Was für ein Auto fahrt Ihr? - Teil 7

[ilPatrino]

Was verbraucht ihr mit euren Autos so um die 250 PS rum? Ich habe mich jetzt reichlich bemüht, aber mit dem Megane RS Kombi komme ich nicht auf unter 9,8 l. Das ist ein Wert, der über 10000 km gemessen wurde. Schon befremdlich, weil das Auto nur 1500 kg wiegt und ich eigentlich nur 3 km Stadt, 10 km Bundesstraße und dann wieder zurück fahre.
mein 20 jahre alter impreza schluckt zwischen 9l (gechilltes rollen auf der landstrasse) und 10l (landstrasse irgendwo südlich von fahrverboten). langstrecken...

[downforze]

Mhmmm. Bei 74 Usern mit 250 PS liegst Du mit 9.8 total im Schnitt.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?power_s=240&power_e=260&exactmodel=RS&sort=3&powerunit=2

Was hast Du denn erwartet was er verbrauchen sollte? Ist doch der 2l Motor, oder?
Motor ist der 2.0T mit 265 PS, in meinem Auto eigentlich auf 220 PS per Software gedrosselt, aber wegen kompletter Baugleichheit nun wieder freigeschaltet.
Wenn ich im Schnitt liege, ist das offensichtlich normal. Lustigerweise hatte ich vorher das Megane RS Coupé mit dem älteren RS-Motor, allerdings von 250 PS auf 180 PS per Software gedrosselt und dann per Kennfeldoptimierung auf 220 PS gebracht. Den bin ich mit 8 l / 100 km gefahren.
Wenn ich die Verbräuche vom Focus ST sehe oder BMW 330i, sind die deutlich drunter.

Das dürfte zuviel Kurzstrecke sein. Nennenswert sparsam wirds eigentlich nur, wenn man "gechillt" auf Langstrecke unterwegs ist. Gleichmäßig fahren ist hier der Schlüssel. Ich weiß nicht, wie du auf den 10 km Landstraße fährst, aber wenn du da nicht gerade hinter einem konstant 80 fahren LKW rollerst, dann wirst du da auch keine Verbrauchsrekorde erzielen.
9.8 ist aber trotzdem ganz schön heftig.
Das kann sein. Im 6. Gang bei 100 km/h mit Tempomat liege ich bei 9 l / 100 km. Auf der zweispurigen Bundesstraße fahre ich ca. 110-130 km/h je nach Verkehrslage.
Der Skoda Fabia TSI mit 105 PS meiner Frau nimmt bei 100 km/h gerade mal 6 l / 100 km. Das ist schon ein krasser Unterschied.

[Argo Zero]

Was verbraucht ihr mit euren Autos so um die 250 PS rum? Ich habe mich jetzt reichlich bemüht, aber mit dem Megane RS Kombi komme ich nicht auf unter 9,8 l. Das ist ein Wert, der über 10000 km gemessen wurde. Schon befremdlich, weil das Auto nur 1500 kg wiegt und ich eigentlich nur 3 km Stadt, 10 km Bundesstraße und dann wieder zurück fahre.

Elise 220PS 1,8l = 8,5-12l
Toyota 86 200PS 2,0l = 8l (sehr viel Autobahn)

Nur 1.500kg ist schon ne Menge. Der 86 wiegt ca. 1.250kg als normales Alltags-KFZ.

[TurricanM3]

Was verbraucht ihr mit euren Autos so um die 250 PS rum? Ich habe mich jetzt reichlich bemüht, aber mit dem Megane RS Kombi komme ich nicht auf unter 9,8 l. Das ist ein Wert, der über 10000 km gemessen wurde. Schon befremdlich, weil das Auto nur 1500 kg wiegt und ich eigentlich nur 3 km Stadt, 10 km Bundesstraße und dann wieder zurück fahre.


290ps Alltagsgölfchen um 8l (eher drunter). Überwiegend Landstraße/Stadt, kaum AB.

[Tigershark]

Naja ich sag's ungern, aber... es iss halt 'N Franzos, gelle.

Für Spriteffizienz sind die ja jetzt nicht gerade bekannt und Du hast ja schon gesehen, dass das nicht nur Dir so geht, sondern dass Du im Gegenteil sogar ziemlich genau im Schnitt liegst. Von daher...

[Franconian]

Golf VII GTI - 11-12 Liter (95 % Kurzstrecke/Stadt, hab seit ein paar Jahren 2x 4km Arbeitsweg)

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/638755.html

Klassischer Drittel-Mix wären so 8-9 Liter, selbst Autobahnfahrten mit Vollgasabschnitten um die 10 Liter

[Cherry79]

Das kann sein. Im 6. Gang bei 100 km/h mit Tempomat liege ich bei 9 l / 100 km. Auf der zweispurigen Bundesstraße fahre ich ca. 110-130 km/h je nach Verkehrslage.
Der Skoda Fabia TSI mit 105 PS meiner Frau nimmt bei 100 km/h gerade mal 6 l / 100 km. Das ist schon ein krasser Unterschied.
Mal zum Vergleich, was der 1.5 Dreizylinder im Focus kann: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/961727.html
Der hat im Februar eine Optimierung bekommen (210PS/340Nm statt 182PS/240Nm), mal schauen wie sich das auf lange Sicht auswirkt.

[Zergra]

Was verbraucht ihr mit euren Autos so um die 250 PS rum? Ich habe mich jetzt reichlich bemüht, aber mit dem Megane RS Kombi komme ich nicht auf unter 9,8 l. Das ist ein Wert, der über 10000 km gemessen wurde. Schon befremdlich, weil das Auto nur 1500 kg wiegt und ich eigentlich nur 3 km Stadt, 10 km Bundesstraße und dann wieder zurück fahre.

Fahre einen 3.0TDI A4 Avant Quattro (2011) 8k... 285PS. Auto wiegt 1720kg. Bin im Schnitt bei 6,9L/100km (125tkm)


Der hat im Februar eine Optimierung bekommen (210PS/340Nm statt 182PS/240Nm), mal schauen wie sich das auf lange Sicht auswirkt.

Ich habe dadurch keinen Unterschied gemerkt.... (239/500 auf 285/570)

[Palpatin]

Apropos Simply Clever/Skoda Octavia.
Wer hat sich denn diese beschissene Tasche mit Warndreieck und Co ausgedacht. Die geht nirgendwo sauber rein und fliegt immer nur von Rechts nach Link. Brauchst Du mal den Kofferraum ist diese dumme Tasche IMMER im Weg
Bei meinem ist die in einem der beiden Fächer unterm Kofferraumboden wo früher das Reserverad war.
Ist halt blöd wenn der Kofferraum voll beladen ist und man schnell ran muss.

[Geächteter]

Naja ich sag's ungern, aber... es iss halt 'N Franzos, gelle.

Für Spriteffizienz sind die ja jetzt nicht gerade bekannt und Du hast ja schon gesehen, dass das nicht nur Dir so geht, sondern dass Du im Gegenteil sogar ziemlich genau im Schnitt liegst. Von daher...
Wobei man den TSI auch nicht allzuviel sparsam durch wenig Drehzahl und kaum voll auf den Pinsel treten fahren sollte, sonst kann man sich über dicke Verkokungen und sporadisches Ruckeln bei Lastwechseln freuen.

[Palpatin]

Naja ich sag's ungern, aber... es iss halt 'N Franzos, gelle.

Für Spriteffizienz sind die ja jetzt nicht gerade bekannt und Du hast ja schon gesehen, dass das nicht nur Dir so geht, sondern dass Du im Gegenteil sogar ziemlich genau im Schnitt liegst. Von daher...
Das sparsamste Auto das ich je hatte war vor ca 15 Jahren zu meiner Studienzeit ein Peugeot 206 hdi, den bin ich mit 4,0-4,5 Liter gefahren.

[sun-man]

Bei meinem ist die in einem der beiden Fächer unterm Kofferraumboden wo früher das Reserverad war.
Ist halt blöd wenn der Kofferraum voll beladen ist und man schnell ran muss.
Da ist so ne doofe Schaumstoofeinlage drin. Entweder steht es oben über oder muss drauf liegen. Das Runde muss ins Eckige, aber geschafft haben die es nicht ;D

[Cherry79]

Das sparsamste Auto das ich je hatte war vor ca 15 Jahren zu meiner Studienzeit ein Peugeot 206 hdi, den bin ich mit 4,0-4,5 Liter gefahren.
Joar, kleines Auto, wenig Leistung, Diesel... meine Schwester hat nen CorsaC Diesel (muß bei Gelegenheit mal schauen, ob der 1.3 Turbo oder der 1.7 Sauger ist), den bewegt sie im Schnitt auch mit 4,5l. Aber Kraft kommt von Kraftstoff, und wer unbedingt 200++ PS durch die Gegend fahren will, der muß eben auch entsprechend Spritverbrauch einplanen.

[sun-man]

Naja, 13km mit nem 2l Benziner. Der ist da ja kaum warm und somit immer im fetten Bereich beim Verbrauch. Mein 2,5l BMW (6 Zylinder) war nach 20km nicht warm genug und hat Joghurt mit dem Öl produziert.

Ansonsten? Der Megan geht scheinba Liste bei 34.000 los, der verglichene 330i bei 50. Das wären 16.000€ Spritkosten die man verballern kann.

Bin mal gespannt was der 2l TDI (octavia 3, 150PS) auf der Strecke nimmt. 5.8/Diesel ist derzeit der Schnitt. Dank Corona gabs noch nix längeres als mal 120km voll besetzt im Hunsrück (nicht relevant also ;) ). Vermutlich hab ich irgendeine Panne. Mit dem E39 hab ich auch nur die neuen Autos am Strassenrand gesehen, und weniger die alten Klitschen. Immerhin, Jahr 1 wo ich mal nichts nachsehen und reparieren musste. Nur Wasser auffüllen, Wischwasser :D

[Zergra]

Aber Kraft kommt von Kraftstoff, und wer unbedingt 200++ PS durch die Gegend fahren will, der muß eben auch entsprechend Spritverbrauch einplanen.
Naja... so schlimm ist der Unterschied nicht.

Hatte vorher nen Polo 9n3 80PS Diesel, damit war ich bei 5.2L, ähnliches verhalten wie jetzt nur das ich meist 110 damit gefahren bin auch Langstrecke, da war der schon bei knapp 3000rpm und man hatte nach 4h echt Kopfschmerzen. (1200kg)
Jetzt halt mit 285PS und 500kg mehr. Habe ich knapp 1.7L mehr.... und ich habe meist den Tempomat bei 130 drin. Motor dreht knapp 2100rpm....

[TobiWahnKenobi]

ich fahre etwa 450-480km mit 35l und finde das als gegenwert für das gebotene günstig genug, dass ich grundsätzlich nur ultimate reinkippe und noch geld für liqui moly additive verbrenne.

btw,
neuer fahrzeugschein hat jetzt ne angetackerte seite.. *gg*


(..)

mfg
tobi

[Chrisch]

Mitm 325D Touring (3L) Automatik @ ~330PS liege ich bei ~7,5L (12tkm), 98% Stadt und Landstraße, außerdem viel Kurzstrecke.

Auf längeren Strecken und mit eher dahingleiten geht's auch mit 6-6,5L.

[der_roadrunner]

Apropos Simply Clever/Skoda Octavia.
Wer hat sich denn diese beschissene Tasche mit Warndreieck und Co ausgedacht. Die geht nirgendwo sauber rein und fliegt immer nur von Rechts nach Link. Brauchst Du mal den Kofferraum ist diese dumme Tasche IMMER im Weg

Das Zeug hat aber nix mit Skoda zu tun. Die werden vom Händler reingelegt und da nutzt jeder was anderes.

der roadrunner

[Eco]

M240i um die 10l mit viel Attacke dabei. :love4:

[Korfox]

@sun-man: da ich heute wieder da war. Wenn du von der A671 auf die A60 Ri. FFM/DA fährst hast du 100.
Das Rüsselsheimer Dreieck aus DA in Ri. MZ ist jetzt 80... Ich dachte, ich werd' nicht mehr.
Vorbei die Sprüche 'wenn man die Augen zu macht geht die Kurve trotz der Warnbarken immernoch mit 140'.

[funkflix]

Mein F11 530d Touring mit 286PS nimmt laut BC 8,3l im Schnitt, fahre auch gerne zügig und wiegt halt auch fast 2t.

[ALTAY]

Opel Kadett 1,4 Automatik, fahr gern
schnell, deshalb
auch 9 Liter Verbrauch.
Jetzt mit das neue Alufelgen
verbraucht der Wagen aber
auch 1 Liter mehr, aber
die macht
was hier.

[deLuxX`]

M240i um die 10l mit viel Attacke dabei. :love4:
Meiner bei 9,0 lt. BC. Fahre aber nur längere Strecken und öfter auch mal ohne Messer zwischen den Zähnen. Man könnte wenn man wollte...:freak:

S-Drive, Automatik

[Eco]

Opel Kadett 1,4 Automatik, fahr gern
schnell, deshalb
auch 9 Liter Verbrauch.
Jetzt mit das neue Alufelgen
verbraucht der Wagen aber
auch 1 Liter mehr, aber
die macht
was hier.
Tatsächlich Kadett? Oder doch eher Astra?

[Quadral]

3,7l ~340PS: 12,5l über 14000km bisher.

[bnoob]

Tatsächlich Kadett? Oder doch eher Astra?
Den C14SE gabs für beide :D

SCHNELL biste damit halt nicht :freak:

[Marodeur]

Hatte nen 1.6er mit 4 Gang Getriebe. War lustiges Teil. Aber verkauft kurz bevor er die ersten Rostlöcher bekam. Leider kein Bild mehr davon bzw. wenn dann ist es verschollen.

[Eco]

Den C14SE gabs für beide :D

SCHNELL biste damit halt nicht :freak:
Jo, ich weiß, hatte auch mal einen Kadett E 1,6l. Bei einem Kadett 1,4l Automatik würd ich mich über 9 Liter Verbrauch aber eher freuen. ;)

[Lawmachine79]

Jo, ich weiß, hatte auch mal einen Kadett E 1,6l. Bei einem Kadett 1,4l Automatik würd ich mich über 9 Liter Verbrauch aber eher freuen. ;)
Ich hatte mal den Kadett Frisco 1.6l. Der hatte für ein 75 PS Auto aus der Zeit tolle "Fahrleistungen" und hat recht wenig verbraucht. War die beste Maschine ausser den GSi. Der Frisco hatte zudem "volle Hütte". Ein Kumpel hatte auch einen, wie haben den Innenraum "veredelt" indem wie die Lüftungsgitter mit Silberlack besprüht haben;D.

[funkflix]

Hab mir einen Lebenstraum erfüllt und heute war einer der glücklichsten Tage in meinem Leben, ich durfte das Baby endlich in Empfang nehmen! :D
https://abload.de/img/imgp1085gek41.jpg

https://abload.de/img/imgp1093enkeb.jpg

https://abload.de/img/imgp1079fgjfm.jpg

https://abload.de/img/imgp10826nkjo.jpg

https://abload.de/img/imgp1097oekhx.jpg

https://abload.de/img/imgp1098tpjs1.jpg

[Monkey]

Sexy! Glückwunsch, und geile Farbe!

[Worf]

Wirklich tolles Auto. Allzeit gute Fahrt und ganz viel Spaß damit :)

[Lawmachine79]

Was für ein geiler Donnerkeil! Viel Spaß damit! Die Farbe ist Geschmackssache ;). Der Motor nicht.

[Rooter]

Coole Sache! Die Farbe steht dem Auto. Viel Spaß!

MfG
Rooter

[CokeMan]

Geil, Farbe gefällt mir auch. Glückwunsch

[funkflix]

Danke Euch! :)

Bin jetzt erstmal durch für heute, in jeglicher Hinsicht..
https://abload.de/thumb/gnkre.jpg (https://abload.de/image.php?img=gnkre.jpg)

Gute Nacht.

[[MK2]Mythos]

Danke Euch! :)

Bin jetzt erstmal durch für heute, in jeglicher Hinsicht..
[/URL][URL]https://abload.de/thumb/gnkre.jpg (https://abload.de/image.php?img=gnkre.jpg)

Gute Nacht.
Bist du rückwärts gefahren? ;)

[Lawmachine79]

Danke Euch! :)

Bin jetzt erstmal durch für heute, in jeglicher Hinsicht..
https://abload.de/thumb/gnkre.jpg (https://abload.de/image.php?img=gnkre.jpg)

Gute Nacht.
Alles Nordschleife?

[funkflix]

War das nicht gut? :D

Kein Plan, geschlichen bin ich auf keinen Fall.. Aber scheinbar überwiegen die langsameren Parts doch deutlich. ;)

[funkflix]

Alles Nordschleife?

Ne, primär schöne Landstraßen, da gibt es hier bei uns viele tolle. Rennstrecke wird nicht seine Heimat werden. ;)

[sun-man]

Wow. Sexy Gerät....und kein sinnloser SUV. Glückwunsch.


