Was für ein Auto fahrt Ihr? - Teil 7

[sun-man]

Jetzt zu sagen die Moppedfahrer währen "überwiegend" nur Raser ist schlicht falsch. Das selbe könnte man über PKW Fahrer sagen. Es ist eine Randgruppe.
Ich zitiere mal den Herrn Pinguin...."die meisten" = "überwiegend".
die meisten ziehen auf die Überholspur wie ein NPC.

[Korfox]

Ah ok, dann hatten wir wohl nur die falschen Autos ... ;)

Unser i30 aus 2013 hat das auch (Hyundai und Kia sind ja eins).

[Sardaukar.nsn]

...Die Mopedjunkies sind auch überwiegend nur Raser, Schnippler, Henker auf 2 Rädern.

Diese Fraktion hat in den letzten Jahren massiv Federn gelassen oder sich selbst ausgerottet. Die ganzen mit Plastik verkleideten Japan Drehorgeln sind völlig aus der Mode bzw. den Zulassungszahlen. Da hast du heute eher Retro und Cruiser inkl. Kundschaft jenseits der 50.

[TheCounter]

Die Strafen sind zu klein und die Überwachung zu selten.

This. Empfindliche Geldstrafen (ab 1000€ und prozentual ans Jahreseinkommen angepasst), deutlich früherer Führerscheinverlust sowie Enteignungen ab einer gewissen Geschwindigkeit wären hier wirklich mal angesagt.

Wer in der 30er Zone mit 50 fährt, der darf den Lappen gerne mal für min 3 Jahre abgeben und wer 60 fährt, dem wird zusätzlich das Fahrzeug abgenommen und versteigert :up:

[derpinguin]

Wer in der 30er Zone mit 50 fährt, der darf den Lappen gerne mal für min 3 Jahre abgeben und wer 60 fährt, dem wird zusätzlich das Fahrzeug abgenommen und versteigert :up:
Bisschen übertrieben, wenn inzwischen jede 4-6 spurige Hauptstraße in Großstädten mit 20-30km/h Limit versehen ist. Bis vor wenigen Jahren war hier überall noch 50-70 erlaubt und problemlos.

[[MK2]Mythos]

Es gibt auch objektiv keine Rechtfertigung dafür. Es verstopft die Straßen, es verursacht höhere Emissionen bei den Verbrennern, es kostet Zeit und es bringt keine Verkehrssicherheit weil die meisten, gerade schweren Unfälle in den Städten beim Abbiegen entstehen.

[redpanther]

Mythos;13445749']Es gibt auch objektiv keine Rechtfertigung dafür. Es verstopft die Straßen, es verursacht höhere Emissionen bei den Verbrennern, es kostet Zeit und es bringt keine Verkehrssicherheit weil die meisten, gerade schweren Unfälle in den Städten beim Abbiegen entstehen.


Ganz subjektiv will man auch nur Autofahrer ärgern, damit diese eben jene Gebiete möglichst nicht befahren. Das ist aber schon lange Zeit so.



Mal ehrlich und konsequent zu sein und eine Stadt "Autofrei" zu machen, das traut sich offensichtlich keiner.

[Sardaukar.nsn]

Mein kleiner Jeep brauchte mal wieder eine Wäsche untenrum. Das wollte ich immer schon mal ausprobieren :cool:

cCVjdBKSeko

Zum Glück nicht so geendet: https://www.youtube.com/watch?v=Y1HHFXFN788 :freak:

[ChaosTM]

Ich hatte eine Jeep (Cherokee) 1999 und ich kann deine Freude verstehen :D

add.: mittlerweile fahr ich fast nur mehr mit dem Zug ;)

[00-Schneider]

Die Kupplung meiner Rostlaube quietscht so die ersten ~3-5 Minuten einer Fahrt. Liegt das am Wetter, oder soll ich lieber einen Werkstatttermin vereinbaren?

[Argo Zero]

Du meinst beim Betätigen? Guck halt mal ob es von innen kommt oder von außen. Wenn du sagst Rostlaube - ist das Auto alt? Hat das noch ein Kupplungsseil?
Kann halt alles sein. Von bissel fehlender Schmierung bis hin zum anbahnenden Defekt der Kupplung. Ohne Infos schwer zu sagen ^^

[00-Schneider]

Du meinst beim Betätigen? Guck halt mal ob es von innen kommt oder von außen. Wenn du sagst Rostlaube - ist das Auto alt? Hat das noch ein Kupplungsseil?
Kann halt alles sein. Von bissel fehlender Schmierung bis hin zum anbahnenden Defekt der Kupplung. Ohne Infos schwer zu sagen ^^


Jep und jep.

Hmm, wundert mich halt, dass es nur die ersten 3-5 Minuten ist. Danach quietscht nichts mehr. Da es mit dem Temperatureinbruch auftrat, gehe ich davon aus, dass es am Wetter liegt und sich die Bude erst warmfahren muss.

Naja, ich ruf Montag mal die Werkstatt an.

[Argo Zero]

Auto hat seine Folie bekommen. Schnell abgeholt und ab in die Garage. 30 Min später kam nämlich neuer Schnee. Daher nur ein schneller Schnappschuss. Jetzt heißt es Winterpause.

https://i.ibb.co/0ydR2mD/audo.jpg (https://ibb.co/tpWTKQm)

[drdope]

Perfektes Timing... die Farbe ist sehr... äh... schlumpfig...
Geil! Viel Spaß!

[Argo Zero]

Danke ^^
Die Farbe ist ein killer für den AWB des iphones. Auf jedem Foto schaut es nämlich anders aus.
Entweder zu blau oder zu türkis.

[[dzp]Viper]

Willst du noch Distanzscheiben drauf machen oder lässt du das wegen der Fahrdynamik?
Siehst sonst gut aus. Die schwarzen Felgen passen auch gut!

[sun-man]

Wenn man dran leckt schmeckt es wie Wick Blau :freak: ;D :D

[Eco]

Auto hat seine Folie bekommen. Schnell abgeholt und ab in die Garage. 30 Min später kam nämlich neuer Schnee. Daher nur ein schneller Schnappschuss. Jetzt heißt es Winterpause.

https://i.ibb.co/PYGWchz/audo.jpg (https://ibb.co/thp2qsP)
Sieht gut aus. :up:

Edit: Find die Farbe gar nicht schlumpfig (Schlumpfblau ist doch ganz anders). Sieht so von der Seite fast aus wie ein viel teurerer Sportwagen eines italienischen Herstellers. Auch mit der Tieflegung und den schwarzen Felgen. Nice!

[Karümel]

Was kostet so ne Folierung inkl. Folie, falls man fragen darf

[Argo Zero]

Viper;13447938']Willst du noch Distanzscheiben drauf machen oder lässt du das wegen der Fahrdynamik?

Siehst sonst gut aus. Die schwarzen Felgen passen auch gut!

Ich habe hier schon welche herum fliegen. 9mm pro Seite, also 18mm die Achse. Dort sind spezielle Radmuttern dabei damit das mit den serienmäßigen Stehbolzen funktioniert. Ich schmeiß die vielleicht mal drauf im Frühjahr und schaue wie es ausschaut und auch wie es sich danach fährt.
Vorteil von breiterer Spur vs. Nachteil Lenkrollradius + Gewicht. Mal gucken.
Aber bei -2° Sturz an der Vorderachse werden 9mm wahrscheinlich den Bock auch nicht fett machen. Das Rad steht unten draußen und oben drin... ^^

Was kostet so ne Folierung inkl. Folie, falls man fragen darf

Komplett war das jetzt 2.800 EUR brutto. Hat 7 Tage gedauert inkl. im warmen "trocknen".

[Florida Man]

Hyundai Werkstatt hat vergessen, die Rückruf-Reperatur an das KBA zu melden. Von der Zulassungsstelle kam heute die Betriebsuntersagung. Fun Fact: In der aktualisierten Anleitung nach Rückruf steht jetzt, man solle im Winter die Parkbremse nicht nutzen und bei Bedarf das Auto mit Unterlegkeilen sichern.

Ich hoffe jeden Tag, dass jemand den Scheisshaufen anzündet oder klaut.

[Loeschzwerg]

Was für ein Auto fahrt Ihr? - Teil 7
=> Ich fahre immer noch meinen kleinen Autobianchi A112 Bj. 1979.

Ganz klar, es ist ein Spaßfahrzeug und bleibt im Winter in der Garage stehen. Gezahlt habe ich damals (2005) ca. 3000€ + nochmals 400€ für den 70PS Abarth Motor. Später mal noch originale Abarth-Felgen, Lenkrad und Schalthebel. Reichweite ca. 380km.

Ein E-Auto überlege ich mir zwar immer wieder mal, aber es sollte in etwa die gleiche Größe haben (Kleinwagen!) und auch nicht mehr als 15k€ kosten. Eine Reichweite von knapp 200km würd mir völlig ausreichen.

[sun-man]

auch nicht mehr als 15k€ kosten

;D;D;D;D;D Dacia Spring ^^. Gebrauchter Zoe mit 25km Reichweite ^^

[Loeschzwerg]

Ja, ich weiß, die Anforderungen sind nicht zu erfüllen, aber dann fahre ich halt weiter Benziner. Für ~5000-7000€ kann ich nämlich lange Benzin verfahren :D
Der Spring ist OK. Aber wenn ich mir anschaue... gut 350kg schwerer als mein Oldi, weniger Leistung. Das ist doch ein rollendes Hindernis auf den Straßen. Gebt mir einen bezahlbaren Swift mit E und ich wäre zufrieden. Naja, egal ^^

[Palpatin]

Ein E-Auto überlege ich mir zwar immer wieder mal, aber es sollte in etwa die gleiche Größe haben (Kleinwagen!) und auch nicht mehr als 15k€ kosten. Eine Reichweite von knapp 200km würd mir völlig ausreichen.
https://m.mobile.de/auto-inserat/volkswagen-golf-vii-e-golf-lm-led-navi-pdc-aut-klimaa-aachen/368817460.html?ref=srp&refId=8299d2be-ec4c-135d-5b40-afe24ad030aa&searchId=8299d2be-ec4c-135d-5b40-afe24ad030aa&type=eyecatcherAd
War mit meinem sehr zufrieden.

[redpanther]

https://m.mobile.de/auto-inserat/volkswagen-golf-vii-e-golf-lm-led-navi-pdc-aut-klimaa-aachen/368817460.html?ref=srp&refId=8299d2be-ec4c-135d-5b40-afe24ad030aa&searchId=8299d2be-ec4c-135d-5b40-afe24ad030aa&type=eyecatcherAd
War mit meinem sehr zufrieden.


Das ist kein Kleinwagen, oder?

Ein Up!/Mii/Citigo könnte man theoretisch unter 15k€ bekommen.
Nicht älter als 2019. Da gabs glaube ich eine größere Batterie mit denen die auch >200km schaffen sollen.

Einen Smart ForFour bekommt man sogar für knapp 10k€. Warum so günstig? Weil der leider nur knappe 100km Reichweite hat.

[f10]

Der neue Citroën ë-C3 könnte vermutlich schnell in ähnlichen Gefilden unterwegs sein.

[Palpatin]

Das ist kein Kleinwagen, oder?

Ein Up!/Mii/Citigo könnte man theoretisch unter 15k€ bekommen.
Nicht älter als 2019. Da gabs glaube ich eine größere Batterie mit denen die auch >200km schaffen sollen.

Ja wobei das sterngenommen Kleinstwagen und auch keine Kleinwagen sind ;). Bei ähnlichen Preis würde ich da den E-Golf vorziehen. Aber klar wenn man einen ganz kleinen Flizzer will dann eher e-up.

[funkflix]

Auto hat seine Folie bekommen. Schnell abgeholt und ab in die Garage. 30 Min später kam nämlich neuer Schnee. Daher nur ein schneller Schnappschuss. Jetzt heißt es Winterpause.

https://i.ibb.co/0ydR2mD/audo.jpg (https://ibb.co/tpWTKQm)

Perfekt! :)

[sun-man]

Perfekt! :)
Ach jaaaaa, jetzt weiß ich an wieder woher ich die Farbe kannte ^^. Dein Schlumpf-Wick-Blau Porsche :D ? War doch ein Porsche? :cool:

[Argo Zero]

Schnappschuss nach der Folien-Versiegelugn aus der Garage mit dem Fake Portrait Modus vom Eier-Phone. Habs nur mal hier gepostet weil der Weißabgleich ausnahmsweise mal zu 95% stimmt. Wer einen kalibrierten Monitor hat wird die Farbe recht "echt" sehen können. Sonst wird aus der Farbe immer blau oder grün, je nach Licht.
Auf der Essen Motor Show war das auch witzig. Habe diese Farbe gefunden gehabt an einem Auto, Handy davor gehalten und zu Kumpels gemeint "guck mal, das iPhone hat einen Lackier-Modus". Das Auto war einfach nur noch dunkelblau auf dem Display.

https://i.ibb.co/qn3SkHD/audo2.jpg (https://ibb.co/yRc9WzN)

So schauts aus wenn AWB failt, was fast immer der Fall ist bei der Farbe:
https://i.ibb.co/qdBzFjK/IMG-6515-2.jpg (https://ibb.co/g3yGF9N)


Jetzt warte ich nur auf salzfreie Straßen... aber das kann noch dauern :/

[Skinner]

Nachdem mein Suzuki Swace mit Oktober zu Schrott gefahren wurde (mir ist jemand in die Karre gefahren), habe ich nur seit Mittwoch einen Kia Ceed Sportwagon (BJ2021) in der Spirit Ausführung als Plug-In Hybrid.

Was für ein Unterschied in der Qualität. Der Swace ist im Grunde ein Toyota Corolla TS, der ja schon nicht schlecht war, aber der Kia hatte es mir direkt nach der ersten Testfahrt angetan. Bin noch nie so elegant von A nach B gekommen 👌

[Argo Zero]

Was macht der Kia besser?
Wir sind am überlegen nächstes Jahr vom 120 PS Auris auf den 18x PS Corolla umzusteigen.
Pro Toyota: Haltbarkeit. Der Auris ist BJ 2013 und 0 Reparaturen bisher notwendig gewesen.
Bei Kia habe ich irgendwie gar kein Gefühl :o

[[dzp]Viper]

Der Kia ist sportlicher und die Innenraummaterialien sind besser. In Sachen Nutzfaktor nehmen sich beide nicht viel.

[Argo Zero]

Sportlicher würde bedeuten: Unkomfortabler auf langer Strecke?

[[dzp]Viper]

Sportlicher würde bedeuten: Unkomfortabler auf langer Strecke?
Das denke ich nicht. Der Corolla TS auch vergleichsweise hart gefedert. Aber die Lenkung ist indirekter und die Kraftentfaltung durch das spezielle Planetengetriebe ziemlich träge. Zügig durch die Berge zu fahren ist z.B. mit dem Corolla eher nervig um ehrlich zu sein. Der Corolla fühlt sich am wohlsten wenn es flach ist. Da bleibt der Motor im Hintergrund und die Trägheit des Getriebes fällt nicht so auf ;)

In beiden kannst du ohne Probleme lange Strecken zurücklegen aber darfst nicht den Reisekomfort eine Open Insignias erwarten. Man muss aber auch sagen, dass beide keine "Platzmonster" sind. In der zweiten Reihe geht es Klassentypisch schon enger zu.
Wenn ich mein Sitz richtig eingestellt habe, kann hinter mir z.b. nur ein kleiner Erwachsener mitfahren. Für einen großen Erwachsenen fehlt dann die Kniefreiheit.

/edit:
Wenn wir im Februar 2025 den Corolla TS abgeben müssen werden wir uns wohl einen gebrauchten Opel Insignia B oder ein Ford Mondeo holen.

[Argo Zero]

Kombi kommt ja eh nicht in Frage.
Wenn dann der normale Hatchback. Ich habe nur kp, was sich bei Toyota seit 2013 getan hat.
Das, was mir beim Auris fehlt sind PS, mehr Dämmung auf der AB und gutes Licht.
Mit 184PS sollte der Corolla wohl auch den Berg hoch kommen ohne schreienden Motor, weil halt 60 PS mehr gegenüber dem Auris bei gleichem Gewicht.

Hättest du bei Opel nicht Angst wegen der Haltbarkeit?

[Palpatin]

Schnappschuss nach der Folien-Versiegelugn aus der Garage mit dem Fake Portrait Modus vom Eier-Phone. Habs nur mal hier gepostet weil der Weißabgleich ausnahmsweise mal zu 95% stimmt. Wer einen kalibrierten Monitor hat wird die Farbe recht "echt" sehen können. Sonst wird aus der Farbe immer blau oder grün, je nach Licht.

Bei mir sieht es ziemlich ähnlich aus wie das Brighton Blue vom MG4.
https://www.google.com/search?sca_esv=589583664&rlz=1C1CHBF_deDE864DE864&sxsrf=AM9HkKmR4VbpCSbRs_jFioQx6j_fCJSdBw:1702223760441&q=mg4+brighton+blue&tbm=isch&source=lnms&sa=X&sqi=2&ved=2ahUKEwjDvMbUnYWDAxV_KBAIHZweBI0Q0pQJegQICxAB&biw=1697&bih=842&dpr=2.25#imgrc=od7VcRbua2MIIM

[[dzp]Viper]

Kombi kommt ja eh nicht in Frage.
Wenn dann der normale Hatchback. Ich habe nur kp, was sich bei Toyota seit 2013 getan hat.
Das, was mir beim Auris fehlt sind PS, mehr Dämmung auf der AB und gutes Licht.
Mit 184PS sollte der Corolla wohl auch den Berg hoch kommen ohne schreienden Motor, weil halt 60 PS mehr gegenüber dem Auris bei gleichem Gewicht.

Hättest du bei Opel nicht Angst wegen der Haltbarkeit?
Berg hoch schreit das Getriebe vom Corolla immer.. es will ja im besten Drehzahlbereich bleiben wenn höhere Last da ist und der ist so bei 4000/4500u/min. Schön sonor gleichmäßig >4000 Umdrehungen.. in den Alpen würde mich das sehr nerven.

