosserie betrifft.
Das beste Auto vom Preis Leistungsverhältnis was ich je gekauft habe war ausgerechnet der Wagen für meine Freundin. Ein 320td mit 298000km auf der Uhr (Checkheft gepflegt), 10 Jahre alt für 2000Euro und verkauft wurde er mit 378000km für 1600 Euro. Der hatte eine gute Leistung, 6.2l Verbrauch und entsprach voll und ganz meinen damaligen Sicherheitsanforderungen. Die Sicherheit war der Grund warum meine Freundin ihren abgeben "musste" und den bekommen hat.
Es sollte aber ein Auto sein was mit 500000km und mehr grundsätzlich keine Probleme hat und da scheiden Franzosen z.B. für mich aus. (Erfahrung in der Familie ;-) )

phizz
2020-02-22, 21:02:56
Mein Skoda Octavia RS hat 420.000km.
Heute morgen Ölwechsel gemacht.... läuft die Kiste.

sun-man
2020-02-22, 22:24:49
Mein Skoda Octavia RS hat 420.000km.
Heute morgen Ölwechsel gemacht.... läuft die Kiste.
Welchen hast Du denn? :cool:

Haarmann
2020-02-23, 09:37:00
sun-man

DKG oder PDC nervt mich wie jede Automatik nur - und säuft mir zuviel (und die säuft wirklich ordentlich in der hiesigen Gegend). Liegt aber vielleicht auch daran, dass ich aufm Land heimisch bin und ich so gut wie nie ne Stadt befahre... hier ist schneller Antritt hinterm Trekker ne feine Sache - Ampeln? Was ist denn das?
Dafür gibts eher mal nen Kreisverkehr und dort schaltest nunmal fast immer von 6 nach 1 und für Trekker je nach je 6 nach 2 pder 3. Dazu von 1 nach 3 und 6 ;) - ausser ich bin in Laune und flutsche durch das ganze Getümmel. Meisst unter 2k rpm unterwegs über die Pampa.

Tablet würde zur Not bereitliegen als Navi - aber nutzte noch nie nen Navi. Das nervt mich nur und findet oft nix oder leitet Dich in die Irre. Da ich es also eh nur ausm Fenster werfe... ich lerne die Karte kurz auswendig und gut. Und ja ich weiss - kann nicht jeder.

Mit der Klimaautomatik meiner Frau stehe ich zB auch auf Kriegsfuss. Wenn ich mit Luft angeblasen werden will regle ich die Temperatur und nicht so ne Automatik - erst heiss dann wieder kalt - imo Mist. Und ja die Klima darf so kalte Luft in mein Gesicht pusten wie sie möchte im Sommer... das ist ja der Sinn imo.

Mir ist schon mein modernes Autoradio zu kompliziert, denn ich müsste die Anleitung lesen, damit ich da irgendwas hinbekomme ... und das kanns ja imo ned sein.

Ist ja eben eigentlich praktisch, das einem oft die Wahl überlassen wird, was man will und was nicht.

Korfox

Ja das mit dem kalten Öl könnte klappen - im MGF und ZR hab ich so nen ganz normalen Ölstab... warum gibts nicht einfach sowas?

sun-man
2020-02-23, 10:02:28
Naja, wenn Du so Technikfern bist kann ich das durchaus verstehen. Karte lernen ist ne Super Idee. Wie machst Du das mit den Updates wenn doch mal Stau ist? Nochmal auf die Karte gucken? Klar, braucht nicht jeder.

Hab so das Gefühl das gerade die Junsg in Ihren schicken BMWs, Audis, Mercedes mit allen PiPaPo völlig überlastet sind und lieber anhalten und Fragen wo Strasse XY ist also das bezahlte Navi zu nutzen.

Mir wird das im Schgodda sicherlich auch etwas zu viel. Aber ich sehe mich in der Lage die Technik zu benutzen. Warum eine Automatik nicht schnell antreten soll musst Du mir allerdings mal verraten. Das kann ja selbst meine 20 Jahre alte Schüssel.