Unsere Tor mit dem Wagen, nur in ähnlicher Farbe, war fein. Macht Saß im Kombi. Diese miesen 20-30km Baustellen nerven wie Hund. Tempomat 160 und los.

[Muc-ster]

Ja, so ein Sportwagen ist ja sehr sinnvoll, beim Sonnenmann, wobei was wäre jetzt der duracel Porsche? Doof oder gut, weil kein SUV 😛

An den Fahrer trotzdem viel Spaß 😉

[sun-man]

Du bist doch nur angezickt weil ich Deinen E-Tron nicht so feiern kann ;).

[Haarmann]

downforze

Mini R53 mit Dähler Tuning ca 240 PS - 6.5l im Schnitt über ca 50'000km. Arbeitsweg ca 24 km. Benzin natürlich ohne Schamanenpisse. 17 Zoll Felgen - Nexen Bereifung.

[Muc-ster]

Du bist doch nur angezickt weil ich Deinen E-Tron nicht so feiern kann ;).

Wieso soll man den auch feiern?
Ich bin „angezickt“ wegen deiner Doppelmoral.

[sun-man]

Wieso soll man den auch feiern?
Ich bin „angezickt“ wegen deiner Doppelmoral.

Damit wirst du Leben müssen. Doppelmoral, wo auch immer, ist doch super

[Muc-ster]

Für dich vielleicht.

[Argo Zero]

downforze

Mini R53 mit Dähler Tuning ca 240 PS - 6.5l im Schnitt über ca 50'000km. Arbeitsweg ca 24 km. Benzin natürlich ohne Schamanenpisse. 17 Zoll Felgen - Nexen Bereifung.

Krass, meinen R53 bin ich selten unter 9,5l gefahren. :0

[sun-man]

Für dich vielleicht.
Willst Du mir jetzt damit sagen das ein Auto Q irgendwas E-Tron Schlachtschiff die Lösung der Probleme ist? Die Kisten sind mehr als Doppelmoral. Verlogene Gründe, solange sie sich auf den Umweltschutz berufen und sich in so ne Ressourcenschleuder setzen. Oder hast Du eine nachvollziehbare Begründung warum man so etwas fahren müsste? Die einzige Begründung dafür? "Weils geil ist", das meiste andere sind vorgeschobene und, wie Du so nett anmerkst, Doppelmoralige Gründe 10qm Luft 90% alleine zur Arbeit zu fahren und wieder zurück. Nur meine Meinung, ganz persönlich. Kann man problemlos Kacke finden, wie mich auch. Kann ich mit leben, bin lange genug hier und mein Ruf ist eher mies :D

[KakYo]

Hab mir einen Lebenstraum erfüllt und heute war einer der glücklichsten Tage in meinem Leben, ich durfte das Baby endlich in Empfang nehmen! :D


Glückwunsch!
Ich hab mir noch bis zum 40. Geburtstag Zeit gegeben für nen 911er😜
Aber wird dann eher ein 993☺️

[Oid]

Hab mir einen Lebenstraum erfüllt und heute war einer der glücklichsten Tage in meinem Leben, ich durfte das Baby endlich in Empfang nehmen! :D

Geil, ein GT3 ist ein absolutes Traumauto. Alleine schon das Geschrei des Motors :love2: Hochdrehzahlsauger ftw :)

[Haarmann]

Krass, meinen R53 bin ich selten unter 9,5l gefahren. :0

Das sind so die Differenzen, die sich natürlich auch aus der simplen Tatsache ergeben, dass in der Schweiz keiner lange mit 160 über die Bahn brettert ;).

Es ist aber schon so, dass mein alter Cooper S R53 ohne alles, also 163 PS Version, auch in der Gegend soff - knapp drunter, aber dafür auch mit ohne Dampf. Der JCW Umbau 2001, den ich jetzt fahre, der zieht aber deutlich mehr - 8l mit den P-Zero und jetzt mit den Hankook sinds wohl dann unterm Strich 6.8l - auch noch genug. Der hat aber nur 210 PS (Die 211 sind Marketing - der neue Luftfilter bringt nur 10 PS - den hab ich auch montiert - trotz 2001 BJ). Aber der JCW hat auch 18er drauf und keine 17er - dafür kein Gewindefahrwerk. Säuft aber einfach mehr... auch Öl nebenher.

Was am Dähler ganz anders ist - es ist ein "Einzelfahrzeugtuning" mit Strassenzulassung, das für ne kleine Rennserie gemacht wurde unterm Strich. Entsprechend wurde da halt "richtig" optimiert und das merkt man auch im Vergleich mit dem JCW deutlich. Ist aber auch entsprechend teuer... war ein Zufallsfund die Karre und der "Kiesplatzhändler" hatte keine Ahnung was da stand - aber man kanns gut sehen, wenn die Sonne auf die Motorhaube scheint, was drauf steht - selbst den Urbesitzer hab ich mal getroffen zum Spass.

[Muc-ster]

Willst Du mir jetzt damit sagen das ein Auto Q irgendwas E-Tron Schlachtschiff die Lösung der Probleme ist? Die Kisten sind mehr als Doppelmoral. Verlogene Gründe, solange sie sich auf den Umweltschutz berufen und sich in so ne Ressourcenschleuder setzen. Oder hast Du eine nachvollziehbare Begründung warum man so etwas fahren müsste? Die einzige Begründung dafür? "Weils geil ist", das meiste andere sind vorgeschobene und, wie Du so nett anmerkst, Doppelmoralige Gründe 10qm Luft 90% alleine zur Arbeit zu fahren und wieder zurück. Nur meine Meinung, ganz persönlich. Kann man problemlos Kacke finden, wie mich auch. Kann ich mit leben, bin lange genug hier und mein Ruf ist eher mies :D
Kann man ja so sehen, aber dann Sportwagen fahren ist besser?
Auf dem Weg in die Arbeit verbrauche ich 18 kWh. Mit ladeverlust 20 kWh.
In CO2 sind das pro 100 km 8kg
Heißt beim Diesel müsste man 3 Liter verbrauchen für einen besseren Wert.
Jetzt kommt natürlich die Batterie noch ins Spiel.
Der e-tron hat mit schwedenstudie 2.0 einen Rucksack von ca 9,5 Tonnen CO2.
Bei 250.000 km die das Ding min hält (Recyling und second use noch gar nicht drin) macht das pro 100km nochmal 3,8kg drauf.
Macht 1,4 Liter Diesel.
Man müsste also seinen Diesel mit 4,4 Liter fahren. Mit Kleinwagen vielleicht gerade so machbar.
Fährt man mehr, wird Strom noch sauberer, wird es noch besser.

Ich würde übrigens gerne im twizy fahren, aber die Reichweite langt leider nicht mal im Sommer

[sun-man]

Also hast Du Dir 2.5Tonnen Auto gekauft um der Umwelt zu helfen? Und mir wirfst Du Doppelmoral vor? Ein Toyota Yaris PlugIn liegt bei 3.9l/Benzin auf 100 um Realtest. Ein VW E-Golf verbraucht auch weniger. Zudem bin ich mir, ohne das ich die Werte prüfen kann, sicher das es tatsächlich Umweltschonendere Autos gibt wenn es einem nur darum geht.

Ein Sportwagen ist ein Sportwagen und in der Regel eben nicht der Daily Driver. Kleine aber feine Unterschiede.

Just my 2 Cent. Voll von Vorurteilen? Ja, kann ich mit leben. Ich halte den Weg der E-Mobilität für den einzigen Weg aus der Misere. Dafür aber die Akkus zu nutzen? Und dann einen SUV druherum zu bauen? Egal ob das ein Kia, Audi oder Porsche ist. Find ich doof. Ich bin mir sicher das es bei 80% der Käufer ein normales Auto getan hätte. 120 auf der Autobahn, um CO2 zu sparen, würde auch helfen. Aber wo kommen wir denn da hin, das geht ja genau so wenig :D

[Muc-ster]

Ich hatte mit einen i3 gekauft um umweltfreundlich unterwegs zu sein, dieser ist aber Corona bedingt (Bahn und Co fahre ich derzeit nicht, auch beruflich Auto statt fliegen) dann nicht mehr für die vermehrten langen Fahrten in Betracht gekommen, weswegen wir ihn an Familie weiter gegeben haben und eben durch den e-tron ersetzt haben. Ein eGolf ist mir zu klein für 2 Wochen für 4 Personen plus Fahrräder. Der Yaris ist auch ein Kleinwagen.
Du fährst doch selber nicht so ein Teil und das nur zu dritt...
Bitte mal real bleiben und vor der eigen Türe kehren, danke.
Auch ein Touring fährt nicht unter den übrigen Werten und stinkt dann noch hinten raus.

Zum Sportwagen: dann hat man min 2 Autos und das eine bewegt man also ab und an am Wochenende. Super was die ganze CO2 Kette bei Herstellung betrifft...

Ansonsten zur Auswahl: gibt es ja derzeit nix (Model 3 maximal aber das hat andere Probleme, deswegen nicht in die Auswahl gekommen) Hätte man sich wieder einen Diesel kaufen müssen? Nö.

Ich fahre übrigens kaum mehr als 130, eher 120. nicht wegen der Reichweite sondern eben wegen dem Verbrauch/Umwelt.

PS
Zwischen meinem i3 und dem Audi werden am Ende inkl Ladeverlust ca 6 kWh auf 100 km liegen. Das ist nicht mal 1 Liter Diesel (in CO2)

[Haarmann]

Ich würde übrigens gerne im twizy fahren, aber die Reichweite langt leider nicht mal im Sommer

Wir haben ja doch was gemeinsam ;).
Finde diese "Karre" gross genug für meinen eigenen Arsch von A nach B zu bringen.

Aber kleiner Tip - bei 120km/h schaffts ein Prius auch mit Benzin mit weniger denn 4.4l - nur nicht mit Tempomat.
Der Rekord mit einem Tank und nem alten NiMH Prius mit Stufenheck lag bei über 1400km - ganz nett für diese "Steinzeit".

Ich bin nebenher sehr gespannt, wenn der erste Porenbrenner mit Dampfmotor als Rangeextender für ne kleinere Batterie daherkommt.

[Muc-ster]

Dann ist der prius genauso „sauber“ wie der e-tron
Der hat aber dann noch den Vorteil dass hinten nix raus kommt
Und ich hab angenommen dass die Batterie nur 250kkm hält und der Strom nicht sauberer wird
Übrigens gibt es ja dann noch die H2 Fraktion.
Wo man dann 40-50 kWh auf 100km verbrät (also umgerechnet).
Da ist der eTron dann super sparsam

[Quadral]

Kauft ihre echt eure Autos danach ob sie "sauber" sind? :confused:

[Muc-ster]

Also ich versuche so gut wie es geht umweltschonend unterwegs zu sein.
Natürlich im Rahmen der Möglichkeiten.

[Monkey]

Wenn ich umweltschonend sein will lasse ich mein 2,2 Tonnen SUV bzw. Geländewagen stehen ;)

[Oid]

Elektroautos haben ohne Frage einige Vorzüge. Alleine schon, dass die aufgebaute kinetische Energie nicht zu 100% verloren ist. Aber wer sich heute ein EV "wegen der Umwelt" kauft, lügt sich was vor.

[Muc-ster]

Wenn ich umweltschonend sein will lasse ich mein 2,2 Tonnen SUV bzw. Geländewagen stehen ;)

Und? Gehst 50km zu Fuß in die Arbeit?

@Oid
Falsch
Google ist dein Freund

[sun-man]

Solange es keinen synthetischen Ersatz für Benzin/Diesel gibt geht kein Weg an Elektro vorbei.
Alles auf die CO2 Karte zu setzen halte ich auch für verfehlt. Die Batterien sind derzeit ja auch nicht gerade als Dingen aufgebaut die wir bis zur Unendlichkeit haben. Das schmale Tüchlein Umweltschutz für so nen Trumm zu binden ist sicher auch nicht so das jeder dem Gedankengang folgen kann.

Naja, und einem Sportwagen wie diesem genialen Porsche gegen einen 08/15 SUV ohne Chancen auf einen Klassiker zu vergleichen? Ich weiß ja nicht. Ein Macan oder die andere Schüssel da? Wäre mir auch kein Glückwunsch wert gewesen.
Gegenüber da wo wir wohnen sind so seltsame Mietshäuser. Da wohnt ein Typ mit Kind und Frau auf 60qm, fährt aber einen XC90. Muss man auch nicht verstehen. De Hütten da drüber sind weder gepflegt noch was besonderes. Ziemlich runtergekommen alles.

[Monkey]

Und? Gehst 50km zu Fuß in die Arbeit?

@Oid
Falsch
Google ist dein Freund

Dann kaufe ich mir ein kleines Auto was wenig Sprit verbraucht und sehr wahrscheinlich gebraucht ist. Hatte mal nen Citroën cactus als Leihwagen, der lief mit 4l über Sardinien... schont den Geldbeutel und die Umwelt

[Muc-ster]

4 Liter, also ungefähr gleich umweltschädlich wie der e-Tron, dafür dann mega klein, also brauch es dann noch ein zweites Auto = wieder schädlicher.

Ja der e-tron ist fett (ich Park mit ihm aber auch keinen wertvollen Platz in Innenstädten voll) und es gibt eAutos die nehmen weniger (in Diesel ist das aber wie gesagt nicht viel), am Ende ist er aber sauberer als fast jeder Diesel.

@sun-man
Glückwunsche sind doch ok, es ging mir eigentlich nur um diese Spitze: besser als ein SUV

[Ash-Zayr]

Fahre noch einen Skoda Octvia 3 Combi mit 1.8TSI DSG7 bei 180PS.
Laut Wiki Eintrag stehen für den Octavia 4 neben den down-geziztem 150PS Motoren auch noch ein 2.0TSI mit 190PS zur Verfügung....nur als 4x4?
Wenn ich aber den Konfigurator bei Skoda anwerfe, ist beim Oktavia bei 150PS Schluss, die Hybriden aus dem Wiki-Beitrag gibt es gar nicht?
Nur über den Supberb gibt es die stärkeren Motoren...kann mir einer sagen, warum ich von TSI1.8L bei 180PS auf 1.5L bei 150PS zurückgehen sollte? Nicht mehr attratktiv....hatte vor meinem aktuellen Skoda auch den Ocatvia 2 mit 1.8TSi DSG bei 160PS......beide jeweils als Neuwagen...
Was ich suche: eine richtig großen Combi mit Automatik und nicht weniger als 180PS.....aber bei 30.000,- ist Ende, mit aller Ausstattung, die mir wichtig ist....klappte bisher 2x als Neuwagen mit dem Ocatvia...nun wohl nicht mehr...Schrumpfmotoren sind nicht meins....

[BeetleatWar1977]

Fahre noch einen Skoda Octvia 3 Combi mit 1.8TSI DSG7 bei 180PS.
Laut Wiki Eintrag stehen für den Octavia 4 neben den down-geziztem 150PS Motoren auch noch ein 2.0TSI mit 190PS zur Verfügung....nur als 4x4?
Wenn ich aber den Konfigurator bei Skoda anwerfe, ist beim Oktavia bei 150PS Schluss, die Hybriden aus dem Wiki-Beitrag gibt es gar nicht?
Nur über den Supberb gibt es die stärkeren Motoren...kann mir einer sagen, warum ich von TSI1.8L bei 180PS auf 1.5L bei 150PS zurückgehen sollte? Nicht mehr attratktiv....hatte vor meinem aktuellen Skoda auch den Ocatvia 2 mit 1.8TSi DSG bei 160PS......beide jeweils als Neuwagen...
Was ich suche: eine richtig großen Combi mit Automatik und nicht weniger als 180PS.....aber bei 30.000,- ist Ende, mit aller Ausstattung, die mir wichtig ist....klappte bisher 2x als Neuwagen mit dem Ocatvia...nun wohl nicht mehr...Schrumpfmotoren sind nicht meins....

Den 2.0TSI gibts ansonsten nur im RS.....

Im Herbst kommt er als Plugin Hybrid(mit 1.4TSI), Basispreis sind wohl ca 29K

[Shink]

Meine Güte, so much hate.:freak:

Da muss ich unbedingt meine diametrale Meinung reinstreuen.

Gehst 50km zu Fuß in die Arbeit?
Wie manche hier wissen fahr ich in die Arbeit mit meiner 125er Yamaha, die weniger als 2L/100km braucht. (Ja, bei jedem Wetter - außer Schneesturm.)

Als Familienkutsche fahr ich seit dem Lockdown einen Skoda Karoq. Böse wegen SUV, scheiße wegen 1.0L VAG Motor. Aber ganz ehrlich: Das ist weder ein SUV noch ist er untermotorisiert.
Das ist eigentlich ein Van. Mit verschiebbaren und einzeln rausnehmbaren Einzelsitzen in der zweiten Reihe und viel Platz bei einer relativ kompakten, übersichtlichen Karosserie. Meist sitzen da 4 Leute und ein Hund drin bei mir; also Verbrauch pro Person hält sich in Grenzen.