Langsam ist er nicht.. Darum geht es nicht.
Einfach mal probefahren... Ich mag meinen Corolla. Aber eben vor allem wegen dem Verbrauch und der Zuverlässigkeit.

/Edit:
Und das LED Licht ist schlecht. Nicht hell genug. Da war das BiXenon vom 2013er Insignia besser. Das liegt wohl daran, dass Toyota sich die Scheinwerferreinigungsanlage gespart hat und dadurch der Lichtstrom gesetzlich nicht stärker sein darf.
Und im Winter hast du ständig Schnee vor den Scheinwerfern. Das liegt daran, dass die LED Scheinwerfer keine Wärme produzieren und vor dem Scheinwerfer diese Theke (Stoßstange) ist wo der Schnee sich während der Fahrt schön sammeln kann..
Sehr nervig wenn du im Dunkeln bei Schneefall unterwegs bist und aller 20 km anhalten darfst um den Schnee zu entfernen... Absoluter Konstruktionsfehler meiner Meinung nach

Zum Opel:

Nein der Insignia schlägt beim TÜV überall gut/sehr gut ab. Einzige Schwäche ist wohl ab und zu Ölverlust am Getriebe

[Argo Zero]

Ich meinte mehr die "Berge" auf der Autobahn. Ich gehe mal schwer davon aus, dass der weniger Drehzahl braucht, weil ca. 50NM mehr. Aber die Probefahrt wirds dann zeigen.

Interessant das mit dem Licht. Trifft das auch auf die Variante mit Matrix LED zu?
Gerade das Licht wäre uns im Winter sehr wichtig. Seitdem ich das Matrix LED im MX-5 erlebe will ich nix anderes mehr als nachtblinde "Eule" :D

[sun-man]

Ist das so schlimm mit dem Schnee? Also bei meinem Octa 3 haben die Düsen die Scheinwerfer nicht frei bekommen als es schneite. Dafür bimmelt sich der Octavia 4 einen ab sobald irgendwas wie Schnee aussieht, ACC ausgefallen, einparken ausgefallen (120 auf der Autobahn) usw usw..

Matrix ist wohl etwas was ich bestellen würde. Ich liebe es. Bei leichtem Nebel eindrucksvoll zu sehen. Kein Schwein wird geblendet, außer vielleicht....

[[dzp]Viper]

Ich meinte mehr die "Berge" auf der Autobahn. Ich gehe mal schwer davon aus, dass der weniger Drehzahl braucht, weil ca. 50NM mehr. Aber die Probefahrt wirds dann zeigen.

Interessant das mit dem Licht. Trifft das auch auf die Variante mit Matrix LED zu?
Gerade das Licht wäre uns im Winter sehr wichtig. Seitdem ich das Matrix LED im MX-5 erlebe will ich nix anderes mehr als nachtblinde "Eule" :D
Ja ich habe ja das Matrix-LED im Corolla TS GR. Das Fernlicht ist 1a... das Abblendlicht ist kacke :(

[Argo Zero]

Viper;13451473']Ja ich habe ja das Matrix-LED im Corolla TS GR. Das Fernlicht ist 1a... das Abblendlicht ist kacke :(

Aber mit Matrix hast du ja quasi immer Fernlicht ohne das es blendet. So jedenfalls bei meinem Miata.

[Skinner]

Was macht der Kia besser?
Wir sind am überlegen nächstes Jahr vom 120 PS Auris auf den 18x PS Corolla umzusteigen.
Pro Toyota: Haltbarkeit. Der Auris ist BJ 2013 und 0 Reparaturen bisher notwendig gewesen.
Bei Kia habe ich irgendwie gar kein Gefühl :o

Viper;13451300']Der Kia ist sportlicher und die Innenraummaterialien sind besser. In Sachen Nutzfaktor nehmen sich beide nicht viel.

Ich kann nur für das 2020/2021 Modell sprechen beim Kia. Aber soweit ich das mitbekommen habe, gabe es beim 2023er nur ein Facelift (+ das neue Kia Logo) und die Anzeigen sind komplett Digital (gegen Aufpreis).

Das Fahrwerk beim KIA kann man schon als Sportlich bezeichen gegenübern den Suzuki Swace/Toyota Corolla TS. Bei 141PS Systemleistung darf man aber keine Rennmaschine erwarten. Der KIA steht klar für bequemes Reisen.
Das ganze Auto wirkt mit seiner Ausstattung einfach wertiger.

- Leder/Kunststoff Sitze
- Fast kein Hardplastik im Innenraum
- Sitzheizung auch auf den hinteren Plätzen
- Fahrersitz (Komplett Elektrisch) mit Memoryfunktion für zwei Fahrer.
- Kofferaumklappe elektrisch. Geht von selber auf wenn man ein paar Sekunden vor der steht

Das Infotainment System ist kein Vergleich zum Suzuki (war da nur Rudimentär).
Dank Kia Connect kann man alles über das Handy einstellen. Parktisch finde ich bei Kia das man das Infotainment System selber updaten kann. Habe ich gestern gemacht. Hat keine 30min gedauert für 32GB und schon war alles auf Stand November 2023.

Zur Haltbarkeit kann ich leider nix sagen, nur das Kia 7 Jahre/150.000km Garantie gibt. Mein Händler hat mir netterweise das Kia Connect komplett auf 7 Jahre Laufzeit resetet. Garantie auf das Auto habe ich noch bis Oktober 2028.

Ein langzeitbericht kann ich gerne in 6 Monaten nochmal nachreichen.

[[dzp]Viper]

Aber mit Matrix hast du ja quasi immer Fernlicht ohne das es blendet. So jedenfalls bei meinem Miata.
Ja aber es reagiert ziemlich träge und auf der Autobahn sollte man es definitiv immer deaktivieren.
Der Corolla hat viel Technik aber gefühlt ist diese Technik 2-3 Generationen älter und somit im Realeinsatz merklich schlechter.. Wobei ich dabei natürlich vom 2021iger Modell spreche was ich fahre. Das aktuelle Facelift von Mitte 2023 hat ggf. Verbesserungen erhalten. Das weiß ich aber nicht.

Trotzdem ein gutes Auto. Aber die Technik im KIA ist eben aktueller.

[Argo Zero]

Die Autobahn ist meist auch generell heller, da habe ich es bisher noch nicht benutzen müssen.
Aber auf der Landstraße habe ich das immer an und es ist schön hell :D
Für uns käme dann auch das Modell in Frage, was aktuell so 22T EUR kostet.

@Skinner

Danke für den Vergleich!
Elektrischer Fahrersitz wäre für uns z.B. ein Nachteil. Die Elektrik braucht mir zu lange bis es eingestellt ist ^^'
Aber ich werde den auch mal in die Suche mit einbeziehen, wobei der schon mehr Bums haben soll, also eher 170+ PS.

[Skinner]

@Skinner

Danke für den Vergleich!
Elektrischer Fahrersitz wäre für uns z.B. ein Nachteil. Die Elektrik braucht mir zu lange bis es eingestellt ist ^^'
Aber ich werde den auch mal in die Suche mit einbeziehen, wobei der schon mehr Bums haben soll, also eher 170+ PS.

Das mit der Elektrik ist gar nicht so schlimm. Der speichert sich ja die Sitzposition und erkennt bis zu zwei Fahrer automatisch und stellt alles fix ein.

[der_roadrunner]

Ist das so schlimm mit dem Schnee? Also bei meinem Octa 3 haben die Düsen die Scheinwerfer nicht frei bekommen als es schneite. Dafür bimmelt sich der Octavia 4 einen ab sobald irgendwas wie Schnee aussieht, ACC ausgefallen, einparken ausgefallen (120 auf der Autobahn) usw usw..

Stand der Technik. ;D

der roadrunner

[eXodia]

Nach wie vor einen G31 M550d in individual Azuritschwarz Metallic.

Regards

[Unyu]

Stand der Technik. ;D

der roadrunner
Oder VW Konzern? ;D
Bei einem neuen Auto inakzeptable Mängel.

[sun-man]

Oder VW Konzern? ;D
Bei einem neuen Auto inakzeptable Mängel.
Nö, Ford und CO hat das auch.
Das Problem ist das die Radars nix taugen, meiner Meinung nach. Aber selbst an Bord mit ner fetten Radarkeule, die im Auto keiner will, wars bei Schneefall problematisch.

[Argo Zero]

Das mit der Elektrik ist gar nicht so schlimm. Der speichert sich ja die Sitzposition und erkennt bis zu zwei Fahrer automatisch und stellt alles fix ein.

Mir dauert das zu lange bis der Sitz nach hinten gefahren ist. Super geil wenn es regnet und ich nicht einsteigen kann, weil jemand kleines drinnen gesessen hat und ich warten muss bis der elektrische Sitz hinten ist ^^

[[dzp]Viper]

Mir dauert das zu lange bis der Sitz nach hinten gefahren ist. Super geil wenn es regnet und ich nicht einsteigen kann, weil jemand kleines drinnen gesessen hat und ich warten muss bis der elektrische Sitz hinten ist ^^
Dafür gibt es ein Modus bei (fast) jedem elektrisch einstellbaren Sitz. Wenn niemand drin sitzt fährt in in eine neutrale Stellung.
Und so langsam fahren die Sitze auch nicht mehr. Ja vor 10 Jahren war das langsam. Aber jetzt wartest du keine 5 Sekunde mehr bis alles eingestellt ist.

[Backbone]

Oder VW Konzern? ;D
Bei einem neuen Auto inakzeptable Mängel.
Es gibt im VW-Konzern durchaus unterschiedliche Entwicklungsstufen der Technik. Egal ob Radar, ACC oder Matrix-LED, nach meinen Beobachtungen kann man immer dasselbe Muster sehen. Ich hab Zugriff auf Skoda Octavia/Suberb/Kodiaq, VW Golf und Audi A6. Im Audi sind wirklich gut funktionierende Assistenten und Systeme verbaut, die viele Probleme einfach nicht haben. Nach meiner Wahrnehmung werden die in folgenden Generationen dann erst an VW-Marken und noch später an Skoda "runtergereicht".

Die können schon, wollen aber keineswegs das beste für alle.

[Argo Zero]

Viper;13456176']Dafür gibt es ein Modus bei (fast) jedem elektrisch einstellbaren Sitz. Wenn niemand drin sitzt fährt in in eine neutrale Stellung.
Und so langsam fahren die Sitze auch nicht mehr. Ja vor 10 Jahren war das langsam. Aber jetzt wartest du keine 5 Sekunde mehr bis alles eingestellt ist.

Keine Ahnung wie das vor 10 Jahrne war. Ich habe das regelmäßig bei nem Audi Q7 Baujahr 2022. Stehst draußen und wartest bis der Sitz hinten ist...
Und ja, fünf Sekunden kommt hin. Bei dem Regenwetter seit August bin ich jedes mal dankbar...

[Palpatin]

Die Autobahn ist meist auch generell heller, da habe ich es bisher noch nicht benutzen müssen.
Aber auf der Landstraße habe ich das immer an und es ist schön hell :D
Für uns käme dann auch das Modell in Frage, was aktuell so 22T EUR kostet.

Als Fußgänger und mit dem Rad habe ich die letzten Jahre beim Sport außerorts, sehr schlechte Erfahrungen mit Matrix LED Autofahrer gemacht, die meinten sie blenden mich nicht und es nicht für nötig erachteten abzublenden.

[Argo Zero]

Als Fußgänger und mit dem Rad habe ich die letzten Jahre beim Sport außerorts, sehr schlechte Erfahrungen mit Matrix LED Autofahrer gemacht, die meinten sie blenden mich nicht und es nicht für nötig erachteten abzublenden.

Woran haste erkannt, dass die Matrix LED hatten?
Der Kram hat ja, wenns OEM ist, Zulassung. Von daher gehe ich auch davon aus, dass es richtig funktioniert.
Der Kram steht auf "Automatik" und macht im Grunde alles selbst.

Wenn so ein System andere blendet, frage ich mich, warum das dann zugelassen ist.
Wird ja sonst immer ein riesiges Geschiss mit Zulassung etc. gemacht von Nachrüst LED und davon erzählt, wie aufwändig die Testerei ist bis hin zur Zulassung.

Bei mir geht das Innerorts zum Beispiel wieder komplett aus und ein Fahrrad auf der Landstraße (das Rad hatte gut Licht an) wurde vom Lichtkegel auch ausgenommen. Fußgänger hatte ich auf der Landstraße noch keine zum Glück. Da wäre es aber auch gut, wenn die nicht aus dem Kegel verschwinden, sonst fährt man die noch übern Haufen.

[derpinguin]

Keine Ahnung ob es MatrixLED ist oder was anderes, aber die auto Fernlicht Option bei neueren Fahrzeugen empfinde ich häufig als blendend, insbesondere auf dem Motorrad. Die Systeme blenden teilweise zu spät ab.

[Argo Zero]

Es gibt auch Autos die haben normales Fernlicht mit einem Fernlichtassistent. Das kennt nur komplett aus/an.
Deswegen hab ich mich gefragt, wie man als Fußgänger oder Fahrradfahrer erkennt, ob das Matrix LED ist oder nur dieser Assistent.

[f10]

Wenn so ein System andere blendet, frage ich mich, warum das dann zugelassen ist.
Wie hat denn so manch Dieselmotor damals die Zulassung bekommen? Die Frage brauchst Du nicht stellen.

Ansonsten stimme ich hier mit ein: wir haben bspw. zwei lange Geraden die nur durch einen 15~20° Knick verbunden sind. Die Autos blenden mich regelmäßig solange ich quasi diese 15irgendwas Grad im Abseits bin - auf der Geraden dann 'kein Problem' mehr.

ps. Und als Radfahrer bin ich mit einer Supernova M99 bestimmt nicht unsichtbar - spätestens wenn ich bei dieser bescheuerten Aufrüstspirale mitmache und solch Softwarecrap ebenso mit Fernlicht quittiere.

[sun-man]

Es gibt auch Autos die haben normales Fernlicht mit einem Fernlichtassistent. Das kennt nur komplett aus/an.
Deswegen hab ich mich gefragt, wie man als Fußgänger oder Fahrradfahrer erkennt, ob das Matrix LED ist oder nur dieser Assistent.
Fußgänger: Pech. Mein Matrix LED funktioniert ausschließlich außerhalb geschlossener Ortschaften. Wenn dann ein Fußgänger auf der Straße läuft ist die Frage ob es sinnvoller ist dieser mit Matrix anzuleuchten oder auszublenden.

Das Biker nicht immer/oft erkannt werden kann ich theor. bestätigen. Sehe ich auf meinen Bikerunden auch ab und an. Mich selber stört es kaum wenn ich Bike.

[Ice-Kraem]

Wenn das Bike Licht hat, wird es bei mir erkannt. Genau wie Mopeds...

[Marodeur]

Mir dauert das zu lange bis der Sitz nach hinten gefahren ist. Super geil wenn es regnet und ich nicht einsteigen kann, weil jemand kleines drinnen gesessen hat und ich warten muss bis der elektrische Sitz hinten ist ^^

Fand ich im Jeep praktisch das es da einfach je nach Schlüssel abgespeichert wurde. Rennst auf das Auto zu und drückst schon einige Meter davor auf den Knopf, bis du dort bist passt alles. Wohl zu unkompliziert für Audi weil man dann nicht 20 verschiedene Positionen abspeichern kann? :D


Muss auch sagen ich hätte sowas auch gern in unseren neuen Autos aber wohl außerhalb unserer Preisklasse. ^^

Der Opel Mokka hat keine elektrische Verstellung und der MG4 zwar elektrische Verstellung aber keine Speicherfunktion.

Meine Frau ist halt schon sehr viel kleiner als ich. Ich hab da gerne mal Schwierigkeiten mich rein zu quetschen um überhaupt wieder auf mich einzustellen.

[Palpatin]

Fußgänger hatte ich auf der Landstraße noch keine zum Glück. Da wäre es aber auch gut, wenn die nicht aus dem Kegel verschwinden, sonst fährt man die noch übern Haufen.
Hier sind mittlerweile die meisten kleineren Ortschaften mit Fuß/Radweg miteinander verbunden die z.T. direkt neben viel befahrenen Straßen verlaufen. Während von den Xenon und Halogen Fahren ca 90% brav abblenden, sind es bei LED Fahrer etwa jeder 2te der nicht abblendet.

[sun-man]

Wobei da ja mal interessant wäre wie häufig Matrix überhaupt ist UND ob es jeder davon an hat. Das muss mal ja aktiv einschalten. Der Trigger sind/dürften starkes Licht sein. Fährst Du natürlich mit ner Minifunzel wirds schwer für die Elektronik das zu erkennen.

ICH blende außerhalb von Ortschaften lieber Fußgänger als das ich einen überfahre der da, warum auch immer, falsch läuft. Ich meine, ich kann ja auch mal weg schauen und muss nicht wie ein scheues Reh in den Scheinwerfer starren. Und wenn die Elektronik ein Reh als einen Menschen erkennt blendet sie ihn aus und dann ist es auch wieder falsch.

Ich persönliche sehe den Gewinn vorne, auch wenn es mich mal nervt wenn mich auf dem Bike einer blendet. Aber auch da schaue ich halt nach unten. Mir gegen dann die "Boah, ich krasser Typ hat Nebelscheinwerfer an und blende alle weg" mehr auf den Sack.