Haarmann
2020-02-23, 11:03:19
sun-man

Ich nutze das Tablet oft mit Dingen wie Dashboard über die OBD2 und Blauzahn. Das finde ich zumindest sehr praktisch.

Meine Frau musste in den Spritsparkurs - es gab ne moderne Turboschleuder mit zuwenig PS von Ford - Fazit meiner Frau - der Ford säuft optimiert gefahren fast 2l mehr, denn der R53... in schnell gefahren gleich noch nen Liter obendrauf - Fortschritt sieht da imo anders aus.

Es hat täglich Stau zB vorm Gubrist - da brauch ich kein Navi, damit ich genau weiss, dass es keinen sinnigen Umweg gibt ;).
Da passt die Uhrzeit an - so kannst.

Stau ist nebenher harmlos verglichen mit Baustellen... wenn das Navi zu nem bestimmten Kunden nutzt und die bauen dort was - halbe Stunde Umweg für paar m. Wenn meinen Weg fährst passiert Dir das zB nicht.

PDK schaltet mal erst runter, wenn ich aufs Pedal drücke und irgendwann wirkt auch der Turbo - da ist der Kompressor mit vorherigem Runterschalten halt ne andere Sache - die Trekker hiesig sind für riesige Felder gedacht von der Grösse her - dummerweise die Strassen hiesig nicht sehr breit und selten gerade. Da hast oft sehr wenig Gelegenheiten vorbeizuziehen.
Sicher ist ein PDK mit zB 150ms pro Gang schnell - aber ich hab ja schon geschaltet... einmal reicht da auch - nicht x-mal irgendwas drücken und mir 10 rote Lampen anzeigen lassen, weil ich nicht im optimalen Gang fahre ;).

fake1955
2020-02-23, 12:45:54
Wenn mir die Automatik zu langsam wäre, könnte ich auch Manuel mit den Schaltwippen vorher eingreifen.
Allerdings reicht auch vor dem ueberholvorgang ein kurzes antippen, für ein „angetäuschten Kickdown“ und dann gehts los..

Kein Auto mehr ohne Automatik.

sun-man
2020-02-23, 14:59:33
So ganz kann ich Dir nicht folgen Haarmann.

Meine 20 Jahre alte Büchse hat ne "Sport"-Automatik. Hebel einfach nach links drücken und er schaltet automatisch nen Gang runter. Ich der Zeit hat sicher niemand geschaltet. 20 Jahre 1.6t und Opaautomatik....jeder moderne 1.5l Turbobenziner hängt mich Beschleunigungsmäßig erstmal ab.

Mr.Ice
2020-02-23, 15:13:42
Wenn mir die Automatik zu langsam wäre, könnte ich auch Manuel mit den Schaltwippen vorher eingreifen.
Allerdings reicht auch vor dem ueberholvorgang ein kurzes antippen, für ein „angetäuschten Kickdown“ und dann gehts los..

Kein Auto mehr ohne Automatik.

Naja dafür Teurer in der Wartung und höhere Reparatur kosten.
2. Haben fast alle DKG´s eine Anfahr schwäche und beim Wandler hat man oft noch diese Gedenksekunde.
Die meisten Automatiken schalten wie sie wollen auch wenn ich im Manuellen Modus schalte und zulang im Drezahlbegrenzer bin schalten sie trotzdem. Soll halt den Motor schützen aber bei einem sportlichen Fahrzeug ein No-GO.

Sicherlich hat eine Automatik in Stau´s und in der Stadt erhebliche Vorteile aber auf der Sportlichenseite gesehen gibt es nichts ehrlicheres als ein Handschalter und es gibt sehr gute Schaltgetriebe ;)
auch wenn sie immer mehr verschwinden da halt 90% der Autofahrer aus Bequemlichkeit zur Automatik greift.
Am Ende muss jeder selber wissen was er fahren will;)

Eco
2020-02-23, 15:39:45
Soll halt den Motor schützen aber bei einem sportlichen Fahrzeug ein No-GO.