Zum Motor kann ich viel Gutes sagen (hatte den schon mal und hab 100TKM nicht das geringste winzige Problem gehabt). Der reißt keine Löcher aus dem Asphalt aber ehrlich gesagt würde das auch nicht passen, da das nicht grad ein Sportfahrwerk ist und ich nicht vor hab, Dragraces damit zu machen. Ich hab am Wochenende mal ausprobiert, was passiert, wenn man den sportlich fährt. Der Motor ist ganz brav wenn man ihm Drehzahl gibt (im meistverwendeten Drehzahlbereich von so 2000-4000 schwer von einem 1.5TSI zu unterscheiden). Aber das ESP bremst gnadenlos runter in schnell gefahrenen Kurven. Sei's drum, das ist ein Van auch wenn das keiner zugeben würde.

[Kundschafter]

...die weniger als 2L/100km braucht...

Also so viel wie mein Youngtimer beim anlassen. :D

Und ich stelle fest, dass meine alte Karre immer noch problemlos bis knapp an die 7000 U/Min dreht. Das verwirrt viele. :biggrin:

[f10]

4 Liter, also ungefähr gleich umweltschädlich wie der e-Tron, dafür dann mega klein, also brauch es dann noch ein zweites Auto = wieder schädlicher.

Ja der e-tron ist fett (ich Park mit ihm aber auch keinen wertvollen Platz in Innenstädten voll) und es gibt eAutos die nehmen weniger (in Diesel ist das aber wie gesagt nicht viel), am Ende ist er aber sauberer als fast jeder Diesel.

@sun-man
Glückwunsche sind doch ok, es ging mir eigentlich nur um diese Spitze: besser als ein SUV
Es gibt auch größere umweltfreundliche Fahrzeuge: alle Toyotas mit Hybridantrieb wie Corolla Kombi oder RAV4. Aber gerade was die Größe angeht und damit für Familien - und das müsste sun-man doch gerade verstehen - bieten die Hersteller in breiter Masse nur noch SUVs an. Ausnahmen bestätigen die Regel (bald von PSA).

Was du bei der Rechnung wie viele andere aber auch vergisst: Wenn ich schon den CO2 Rucksack des Akkus einbeziehe, dann bitte doch auch den CO2 Rucksack vom Kraftstoff. Der sprudelt ja nicht von Zauberhand aus der Zapfsäule und ist alles andere als klein - Dinge wie Deep Water Horizon, Exxon Valdez & Co noch nicht mit drin.

[sun-man]

Fahre noch einen Skoda Octvia 3 Combi mit 1.8TSI DSG7 bei 180PS.
Laut Wiki Eintrag stehen für den Octavia 4 neben den down-geziztem 150PS Motoren auch noch ein 2.0TSI mit 190PS zur Verfügung....nur als 4x4?
Wenn ich aber den Konfigurator bei Skoda anwerfe, ist beim Oktavia bei 150PS Schluss, die Hybriden aus dem Wiki-Beitrag gibt es gar nicht?
Nur über den Supberb gibt es die stärkeren Motoren...kann mir einer sagen, warum ich von TSI1.8L bei 180PS auf 1.5L bei 150PS zurückgehen sollte? Nicht mehr attratktiv....hatte vor meinem aktuellen Skoda auch den Ocatvia 2 mit 1.8TSi DSG bei 160PS......beide jeweils als Neuwagen...
Was ich suche: eine richtig großen Combi mit Automatik und nicht weniger als 180PS.....aber bei 30.000,- ist Ende, mit aller Ausstattung, die mir wichtig ist....klappte bisher 2x als Neuwagen mit dem Ocatvia...nun wohl nicht mehr...Schrumpfmotoren sind nicht meins....

Ich weiß ja nicht. PS sind doch nicht alles, IMHO. Bevor ich mir, wegen 15PS mehr, so nen häßlichen Skoda hinstellen würde wäre ich bei nem neuen Mazda 6?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289686239&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=7&maxMileage=5000&minFirstRegistrationDate=2020&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=topOfPage&top=1:1&searchId=121f34e6-b422-5b41-99f6-0338269a3142


Mondeo 2,0. 180PS. Bissle über 30.000
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302599639&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&maxMileage=5000&minFirstRegistrationDate=2020&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=aa284e23-4965-e43c-af29-20e83206feca

[Muc-ster]

Für den RAV4 gibt Toyota schon 4,4 Liter an, der ADAC sagt 5,6l Super im Schnitt.
Ist natürlich für die Größe nicht schlecht.
Das mit dem Benzin CO2: Richtig, aber das ist relativ komplex.
Und auch so liegt das eAuto ja schon recht weit vorne, wenn man sich einfach an den Fakten orientiert.

Wie manche hier wissen fahr ich in die Arbeit mit meiner 125er Yamaha, die weniger als 2L/100km braucht. (Ja, bei jedem Wetter - außer Schneesturm.)Das finde ich gut :)
Ich hatte auch mal überlegt mir ein eMotorad zuzulegen.
Hab aber weder den Schein dafür, noch will ich eigentlich Organspender werden, mit Familie.

PS:
Wenn man einmal Elektro gefahren ist, dann will man nicht zurück. Ich hatte mit dem i3 ja ein relativ sparsames eAuto, was auch kaum Platz wegnahm.
Leider eben jetzt mit Corona passte es nicht mehr zu Fahrverhalten.
Es wird kaum jemand nach Elektro wieder zum Verbrenner gehen, außer Hardcore Fans, die halt das Dröhnen und Dieselgeruch am morgen brauchen ;-)
Oder vielleicht Vertreter mit Zeitdruck.
Ich finde jetzt SUV auch nicht "der Burner", aber die Auswahl ist halt noch klein. Nach dem e-tron wird es mehr geben und dann kann es auch wieder ein kleineres Auto werden, wenn man wieder vermehrt Bahn fahren kann ohne zig Personen ohne Maske neben sich hocken zu haben.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-07/reisen-corona-regeln-maskenplicht-regierungsvorgaben-bus-bahn-flugzeug

[Kundschafter]

@Sunny

Ach...dann doch lieber meinen "Namensvetter", kost nochmal 6k weniger. :D
Und kann auch Hützelbried

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302666126&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=33&maxMileage=60000&minFirstRegistrationDate=2020&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&action=topInCategory&searchId=ca4fada7-2854-f1ad-6d9e-d245ba5ca507

[downforze]

Naja, 13km mit nem 2l Benziner. Der ist da ja kaum warm und somit immer im fetten Bereich beim Verbrauch. Mein 2,5l BMW (6 Zylinder) war nach 20km nicht warm genug und hat Joghurt mit dem Öl produziert.

Ansonsten? Der Megan geht scheinba Liste bei 34.000 los, der verglichene 330i bei 50. Das wären 16.000€ Spritkosten die man verballern kann.


Der ist nach 2,5 km schon warm wenn ich morgens 6 Uhr wegfahre. Der neue RS nimmt wohl deutlich weniger. Na gut, denn habe ich mir ja auch nicht gebraucht gekauft.
Der Motor, Turbolader, Ladeluftkühler, Einspritzdüsen usw. sind baugleich wie beim Megane III RS 265 TCe. Der liegt Durchschnitt auch bei 9,9 l / 100 km. Insofern ist das wohl normal.
Da einem Porsche 911-Kauf erst mal ein Hauskauf entgegen steht und ich maximal 15 Jahren abzahlen möchte, wird es wohl bei Gebrauchten bleiben.


Elise 220PS 1,8l = 8,5-12l
Toyota 86 200PS 2,0l = 8l (sehr viel Autobahn)

Nur 1.500kg ist schon ne Menge. Der 86 wiegt ca. 1.250kg als normales Alltags-KFZ.
1500 kg ist doch nicht viel für ein fast 4,6 m langes Auto als Kombi. Der 3er BMW mit ähnlicher Motorisierung wiegt 150-200 kg mehr.

[jxt666]

das dsg brauch ja immer ne gedenksekunde um anzuspringen. egal ob tsi oder tdi. so gross sind die unterschiede bei 1,5 und 2 litern nicht.
was hast du jetzt im superb?

ich hab den 150er tdi im kodiaq und empfinde ihn trotz 4x4 anständig motorisiert.
nen sportwagen gibt die karosse aber auch nicht her. dafür gleitet die kiste bei enormem platzangebot einfach super.

würde immer wieder zum tdi greifen, rechnet sich einfach. bei der konfig aber darauf achten, mit dem family paket die schalschluckende verglasung mitzunehmen.

Erst jetzt gesehen, sorry ;)

Im Superb hab ich den 2 Liter 170 PS Diesel - der hat für mich absolut genug Leistung ;) die 150 PS TDI würden mir im Karoq auch völlig genügen - aber eben nicht als Benziner, da fehlt mir einfach enorm der Durchzug.

Ja ich weiß, gibt auch Autos mit mehr PS :D aber das wäre für mich ok so. Überdies denke ich grade ernsthaft drüber nach die SUV Sache doch sein zu lassen, da ich ein super Allin-Leasing Angebot über nen neuen Leon Kombi bekommen habe. Kofferraum mit 600 l reicht mit, Platz sollte auch ok sein (war ´bisher nur im Vorgänger mal gesessen) - mal sehen was ich nun mache.

[sun-man]

Der ist nach 2,5 km schon warm wenn ich morgens 6 Uhr wegfahre.
Du meinst das Kühlwasser ist warm?

[Monkey]

Du meinst das Kühlwasser ist warm?

Mein alter Impreza WRX (bei dem hatte ich eine Öltemperaturanzeige verbaut) hatte nach knapp 2,5km auch um die 80 Grad Öltemperatur. Ist nicht so abwegig

[medi]

...
Ich hatte auch mal überlegt mir ein eMotorad zuzulegen.
Hab aber weder den Schein dafür, noch will ich eigentlich Organspender werden, mit Familie....

Dann solltest du besser auf Arbeit bleiben. Passieren nicht die meisten tödlichen Unfälle im Haushalt?

Je nach Fahrtstrecke und Fahrweise ist Motorrad fahren nicht gefährlicher als mit dem Fahrrad.
Man muss halt im Hirn an Modus am Straßenverkehr teilnehmen. Sprich gesittet und vorausschauend und vor allem mitdenkend fahren. Rechne mit dem Schlimmsten und fahre entsprechend und die Chancen, dass einem was passiert gehen gegen null.

[Kundschafter]

*räusper*

Naja, wenn Ausnahmen die Regel bestätigen, dann vielleicht. Beispiele hätte ich genug, trotz superduperhipper guten Auto/Motorradfahrer. Sagen wir mal, die Extremfolgen (Tod) können vermieden werden.

[Muc-ster]

Dann solltest du besser auf Arbeit bleiben. Passieren nicht die meisten tödlichen Unfälle im Haushalt?

Je nach Fahrtstrecke und Fahrweise ist Motorrad fahren nicht gefährlicher als mit dem Fahrrad.
Man muss halt im Hirn an Modus am Straßenverkehr teilnehmen. Sprich gesittet und vorausschauend und vor allem mitdenkend fahren. Rechne mit dem Schlimmsten und fahre entsprechend und die Chancen, dass einem was passiert gehen gegen null.
Naja, in den Haushalt muss ich zwangsläufig, Motorrad fahren muss ich nicht unbedingt.
Aber ja, wenn man aufpasst, ist die Chance kleiner.
Denke vielen passiert was, weil sie selber schuld sind.
Mal sehen.
So eine Zero wäre ganz nett :)

[TobiWahnKenobi]

bei den grad herrschenden sommerlichen temperaturen komme ich nach etwa 7km auf betriebstemperatur.. ohne messerei oder anzeigen würde ich 10-15km sagen.. ist ja nicht immer sommer..


https://abload.de/img/tempskleintrjeg.jpg (https://abload.de/img/tempsdqjg6.jpg)


(..)


mfg
tobi

[Shink]

Dann solltest du besser auf Arbeit bleiben. Passieren nicht die meisten tödlichen Unfälle im Haushalt?
Als ich voriges Jahr hörte, wie viele Hitze-Tote es im Straßenverkehr gibt dachte ich mir: Kein Wunder, dass die Italiener mit kurzer Hose und Flipflops Motorrad fahren.
(Davon abgesehen, dass dort unmöglich mehr Autos in die Städte passen würden)

[Lawmachine79]

Kauft ihre echt eure Autos danach ob sie "sauber" sind? :confused:
Lol ich arbeite mir doch nicht den Arsch ab, um saubere Autos zu fahren. Dann kann ich auch kündigen, ALG kassieren und zu Hause bleiben: sauberste Variante.

[Argo Zero]

Wenn man einmal Elektro gefahren ist, dann will man nicht zurück. Ich hatte mit dem i3 ja ein relativ sparsames eAuto, was auch kaum Platz wegnahm.
Leider eben jetzt mit Corona passte es nicht mehr zu Fahrverhalten.
Es wird kaum jemand nach Elektro wieder zum Verbrenner gehen, außer Hardcore Fans, die halt das Dröhnen und Dieselgeruch am morgen brauchen ;-)
Oder vielleicht Vertreter mit Zeitdruck.


102 Oktangeruch = geil
Mit letzter Rille bremsen und beim Bremsen mit Zwischengas den Gang perfekt einlegen = geil
Brabbeln und Knallen aus dem Auspuff = geil

Was beim Elektroauto geil ist (kenne nur Model 3 von Tesla) = Beschleunigung.

Diesel kommt mir btw nur in einem Traktor in Frage. Der Landwirtschaftsmotor kann mir im Auto gestohlen bleiben ^^

[Hamster]

@Topic:

Gerade 3000km mit einem knapp 24 Jahre altem Audi A4 B5 2.6 Quattro auf einer Tour quer durch Österreich (und bissi Italien & Slowenien) abgerissen auf der Pothole Rodeo Tour:

https://www.backroadclub.com/pothole-rodeo.1204.html

Mitfahrbedingung: Karre muss mindestens 20 Jahre alt sein und darf bei Kauf nicht mehr als 500 Euro gekostet haben :ulol:

Mega geile Tour. Karre hat sich erstaunlich gut geschlagen. Mega viele Pässe hoch und runter.
Nur die Schlaglöcher bei der tiefergelegten Karre sorgten für viele Kratzgeräusche :ugly:

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=70886&stc=1&d=1595243202

[Haarmann]

Muc-ster

In Norwegen, mit zuviel Strom - Top.
Bei uns eben nicht optimal... wir verheizen imo zuviel Strom.

Man sollte durchaus bedarfsgerecht etc. arbeiten - und da wird es eben wieder diverse Profile geben. Nicht immer, und nicht an jedem Ort, wird eben A das B schlagen.

Man muss imo die Ansätze vergleichen und das Optimum suchen.

sun-man

Wer mit Biodiesel und Ethanol rumdonnert ist aber im SUV auch ne Ökosau oder?

Da macht die CO2 Neutralität nix aus ;).

[medi]

*räusper*

Naja, wenn Ausnahmen die Regel bestätigen, dann vielleicht. Beispiele hätte ich genug, trotz superduperhipper guten Auto/Motorradfahrer. Sagen wir mal, die Extremfolgen (Tod) können vermieden werden.

Gerade die, die sich für superduper gute Fahrer halten fahren gerne zu selbstsicher oder gar gleich noch im Extrembereich (gerne in Kombi mit zu schnell)
Wenn ich mir hier so die Motorradfahrer anschaue dann sind die gerne etwas flotter unterwegs + der Einstellung Sicherheitsabstand = brauch ich nicht, hab Reaktion. Gibt allerdings auch genügend, die vernünftig fahren. Und wenn auch die von Vadda Tod geholt werden würden, würden Moppedfahrer eher früher als später aussterben.
Ich selbst hatte als Moppedfahrer erst eine kritische Situation in > 25 Jahren Fahrpraxis (scheisse bin ich schon gereift :freak: ) und die lag an meiner wenigen Erfahrung. Ich war 17 und ein LKW nahm mir die Vorfahrt. Da half nur hinschmeissen. Heute hätte ich an der Stelle eh schon vorsorglich das Tempo verringert und damit gerechnet, dass mich der Fahrer nicht sieht. Da wäre ein hinschmeissen gar nicht nötig gewesen. Hupen und Mittelfinger hätten gereicht :ufinger:

[Muc-ster]

Muc-ster

In Norwegen, mit zuviel Strom - Top.
Bei uns eben nicht optimal... wir verheizen imo zuviel Strom.

Man sollte durchaus bedarfsgerecht etc. arbeiten - und da wird es eben wieder diverse Profile geben. Nicht immer, und nicht an jedem Ort, wird eben A das B schlagen.

Man muss imo die Ansätze vergleichen und das Optimum suchen.