Apropos:
https://www.auto-motor-und-sport.de/assistenz/neuer-digital-matrix-led-scheinwerfer-von-audi/
Radfahrer und Fußgänger werden mit einem Markierungslicht beleuchtet, ohne sie zu blenden. Innerorts wird automatisch auf normales Abblendlicht umgeschaltet. Ist dann die Ortsdurchfahrt zu Ende, inszenieren die Scheinwerfer eine bemerkenswerte Lightshow, das Licht blendet auf, die einzelnen Segmente leuchten wie Lichtvorhänge, bewegen und justieren sich auf die aktuellen Gegebenheiten.
Mein Licht ist, meiner Meinung nach, zum Rand hin nicht so grell als wenn ich voll auf Fernlicht gehen. Kann aber auch täuschen und ist sicher auch noch von Hersteller zu Hersteller maximal unterschiedlich.

[Korfox]

Woran haste erkannt, dass die Matrix LED hatten?


Zumindest ich erkenne das 'Lichtspiel', wenn mir ein Matrix mit Automatik entgegen kommt.
Als PKW blendet es weniger, als Xenon mit Abblendautomatik oder falsch eingestellte Funzeln. In einem LKW möchte ich das aber nicht im Gegenverkehr haben, wenn meine Scheinwerfer für den hinter der Leitplanke verschwinden.
Abblendautomatik ist allgemein oft kritisch, weil sie nicht antizipiert, wenn in einer Kurve schon das Licht des Gegenverkehrs auf dem Asphalt oder in der Leitplanke sichtbar ist.

[Unyu]

Im Zuge der Dichtauffahr Automatik geht es auch darum den Vordermann maximal zu nerven. Die Gegenreaktion dieser brutalen Blendung war, das man Rücksscheiben tönt, und vor allem wesentlich kleiner gestaltet als das es für die Übersichtlichkeit sinnvoll ist.

Aber anders geht es nicht, wenn man dicht auffahren mit hoher Helligkeit kombinieren will. Manch Einer setzt auch gleich auf Fernlicht, insbesondere der Autobahn. Wer macht so Einen Idioten nicht freiwillig Platz?

Wobei da ja mal interessant wäre wie häufig Matrix überhaupt ist UND ob es jeder davon an hat. Das muss mal ja aktiv einschalten. Der Trigger sind/dürften starkes Licht sein. Fährst Du natürlich mit ner Minifunzel wirds schwer für die Elektronik das zu erkennen.
Klar jetzt sind die Leute selbst schuld geblendet zu werden. Weil sie selbst nicht genug blenden. ;D

[F5.Nuh]

Nach wie vor einen G31 M550d in individual Azuritschwarz Metallic.

Regards

Schönes Auto

[x-force]

Der Kram hat ja, wenns OEM ist, Zulassung. Von daher gehe ich auch davon aus, dass es richtig funktioniert.


glyphosat hat eine zulassung :freak:

wie alt bist du, dass du noch so naiv leben kannst?
alles was der staat macht, passiert natürlich ausschließlich im interesse der allgemeinheit ;)

mein bester freund hat zur zeit als die ersten xenon blender kamen im kba gearbeitet. jedem dort war klar, dass bei der zulassung gemauschelt wurde.
jeder, der damals aufmerksam auto gefahren ist, wusste das auch.

[sun-man]

Klar jetzt sind die Leute selbst schuld geblendet zu werden. Weil sie selbst nicht genug blenden. ;D
Da ich tatsächlich viel zu Fuß, oder mit dem Bike, mache....Ja. Ich kann mit der Aussage leben und wenn mich einer blendet dann renn ich nicht wie ein quieckendes Schweinchen im Kreis und mach mir Folie an die Brille, ich nehme es hin.
Das wäre sicher was anderes wenn ich vor ner Kurve leben würde und die mir alle 2 Minuten mit dem Fernlicht ins Schlafzimmer blenden und es Taghell ist.

[Argo Zero]

glyphosat hat eine zulassung :freak:

wie alt bist du, dass du noch so naiv leben kannst?
alles was der staat macht, passiert natürlich ausschließlich im interesse der allgemeinheit ;)

mein bester freund hat zur zeit als die ersten xenon blender kamen im kba gearbeitet. jedem dort war klar, dass bei der zulassung gemauschelt wurde.
jeder, der damals aufmerksam auto gefahren ist, wusste das auch.

36, aber was hat das mit Naivität zu tun?
Als eingetragener Automobilhersteller hast du andere Spielräume. Beispielsweise darf der Flügel größer sein als das es ein Tuner jemals machen dürfte, eben weil er kein Automobilhersteller ist. Daher lassen sich High End Tuner als Automobilhersteller eintragen und verkaufen BMW XY als eigenes Modell. Dadurch haben sie ganz andere Regeln, an die sie sich halten müssen.
Entsprechend teuer ist der ganze Prozess natürlich.
Beim Licht gibt es auch Richtlinien an die sich die Hersteller halten müssen.
Was soll da groß „gemauschelt“ werden und welche Position hatte dein Freund denn, dass er das weiß aber nicht weiß, was „gemauschelt“ wurde?

[Unyu]

Da ich tatsächlich viel zu Fuß, oder mit dem Bike, mache....Ja. Ich kann mit der Aussage leben und wenn mich einer blendet dann renn ich nicht wie ein quieckendes Schweinchen im Kreis und mach mir Folie an die Brille, ich nehme es hin.
Das wäre sicher was anderes wenn ich vor ner Kurve leben würde und die mir alle 2 Minuten mit dem Fernlicht ins Schlafzimmer blenden und es Taghell ist.
Wenn du mit Automatik hinter der Kurve oder Kuppe hervor kommst, dann blendest du erstmal ganz nett den Gegenverkehr. Bis die Automatik es irgendwann erkennt.

Mit manueller Steuerung hätte man bereits vorher abgeblendet. Bevor der Gegenüber voll sichtbar ist.

Aber deinem Satz entnehme ich ja, das du auch dann blendest wenn der Gegenverkehr deiner Ansicht zu wenig leuchtet. Sprich gar nicht abgeblendet wird.

[sun-man]

Mit manueller Steuerung hätte man bereits vorher abgeblendet. Bevor der Gegenüber voll sichtbar ist.
Das ist schlicht bei 50% der Menschen in Autos ohne Automatik falsch.Da wird viel zu oft zu spät abgeblendet. Ich kann damit leben, zumindest MEIN Matrix scheint nicht so arg schlimm wie Du es vermutest oder Dir einredest.

Aber deinem Satz entnehme ich ja, das du auch dann blendest wenn der Gegenverkehr deiner Ansicht zu wenig leuchtet. Sprich gar nicht abgeblendet wird.
Was auch immer Du Dir da einredest. Wenn ich manuell Fernlicht einschalte kann und werde ich nicht hinter jeden Baum einer Alee luschern ob eine Person/mehrere Personen dort gerade laufen und abblenden. Wenn ich noch 150m entfernt bin sehe ich in der finsteren Nacht eh niemanden, also blende ich per se alles was da in der Nacht ist. Kann sein das die in Ostfriesland mit 5km plattem Land anders ist als in Gegenden mit kleineren Wellen.

[Argo Zero]

Bringt eh nix groß darüber zu labern. Alle Autos die jetzt gebaut werden haben das mit großer Wahrscheinlichkeit. Damit muss man wohl leben ^^

[f10]

Hauptsache die Scheinwerfer werden auch in den Werkstätten ordentlich eingestellt. Denn blenden tut bei LED halt nicht nur das Fernlicht. Mir begegnen wirklich jeden Morgen Fahrzeuge mit LED (im Ort) welche einfach nicht richtig nivelliert sind und das ist bei der Helligkeit halt weniger lustig.

[sun-man]

Genau das ist und bleibt der Hauptgrund. Rumgefummel und nicht/schlecht eingestelltes Licht. Halogener mit nicht zugelassenen Chinaböllern mit Drööffhundert-Üzent mehr Lichtausbeute....vin Hand geschliffene Scheinwerferoberflächen (kann man auch gut machen, ist aber nicht umsonst verboten) usw. Aber wehe wehe ein LEDler oder gar pöser Matrix Licht kommt an, der blendet alles weg und alle werden blind.

[f10]

Genau das ist und bleibt der Hauptgrund. Rumgefummel und nicht/schlecht eingestelltes Licht. Halogener mit nicht zugelassenen Chinaböllern mit Drööffhundert-Üzent mehr Lichtausbeute....vin Hand geschliffene Scheinwerferoberflächen (kann man auch gut machen, ist aber nicht umsonst verboten) usw. Aber wehe wehe ein LEDler oder gar pöser Matrix Licht kommt an, der blendet alles weg und alle werden blind.
Das sind in der Masse sicher nicht nachgerüstete LED Leuchtmittel, sondern einfach standardmäßig 'sehr optimistisch' eingestellte Scheinwerfer von recht neuen Fahrzeugen.

[Unyu]

Das ist schlicht bei 50% der Menschen in Autos ohne Automatik falsch.Da wird viel zu oft zu spät abgeblendet. Ich kann damit leben, zumindest MEIN Matrix scheint nicht so arg schlimm wie Du es vermutest oder Dir einredest.
Mein Fehler, ich blende zu früh ab. So das es nicht blendet. Da macht eine Automatik schon Sinn.

Das sind in der Masse sicher nicht nachgerüstete LED Leuchtmittel, sondern einfach standardmäßig 'sehr optimistisch' eingestellte Scheinwerfer von recht neuen Fahrzeugen.
Tatsächlich ist es spürbar, das neue, und vor allem teurere Wagen deutlich mehr und öfter blenden. Alte und günstige Kisten mit illegalen LEDs sind doch eher selten.

Im Übrigen ein Witz das die LED Nachrüstung so ein Zirkus ist. Per Werk blenden ist ok. Nachträglich schlimm. Für den Haushalt sind Halogen schon lange verboten, gerade ist das Ende der Leuchtstoffröhre. Aber beim Auto sollen es Halogen lösen.

[Sardaukar.nsn]

Genau das ist und bleibt der Hauptgrund. Rumgefummel und nicht/schlecht eingestelltes Licht.

Na na, du sitzt einfach zu tief auf der Straße. Fahr in der gleichen Situation mal ein Motorrad, Bulli oder SUV. Dein deine Augen sind 30-40cm weiter oberhalb der Fahrbahn und schon ist Blendung kaum noch ein Thema.

[x-force]

36, aber was hat das mit Naivität zu tun?


nur weil etwas eine zulassung hat, ist es weder sinnvoll noch gut.


Als eingetragener Automobilhersteller hast du andere Spielräume. Beispielsweise darf der Flügel größer sein als das es ein Tuner jemals machen dürfte, eben weil er kein Automobilhersteller ist. Daher lassen sich High End Tuner als Automobilhersteller eintragen und verkaufen BMW XY als eigenes Modell. Dadurch haben sie ganz andere Regeln, an die sie sich halten müssen.

das ist schon einige jährchen her und leider ist er auch schon ein paar jahre tot, weswegen ich das nur aus der erinnerung berichten kann.

zuerst einmal ist es so, dass die meisten scheinwerfer und leuchtmittel über die zulieferer z.b. hella und nicht kfz hersteller homolgiert werden.

im gegensatz zu halogen darf xenon:

-einen mehr als doppelt so hoher lichtstrom (es kommt mehr licht raus, logisch, oder?)
-eine kältere lichtfarbe (skandinavien war früher schon viel weiter, siehe gelbes licht "Die Absicht gelblicher Scheinwerfer besteht in der Milderung blauer und violetter Lichtanteile, die bei Regen, Nebel und Schneefall hauptsächlich für Blendeffekte verantwortlich sind.")
abgesehen davon stört es die dunkeladaption des auges.
deshalb nutzt man rotes licht z.b. während astronomischer beobachtungen
-3x höhere leuchtdichte des leuchtmittels (leuchtdichte ist direkt für den blendeffekt verantwortlich)

haben.
all diese punkte führen dazu, dass es mehr blendet.

aber das reicht noch nicht, der hersteller muss dann eine automatische leuchtweitenregulierung haben. denn wirst du durch einen halogenscheinwerfer geblendet ist das uncool, durch xenon bist du quasi blind.
leider war diese regulierung alles andere als reaktionsfreudig und hätte so niemals genehmigt werden dürfen, hätte man nicht schon von vornherein die richtlinien gelockert.

Bei Messung oberhalb der Scheinwerferachse darf Xenonlicht nicht stärker als konventionelles Halogenlicht blenden. Bei fehlerhaft eingestellten Scheinwerfern oder in bestimmten Fahrsituationen (Fahrt über eine Kuppe oder eine Bodenwelle sowie bei versehentlich eingeschaltetem Xenon-Fernlicht bei Gegenverkehr) ist die Blendwirkung deutlich höher als bei Halogenscheinwerfern. Ein entgegenkommender Fahrer empfindet das meist als unangenehm. Da ein höherer Leuchtenlichtstrom bei regennasser Fahrbahn eine vergrößerte Blendwirkung bedeutet, geht jede Verbesserung aus Fahrersicht zu Lasten des Entgegenkommenden.


Entsprechend teuer ist der ganze Prozess natürlich.


wenn mein neues produkt nach anderen kriterien bewertet werden soll, kann das natürlich teuer werden, ja.
die ingenieure sind ja nicht doof und handeln nicht uneigennützig gegen besseres wissen.
klar sind ja auch nur menschen und wollen gut leben.

der kern des problems:
es wird mit zweierlei maß gemessen

[Argo Zero]

Xeon Licht hat auch viel strengere Auflagen.
Das Fahrzeug braucht eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage. Kommt ein Hersteller um die Ecke und lässt sein Auto homologieren, muss das entsprechend nach Vorgaben funktionieren.
Auch wurde angeordnet, dass bei einer HU das Licht getestet werden muss. Also nicht nur ob es funktioniert, sondern auch die Höhe.
Wenn einer mit Scheinwerfern um die Ecke kommt, die falsch funktionieren, sollte das also spätestens bei der nächsten HU auffallen.

Zum Thema zweierlei Maß. Ich kanns verstehen. Als TÜV Prüfer bekommst du keinen(!) Cent mehr, wenn du irgendein Bauteil beim Kunden einträgst.
Sein monatliches Gehalt bei der angestellten Prüfstelle bleibt daher gleich.
Was aber passiert mit der Eintragung: Er nimmt das Risiko auf seine Kappe, dass das Bauteil niemanden umbringt.
Weil beim Thema Eintragung in der Vergangenheit Schmu betrieben wurde, gibt es z.B. in Hessen schon eine übergeordnete Prüfungsorganisation (Bündelungsbehörde). Das heißt bei jeder Einzelabnahme musst du deine vom TÜV erstellten Zettelchen nochmal zur diesem Prüfungsorgan schicken, die dann wiederum auch nochmal grünes Licht erteilen müssen.

Daher hast du oftmals bessere Chancen Bauteil XY eingetragen zu bekommen, wenn du das über ein vertrauenswürdige Werkstatt macht, die Umbauten täglich macht.

Beim Thema Licht kannst du nachträgliches Umrüsten halt völlig vergessen, was das ein Eingriff ins Bus-System wäre. Bei Matrix LED hast du Kameras, G-Sensoren etc..

Ich bin jedenfalls froh, dass ich jetzt Matrix LED hab. Endlich muss ich manche Strecken durch den Wald nicht mehr aus dem Gedächtnis abfahren xD

[sun-man]

Xeon Licht hat auch viel strengere Auflagen.
Das Fahrzeug braucht eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage.
Das ist leider falsch.
Wann ist die Scheinwerferreinigungsanlage Pflicht? Die SRA ist an Fahrzeugen mit Xenonscheinwerfern Pflicht. Diese Aussage ist weitverbreitet, aber man liegt damit zum Teil falsch. Denn die neueste Xenon-Generation kommt auch ohne SRA aus. Aber nur, wenn es sich dabei um ein 25 Watt Variante handelt. Ist der Xenon-Brenner stärker, dann muss die SRA verbaut werden! Und das gilt sogar für Halogenfunzeln. Denn Halogen- und LED-Scheinwerfer als Abblendlicht benötigen im öffentlichen Straßenverkehr eine SRA, sofern die Lichtquelle eine Leistung von mehr als 2.000 Lumen abgibt. Dies ist eine Zulassungsvorschrift der ECE.

https://www.mobile.de/magazin/artikel/scheinwerferreinigungsanlage-das-musst-du-darueber-wissen-2390

Welche Autos brauchen eine SRA?

Alle Fahrzeuge, die seit dem 1. April 2000 zugelassen sind und die ein Abblendlicht mit einer Leuchtstärke von mehr als 2.000 Lumen aufweisen, müssen über eine Scheinwerferreinigungsanlage verfügen.
Vor allem viele der heute verbauten Xenon-Scheinwerfer (Ausführung mit 35 Watt) benötigen zwangsläufig eine SRA, da ihr Abblendlicht mehr als die genannten 2.000 Lumen leistet. Viele LED-Scheinwerfer sowie alle Halogen-Scheinwerfer dagegen liegen unter diesem Wert. Für sie ist eine Scheinwerferreinigungsanlage gesetzlich nicht vorgeschrieben.

[Argo Zero]

Stimmt, die Ausnahme habe ich vergessen. Da haben die Hersteller die Leistung reduziert um sich die Auflagen zu sparen. Aber wahrscheinlich war es billiger Massenhaft auf Xeon umzubauen, auch im Kleinwagen Segment.

[sun-man]

Oder man hat einfach bessere Grundtechnik eingesetzt. Nicht immer ist alles Verrat und Betrug

Die Waschanlage ist dabei das allerkleinste Problem. Die automatische Höhenverstellung eher nicht. Als wenn da heute noch einer dran denkt an dem Rad zu drehen, oder das einzustellen.

[x-force]

Xeon Licht hat auch viel strengere Auflagen.
Das Fahrzeug braucht eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage. Kommt ein Hersteller um die Ecke und lässt sein Auto homologieren, muss das entsprechend nach Vorgaben funktionieren.


Siehst du, dass die Auflagen nur auf den ersten Blick strenger sind?
Natürlich funktioniert es nach Vorgabe, was jedoch nichts bringt, wenn die Vorgabe an der Realität vorbei ist.