Weil man dann nicht mehr im Kreisverkehr driften kann?

x-force
2020-02-23, 15:43:23
Weil man dann nicht mehr im Kreisverkehr driften kann?

nein, unnötige Bevormundung

wenn ich mich bevormunden lassen möchte, würde ich eine der etablierten parteien wählen!

Rancor
2020-02-23, 15:52:49
nein, unnötige Bevormundung

wenn ich mich bevormunden lassen möchte, würde ich eine der etablierten parteien wählen!

Du kannst die PoWi scheisse auch aus keine Thread raushalten oder?

x-force
2020-02-23, 15:56:02
Du kannst die PoWi scheisse auch aus keine Thread raushalten oder?
nur weil du den zusammenhang nicht siehst :biggrin:

sun-man
2020-02-23, 16:08:09
Stimmt. So ein Focus ST mit 280 PS und Automatik (Wandler) kann natürlich mit Möchtegern-Schumis Handschalter nicht mithalten. Wenn Dorf-Schumi auf der Landstrasse driften will geht das natürlich GAR NICHT. Das ist auch der Grund weswegen die DTM oder andere Sportliche Autos ne Semiautomatik haben, die können einfach nicht fahren.

Das moderne Automatiken kaputt gehen weil man selbst schaltet ist auch Wissen aus ???1990???
Bei meine, BJ2000, soll man das tatsächlich nicht wirklich machen. Die Schaltspitzen kommen bei 20 Jahren alten Autos einfach nicht mehr so gut an.

Haarmann
2020-02-23, 17:55:19
sun-man

Die Automatik reagiert und der Fahrer agiert - da liegt doch der Unterschied. Ich weiss, dass ich uU in paar Sekunden das Gas voll durchtreten werde - die Automatik nicht.
Das ne Wandlerautomatik wenigstens direkt schalten kann ist imo ein grosser Vorteil - DKGs können das eben nicht. Warum das gekauft wird ist mir ein Rätsel.
Lieber ne echte Wandlerautomatik, aber eben nicht für hiesige Strassenverhältnisse.

Eco
2020-02-23, 21:27:41
Dann schalte doch einfach manuell mit der Automatik, bevor Du das Gas "voll durchtrittst". Wo liegt das Problem?

TurricanM3
2020-02-23, 21:52:51
Das ne Wandlerautomatik wenigstens direkt schalten kann ist imo ein grosser Vorteil - DKGs können das eben nicht. Warum das gekauft wird ist mir ein Rätsel.
Lieber ne echte Wandlerautomatik, aber eben nicht für hiesige Strassenverhältnisse.

Bitte was?
Mit DKG hast du wenigstens echten Kraftschluss. Wandler sind komfortabler, aber halt unsportlich(er).
Ich glaube das ich mir noch mal nen Schalter bestelle wird eher nicht passieren.

Tyrann
2020-02-23, 22:13:58
Bitte was?
Mit DKG hast du wenigstens echten Kraftschluss. Wandler sind komfortabler, aber halt unsportlich(er).
Ich glaube das ich mir noch mal nen Schalter bestelle wird eher nicht passieren.
???
mit Wandler hast du seit 20 Jahren (also länger als es DKG gibt?) auch richtigen Kraftschluss: WÜK

sun-man
2020-02-23, 22:34:02
Aber nicht direkt. Zumindest unsere alten schließen erst bei 80odr 90. Alternativ gabs angepasste Firmware.

Aktuelle Automaten sind aber echt stark. Ist zumindest meine Meinung. Ford ist ja auch vom Powershit weg und hat wieder Wandler.

Ich werde die nächsten Jahre Mal wieder schalten. Mal sehen. Überzeugt bin ich nicht

Tyrann
2020-02-23, 22:42:12
die ZF5HP in meinem A4 macht wenn der Motor halbwegs warm ist schon im 2. die WÜK zu, nicht erst ab 80, im manuellen Modus sogar im ersten.

Rooter
2020-02-23, 23:34:46
Warum hat das etwas mit der Motortemperatur zu tun? :confused:

MfG
Rooter

Haarmann
2020-02-24, 06:05:40
Dann schalte doch einfach manuell mit der Automatik, bevor Du das Gas "voll durchtrittst". Wo liegt das Problem?