Wenn hier also Leute bitcoin minen dann ist das geil, wenn man aber versucht CO2-arm von A nach B zu kommen, dann soll man doch bitte Strom sparen, weil wir haben nicht soviel :cool:
Wobei, wir haben ja zu viel Ökostrom aka ZAPPEL-Strom, dafür brauchen wir ja die vielen Wasserstoff-Autos :wink:

[Marodeur]

Wenn hier also Leute bitcoin minen dann ist das geil, wenn man aber versucht CO2-arm von A nach B zu kommen, dann soll man doch bitte Strom sparen, weil wir haben nicht soviel :cool:
Wobei, wir haben ja zu viel Ökostrom aka ZAPPEL-Strom, dafür brauchen wir ja die vielen Wasserstoff-Autos :wink:

Ja, die Sichtweise auf die einzelnen Dinge variiert immer stark danach was man persönlich davon hält oder ob man davon profitiert. Da kann es auch gut passieren das man sich selbst nach einiger Zeit widerspricht. ^^

[sun-man]

bei den grad herrschenden sommerlichen temperaturen komme ich nach etwa 7km auf betriebstemperatur.. ohne messerei oder anzeigen würde ich 10-15km sagen.. ist ja nicht immer sommer..


https://abload.de/img/tempskleintrjeg.jpg (https://abload.de/img/tempsdqjg6.jpg)


(..)


mfg
tobi

Im Sommer ist das weniger ein Thema. Letztendlich wird beim E39 aber die Temperatur nicht an zig punkten abgenommen, sondern an einem. Das heisst am Kolben mag mein Wasser 90 Grad haben, was ist aber irgendwo weiter entfernt? Drt entsteht dann die Emulsion aus Wasser und Öl.
Ohne Änderung: 21km hin und zurück und nach 7 Tagen Quark am Öldeckel. 33km hin und wieder zurück? Kein Quark am Öldeckel. Zumindest beim E39 konntest Du das auch schön sehen. Nach 20km in Eschborn hat der hinten noch ordentlich "Dampf" raus gelassen. In Wiesbaden nicht mehr. Allerdings gehen die Abgasanlage des E39 auch mind 3l Wasser.

VG

[Haarmann]

Muc-ster

Bitcoin ... minen ... das ist doch sowas wie mit Strom heizen ... es ist nebenher Sommer - sinnfrei hoch drei. Aber geht ja um Autos...

Und ich brauche ja nix, was irgendwo 250 fahren könnte - darf ich ja nicht fahren. Aber an der Tanke finde ich - weniger ist eben mehr.

Und obschon ich für meine "Arbeitsfahrten" gerne was Günstiges hätte - mit dem jetzigen Verbrauch und meinem Strompreis ist da echt nix zu machen. Der Alte wurde ja schon gebaut... und fährt noch bestens.

[Muc-ster]

Der etron kann ja nur 200
Und beim eAuto kostet mehr Leistung kaum was.
Das M3 kann 250?
Verbraucht aber relativ wenig

[Haarmann]

Der etron kann ja nur 200
Und beim eAuto kostet mehr Leistung kaum was.
Das M3 kann 250?
Verbraucht aber relativ wenig

Leistung, das gilt fürs Laden, als auch fürs Entladen, ist beim BEV durchaus beschränkt durch die Batterie - und mehr hilft da eben mehr - aber ist auch schwer und teuer. Gerade das schwer und teuer setzen dem Konzept Grenzen - oder wie soll das mit nem Kleinwagen gehen?
Deswegen der SuperCap beim Mazda Konzept - damit will man aus diesem Teufelskreis ausbrechen, denn auch die Rekuperation ist bei starkem Bremsen bekanntlich begrenzt.
Das machte das fahren mit dem ersten hiesigen Prius eine recht feinfüssige Sache. Aber der war kleiner und leichter, denn so mancher dachte und liess sich extrem sparsam "Überland" bewegen, was ich in Skandinavien erlebt hab - man kann geradezu sagen - erfahren hab ;).
Da kamen keine 3l im Schnitt zusammen über viele km - und das war ein verglichen mit Heute ziemlich lahmer Hund. Die "Automatik" nebenher soff weit mehr, denn der feinfühlige und bedachte Fahrer. Der schaute nämlich weit voraus und handelte entsprechend - und fuhr halt auch nicht die konstant gleiche Geschwindigkeit. Nur immer im "seriellen" Bereich.

Wie wenig Leistung im Schnitt abgerufen wird sieht man zB beim WLTP oder NEFZ - und wir rechneten das mal für einen fiktiven Kadett für einige Gechwindigkeiten durch im Physik vor Dekaden. Es ist sehr wenig und man darf sich da durchaus Gedanken machen, ob es sinnig ist eine Batterie mitzunehmen, die zu klein für Langstrecken ist, aber zu gross für 90% der Fahrten - und zudem meinen Hausanschluss heillos überfordert - ganz zu schweigen von anderen älteren Siedlungsgebieten. Bei einer kleineren Batterie sind diese Nachteile nicht vorhanden - aber dafür reicht die Reichweite auch nur zum Einkaufen oder vielfach fürn Arbeitsweg.

Deswegen sehe ich da weit mehr Potential im Raum stehen, so es gelingt ein mobiles "Kleinkraftwerk" auf 50%+ zu bekommen. Und auch der gescholtene Wasserstoff hat seine Vorzüge - so lässt sich der Offshore produzieren und dann speichern und abholen. Ja es ist ineffizient, aber die Leitung zum Offshore Windpark zB. ist auch keine Erleuchtung und begrenzt die Reichweite und Rentabilität von den Windparks ebenfalls. Da hat der Wasserstoffkreislauf durchaus seine Vorzüge - er ist schon gespeichert, wenn er abgeholt wird.

Und wenn ich jetzt 11kW lese bei Wikipedia für den WLTP und 7kW bei NEFZ - wo geht der Rest der zT 25kW Realverbrauch genau hin?
Plötzlich steht ein HSD Hybrid gar nicht mehr so ineffizient da. Und der hat auch noch "Luft nach Oben".

Ich bin mal gespannt wann die ersten Kisten kommen, die ähnlich dem Ampera funktionieren, aber nicht so einen ineffizienten "Rangeextender" haben - der war wirklich unterirdisch schlecht imo.

[downforze]

Du meinst das Kühlwasser ist warm?
Ja. Wenn ich auf die Bundesstraße auffahre, liegt die Temperatur bei ca. 80°C. Wenn ich dann einmal beschleunige, bin ich innerhalb von 10 s bei 90°C.

Das steht in meiner Garage und kann mit 1,5 l / 100 km gefahren werden.
Honda Super CUB (https://www.google.de/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D6jK1mevjAe8&psig=AOvVaw0ZCJX_KJV5h765uRuhdjmh&ust=1595396417080000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCLC5lfjQ3eoCFQAAAAAdAAAAABAE)

[vad4r]

@Hamster:
Schön das alles geklappt hat. Du hattest ja schon vor einiger Zeit von dem Kauf des Eimers und deiner Anmeldung bei der Rallye berichtet.
Keine Reparaturen unterwegs gehabt? Und Karre wird jetzt weggestellt für das nächste Jahr?

[Hamster]

@Hamster:
Schön das alles geklappt hat. Du hattest ja schon vor einiger Zeit von dem Kauf des Eimers und deiner Anmeldung bei der Rallye berichtet.
Keine Reparaturen unterwegs gehabt? Und Karre wird jetzt weggestellt für das nächste Jahr?

Ja bin ich auch froh. Bis auf sich lösende Schrauben am Unterboden keine weiteren Probleme. Hier und da hat das Auto Macken, aber nix wildes.

FCK Corona! Eigentlich hätte die Tour einmal quer durch den Balkan gehen sollen (4000km in 10 Tagen durch 10 Länder).
Nachvollziehbarerweise wurde das abgesagt und auf nächstes Jahr verschoben.
Als Trost gab es jetzt die Tour durch Österreich.
Also werden wir die Kiste einmotten und nächstes Jahr reaktivieren :ugly:

[BeetleatWar1977]

Muss am WE mal Bilder machen........

Neues Fahrzeug im Haus, Skoda Octavia Kombi 1.0 TSI.......

Sooooo schlecht fährt sich der 3 Zylinder mit 116PS auch nicht..... Motorgeräusch fällt nur unter Vollast auf....... ich bin gewohnt nach Gehör zu schalten, klappt hier aber beim Cruisen nicht..... XD was ich bisher gefahren bin: ca 5.2l/100km Landstr. und 6.7l bei zügiger Fahrweise auf der Autobahn.....

[Lawmachine79]

@Topic:

Gerade 3000km mit einem knapp 24 Jahre altem Audi A4 B5 2.6 Quattro auf einer Tour quer durch Österreich (und bissi Italien & Slowenien) abgerissen auf der Pothole Rodeo Tour:

https://www.backroadclub.com/pothole-rodeo.1204.html

Mitfahrbedingung: Karre muss mindestens 20 Jahre alt sein und darf bei Kauf nicht mehr als 500 Euro gekostet haben :ulol:

Mega geile Tour. Karre hat sich erstaunlich gut geschlagen. Mega viele Pässe hoch und runter.
Nur die Schlaglöcher bei der tiefergelegten Karre sorgten für viele Kratzgeräusche :ugly:

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=70886&stc=1&d=1595243202

Der B5 hat keine großen Macken. Bei dem Motor kommen ab 140TKM die Kopfdichtungen. Kann aber auch bis 300TKM dauern. Außerdem Wasserpumpe (sofort tauschen wenn man was hört, die läuft über den Zahnriemen) und manchmal Ölpumpe. Mein 2.8er hatte den Spitznamen "Exxon Valdez" weil er am Ende das Öl überall rausgedrückt hat :D

[Hamster]

:ulol: der Karren hat knapp 400tkm runter

Zylinderkopfdichtung ist nicht mehr die Beste, zumindest schwitzt er da etwas.
Zahnriemen wurde vom Vorbesitzer bei 370tkm gewechselt, ich hoffe da wurde due Wapu gleich mitgemacht.

Ansonsten frisst der Gute recht viel Öl. Ich tippe auf 500-1000ml pro 1000km. Aber was solls.
Die Kiste wird ja nur auf dem Rodeo bewegt.

[Lawmachine79]

:ulol: der Karren hat knapp 400tkm runter

Zylinderkopfdichtung ist nicht mehr die Beste, zumindest schwitzt er da etwas.
Zahnriemen wurde vom Vorbesitzer bei 370tkm gewechselt, ich hoffe da wurde due Wapu gleich mitgemacht.

Ansonsten frisst der Gute recht viel Öl. Ich tippe auf 500-1000ml pro 1000km. Aber was solls.
Die Kiste wird ja nur auf dem Rodeo bewegt.
Ja, bei meinem 2.8er war an der Tankstelle auch immer "Öl nachfüllen, Benzin kontrollieren."

[Zergra]

Der Vorteil ist, man kann sich den Ölwechsel komplett sparen...

[jxt666]

Also nach langem Überlegen bezüglich des Nachfolgers meines Superb, hab ich dank eines superben (:D) Angebots meines Schwagers entschieden mir einen neuen Volvo V60 T6 AWD R-Line Plug In Hybrid Expression zu leasen für zwei Jahre - danach dann schauen was sie an Angeboten haben, oder eben was ganz anderes. Es gibt Angebote, die kann und darf man nicht ablehnen... ich freu mich :) da ich damit auch keinerlei Sorgen oder sonstige Kosten habe, ist mir alles technische oder eventuelle völlig schei...egal :D

[Rooter]

Der Vorteil ist, man kann sich den Ölwechsel komplett sparen...Das ist keine gute Idee, der Dreck steht ja trotzdem in der Ölwanne und wird rumgepumpt.

MfG
Rooter

[Cherry79]

Das ist keine gute Idee, der Dreck steht ja trotzdem in der Ölwanne und wird rumgepumpt.
Der setzt sich unten ab und wird irgendwann fest, solange noch genug "frisches" Öl obendrüber ist paßt das schon ;D
Aber ehrlich, bei einer 500-Euro-Schlurre für solche Rodeos dürfte das mehr oder weniger scheißegal sein.

[Hamster]

Der setzt sich unten ab und wird irgendwann fest, solange noch genug "frisches" Öl obendrüber ist paßt das schon ;D
Aber ehrlich, bei einer 500-Euro-Schlurre für solche Rodeos dürfte das mehr oder weniger scheißegal sein.

Exakt!
Ölwechsel wurde vor 2 Wochen allerdings gemacht.
Ab jetzt nur noch nachkippen :ugly:

[Lawmachine79]

Der Vorteil ist, man kann sich den Ölwechsel komplett sparen...
Das stimmt nicht - es ist eher so, dass bei diesem Auto ständig Ölwechsel ist :biggrin:.

Typ 1 mit neuem Auto: "Sag mal, was hast Du denn für ein Ölwechselintervall"
Typ 2 mit Audi und AAH/ABC-Motor: "Ja."

[downforze]

So ein Auto hatte ich auch mal: Corsa C GSI 1.8. 300 km und diverse Strecken mit 200 km/h, schon fehlten 0,3 l Benzin.

[Argo Zero]

Wichtiger als das Öl an sich ist der Ölfilter. Den wechsele ich 1x im Jahr inkl. Öl.
Die 40 EUR tun wirklich nicht weh.

[Kundschafter]

...diverse Strecken mit 200 km/h, schon fehlten 0,3 l Benzin.

Sehr sparsames Auto..nur 0,3 Liter Benzin. Greta wird es freuen. :biggrin:
Aber mein damaliger Ford Probe..der hat tatsächlich auf 200 km 1 Liter Öl verbraucht. Und das im Urlaub. :tongue:

[DrumDub]

So ein Auto hatte ich auch mal: Corsa C GSI 1.8. 300 km und diverse Strecken mit 200 km/h, schon fehlten 0,3 l Benzin. irre! aber du meinst öl. ;)

[Marodeur]

Gegen eure europäischen Möhren ist ja mein oller Ami richtig sauber was Öl angeht. :D

[sun-man]

Gegen eure europäischen Möhren ist ja mein oller Ami richtig sauber was Öl angeht. :D
Glaub das kommt drauf an über welche Autos wir reden. Mein M52tu hat auch nichts gefressen. Ölfilter-Gehäusedichtung oder VDD siffen halt irgendwann. Ölwannendichtung ebenso

[sun-man]

Komisch. Der Schggodda braucht hier bei der Landstrassenhatz (jajaja, alles im Rahmen der 150PS und eines Kombis) ~4.8/100. Im Ecomode stur Tempomat von FFM nach Wiesbaden krieg ich den kaum unter 5,8. So schön hier zu fahren, kaum jemand vor Dir, wenig Verkehr (auf den versteckten Strecken) und man kann ordentlich Gas geben.

[Hamster]

Klingt aber nicht besonders effizient. In dem Bereich bewege ich meinen F31 auch. Und der wiegt mehr und hat auch 40 Pferdchen mehr.

[sun-man]

Kann ja sein. Wollte ich ja nun auch nicht behaupten und ist mir auch egal. BMW ist ja nun doch ne andere Nummer als ein Skoda. 340 vs 400Nm usw.

[Benutzername]

Wichtiger als das Öl an sich ist der Ölfilter. Den wechsele ich 1x im Jahr inkl. Öl.
Die 40 EUR tun wirklich nicht weh.


Äh nein. Das Öl verrichtet Schwerstarbeit im Motor und muss deswegen regelmäßig nach X km (X je nach Öl und Motor unterschiedlich) gewechselt werden. Aber wer Öl wechselt ohne Filter ist also da fehlen mir die Worte. die paar Euro für einen neuen Filter sparen nicht wirklich Geld im Vergleich zum Ölkauf.

[sun-man]

Er wechselt doch Öl inkl Filter

[knallebumm]

Wer sich für Autos mit hohem Ölverbrauch interessiert, etwas über die Gründe wissen und wie aufwendig die Reparaturen sein können, sollte sich mal auf youtube den Kanal Redhead Zylinderkopf zu Gemüte führen.
Die haben ständig VW Busse da, die komplett instand gesetzt werden müssen weil z.B. der AGR Kühler sich zersetzt hat und die Reste wie Metastasen gestreut und den Motor zerstört haben, oder TFSI mit den bekannten Problemen mit den Ölabstreifringen.

Sind mMn sehr unterhaltsam und es wird auch ziemlich offen über Konstruktionsmängel geredet. Von longlife Intervallen halten die ziemlich wenig. ;D

Gerade gestern im Video wieder ein T6 EA 189 mit 75t km zum Check dagewesen, dessen Motor schon arg in "Schieflage" ist.
https://www.youtube.com/user/Redhead57635

Ontopic: Fahre immer noch einen E36 316i von 93 und sonst kein weiteres Auto. Ölwechsel spätestens nach 15tkm und bin mir nicht sicher ob der überhaupt was verliert. Der Motor ist aber keine Sahnestück laut meinem Mechaniker, der denselben Wagen als Coupe (2 davon) fährt.

[sun-man]

So wars, mehr oder weniger, bei mir auch. Motor? Alles fein. Nur der Rest vom dem Schiff sollte man nicht erwähnen ;) :D.
Redhead oder Motoren Zimmer lohnen sich sehr oft wenn einen so etwas interessiert. Das analytische Vorgehen und das Wissen find ich durchaus beeindruckend.