Was bringt die automatische LWR, wenn sie zu träge ist?
Was bringt die Reinigungsanlage, wenn es schon bei sauberem Scheinwerfer blendet, weil das Licht blau anstatt gelb/rot und 2-3x so "hell" ist?

Vielleicht kannst du es verstehen, wenn du an die Abgasmessungen denkst:

Abgase sollen möglichst wenig schädlich sein.
Ein Direkteinspritzer verbraucht auf dem Prüfstand weniger Benzin. Allerdings entstehen dadurch wesentlich mehr Partikel kleinerer Größe, die unterm Strich viel schädlicher sind, als wenn man 20% mehr Partikel größerer Größe hätte.
Jetzt kannst du natürlich sagen der Direkteinspritzer erfüllt die Vorgaben und verbraucht schön wenig, was jedoch niemandem hilft, da jetzt alle Lungenkrebs haben :freak:

[Argo Zero]

Abgase finde ich ist ein schlechter Vergleich.
Das hat nichts mit der deutschen Prüfungsbehörde zu tun. Das sind wahnsinnige Vorgaben aus der EU, die mitunter schädlich für Motoren sind.

Unterm Strich behaupte ich, reagieren Lichtsysteme durchschnittlich schneller als der durchschnittliche Autofahrer, der mitunter mit dem Blinken schon überfordert ist :D

[Unyu]

Abgase sollen möglichst wenig schädlich sein.
Ein Direkteinspritzer verbraucht auf dem Prüfstand weniger Benzin. Allerdings entstehen dadurch wesentlich mehr Partikel kleinerer Größe, die unterm Strich viel schädlicher sind, als wenn man 20% mehr Partikel größerer Größe hätte.
Jetzt kannst du natürlich sagen der Direkteinspritzer erfüllt die Vorgaben und verbraucht schön wenig, was jedoch niemandem hilft, da jetzt alle Lungenkrebs haben :freak:
Wenn man den Gedanken des Blenden weiter geht, spielt das keine Rolle. Weil man ja selbst in einem Fahrzeug mit Luftfilter sitzt. Wer draussen, z.b. zu Fuss, unterwegs ist, dort wohnt o.a. ist einfach selbst schuld.

[x-force]

Abgase finde ich ist ein schlechter Vergleich.
Das hat nichts mit der deutschen Prüfungsbehörde zu tun. Das sind wahnsinnige Vorgaben aus der EU, die mitunter schädlich für Motoren sind.

Genau, weil in Brüssel grundsätzlich eine andere Art von Sesselfurzer lebt und die KFZ Lobby dort keinen Einfluss hat.

Genau das meinte ich mit naiv.
Du hast dich übrigens nicht zur Sache an sich geäußert, sondern versucht abzulenken ;)


Unterm Strich behaupte ich, reagieren Lichtsysteme durchschnittlich schneller als der durchschnittliche Autofahrer, der mitunter mit dem Blinken schon überfordert ist :D

Der durschnittliche Autofahrer sollte eh kein Auto fahren, das ist kein Argument.

[Argo Zero]

@x-force
Das ein Licht mit dem von dir genannten "Gemauschel" eine Zulassung bekommt bei KBA wegen "Gemauschel" halte ich aber nach wie vor für weit her geholt.

[Timolol]

Das neue Jahr wird gut :biggrin:

[F5.Nuh]

Das neue Jahr wird gut :biggrin:

Ich hoffe das ist CO² neutral :freak::freak::freak:

Kleiner Bruder hat bei seinem Skoda mit Xenon LED Leuchtmittel verbaut. Die Lichtqualität ist so immens besser geworden...:eek: leider nicht legal in D

[Unyu]

Das neue Jahr wird gut :biggrin:
Selten sieht man heute echte Supercharger. :up:

[Argo Zero]

Dagegen kann ich nächstes Jahr hoffentlich was unternehmen.
Sobald es Abgasgutachten gibt kommt sehr wahrscheinlich ein Edelbrock Supercharger rein :D

[lilgefo~]

Nach wie vor einen G31 M550d in individual Azuritschwarz Metallic.

Regards

Schönes Ding. Nicht meien Farbe aber als 50d natürlich ein absolut souveräner Cruiser. Schade, dass die den Motor eingestellt haben. :/

[Timolol]

Selten sieht man heute echte Supercharger. :up:

Für die Zukunft suche ich mir definitiv neue Hobbies. Knappes Jahr alles vorbereitet, geplant und konstruiert.
Vor allem die alten Amis haben Ultra viel scheiß an allem drin. Läuft zwar alles wie geplant, aber es ist halt soooo viel Technik dahinter das ist nicht ganz ohne.

[TheCounter]

Standheizung ist seit 2 Wochen eingebaut und einfach geil. Die Steuerung per App funktioniert prima und nach 20-25min ist das Auto kuschelig warm. Gerade wenn es sehr kalt ist, hat sich mein Spritverbrauch auch leicht verbessert. Hat sich definitiv gelohnt
:up:

Das einzige was mich am Auto noch stört, aber auch bei Autos die weit über 100k kosten so ist: Das Display ist so altbacken und das ganze System fühlt sich an wie ein Smartphone aus 2008.

Man könnte wirklich meinen, wenn man zehntausende Euro für ein Fahrzeug ausgibt, dass das Infotainment System mindestens die Qualität eines 300-500€ Smartphones erreicht. Aber aus irgendeinem unerklärlichen Grund, schafft das praktisch kein Hersteller...

[derpinguin]

Zum Thema zweierlei Maß. Ich kanns verstehen. Als TÜV Prüfer bekommst du keinen(!) Cent mehr, wenn du irgendein Bauteil beim Kunden einträgst.
Sein monatliches Gehalt bei der angestellten Prüfstelle bleibt daher gleich.
Was aber passiert mit der Eintragung: Er nimmt das Risiko auf seine Kappe, dass das Bauteil niemanden umbringt.
Ist ja nicht so, als wäre das der einzige Job der Welt in dem man ein fixes Gehalt bekommt und für die Tätigkeit Verantwortung übernimmt. In meinen Augen gehört die Prüfung und Eintragung von teilen zum Job eines Prüfers dazu.

[TobiWahnKenobi]

wenn ich so weitermache, kriegt adam bald h-kennzeichen.. der hobel wird dieses jahr schon sechs.. krasser shice.. aber ich bin nach-wie-vor glücklich damit.. ich liebe den wagen einfach.

heppi 2024!!


(..)

mfg
tobi

[sven2.0]

Standheizung ist seit 2 Wochen eingebaut und einfach geil. Die Steuerung per App funktioniert prima und nach 20-25min ist das Auto kuschelig warm. Gerade wenn es sehr kalt ist, hat sich mein Spritverbrauch auch leicht verbessert. Hat sich definitiv gelohnt
:up:

was kost sowas, letzte Standheizung hatte ich vor 20 Jahren..

[TheCounter]

Je nach Autogröße und Verfügbarkeit eines vorgefertigten Einbaukits: 1500 - 3000€. Bei mir war es ein Individualeinbau und hat 2300€ gekostet.

[CokeMan]

Auf der Rückfahrt :freak:

lvyh54rN8XA

[TheCounter]

Solche Menschen kapieren es nur, wenn sie einen extrem schweren Unfall haben und nur knapp mit dem Leben davon kommen oder dann im Rollstuhl sitzen.

Deshalb wünsche ich jedem, der so fährt, genau so einen Unfall (ohne dass andere beteiligt sind).

[sun-man]

...und andere schleichen wie die blöden auf ner 4 spurigen links rum während rechts 2 Spuren komplett frei sind. Mir fehlt da die Vorgeschichte. Passiert ist nix.

[-nUwi-]

Bin gerade dabei mein neues Geschäftsauto auszusuchen und bin aus 2 Gründen überfordert/irritiert.

1. Keine Markenbindung mehr, vorher war es recht klar welches Fahrzeug da ich nur Opel oder später PSA fahren durfte

2. Motoren - ich möchte gerne klassisch Benziner/Diesel mit 180Ps. Das gibt es allerdings kaum noch bzw. find ich die Aufpreise von 5-6000EUR recht heftig. Stellt sich die Frage ob ein 2L Diesel besser fährt als ein 1.5L Midlhybrid Benziner den es oft gibt

Maximal Budget 60k EUR, wobei es eher unterhalb 55k EUR Liste bleiben sollte.
Bevorzugt SUV oder Kombi :)

Irgendwelche Tipps / Ideen?

[sun-man]

Octavia 1,5 TSI e-TEC ab 41.460 €. Hat halt "nur" 110kw.

[-nUwi-]

Aber funktioniert das? Kommt mir etwas dünn vor, ferner kommt glaub ich bald ein Facelift.

Tendiere bald zum 2L Tiguan

[[dzp]Viper]

Bin gerade dabei mein neues Geschäftsauto auszusuchen und bin aus 2 Gründen überfordert/irritiert.

1. Keine Markenbindung mehr, vorher war es recht klar welches Fahrzeug da ich nur Opel oder später PSA fahren durfte

2. Motoren - ich möchte gerne klassisch Benziner/Diesel mit 180Ps. Das gibt es allerdings kaum noch bzw. find ich die Aufpreise von 5-6000EUR recht heftig. Stellt sich die Frage ob ein 2L Diesel besser fährt als ein 1.5L Midlhybrid Benziner den es oft gibt

Maximal Budget 60k EUR, wobei es eher unterhalb 55k EUR Liste bleiben sollte.
Bevorzugt SUV oder Kombi :)

Irgendwelche Tipps / Ideen?
Mazda 6. Aber ist kein Turbo sondern ein reiner Sauger

[sun-man]

Bei SUVs bin ich überfragt, würde freiwillig keinen fahren wollen. Keine Ahnung warum "das nicht funktionieren sollte". Er fährt, vermutlich ohne Ampelking zu sein. Keine Ahnung was genau das Ziel ist.

kia hat solche Bumsbuden auch.
Kia Sportage Hybrid
1.6 T-GDI Hybrid AT 2WD (Benzin, Automatik); 169 kW (230 PS) 39.590 €
1.6 T-GDI Hybrid AT AWD (Benzin, Automatik); 169 kW (230 PS) 41.590 €

[littlejam]

Bin gerade dabei mein neues Geschäftsauto auszusuchen und bin aus 2 Gründen überfordert/irritiert.

1. Keine Markenbindung mehr, vorher war es recht klar welches Fahrzeug da ich nur Opel oder später PSA fahren durfte

2. Motoren - ich möchte gerne klassisch Benziner/Diesel mit 180Ps. Das gibt es allerdings kaum noch bzw. find ich die Aufpreise von 5-6000EUR recht heftig. Stellt sich die Frage ob ein 2L Diesel besser fährt als ein 1.5L Midlhybrid Benziner den es oft gibt

Maximal Budget 60k EUR, wobei es eher unterhalb 55k EUR Liste bleiben sollte.
Bevorzugt SUV oder Kombi :)

Irgendwelche Tipps / Ideen?
Wie schon geschrieben, Mazda 6.
Den gibt es aber nicht mehr allzu lange. Von der Stange noch kaufbar, konfiguriert läuft der dieses Jahr leider aus.

Oder SUV aus aktuellem Anlass:
Mazda CX60. Als Diesel oder PHEV.
Alternativ auch Peugeot 508 SW.
Die Beiden kratzen aber an der 60k-Grenze je nach Ausstattung, als PHEV gibt es allerdings die 0,5%.

Grüße

[NiCoSt]

Hallo,

mir ist heute was neues passiert, obwohl ich fast 20 Jahre schon Auto fahre.
Heute war es ja sehr glatt. An einer bestimmten Stelle war ich schätzungsweise 25kmh schnell und musste abbiegen. Also bremse ich rechtzeitig (dachte ich) aber das Bremspedal war wie blockiert. Es war nicht dieses normale Gegendrücken/Ruckeln, dass man vom ABS kennt, sondern es war richtig, als wäre unter dem Bremspedal ein Ziegelstein. Es lies sich überhaupt nicht drücken.
Ich bin dann praktisch an meiner Einfahrt vorbei...wobei ich nicht Mal sagen kann, ob geschliddert oder gerollt.
Ist das normal? Mit google habe ich nur das normale bekannte ABS Ruckeln dazu gefunden, aber keine totale Blockade.

[Joe]

Kommt auf das System an.
Normal ist es so, dass Bremsen am Ende des Tages genau wie die Lenkung eine physische Verbindung zwischen Pedal und Bremszylinder haben. Sprich wenn Du nur hart genug aufs Pedal tritts solltest Du immer Bremsleistung bekommen. In der Praxis ist es aber so, dass bei Manchen Systemen niemand fest genug aufs Pedal treten kann um wirklich noch Leistung zu bekommen.

Ich denke bei Dir könnte es ein Softwareproblem sein. Wenn es extrem glatt ist und das Fahrzeug schon instabil ist, bevor Du überhaupt versuchst zu bremsen allein durch eine leichte Lenkbewegung oder vielleicht durch die Motorbremse, könnte es sein, dass dich das Auto einfach aussperrt.
Das müsste dann aber wirklich eine richtige Eisfläche sein in Kombination mit fraglichen Reifen. Also eine richtige Extremsituation.

[sun-man]

Welches Auto? Bei den alten BMW war auch gerne mal Wasser in Hauptbremszylinder....und das friert halt aktuell (neben anderen damit verbundenen Problemen)

[NiCoSt]

Kia Carens.
Es war aber nicht die erste Bremsung auf der Fahrt. Davor war alles normal.
Ich hatte riesen Glück, dass da kein anderer war.
Danach ging auch für die restliche Fahrt alles wie gewohnt.

[lilgefo~]

Krass, was es für Schrottmühlen gibt trotz TÜV wo nichtmal die grundlegendsten Fahrzeugfunktionen operabel sind. Muss ich auf KIAs im Strassenverkehr auch ein Auge (und Abstand) haben.^^

[NiCoSt]

Sehr sachlich -.-

[Joe]

Krass, was es für Schrottmühlen gibt trotz TÜV wo nichtmal die grundlegendsten Fahrzeugfunktionen operabel sind. Muss ich auf KIAs im Strassenverkehr auch ein Auge (und Abstand) haben.^^

Wäre schwer überrascht, wenn in nem KIA andere Komponenten sind als in 90% der Autos mit dem gleichen Baujahr ;)

[NiCoSt]

Der ist von 2014... Also kennt von euch keiner das Phänomen? Bin mir immernoch nicht sicher ob es Bug oder Feature ist.

[Ice-Kraem]

Seit 2 Tagen ein Dacia Duster im Haus. Als 1. Auto von meinem Sohn. Bj. 2019 und der 1,5 L Diesel und Frontantrieb.
Bin positiv überrascht.

[Timolol]

Kia Carens.
Es war aber nicht die erste Bremsung auf der Fahrt. Davor war alles normal.
Ich hatte riesen Glück, dass da kein anderer war.
Danach ging auch für die restliche Fahrt alles wie gewohnt.

Das hört sich eher an als hätte das ABS nicht gegriffen. Klassisch blockierte Räder halt. Das rutscht auch gut. Kennt heutzutage nur niemand mehr.
Ich hatte mal kaputte gerissene "Geberscheiben" für die Sensoren. Das hat auch gut gespackt. Gibts alles. Und das Auto damals war nicht alt.

[Schrotti]

Seit 2 Tagen ein Dacia Duster im Haus. Als 1. Auto von meinem Sohn. Bj. 2019 und der 1,5 L Diesel und Frontantrieb.
Bin positiv überrascht.

Ich hoffe für euch, dass ihr nie in einen Unfall verwickelt werdet. Die Karre ist der letzte Mist, wenn es um einen Unfall geht.

https://www.youtube.com/watch?v=NBp7c10zuyA

[Timolol]

Ich hoffe für euch, dass ihr nie in einen Unfall verwickelt werdet. Die Karre ist der letzte Mist, wenn es um einen Unfall geht.

https://www.youtube.com/watch?v=NBp7c10zuyA

Die Musik ist Musik ist dramatischer als die "Crashs"...
Mein Daily ist aktuell 62 Jahre. Hat nichtmal Gurte. Man muss sich halt bewusst sein das alles über 30kmh potentiell tödlich ist.
Vor 2 Tagen hingen 2 Karren im Wald in nem Baum und die Polizei war da. 10m nach der Unfallstelle wurde ich mit knapp 100 überholt wo 90% der Straße aus Schneematsch und Eis bestand. Vieles regelt ja... Aber sry das geht gar nicht.

[joe kongo]

Ich hoffe für euch, dass ihr nie in einen Unfall verwickelt werdet. Die Karre ist der letzte Mist, wenn es um einen Unfall geht.

https://www.youtube.com/watch?v=NBp7c10zuyA

Das ist die brasilianische "Renault" Version, am fehlenden Seitenairbag zu erkennen.
Die europäische Dacia Version hat afair 3 Sterne bekommen.
Ich fahre den 2er Duster 4WD (Benzin) seit 7 Jahren, bei der jährlichen Überprüfung
vor 2 Wochen wollte der Prüfer (Autofahrerclub, nicht WS) wissen ob ich ihn verkaufen möchte.
:freak:

[Ice-Kraem]

Omg...ja danke für dein Hoffen...hehehehe

[Argo Zero]

Ich hoffe für euch, dass ihr nie in einen Unfall verwickelt werdet. Die Karre ist der letzte Mist, wenn es um einen Unfall geht.

https://www.youtube.com/watch?v=NBp7c10zuyA

Hm? Die Kabine hält in allen Tests stand.

[derpinguin]

Die abgespeckte Südamerika Version mit der Euro Version gleichsetzen hinkt auch hart.