Die Opa Automatik in Opas Wagen (80er Jg - den wir nach dessen Ableben erbten sozusagen) - 3 Gänge plus OD hatte das noch, dass direkt nen Gang dem Automaten vorgeben konntest - Heute darfst Wippen bis blöd wirst, weil es soviele Gänge gibt - das ist mir zu doof.
Damals störte mich die Wandlerautomatik ehlicherweise nicht wirklich gross - nur der Verbrauch ;).

Ich hab 6 Gänge und ich hätte gerne eine andere Abstufung, aber bestimmt nicht noch mehr davon, die einfach zwischen der 1 und der 6 liegen - die braucht kein Schwein.
Ne 7 und 8 wären praktischer - dann wärs bei 140 nicht so laut... nur die 140 aufm Tacho sind in Real ja weit weniger...

TurricanM3

Das haben Automaten schon lange... sonst würden die auf der Langstrecke, wie Früher eben, saufen wien Loch.
Was DKGs eher haben ist simpel ausgedrückt - Defekte und die gehen ins Geld.
Automaten sind zudem sehr beliebt, wenns ums Ziehen von irgendwas geht - unschlagbar. Ich muss das aber halt nicht -> mir egal.

Kriegsgeier
2020-02-24, 06:24:55
Leute welches Fahrzeug würdet ihr als kleinen zweitwagen empfehlen?
Zielpreis ca. 28-32k
Der neue A1? oder lieber A3 mit 10-15t km?
Oder gib es Alternativen zu diesen Fahrzeugen?

Eco
2020-02-24, 07:39:04
Die Opa Automatik in Opas Wagen (80er Jg - den wir nach dessen Ableben erbten sozusagen) - 3 Gänge plus OD hatte das noch, dass direkt nen Gang dem Automaten vorgeben konntest - Heute darfst Wippen bis blöd wirst, weil es soviele Gänge gibt - das ist mir zu doof.
Damals störte mich die Wandlerautomatik ehlicherweise nicht wirklich gross - nur der Verbrauch ;).

Ich hab 6 Gänge und ich hätte gerne eine andere Abstufung, aber bestimmt nicht noch mehr davon, die einfach zwischen der 1 und der 6 liegen - die braucht kein Schwein.
Ne 7 und 8 wären praktischer - dann wärs bei 140 nicht so laut... nur die 140 aufm Tacho sind in Real ja weit weniger...

Du musst nicht “Wippen, bis Du blöd wirst“, einfach ein oder zwei mal mit der Wippe in D runterschalten, fertig. Nach dem Beschleunigen übernimmt dann wieder die Automatik selbstständig.
Davon abgesehen gibt es auch noch 6-Gang-Automaten in relativ jungen Fahrzeugen.

sun-man
2020-02-24, 07:45:51
Ich glaub Haarmann ist so in seinen Vorurteilen festgefahren das es eh nichts hilft.

@Kriegsgeier
Alle anderen Hersteller auch? Du schreibst ja zu wenig. Von Citroen, Kia, Hyundai, Ford und CO gibts genügend Alternativen die besser sidn als ein schnöder A1.
Focus? :D https://mobile.de/25GYQ5 Der ist wenigsten hübsch :D

Haarmann
2020-02-24, 08:07:48
Kriegsgeier

Mazda 3 Disotto?
Ist halt nicht Deutsch...

Eco

Der R53 passt mit dem Cooper Classic knapp in die Garage - ein MGF ist bereits zu lange dafür - und da liegt jetzt wieder der Hase im Pfeffer für unsere Anwendung - die Grösse der Karre. Und da wirds eng für echte Automaten.

Der Wagen muss schmal sein und wendig - darf nicht lange sein, ... das kriegst zB mit nem heulenden CVT ohne Leistung oder nem DKG. Mir fällt aber gerade kein einziger Automat ein, besonders mit Bums, und nebenher ist der R53 sehr gut zu beladen, wenn die Sitze unten sind, dann kriegst auch nen Wäschetrockner rein. Macht wenig Sinn, wenn ich für Transporte immer ne Karre mieten muss - aufm Land fährst Dich da duselig.