[der_roadrunner]

Wer sich für Autos mit hohem Ölverbrauch interessiert, etwas über die Gründe und wie aufwendig die Reparaturen sein können sollte sich mal auf youtube den Kanal Redhead Zylinderkopf zu gemüte führen.
Die haben ständig VW Busse da, die komplett instand gesetzt werden müssen, weil z.B. der AGR Kühler sich zersetzt hat und die Reste wie Metastasen gestreut haben und den Motor zerstört haben oder TFSI mit den bekannten Problemen mit den Ölabstreifringen.

Sind mMn sehr unterhaltsam und es wird auch ziemlich offen über Konstruktionsmängel geredet. Von longlife Intervallen halten die ziemlich wenig. ;D

Gerade gestern im Video wieder ein T6 EA 189 mit 75t km zum Check dagewesen, dessen Motor schon arg in "Schieflage" ist.
https://www.youtube.com/user/Redhead57635

Ontopic: Fahre immer noch einen E36 316i von 93 und sonst kein weiteres Auto. Ölwechsel spätestens nach 15tkm und bin mir nicht sicher ob der überhaupt was verliert. Der Motor ist aber keine Sahnestück laut meinem Mechaniker, der denselben Wagen als Coupe (2 davon) fährt.

Jaja, die lieben 1.8er. ;)

Ansich kommt es aber auch immer sehr darauf an wie die Kisten gefahren werden. Vollgas auf kalten Kopf und Turbo ist ja bei vielen Kunden oft nicht die Ausnahme.

der roadrunner

[Geächteter]

Jaja, die lieben 1.8er. ;)

Ansich kommt es aber auch immer sehr darauf an wie die Kisten gefahren werden. Vollgas auf kalten Kopf und Turbo ist ja bei vielen Kunden oft nicht die Ausnahme.

der roadrunner
Eher die Regel. Dauert ja mal 12-15 km (bei Diesel eher mehr bis 20 km) bis der Motor einigermaßen gleichmäßig Betriebstemperatur hat.
Ein Grund, warum man sich keinen gebrauchten Turbo-Hobel mehr kaufen kann, die meisten sind unsensitive Trampel, die aus Bequemlichkeit oder Unwissenheit die Kisten im kalten Zustand mit Drehmoment überladen, gerade die Diesel werden regelrecht mahlend im Drehzahlkeller bewegt. Dazu dann noch die Sparorgien bei manchen Premiumherstellern bei den Materialpaarungen und der Auslegung der Ölversorgung, und man hat mit bereits 150k km schon völlig durchgefistete Motoren.

[x-force]

Ein Grund, warum man sich keinen gebrauchten Turbo-Hobel mehr kaufen kann, die meisten sind unsensitive Trampel, die aus Bequemlichkeit oder Unwissenheit die Kisten im kalten Zustand mit Drehmoment überladen, gerade die Diesel werden regelrecht mahlend im Drehzahlkeller bewegt.

warum der hersteller drehmoment und drehzahl bei kaltem motor nicht ausreichend limitiert ist wohl klar ;)
möglich ist das ja schon seit ewigkeiten.

aber genau sowas liebt ja unsere verlogene öko-wegwerf-gesellschaft

[knallebumm]

Es wird bei Redhead aber auch eindeutig von thermischen Problemen geredet. Geschmolzene Teile im Motor sind keine Seltenheit.
Vom downsizing sind die auch keine Freunde, wie man immer wieder durchhören kann.

Das mit den gebrauchten Turbomotoren sehe ich mittlerweile genauso. :freak:

Motoren Zimmer schaue ich mir auch gerne an. @ sun-man

[TurricanM3]

Ich bin in meinem Bekanntenkreis fast der einzige, der seine Autos warmfährt. Das macht (und weiß) einfach kein normaler Autofahrer, kannst vergessen.
Die Kisten laufen trotzdem.

[knallebumm]

Ich habe einen Freund, der sich vor paar Monaten einen BMW 520D F11 mit 160k km gekauft hat. Ölwechsel laut Boardcomputer fällig.

Habe ihm gesagt, daß er sich mal über die AGR Thematik schlau machen soll und was man da unternehmen kann :freak: und daß man mit den Ölwechsel nicht schludern soll.
Stattdessen zum örtlichen BMW Händler gegangen, der ihm wohl gesagt hat, daß es noch paar tausend KM Zeit hat und dann gehts mit dem Wohnwagen durch ganz Deutschland.

Einen anderen Bekannten mit einem recht neuen Porsche Cheyenne habe ich gefragt, wie oft er Öl wechseln lässt. 30k Km hat er gesagt.
Ist das wirklich wahr, daß Porsche diese longlife Intervalle hat?

Da gehe ich mit meinem alten E36 deutlich besser um. Wird auch schön warm gefahren. Ich vermute aber, daß ich im Allgemeinen zu untertourig fahre. Werde da in Zukunft drauf achten.
Hydrostössel Klackern hat er im Sommer nur alle paar Tage beim ersten Start für eine Sekunde.

[Geächteter]

warum der hersteller drehmoment und drehzahl bei kaltem motor nicht ausreichend limitiert ist wohl klar ;)
möglich ist das ja schon seit ewigkeiten.

aber genau sowas liebt ja unsere verlogene öko-wegwerf-gesellschaft
Hauptsächlich würde der Kunde erstmal große Augen machen über die Länge der Warmlaufzeit, das stark gedrosselte Drehmoment und dass er geschmeidig fahren soll. Wo er doch stur beigebracht bekommen hat, immer so niedrige Drehzahlen wie möglich, damit es ja schön spritsparend und leise ist. :freak:
Selbst das DSG schaltet ja in den meisten Modi nach dem Prinzip.
Für die meisten Autofahrer wäre deshalb auch ein E-Auto das Ideal, aber leider mangelt es an Straßenparkplätzen mit Ladestationen.

Es wird bei Redhead aber auch eindeutig von thermischen Problemen geredet. Geschmolzene Teile im Motor sind keine Seltenheit.

Schmelzen tut es vor allem bei (getunten) Benzinern oben auf der Kolbenoberseite und am Kolbensteg beim Langzeitprügeln auf der Autobahn. Bei der Dieselkiste mit 140-180 PS schmilzt da so schnell nix. Evtl. dass das Öl seine Schmierfähigkeit bei zu hohen Temperaturen verliert. Aber dass das Öl so heiß wird, da muss selbst bei einer VW-Kiste viel Prügelei mit Bodenblech über längere Zeit passieren.
Was aber ein Schwachpunkt ist, ist die Ölmenge, die an die kritischen Stellen kommen muss. Die ist bei den stark drehmomentgesteigerten Versionen der Baukastenmotoren aus der Dieselserie oft zu knapp bemessen.
Ob man sich dann mit dem zusätzlichen Ölkühler was Gutes tut, ist fraglich. Hoffentlich auch mit Thermostat eingebunden.

Ich bin in meinem Bekanntenkreis fast der einzige, der seine Autos warmfährt. Das macht (und weiß) einfach kein normaler Autofahrer, kannst vergessen.
Die Kisten laufen trotzdem.
Ja laufen meist schon noch, aber erhöhter Verschleiß, der sich dann durch mehr Ölverbrauch und mehr Leistungsverlust bemerkbar macht, als hätte man die Kisten schonender im kalten Zustand behandelt.
Und ein Langläufer wird es dann auch nicht mehr.

[Haarmann]

Wichtiger als das Öl an sich ist der Ölfilter. Den wechsele ich 1x im Jahr inkl. Öl.
Die 40 EUR tun wirklich nicht weh.

Das lernt man mit dem R53 ;)

Ich machs aber zweimal pa. Immer wenns laut wird bei meinem ...

Kundschafter

Sahen die hinter Dir noch was??

Also der Trabbi war sparsamer...

Benutzername

Oder der Ölkäufer bezahlt zuviel für die Bschütti ;).

[der_roadrunner]

Einen anderen Bekannten mit einem recht neuen Porsche Cheyenne habe ich gefragt, wie oft er Öl wechseln lässt. 30k Km hat er gesagt.
Ist das wirklich wahr, daß Porsche diese longlife Intervalle hat?

Denke mal schon, da es ja nur ein Touareg mit Porsche-Design ist.

der roadrunner

[TurricanM3]

Ja laufen meist schon noch, aber erhöhter Verschleiß, der sich dann durch mehr Ölverbrauch und mehr Leistungsverlust bemerkbar macht, als hätte man die Kisten schonender im kalten Zustand behandelt.
Und ein Langläufer wird es dann auch nicht mehr.

Njoa, wird gerne behauptet. Wie stark sich das praktisch bemerkbar macht, ist dann eine andere Sache.

[BeetleatWar1977]

Unser 2.0TDI (CFHC) ging den Monat zur Anzahlung zum Händler..... fast 200.000km auf der Uhr und einen Ölverbrauch von ca 1l aufs long-live Intervall (30.000km)

[BUG]

warum der hersteller drehmoment und drehzahl bei kaltem motor nicht ausreichend limitiert ist wohl klar ;)
möglich ist das ja schon seit ewigkeiten.Toyota/Lexus macht bei den HSD Fahrzeugen genau das! Man kann es zwar übersteuern (in dem man das Pedal über den Wiederstand hinweg drückt), aber in der Warmlaufphase (die ersten ein- bis zwei Minuten mit maximal 3kw Last) nimmt der Verbrenner nur wiederwillig Drehzahl & Drehmoment an und das HSD nimmt in der Zeit die Kraft aus dem kleinen Akku.

Gruß
BUG

[ALTAY]

Ich habe einen Freund, der sich vor paar Monaten einen BMW 520D F11 mit 160k km gekauft hat. Ölwechsel laut Boardcomputer fällig.

Habe ihm gesagt, daß er sich mal über die AGR Thematik schlau machen soll und was man da unternehmen kann :freak: und daß man mit den Ölwechsel nicht schludern soll.
Stattdessen zum örtlichen BMW Händler gegangen, der ihm wohl gesagt hat, daß es noch paar tausend KM Zeit hat und dann gehts mit dem Wohnwagen durch ganz Deutschland.

Einen anderen Bekannten mit einem recht neuen Porsche Cheyenne habe ich gefragt, wie oft er Öl wechseln lässt. 30k Km hat er gesagt.
Ist das wirklich wahr, daß Porsche diese longlife Intervalle hat?

Da gehe ich mit meinem alten E36 deutlich besser um. Wird auch schön warm gefahren. Ich vermute aber, daß ich im Allgemeinen zu untertourig fahre. Werde da in Zukunft drauf achten.
Hydrostössel Klackern hat er im Sommer nur alle paar Tage beim ersten Start für eine Sekunde.

Das Wichtigste ist, das überhaupt Öl drin ist - Ob das jetzt 30 oder 40tkm runter hat, ist völlig schnuppe - Die Märchen, dass das Öl "schlecht" wird und schlechter schmiert, ist eine Erfindung der Ölindustrie.

Mach einmal einen Ölwechsel bei einem Diesel und zieh den Peilstab nach 100km - Schau dir mal die Farbe an, sieht genauso aus wie bei einem Benziner, bei dem nie ein Ölwechsel erfolgt ist.

[Langlay]

Das Wichtigste ist, das überhaupt Öl drin ist - Ob das jetzt 30 oder 40tkm runter hat, ist völlig schnuppe - Die Märchen, dass das Öl "schlecht" wird und schlechter schmiert, ist eine Erfindung der Ölindustrie.


Das stimmt so nicht. Speziell beim Diesel. Wenn du mit deinem Diesel z.b. nur Kurzstrecke fährst, reichert sich das Öl mit Dieselkraftstoff an das die Schmiereigenschaften vom Öl verschlechtert. Desweiteren hast du Russ- und Ölkohleeintrag ins Öl. Das kann das Öl auch nur im begrenzten Masse aufnehmen. Wenn das erreicht ist setzt sich so Ölschlamm ab. Das kann im Extremfall auch dazu führen das sich irgendwelche Ölbohrungen oder Ölleitungen zusetzen und ab dann ist es nur noch eine Frage der Zeit bis zu grösseren Problemen kommt.

Regelmässiger Ölwechsel ist schon Sinnvoll und kostet jetzt auch nicht die Welt. Und könnte wenn man wollte bei den meisten Autos auch jeder selbermachen ist jetzt keine Raketenwissenschaft.

[knallebumm]

Die machen immer so Ölanalysen und es können Russ, Wasser und Treibstoff im Öl sein.
Dieser hatte soviel Treibstoff im Öl, daß der Kunde dachte, der Wagen verbraucht wenig ÖL. :freak: ab ca 32:30
https://www.youtube.com/watch?v=2FFW9ktKATY

Um den Motor sah es auch nicht besonders gut aus.

[Geächteter]

Njoa, wird gerne behauptet. Wie stark sich das praktisch bemerkbar macht, ist dann eine andere Sache.
Ist doch schon ewig lange Fakt, kaltes Öl schmiert schlechter und das Kaltspiel ist ein anderes als das warme. Wie stark dann der Verschleiß ist, hängt dann hauptsächlich an der Literleistung (vornehmlich Verbrennungsdruck) und wie schnell er sich bemerkbar macht, dann davon ab, wieviel Reserven der Motor hat, um Mischreibung zu verdauen.
Axial-Gleitlager beim Turbo leidet auch gerne bei kaltem Öl mit hoher Last zu fahren.

[Badesalz]

warum der hersteller drehmoment und drehzahl bei kaltem motor nicht ausreichend limitiert ist wohl klar ;)
möglich ist das ja schon seit ewigkeiten.Das machen A3 8P Benziner jedenfalls.

Lachflash :biggrin:
Mach einmal einen Ölwechsel bei einem Diesel und zieh den Peilstab nach 100km - Schau dir mal die Farbe an, sieht genauso aus wie bei einem Benziner, bei dem nie ein Ölwechsel erfolgt ist.Weil es mit 30Tkm Intervallen ständig teilversaut ist. 1x richtig durchgespült und es war 1000Tkm "sauber".

[medi]

Toyota/Lexus macht bei den HSD Fahrzeugen genau das! Man kann es zwar übersteuern (in dem man das Pedal über den Wiederstand hinweg drückt), aber in der Warmlaufphase (die ersten ein- bis zwei Minuten mit maximal 3kw Last) nimmt der Verbrenner nur wiederwillig Drehzahl & Drehmoment an und das HSD nimmt in der Zeit die Kraft aus dem kleinen Akku.

Gruß
BUG

Nur 1-2 Minuten? Ich fahre meinen mind. 10min, eher 20min bevor ich es wage weiter in den "Power" Bereich vorzudringen. :freak:

[Palpatin]

Nach 20min bin ich bei 98% meiner fahrten am Ziel. ;)

[medi]

Du Glücklicher! :up:

[BUG]

@Medi, wollt damit nur sagen, dass dies eins der wenigen Fahrzeuge ist die sich die ersten Minuten nach einem Kaltstart selber schützen und die Leistung des Verbrenners stark reduzieren.

Edit: Drehmoment Monster sind die Motoren welche beim HSD verwendet werden ja ohnehin nicht (Atkinson- Cycle). Das System schützt sich weitestgehend schon selbst. :)

Gruß
BUG

[Badesalz]

Nur 1-2 Minuten? Ich fahre meinen mind. 10min, eher 20min bevor ich es wage weiter in den "Power" Bereich vorzudringen. :freak:In Nicht-Krüppel-Autos kann man sich die Öltemperatur anzeigen lassen.

Sicherer Bereich fängt ab >75°C an. Fertig.

[medi]

In Nicht-Krüppel-Autos kann man sich die Öltemperatur anzeigen lassen.

Sicherer Bereich fängt ab >75°C an. Fertig.

Weiß ich. Hat mein Krüppel-Auto aber leider nicht. (Nachfolger hats glaub ich wieder)

[sun-man]

In Nicht-Krüppel-Autos kann man sich die Öltemperatur anzeigen lassen.

Sicherer Bereich fängt ab >75°C an. Fertig.
Da freut sich mein Octavia Kombi aber das er kein Krüppelauto ist 😂

[Plutos]

Ich freue mich immer noch darüber, dass bei meinem Z4 eine Öltemperatur-Anzeige im Armaturenbrett verbaut ist, und vor allem darüber, dass platzmäßig für diese ausgerechnet die bei dieser Motorisierung wohl als uninteressant erachtete Momentanverbrauchsanzeige geopfert wurde. ;D

[Tigershark]

Ich freue mich immer noch darüber, dass bei meinem Z4 eine Öltemperatur-Anzeige im Armaturenbrett verbaut ist, und vor allem darüber, dass platzmäßig für diese ausgerechnet die bei dieser Motorisierung wohl als uninteressant erachtete Momentanverbrauchsanzeige geopfert wurde. ;D

So müssen gute Kombiinstrumente aussehen. Alles drin, was man braucht:

https://i.ebayimg.com/00/s/ODg1WDE2MDA=/z/boIAAOSwrERclXyB/$_10.JPG

:biggrin:

[BUG]

Dafür gibts heutzutage ne App. ;)

Gruß
BUG

[Geächteter]

Dafür gibts heutzutage ne App. ;)

Gruß
BUG
Ja, Touch und App, die Seuche und Krankheit des 21. Jahrhunderts. Waren noch gute Zeiten in den 80er und frühen 90er, als man sich noch reichlich Zeiger und zugehörige Mechanik leisten konnte. W126 und W140 FTW.