[Mortalvision]

Nächsten Monat wird mein Rapid 1.2 TSI Spaceback sechs Jahre alt. 140.000 km auf der Uhr, keine Motorprobleme:up: Aber Inspektion + Ölwechsel + Batteriewechsel + Bremsen hinten + mind. Stoßdämpfer vorne lässt mich mit so 1200€ rechnen :freak:

[Hübie]

Ich fahre seit September einen Volvo V60 T6 recharge in denim blue und muss sagen, dass diese Hybrid-Technik für mich völlig ungeeignet ist. Die Reichweite ist mit maximal 70 Kilometer ein Witz und ist ständig leer. Das bedeutet, dass ich die 350 - 400 Kilogramm ständig spazieren fahre und auf einen Durchschnittsverbrauch von 9,7 Liter pro 100 km komme. Für ein Fahrzeug mit 354 PS kombinierter Systemleistung vielleicht nicht der schlechteste Wert, aber für so einen Minitank ist es nervig, da ich mehrmals pro Woche tanken muss.
Da vermisse ich meinen Jaguar XF 3.0 D schmerzlichst. Bugs gibt es ebenfalls gratis dazu. Zum Beispiel sind manchmal einige Kameras einfach schwarz beim Einparken. Gut dass ich noch von der alten Schule bin und ohne den ganzen Mist fahren kann.
Der Abstandsregelautomat ist in einigen Situationen auch völlig überfordert. Zum Beispiel wenn ich mit einer geringeren Geschwindigkeit fahre, als eingestellt ist, weil jemand vor mir ist, ich blinke um links auf einen Abbiegestreifen zu fahren: da beschleunigt der, weil er davon ausgeht ich überhole das voraus fahrende Fahrzeug. Der checkt also nicht, dass da eine Abbiegespur ist. Da muss ich regelmäßig eingreifen.
Thema Lautstärke: der Jaguar war bei 200 km/h kaum wahrnehmbar. Der Volvo schafft nur 180 und ist lauter als der Jaguar.
Insgesamt muss ich sagen, dass ich mir privat niemals ein Auto für 67k kaufe, dass dann so viele Defizite hat.
Das nur mal so meine Meinung in die Runde. :smile:

Ach ja und Kurven kann man mit dem Jaguar bedeutend besser ziehen. Die 2064 kg Leergewicht des Volvo merkt man derbe.
Wermutstropfen: Die Soundanlage ist besser als die im Jaguar.
Fazit: für Stadtbewohner, die nicht weit Pendeln und langsam fahren ist der Volvo sicher geeignet, aber für Vielfahrer vom Land ist der eher nicht so gut geeignet.

[fake1955]

Spannend, aber die Anforderungen an einen Hybrid sollte man doch vorher kennen?
Ich soll in 3 Wochen meinen V60 T8 bekommen und kann es kaum noch erwarten den Lynk&Co 01 endlich abzugeben.

Der V60 Hybrid ist nach meiner Meinung der beste Hybrid Kombi am Markt…
Kommt natürlich auf die jeweiligen Anforderungen an..

[Hübie]

Mir war zum Beispiel nicht klar, dass es hier keine Ladesäule gibt, welche einen kompatiblen Stecker hat. Der Steckerwahn ist für mich eh noch etwas wie böhmische Dörfer. Ich habe nur den Typ II mit Schuko am anderen Ende und an den Ladesäulen die ich jetzt so angesteuert habe, war kein passender Stecker dran.

Also wenn das der beste sein soll, dann will ich nicht wissen, was ich als nächstes nehmen soll. Ich Wechsel zum Februar den Arbeitgeber und der neue erlaubt nur Diesel oder vollelektrische Fahrzeuge. Hybrid und Benziner sind raus. Nun guck ich doof aus der Wäsche. :D

[BeetleatWar1977]

Das hört sich eher an als hätte das ABS nicht gegriffen. Klassisch blockierte Räder halt. Das rutscht auch gut. Kennt heutzutage nur niemand mehr.
Ich hatte mal kaputte gerissene "Geberscheiben" für die Sensoren. Das hat auch gut gespackt. Gibts alles. Und das Auto damals war nicht alt.


Wenn alle 4 Räder stehen geht auch kein ABS mehr........ wenns wirklich so glatt war, dachte der Kia das er steht......

[fake1955]

Mir war zum Beispiel nicht klar, dass es hier keine Ladesäule gibt, welche einen kompatiblen Stecker hat. Der Steckerwahn ist für mich eh noch etwas wie böhmische Dörfer. Ich habe nur den Typ II mit Schuko am anderen Ende und an den Ladesäulen die ich jetzt so angesteuert habe, war kein passender Stecker dran.

Also wenn das der beste sein soll, dann will ich nicht wissen, was ich als nächstes nehmen soll. Ich Wechsel zum Februar den Arbeitgeber und der neue erlaubt nur Diesel oder vollelektrische Fahrzeuge. Hybrid und Benziner sind raus. Nun guck ich doof aus der Wäsche. :D

Naja.. du wirkst recht „uninteressiert“ was die Elektromobilität angeht, stimmt das?

Was sind denn deine Anforderungen an ein Auto?


Ich kann ja bei mir sagen:
Ich wollte (ja, auch wegen der steuerlichen Vorteile eines Dienstwagens) mindestens Hybrid oder Vollelektrisch, kein SUV, sondern ein Kombi.
Vor zwei Jahren (ich hab Anfang 2022 bestellt, somit Ende 2021 und Anfang 2022 geschaut) gab es keinen BEV Kombi.

Also Hybrid - der Kofferraum darf aber für zwei Kinder nicht zu klein sein. Mal den Anhänger, mal das Rad / Laufrad mitnehmen.

Zack sind Mercedes C und E, BMW 3er und 5er Hybride raus gewesen. Die Position des Akkus machen den Kofferraum extrem klein.
Skoda Octavia, gab es nicht mehr als Hybrid. Superb? Zu groß.
Audi? Auch nur A6, zu groß und teuer.
Peugeot 508 SW? Hmm Franzose..: keine guten Erinnerungen in der Familie.
Oh. Volvo. Design gefällt mir. Akku im Mitteltunnel, Kofferraum bleibt unangetastet. Nice. Nehme ich.

Privat kann ich 99,9% meiner Fahrten elektrisch zurücklegen (klappte auch schon mit dem XC40 T5 mit kleinerem Akku, ebenso mit den 01 jetzt). Ich kann zu Hause und beim Arbeitgeber laden.

Für mich passt es.

[Argo Zero]

Kia Carens.
Es war aber nicht die erste Bremsung auf der Fahrt. Davor war alles normal.
Ich hatte riesen Glück, dass da kein anderer war.
Danach ging auch für die restliche Fahrt alles wie gewohnt.

Google mal nach ABS "Ice Mode". Das haben sogar krass teure Sportwagen.
Scheiß Situation ist das...

[der_roadrunner]

Nächsten Monat wird mein Rapid 1.2 TSI Spaceback sechs Jahre alt. 140.000 km auf der Uhr, keine Motorprobleme:up: Aber Inspektion + Ölwechsel + Batteriewechsel + Bremsen hinten + mind. Stoßdämpfer vorne lässt mich mit so 1200€ rechnen :freak:

Geht doch. Bei uns würdest du das Doppelte zahlen. ;)

der roadrunner

[AtTheDriveIn]

Nächsten Monat wird mein Rapid 1.2 TSI Spaceback sechs Jahre alt. 140.000 km auf der Uhr, keine Motorprobleme:up: Aber Inspektion + Ölwechsel + Batteriewechsel + Bremsen hinten + mind. Stoßdämpfer vorne lässt mich mit so 1200€ rechnen :freak:

Ob das nicht sogar etwas wenig ist. Falls Vertragswerkstatt wird nur die VW-Batterie (AGM für start+stop) gerne 300€ kosten.

[Hucke]

Ich fahre seit vorletztem Jahr Oktober einen 89er Mercedes 260E. Mochte die Karren schon als Kind und ich muss sagen, der 6-Zylinder Motor klingt einfach klasse in meinen Ohren. Fahre das Auto fast nur auf längeren Strecken und komme mit entspannten 9 Litern/100km hin.

An sich ein schönes Auto aber als Oldtimer ist ja immer mal wieder was. Letzte Reparatur war der Hauptbremszylinder und jetzt kann ich wieder prima anhalten. Auf der letzten Tour zu den Eltern fällt dann plötzlich jede Anzeige im Kombiinstrument aus, bis auf den Tacho. Sehr lästig in der Nacht, da auch nix mehr im Armaturenbrett beleuchtet wird. Hoffe dass das Wetter mal wieder besser wird und ich den Sicherungskasten durchfeudeln kann. Und eventuell das ÜSR und ein weiteres Relais tauschen kann. Je nach den verschiedenen Hinweisen die ich zu dem Problem gefunden hab. :freak:

[NiCoSt]

Google mal nach ABS "Ice Mode". Das haben sogar krass teure Sportwagen.
Scheiß Situation ist das...

Hab gegoogelt und das klingt ja doch sehr nach dem, was mir passiert ist. Vielen Dank!!

[TobiWahnKenobi]

mir ist letzte woche ein 40 tonner in den kofferraum gefahren.. 50m freiflug.. krasses erlebnis - brauche ich nicht wieder.

*Adam hat erstmal Urlaub


(..)

mfg
tobi

[Joe]

Uff. Hoffe ich muss diese Erfahrung nie machen.
Meistens hat man ja eine völlig falsche Vorstellung davon, wie so was in Wirklichkeit abläuft. Der Massenunterschied ist einfach zu krass. Als würde der PKW überhaupt nicht existieren.

[f10]

mir ist letzte woche ein 40 tonner in den kofferraum gefahren.. 50m freiflug.. krasses erlebnis - brauche ich nicht wieder.

*Adam hat erstmal Urlaub


(..)

mfg
tobiUnd Wie geht's Dir? Adam Totalschaden? Das ist ja nahezu Worstcase...
Durfte schon Polizeivideos sehen, in denen ua. eine Vielzahl von Autos zwischen zwei LKW auf 5 Meter zusammengepresst wurde.

[TobiWahnKenobi]

mir geht's gut, darum heule ich auch nicht wg. dem auto. bin mit umfangreichem schleudertrauma davongekommen.

eine auswertung des ablaufs gibts auf dem bild.



(..)

mfg
tobi

[TobiWahnKenobi]

Und Wie geht's Dir? Adam Totalschaden? Das ist ja nahezu Worstcase...
Durfte schon Polizeivideos sehen, in denen ua. eine Vielzahl von Autos zwischen zwei LKW auf 5 Meter zusammengepresst wurde.

Adam baue ich wieder zusammen.




(..)

mfg
tobi

[Sardaukar.nsn]

Heftig. Gut das du schon wieder mit 40km/h Bewegung warst als dich der LKW gerammt hat und vor dir Luft war. Weiterhin gute Besserung!

[x-force]

mir geht's gut, darum heule ich auch nicht wg. dem auto. bin mit umfangreichem schleudertrauma davongekommen.


wie funktioniert das bei einem stoß von hinten, wenn du im schalensitz ordentlich pflanzt?

durch den stoß des sitzes heftig nach vorne genickt, aber nicht so stark, dass der airbag auslöst?

[TobiWahnKenobi]

danke dir, ja da war luft.. aber auch die leitplanke.. viel weiter hätte der mich nicht schieben dürfen.. ich bin an der äußersten kante des straßenbelags zum stehen gekommen. die 15 sekunden fühlten sich an wie 1,5 stunden in einzelbildern..


wie funktioniert das bei einem stoß von hinten, wenn du im schalensitz ordentlich pflanzt?

durch den stoß des sitzes heftig nach vorne genickt, aber nicht so stark, dass der airbag auslöst?

nach hinten ging der kopf.. aber frag nicht wie.. nach vorn hat der gurt die bewegung gestoppt. das merke ich noch vorn links an meinem hals.


btw,
für meine freundin war das bestimmt richtig gruselig. die hatte ich 39 minuten (die komplette fahrt) auf der freisprechanlage - und sie hat alles in echtzeit mitgehört und auch den trupp aus polizei, feuerwehr und krankenwagen alarmiert. das ding vor Adam ist ihr astra kombi.




(..)

mfg
tobi

[x-force]

nach hinten ging der kopf.. aber frag nicht wie.. nach vorn hat der gurt die bewegung gestoppt. das merke ich noch vorn links an meinem hals.

hm, vielleicht nochmal drauf achten, wie weit der kopf von der kopfstütze entfernt ist und die lehne etwas steiler drehen.


für meine freundin war das bestimmt richtig gruselig. die hatte ich 39 minuten (die komplette fahrt) auf der freisprechanlage - und sie hat alles in echtzeit mitgehört und auch den trupp aus polizei, feuerwehr und krankenwagen alarmiert. das ding vor Adam ist ihr astra kombi.


immerhin warst du die ganze zeit ansprechbar, oder?
wer hat wen beruhigt? ;)

[drdope]

mir ist letzte woche ein 40 tonner in den kofferraum gefahren.. 50m freiflug.. krasses erlebnis - brauche ich nicht wieder.

*Adam hat erstmal Urlaub


(..)

mfg
tobi

Schön das noch lebst!
Einfach nur situativ Glück richtig gehabt.

[sun-man]

Wow. Das ist übel. Der LKW muss da aber recht arg und ohne zu schauen über die Kreuzung gewumst sein. Schön, das es Dir den Umständen entsprechend gut geht.

[Fliwatut]

Puh, schlimme Sache, so schnell kann es vorbei sein. Mir ist mal so ein *piep* beim Einfädeln auf die Autobahn reingefahren, angeblich hat er mich auf der linken Spur nicht gesehen, er musste halt ganz dringend direkt auf die linke Spur. Auch ein tolles Erlebnis, so ein Dreher bei 130 mit Einschlägen in die Leitplanke, Auto war Totalschaden.

Gute Besserung!

[-nUwi-]

Puhh, dann erstmal vorsichtig in 2024 - dein Schutzengelbudget ist wech :biggrin:

Wäre mir mal fast beim abholen meines ersten Motorrads auf der A7 passiert, da hätte aber der Anhänger noch minimal gedämpft. Der LKW entschied sich aber lieber den Abhang nach rechts aufs Feld zu fahren.

Bin dann auch angehalten etc. nur damit die Polizei dann festgestellt hat, dass ich den Hänger mit dem PKW nicht fahren durfte :freak: Kam aber nichts weiter außer ne schriftliche Verwarnung.

[Hübie]

Naja.. du wirkst recht „uninteressiert“ was die Elektromobilität angeht, stimmt das?

Was sind denn deine Anforderungen an ein Auto?


Ich kann ja bei mir sagen:
Ich wollte (ja, auch wegen der steuerlichen Vorteile eines Dienstwagens) mindestens Hybrid oder Vollelektrisch, kein SUV, sondern ein Kombi.
Vor zwei Jahren (ich hab Anfang 2022 bestellt, somit Ende 2021 und Anfang 2022 geschaut) gab es keinen BEV Kombi.

Also Hybrid - der Kofferraum darf aber für zwei Kinder nicht zu klein sein. Mal den Anhänger, mal das Rad / Laufrad mitnehmen.

Zack sind Mercedes C und E, BMW 3er und 5er Hybride raus gewesen. Die Position des Akkus machen den Kofferraum extrem klein.
Skoda Octavia, gab es nicht mehr als Hybrid. Superb? Zu groß.
Audi? Auch nur A6, zu groß und teuer.
Peugeot 508 SW? Hmm Franzose..: keine guten Erinnerungen in der Familie.
Oh. Volvo. Design gefällt mir. Akku im Mitteltunnel, Kofferraum bleibt unangetastet. Nice. Nehme ich.

Privat kann ich 99,9% meiner Fahrten elektrisch zurücklegen (klappte auch schon mit dem XC40 T5 mit kleinerem Akku, ebenso mit den 01 jetzt). Ich kann zu Hause und beim Arbeitgeber laden.

Für mich passt es.

Die Form des Antriebs ist mir relativ egal. Mir sind wichtig:
- Leistungsgewicht
- Drehmoment
- Design / Optik
- Komfort
- Raumangebot und AHK
- Innenraum in hellen Tönen
- Klang der Soundanlage

Alles um die 300 PS ist für mich ausreichend. 200 ist eher zu wenig bei den Fahrzeugen die ich so mag.
Der Markt wird für meinen Geschmack immer dünner. Ich bekomme Ende diesen Monat einen Langzeitmietwagen und hab tierisch Angst, dass es so ein Schrott wird, wie Opel Astra oder VW Golf als Kombi. :D

@TobiWahnKenobi: Krass dass du immer noch deinen Adam hast und dass ihr beide glimpflich davon gekommen seid. :up:

[Marodeur]

Gute Besserung Tobi

[littlejam]

Ich fahre seit September einen Volvo V60 T6 recharge in denim blue

Interessant, wird mein Nächster werden.

und muss sagen, dass diese Hybrid-Technik für mich völlig ungeeignet ist. Die Reichweite ist mit maximal 70 Kilometer ein Witz und ist ständig leer.
Reicht mir die meiste Zeit aus. Kann zu Hause laden und spare mir so wahrscheinlich über lange Zeit die Tankstelle.
Für weitere Strecken gibt es dann den Benzinmotor mit Tank.

Das bedeutet, dass ich die 350 - 400 Kilogramm ständig spazieren fahre und auf einen Durchschnittsverbrauch von 9,7 Liter pro 100 km komme.

Eher 250-300 kg
9,7 ist das Maximum was ich für eine Tankfüllung auf Spritmonitor gefunden habe. Langzeitdurchschnitt der nicht-Lader ist so um die 7. Heavy user sind bei 5-6

Für ein Fahrzeug mit 354 PS kombinierter Systemleistung vielleicht nicht der schlechteste Wert, aber für so einen Minitank ist es nervig, da ich mehrmals pro Woche tanken muss.

Für Dieselnutzer vielleicht. Bei Benzin ist 60l im Tank eher oberes Ende.
Mein Mazda 6 hat 62l und keinen Akku.

Da vermisse ich meinen Jaguar XF 3.0 D schmerzlichst.

Passt auf dein Fahrprofil vielleicht besser.
Im Vergleich zum Volvo finde ich irgendwie nichts, was da "schmerzlichst" sein kann. Die Höchstgeschwindigkeit ist deutlich mehr, weil nicht abgeriegelt, ok.