Meine Frau hatte erst nen R50, jetzt die Rennsemmel R53+Rennserietuning von einst, und weil die Karre zwar Frontantrieb hat, aber im Alltag praktisch war, hab ich mir auch, erst als Notlösung einen R53 und jetzt einen R53 mit JCW Umbau zugelegt. Den MGF hab ich natürlich auch noch und nen kleinen Cooper Classic (den fahr ich sicher nicht im Alltag). Dazu nen MG ZR, der aufbereitet wird und wenig km hat. Aber auch der ist viel zu lange und völlig unpraktisch im Alltag. Passt nix hinten rein und ist imo riesig.

Wenns nach mir ginge hätte mein Auto Heckantrieb... mag ich nunmal. Dann passte wohl auch ne Automatik rein...

P.S. Steptronic und R53 -> säuft. Geht gar nicht.

sun-man

Meine Garage wird auch so nicht länger ;).

Nebenher ein kleiner Hinweis aus dem Hause Pagani - der Zonda hatte kein DKG gekriegt, sondern bestenfalls ein sequentielles Getriebe. Und das hatte einen einfachen Grund - der Vorteil vom DKG war bekannt, aber durch das hohe Drehmoment wäre der Wagen mit DKG ca 100 bis 150kg schwerer gewesen, was jeglichen Vorteil des DKGs zunichte gemacht hätte.

Bei kleinen Fahrzeugen mit geringem Gewicht sind Volumen und Gewicht einer Lösung nunmal wichtige Zutaten.

sun-man
2020-02-24, 10:09:48
OK, wir kommen jetzt also vom 08/15 Straßenauto zum Supersportler der mit 1100NM vermutlich jedes DSG/DKG zerstört und was dann auch zu schwer wird. Verstehe....und bin irgendwie raus.
Wenn Ihr Eure 5 Autos, oder 6, halt verkauft und ein richtiges Auto quer in die scheinbar breite aber sehr kurze Garage stellt müsste das ja auch gehen. 6 Autos und eins verbraucht zu viel. Irgendwie komische Prioritäten.

funkflix
2020-02-24, 11:43:09
Kann nur sagen, dass ich den 8-Gang-Wandler in meinem Dicken nicht mehr missen möchte. Macht schon so ziemlich alles richtig das Ding.

Irgendwann die kommenden Monate werde ich mich dann zusätzlich mit einem 7-Gang-PDK anfreunden "müssen", wobei ich glaub, dass ich da vermutlich nicht viel dran zu meckern haben werde.. :biggrin:

@Topic

Mein Dicker vor ein paar Tagen im Winterkleid, bald gibt es wieder Sommerschluffen.. :cool:

https://abload.de/img/20200215_154310rxjje.jpg

https://abload.de/img/20200215_154332lwjmg.jpg

Silentbob
2020-02-24, 11:58:47
Kennzeichen würde ich lieber unkenntlich machen...

Döner-Ente
2020-02-24, 12:53:54
Haarmanns Automatik-Vorurteile hören sich an wie die von meinem Vater, der vor 40 Jahren mal kurz nen Automatik-Wagen hatte.
Dass man ne Automatik nicht will, weil man nun mal partout mit der rechten Hand was tun will - ok.
Wer aber im öffentlichen Straßenverkehr so "sportlich" fährt, dass er meint, da mit DKG oder Wandler ggü. Handgerupfe noch spürbar im Nachteil zu sein, hätte eher auf der Rennstrecke was verloren.
Und von so Märchen wie "Bis die Automatik mal nen Kickdown hingelegt hat, habe ich mitm Schalter den LKW schon fast überholt" wollen wir mal gar nicht erst anfangen - wenn ich bei meiner den Fuß ins Bodenblech ramme, schaltet die so schnell einen oder mehrere Gänge runter und gibt Gas, das hätte ich per Hand auch nicht schneller hinbekommen.