[BUG]

:D Dafür gibts via App auch ein ausführliches logging. Auf Wunsch viel detaillierter als ein simpler Anlog-Zeiger das vermitteln kann.

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=70946

https://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/TemperaturPriusPassfahrt.jpg

[sun-man]

Naja, so schlimm ist es auch wieder nicht. Selbst per Handy+Torque per OBD2 geht das, wenn es auf dem Bus ist. Ob da nun ein analoger Zeiger in der Mitte steht oder ob man sich, wenn möglich, am Display zusammenklicken kann was man gerne sehen möchte? Letzteres ist doch nicht so tragisch. Einmal Setup und Du hast Kattemperaturen und Reifentemperaturen aber halt keine Wassertemperatur.

Im Winter immerhin gute 10km (bei 50km/h und wenn man von etwa 70 Grad ausgeht) bis die am Auslesepunkt die Öltemperatur OK war. (E39, 2.5l Hubraum, 6 Zylinder). Die Wassertemperatur steht etwa bei 74Grad mittig, da ist das Öl noch unter 60.
Dabei kannst Du den Motor an vielen Stellen aber noch relativ problemlos anfassen da er eben nicht wirklich warm ist.

https://abload.de/thumb/temp523ivl1w.jpg (https://abload.de/image.php?img=temp523ivl1w.jpg)

[Lawmachine79]

Ich freue mich immer noch darüber, dass bei meinem Z4 eine Öltemperatur-Anzeige im Armaturenbrett verbaut ist, und vor allem darüber, dass platzmäßig für diese ausgerechnet die bei dieser Motorisierung wohl als uninteressant erachtete Momentanverbrauchsanzeige geopfert wurde. ;D
Cool, M-Roadster oder M-Coupe? Ich habe das 3.0Si Coupé und die zweite Kleinigkeit, die mich stört, ist die fehlende Öltemp-Anzeige. Gibt zwar einen "Workaround" (Ölstandsfüllanzeige ist nur vor dem Anlassen und dann erst wieder, wenn das Öl Betriebstemperatur hat aktiv; wenn man während der Fahrt also einen Wert bekommt, ist das Öl mindestens bei 80°C; am Ring sollte man dann natürlich direkt ein W50er oder ein W60er drinhaben, bei W40 kann das Öl Klostertal hoch bestimmt ordentlich warm werden).

[Lethargica]

So müssen gute Kombiinstrumente aussehen. Alles drin, was man braucht:

https://i.ebayimg.com/00/s/ODg1WDE2MDA=/z/boIAAOSwrERclXyB/$_10.JPG

:biggrin:

Für mich gehört der Drehzahlmesser bei einem sportlichen Fahrzeug prominent und groß in die Mitte.

[funkflix]

=)

https://abload.de/img/imgp1106y4jkf.jpg

[Geächteter]

=)

https://abload.de/img/imgp1106y4jkf.jpg

Das Cockpit für Privatiere. :freak:

[TurricanM3]

Ist doch schon ewig lange Fakt, kaltes Öl schmiert schlechter und das Kaltspiel ist ein anderes als das warme. Wie stark dann der Verschleiß ist, hängt dann hauptsächlich an der Literleistung (vornehmlich Verbrennungsdruck) und wie schnell er sich bemerkbar macht, dann davon ab, wieviel Reserven der Motor hat, um Mischreibung zu verdauen.
Axial-Gleitlager beim Turbo leidet auch gerne bei kaltem Öl mit hoher Last zu fahren.

Klar. Ändert aber nichts an meiner Aussage.

[Plutos]

Cool, M-Roadster oder M-Coupe? Ich habe das 3.0Si Coupé und die zweite Kleinigkeit, die mich stört, ist die fehlende Öltemp-Anzeige. Gibt zwar einen "Workaround" (Ölstandsfüllanzeige ist nur vor dem Anlassen und dann erst wieder, wenn das Öl Betriebstemperatur hat aktiv; wenn man während der Fahrt also einen Wert bekommt, ist das Öl mindestens bei 80°C; am Ring sollte man dann natürlich direkt ein W50er oder ein W60er drinhaben, bei W40 kann das Öl Klostertal hoch bestimmt ordentlich warm werden).
E89, den gab's ja nur als Roadster, als sDrive35is. Warum der kein "M" im Namen tragen durfte, weiß wohl nur BMW. Gefühlt heißt die Hälfte der Serien- und Sonderausstattung "M-So-und-so Paket." ;)

[Argo Zero]

Für mich gehört der Drehzahlmesser bei einem sportlichen Fahrzeug prominent und groß in die Mitte.

Besser noch: man muss gar nicht hinschauen, weil der Klang die Drehzahl verrät und der Drehzahlbegrenzer mit lautem BAM BAM inkl. Flammen den Gangwechsel erbittet x)

[Hamster]

Cool, M-Roadster oder M-Coupe? Ich habe das 3.0Si Coupé und die zweite Kleinigkeit, die mich stört, ist die fehlende Öltemp-Anzeige. Gibt zwar einen "Workaround" (Ölstandsfüllanzeige ist nur vor dem Anlassen und dann erst wieder, wenn das Öl Betriebstemperatur hat aktiv; wenn man während der Fahrt also einen Wert bekommt, ist das Öl mindestens bei 80°C; am Ring sollte man dann natürlich direkt ein W50er oder ein W60er drinhaben, bei W40 kann das Öl Klostertal hoch bestimmt ordentlich warm werden).

In meinem 125i E88 mit N53 habe ich den Tacho aus dem 135i verbaut - der hat dann damit auch eine Anzeige für die Öltemperatur.
Geht das beim Zetti nicht?

[huey]

Weiß ich. Hat mein Krüppel-Auto aber leider nicht. (Nachfolger hats glaub ich wieder)

Das man sowas z.B. bei der BMW e60/e90 Serie weggelassen hatte fand ich auch extrem sträflich. (Übertemperatur wurde ja angezeigt) Es ist zwar grundsätzlich möglich einfach nach Zeit zu fahren und mit 10-20min ist man auch gut bedient, aber man entdeckt keinen hängenden Thermostaten und das finde ich viel schlimmer. Wenn man sein Auto kennt merkt man es am ansprechen der Heizung oder mit Tankbuch/App auch am Spritverbrauch, aber in der Regel merkt man es zu spät oder überhaupt nicht und das ist dann definitiv blöd für den Motor , Dieselpartikelfilter und auch den Spritverbrauch. Ich habe das damals in unregelmäßigen Abständen im "Geheimmenü" oder per App kontrolliert nachdem ich genau dieses Problem vorher mal hatte. Öltemperatur wäre mir da nicht so wichtig auch wenn sie Motorentechnisch vielleicht erstmal wichtiger erscheint. Wenn ich die Wassertemperatur angezeigt bekomme weiß ich das es etwa doppelt solange beim Öl dauert und erkenne ein Problem mit dem Thermostaten und das wäre mir bei normaler Straßennutzung wichtiger.

Bei den VFL Modellen gab es noch eine Anzeige im Drehzahlmesser welche mehr Drehzahl freigegeben hat umso wärmer der Motor wurde, aber das hat man dann beim LCI auch weggelassen. Die Anzeige brachte mich damals drauf das die Temperatur zu langsam steigt bzw. nie die normale Temp. erreicht wurde.

[Rooter]

Ich freue mich immer noch darüber, dass bei meinem Z4 eine Öltemperatur-Anzeige im Armaturenbrett verbaut ist, und vor allem darüber, dass platzmäßig für diese ausgerechnet die bei dieser Motorisierung wohl als uninteressant erachtete Momentanverbrauchsanzeige geopfert wurde. ;DIch fand bei den alten BMW die große, breite, analoge Momentanverbrauchsanzeige unten im Kombiinstrument geil.

:D Dafür gibts via App auch ein ausführliches logging. Auf Wunsch viel detaillierter als ein simpler Anlog-Zeiger das vermitteln kann.

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=70946

https://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/TemperaturPriusPassfahrt.jpgUnd wo sieht man da die Öltemperatur?

MfG
Rooter

[Badesalz]

So müssen gute Kombiinstrumente aussehen. Alles drin, was man braucht:Sowas war schonmal bei dem allerkleinsten Benziner im A4 B5 STANDARD.

Jetz hab ich sowas diesjahr in einem A3 8V über VCDS aktivieren müssen. Geht alles ohne Probleme, hat seinen gerechten Platz beim Durchscrollen im FIS (Mitteldisplay), er merkt sich das ebenfalls als letzte Wahl. Alles gut. Es ist nur nicht an (aktiviert). Ein Witz sowas.

Ich fand bei den alten BMW die große, breite, analoge Momentanverbrauchsanzeige unten im Kombiinstrument geil.Was dabei? Wie sie beim Anfahren immer Amok lief? :usweet:

Stichwort Armaturen!
Bekannter ist hier heute mit dem aktuellen S6 aufgetaucht (Fuhrpark). Jesus... GRA-UEN-VOLL. Es gibt kaum noch was zu fühlen. Überall nur Ipads
https://www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon-7180/bedienung-und-anzeigen-7182
Das geknickte Band für Drehzahl geht garnicht. Mit der Karte drin sind die Uhren zu klein. Null Ahnung die Laien.

Das geilste kam aber als es angeworfen hat... Ich hab das bisher überhaupt nicht auf dem Radar gehabt. Er setzte sich rein und machte an als ich grad am rechten Kotflügel stand. Ich weiß nicht was für ein Gesicht ich machte, aber ich hab durch die Scheibe seine Madeln gesehen als er einen kreisch-lach-anfall bekam...
Da ist ein 3.0TDI drin! (!11!!) Im S6! Der einzige Motor in Deutschland, im S6 :D (oder ganz EU?) Das war wie eine schlanke vollbusige Blondine die dich auf der Straße nach der Uhrzeit fragt, mit der Stimme von Christian Brückner! (Syncro von Robert De Niro)

Überall Soundaktuatoren um das zu kaschieren. Innen wie außen. Gelingt so fast, halbwegs. Außer man steht vor dem Auto. Oder halt, man weiß was da drin arbeitet. Ich hab mich noch nie Fremdgeschämt, gegenüber einem Gegenstand :|

Wobei der 48V E-Lader schon bisschen lustig ist. Wirkt in dem Auto halt nur wie aus Frankensteins Labor, wie Dwayne mit angenähten Arm von einem Japanmakak. Lass sie machen...

Ich aufgefordert worden den 2012er CLS 550 (550, kein 55) meiner Frau rauszuholen und ab dafür. Bis die Fuhre sich in Bewegung setzt dauert halt ihre Zeit. Dafür konnte er wenigsten wieder lauschen wie german musclecar klingt. Auf der Bahn aber weniger lustig. Ab so ~180 dachte ich plötzlich seine Kiste ist ausgegangen.
Ok das ist 6d-temp und er hat auf der ganzen Fahrt bis wieder vor die Bude, wahrscheinlich soviel verbraucht wie ich am Anfang beim Ausparken... aber dann sollen sie so eine fahrende Soundbox halt nicht mehr S6 nennen. A6 S-Line Extravagance oder so. Aber nicht S6. Mit einem TDI.

Musste anschliessend ein Bier köpfen. Sonst hätte ich den Schock bis jetzt nicht loswerden können. Ist das grausam gewesen.

[Lawmachine79]

In meinem 125i E88 mit N53 habe ich den Tacho aus dem 135i verbaut - der hat dann damit auch eine Anzeige für die Öltemperatur.
Geht das beim Zetti nicht?
Wahrscheinlich passt der 1er Tacho nicht in einen E86 ;). Z4M-Tacho passt physikalisch, das geht aber lauf Z4 Forum afaik auch nicht.

[Hamster]

Wahrscheinlich passt der 1er Tacho nicht in einen E86 ;). Z4M-Tacho passt physikalisch, das geht aber lauf Z4 Forum afaik auch nicht.

Oh, für den E86 gabs ja noch keinen 35i.
Schade.

[der_roadrunner]

Stichwort Armaturen!
Bekannter ist hier heute mit dem aktuellen S6 aufgetaucht (Fuhrpark). Jesus... GRA-UEN-VOLL. Es gibt kaum noch was zu fühlen. Überall nur Ipads
https://www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon-7180/bedienung-und-anzeigen-7182


Da sagst du was. Wir machen grad für VW ein paar Übergaben und ich kann's immer noch nicht verkraften wie grauenhaft die Bedienelemente im Golf 8 ausschauen. Wie kann man sowas als Fortschritt bezeichnen? :freak:

der roadrunner

[Oid]

Ich finde den Golf 8 auch sonst eher mäßig gelungen :D

[deLuxX`]

Ich finde den Golf 8 auch sonst eher mäßig gelungen :D
Es ist ein VW, reicht das nicht?
Und dann evtl. noch mit DSG ‚schauder‘

[TobiWahnKenobi]

welch ein beschissener trend.. schwarze hochglanz plastikflächen.. touch.. OMG! das kann man nichtmal langzeiterhaltend pflegen. passt aber irgendwie zur anvisierten lebzeit von unter 200TKM. würde mich nicht wundern, wenn die von innen schon nach dem ersten jahr durchgerockt aussehen.

anyway.. die VAG-kokhobel sind eh nicht meine baustelle u. die bestandskunden und gewohnheitskäufer werden das teil schon kaufen ;)


(..)

mfg
tobi

[Pirx]

So müssen gute Kombiinstrumente aussehen. Alles drin, was man braucht:

https://i.ebayimg.com/00/s/ODg1WDE2MDA=/z/boIAAOSwrERclXyB/$_10.JPG

:biggrin:
Öldruck fehlt

[TobiWahnKenobi]

öldruck gibt es es leider bei vielen fahrzeugen nur als lampe und wenn die leuchtet isses eh schon zu spät. bei opel gabs bis vor ein paar jahren sogar cockpits, die nichtmal ne anzeige für die kühlmitteltemp hatten. *kopfkratz* an diesem punkt sehe ich potenzial für LCD-cockpits.. wenn sie vom kunden individualisiert und angepasst werden können. öldruck, ladedruck, temperaturen im ansaugtrakt.. alles dinge die man leicht über obd2 abfragen kann.. es fehlt halt nur die (integrierte) anzeige. android-auto kann obd-apps zumindest aufs fahrzeugdisplay spiegeln (mit ios ist mir das noch nicht gelungen).. anyway.. ich mag zeiger und das gefühl selbst bestimmen zu können, welche werte mein kfz mir anzeigen soll.


(..)

mfg
tobi

[Döner-Ente]

Wie kann man sowas als Fortschritt bezeichnen? :freak:


Ja natürlich ist das Fortschritt... "Schauen sie mal, Ihren neuen Golf können Sie quasi wie ihr Handy bedienen, müssen nur 5x touchen und swipen, (anstatt 1x einen Drehregler zu benutzen,) ist das nicht toll?" :eek:.

[sun-man]

Naja, wenn da so ein 60 PS Asiate oder Polo(ch) mit Öldruck und dergleichen durch die Gegend knattert braucht das sicher auch niemand. Als wen irgendeiner der "Ich muss SUV fahren" Muddis was mit Öldruck anfangen kann.

[Argo Zero]

Öldrucksensor + paar Zeilen Code = Motor geht aus, wenn Öldruck unter Schwellwert absinkt.
Es wäre so einfach und dazu braucht es nicht mal ne Anzeige.

[Tigershark]

Öldrucksensor + paar Zeilen Code = Motor geht aus, wenn Öldruck unter Schwellwert absinkt.
Es wäre so einfach und dazu braucht es nicht mal ne Anzeige.

Gute Idee, aber halt blöd wenn Du grade im Überholvorgang auf der Bundesstraße steckst und Dir einer entgegenkommt :biggrin:.

Öldruck finde ich jetzt nicht so schlimm, man sollte ohnehin bei Fahrzeugen, für die sowas RELEVANT ist (also nicht die oben angesprochenen 60PS Schlurren) regelmäßig vor Fahrtantritt nachschauen, ob alles passt (mea culpa, mache ich auch viel zu selten). Öltemp hingegen finde ich schon relevanter, sogar bei den kleinen Turbomotoren, dann braucht sich wenigstens keiner mehr zu wundern, wieso sie einem um die Ohren fliegen... am besten noch mitloggen, wieviel RPM bei wieviel Öltemp anlagen, um Gewährleistung auszuschließ... oh, ich hör lieber mal auf, bevor die Autolobby noch auf Ideen kommt... :freak:

[sun-man]

Vor allem, wenn der Öldrucksensor kaputt ist geht gar nichts mehr? Und, je nach Auto, dann so nett verbaut das Ölwanne und Co ab müssen um den zu reppen ;).

[Lawmachine79]

Gute Idee, aber halt blöd wenn Du grade im Überholvorgang auf der Bundesstraße steckst und Dir einer entgegenkommt :biggrin:.