Bugs gibt es ebenfalls gratis dazu. Zum Beispiel sind manchmal einige Kameras einfach schwarz beim Einparken.

Hoffe, dass das Software ist oder ein Einzelfall. Bei einem so teuren Wagen sollte sowas nicht passieren.
Meiner hatte das in den letzten 3 Jahren etwa 2-3x, dass die Kameras nicht gingen.

Gut dass ich noch von der alten Schule bin und ohne den ganzen Mist fahren kann.
Der Abstandsregelautomat ist in einigen Situationen auch völlig überfordert. Zum Beispiel wenn ich mit einer geringeren Geschwindigkeit fahre, als eingestellt ist, weil jemand vor mir ist, ich blinke um links auf einen Abbiegestreifen zu fahren: da beschleunigt der, weil er davon ausgeht ich überhole das voraus fahrende Fahrzeug. Der checkt also nicht, dass da eine Abbiegespur ist. Da muss ich regelmäßig eingreifen.

:confused: Der Jaguar kann das?
Kenne den Abstandstempomaten genau so.
Hindernis voraus: Geschwindigkeit anpassen auf Hindernis
Freie Bahn (auch auf Abbiegespuren): Geschwindigkeit vom Tempomaten
Der geht ja nicht davon aus, dass du überholst; der geht von garnix aus. Ist immer noch nur Level 2.

Thema Lautstärke: der Jaguar war bei 200 km/h kaum wahrnehmbar. Der Volvo schafft nur 180 und ist lauter als der Jaguar.
Insgesamt muss ich sagen, dass ich mir privat niemals ein Auto für 67k kaufe, dass dann so viele Defizite hat.
Das nur mal so meine Meinung in die Runde. :smile:

Finde nicht, dass da viele Defizite sind, finde du übertreibst da ziemlich.
Aber das ist nur meine Meinung :smile:
Günstig ist der trotzdem nicht.

Ach ja und Kurven kann man mit dem Jaguar bedeutend besser ziehen. Die 2064 kg Leergewicht des Volvo merkt man derbe.
Wermutstropfen: Die Soundanlage ist besser als die im Jaguar.
Fazit: für Stadtbewohner, die nicht weit Pendeln und langsam fahren ist der Volvo sicher geeignet, aber für Vielfahrer vom Land ist der eher nicht so gut geeignet.
Danke für das Fazit.
Klingt passend für mich.

Grüße

[Rooter]

Mein Daily ist aktuell 62 Jahre. Hat nichtmal Gurte. Man muss sich halt bewusst sein das alles über 30kmh potentiell tödlich ist.Warum rüstest du keine nach?

Uff. Hoffe ich muss diese Erfahrung nie machen.
Meistens hat man ja eine völlig falsche Vorstellung davon, wie so was in Wirklichkeit abläuft. Der Massenunterschied ist einfach zu krass. Als würde der PKW überhaupt nicht existieren.Jap. Und dann sieht man in jedem zweiten Dashcam-Video Trottel, die einen LKW ausbremsen... :rolleyes:

MfG
Rooter

[Timolol]

Warum rüstest du keine nach?



Was ist das für eine Frage… Da muss die Karosse welche gar nicht dafür gebaut wurde mit Knotenblechen verstärkt werden. Die sitze müsste gegen arretierbare mit Kopfstützen getauscht werden. So kannst das Flair von nem alten Auto halt komplett kaputtmachen. Und wirklich sicher ist das ganze dann noch immer nicht…

[x-force]

Da muss die Karosse welche gar nicht dafür gebaut wurde mit Knotenblechen verstärkt werden.

hat man nicht lieber ne krumme b-säule als ne krumme kau-leiste? :freak:

[Hübie]

Interessant, wird mein Nächster werden.

Reicht mir die meiste Zeit aus. Kann zu Hause laden und spare mir so wahrscheinlich über lange Zeit die Tankstelle.
Für weitere Strecken gibt es dann den Benzinmotor mit Tank.

Eher 250-300 kg
9,7 ist das Maximum was ich für eine Tankfüllung auf Spritmonitor gefunden habe. Langzeitdurchschnitt der nicht-Lader ist so um die 7. Heavy user sind bei 5-6

Für Dieselnutzer vielleicht. Bei Benzin ist 60l im Tank eher oberes Ende.
Mein Mazda 6 hat 62l und keinen Akku.

Passt auf dein Fahrprofil vielleicht besser.
Im Vergleich zum Volvo finde ich irgendwie nichts, was da "schmerzlichst" sein kann. Die Höchstgeschwindigkeit ist deutlich mehr, weil nicht abgeriegelt, ok.

Hoffe, dass das Software ist oder ein Einzelfall. Bei einem so teuren Wagen sollte sowas nicht passieren.
Meiner hatte das in den letzten 3 Jahren etwa 2-3x, dass die Kameras nicht gingen.

:confused: Der Jaguar kann das?
Kenne den Abstandstempomaten genau so.
Hindernis voraus: Geschwindigkeit anpassen auf Hindernis
Freie Bahn (auch auf Abbiegespuren): Geschwindigkeit vom Tempomaten
Der geht ja nicht davon aus, dass du überholst; der geht von garnix aus. Ist immer noch nur Level 2.

Finde nicht, dass da viele Defizite sind, finde du übertreibst da ziemlich.
Aber das ist nur meine Meinung :smile:
Günstig ist der trotzdem nicht.

Danke für das Fazit.
Klingt passend für mich.

Grüße

Ich lade Zuhause nicht. Ist ja meine Kohle die ich dann da rein baller. Der Jaguar kann halt Abstand halten, aber ist ansonsten genau so dumm wie der Volvo. Aber der Volvo ist um einiges neuer / aktueller.
Versteh mich nicht falsch: der Volvo ist ein tolles Auto, aber für 67k erwarte ich da einfach im Jahr 2023 mehr. Wie gesagt wechsel ich eh den Arbeitgeber und "darf" mir dann nach bestandener Probezeit wieder Gedanken um ein Fahrzeug machen. Der Volvo fällt heraus, weil die keine hybriden Antriebe unterstützen (Thema Nachhaltigkeit). Diesel fallen alle bis auf 5er BMW heraus, da die alle keine ausreichende Leistung haben und elektrische Fahrzeuge muss ich dann in Probefahrten testen. Reichweite <Rest. :-)

[jxt666]

Beim Tank bin ich bei Volvo eher genervt bom XC40 - der hat sagenhafte 45 Liter ;) :D da fährt man oft zum Tanken. Der XC60 hat 70 Liter, das passt mir dann schon eher. Das "autonome" FhrenunAbstand halten etc. beim Volvo finde ich hingegen gut, kann da absolut nicht meckern - und ich hatte den XC60, habe den V60 und den XC40 - und bald folgt wieder ein XC60 T8...

[Timolol]

hat man nicht lieber ne krumme b-säule als ne krumme kau-leiste? :freak:

Die B Säule ist nur minimal dicker als mein Daumen. Die kannst mit nem Faustschlag zerstören.
Sowas wären einfach nur "dumme" Experimente ohne zu Wissen ob es überhaupt ein + an Sicherheit bringen würde. Im blödesten Fall machst du alles nur noch schlimmer. Da gibts kein Konzept wie in heutigen Autos.
Guckt euch mal auf Oldtimertreffen paar nachkriegs-Kleinwagen ohne Gurte an und sagt mir dann wieviel Sinn so ein Gurt bringt...
2 Kreis Bremsanlage und Scheiben habe ich umgerüstet. Das ist sehr Sinnvoll. Alles andere. Ich weis ja nicht.

[TobiWahnKenobi]

danke für die genesungswünsche.. @alle. jetzt noch ein bisschen daumen drücken, dass der wagen irgendwann fertig wird und wieder aussieht und fährt wie mindestens vorher.




(..)

mfg
tobi

[Argo Zero]

Schöner Scheiß. Zum Glück geht’s dir gut. Bei der Vorstellung eine Begegnung mit einem LKW zu machen wird mir schlecht.

Dein Gutachten erinnert mich gerade daran, dass ich bald mal ein Wertgutachten machen sollte.
Im Falle des Falles wird das Tuning sonst nicht berücksichtigt.

[Palpatin]

https://i.ibb.co/44WFy2k/PXL-20240128-143537886.jpg (https://ibb.co/ZcdfsS9)
Heute mal ein Foto gemacht. Ende Oktober bekommen und mittlerweile 6k km auf der Uhr, bisher sehr zufrieden. Richtig tolle Familienkutsche.

[Joe]

Der 5er sieht auf Bildern immer aus wie Größe Golf aber wenn Du davor stehst ist es halt Größe X5 ;D

[Major J]

Der 5er sieht auf Bildern immer aus wie Größe Golf aber wenn Du davor stehst ist es halt Größe X5 ;D
Das stimmt. Kaum ein Auto täuscht so auf Bildern. Der Hyundai ist ein richtig großer Geselle :D

[Florida Man]

Bis man den Kofferraum für eine Reise beladen muss. Dann fällt auf, wie wenig da reingeht. Der Boden ist irgendwo auf Hüfthöhe und das flache Heck sorgt dafür, dass weit weniger hineinpasst, als man erwarten würde. Groß ist nur der Wendekreis. Da kommt - gerade bei schmutziger Heckscheibe - echtes Sprinter-Feeling auf.

[Palpatin]

_w6KVqAnjog
Kofferraum war für mich ein wichtiges Kriterium das ich schon als ich id.4+5, ev6 und ioniq5 zum testen hatte ziemlich ausführlich mit meinen Koffersets getestet hatte und in den Ioniq ging am meisten rein. Dazu noch der große Trunk für Ladekabel etc. Die Verstellbare Rückbank ist da einfach super. Die 1,6 Tonnen Anhängelast waren bei mir auch ein Kriterium hat nicht jeder in der Klasse.
Wendekreis ist für ein 4,65 langes SUV mit gut 12 Meter ziemlich im durschnitt der Klasse. Nicht gut nicht schlecht.

[Florida Man]

Schön, dass so viele Bananenkisten reinpassen, wenn man die Rücksitzbank komplett nach vorne schiebt und auf Laderaumsicherung scheißt.

Wenn Du mit einer Familie auf Reise gehst, einen Kinderwagen dabei hast etc., dann wirst auch Du ganz schnell merken, wie wenig ökonomisch der Ioniq 5 aufgrund dem absurd hohen Ladeboden und dem flachen Heck ist. Und dann sind die Zurrösen nur in der Innenverkleidung befestigt, nicht an der Karosserie ;D

Der "große" Trunk reicht fürs Ladekabel, ja Wahnsinn :usad: Und bei 3 Meter Radstand hätte der Ioniq 5 Allradlenkung gebraucht. In den meisten Parkhäusern, die vor 2010 gebaut wurden, rangierst Du Dir einen Wolf.

Ich fahre meinen übrigens seit 26 Monaten und über 60.000 km.

[Palpatin]

Wenn Du mit einer Familie auf Reise gehst, einen Kinderwagen dabei hast etc., dann wirst auch Du ganz schnell merken, wie wenig ökonomisch der Ioniq 5 aufgrund dem absurd hohen Ladeboden und dem flachen Heck ist.
Aus dem Kinderwagen alter sind sie jetzt mittlerweile raus, aber mit 3 Mädels ;) ist natürlich immer viel Gepäck am Start, wird nicht weniger. Vielleicht mach ich vor dem nächsten Urlaub nochmal einen direkten Vergleich mit dem Octavia meiner Frau. Ansonsten finde ich die höhe extrem Angenehm da man schön aufrecht stehend beladen kann.

[Florida Man]

Ich würde den Kofferaum des Ioniq 5 sofort gegen den eines Oktavia Kombis tauschen.

Der nutzbare Bereich des Ioniq 5 ist doch im Verhältnis zur Fahrzeuggröße lächerlich. Es passt nicht mal ein Kasten Mineralwasser an die vordere Innenkannte, der kollidiert mit der Heckscheibe. Da es auch als Option kein Trenngitter gibt, kann man auch nicht beliebig nach oben stapeln. Selbst unser BMW i4 fasst mehr Gepäck als der Ioniq 5...

[Palpatin]

Da es auch als Option kein Trenngitter gibt.
Meinst du sowas?
https://ergotech-shop.com/de/product/divisorio-per-hyundai-ioniq-5/
Ansonst kann man natürlich die Abdeckung entfernen dann passt auch problemlos ein Mineralwasserkasten an die Kante falls einem das stört, bin da überlegen ob ich mir sowas zulege.
https://www.atb-tuning.de/shop/Kofferraumwanne-Hyundai-Ioniq-5-EV-NE-detail-36362.htm?gclid=CjwKCAiAtt2tBhBDEiwALZuhAFaAzy-cpm9q-rCVsoNyE7lcRRpNt7uulHuoysw5GNeUTkDmUtVYAxoCVfEQAvD_BwE

[x-force]

Und bei 3 Meter Radstand hätte der Ioniq 5 Allradlenkung gebraucht. In den meisten Parkhäusern, die vor 2010 gebaut wurden, rangierst Du Dir einen Wolf. .

oder nur heckantrieb und vorne ne vernünftige vorderachsgeometrie mit ordentlich lenkeinschlag einbauen.

[Florida Man]

Das wird an der "Schleppachse" nicht viel ändern. Aufgrund des Radstandes zieht der Wagen in Kurven deutlich nach innen, was z.b. enge Parkhauseinfahrten zur Tortur macht.

[f10]

Das wird an der "Schleppachse" nicht viel ändern. Aufgrund des Radstandes zieht der Wagen in Kurven deutlich nach innen, was z.b. enge Parkhauseinfahrten zur Tortur macht.
Also mal ganz ehrlich: hab Dich nicht so. Wie kommen nur alle Leute ohne Allradlenkung aus, die einen VW sTinkbus 567 fahren oder einen Buzz, einen ProAce, Traveller, Vivaro, SpaceTourer, bla ...Und der StellantisBus kommt mit 1,89m Höhe (elektrische Version) auch in jedes Parkhaus und hat nochmal 27cm mehr Radstand als der kleine Ioniq (ja - finde ihn auch zu klein). Und ja - natürlich kann man das fahren / parken.

[Florida Man]

Du hast Vans bzw. Busse aufgelistet. Und die alle haben die gleiche Eigenart: Schleppachse, wildes rangieren in Parkhäusern, falls man überhaupt rein kommt. Nur ist der Ioniq 5 weder Bus noch Van.

Eine simple Allradlenkung hätte das Auto unwesentlich verteuert.

[Palpatin]

Es gibt viele Autos in der Preisklasse des Ioniq 5 und auch noch deutlich darüber die ~12 Meter Wendekreis und keine Allradlenkung haben und so gut wie keine in der Preisklasse die eine haben.
Bei BMW gibt es die Allradlenkung z.B. im i5 i7 und ix ab drive50 (der hat trotz Allradlenkung 12,3m Wendekreis). Für ix drive 40, i4, ix3 (13m 12,5m 11,9m) gibt es keine Allradlenkung (alle teurer als ioniq5).
Mustang Mach E 11,9m, KIA EV6 12,4m, Tesla Model Y 12,1m, Volvo XC40 11,8m, Polestar 2 12,2m, Tesla Model 3 12m usw usw. Verbrenner in der Größe gibt auch wie Sand am Meer mit ~12m Wendekreis.
Du hast aber natürlich recht das es nicht toll ist. Hier am Land kann man zwar problemlos auch zwei Autos in der Größe haben, mir ist aber als 2te Wagen was kompaktes lieber. Der Egolf war zum Einkaufen, in die Arbeit fahren und Kinder in den Kindergarten bringen völlig ausreichend. 2te Wagen wird von der Größe irgendwas zwischen kommenden id.2 und maximal Hyundai Kona.

[f10]

Du hast Vans bzw. Busse aufgelistet. Und die alle haben die gleiche Eigenart: Schleppachse, wildes rangieren in Parkhäusern, falls man überhaupt rein kommt. Nur ist der Ioniq 5 weder Bus noch Van.

Eine simple Allradlenkung hätte das Auto unwesentlich verteuert.Und (elektrische) Schiebetüren auch. Denn die sind in engen Parkhäusern praktischer als Deine eingesparten xx cm Radstand. Lass Dir den Tipp von jemanden geben mit 3,27m Radstand - auch über 60000km. Und ob Bus oder Sportwagen - es ging doch um den Radstand oder? Ist Allradlenkung denn so unwesentlich teuer, dass es in Kia, Opel & Co schon Standard(-Option) ist?

[Quadral]

Ich werde im Frühjahr meinen 370Z verkaufen und schiele dann auf einen Z4 m40i. Bin mir aber noch nicht 100% sicher. Aber die Tendenz steht. Gibt es leider erst ganz aktuell als Handschalter, aber das ist mir den "Neuwagen Aufpreis" nicht wert. Wird dann Automatik, zumindest wenn ich mich damit anfreunden kann. Im Golf GTI bin ich auch immer hin und her gerissen ob ich das jetzt mag, oder mich nervt :freak:

Sowas in der Art stelle ich mir optisch vor. (https://hamann-motorsport.com/de/produkte/bmw/bmw-z4-roadster-g29-hamann-tuning/)

[Eco]

Automatik kann man auch selbst schalten. Mache ich oft und gern im 240i, trotz 8-Gang. Natürlich fehlt ggf. das Pedal, wenn das ausschlaggebend sein sollte.