Haarmann
2020-02-24, 13:36:37
sun-man

Sorry für die Verwirrung - ging einfach um Vor- vs Nachteile. Ist ja jedem klar, dass ein DKG eben mehr Gewicht bringt. Und irgendwie geht der Trend zu mehr nm sind mehr... und das wird schwer.

Die Alltagsschleudern versaufen bei 1l Mehrverbrauch ca 900€ pa. Bei meinen Familienkilometern pa.

Mindestens ich empfinde dies als signifikant.

Manchmal haben ev Leute nen Managergehalt - ich muss fürs Geld noch Malochen und bin der Ansicht - weniger Kosten sind mehr.

Döner-Ente

Manchmal hätte man kein Problem mit ner Automatik - wenn man deren Verhalten selbst einstellen dürfte - wie meine Heizung - läüft auch ohne mich, aber ich gar dem Teil vor wie.

Deswegen mag ich den HSD- der stellst sich auf mich ein. Das finde ich wichtig und habe das imo auch so deklariert.

Tyrann
2020-02-24, 13:39:31
Warum hat das etwas mit der Motortemperatur zu tun? :confused:

MfG
Rooter

weil durch die höhere Drehzahl der Motor schneller warm werden soll -> Abgaskäse

Mir wärs lieber die Getriebesteuerung würde kalt genauso die Drehzahlen niedrig halten wie im warmen Zustand.

derpinguin
2020-02-24, 14:11:55
Kennzeichen würde ich lieber unkenntlich machen...
Hängst du dein Kennzeichen beim parken auch immer ab?

Showers
2020-02-24, 14:29:30
Kennzeichen würde ich lieber unkenntlich machen...
Awa.:wink:
Halterermittlung online: Kennzeichen eingeben und Go?

Behörden und Ämter stellen immer weitere Bereiche für die Online-Nutzung zur Verfügung. Dabei ist es in zahlreichen Bundesländern wie etwa Berlin mittlerweile auch möglich, per Online-Anfrage den Fahrzeughalter zu ermitteln. Es gibt hierbei jedoch das ein oder andere Aber, dass Sie in jedem Fall berücksichtigen sollten:

Nach Eingabe vom betreffenden Kfz-Kennzeichen erfolgt die Halterermittlung nicht umgehend. Es handelt sich stets zunächst nur um einen entsprechenden Antrag, den die Zulassungsstelle im Anschluss prüft. Bei Bewilligung übersendet Sie dann eine entsprechende Auskunft schriftlich.
Im Rahmen des Antrages müssen Sie einen triftigen Grund angeben, der zur Halterabfrage berechtigt – hierzu erhalten Sie an späterer Stelle umfassende Auskunft.
Wollen Sie den Fahrzeughalter durch ein vorhandenes Kennzeichen ermitteln, entstehen immer Kosten für einen entsprechenden Antrag. Gemäß Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr (GebOSt) fällt für die schriftliche Auskunft stets eine Gebühr in Höhe von 5,10 Euro an (Nummer 141.3 der Anlage zur GebOSt).

Argo Zero
2020-02-25, 14:06:08
weil durch die höhere Drehzahl der Motor schneller warm werden soll -> Abgaskäse

Mir wärs lieber die Getriebesteuerung würde kalt genauso die Drehzahlen niedrig halten wie im warmen Zustand.

Kannst dir mappen.
Meine Kiste hat das auch draußen. Die AU wird sowieso bei warmen Motor durchgeführt.

x-force
2020-02-25, 14:29:29
@automatik

bei kaltem motor gilt weniger last, mehr drehzahl und nicht andersrum.
daher ist es absolut richtig kalt höher drehen zu lassen, als im geiz modus.
ein benziner verträgt ohne probleme 3000u/min wenn er kalt ist, aber eben bitte nicht in verbindung mit vollgas.

Langlay
2020-02-25, 16:30:11
Die Alltagsschleudern versaufen bei 1l Mehrverbrauch ca 900€ pa. Bei meinen Familienkilometern pa.

Mindestens ich empfinde dies als signifikant.