Oder auf einem Bahnübergang und Du dort auch noch gerade Final Destination mit Amazon Prime guckst.

[Badesalz]

welch ein beschissener trend.. schwarze hochglanz plastikflächen.. touch.. OMG!Bin bei dir. JEDER ist bei dir. Nützt nichts. Die wollen es nicht hören. Geschweige etwas lernen.
Die Meinung über sowas ist ja nicht erst seit dem Golf8 da.

Ich hoffe der Markt wird das schon regeln :ulol: Nö, wird er leider nicht.

[Oid]

Es ist ein VW, reicht das nicht?
Und dann evtl. noch mit DSG ‚schauder‘
Najo, der Golf 7 ist ein schönes Auto imho. Aber der Golf 8: :down:

[Eco]

Hat der id3 nicht auch großflächige schwarze Klavierlackoptik an den Türgriffen? Ich mein, Klavierlackoptik ist ja schon so die Seuche, aber an den Türgriffen? :crazy:

[Argo Zero]

Vor allem, wenn der Öldrucksensor kaputt ist geht gar nichts mehr? Und, je nach Auto, dann so nett verbaut das Ölwanne und Co ab müssen um den zu reppen ;).

Nicht den Fail vieler Autos als Maßstab nehmen. ^^
Beim Subi Boxer ist das direkt im Block und du kommst von oben dran.

[Hamster]

Hat der id3 nicht auch großflächige schwarze Klavierlackoptik an den Türgriffen? Ich mein, Klavierlackoptik ist ja schon so die Seuche, aber an den Türgriffen? :crazy:

Ja, furchtbar. Klavierlack ist sowas von 2007

[Rubber Duck]

öldruck gibt es es leider bei vielen fahrzeugen nur als lampe und wenn die leuchtet isses eh schon zu spät. bei opel gabs bis vor ein paar jahren sogar cockpits, die nichtmal ne anzeige für die kühlmitteltemp hatten. *kopfkratz* an diesem punkt sehe ich potenzial für LCD-cockpits.. wenn sie vom kunden individualisiert und angepasst werden können. öldruck, ladedruck, temperaturen im ansaugtrakt.. alles dinge die man leicht über obd2 abfragen kann.. es fehlt halt nur die (integrierte) anzeige. android-auto kann obd-apps zumindest aufs fahrzeugdisplay spiegeln (mit ios ist mir das noch nicht gelungen).. anyway.. ich mag zeiger und das gefühl selbst bestimmen zu können, welche werte mein kfz mir anzeigen soll.


(..)

mfg
tobi
Och, da können dir die BMW E9x Fahrer auch ein Lied davon singen, gabs nämlich auch nicht bei denen. :biggrin:

[deLuxX`]

Najo, der Golf 7 ist ein schönes Auto imho. Aber der Golf 8: :down:
Hm, ich hab bei dem Begriff „schön“ andere Autos vor meinem geistigen Auge als einen Golf, sorry.
Der ist für mich der Inbegriff von Spießigkeit und Langeweile.

[TobiWahnKenobi]

Hm, ich hab bei dem Begriff „schön“ andere Autos vor meinem geistigen Auge als einen Golf, sorry.
Der ist für mich der Inbegriff von Spießigkeit und Langeweile.

ja, das höre ich unglaublich oft. und man sieht davon so viele, dass sie einem gar nicht mehr auffallen. für mich ist das auch nix..



(..)


mfg
tobi

[Argo Zero]

So geht es mir mit 90% aller Autos auf der Straße.
Ist das jetzt ein VW SUV oder das Teil von Porsche oder gar von Audi? Alles irgendwie gleich geworden.
Aufgefallenes Design findet man schon lange nicht mehr in DE.

[Badesalz]

Hm, ich hab bei dem Begriff „schön“ andere Autos vor meinem geistigen Auge als einen Golf, sorry.
Der ist für mich der Inbegriff von Spießigkeit und Langeweile.Schön, elegant, hübsch, aufregend...

Das ist nicht alles ein Topf :rolleyes:

[fake1955]

Manchmal vermisse ich mein Golf 3 Cabrio Facelift.
Ich fand den schön. Schön als blauer CoCo.

[Crazy_Borg]

Hm, ich hab bei dem Begriff „schön“ andere Autos vor meinem geistigen Auge als einen Golf, sorry.
Der ist für mich der Inbegriff von Spießigkeit und Langeweile.

Golf & Schön
verhält sich genauso gleich zu
McDonalds & Gesund

:biggrin:

95% unserer Autos auf der Strasse sind halt hässliche rundgelutschte Irgendwas.
Müssen ja alles Weltautos sein, welche man weltweit verkaufen kann ohne dass sich Käufer irgendwo anders geschmacklich angestoßen fühlen.
Und irgendwie kann man es den Herstellern auch nicht verübeln, die letzten (bezahlbaren) Designtechnisch mutigen Fahrzeuge verkauften sich nur bescheiden. z.B. Renault Avantime.

[Quadral]

Und irgendwie kann man es den Herstellern auch nicht verübeln, die letzten (bezahlbaren) Designtechnisch mutigen Fahrzeuge verkauften sich nur bescheiden. z.B. Renault Avantime.
In dem Fall aber aus dem gleichen Grund wie ein Fiat Multipla: Objektiv hässlich ;D

[Langlay]

In dem Fall aber aus dem gleichen Grund wie ein Fiat Multipla: Objektiv hässlich ;D

Der original Multipla ist wirklich von einer seltenen Hässlichkeit, allerdings das Facelift ist dann schon besser von der Optik, immernoch hässlich aber man kriegt keinen Kotzkrampf mehr.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Multipla1.JPG/1280px-Multipla1.JPG

[TurricanM3]

ja, das höre ich unglaublich oft. und man sieht davon so viele, dass sie einem gar nicht mehr auffallen. für mich ist das auch nix..



(..)


mfg
tobi

Ist natürlich wichtig, das man mit seinem Gefährt auffällt, zur Not wirds halt verbastelt...
Diejenigen ohne Ego Probleme fahren dann Golf. :tongue:

[downforze]

Für den Multipla hat doch Schumacher damals Werbung gemacht. Hätte mich mal interessiert, ob er sich dafür geschämt hat.

[Franconian]

Für den Multipla hat doch Schumacher damals Werbung gemacht. Hätte mich mal interessiert, ob er sich dafür geschämt hat.

;D;D;D

kb2PU6QygNQ

Gut, Fiat = Ferrari, gab wohl auch dick Asche.

[Eisenoxid]

;D;D;D

https://youtu.be/kb2PU6QygNQ

Gut, Fiat = Ferrari, gab wohl auch dick Asche.
Wie das Auto nur ganz kurz am Ende und entweder unscharf, oder "versteckt" hinter einem Busch gezeigt wird ;D

[downforze]

Das Teil sieht aus, als wenn man das Oberteil nur noch einen Meter kürzer hatte und es trotzdem draufflanschen musste.

[Rooter]

Der Multipla sieht von vorne aus wie das, was der Schönheitschirurg noch machen konnte, nachdem jemand mit einer Schrotflinte in die Fresse geschossen wurde. X-D

MfG
Rooter

[Lawmachine79]

Der Multipla sieht von vorne aus wie das, was der Schönheitschirurg noch machen konnte, nachdem jemand mit einer Schrotflinte in die Fresse geschossen wurde. X-D

MfG
Rooter
Mich erinnert der Multipla an das Auto das Homer Simpson designed hat. Nicht 1:1, die aber die ignorante Vorbeiplanung eines Autos am guten Geschmack. Daran merkt man, das so etwas ein Talent ist. Hast Du keins, werden "disruptive Designs" hässliche Scheisshaufen wie der Multipla. Ich verstehe nicht, wie auch nur ein Mensch (zumindest privat) das gekauft hat. Das ist so, als ob man beim Bäcker eine Riesenwurst die man ausgeschissen hat in die Auslage legt (vielleicht weil man im Lotto gewonnen hat und kündigen will) - und dann kauft das Ding jemand. Der Kunde zeigt drauf, sagt "ich hätte gerne das da" und man denkt, der will einen verarschen, aber er kauft es tatsächlich.

[TobiWahnKenobi]

Ist natürlich wichtig, das man mit seinem Gefährt auffällt, zur Not wirds halt verbastelt...


soviel dass ich einen haben möchte, kann man da gar nicht verbasteln.
;D;D;D anyway.. ich zähle die dinger bestenfalls noch, wenn ich auf ne waschbox warte.


(..)

mfg
tobi

[Eco]

Diejenigen ohne Ego Probleme fahren dann Golf. :tongue:
Naja, für nen aktuelleren GTI oder R kann das nicht zutreffen, so wie die sich durch die Gegend furzen...

[Badesalz]

Das kann nicht schlimmer sein als beim A45 und allem was in der "competiton" Ausführung rumkreucht.

[CokeMan]

Gerade gesehen, Fiata MX 5 Multipla. :D

https://abload.de/img/mx1251jvn.jpg

[Shink]

Tja, dann will ich mal die Hate-Party stören und sag: Ich finde den Golf 8 gut. Das Fahrwerk find ich persönlich nicht schlecht, die erhältlichen Motoren echt gut (gerade die Einstiegsmotoren sind sehr vernünftig) und das vielkritisierte Infotainment haben sie so schlecht nicht hinbekommen. z.B. ist da nicht ein riesiges Tablet in der Mittelkonsole sondern das ist zum Fahrer geneigt, hochauflösend, performant und... naja, ich hab es zumindest gecheckt wie das funktioniert. 3-Zonen-Klima ist auch nett bei so einem kleinen Auto, auch wenn das die wenigsten brauchen.

Mir persönlich zu wenig Platz, aber sonst würd ich den nehmen.

Ach ja: Ewiges Multipla-Bashing find ich auch bescheuert. Das Teil ist sicher super als Familienwagen und dank der höheren Spurweite sicher ganz lustig zu fahren (was ich ehrlich gesagt noch nie gemacht hab). Danke Fiat, dass ihr so etwas gemacht habt. Nicht so genial wie der Fiat 600 Multipla, aber offensichtlich haben sie versucht, daran anzuschließen.
Irgendwo zwischen grenzgenial und absolut bescheuert. Wer das nicht mag, soll sich auch nicht aufregen, dass jeder nen Golf kauft.
https://i.pinimg.com/originals/d6/ef/65/d6ef65baade2e15a66f5f58d2e12eb65.jpg
https://i.pinimg.com/originals/23/27/21/23272188c5db23cb5dd24c91991c18a0.jpg

[deepmac]

Da sagst du was. Wir machen grad für VW ein paar Übergaben und ich kann's immer noch nicht verkraften wie grauenhaft die Bedienelemente im Golf 8 ausschauen. Wie kann man sowas als Fortschritt bezeichnen? :freak:

der roadrunner
Sehe ich genauso , war beim 7 er noch besser, liegt das daran , weil wir alt sind?
Findet die junge Mehrheit wirklich innenaustattungen ala Byron wirklich chic?:rolleyes:

[Shink]

Findet die junge Mehrheit wirklich innenaustattungen ala Byron wirklich chic?:rolleyes:
Eigentlich ja, wobei er für diese Zielgruppe ohnehin zu teuer ist...

[Zergra]

Selbst der Golf VII hat zuviel Touch, ich mag das einfach nicht und Lenkt am Ende mehr ab als es nutzen hat. Knöpfe bedient man eben blind, Touch nicht.

[Hamster]

Selbst der Golf VII hat zuviel Touch, ich mag das einfach nicht und Lenkt am Ende mehr ab als es nutzen hat. Knöpfe bedient man eben blind, Touch nicht.

Ich finde das auch regelrecht zum kotzen.
Bisher konnte man das auch ganz gut ignorieren, gab genug Alternativen. Aber langsam wirds eng.... fast alle neueren Autos bringen touch mit.
Auch wenn ichs furchtbar finde, anscheinend muss man das aktzeptieren wenn man nicht nur alte Schleudern fahren will.

[Crazy_Borg]

In dem Fall aber aus dem gleichen Grund wie ein Fiat Multipla: Objektiv hässlich ;D

Also wirklich, immer mit dem Multipla als Totschlagargument kommen. :freak:
Der Avantime war vom Multipla so weit weg wie ein Aston Martin DBS vom Ford Transit.
Der Avantime hat diverse Designpreise gewonnen, und hässlich ist er nun mal überhaupt nicht. Der fiel in die Kategorie "unpraktisch", "zu teuer", "was soll das?" und "immer noch Renault".
Der beinahe baugleiche Renaul Vel Satis lief auch nicht besser, trotz konservativerem Design.

Ein Multipla ist hässlich, aber da kauft die Käuferschicht in tatsächlich weil er ungemein praktisch war. Nahm glaub ich 3 Kindersitze hinten, durch die eckige Form viel Ladreraum, und riesen Fensterflächen für gute Rundumsicht.
Und wer mal einen fahren konnte verstand das auch.
Multipla gab es damals auch ab Werk mit Erdgas. Ein hoher Prozentsatz der Fahrzeuge wurden damit auch verkauft, war also kein Feigenblatt.

[sven2.0]

Der Multipla ist ein zeitloser Klassiker. Hässlich? Ja. Mutig? Ja. Inzwischen finde ich ihn sogar richtig schön zum Anschauen, es ist ein fahrender Picasso.

[Hamster]

Glaub für das Pothole Rodeo nächstes Jahr quer durch den Balkan schaffe ich mit nen Multipla an :ulol:

[sun-man]

...nur weil die Dame Bierkästen schleppen kann und vögelt wie eine Göttin muss ich sie nicht haben wenn sie obendrein potthässlich ist und flach wie Schneewittchen daher kommt

[deLuxX`]

Schön, elegant, hübsch, aufregend...

Das ist nicht alles ein Topf :rolleyes:
Bitte erläutern. Es ging um das Wort „schön“.

[downforze]

Ich habe im Megane Joystick und Touchpad. Ich benutze aber nur den Joystick, weil Touchpad einfach nur eklig sind. Man fettet alles voll mit seinen Fingern. Das reicht mir schon auf dem Smartphone. Vorher den Finger in der Poperz und dann auf dem Display..

[Benutzername]

Glaub für das Pothole Rodeo nächstes Jahr quer durch den Balkan schaffe ich mit nen Multipla an :ulol:


Toyota Land Cruiser FJ7*

Lada Niva

UAZ-452

ROBUR

Oder halt einen UNIMOG. :wink:


auf der Autobahn zum Balkan wäre ein Volvo XC70 (I oder II) aber angenehmer und kann auch ganz brauchbar kraxeln.

[Hamster]

Toyota Land Cruiser FJ7*

Lada Niva

UAZ-452

ROBUR

Oder halt einen UNIMOG. :wink:


auf der Autobahn zum Balkan wäre ein Volvo XC70 (I oder II) aber angenehmer und kann auch ganz brauchbar kraxeln.

Einschränkungen: Auto muss mind. 20 Jahre als sein und darf nicht mehr als 500€ kosten :ulol:

[Marodeur]

Darf man bissl was reparieren vorher? :D

Sowas?
https://mobile.de/25Q90M

[knallebumm]

Beim Stichwort hässliches Auto muß ich immer an den Ssangyong Rodius denken. Was hab ich mich damals erschrocken, als ich das Gefährt auf einem Foto gesehen habe.

Nach heutigen Maßstäben geht das ja fast als sportliches Gefährt durch. :freak:

Ich werde wohl nie mit dem SUV Trend warm.
Einzig der Polestar 2 gefällt mir, müsste den aber mal in der Realität sehen. Den Polestar 1 finde ich vom Design wahnsinnig gut gelungen.

[ilPatrino]

Beim Stichwort hässliches Auto muß ich immer an den Ssangyong Rodius denken. Was hab ich mich damals erschrocken, als ich das Gefährt auf einem Foto gesehen habe.

immer noch nix gegen den pontiac aztek. der blechgewordene alptraum eines schlechten 80er jahre b-movies.

ansonsten bin ich grade dabei, meinen 97er impreza wrx kombi mit neuen radläufen versehen zu lassen. jetzt, wo ich ihn nicht mehr als alltagshure mißbrauchen muß, muß ich wohl oder übel mal ein bißchen pflege reinstecken. und tuning, was ihn als daily disqualifiziert hätte. getriebe, auspuff, dämmung und so :biggrin:

[Langlay]

Ein Multipla ist hässlich, aber da kauft die Käuferschicht in tatsächlich weil er ungemein praktisch war. Nahm glaub ich 3 Kindersitze hinten, durch die eckige Form viel Ladreraum, und riesen Fensterflächen für gute Rundumsicht.
Und wer mal einen fahren konnte verstand das auch.
Multipla gab es damals auch ab Werk mit Erdgas. Ein hoher Prozentsatz der Fahrzeuge wurden damit auch verkauft, war also kein Feigenblatt.

Ich hab 2003-2004 neben dem Studium in so einem Pen&Paper RPG Shop geschuftet. Und die hatten als Firmenwagen einen Multipla Diesel, das Teil war schon unheimlich praktisch. Ohne die 3 Sitze hinteren haste den ganzen Messestand + 3 Personen im Auto wegbekommen.