[sun-man]

Schicker Koffer

[Quadral]

Automatik kann man auch selbst schalten. Mache ich oft und gern im 240i, trotz 8-Gang. Natürlich fehlt ggf. das Pedal, wenn das ausschlaggebend sein sollte.
Ja schon klar, aber es ist halt doch was anderes :wink: Meine Freundin hat wie gesagt einen Golf 7 GTI mit DSG und es macht halt einfach keinen Spaß wenn man "Bock auf Schalten" hat. Auf der anderen Seite, bin ich bin letztes Jahr nur knapp 3000km gefahren (brauch das Auto nicht, nur just 4 fun). Da ist es dann eigentlich auch egal. Wobei, gerade das bisschen was man fährt soll ja Spaß machen. Ach, wie man es dreht und wendet, irgendwas ist immer ;D

[ilPatrino]

Wobei, gerade das bisschen was man fährt soll ja Spaß machen. Ach, wie man es dreht und wendet, irgendwas ist immer ;D
eben, je mehr das spaßfahrten sind, desto mehr wert sollte man auch auf spaß legen. ich bleib auch so lange es sinnvoll geht beim schalter...

[Shink]

Es gibt viele Autos in der Preisklasse des Ioniq 5 und auch noch deutlich darüber die ~12 Meter Wendekreis und keine Allradlenkung haben und so gut wie keine in der Preisklasse die eine haben.
ID.7 und ID Buzz haben 11 Meter Wendekreis ohne Allradlenkung. Da darf man sich schon aufregen, wenn ein moderner Kompakter mit Heckantrieb mehr hat.

[Rooter]

Am Montag von der Messe FfM den Kombi eines unserer Geschäftsführer nachhause gefahren: Mercedes E 300 e Automatik

Hat einiges, was mich nerven würde:
- Der Buckel auf der Motorhaube, den man direkt mittig im Sichtfeld hat.
- der Spurhalte-Assi vibriert schon wie ein PS Dual Shock Controller, sobald man sich der Seitenlinie auch nur entfernt annähert. Da ich LKW gerne am linken Rand meiner Spur überhole, ist das ein ständiges Ärgernis.
- Der Scheibenwischer hat alle xx km 1x gewischt, obwohl es keinen einzigen Tropfen Regen gab. Das passiert dem 15 Jahre alten Regensensor meines Civic nicht.
- Das Navi zeigt im Nachtmodus irgendwelche Flächen an, die flimmern wie Affenscheiße. Mein Kollege vermutet, dass das Wälder sein sollen. Okay, aber warum flimmern die so?
- Die Lenkradheizung war die ganze Fahrt über (2+h) an und wir haben den Knopf dafür nicht gefunden. (Okay, kann auch unsere Blödheit sein. X-D)
- Ich war mir nie sicher ob das Auto jetzt an oder aus ist. Erst Bremse loslassen hat dann Gewissheit gebracht. X-D (Ich weiß, rtfm....)

Evtl. gibt es solche Ärgernisse bei anderen Autos auch, aber bei einem scheißteuren Mercedes erwarte ich sowas einfach nicht.
Oder dienen diese Dinge der Abgrenzung zur S-Klasse? :freak:

MfG
Rooter

[sChRaNzA]

Hey zusammen ... Wir hatten heute ein Thema, zu welchem ich gerne mal eure Meinung wissen wollen würde.

Mal angenommen, ihr hättet kein Auto, bräuchtet aber zwingend eines und das möglichst günstig. Welches Auto wäre im Zusammenspiel mit Kauf, Steuern, Verbrauch (egal ob Verbrenner oder Elektro), Versicherung UND (!) Reparaturen (alles in einer Werkstatt) am günstigen?

(Eingrenzung wäre schon ''Auto'' - also alles ab VW Up aufwärts -> kein Renault Twizy etc.)

Bin gespannt auf eure Meinungen und Vorschläge.

MfG

TLDR: Günstigstes Auto = ???

[sun-man]

Haus/Wallbox vorhanden? Gebraucht/Neu?
Gerade und besonders bei Neuwagen ist das Werkstattthema ja eigentlich keins, zumindest in den ersten Jahren (in der Regel). Ich persönlich tue mich mit "am günstigsten" schwer. Dacia Spring am eigenen Haus mit PV geladen. Ansonsten, Dacia irgendwas...das kann wohl auch irgendjemand in Afrika auf der Straße reparieren weil noch keine Raketentechnik drin ist. Ob man die Koffer fahren mag ist ne andere Sache. Gebraucht? Mal abgesehen von kaputten Markt? Alles was Hinterhof-Ali auch schrauben kann und wenig Elektronik hat. In der Hertsellerwerkstatt zahlt man sich in der Regel dumm und dämlich.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/

[sChRaNzA]

Haus/Wallbox vorhanden? Gebraucht/Neu?
Gerade und besonders bei Neuwagen ist das Werkstattthema ja eigentlich keins, zumindest in den ersten Jahren (in der Regel)./[/url]

Würd sagen (erstmal) keine Wallbox und egal ob neu oder gebraucht. Auch Alter ist egal. Es geht wirklich nur um das Auto mit den wenigsten Kosten.

[Palpatin]

Hängt von viel zu vielen Parametern ab um das zu beantworten. Diese Parameter musst du schon vorgeben. Wieviel km fährst du im Jahr? Machst du Ölwechsel selbst? Verkaufst du das Auto wieder usw? Und wenn gebraucht dann gilt natürlich desto älter desto eher geht was kaputt, wenn aber nichts kaputt geht dann ist das natürlich am günstigsten usw usw usw.
Also ohne irgendwelchen konkreten Vorgaben, wie maximal 50k km drauf, Fahre damit 20k im Jahr kommen wir hier nicht weiter.
Nächster große unbekannt ist die Versicherung. Mein egolf war mit 12/21/17 sehr günstig eingestuft. Jetzt kommt es aber drauf an wie viel Schadensfreie Jahre du hast usw wie schwer das dann wiegt. Am günstigsten fährst du natürlich mit Haftflicht only aber ein Steinschlag und zack.....

[sChRaNzA]

Das ist ja der Witz an der Sache. Es geht ja nicht um mich. Es gut um das Allgemeine.

[dreas]

Skoda Fabia oder Scala.
Vernünftige Quali bei geringen Kosten.

[Shink]

Das ist ja der Witz an der Sache. Es geht ja nicht um mich. Es gut um das Allgemeine.
Na dann, easy: Kein Auto. Mit Öffis und Fahrrad fahren, vielleicht eine 125ccm Yamaha und wenn's mal sein muss mit dem Taxi oder Carsharing/Mietwagen.

[Rooter]

Renault TwizyDen musste ich googeln. Hab so'n Ding aber schon mal gesehen.
Der sieht aus, als hätte man von einem Smart ForTwo nur das Fahrwerk gelassen, die Fahrgastzelle um einen 3/4 Meter verkleinert und wieder obendrauf gesetzt. :ulol:

Hängt von viel zu vielen Parametern ab um das zu beantworten. Diese Parameter musst du schon vorgeben.+1

Das ist ja der Witz an der Sache. Es geht ja nicht um mich. Es gut um das Allgemeine.So wird das aber nicht funktionieren, sorry.

"Welcher ist der beste und günstigste Fernseher?"
Ergebnis: :popcorn:

MfG
Rooter

[Palpatin]

Evtl. gibt es solche Ärgernisse bei anderen Autos auch, aber bei einem scheißteuren Mercedes erwarte ich sowas einfach nicht.
Oder dienen diese Dinge der Abgrenzung zur S-Klasse? :freak:

Mein Chef schimpft ziemlich viel über die Hybrid S Klasse. Vorher hatte er eine G-Klasse die war wohl unproblematischer.

[x-force]

TLDR: Günstigstes Auto = ???

asiatischer kleinwagen im bereich von 4-5k€ im gepflegten zustand, den du selbst reparieren kannst. es gilt: weniger klimbim ist mehr, was du nicht hast, kann nicht kaputt gehen.

dann kostet eine kupplung ~70€, bremsen komplett keine 300€, reifen 80€, usw.

[Timolol]

Ich denke mittlerweile das es sowas nicht mehr gibt. Jede Karre, auch kleinwagen werden immer mehr mit Elektronikfirlefanz zugestopft, was dann oftmals auch Probleme verursacht die man so schnell mal nicht selbst beseitigen kann. Und zack wirds teuer.
Und die "einfachen" Autos sind so um die 25-30Jahre mittlerweile.

Nen Twingo 1 mit dem kleinen 8V Motor könnte "ich" mir vorstellen. Bei den neueren spinnt alles was mit der Elektronik zu tun hat. Aber auch schon wieder arg in die Jahre gekommen.

[Hamster]

Hey zusammen ... Wir hatten heute ein Thema, zu welchem ich gerne mal eure Meinung wissen wollen würde.

Mal angenommen, ihr hättet kein Auto, bräuchtet aber zwingend eines und das möglichst günstig. Welches Auto wäre im Zusammenspiel mit Kauf, Steuern, Verbrauch (egal ob Verbrenner oder Elektro), Versicherung UND (!) Reparaturen (alles in einer Werkstatt) am günstigen?

(Eingrenzung wäre schon ''Auto'' - also alles ab VW Up aufwärts -> kein Renault Twizy etc.)

Bin gespannt auf eure Meinungen und Vorschläge.

MfG

TLDR: Günstigstes Auto = ???

Wenn Alter egal: Golf 2 (ist durchaus mein Ernst)

[Timolol]

Wenn Alter egal: Golf 2 (ist durchaus mein Ernst)

Ja und genau das ist das Problem. Die sind dann meist so verfault das sie jemand wie ich richten muss. Auch das macht man als "Hobbybastler" nicht mehr. Zudem teuer in der Anschaffung.

[Marodeur]

Evtl alte Behördenfahrzeuge. Wenig Klimbim dran.

[x-force]

Jede Karre, auch kleinwagen werden immer mehr mit Elektronikfirlefanz zugestopft, was dann oftmals auch Probleme verursacht die man so schnell mal nicht selbst beseitigen kann. Und zack wirds teuer.
Und die "einfachen" Autos sind so um die 25-30Jahre mittlerweile.


im alter von ~15 jahren gibts einige kleinwagen, die nicht mehr als esp, fensterheber, zv und klima haben

[Timolol]

im alter von ~15 jahren gibts einige kleinwagen, die nicht mehr als esp, fensterheber, zv und klima haben

Ne sry. Aber da sagt dir der Gesetzgeber was anderes. Da ist viel mehr Mist drin was im "Alter" teuer wird. Oder im dümmsten Fall wie so oft gar nicht mehr verfügbar.

Meine Leuts haben bspw. ihren 50tkm 25 Jahre alten Subaru Legacy verkauft/verschenkt wegen nem Daumengroßen Rostloch.
Und da war die Aussage. "Ja wenn der 2 Wochen draußen steht beschlagen manchmal die Scheiben". Oder "alle 2 Jahre zum Tüv muss was gemacht werden".
Und das waren immer nur Verschleißteile. Also auch sowas könnte man in Betracht ziehen wenns etwas Luxuriöser und geräumiger sein soll.

[Filp]

Ich kaufe meine Autos bisher so bis 3k€ und tausche sie aus, wenn die Reparaturen teurer werden und sie sonst nicht durch den TÜV kommen. Liege damit bisher so um 1k€/Jahr, was Anschaffung und Reparaturen angeht. Aktuell nen Skoda Fabia von 2012, den ich vor 5 Jahren für 3k gekauft habe.

[x-force]

Ne sry. Aber da sagt dir der Gesetzgeber was anderes. Da ist viel mehr Mist drin was im "Alter" teuer wird. Oder im dümmsten Fall wie so oft gar nicht mehr verfügbar.


was meinst du? sowas wie ein abs modul, oder eine wegfahrsperre?

das hast du auch, wenn du nochmal 10 jahre draufschlägst.

ich dachte an sowas in der art:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=382935995&dam=0&fr=2009%3A&isSearchRequest=true&ms=23600%3B19%3B%3B&p=%3A5000&ref=srp&refId=d550bdfc-e4b3-3e34-5c9b-6833b3034ff5&s=Car&sb=rel&searchId=d550bdfc-e4b3-3e34-5c9b-6833b3034ff5&vc=Car

[Argo Zero]

TLDR: Günstigstes Auto = ???

Toyota Yaris vom Händler.
Hält einfach ewig, weil Toyota.
Unser Auris BJ 2013 hat mittlerweile 120k auf der Uhr und 0 Reparaturen waren bisher notwendig.

[AtTheDriveIn]

Toyota Yaris vom Händler.
Hält einfach ewig, weil Toyota.
Unser Auris BJ 2013 hat mittlerweile 120k auf der Uhr und 0 Reparaturen waren bisher notwendig.
Wäre auch mein Vorschlag, damit macht man nix falsch.

Volvo V70 (pre-Ford) wäre meine Wahl, wenn man mehr Platz braucht. Gibt ab und an noch gute Fahrzeuge aus 1. Hand.

Golf2 Vorschläge etc. da hätte ich Bauschmerzen mit der Sicherheitsausstattung.

[Palpatin]

.
Unser Auris BJ 2013 hat mittlerweile 120k auf der Uhr und 0 Reparaturen waren bisher notwendig.
Bei 120k auf 11 Jahre würde ich mir auch eher um Stand-Schäden sorgen machen ;). Laut meinen Erfahrungen wird es zwischen 150k und 250k interessant. Alter spielt eher keine all zu große Rolle.

[Argo Zero]

Alles aus Gummi altert und bei einem normalen Straßenauto sind in der Regel alle Buchsen aus Gummi.

[siegemaster]

Alles aus Gummi altert und bei einem normalen Straßenauto sind in der Regel alle Buchsen aus Gummi.
Toyota benutzt Spezialgummi, oder wie soll man deine an den Haaren herbeigezogenen Thesen deuten?
Hier mal echte und vor allem valide zahlen:

https://autorevue.at/ratgeber/tuev-report-gebrauchtwagen

[x-force]

Toyota benutzt Spezialgummi, oder wie soll man deine an den Haaren herbeigezogenen Thesen deuten?
Hier mal echte und vor allem valide zahlen:

https://autorevue.at/ratgeber/tuev-report-gebrauchtwagen

toyota benutzt natürlich keine pu-buchsen und da er die selben ostblockstraßen benutzt wie alle anderen autos in deutschland, sind die fahrwerksteile auch nach ähnlicher distanz durch.

[Argo Zero]

Toyota benutzt Spezialgummi[/url]

Als ich letztens die Buchsen etc. kontrolliert habe beim komplett Bremsbelag- und Scheibentausch konnte ich kein „Spezialgummi“ finden. Ich kenne so ziemlich alle Arten von Buchsen in Straßenautos bis hin zu Rennautos. Toyota benutzt ganz normale squishy weiche Gummis.
Dafür musst du nicht mal unters Auto. Nach der ersten Kurvenfahrt merkst du, dass sich das Auto nachsetzt. Machen btw 95% der Straßenautos. Die Menschen haben kein Bock auf Vibrationen und Störfrequenzen beim Fahren.

[sChRaNzA]

Den musste ich googeln. Hab so'n Ding aber schon mal gesehen.
Der sieht aus, als hätte man von einem Smart ForTwo nur das Fahrwerk gelassen, die Fahrgastzelle um einen 3/4 Meter verkleinert und wieder obendrauf gesetzt. :ulol:

+1

So wird das aber nicht funktionieren, sorry.

"Welcher ist der beste und günstigste Fernseher?"
Ergebnis: :popcorn:

MfG
Rooter

Der Twizy hat beim Fahren schon Spaß gemacht. Ich glaube dieses Jahr sollte eine ''aktuellere'' Auflage von Seat kommen. Der Seat Minimo:

https://i.postimg.cc/j5MsC6Sg/csm-2021-11-08-seat-minimo-b2-65b8686367.jpg

Aber danke für eure Antworten.

[Timolol]

Ich find ja als aktuelles Auto den Microlino oder die "Evetta" sehr interessant. Aber unter günstig verstehe ich was anderes. Aber das ist Ansichtsache.

[der_roadrunner]

Ich find ja als aktuelles Auto den Microlino oder die "Evetta" sehr interessant. Aber unter günstig verstehe ich was anderes. Aber das ist Ansichtsache.

Lass bloß die Finger davon! Der Microlino ist im Ernstfall eine Todesfalle! :eek:

der roadrunner

[Timolol]

Das du jetzt mit der Sicherheit kommst... Möglichst sicher fahren kostet auch wieder Geld...:freak:

Nen Opel Rocks würd ich mir sofort kaufen wenn der nicht elektrisch wäre und nur 45 laufen würde.

[ilPatrino]

Das du jetzt mit der Sicherheit kommst... Möglichst sicher fahren kostet auch wieder Geld...:freak:

Nen Opel Rocks würd ich mir sofort kaufen wenn der nicht elektrisch wäre und nur 45 laufen würde.
was spricht gegen smart?

[Timolol]

was spricht gegen smart?

Wenn überhaupt dann nur das 1. Modell. Bei den Nachfolgern ist mir das Konzept nicht schlüssig.

[sven2.0]

was spricht gegen smart?

Find mal einen ohne Motorschaden

[Timolol]

Find mal einen ohne Motorschaden

Das kommt dazu. Poplige micromotoren.

Nen Smart 1 mit nem 1,2-1,6 Vierzylinder mit Standfestigkeit wäre meins. Würde ich auch sofort nehmen. Aber 0,7L Turbomotoren. Bah...

[Argo Zero]

Was hat Hubraum mit Haltbarkeit zu tun?

[Sardaukar.nsn]

Wir haben in der Familie ein Smart Diesel Cabrio mit aktuell 80tkm. Den müssen wir aber auch als Youngtimer behalten, so ein skurriles Auto mit 1000km Reichweite. https://www.autobild.de/artikel/test-smart-fortwo-cdi-220607.html

[Palpatin]

Was hier noch viel rumfährt ist die W169 A-Klasse und die meisten sehen wirklich noch sehr gut fürs alter aus. Scheinen ziemlich solide Autos zu sein. Sieht man mittlerweile wieder öfter als die Nachfolgermodelle die kamen und verschwanden wieder ;).