Das kann nicht sein. Mein altes Auto (Fiat Bravo 150PS Diesel Handschalter) hat 6.2l verbraucht im Schnitt über 50k km. Mein neues Auto (Alfa Giulietta 175PS Diesel DSG) verbraucht 6.4l über die letzten 10k km. Und soviel schwerer ist das Auto auch nicht. Der Bravo hatte eher Buchhalterausstattung und hatte 1380kg laut Fahrzeugschein die Giulietta wiegt jetzt 1420kg laut Fahrzeugschein hat aber auch deutlich mehr Ausstattung.

Hamster
2020-02-25, 16:54:14
Wenn einem Spritverbrauch wichtig wäre, dann fährt man keinen R53 JCW. Das Ding säuft wie ein Großer.

deLuxX`
2020-02-25, 21:31:28
Also wer sich über ein 8HP oder ein Porsche PDK beschwert hat den Schuss nicht gehört meiner Meinung nach. Erst recht im öffentlichen Straßenverkehr.

robbitop
2020-02-26, 07:03:43
Wer negativ über ein modernes Wandlergetriebe oder DKG spricht, hat keines der neusten Generation selbst gefahren (oder ist nicht mit einem „open mind“ herangegangen). Gerade das 8hp ist so gut, dass man eigentlich nie wieder per Hand rupfen möchte.

sun-man
2020-02-26, 07:29:23
ZF/BMW und Mercedes sind eh die Speerspitze der guten Getriebe. Ich hab mit dem modernen im 3er auch nie das Bedürfnis gehabt. In meinem drücke ich den Hebel halt fix auf S.

Mal sehen, Handschalter im Schggodda. vermutlich bin ich danach für immer geheilt :D
Montag hab ich ihn.

Argo Zero
2020-02-26, 07:55:55
Also wer sich über ein 8HP oder ein Porsche PDK beschwert hat den Schuss nicht gehört meiner Meinung nach. Erst recht im öffentlichen Straßenverkehr.

Hab noch gute Ohren und schalte lieber selbst xP

deLuxX`
2020-02-26, 17:00:54
Hab noch gute Ohren und schalte lieber selbst xP
Ja macht mega Bock sich hier morgens und abends durch Stuttgart zu „stehen“ und dabei jedes Mal kuppeln,schalten,kuppeln,...,...
Nein Danke, dafür bin ich zu bequem.

sun-man
2020-02-26, 17:20:40
Wieso? Richtig Gas geben und von den Wänden schallt es zurück. Das ist doch was ;)


Nee, aber mal im ernst. Wenn man gerne schaltet ist das doch völlig OK. Solange man sich da nicht irgendwelchen Pro-Rally-Fahrer Unsinn dabei einredet? Was solls.

PauleP
2020-02-27, 12:36:30
Spätestens mit den Elektroautos hat sich das Schalten dann erledigt. ;)

Argo Zero
2020-02-27, 12:42:20
Ja macht mega Bock sich hier morgens und abends durch Stuttgart zu „stehen“ und dabei jedes Mal kuppeln,schalten,kuppeln,...,...
Nein Danke, dafür bin ich zu bequem.

Großstadt wohnen nein danke und dann auch noch mit dem Auto? 2x nein danke :tongue:
Aber muss heute Abend auch nach Stuttgart rein aber so spät, dass der Haupt-Berufsverkehr schon vorbei ist.
Ob ich dann permanent auf der Bremse stehen muss, weil das Automatikauto von alleine fährt oder Kuppeln muss, macht den Bock für mich nicht fett.


Nee, aber mal im ernst. Wenn man gerne schaltet ist das doch völlig OK. Solange man sich da nicht irgendwelchen Pro-Rally-Fahrer Unsinn dabei einredet? Was solls.

Im Profi-Motorsport (außer es ist eine klassische Variante) gibt schon seit Ewigkeiten sequentielle Getriebe.
Wenn man allerdings selbst Petrolhead ist und in den 90er Jahren hängen geblieben ist beim Thema KFZ, findet man schon, dass die Rally Fahrer von früher irgendwie mehr leisten mussten, weil das Bedienen von drei Pedalen (gleichzeitig) ist schon physisch fordernder als die hoch modernen Kisten heute.