Aber ich finde ihn trotzdem ziemlich hässlich.

[knallebumm]

immer noch nix gegen den pontiac aztek. der blechgewordene alptraum eines schlechten 80er jahre b-movies.

ansonsten bin ich grade dabei, meinen 97er impreza wrx kombi mit neuen radläufen versehen zu lassen. jetzt, wo ich ihn nicht mehr als alltagshure mißbrauchen muß, muß ich wohl oder übel mal ein bißchen pflege reinstecken. und tuning, was ihn als daily disqualifiziert hätte. getriebe, auspuff, dämmung und so :biggrin:

Der Pontiac Aztek trifft voll meinen Geschmack für hässliche Autos. :wink:

Der Subaru ist doch bestimmt ein Fahrzeug wo es sich noch lohnt zu investieren oder nicht? Und Spaß macht der auch.

Mein E36 ist nunmal ein 316i und da hängt mein Herz dran weil selbst bei der Abholuhng dabei gewesen und Erinnerungen usw....
Mir wäre aber lieber, das wäre ein M3 oder so. :D Und ein wenig Ausstattung hätte ich auch gerne. 1993 gab es schon Klimaanlagen und elektrische Fensterheber. :P

[Crazy_Borg]

Ich glaub wir waren beim ursprünglichen Thema bei
"Autos mit mutigen Design". Ich verstehe immer nicht warum daraus sofort ein Schwall Post mit den hässlichsten Autos aller Zeiten rauskommen muss. :rolleyes:

Der Aztek kam doch mit der komischer Retrophase der "big 3" Anfang der 2000er.
Plymouth Prowler, Chrysler PT Cruiser, Chevy HHR...
Die sind auch nicht gut gealtert, vom Chevrolet SSR mal abgesehen.
Ging ja mit Dodge Challenger und Charger noch bis heute weiter.
Der Aztek war da nicht sonderlich exotisch, nur halt extrem schlecht von der Designstudio zum Endkundenmodell vereinfacht. Der Prototyp hatte ja noch Potential, was am Ende beim Kunden ankam war durch Einsparungen und Kompromisse völlig unförmig.

Aber ab den 2005 ist es mit den mutigen Autodesign hierzulande echt dünn geworden. Selbst die Japaner, auf die sonst immer verlass war, wurden braver. Vom Honda Civic Type-R mal abgesehen. Den Toyota Mirai kann man da eher als "gewollt anders" ansehen, der war ja gleich als Halo Car geplant und nicht für den Ottonormalverbraucher.

[Shink]

Joa, irgendwie ist tatsächlich ausgerechnet Toyota überdurchschnittlich mutig in letzter Zeit. Dieser Mini-SUV (C-HR?) ist auch nicht grad hübsch und extrem unpraktisch, aber mutiger als... andere.
Ansonsten, seit 2005: Der erste Citroen C4 Cactus ist schon ein ganz ein Besonderer.

[Lawmachine79]

Der Multipla ist ein zeitloser Klassiker. Hässlich? Ja. Mutig? Ja. Inzwischen finde ich ihn sogar richtig schön zum Anschauen, es ist ein fahrender Picasso.
Ich finde den so hässlich, dass ich hingucken muss. Wenn ich richtig ekelhafte Tiere sehe, muss ich auch einfach hingucken. So wohldosiertes Grauen ist manchmal eine tolle Sache und er Multipla trifft genau den Punkt, dass es gerade noch wohldosiert ist und man hingucken muss, bleibt aber dennoch hinter der Kotzgrenze. Ich ordne ihn irgendwo zwischen Nacktmull und käsender Nekrose ein.

Und "mutig" ist manchmal ein schwieriger Begriff. Eine 150 Kilo Frau in den Klamotten einer 50 Kilo Frau ist auch mutig. Aber es gibt keine Gewinner bei dieser Form des Muts.

Ich habe im Megane Joystick und Touchpad. Ich benutze aber nur den Joystick, weil Touchpad einfach nur eklig sind. Man fettet alles voll mit seinen Fingern. Das reicht mir schon auf dem Smartphone. Vorher den Finger in der Poperz und dann auf dem Display..
Kann man den Megane mit einem Joystick fahren? Verstehe den Touch-Trend nicht. Verschiedene Situationen erfordern verschiedene Bedienkonzepte. Ein Touchdisplay ist bei einfach Bedienbewegungen nicht besser bedienbar als Knöpfe oder Regler. Man kann nur mehr Bedienelemente und verschiedenartige Bedienelemente drauf unterbringen und direkt mit angezeigter Information interagieren. Man braucht aber für alles mehr Aufmerksamkeit. Knöpfe kann man tasten, den Tastsinn braucht man nicht für den Straßenverkehr. Beim Touchdisplay muss man aber etwas vom Sinn "Sehen" abgreifen, damit es gut funktioniert und den Sinn braucht man fürs Autofahren.

[downforze]

Ich habe 7 Knöpfe für die Grundfunktionen und zusätzlich den Joystick, der in der Mitte einen Knopf zum Bestätigen der Auswahl hat. Das lenkt deutlich weniger ab als die Fingerbedienung direkt auf dem Display.

[Argo Zero]

Ich habe weder das eine noch das andere und vermisse nichts.
Bordcomputer kann ich per Lenkradknopf umschalten, also zwischen Öltemperatur etc. und Durchschnittsverbrauch.
Was gibt es denn alles einzustellen am Touch Screen?

[sun-man]

Spracheingabe wäre ja mal was. Aber dieser unterirdische VW Müll will ja immer die kompletten Adressen haben, wenn er sie überhaupt erkennt. Sowas wie "Lohfelder Rüssel" ist völlig unmöglich mit dem System. Sowas wie "Klimaanlage auf 23 Grad" erkennt Google wohl mit einer halben Arschbacke. VW braucht dazu etwa 40 findige Programmierer, die sie aber nicht haben.

[downforze]

Audio, Navi und Konfiguration wie Farbeschema, Lautstärker, Konnektivität.. . Es war halt drin im Gebrauchtwagen. Freiwillig würde ich keinen Cent für ein stationäres Navi ausgeben, weil da die Updates so teuer sind und wir Google Maps nutzen können.
Einziger Vorteil: bei meinen zwei Dashcams vorne und hinten muss ich mir nicht ein zusätzliches Gerät an die Scheibe oder den Lüfterschlitz hängen.
Spracheingabe habe ich auch. Funktioniert so, in dem man den Menüpunkt nennt. Viel sparen tut man damit auch nicht.

[sun-man]

Naja, so teuer find ich die Updates der stationären auch nicht - gibt ja auch andere Möglichkeiten. Zudem, da ich jahrelang mit Maps gefahren bin, finde ich es durchaus angenehm wenn das Radio leiser wird wenn eine Ansage kommt (Maps per Handy). Grundsätzlich nutze ich aber tatsächlich öfter Maps auf dem Amundsen als den Müll von VW mit HotSpot.

[TobiWahnKenobi]

meine hotspotfunktion wird als folge der psa-übernahme ab ende 2020 abgeschaltet. dann hat mein auto drei tasten übrig und ich kann mir eine schlanke(re) antenne aufs dach schrauben.

auf meinem touch ist ne folie und in griffweite liegt grundsätzlich ein tuch zum drüberwischen. wie gesagt, klavierlackplaste und touch sind im auto die pest. das sieht nur neu gut aus (10/10). nach dem ersten drüberwischen kriegt man selbst mit politur nur noch ne 8.5/10 hin.



(..)

mfg
tobi

[Eisenoxid]

Bei Mazda funktioniert der Touchscreen aus Sicherheitsgründen während der Fahrt nichtmal. Da muss man den Drehdrücksteller ("Joystick"), oder die Lenkradtasten verwenden. Ist imo auch die bessere Bedienmethode. Ich verwende den Touchscreen höchstens für die Navizieleingabe vor Fahrtantritt.
Für oft verwendete Funktionen (Klima, Licht, Wischer, Lautstärke...) gibts zum Glück noch dedizierte Tasten.

[Lawmachine79]

Spracheingabe wäre ja mal was. Aber dieser unterirdische VW Müll will ja immer die kompletten Adressen haben, wenn er sie überhaupt erkennt. Sowas wie "Lohfelder Rüssel" ist völlig unmöglich mit dem System. Sowas wie "Klimaanlage auf 23 Grad" erkennt Google wohl mit einer halben Arschbacke. VW braucht dazu etwa 40 findige Programmierer, die sie aber nicht haben.
Ich verstehe sowieso nicht, warum Autofirmen das selbst entwickeln anstatt einfach bei Google zu kaufen oder anständig zu implementieren, was schon da ist. Die werden das nie so gut können wie Google. Man stellt ja auch Schrauben und Bolzen nicht selbst her sondern kauft sie beim Zulieferer.

[Argo Zero]

+1
Radio als Bildschirm für Carplay. Mehr braucht es imo nicht.

[Backbone]

Ein ordentlicher Bildschirm der CarPlay oder Android Auto darstellt ist tatsächlich die wesentlich bessere Lösung. Aber dann könnten die Hersteller nicht mehrere tausend Euro für ihre eingebauten Systeme nehmen. Blöd.

[Palpatin]

Bei Mazda funktioniert der Touchscreen aus Sicherheitsgründen während der Fahrt nichtmal. Da muss man den Drehdrücksteller ("Joystick"), oder die Lenkradtasten verwenden. Ist imo auch die bessere Bedienmethode. Ich verwende den Touchscreen höchstens für die Navizieleingabe vor Fahrtantritt.
Für oft verwendete Funktionen (Klima, Licht, Wischer, Lautstärke...) gibts zum Glück noch dedizierte Tasten.
Nein beim CX-5 meiner Eltern den ich mir schon paar mal ausgeliehen hab funktioniert der Touch auch während der Fahrt .Bzw ich glaub sogar das einige Navi und Radio Funktionen sich auch nur über Touch bedienen lassen bin mir aber nicht sicher. Ist BJ 2012 oder 2013.

[Eisenoxid]

Nein beim CX-5 meiner Eltern den ich mir schon paar mal ausgeliehen hab funktioniert der Touch auch während der Fahrt .Bzw ich glaub sogar das einige Navi und Radio Funktionen sich auch nur über Touch bedienen lassen bin mir aber nicht sicher. Ist BJ 2012 oder 2013.
Interessant. Beim MX-5 ND (hier BJ 2019) geht der Touchscreen nur bis max. 8km/h.

[bnoob]

Ein ordentlicher Bildschirm der CarPlay oder Android Auto darstellt ist tatsächlich die wesentlich bessere Lösung. Aber dann könnten die Hersteller nicht mehrere tausend Euro für ihre eingebauten Systeme nehmen. Blöd.
Mitsubishi macht das z.B. beim Eclipse Cross so, da kannst du entweder einen großen Bildschirm mit Car Play und Android Auto haben (basis) ODER einen kleineren mit onboard Navi (Aufpreis)

[Backbone]

Ich denke die Hersteller die sich überwiegend an Privatkunden wenden werden das zukünftig auch verstärkt tun. Deutsche Hersteller produzieren in Deutschland aber vorwiegend für den Firmenkundenmarkt, da spielt der Kaufpreis eine unter geordnete Rolle. Ob die Karre da 45.000 oder 50.000€ kostet ist da nahezu egal.

[Rooter]

+1
Radio als Bildschirm für Carplay. Mehr braucht es imo nicht.Ja, aber ich finde ohne alles sollte FM und USB als Minimum möglich sein.

MfG
Rooter

[Haarmann]

Was ich brauche ist per OBD und altem Handy zusätzlich verfügbar gemacht worden - dazu so nen 0815 PseudoHUD Kit wo das Handy draufliegt und Strom beim Kippenanzünder - das wars. Hab alles was ich brauch... und kann anzeigenlassen was ich will.

Sprachsteuerung mag für Deutsche oft klappen - aber ich als Berner lach mich da nur schlapp - bis der Dreck meinen Dialekt versteht.... hahaha. Da gibts eher nen Golf 20 ;).

Und ich mag einfach Knöpfe, die einfach das tun, was draufsteht. Bin doch nicht mit F73 gesegnet und aus Schilda...

[Lawmachine79]

Sprachsteuerung mag für Deutsche oft klappen - aber ich als Berner lach mich da nur schlapp - bis der Dreck meinen Dialekt versteht.... hahaha. Da gibts eher nen Golf 20 ;).

https://www.der-postillon.com/2016/07/schweizer-fast-erstickt-weil.html

[Blackpitty]

UXO2Y66CMoU

[Haarmann]

https://www.der-postillon.com/2016/07/schweizer-fast-erstickt-weil.html

Es braucht schon 10h KI nur um mal das bernische "Iu" zu verstehen...

Wir habens hiesig mehr mit den Vokalen ;).

Oder wie ichs sagen würd - bitte nicht falsch verstehen...

"Am Füdle hinge isch feischter"

Blackpitty

Tolle Arbeit - Tolle Gegend - warum der Wagen? ;) Dieses fahrende Ei fand ich schon nicht hübsch, als es neu war... und da war ich nie alleine...

Aber echt top Arbeit!

[Blackpitty]

Es braucht schon 10h KI nur um mal das bernische "Iu" zu verstehen...

Wir habens hiesig mehr mit den Vokalen ;).

Oder wie ichs sagen würd - bitte nicht falsch verstehen...

"Am Füdle hinge isch feischter"

Blackpitty

Tolle Arbeit - Tolle Gegend - warum der Wagen? ;) Dieses fahrende Ei fand ich schon nicht hübsch, als es neu war... und da war ich nie alleine...

Aber echt top Arbeit!


danke, ja die Gegend hier ist klasse, ist ja nur ein Bruchteil im Video zu sehen.

Warum Golf? Fahrendes Ei? hm, also mir gefällt das Fahrzeug extrem gut, hatte ihn ja mal als Winterauto gekauft vor nun fast 8/9 Jahren und dann wurde er das Ganzjahresauto und seit der Entscheidung auch in diesem Wagen einen Motorumbau zu machen ist er nur noch reines Schön Wetter Fahrzeug und nur noch im Sommer zum Spaß.

Ust auch alles Erstlack, komplett Schweiß und Rostfrei usw.

[Haarmann]

Blackpitty

Ich bin so uralt und mochte die Ecken und Kanten des ersten Golf irgendwie... da nannten wir das Ding eben Ei ... kam halt so - sind ja Schweizer und Berner obendrauf.

Aber mit Heute verglichen ist sogar der fast schon eckig ...

Aber über so nen Auto freu ich mich einfach immer wieder.

[bnoob]

hatte ihn ja mal als Winterauto gekauft vor nun fast 8/9 Jahren

Ust auch alles Erstlack, komplett Schweiß und Rostfrei usw.
Einen rostfreien, ungeschweißten Youngtimer als Winterauto verheizen kenne ich in der Form auch echt NUR aus der VW-Scene :freak:

Aber schön, dass er weiter leben darf, und sehr cooles Projekt :)

[Ice-Kraem]

https://youtu.be/UXO2Y66CMoU

Was ist denn da jetzt für ein Motor drinnen, wenn ich fragen darf? Du hast ja was geschrieben von Umbau...

[Lethargica]

Was ist denn da jetzt für ein Motor drinnen, wenn ich fragen darf? Du hast ja was geschrieben von Umbau...

Steht schon schon im Thumbnail ;)

2.0L 16V (AFAIK aus dem 3er GTI)

[bnoob]

Wahrscheinlich eher aus dem Passat 35i, die sind deutlich besser verfügbar

[Benutzername]

Wahrscheinlich eher aus dem Passat 35i, die sind deutlich besser verfügbar


VW ist Lego für Autobastler. :wink:

Freund von mir baut gerade einen Golf Caddy auf 1,8T um. Der Caddy ist überraschenderweise nicht runtergeritten worden von den Vorbesitzern. Hat nur ein paar Roststellen vorne an der Motorhabe und hinten rechts. Ansonsten nix dran, nix geschwießt bisher. Obwohl hinten rechts wird wohl ein neues Stück Blech reinmüssen.

[funkflix]

https://abload.de/img/imgp0053gbklu.jpg

https://abload.de/img/imgp0071noj81.jpg

https://abload.de/img/imgp0066rlj56.jpg

[Hamster]

:ulove:

Ein Träumchen hast du dir da gegönnt.

[just4FunTA]

da wird man glatt neidisch, geiles Teil. :up: :)

[Argo Zero]

Sprachsteuerung mag für Deutsche oft klappen - aber ich als Berner lach mich da nur schlapp - bis der Dreck meinen Dialekt versteht.... hahaha. Da gibts eher nen Golf 20 ;).


Hm? Glaube dialektfrei sprechen die nur in Hannover.
Mit meinem unterfränkisch / hessisch Dialekt kommt auch keine Sprachsteuerung zurecht, erst recht nicht nach 1-2 Bier xD

„Habauär Landstroß in Frankfott“

Äh ja ne :D