[TommyLeeBones]

Trabant 601 mit geklebten Rohren. ;D

[Shink]

Was hat Hubraum mit Haltbarkeit zu tun?
Was auch immer die Antwort ist, der kleine Smart-Benziner ist wirklich bekannt dafür, in den seltensten Fällen 180tkm zu erreichen. Man könnte meinen, das liegt an der Zielgruppe. Vielleicht stimmt das auch, macht aber nichts besser wenn man ihn gebraucht kaufen möchte.

Der Smart Diesel ist zwar eine riesige Dreck Schleuder, hält im Durchschnitt aber sehr lange.

[Joe]

Was hat Hubraum mit Haltbarkeit zu tun?

Autos mehr mehr Hubraum haben in der Regel weniger kW pro Liter Hubraum an Leistung. Weniger Leistung pro Hubraum bedeutet automatisch niedrigere Umgebungsvariablen im Motor (Druck, Temperatur, einwirkende Kräfte etc.).
Weniger Belastung resultiert normal in höhere Lebenserwartung.

[Eco]

Wir haben in der Familie ein Smart Diesel Cabrio mit aktuell 80tkm. Den müssen wir aber auch als Youngtimer behalten, so ein skurriles Auto mit 1000km Reichweite. https://www.autobild.de/artikel/test-smart-fortwo-cdi-220607.html
War nicht der Smart Diesel einer der anfälligsten Motoren überhaupt?

[Argo Zero]

@Joe
So eine schlechte Effizienz kann sich doch seit den 90er keiner mehr leisten.
1l Hubraum mit 100 PS sind sozusagen Standard und so hatte der Smart anfangs sogar nur 54 PS bei 600ccm.
Wenn man etwas recherchiert, sind die Hauptgründe für Defekte auch nicht mal der Block, Zylinder oder Pleul. Das ist alles gut ausgelegt gewesen.

Gründe:
Wie entsteht ein Smart Motorschaden?
Eine der vielen Ursachen kann beispielsweise eine defekte Teillastentlüftung sein. Ist diese defekt, entweichen die entstandenen Gase nicht mehr aus dem Kurbelwellengehäuse und drücken somit das Öl am Ölabstreifring vorbei in den Verbrennungstrakt. Durch die zusätzliche Ölverbrennung wird eine höhere Temperatur im Verbrennungsraum erzeugt und kann erhebliche Schäden hervorrufen. Teile können brechen, wodurch die Kompression verloren geht und somit die Motorleistung stark beeinträchtigt wird.
Noch ein Grund kann das radiale oder achsiale Spiel der Welle im Turbolader sein. Hat diese Spiel, gelangt Öl in die Frischluftzufuhr. Dieses wird in den Verbrennungsraum befördert und verbrannt. Die Folgen können beschädigte Teile sein und führen so zum Kompressionsverlust und letztendlich zum Motorschaden.
http://www.automobile-pastore.de/smart-motorschaden/#:~:text=Wie%20entsteht%20ein%20Smart%20Motorschaden,Ölabstreifring%20vorbei%20i n%20den%20Verbrennungstrakt.

Alles Dinge, wofür der arme Motor nichts für kann.

[der_roadrunner]

Das du jetzt mit der Sicherheit kommst... Möglichst sicher fahren kostet auch wieder Geld...:freak:

Nun ja, kein ABS/ESP, keine Airbags und raus kommt man auch nicht mehr. Und das Ganze für über 20k! Wir haben die Dinger ganz schnell wieder abgegeben. :freak:

der roadrunner

[Timolol]

Nun ja, kein ABS/ESP, keine Airbags und raus kommt man auch nicht mehr. Und das Ganze für über 20k! Wir haben die Dinger ganz schnell wieder abgegeben. :freak:



Deswegen gibts ja das Schiebedach. Ging bei dem Teil ja nie drum möglichst sicher zu sein, sondern um nen Kompromiss zwischen Motorrad, Auto & Quad.

[Timolol]

Alles Dinge, wofür der arme Motor nichts für kann.

So kann mans auch sehen. Aber das sind nunmal alles Teile des Motors... Und ein Motor aus der Zeit mit dem doppelten Hubraum und etwa der selben Leistung war/ist deutlich haltbarer und verzeiht auch mehr.

[Argo Zero]

Wenn du von Deutschen Motoren redest - ja sicherlich.

Aber schau dir die japanischen Motoren an. Die waren nie wirklich voluminös, was mitunter am Platz und an der Besteuerung liegt. Die konnten zwar auch R6 und V6 bauen, oder mehr, aber die Brot und Butter Motoren waren und sind
alle klein. Da drüben fahren diese Kei Cars on mass herum, was am ehesten mit dem Smart vergleichbar ist. Maximal 64 PS bei 660ccm. Die halten ewig.

[Unyu]

@Joe
So eine schlechte Effizienz kann sich doch seit den 90er keiner mehr leisten.
1l Hubraum mit 100 PS sind sozusagen Standard und so hatte der Smart anfangs sogar nur 54 PS bei 600ccm.
Wenn man etwas recherchiert, sind die Hauptgründe für Defekte auch nicht mal der Block, Zylinder oder Pleul. Das ist alles gut ausgelegt gewesen.

Der Hass auf kleine Motoren liegt nicht an den kleinen Motoren, sondern das diese Exponenten der Ansicht sind, unter 200 PS ist das kein Automobil.

Bei einer E Klasse E200 mit 200 PS aus 2l kommen diese Sprüche nicht. Dabei ist das exakt die gleiche Leistung je Hubraum wie bei 100 PS aus 1l.

Dann wird also so getan, als würde ein kleiner Motor schon vom Anschauen auseinander fallen. - Nur im nächsten Moment heisst es eben, ihr müsst den CO2 Ausstoss in den Keller treiben. Das ist eben die Konsequenz, entscheidet euch. Einen grossen 700 PS Motor kann man sich nur leisten, wenn man ihn mittels Hybrid Technik auf dem Papier phänomenal sparsam macht. Quasi so sparsam, das da Benzin aus dem Tank in die Zapfsäule zurück strömt.

[Timolol]

Naja ich denke die Politik hat die Automobilbranche mit dazu gedrängt zu komplexe Motoren zu bauen.
Es geht einfach darum das die Otto normal 4zyl benziner schon in den 80er ausgereift waren. Dann hat man angefangen alles technisch unnötig zu verkomplizieren und zu verkleinern und mehr Leistung zu fahren. Das sollte nicht all zu schwer zu verstehen sein das sowas zunehmend auf die Haltbarkeit geht. Wenn man so nen Bock nur paar Jahre fährt merkt man davon natürlich wenig…
Und naja, bei so nem verkomplizierten 2000er Motor mal ne überholung machen. Kannst dir die Kugel geben.
Kein schwanz benötigt nen Turbolader. Teuer in der Reparatur und kann Folgeschäden nach sich ziehen.
Und genau diese komplexe Technik macht den aktuellen Autos zukünftig komplett den gar aus. Das wird dir mit der ganzen komplexen und auch wieder anfälligen Steuerung kaum einer mehr reparieren können, oder es wird so teuer…

Ja die Kei Cars. Gefällt mir auch. Kriegste hier so gut wie gar nicht. Aber auch da wars ne Politische Entscheidung der Asiaten die Autos mit kleinem Hubraum und div. Anderen Vorgaben bei der Konstruktion steuerlich zu bevorzugen.

[sven2.0]

Es geht einfach darum das die Otto normal 4zyl benziner schon in den 80er ausgereift waren.

Ja, ineffiziente Drecksschleudern.. wie war der Wirkungsgrad damals? Und heute?

[Argo Zero]

BMW E30 316i, 1.6l Hubraum mit 102 PS. 8-9l Verbrauch (Praxis).

Ich nehm mal meinen Miata als Vergleich, weil das vom Gewicht, Größe und Motor (Sauger) vergleichbar ist .
2l, 184PS - laut Spritmonitor Praxiswert bei knapp 7l.

Joa, würde mal sagen, da gab es schon etwas Entwicklung die letzten Jahre :D

Ich find alte Autos zwar interessant als Oldtimer und könnte mir auch einen Japaner aus den 90er als Driftschleuder vorstellen. Aber als Daily hätte ich eigentlich wenig Lust auf die Technik von damals. Die Motoren sind groß und haben wenig Dampf unterm Kessel. Zudem sind sie auch noch durstig.

Sicherlich gibt es fragwürdige Technik heutzutage, wie zum Beispiel Abgasrückführung, die bei minderwertigen Kraftstoffen (besonders mit Bioanteil) zu Verkorkungen führen kann. Oder das zu dünne Öl.
Für das Ölproblem gibts z.B. ne oil catch can.

Aber das ist ja nur die eine Seite. Ich finds zum Beispiel mega interessant, dass heutzutage die Zündkerze als Klopfsensor genutzt wird, den Motor möglichst nahe an der Klopfgrenze zu bewegen im Teillastbereich. Auch sind die Steuergeräte viel agiler als die alten "Commodore" Steuergeräte, die im Grunde strunzdoof sind im Vergleich zu heutigen ECUs.

[Unyu]

All das hat nichts mit der Verurteilung kleiner Motoren zu tun. Turbos hat man in den teuren Modellen gesehen, da waren Kleinwagen noch mit Sauger zu haben.

Downsizing hat in allen Bereichen stattgefunden. Der Haltbarkeits Frame wurde damals bei den Premium Modellen nie gebracht. Niemand hat gesagt Kauf lieber einen Sauger Kleinwagen. Erst wo auch Kleinwagen Turbos kennen gelernt haben schlägt die Verachtung zu.

So ein klassischer Smart definiert sich doch nicht nur aus kleinen Hubraum! Das Ding ist schwer zugänglich, das Fahrzeug hat einen katastrophalen Radstand und die Räder sind winzig. Das hat nichts mit dem Hubraum zu tun. Umgekehrt, alte Mercedes sind gefühlt unzerstörbar. Wo sind die neuen Mercedes mit ihrem Downsizing Motor heute, fahren die auch Mio Kilometer Jahrzehnte nach ihrer Verschrottung in Afrika?

[Joe]

Gebrauchter Taycan könnte im Laufe des Jahres sehr interessant werden.
Das "Facelift" kommt die nächsten Wochen. Ist aber scheinbar auch ein erhebliches technisches Upgrade.

Gebrauchtwagenpreise für Taycan eh schon im freien Fall. Denke so ein Turbo aus dem Jahr 2020 könnte bald für 50.000€ bis 60.000€ übern Tisch gehen bei Neupreisen von ~180.000€

[Backbone]

Bei den Taycans ist die Spanne sehr groß weil man, Porsche typisch, praktisch jedes Detail konfigurieren kann und auch muss. Zudem gibts die Taycans mit zwei unterschiedlichen Batteriegrößen, bei den sehr günstigen würde ich bis zum Beweis des Gegenteils erstmal von der kleineren ausgehen.

Geschenkt gibts nichts, schon gar nicht bei Porsche. :D

[Argo Zero]

WTF?! Wie kann ein Porsche so krass an Wert verlieren.
Bei sowas hätte ich aber Bammel vor den Werkstattkosten.

[Joe]

WTF?! Wie kann ein Porsche so krass an Wert verlieren.

Ist glaub ich einfach ein doppel oder trippelschlag.
Die großen Limousinen verlieren bei Porsche eh viel Wert. Panamera ist nach paar Jahren im freien Fall.
Entwicklung bei den Elektroautos ist sehr schnell. Ein Taycan ist technisch nicht besonders beeindruckend im Jahr 2024 und das Facelift ist wohl eine komplette Neuentwicklung vom Akku bis zum Motor und alles dazwischen.

Das Drückt dann noch mal auf den Preis. Außerdem wollen wohl viele den Kombi und nicht den GT.
Ich glaub auch nicht, dass es den Turbo und Turbo S jemals mit kleinem Akku gab. Da bin ich mir aber nicht sicher.

Zur Zeit liegen die so bei 75-95k. Aber da verhandelt du jetzt jetzt schon easy noch mal 5-10 runter.

[f10]

Naja ich denke die Politik hat die Automobilbranche mit dazu gedrängt zu komplexe Motoren zu bauen.
Nicht komplexer sondern wenndann sparsamer. Dass das nicht das gleiche sein muss, beweist(e) doch Toyota mit ihrer Entscheidung in den 90ern zum Hybrid. Dass die Deutsche Autoindustrie diese Frage mit vermeintlicher Komplexität (und Betrug) beantwortet hat, ist ja nun ihr Problem - oder besser das der Kunden.

[x-force]

ob der motor 50, 100, 250 oder 1000tkm hält, ist in erster linie ein frage der konstruktion, das problem ist nicht politischer oder physikalischer natur.

die motoren leisten das, was sie sollen, nicht was ein motor stand der technik leisten kann.

[TobiWahnKenobi]

naja.. AGR und einleitung von blowbygasen in den ansaugtrakt zum schonen der umwelt ist sicher rein politisch... aus sicht des motors ist das nämlich käse.. bzw. kok, früher oder später.


(..)

mfg
tobi

[ilPatrino]

naja.. AGR und einleitung von blowbygasen in den ansaugtrakt zum schonen der umwelt ist sicher rein politisch... aus sicht des motors ist das nämlich käse.. bzw. kok, früher oder später.


(..)

mfg
tobi
vor allem in kombination mit direkteinspritzung...

[x-force]

agr führt erstmal zu einer höheren effizienz.

aus konstrukteurs sicht gäbe es da z.b. regelmäßige reinigungs und wartungsintervalle, vorgabe kein e10/ oder super plus

[Timolol]

agr führt erstmal zu einer höheren effizienz.


Und zu einem früheren ableben des gesammten Fahrzeugs. Deswegen ist auch dieses ganze Umweltgeschwafel völlig scheinheilig.

[x-force]

Und zu einem früheren ableben des gesammten Fahrzeugs.

nein, nicht zwangsläufig, es ist geplant und absicht.

[Timolol]

nein, nicht zwangsläufig, es ist geplant und absicht.

Der ganze Kack ist geplant. In den 70er hat man schon Kettenräder im Motor kunststoffbeschichtet um für Laufruhe zu sorgen. Nur ist da halt der Motor weitergelaufen nachdem der Kunststoff weggebröselt ist. Was macht man über 50 Jahre später? Kettenspanner aus Kunststoff und div. anderes Zeugs.

Jedenfalls, wenn die Instandsetzung den "Fahrzeugwert" überschreitet verkaufen doch die meisten. Und das ist nur eins von vielen variablen.

Nen Motor mit heutigem Wissen und der Technologie dürfte weit über ne halbe Million km halten ohne mechanisch überholt werden zu müssen.

[x-force]

ich wollte auch nur klarstellen, dass es nicht an technischen features, sondern ihrer umsetzung liegt

[Timolol]

Ich suche ja sowas wo gut auf langlebigkeit konstruiert wurde. Aber so die letzten Jahrzehnte? Ich weis ja nicht. Größtenteils sind die Karren bewusst nicht konserviert das dir der Hobel nach x Jahren verfault. Im besten Fall dann bevor der Motor oder was anderes stirbt :freak:.
Nach über 100 Jahren Automobilbau es nicht zu schaffen ein Langlebiges KFZ zu konstruieren ist bitter.
Ich hab 2 Karren aus den 60er und 70er. Haben beide ihre Eigenheiten und konstruktiven Mängel. Aber für die damaligen Verhältnisse hat man versucht das beste draus zu machen. Und da ist alles drauf ausgelegt die Motoren mehrfach überholen zu können. Da sind dann auch Laufleistungen von mehreren Millionen km möglich. Und das bei dem Alter. Das finde ich schon bemerkenswert.

[Unyu]

Welches Interesse sollte an Langlebigkeit bestehen? Du kannst dem Afrikaner nur einmal eine historische E Klasse verkaufen. Die hält dann ein Leben lang. Kannst die Werkstore anschließend zu machen.

Entweder die Kiste muss auseinander fallen oder sie muss ihre Zulassung verlieren. Gut ist auch, wenn der Kunde das Ding um den Baum wickelt, unbeschadet aussteigt und direkt das neue Teil bestellt.

Verglichen mit anderen Produkten sind Automobile doch relativ langlebig! Mit einem 10 Jährigen Fahrzeug kann man gut leben. Versuch das Mal mit einer Kaffeemaschine.

[f10]

Ich suche ja sowas wo gut auf langlebigkeit konstruiert wurde. Aber so die letzten Jahrzehnte? Dann wirf doch mal ein Blick auf den Toyota Hybrid Antrieb / HSD. Der genießt eben genau diesen Ruf, da mechanisch eine einfache und effiziente Lösung dahinter steht und gegenüber der Konkurrenz viele Fehlerquellen einfach wegfallen. Selbst die Batterien sind dank des kleinen Nutzungsfensters auf sehr hohe Haltbarkeit ausgelegt.

[Argo Zero]

Nach über 100 Jahren Automobilbau es nicht zu schaffen ein Langlebiges KFZ zu konstruieren ist bitter.


Laut Statistik werden Autos aber immer älter:

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/Fahrzeugalter/2021/2021_b_kurzbericht_fz_alter_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2

Wundert mich ehrlich gesagt nicht.
Autos werden immer "idiotensicherer". Heißt, fahren ohne Motoröl geht fast schon nicht mehr, weil die Anzeige sonst nervt wie sonst was.
Frag nicht, wie oft ne Werkstatt früher den Ölmessstab rausgezogen hat und es war trocken. Die Menschen haben kein technisches Verständnis und warten ihr Auto nicht ordentlich. Daher verrecken auch so viele Motoren.
"Oh, da klackert es vorne, ich machs Radio lauter". Das ist kein Einzelfall.

Ich checke meine Flüssigkeiten (nicht meine, die vom Auto xD) an jedem Wochenende inkl. Luftdruck. Da gehöre ich wahrscheinlich zu den 0,0x% der Autofahrer in Deutschland.

[sven2.0]

Die Menschen haben kein technisches Verständnis und warten ihr Auto nicht ordentlich.

Hab meine Karre jetzt 1,5 Jahre und hab nicht einmal die Haube geöffnet :freak: